市政道路改造項目工程施工組織設(shè)計范文樣式

1、#+第一章工程概況第二章施工部署第1節(jié)工程目標第2節(jié)施工管理機構(gòu)第3節(jié)施工總體安排第三章施工準備技術(shù)準備施工現(xiàn)場準備測量準備試驗準備設(shè)備和物質(zhì)準備勞務(wù)人員準備第四章主要分項工程施工工藝第1節(jié)工程測量第2節(jié)道路工程111112141416191214151629第3節(jié)水電安裝工程第五章保證工期的主要技術(shù)措施35第六章質(zhì)量保證體系37工程質(zhì)量目標37組織機構(gòu)38工程質(zhì)量管理措施38工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗收標準39工程質(zhì)量承諾41第七章安全生產(chǎn)保證措施41安全管理網(wǎng)絡(luò)41安全管理41建立現(xiàn)場安全檢查制度42安全技術(shù)要求43主要安全預防措施43安全管理目標43第八章 文明施工措施及環(huán)境保護44文明工

2、地創(chuàng)建目標47文明施工責任制47文明施工管理網(wǎng)絡(luò)47文明施工管理措施及環(huán)境保護措施48環(huán)境保護措施46第九章技術(shù)管理措施48第1節(jié)技術(shù)管理責任制48第2節(jié)技術(shù)管理制度48第3節(jié)技術(shù)管理措施49第十章施工降低工程成本措施50#+#+工程概況工程名稱:景芳路（三新路一運河西路）道路工程建設(shè)地點:江干區(qū)景芳路建設(shè)單位:浙江光大建設(shè)集團有限公司設(shè)計單位:長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司建設(shè)規(guī)模：本工程工程起點三新路，終點至運河西路，設(shè)計路線全長463米，道路紅線寬度20米。質(zhì)量標準：合格工期：工期120天，開工日期2016年02月23日，竣工日期2016年06月23日（具體開工日期以開工令為準 ）設(shè)計依據(jù)

3、1建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計合同。2建設(shè)項目選址意見書。關(guān)于景芳路（三新路-運河西路）道路工程項目建議書的批復。杭州市景芳規(guī)劃管理單元（JG13）控制詳細規(guī)劃中國聯(lián)合工程公司。工程范圍1/1000地形圖。6現(xiàn)場踏勘成果及其他資料杭州市水湘路地區(qū)道路（水湘路）工程聯(lián)系單浙江工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院杭州市三新路工程（艮山西路 -東農(nóng)大路）施工圖杭州市城建設(shè)計研究院有限公司杭州市運河西路（錢江路延伸線 -三新路）工程施工圖中國水電顧問集團華東勘測設(shè)計研究院10景芳路（三新路-運河西路）道路工程初步設(shè)計1112長沙市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責任公司關(guān)于景芳路（三新路-運河西路）道路工程初步設(shè)計的批復杭州市江干

4、區(qū)景芳路道路工程施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘查報告浙江中材工程勘測設(shè)計有限公司工程設(shè)計說明1工程設(shè)計內(nèi)容包括：景芳路道路工程；交通工程；排水工程及排水結(jié)構(gòu)工程。2景芳路總長度463m紅線寬度20米。按雙向車道建設(shè)。3道路設(shè)計等級為城市支路，計算行車速度30KM/h，標準軸載：BZZ-100,路面設(shè)計基準期：支路，瀝青砼路面10年，道路寬度：20M,單幅路斷面型式，路面類型：瀝青砼路面工程特點1本標段工程道路位小區(qū)人口密集處，交通、人流的干擾較大，需打圍全封閉施工。2由于原路地下給水、燃氣、國家光纜等重要設(shè)施錯綜復雜，又無詳細、準確的地下網(wǎng)絡(luò)圖，故路基和溝槽開挖只能人工開挖，施工難度大。3施工內(nèi)容涉

5、及道路、排水、交通智能等，相互交叉作業(yè)。需考慮好施工順序，先地下后地上，先主后次。4工期緊，任務(wù)重。應制定好詳細的施工方案和計劃，組織好人力、物力、財力，確保工程的順利完成。5路線所經(jīng)地區(qū)內(nèi)施工用水水源比較充分，電網(wǎng)發(fā)達，電力較充足，可滿足工程用水、用電要求。6該路段地勢較窄，運輸不太方便；進出場材料盡量采用小型貨車運輸。第一章施工部署第1節(jié)工程目標質(zhì)量目標：達到工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。工期目標：計劃安排為 120日歷天。0.1 %0。安全目標：爭創(chuàng)市級安全標化工地，施工全過程無重大安全事故，重傷率控制在文明施工目標：爭創(chuàng)市級文明工地。成本目標：降低工程成本 5%第2節(jié)施工管理機構(gòu)本工程

6、將組建強有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理機構(gòu)，以保證工程度順利進行，項目經(jīng)理部為工程具體實施管理機構(gòu)。1根據(jù)本工程特點，本項目部設(shè)項目經(jīng)理 1人，項目技術(shù)負責人 1人，以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。另公司設(shè)三部一室，即工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營核算部和綜合辦公室。項目經(jīng)理：負責全面工作。項目技術(shù)負責人：協(xié)助項目經(jīng)理工作，負責本工程技術(shù)與質(zhì)檢工作。工程管理部:負責料場調(diào)查、材料采購供應，機構(gòu)設(shè)備管理，能源管理，維修保養(yǎng)，負責安全生產(chǎn)，文明施工。技術(shù)質(zhì)量部:負責計劃安排,現(xiàn)場施工安排、測量放線，質(zhì)量檢驗、監(jiān)督以及處理質(zhì)量問題。經(jīng)營核算部:負責工程計量、財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用

7、控制。綜合辦公室:負責合同管理、文件管理、勞資管理、后勤服務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)道路施工隊和水電施工隊。道路施工隊：負責本標段路基開挖、路基填筑和路面工程等的施工。水電施工隊：負責本合同段排水工程的施工。交通及智能交通施工隊：負責本合同段以交警要求交通智能交通施工。以上三個施工隊均在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，既分工負責又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標段工程項目，施工高峰時期，不足勞動力從當?shù)剡M行補充。2本工程項目組織機構(gòu)與人員配備見下頁項目組織機構(gòu)圖項目組織機構(gòu)圖3工程管理制度本工程的管理將從工程技術(shù)、施工、質(zhì)量、安全、成本、物供等方面著手，總結(jié)以往的成功管理經(jīng)驗，本工程將實施以下規(guī)章制度:(1)項目

8、經(jīng)理部現(xiàn)場值班制度每周生產(chǎn)例會制度項目目標任務(wù)分解管理制度圖紙會審、技術(shù)交底制度質(zhì)量、安全預控制度質(zhì)量“三檢”制度(7)定期或不定期安全生產(chǎn)檢查制度機械班前檢查與停用保養(yǎng)制度(9) 特殊工種持證上崗制度(10) 成本控制制度(11) 執(zhí)行監(jiān)理工程師或業(yè)主指令制度第3節(jié)施工總體安排本標段控制工期的工程為路基和排水工程，其中排水施工為路基施工的關(guān)鍵工序，尤其是溝槽全部人工開挖，地下管線不熟悉，在施工中盡可能地安排邊挖邊做井和埋管的工作，組織相關(guān)部門協(xié)助指明這個環(huán)節(jié)是確保工期的重點環(huán)節(jié)。地下管網(wǎng)后再開挖。 如果開挖過程出現(xiàn)破壞后配合相關(guān)部門盡快恢復。在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序、精心組

9、織、統(tǒng)籌安排，在保證重點工程的同時兼顧其它工程，使本標段工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。1進場前先發(fā)出施工公告，協(xié)調(diào)好周邊群眾的關(guān)系，宣傳該工程帶來的后期效益。確保順利開工，杜絕中途出現(xiàn)阻工、擾工現(xiàn)象。2進場后先打圍，規(guī)劃好施工地段，預留好行人和非機動車的通道。做好安全防護和安全標示，場內(nèi)布置合理、安全、便于施工。3在破除舊路后，挖方路段土方合理調(diào)配，盡量達到本標段內(nèi)的土方平衡，減少土方外運。4人行道地下管線以及其它構(gòu)造物應先期施工做完。解決好各種管線的交叉處理。5交通智能工程隨路面的施工及時跟進施工。第二章施工準備第1節(jié)技術(shù)準備1圖紙會審及各種交底1.1人員熟悉施工圖紙，學習國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)

10、規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)文件，參加圖紙會審會議，并由項目技術(shù)負責人主持將圖紙上存在的問題和建議修改的部分報設(shè)計單位。1.2由業(yè)主組織，監(jiān)理工程師（無則由業(yè)主代）主持，設(shè)計單位向施工單位進行技術(shù)交底，闡明設(shè)計意圖，主要工程及特點；并向施工單位交接測量資料和現(xiàn)場交接測量控制點。1.3由項目經(jīng)理主持，項目技術(shù)負責人向現(xiàn)場技術(shù)人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并做好記錄，對主要分項工程編制作業(yè)指導書；再由技術(shù)人員交底到作業(yè)班工人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術(shù)要求。2編制施工組織方案，指導現(xiàn)場施工組織與管理。3編制施工預算，同施工圖預算相比較，確定材料需用計劃。4組織項目經(jīng)理部成員，編制項目質(zhì)量保證

11、計劃，明確工程質(zhì)量目標。第2節(jié)施工現(xiàn)場準備1清場工作是路基施工準備階段的主要工作，其范圍可分為臨時設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設(shè)計邊線占地兩部分，在向業(yè)主和監(jiān)理提交工程進度計劃的同時提交一份按施工先后順序所需的臨時占地計劃，辦好相關(guān)手續(xù)。要全力配合由業(yè)主方組織的清場工作，完成清場占地后 立即打圍，以確保連續(xù)不斷的施工。2生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施搭建人員就近租住民房。3施工便道詳見臨時交通方案。4臨時供水現(xiàn)場用水分施工用水及消防用水兩部分，供水系統(tǒng)主管采用50鍍鋅管線鋪設(shè)，對有用水地點設(shè)固定水龍頭，臨時用水地點均采用軟水管與水龍頭相連接。對穿過道路的水管線采用預埋管保護，避免

12、車輛行走壓壞供水管線。施工用水應同時考慮臨時排污管道的布設(shè)，保證施工環(huán)境的美化。5施工用電施工用電采取就近接入民用電和發(fā)電機發(fā)電配合的互補模式，以確保工程用電不間斷。施工臨時供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。具體布置按另行編制的現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計要求進行布設(shè)，確保生產(chǎn)正常用電需要，并滿足安全規(guī)程要求。6防火與消防與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應的料庫、房間等處配置適當數(shù)量的滅火器材。7急救和醫(yī)療服務(wù)與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療

13、急救方面有一定經(jīng)驗的醫(yī)護人員，提供醫(yī)療服務(wù)（包括監(jiān)理及其施工班組），同時備有必需的醫(yī)療器械和適當數(shù)量的藥品。8與當?shù)氐年P(guān)系充分尊重當?shù)氐娘L俗習慣，搞好團結(jié)，處理好與當?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。第3節(jié)測量準備由于該路為改建路，故道路平、縱、橫斷面高程和線形控制除了參照設(shè)計圖紙外，對于周邊變動較大的應會同業(yè)主和監(jiān)理現(xiàn)場確定。第4節(jié)試驗準備委托具有相應資質(zhì)等級并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗室進行試驗檢測工作。第5節(jié)設(shè)備和物質(zhì)準備根據(jù)本標段工程施工項目內(nèi)容、工作量大小、工期長短等因素進行綜合考慮，投入合理配置的施工機械設(shè)備及材料試驗、測量、儀器設(shè)備。1主要施工機械設(shè)備配置具體詳見附表（一）擬投入本合同工程的主要施

14、工機械設(shè)備2主要試驗、測量、儀器設(shè)備配置詳見附表（二）主要的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。并向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)丿3所需物資、設(shè)備和工程材料將根據(jù)工程需要和監(jiān)理工程師的要求陸續(xù)進場,商出具的質(zhì)量合格證書，證明材料、設(shè)備質(zhì)量符合本工程合同技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理工程師批準合格后再投入使用。材料分類標識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。物質(zhì)準備工作程序如下:第6節(jié)勞務(wù)人員準備工程施工期間勞動力需求主要分為2個時期：前期破除舊路面、開挖路基、開挖溝槽、做井安管、溝槽回填、路基整平碾壓施工。該階段需要人員較多。后期為路面面層和人行道、路燈工程施工。因此需要合理調(diào)配，保證施工

15、需要。具體詳見附表（三）勞動力計劃表第三章施工總進度計劃第1節(jié)工期目標工期目標：爭取比計劃工期提前10日歷天完成。第2節(jié)總進度計劃施工工期計劃：總工期 120日歷天。我司將保證按期保質(zhì)、保量地完成本標段工程。第3節(jié)施工總平面布置根據(jù)本標段工程特點、工程分布、施工組織機構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料和工程沿線的實際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)及為文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件。經(jīng)綜合比較平衡，本著滿足施工需要、節(jié)約資金使用的原則，確定臨時工程的設(shè)置方案，具體安排如下:本標段由于場地有限故分成生產(chǎn)、生活兩方面，施工場地安放機械設(shè)備、管材、磚材及零星材料,主

16、要材料供應來源于附近的拌合場，項目部租住民房相應配備辦公室、宿舍、廁所等生活輔助設(shè)施。第四章主要分項工程施工工藝第1節(jié)工程測量1監(jiān)控記錄施工日記、交接樁記錄、復測資料、測量復核記錄、坐標及標高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術(shù)復核記錄、質(zhì)量檢驗評定記錄等。2施工準備2.1測量儀器配置1）、全站儀：根據(jù)本標段工程實際情況配置儀器以滿足測量精度要求。S1精密水準儀，一般現(xiàn)場場2）、水準儀（S1、S3）：控制標高引測及沉降觀測等精度要求較高時采用地標高測量常采用 S3水準儀。3）、花桿（2m :遠距離對中及斷面測量。4）、鋼卷尺（50m 5m :進行實地短距離丈量。2.2作業(yè)條件1）、對所使用的測量儀

17、器在測量施工前，都必須經(jīng)法定檢測部門鑒定后才可使用。2）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。3）、根據(jù)建設(shè)單位提供的控制樁或?qū)Ь€點以現(xiàn)場的地下管網(wǎng)信息，對現(xiàn)場道路斷面復測。發(fā)現(xiàn)與圖紙出入較大的立即通知監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場查看后處理。4）、建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計道路總平面圖、施工現(xiàn)場地理環(huán)境、測量通視效果、測量便利程度和擬3個，高程控設(shè)導線控制點保護條件等因素綜合考慮，合理布設(shè)測量控制樁。導線控制點應增設(shè)到總數(shù)制點3個?？刂茦恫己煤笤僖罁?jù)建設(shè)單位提供的坐標、高程控制點，將布設(shè)的導線控制點的坐標、高程測量出來，經(jīng)復核無誤后就形成完整的能直接指導測量施工的坐標、高程控制網(wǎng)體系，并形成文字記錄。這樣道路任

18、何點位測量均可采用就近導線控制點進行，不必繁瑣設(shè)置過渡轉(zhuǎn)點。3測量施工工藝流程3.1道路斷面復測在坐標、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復測道路原地面實際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。測量道路中樁、左右邊樁的原地面實際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；用鋼卷尺、花桿等測量工具負責卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復測數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認。3.2管道工程測量管道工程施工主要包括雨水管道系統(tǒng)施工，在舊路破板完成后進行。先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當?shù)攸c設(shè)置施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在人工開挖施工時同

19、步架設(shè)水準儀進行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應及時恢復管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及檢查井位置與溝槽長度準確。3.3路基、路面工程測量主要包括：路基測量、路面測量、人行道及路燈位置測量。路基測量主要是在管道鋪設(shè)好，溝槽回填后進行，通過路面頂面高程反算路基頂面高程。然后控制好溝槽回填、路基回填的松鋪系數(shù)，確保路面結(jié)構(gòu)層厚度均勻。路面測量是在路基整平碾壓施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線以及漲縫、 施工縫位置，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡。人行道測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直

20、線段采 用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢。路燈測量主要根據(jù)圖紙放出路燈位置。3.4竣工測量工程完工后，需進行竣工測量?？⒐y量包括：道路中心線位置、標高、橫斷面圖式，附屬結(jié)構(gòu)及地下管線的實際位置和標高。測量結(jié)果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。建設(shè)單位和監(jiān)理單位應對竣工測量進行核查。第2節(jié)道路工程1破除舊路面施工現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場測量確定的施工范圍內(nèi)的舊路進行人工破除處理。破除舊路為加快進度，可讓業(yè)主安排相關(guān)部門指定地下管網(wǎng)位置的前提下，采用小型挖機配合人工的方法施工。破除的建渣按業(yè)主指定的位置運棄，不得隨意堆放。分別挖臨時排水溝，排干路中積水以利路基保持干燥。破除舊路面

21、層后發(fā)現(xiàn)下面路基有軟土、彈簧土等不良土質(zhì)，應通知監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場確認換填材料并收方和采集影像，作好記錄以備今后計量查驗。2路基施工2.1路基的開挖與填筑主要取決于道路破板后路基頂面高程與路面反算的設(shè)計值的差值多少決定。2.2路基開挖應與溝槽開挖同步。為了盡可能避免地下復雜的管網(wǎng)不被破壞，路基開挖施工全部采用人工開挖，邊挖邊探，并嚴格按照業(yè)主相關(guān)部門現(xiàn)場人員的指揮施工。同時作好安全防護工作，一旦出現(xiàn)燃氣、電力管線被破壞，立即停止施工，并疏散周圍群眾。電話通知關(guān)閉該段的燃氣或電力，防止泄露,然后迅速組織專業(yè)人員修復，保障用戶正常使用，工程順利進行。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應先就近關(guān)閉閥門，及時抽

22、排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。及時上報業(yè)主組織專業(yè)人員修復。路基范圍內(nèi)挖出的建渣、不良土質(zhì)應及時運出場外，在指定的地方堆棄。2.3路基填筑應在雨水管道安裝并回填至管頂50CM后方可進行，位置較高的路基應等溝槽填筑與之等高后同時進行填筑。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓。填料符合相關(guān)要求，選用砂類土或透水性好的材料，填前材料送樣檢測?；謴吐坊芯€并加密中樁，測量標高，放出邊樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2.4因兩側(cè)建筑密集，少數(shù)民房年久日衰抗振能力欠佳，故碾壓模式采用18T光輪壓路機靜壓，層厚控制在20-25CM左右，控制好填料含水量。在壓路機不易到位的邊角，應派專人用小型打夯機壓實。

23、2.5路基填筑施工工藝流程框圖詳見附圖（六）2.6壓實度標準見下表:壓實標準表填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（）填方路基上路床030> 92下路床30 80> 92上路堤80 150> 91下路堤150以下> 90零填及路塹路床030> 92路面工程施工技術(shù)、工藝級配碎石施工技術(shù)、工藝經(jīng)監(jiān)理工程師驗收路基合格后，要及時進行快車道、慢車道級配碎石底基層施工，施工 時采用機械攤鋪、人工配合、壓路機壓實。級配碎石底基層的級配組成采用骨架型級配，按 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)附錄D表D.1的要求，集料壓碎值不得大于 30%底基層的壓實度要按重

24、型擊實試驗法確定的要求不小于96% CBR值不應小于80%。(一)施工工藝流程驗收土基 施工放樣攤鋪混合料I（二）主要施工技術(shù)、工藝1測量放樣：按10m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程 和設(shè)計高程。2、攤鋪 攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物； 進料前先在下基層上恢復中線和邊線，每隔 10米打木（竹）樁，測出各樁號級配碎石基層的設(shè)計高程并推算攤鋪高程， 攤鋪高程考慮1.31.4的松鋪系數(shù)，用彩筆在木（竹） 樁上劃線。進料前應在料場將集料灑水淋濕， 以減少運輸過程中粗細顆粒離析。 根據(jù)路段寬 度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量：根據(jù)混合料

25、的配合比、材料的含水量以及所 用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量，避免因堆料不合理造成過多的二次搬運而降低工效。攤鋪時采用機械進行，人工配合找平，找平時要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。3、碾壓集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經(jīng)施工員檢查平整度、高程、 含水量和級配達到要求后開始碾壓，最佳含水量約為4%如集料偏干可先適當灑水，稍后開始碾壓，如發(fā)現(xiàn)某些部位級配不好粗顆粒偏多時， 可先灑些石屑拌勻，碾壓采用20T以上 振動壓路機，遵循"先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一 "的原則 進行。經(jīng)碾壓12遍后用路拱板和小線檢查，局部

26、不平處去高墊低，并看是否有粗細分離 的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補充石屑以便保證密實度 96%經(jīng)碾壓56遍后，試檢查密實度，不合 格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進行下道工序施工。每施工段一側(cè)留1m左右，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。4、養(yǎng)護級配碎石成型后應連續(xù)進行上層施工，并應設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)、工藝經(jīng)監(jiān)理工程師驗收級配碎石底基層合格后，要及時進行快車道、慢車道水泥穩(wěn)定碎石基 層施工，施工時采用穩(wěn)定碎石集中攪拌站拌料、自卸汽車運料、機械攤鋪、人工配合找平及 成拱、振動壓路機壓實的方案進行，分上下兩層施工。本工程水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥：碎石=5:100

27、，七天浸水抗壓強度不小于4.0Mpa,下基層水泥：碎石=4:100，七天浸水抗壓強度不小于3.0Mpa,基層的壓 實度按重型擊實試驗法確定的要求不小于 98%在施工時因受自然條件的影響，要對所用材 料按強度要求重新試驗予以確定配合比。（一）施工工藝流程石屑驗收碎石底 基層層；合格 施工放樣I水泥 I料斗J 加水拌和機運輸出料攤鋪混合料找補整型（二）主要施工方法1材料的準備 水泥：采用終凝時間相對較長的水泥，不得使用快硬、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。 水泥進場時，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗報告， 嚴禁使用沒有出廠合格證及廠家化 驗報告的水泥。水泥使用前，要按要求對其進行抽樣檢驗，以確定其性

28、能是否滿足使用要求。 集料：水泥穩(wěn)定碎石基層的級配組成采用骨架型級配，其最大粒徑不大于31.5mm集料級配范圍要符合公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)表6.1、6.2的要求，所 用材料要符合公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)的有關(guān)規(guī)定。2、機械的準備檢查混合料攪拌站、攤鋪機及壓路機是否運行正常，計量設(shè)備是否準確。3、拌和 由實驗室進行配合比設(shè)計，試驗段開工前 14天內(nèi)提交監(jiān)理工程師批準。 混合料使用專門穩(wěn)定碎石集中廠拌機械進行攪拌，拌合時含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值勤，且配料要準確、拌和要均勻?；旌狭蠑嚢枨皯葯z查所用的水泥、

29、砂石、水等材料質(zhì)量是否合符規(guī)范及設(shè)計的要求；拌好后由運輸車運到施工段攤鋪。水泥、碎石、石屑、水按設(shè)計配合比規(guī)定用量采用自動計量裝置進行 計量，確保拌和料達到最佳含水量。4、攤鋪 在進行攤鋪前，需對級配碎石底基層進行驗收，合格后才進行水泥穩(wěn)定碎石基層的攤 鋪。攤鋪時氣溫在+8°C以上和非雨天才能進行施工。 施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設(shè)計厚度用邊樁掛攤鋪線，以控制攤鋪高度。攤鋪采用攤鋪機械 進行(經(jīng)驗松鋪系數(shù)取1.35)，人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如擋土墻、檢查井邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的松鋪厚度每層控制在1015cm并用打夯機夯實。攤鋪時采用流水作業(yè)方法，使各工序緊密銜接，

30、嚴格控制標高和平整度，攤鋪要平整， 粗細料無分層、離析、集中現(xiàn)象。 采用機械攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，要設(shè)置橫向接縫，機械要駛離混合料末端，施工中要避免縱向接縫，施工宜采用兩臺機械一前一后相隔510m同步向前攤鋪，并一起碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下要符合公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范JTJ034-2000中3.5.14的要求。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。 分層進行施工時，下層水泥 穩(wěn)定碎石碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生7d后再鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。 在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，要始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時，要 在下

31、層表面撒少量水泥或水泥漿。因本工程施工時間緊迫，要上、下兩層緊密、連續(xù)施工，施工時則在下層完工后的第二天就鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石，利用上層水泥穩(wěn)定碎石對下層進 行養(yǎng)生，但上層不宜用強力振動壓路機碾壓，以免破壞下層混合料已補步形成的強度。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定混合料要盡量碾壓密實。5、碾壓 混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用 20t壓路機對路基進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數(shù) 2 遍，再振動壓路機碾壓68遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，

32、后68遍為2.02.5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為 1/2后輪寬。碾壓的順序由 兩側(cè)向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。 碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。 若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推 移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，穩(wěn)定碎石層重型壓實度要大于98% 接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下 一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。7天。6、養(yǎng)生在攤鋪完成壓實度達到要求后，要及時采用麻袋覆蓋淋

33、水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不宜少于 養(yǎng)護期間不使穩(wěn)定基層表面干燥，也不應忽干忽濕；水泥穩(wěn)定碎石基層未鋪封層或面層時， 除施工車輛可慢速（不超過 30km/h）通行外，禁止一切車輛通行。養(yǎng)生期結(jié)束后，在清掃 干凈的基層上，要及時鋪設(shè)封層及透層，以防止基層干縮開裂，同時保護基層免遭施工車輛 破壞。瀝青封油層施工技術(shù)、工藝在鋪筑瀝青砼上面層時，要先對下面層的質(zhì)量進行檢查，符合設(shè)計規(guī)范要求后方可進行 瀝青粘層施工。施工時先清除下承層一切雜物和污染， 再噴灑改性乳化瀝青粘結(jié)層，施工時 采用瀝青灑布進行噴灑。1材料要求：粘層瀝青采用快裂的灑布型改性乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量要符合公路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-

34、2004表4.7.1-2的要求.2、 粘層瀝青施工時的稠度和用量通過試灑確定，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004表9.2.3的要求。噴灑要均勻，過量處要刮除。3、當氣溫低于10C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。4、澆灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運輸車輛外嚴禁其他車輛、行人通過。5、粘層瀝青灑布后待其破乳、水分蒸發(fā)完后要及時鋪筑上一層瀝青砼層。瀝青碎石施工方法瀝青碎石厚度為1025cm采用一套4000型瀝青混凝土拌合設(shè)備拌和，兩臺攤鋪機 平行作業(yè)，半幅全寬一次鋪筑。1、準備下承層:對下承層表面進行清掃其污染物。2、測量放樣:在中央分隔帶每隔10米釘1鋼釬，按計算后的標高（柔性

35、基層標高+松鋪系數(shù)（1.2 ） +固定常數(shù)（10cm）標定在鋼釬橫桿上，然后鋼絲一端固定，另一端用緊線器拉緊，鋼絲 線用細鐵絲綁扎在鋼釬橫桿上，防止松脫。3、拌合:石料烘干加溫后，由拌和樓提升機送入振動篩，篩分后由電子稱按照組成設(shè)計重量稱重后，送入拌和缸，同時加入相應重量礦粉、水泥進行干拌，干拌時間控制在5s以上，最后 加入瀝青進行拌和，拌和均勻混合料送入儲料倉以便汽車運輸，混合料出廠溫度控制在 145165C，拌和時間控制在4550s，混合料應均勻一致，無花白料。4、運輸:用載重不低于30T的自卸車運輸至施工現(xiàn)場。(1)運輸車輛的車廂采用緊密、清潔、光滑的金屬板并打掃干凈，為防止瀝青混合料與

36、車廂金屬板粘結(jié)，在車廂上涂一薄層隔離劑，但不得使余液集聚在車廂底部,不使用石油衍生劑。(2)從拌合機或成品倉向運料車放料時， 每卸一盤混合料挪動一下汽車位置,采取三分法或五分法裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料離析。(3)裝料后立即用帆布覆蓋避免塵土污染和溫度損失。(4)運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有可能污染路面的泥土等臟物,否則清理干凈輪胎后再進入施工現(xiàn)場，到場溫度不低于145C。(5)成品瀝青混合料運達施工現(xiàn)場之前， 對具體攤鋪位置、運輸時間、運輸路線、運距、 攤鋪能力和所需混合料的數(shù)量等詳細情況做詳細核對，運輸車到達現(xiàn)場后不得超載、急剎車、 急彎掉頭、以免對稀漿封層造成損傷。

37、5、攤鋪(1) 攤鋪機就位：用水平儀按1.2的松鋪系數(shù)設(shè)置攤鋪機熨平板墊塊，攤鋪機就位。(2) 預熱：攤鋪機在攤鋪前應提前 0.51h加熱熨平板至100C。(3) 采用兩臺攤鋪機前后錯開 1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060mm 左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，開始攤鋪時采用“走鋼絲”基準線的方式控制高程、厚度和平整度。攤鋪前首先調(diào)整攤鋪機的自動夯實能力，使兩臺攤鋪機的夯實能力一 致，確保各部位能正常運轉(zhuǎn)。攤鋪機前方等候卸料的汽車數(shù)量不宜少于(4) 攤鋪速度：攤鋪速度控制在 3-6m/min。攤鋪速度與拌和樓混合料的產(chǎn)量相匹配, 保證攤鋪機行走連續(xù)均勻，運輸車卸料與攤鋪不間斷。

38、運輸車輛卸料倒車時，派專人指揮倒車，防止料車倒車時撞擊攤鋪機，自卸汽車沿攤鋪機前進方向慢慢退至攤鋪機前方，料車與攤鋪機距離宜掌握在30-50cm,然后由攤鋪機前進 時自動靠上料車，將拌和料卸在攤鋪機的儲料斗上，自卸汽車應掛空擋靠攤鋪機的推力前進, 攤鋪溫度不低于135C。攤鋪機在攤鋪過程中，測量員隨時量測攤鋪厚度、高程及橫坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理, 以確保結(jié)構(gòu)層幾何尺寸的準確無誤(對攤鋪機無法工作的地方如外形不規(guī)則路面、 厚度不同、 空間受到限制)經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工鋪筑混合料。5、碾壓：碾壓緊跟攤鋪工序，在溫度較高時進行，碾壓分為初壓、復壓、終壓三個作 業(yè)程序。(1) 初壓：初壓溫度控制不

39、低于130C，用DD-130壓路機不帶振碾壓一遍，碾壓速度控 制在23Km/h,驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓順序從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。相鄰碾壓帶應 重疊1/3輪寬，如碾壓時無明顯推移現(xiàn)象，可直接進行復壓。壓路機每次由兩端折返的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折返處不在同一橫斷面 上。嚴格控制碾壓速度，且壓路機不得隨意掉頭、停車或剎車。(2)復壓：初壓完成一遍后，緊跟著進行復壓，用XP-301輪胎式壓路機和DD-130HD-13O振動壓路機加振碾壓，碾壓速度控制在3-4.5km/h，每軸重疊1/3，從低的一側(cè)向高的一側(cè) 碾壓，碾壓遍數(shù)各2遍。振動壓路機碾壓至兩端折返時先停止振動，在向一個方向運動后

40、再開始振動，壓路機的 驅(qū)動輪面向攤鋪機。(3)終壓：終壓溫度控制不低于 70 r，用YZC12不加振碾壓，每軸重疊10 20cm速 度控制在(4-6) km/h，至無輪跡為止。6、接逢處理:接縫時，攤鋪機起步前應在涼茬上預熱30分鐘以上，用較晚運到工地的混合料開始攤鋪，用偏細的瀝青混合料找平，壓路機先橫向后縱向碾壓，橫向碾壓每次向新鋪料推進 15cm直至完成全寬，并用6米直尺檢測平整度,直到符合要求為止。用6m直尺找出不平整的地方，人工用刮板反復刮平。并用輕型壓路機橫向碾壓，直至 碾壓密實、平整。7、檢查(1)、試驗室按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)要求進行試驗，成型后

41、鉆芯測定壓實度、厚度等指標。(2) 、質(zhì)檢員檢測寬度和平整度，且按要求進行評定。(3) 、測量員檢測高程、橫坡。8交通控制完成碾壓的下面層要待完全自然冷卻，混合料溫度低于50 C后方可開放交通，同時嚴格控制非施工車輛在上面通行，并設(shè)置警告標示牌，做好保護、保持整潔、交叉施工較多，采取有效措施防止污染。瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝擬建行車道瀝青面層由上往下分別為：3cm細粒式改性瀝青砼上面層 AC-13C+占油層+7cm粗粒式瀝青砼中面層AC-25CAC-13C上面層采用SBS改性瀝青(I-D級)，AC-25C下面層采用A級70號石油瀝青。 所先用的瀝青、改性瀝青和礦料必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

42、范JTG F40-2004的相關(guān)規(guī)定的要求。由于本路段地處南方濕熱地區(qū)，施工要采用I-D級技術(shù)指標的SBS改性瀝 青。，檢查基層寬度、路拱、標高、平整度及彎沉值等，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理 規(guī)范要求后方可進行瀝青砼面層施工，并按規(guī)定噴灑透層或粘層油。 100m- 200m的試驗路段，進行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗,瀝青砼面層施工時采用商品瀝青砼、機械運料、機械攤鋪、人工找平、壓路機壓實，其 主要施工技術(shù)、工藝：1、清掃干凈基層 工程師檢驗符合設(shè)計、 施工前先按規(guī)范鋪筑以確定良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行，并明確以下技術(shù)指標：1.11.21.31.4混合料的生產(chǎn)能力，運達與攤鋪時的溫度；初壓、復

43、壓、和終壓溫度；壓路機型號、質(zhì)量、線壓力、輪寬，輪胎壓路機的輪重與氣壓; 碾壓時間，壓路機類型組合，壓路機振幅；1.5數(shù)；1.6壓路機振動頻率與行走速度的組合，振動與靜壓兩種方式的最隹碾壓遍數(shù)及松鋪系1.7壓路機寬度與路面寬度的適宜搭接寬度； 環(huán)境條件的影響。2、瀝青混合料拌制和運輸本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無白料、無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象， 其質(zhì)量必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004的相關(guān)規(guī)定的要求，不符合要求的不得使用；裝運混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設(shè)備，車箱底板、側(cè)板要涂 抹一層隔離劑，并排除游離余液。3、攤鋪當瀝青混合料運到施工現(xiàn)場時，應及

44、時進行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度應附合設(shè)計、規(guī)范要求，在施工過程中要嚴格控制攤鋪溫度，要按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004表522-2、522-3的規(guī)定執(zhí)行。當氣溫低于10C時，不得進行改性瀝青砼路面 施工。瀝青混合料采用機械攤鋪，松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等， 由試鋪試壓方法確定；攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚、 平整度及路拱橫坡，并及時進行調(diào) 整、人工找平。攤鋪速度一般為26m/mi n,攤鋪要連續(xù)、均衡進行，嚴格控制攤鋪溫度、 厚度和平整度。4、壓實及成型壓實要嚴格控制碾壓溫度、速度和遍數(shù)，保證達到要求的密實度。瀝青混合料碾壓程序 分為：初壓、復壓和終壓

45、三道工序。4.1初壓初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料。 常有10t雙輪壓路機壓兩遍，初壓后檢查平整度、路 拱，并隨時修整，如碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。12t4.2復壓復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，復壓必須與初壓緊密銜接，一般采用 以上重型壓路機碾壓46遍，直至穩(wěn)定和無明顯輪跡。4.3終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。采用10T壓路機碾壓24遍。碾壓過程中要嚴格控制碾壓溫度， 各階段的碾壓溫度要符合設(shè)計、 規(guī)范要求。碾壓時應 從外向內(nèi)碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。 碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不要突然改變

46、而導致混合料產(chǎn)生推移。 碾壓速度應附合規(guī)范要求。5、接縫處理瀝青面層的攤鋪，原則上力求接縫的數(shù)量減到最少。 瀝青路面接縫分為縱縫和橫縫， 各 種接縫必須緊密、平順縱向接縫處理有熱接縫和冷接縫。 攤鋪時盡量采用熱接縫，少用或不用冷接縫。熱接縫 施工時將已鋪混合料留下1020cm寬度暫不碾壓，待后攤鋪部分鋪筑完后，再作跨縫碾壓 以消除縫跡。不得已采用冷接縫時，在鋪筑另半幅將縫邊緣切齊并清掃干凈， 并涂灑少量粘 層瀝青。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為1015cm然后每1m以上。對壓一遍向新鋪混合料移動1015cm直至壓路機全部在新鋪層上為止。上下層縱縫應錯開 15cm以上，表

47、層的縱縫應順直，且宜在車道區(qū)畫線位置上。橫向接縫形式分為平接縫和斜接縫，兩幅及上、下層的接縫位置均應錯位高等級路面，中下層的橫接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長 度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。平接縫在預定攤鋪段的末端先鋪上一層隔離帶 (薄層砂帶、 麻袋)攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時用切割機或人工垂直切除隔離帶部分混合料。接縫在鋪筑前應先清掃干凈和吸取多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著進行充分壓 實，并搭接平整。橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為

48、15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm直至壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向 碾壓。3人行道施工3.13.23.3人行道結(jié)構(gòu)為：基層為 15cm厚5%水泥水泥穩(wěn)定碎石 +3cmM1C砂漿墊層+6cm仿石條紋磚。材料準備：M10砂漿人工拌合，仿石條紋磚購買成品。施工步驟：整平人行道土基并夯實達到規(guī)范要求-安砌路緣石和崁邊石-澆筑基層水泥穩(wěn)定層鋪砌仿石條紋磚-養(yǎng)護成型。3.4施工方法(1)側(cè)緣石安砌1 ）、人行道土基層完成后， 進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除,并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。2）、購買的側(cè)緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。3）、用小型貨車

49、將側(cè)緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4）、側(cè)緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設(shè)1cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1 t翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。（2）、澆筑C20基層1）、利用安砌好的崁邊石和路緣石做邊?？刂?，將基底清平夯實。2）、混凝土出機時應測定坍落度，掌握好用水量。在現(xiàn)場每工班均應制作試件送試驗室標準養(yǎng)護。3）、混凝土運至現(xiàn)場入槽時注意確?；旌狭系暮鸵仔裕剂暇鶆?，預留富余，人工找平后用振動棒振搗均勻。再用平板振搗器振至密實，密實標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，

50、泛漿。4）、抹面：用木抹找平平。邊、角等局部應處理平整，將凸出石子之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，反復整平至符合要求。因為是做基層用，所以不用鐵抹將面抹光發(fā)亮，應保持一定的粗糙面，利于上下層銜接。5）、養(yǎng)護：整平完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞，并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。混凝土澆注完成12小時后，可進行養(yǎng)護。6）、人行道基層混凝土采取預留收縮縫，崁縫料采用木工苯板隔離，不再進行切縫。（3）仿石條紋磚鋪設(shè)1）、人行道基層施工完畢，養(yǎng)護達到72小時后，并經(jīng)檢驗合格，可開始仿石條紋磚鋪砌。2 ）、清掃基層后，在基層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。4 ）、人行道面

51、磚施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。5 ）、工序：檢查7彈線排塊7試鋪7仿石條紋石板7校正仿石條紋石板7嵌縫7養(yǎng)護6 ）、檢查?；鶎犹幚砑澳ㄕ移綄由皾{，砂漿為3cm厚M7.5號砂漿。找平層施工必須檢查其平整度。7 ）、彈線排塊。根據(jù)設(shè)計要求進行彈線排塊，排塊要注意對稱和盡量少切割預制仿石條紋磚。分格時要與縱橫分格線連接，所有分格線應在基面上做好標志。8）、試鋪。按地面的標高拉好十字線，或若干條豎（橫）準線。先按準線試鋪若干塊，看看是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)問題應予以調(diào)整。從試鋪中確定找平層砂漿厚度。9）、鋪預制仿石條紋磚底面粘結(jié)砂漿。將預制仿石條紋磚放入模臺的鋼模中，底面向上，清除灰塵

52、、垃圾，稍灑水濕潤，鋪上粘結(jié)砂漿，用木刮尺刮平砂漿層，厚5MM左 右。10）、鋪貼仿石條紋磚。鑲貼飾面板時四角應往下落，使其與砂漿平行接觸，輕放，防止板的棱角破壞粘結(jié)層的平整度。應先鋪較長的直線，然后再向兩邊鑲貼。11）、校正仿石條紋磚。預制水磨石板鋪好后用木錘輕擊板面，使之牢固粘結(jié)，表面平整，兩塊板接縫對齊、平整，尤其要注意板的“拼角”平、齊，邊擊邊用水平尺檢查，鋪好一排后要拉通線檢查是否直,如發(fā)現(xiàn)個別凹凸或曲縫，要及時進行加漿、減漿和理縫。2/3高度，余下12)、嵌縫仿石條紋磚鋪好后，隔兩天方可對板縫清除塵物，灑水，應先用水泥砂漿灌的1/3應按要求的顏色水泥漿灌滿并嵌擦密實。然后用干鋸末把

53、表面擦凈。13)、養(yǎng)護。嵌好縫后的第二天應立即鋪上5-10MM厚木屑澆水養(yǎng)護 3天左右。第3節(jié)水電安裝工程1排水工程(1)雨水管線系統(tǒng)主管采用?200- ?1200鋼筋砼n管鋪設(shè)?；A(chǔ)采用135° C25鋼筋砼基礎(chǔ)。在舊路面破板結(jié)束后進行排水管道施工。(2) 材料準備：統(tǒng)一到有預制資質(zhì)等級的預制廠進行購買，管材必須具有出廠合格證。(3) 管節(jié)的運輸、裝卸：選用汽車運輸。裝卸采用輪胎汽車吊車，管節(jié)在裝卸和運輸過程中，應小心謹慎，在汽車上鋪稻節(jié)、木墊板或方木將管節(jié)固定，勿使管節(jié)碰撞破壞；嚴禁從汽車上直接將管節(jié)拋下。管材在裝卸和運輸時，應保證其完整，對已造成管身、管口有缺陷又不影響使用，可用環(huán)氧樹脂砂漿或其它合格材料進行修補。管材進場后，在下管前應做外觀檢查（裂縫、缺損、麻面等）。1.5米以內(nèi)。溝槽開挖前，應對開挖現(xiàn)場地（4）溝槽測量、開挖：雨水管道應按檢查井樁號