上虞市同濟(jì)道橋技術(shù)有限公司橡膠瀝青專用設(shè)備生產(chǎn)基地建設(shè)可行性分析報告

1、上虞市同濟(jì)道橋技術(shù)有限公司橡膠瀝青專用設(shè)備生產(chǎn)基地建設(shè)可行性分析報告 第一章；行業(yè)發(fā)展概況 一：行業(yè)基本知識1. 基質(zhì)瀝青：是石油提煉輕質(zhì)油以后的渣油物。2. 橡膠瀝青： 所謂橡膠瀝青就是用特殊的專用設(shè)備將廢舊輪胎經(jīng)過特殊的工藝將其磨成20目以上的膠粉（摻量： 18-25%）與基質(zhì)瀝青進(jìn)行混融，生產(chǎn)出的改性瀝青，就是橡膠瀝青。3. 橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備：專門用于橡膠瀝青改性的設(shè)備即為橡膠瀝青設(shè)備。 二：行業(yè)發(fā)展歷史1.2.3.4.5.首屆橡膠瀝青研討會在美國芝加哥舉行。 第一條干法施工的橡膠處理瀝青路面在美國加州建成。 我國同濟(jì)大學(xué)在江西的試驗(yàn)路，標(biāo)志著橡膠瀝青路面在國內(nèi)開始。 加州運(yùn)輸部發(fā)布

2、“橡膠瀝青斷級配混合料設(shè)計指南” 橡膠瀝青專利失效，橡膠瀝青在全球得到大面積的推廣與應(yīng)用。 我國交通部西部科技項目設(shè)立 “廢舊橡膠粉在公路工程中的應(yīng)用” 、“橡膠顆粒20 世紀(jì) 60 年代，橡膠瀝青在美國正式誕生。1960 年，1975 年，1982 年，1992 年，6.7.路面應(yīng)用技術(shù)研究”兩個專項。8. 2004 年，我國成功引進(jìn)首套橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備 （美國 VSS 公司 ），橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化在中國 開始啟動。9. 2008 年，交通部科研院王旭東等專家依托西部科技項目編寫了 成套技術(shù)”，并由人民交通出版社出版。10. 2008 年，交通部主編了“橡膠瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南” 面推廣

3、與應(yīng)用的開始。三：行業(yè)特性1. 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)：粘度177（ pa.s）1.8 4.2針入度（ 25,100g, 5s）（0.1mm ）25軟化點(diǎn)（）54彈性恢復(fù) 25（ %）1993 年，橡膠瀝青及混凝土應(yīng)用，是橡膠瀝青在我國全602001 年，1. 行業(yè)特點(diǎn)；* 環(huán)保與節(jié)約資源： 我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時也帶來了大量的廢舊輪胎， 對社會環(huán)境造成了 嚴(yán)重的污染， 橡膠瀝青技術(shù)以其環(huán)保和節(jié)約資源的特點(diǎn)， 推廣應(yīng)用可以為這些黑色污染提供 永續(xù)性的環(huán)保解決方案。* 延緩和抵抗反射裂縫： 橡膠瀝青膠結(jié)料含量高， 彈性好，提高抵抗裂縫的能力， 橡膠瀝青 應(yīng)力吸收層是國際公認(rèn)的抗反射裂縫最有效的解決方案

4、。* 抗高溫車轍、 抗水損壞、 抗低溫脆裂： 橡膠瀝青具有較強(qiáng)的抗高溫車轍能力與很高的黏度， 具有超強(qiáng)的黏結(jié)作用， 防止水損。 橡膠本身具有的可塑性及延展性， 明顯提高低溫脆裂的能 力。* 降低噪音， 提高行車安全： 橡膠瀝青路面是城市道路降低噪音最有效的手段之一， 與普通 瀝青路面相比，可降低 3-8 個分貝，相當(dāng)于減少交通量 80%。提高人居舒適環(huán)境，橡膠瀝青 路面是國際公認(rèn)的噪音最小的道路。 橡膠中的碳黑能夠使路面長期保持黑色， 加之橡膠瀝青 路面結(jié)構(gòu)比普通路面粗， 提高了剎車阻力， 大大提高了行車安全， 目前正被大量市政道路的 政府部門考慮使用。* 減薄路面厚度、縮短建造周期、降低建造

5、成本，提高抗老化性能、延長使用周期、降低周 期使用成本：使用橡膠瀝青路面與普通路面同等條件下可以減薄厚度30% ，當(dāng)使用橡膠瀝青應(yīng)力層時，可以明顯降低施工周期，不需要破水泥板和養(yǎng)生，可以縮短施工周期 50% 以占用土地資源。*廢舊輪胎焚燒，*填埋廢舊輪胎導(dǎo)致水污染，美國也是最有效的、 永續(xù)性的解決途徑，資源節(jié)約型的循環(huán)2.3.4.上，這種工藝正在老路改造或“白加黑”項目中廣泛采用。與普通瀝青路面的造價節(jié)約 13-19%。因?yàn)橄鹉z本身有大量防老化劑，極大改善了瀝青路面的抗老化能力，從而提高了 道路的耐久性，延長了道路使用周期，大大降低了周期成本。4. 行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境據(jù)統(tǒng)計， 1998年我國汽

6、車保有量已達(dá) 162.7完輛， 2007年中國汽車保有量已達(dá) 5580 萬 輛，據(jù)中國汽車工業(yè)學(xué)會專家預(yù)測到 2010 年中國汽車保有量達(dá)到 7100 萬輛。 由此產(chǎn)生的廢 舊輪胎已達(dá)到 2.2 億萬條， 約合 522 萬噸。 這些廢舊輪胎還以每年 12%的遞增速度產(chǎn)生大量 污染，給社會帶來極其重大的壓力： *大量廢舊輪胎堆積， 造成環(huán)境污染。 * 輪胎堆積導(dǎo)致害蟲滋生， 加速疾病傳播。 等國家立法禁止輪胎填埋。橡膠瀝青技術(shù)正是在這樣的宏觀環(huán)境下的解決方案， 真正把黑色污染變成黑金的最好途徑； 也是符合我國提倡的環(huán)境友好型、 經(jīng)濟(jì)的理念，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益共贏的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這

7、一目標(biāo)， 國家發(fā)改委 2006-2008 年聯(lián)合交通部頒發(fā)了多項鼓勵政策， 觸動地方 政府及國家交通工程項目進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工、評估、 編注以及大面積的推廣與應(yīng)用， 交通部科研院、 大專院校等學(xué)術(shù)部門頒發(fā)多項橡膠瀝青成套技術(shù)的指南或文件。 而目前實(shí)現(xiàn)這一愿 景的最大瓶頸是國內(nèi)生產(chǎn)橡膠瀝青專用設(shè)備的企業(yè)不多、規(guī)模小、投資小（包括研發(fā)投入） 等，造成生產(chǎn)的橡膠瀝青產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，推廣應(yīng)用進(jìn)度達(dá)不到預(yù)期。在這樣的形勢下，我們企業(yè)想全身投入橡膠瀝青設(shè)備的研發(fā)、制造、工程應(yīng)用及推廣、 銷售或租賃行業(yè)。第二章 相關(guān)行業(yè)發(fā)展概況 一：上游市場發(fā)展分析1.因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，已成為一個汽車大國，每年的廢舊輪

8、胎不段污染環(huán)境，而我 國廢舊輪胎處理手段不足以消耗廢舊輪胎，給我們的行業(yè)原材料供應(yīng)做了保證。2.國內(nèi)目前制造橡膠瀝青專用設(shè)備的配件及大型罐體采購方便， 自動化程序研發(fā)人員、 配 套技術(shù)人員團(tuán)隊穩(wěn)定，自動化控制系統(tǒng)的普通化，使得我們的制造成本大大降低。3.瀝青市場因?yàn)槭髽I(yè)為了利益最大化，不斷提升輕質(zhì)油（汽油、柴油等）提煉技術(shù)， 使得瀝青的產(chǎn)量明顯下降，在瀝青路面施工高峰期，經(jīng)常造成瀝青供應(yīng)緊張的局面，使 用廢舊輪胎膠粉取代 18-25% 的瀝青，在一定程度上緩解供應(yīng)壓力，確保工期。我國目前是國際上基礎(chǔ)投入最大的，每年投入到公路建設(shè)的資金已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 20000 億， 還不包括地方政府對交通工

9、程的投入， 單我們浙江省每年用于公路建設(shè)的資金就超 過 500 億，使用橡膠瀝青鋪筑路面的項目無數(shù)；市政道路因?yàn)樾枰档驮胍?，提高人?舒適性，已經(jīng)廣泛采用。橡膠瀝青路面施工的特殊性，注定一個項目必須有一套以上的專用設(shè)備才可以完成施 工， 所以國內(nèi)設(shè)備的需求量非常大， 國外進(jìn)口設(shè)備高昂的價格與較高附加值使得國內(nèi)路 橋施工企業(yè)無力承受，這給國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)帶來前所未有的歷史性機(jī)遇。 橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)在中國曾經(jīng)嘗試過，但真正在中國產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程還是再 2007 年開始，尤其 2008 年滬蓉西高速使用取得成功，在 2009 年為慶祝建國 60 周年大典，長安大街的維 修全線使用橡膠瀝青，這些項目的成功實(shí)施

10、，以為著橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化全面開始。 橡膠瀝青路面施工工藝成熟的有斷級配混合料（ AR-OGFC ）路面、間斷級配混合料 （ AR-GAP ）路面、 SMA 混合料路面、 SAMI 應(yīng)力吸收層路面。 目前國內(nèi)擁有橡膠瀝青設(shè)備的路橋企業(yè)不是很多， 通過這幾年的實(shí)踐， 有 60%以上的路 橋企業(yè)有購買意向，會進(jìn)一步細(xì)分橡膠瀝青現(xiàn)場加工市場。二：下游市場發(fā)展分析 1.6.1.2.3.4.5.6.1.2.1.2.3.毛利近 60-80 萬之1400 萬左右，通過若完全進(jìn)行銷售，第三章 行業(yè)整體運(yùn)行狀況產(chǎn)銷分析 橡膠瀝青工程項目在國內(nèi)各省的交通工程項目，小至市縣的市政道路個有使用，需求每 年的橡膠瀝青需要

11、50萬噸，需要耗費(fèi) 10萬噸廢舊橡膠粉，需要廢舊輪胎 250 萬條。需 要支付設(shè)備純加工費(fèi)用 2 億元，按每小時加工 15 噸計算需要 1000 臺以上的設(shè)備，但這 是個足夠保守的數(shù)據(jù)。目前主流產(chǎn)品還在使用改性瀝青，但橡膠瀝青的占有比例在不段 擴(kuò)大，尤其是目前石油企業(yè)為了更大的利益，已經(jīng)減少了改性劑的生產(chǎn)，而且價格也很 昂貴，建造成本要超過橡膠瀝青路面建造的成本。 我們公司如果自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)備有 10 套，如果我們使用工程生產(chǎn)設(shè) 備租賃也是很有市場前景的，潛在的客戶群體將是國內(nèi)上萬家路橋企業(yè)，國外發(fā)展中國 家建設(shè)需要，在中國采購大型設(shè)備已經(jīng)是很多國家的首選。如果企業(yè)能夠爭取自營

12、進(jìn)出 口權(quán)，那銷售前景是相當(dāng)不錯的。橡膠瀝青設(shè)備結(jié)合中國道路的特點(diǎn)，采用標(biāo)準(zhǔn) 40 尺的集裝箱底盤，運(yùn)輸方便靈活，同 時可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行組合， 形成 AR-10 、AR-15 、AR-20 、AR-25 、AR-30 系列產(chǎn)品。 橡膠瀝青設(shè)備技術(shù)上主要包括六大系統(tǒng)： * 自動化全程控制系統(tǒng) * 快速升溫系統(tǒng) *自動上 料系統(tǒng) *快速預(yù)拌系統(tǒng) * 攪拌反應(yīng)儲存系統(tǒng)。目前國內(nèi)設(shè)備不足 50 套，包括進(jìn)口設(shè)備在內(nèi)也不會超過 60 套。要真正實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)， 至少需要 1000 套設(shè)備以上，要完成消耗每年廢舊輪胎（ 522*112%=584 萬噸，使用在橡 膠瀝青改性項目上為 20%，即有 117

13、萬噸廢胎膠粉， 可以完成橡膠改性瀝青 117/0.2=585 萬噸）的目標(biāo)，至少需要 10000 套設(shè)備以上，國內(nèi)市場設(shè)備需求前景廣闊。 國外發(fā)展中國家基礎(chǔ)建設(shè)加大投入，對于大型工程設(shè)備的需求不斷增加，中國目前正成 為工程機(jī)械出口的大國，我們企業(yè)力爭成為國內(nèi)橡膠瀝青設(shè)備制造商，抓住這個國際大 環(huán)境下的發(fā)展機(jī)遇，拓展國際市場。行業(yè)盈利能力分析我們以一臺 20噸/的橡膠瀝青專用設(shè)備為例，一年以完成3000 噸純加工項目，企業(yè)的銷售收入為 3000*400 元=1200000 元，生產(chǎn)時間為 3000/20=150 小時/10 小時=15 天， 按 20 天計算人工工資為 3 人 *150*20=9

14、000 元，進(jìn)出場費(fèi)用為 20000 元，稅金為 1200000*0.06=72000 元，設(shè)備折舊為 50000 元，毛利近 100 萬；若將這臺自主研發(fā)的 設(shè)備進(jìn)行銷售， 市場價格在 150萬以上，制造成本在 60-70 萬之間， 間。我們企業(yè)年產(chǎn) 20 臺為目標(biāo)，需要 30000 多平方的廠房及流動資金 現(xiàn)場配套生產(chǎn)能獲毛利 2000 萬以上，設(shè)備的產(chǎn)權(quán)屬于企業(yè)固定資產(chǎn)； 企業(yè)獲利潤近 1000 萬元。行業(yè)營運(yùn)能力分析 我國道路工程建設(shè)大投入，給我們一個歷史性重大機(jī)遇，在這個大環(huán)境下企業(yè)要提升 自身競爭能力，在技術(shù)及應(yīng)用推廣上不斷創(chuàng)新，加速規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)生及品牌建設(shè)。 我們企業(yè)一直以來從事

15、道路新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)、學(xué)習(xí)、應(yīng)用推 廣工作，非常了解本行業(yè)的發(fā)展及特點(diǎn)。積累了同行業(yè)客戶，為以后的發(fā)展奠定了良 好的銷售基礎(chǔ)。我們企業(yè)不僅僅銷售產(chǎn)品或者是配套工程施工，我們企業(yè)是橡膠瀝青技術(shù)的推廣者， 也是橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，更是一個橡膠瀝青成套技術(shù)的服務(wù)商。我們可以使 用設(shè)備租賃或者銷售設(shè)備盈利。目前來說，沒有一種新的工藝能取代橡膠瀝青工藝，國家政策的支持，環(huán)境需求等等 因素，使得橡膠瀝青工藝在最近十年不會被取代。4.第四章 行業(yè)市場發(fā)展分析 一：行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.在中國市場橡膠瀝青曾在 1982 年做過實(shí)驗(yàn)路，但當(dāng)初因?yàn)榧夹g(shù)背景、設(shè)備、路用性能 評估都很欠缺， 所以

16、直到 2007 年，國內(nèi)企業(yè)一方面根據(jù)國外設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合國內(nèi)實(shí)情 仿制出比進(jìn)口設(shè)備更實(shí)用的國產(chǎn)化設(shè)備。2.2008-2009 年國內(nèi)至少使用橡膠瀝青的路面超過了400 公里，面積在 1500萬平方以上，尤其以 2007年江蘇寧常高速使用 29公里、 2008年滬蓉西高速（西部科技項目專項） 京珠高速的成功使用，證明了橡膠瀝青適合在高速公路使用可行性； 2009 年北京長安 大街的使用，掀起國內(nèi)市政工程項目使用橡膠瀝青的狂潮。3.橡膠瀝青使用量的不斷擴(kuò)大，使得專用設(shè)備供不應(yīng)求，目前國內(nèi)除了向國外進(jìn)口設(shè)備 以外，有部分企業(yè)參與了設(shè)備的研發(fā)與制造；北方有天津海泰公司，東部沿海有浙江 美通公司、西南有

17、四川新筑公司，但這些企業(yè)因?yàn)楦髯缘那啡保形葱纬梢?guī)?；笊?產(chǎn)的局面，美國的進(jìn)口設(shè)備這 2 年基本沒有進(jìn)來，而且美國的設(shè)備在國內(nèi)沒有競爭優(yōu) 勢。4.行業(yè)市場的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)能力，橡膠瀝青設(shè)備目前尚處于一種供 不應(yīng)求的態(tài)勢。從 2007 年橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化以來，國內(nèi)橡膠瀝青項目大副增加，而生產(chǎn) 企業(yè)投入的力度尚是薄弱， 。第五章 行業(yè)進(jìn)出口分析與預(yù)測1.2004 年中國引進(jìn)首套橡膠瀝青設(shè)備， 當(dāng)時江蘇交科院與香港金邦共同出資 960 萬購買， 四川新筑公司同時也購買了美國進(jìn)口的設(shè)備價格也 960 萬左右，目前國內(nèi)就是四套進(jìn) 口設(shè)備，產(chǎn)量是 20 噸左右， 2007 年四川新筑、四川

18、正中等國內(nèi)企業(yè)仿制了橡膠瀝青 設(shè)備，在東部地區(qū)以浙江美通最成功。目前在國內(nèi)銷售已經(jīng)超過3000 萬，出口非洲的安哥拉、尼日利亞等國家，有中咨公司進(jìn)行國際采購，也傾向于中國制造的橡膠瀝青 設(shè)備，國際橡膠瀝青協(xié)會每年一次在中國召開橡膠瀝青峰會。2.隨著中國國力的增強(qiáng)，中國企業(yè)在國外中標(biāo)的項目越來越多，中國制造的設(shè)備因其更 具性價比，而經(jīng)常出口國外，光非洲中國每年工程機(jī)械出口就超過100 億。3.在未來的發(fā)展中，中國制造會成為發(fā)展中國家進(jìn)行國際采購的第一站，中國在國際舞 臺表現(xiàn)日益重要，引導(dǎo)中國企業(yè)出口產(chǎn)品提升一個臺階。4.國際上環(huán)保與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推廣一定引領(lǐng)橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)的全面突起。第六章 行業(yè)市場重

19、點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行分析 ：目前國內(nèi)最大橡膠瀝青項目主要集中在北方與西南，但在 2010 年這種局面已經(jīng)不存在 了，橡膠瀝青項目在全國各地都有，小到 1公里的實(shí)驗(yàn)段，大到 178 公里全線。 二：就浙江市場而言，從 2008 年衢南高速公路項目使用 1.2 公里實(shí)驗(yàn)段工程， 2008年上三 高速改造項目、 2009 年杭金衢高速改造、 2009 年滬杭甬高速改造、 2010 年甬臺溫高速 改造、 104 國道改造項目； 2008 年杭州市政道路改造、 2009 年金華八一南街改造、雙 龍改造等等項目的成功應(yīng)用，取得極大的社會效益。三：橡膠瀝青的設(shè)備基本屬于租賃， 租賃費(fèi)用高達(dá) 850元以上， 有部分工程

20、由于找不到設(shè)備 被迫變更設(shè)計， 業(yè)主與政府部門明確要求使用橡膠瀝青， 但設(shè)備的瓶頸， 很大程度制約 了橡膠瀝青設(shè)備產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。四： 在市政項目上，因?yàn)橄鹉z瀝青路面降噪音的特性，使得橡膠瀝青在城市道路上廣泛使 用，產(chǎn)能壓力進(jìn)一步擴(kuò)大。第七章 行業(yè)內(nèi)競爭對手分析一：優(yōu)勢1. 我們企業(yè)一直從事交通工程技術(shù)研發(fā)，熟悉交通工程行業(yè)。2.3.我們企業(yè)屬于較早介入橡膠瀝青這個行業(yè)，對于橡膠瀝青的發(fā)展態(tài)勢較了解。 我們企業(yè)是浙江唯一一家從事橡膠瀝青現(xiàn)場生產(chǎn)的，也國內(nèi)超過 200 萬平方施工的僅 有的幾家企業(yè)之一。我們企業(yè)擁有同濟(jì)大學(xué)、西安公路學(xué)院的教授作為技術(shù)團(tuán)隊 我們企業(yè)是國際橡膠瀝青協(xié)會會員單位，及時接受

21、國際創(chuàng)新技術(shù)。4.5.二：劣勢我們企業(yè)沒有實(shí)體，沒有進(jìn)行自主知識產(chǎn)權(quán)的申請。 我們企業(yè)沒有進(jìn)行設(shè)備的生產(chǎn)與制造，缺乏競爭力。 我們尚未爭取到風(fēng)投資金，企業(yè)的發(fā)展速度較慢。1.2.3. 四：機(jī)會在浙江市場，我們企業(yè)有明顯的競爭優(yōu)勢，因?yàn)檎憬袌龅南鹉z瀝青生產(chǎn)我們幾乎是 壟斷地位，浙江市場橡膠瀝青項目比以往幾年大幅增加，光我們上虞濱海新城道路工 程就有近 10000 噸的加工量。銷售能達(dá)到 400 萬以上。設(shè)備能夠自主生產(chǎn)，那么國內(nèi)市場相當(dāng)可觀。橡膠瀝青有一個對設(shè)備很苛刻的要求。 一個項目必須有一套設(shè)備，所以整個國內(nèi)市場需求量極大。國外發(fā)展中國家基礎(chǔ)建設(shè)力度增加，給我們帶來一定的機(jī)遇。威脅國內(nèi)市場橡膠瀝青的需求量極大， 帶動一批行業(yè)外的商人加入， 產(chǎn)品質(zhì)量會參差不齊， 最后導(dǎo)致價格下降。一些大型企業(yè)也在考慮進(jìn)入橡膠瀝青行業(yè)，