助理物流師試題無答案解析

1、#+助理物流師試題無答案 備注：考試時間：120分鐘一、案例分析計劃HenriNestle ）設立于 1867 年,500座工廠，員工總數(shù)約全球有總部位于22萬名,臺灣雀巢與家樂福的供應商管理庫存（VMI）雀巢公司為世界最大的食品公司，由亨利雀巢（ 瑞士，行銷全球超過 81國，200多家子公司，超過擁有主要產(chǎn)品涵蓋嬰幼兒食品、乳制品及營養(yǎng)品類、飲料類、冰淇淋、冷凍食品及廚房調(diào)理食品 類、巧克力及糖果類、寵物食品類與藥品類等。家樂福公司為世界第二大的連鎖零售集團， 1959年設立于法國，全球有 9061家店，24萬名員工。臺灣家樂福為臺灣量販店龍頭， 23家店。雀巢與家樂福公司在全球均為流通產(chǎn)業(yè)

2、的領導廠商，在ECR（Efficient Consumer Response有效顧客反應）方面的推動更是不遺余力。1999年兩家公司更協(xié)議在 ECR方面做更密切的合作，臺灣雀巢在 1999年10月積極開始與家樂福公司合作，建立整個VMI計劃的運作機制，總目標要增加商品的供應率，降低顧客（家樂福）庫存持有天數(shù)，縮短訂貨前置時間以 及降低雙方物流作業(yè)的成本。一、雀巢與家樂福的關(guān)系現(xiàn)狀雀巢與家樂福的關(guān)系只是單純的買賣關(guān)系，家樂福對雀巢來說是一個重要的顧客，決定 購買的種類和數(shù)量，所以雀巢對家樂福設有相對應專屬的業(yè)務人員，在系統(tǒng)方面，雙方各自 有獨立的內(nèi)部ERP系統(tǒng)，彼此間不兼容，在推動計劃的同時，家

3、樂福也正在進行與供貨商以 EDI聯(lián)機方式的推廣計劃，與雀巢的VMI計劃也打算以EDI的方式進行聯(lián)機。二、雙方的投入在人力投入方面，雀巢與家樂福雙方分別設置專門的對應窗口，其他包括如物流、業(yè)務 或采購、信息等部門則是以協(xié)助的方式參與計劃，并逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲗ξ锪?、業(yè)務對采購以 及信息對信息的團隊運作方式。經(jīng)費的投入上，在家樂福方面主要是在EDI系統(tǒng)建置的花費，也沒有其他額外的投入，雀巢方面除了 EDI建置外，還引進了一套 VMI的系統(tǒng)，花費約250萬新臺幣。三、實施VMI所取得的成果在具體的成果上，除了建置了一套VMI運作系統(tǒng)與方式外，在經(jīng)過近半年的實際上線執(zhí)行VMI運作以來，對于具體目標達成上也

4、已有顯著的成果，雀巢對家樂福物流中心產(chǎn)品到貨 率由原來的80%左右提升至95% （超越目標值），家樂福物流中心對零售店面產(chǎn)品到貨率也由 70%左右提升至90%左右，而且仍在繼續(xù)改善中，庫存天數(shù)由原來的25天左右下降至目標值以下，訂單修改率也由 60%-70%的修改率下降至現(xiàn)在的 10%以下。在雙方合作關(guān)系上，對雀巢來說最大的收獲卻是在與家樂福合作的關(guān)系上，過去與家樂 福是單向的買賣關(guān)系，顧客要什么就給他什么，甚至是盡可能的推銷產(chǎn)品，彼此都忽略了真 正的市場需求，導致賣得好的商品經(jīng)常缺貨，而不暢銷商品卻有很高的庫存量，經(jīng)過這次合 作讓雙方更為相互了解，也愿意共同解決問題，并使原本各項問題的癥結(jié)點

5、陸續(xù)浮現(xiàn)，有利 于根本性改進供應鏈的整體效率，同時掌握銷售資料和庫存量來作為市場需求預測和庫存補 貨的解決方法。另一方面雀巢在原來與家樂福的VMI計劃基礎上，也進一步考慮針對各店降低缺貨率，以及促銷合作等計劃的可行性。根據(jù)上述背景材料，完成以下問題：（1 ）、什么是VMI ?實施VMI對企業(yè)有什么要求？（2 ）、實施VMI給雀巢與家樂福帶來了哪些好處？（3）為了實施VMI，雀巢與家樂福作了哪些工作？（4 ）、供應商庫存管理一般分為幾個步驟？（5）、上述案例中供應商庫存管理系統(tǒng)的特點有哪些？給我們什么啟示？（6）、請設計一個供應商考核表。二、路線優(yōu)化A城市某配送中心欲將一批貨物用汽車送到B城市一

6、客戶，該配送中心根據(jù)這兩個城市之間可選擇的行車路線的公路交通地圖，繪制了公路網(wǎng)絡圖。圖中，圓圈也稱結(jié)點，代表起 點、目的地和與行車路線相交的其他城市。箭矢或稱為分支，代表兩個結(jié)點之間的公路，每 一條公路都標明運輸里程。請確定配送車輛的最佳運輸路線。三、庫存決策某企業(yè)A產(chǎn)品安全庫存為20單位，需求量的期望值為100單位/月，單位貨物的每月存儲費為0.5元/單位月，提前訂貨期的期望值為6天，每次訂貨費為100元。請計算：貨物A的最佳訂購批量、最小庫存總費用、訂貨點？四、流程設計在配送業(yè)務中，配貨作業(yè)的具體工作步驟是：當配送管理部門接到配送定單后，首先由 管理人員進行訂單分析處理，將配送需求指示轉(zhuǎn)換

7、成配貨單，然后向有關(guān)的作業(yè)人員傳遞下 達配貨指令。配貨作業(yè)人員則根據(jù)配貨單上的內(nèi)容說明，按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)號、配 送車輛趟次號、客戶號、先進先出等方法和原則，把出貨商品分揀、組配，整理出來，經(jīng)復 核人員確認無誤后，放置到暫存區(qū)，準備裝貨上車。配貨作業(yè)是通過人員或分揀設備的行走移動搬運揀取貨物，再按一定的方式將貨物分類、 集中、分放完成配貨作業(yè)，從實際運作來看，分揀配貨作業(yè)是在揀貨信息的指導下進行的， 因此配貨作業(yè)是訂單處理和商品實體流轉(zhuǎn)過程的統(tǒng)一，綜合起來表現(xiàn)為訂單處理及配貨信息 的傳遞、配貨作業(yè)操作兩個方面的工作內(nèi)容。其中，訂單處理與配貨信息的傳遞包括：訂單處理、配貨信息的傳遞；配貨作

8、業(yè)操作包 括：行走和搬運、揀取貨物、分類集中?？偟膩碚f，配貨作業(yè)環(huán)節(jié)工作量大，工藝過程復雜，而且作業(yè)要求時間短，準確度高， 服務質(zhì)量好，因此，加強對配貨作業(yè)的管理非常重要。在對配貨作業(yè)的管理中，根據(jù)配送的 業(yè)務范圍和服務特點，具體來說就是根據(jù)顧客訂單所反映的商品特性、數(shù)量多少、服務要求、 送貨區(qū)域等信息，對配貨作業(yè)系統(tǒng)進行科學地規(guī)劃與設計，并制定出合理高效的作業(yè)流程是 配貨作業(yè)系統(tǒng)管理的關(guān)鍵。此外，為防止分揀錯誤的發(fā)生，提高配送中心內(nèi)部儲存管理賬物 相符率，以及顧客滿意度，必須規(guī)范揀貨過程的操作。影響揀選作業(yè)效率因素很多，因此， 需對不同的訂單需求應采取不同的揀選策略，即揀貨生產(chǎn)如何運作組織的

9、問題。問題：1、 請設計“分揀配貨作業(yè)工作流程圖”。2、請設計“揀貨單”。999999999999999999 操作 2010 助理（一）單項選擇題（每題0.5分，共50分）1. WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為（ A .入庫通知單7貨位安排7確認入庫B .指示存儲7確認存儲7更新庫存7確認入庫C.入庫通知7檢查預留貨位7存放物品D .指令存儲7貨位確認7存放指令2. WMS系統(tǒng)出庫處理的信息與單證處理流程為（A 出庫單7揀貨單7提貨單7運送單B .出庫單據(jù)7揀貨單7配載通知7運送路線7儲存結(jié)算單C.生成出庫單據(jù)7輸出貨運單7輸出包裝明細7確認出庫7生成會計數(shù)據(jù)D .出庫單7提貨單7行車單7

10、結(jié)算單3. 制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由（A .生產(chǎn)周期、銷售周期B .消耗量、提前期C. DRP、D. MRP、4. 在 WMSA.B.C .D .MRPDRP系統(tǒng)內(nèi)，庫內(nèi)物品移動信息生成由（）設定。）執(zhí)行，再移入計算機系統(tǒng)。PDT CCD RFPOS5. 在TMS中，運輸任務計劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含（A .接單7排計劃7安排車輛7承運B .接受貨運單7按日安排作業(yè)單7確定車輛7承運C .最小業(yè)務分單7線路與車輛調(diào)配7配載D .計劃表7行車路單7配載指令7收費單6. TMS基本業(yè)務流程表現(xiàn)為（）。A .運輸任務產(chǎn)生7運輸調(diào)度7運輸過程管理與查詢7運輸資源管理7客戶管理7費用結(jié)B

11、 .運輸訂單7制定計劃7安排車輛7過程控制7費用管理C. 攬貨接單7安排運輸工具7過程控制7費用結(jié)算D. kN輸任務產(chǎn)生7調(diào)運7過程查詢與監(jiān)控）功能保護7. 貨運代理信息系統(tǒng)是對客戶、承運商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用（ 公司商業(yè)機密。A 防火墻B 權(quán)限管理C.垂直控制D 隨機障礙8. 貨運代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用（A . Extra net 13.Web siteC. 公共信息平臺與企業(yè)網(wǎng)D. EDI9. FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是（A .訂艙委托7操作調(diào)度7單證處理7查詢統(tǒng)計B .攬貨接單7安排運輸工具7制單打單7中轉(zhuǎn)調(diào)度C.客戶托運7拖車調(diào)運7裝船承運7到貨通知7費用結(jié)算D

12、.攬貨訂艙7操作調(diào)度7制單打單7收費7承運查詢7費用托收10. FMS進口系統(tǒng)的費用管理功能集中在（）方面。A .應收應付賬務處理B .催收客戶欠款C.內(nèi)部賬務處D .報表制作）收取船舶和貨物的代理費。11. 船務代理人一般按規(guī)定的收費標準向（A .承運人B .委托人C.收貨人D .發(fā)貨人）辦理集裝箱及貨物的保稅運輸手續(xù)。12集裝箱運輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時，在（A .進口地 B .出口地C.裝箱地D .收貨人指定地13集裝箱海運出口貨運流程為（A .攬貨7訂船7裝船7承運B .攬貨與訂艙7裝箱與裝船7開立提單7承運C .訂艙7用箱申請7貨物裝箱與報關(guān)7重箱進港7裝船7簽發(fā)提單D .重箱進港7簽場站

13、收據(jù)換提單7憑提單換提貨單7憑提貨單運輸 14集裝箱海運進口貨運程序是（）。A .卸船7憑提單提箱7掏箱7空箱回運B .卸船7提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱7掏箱7空箱回運、進港交接C.卸船7通知收貨人憑提單提貨7空箱回運D .卸船7通知貨代辦理提貨手續(xù)7貨代憑提單提貨，按收貨人指令運至目的地15. 當托運人向船公司提取空箱時，托運人必須事前（A .付款B .付押金C.物款擔保D .完備用箱手續(xù)16. 場站收據(jù)的流程是（A .托運人制單7代訂艙編號7貨代報關(guān)7貨代退托運人作配艙回單B .接貨人制單7預留艙位編號7貨代報關(guān)C .托運人與接貨人簽單7貨代訂艙與報關(guān)7貨代退托運人回單D .貨主制單7船代

14、訂船7貨代報關(guān)7貨代通知船公司及貨主回單17. 發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內(nèi)容有（A .發(fā)出地與到達地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式B .發(fā)出港與到達港、需要貨箱量、裝運時間與交換方式C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人 D .裝運港與到達港、箱數(shù)與種類、費用、交接代理人資料18. 定期租船條件下，船東負責租船人分別負責（）。A .船員工資、船舶營運費用B .人與船的費用、航運費用C.船員工資、所有船舶費用D .船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關(guān)的費用19. 航次租船的租金與（）相同。A .貨物運費B .期租租金C.

15、使用費用D .除船員外的船舶使用費20. 開發(fā)運輸客戶的主要途徑是（A .承運人網(wǎng)絡 B 運輸市場網(wǎng)絡 C.貨運代理 D .市場營銷21. 差異化客戶服務是根據(jù)（A .客戶的價值不同B . 80%的經(jīng)營收益來自20%的客戶C.客戶的服務需求不相同D .自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)服務1號至9號，零擔貨22按鐵道部頒發(fā)的鐵路貨物運價規(guī)則的分號運價，整車貨物分 物分21至24號，運價號上升，運價率（A .不規(guī)則變動 在線答題 試題題目預覽一、單項選項題-職業(yè)道德題（每題1分，共15分）第1題作為會議的主持人，在討論某合作方案時產(chǎn)生嚴重分歧，較妥當?shù)奶幚矸绞绞牵ǎ?。?分）第2題對工作之余的繼續(xù)學

16、習，應該采取的做法是（）。（1分）第3題如果某公可公布的生產(chǎn)或銷售額中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確，員工正確的反應應該是（）。（1 分）第4題如果領導派兩個人共同做某項工作，但其中一個人與另一個人不配合。此時，另 一個人應該（）。（1分）第5題關(guān)于職業(yè)選擇的意義，正確的理解應該是（）。（1分）。（1 分） ）° （1 分）和行為規(guī)范兩個層面來開展。（1分）。（1 分）。（1 分）。（1 分）。（1 分）90%的人曾想過要發(fā)明某種東西，可第6題如果領導布置一項從來沒有做過的工作，理智的做法應該是（ 第7題如果所在的單位經(jīng)營狀況不景氣，員工正確的做法應該是（ 第8題現(xiàn)代物流職業(yè)道德建設應重點從（ 第

17、9題管理的本質(zhì)是（ ）。（1分） 第10題現(xiàn)代商業(yè)社會的職業(yè)精神源自于（ 第11題支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素是（ 第12題對于“跳槽”現(xiàn)象的正確看法應該是（第13題實現(xiàn)人生理想價值的具體表現(xiàn)和重要途徑是（ 第14題資料顯示，每個人都是一個潛在的發(fā)明家， 是大多數(shù)人的熱情只能維持一個星期左右，不能讓智慧之花結(jié)出創(chuàng)造之果，其主要原因是（）。（1 分）第15題單位年終要進行先進工作者的評選，采取匿名投票方法。作為該單位職工，在下 列投票行為中，最正確的選擇應該是（）。（1分）二、多選題-職業(yè)道德題（每題1分，共10分） 第16題下列關(guān)于創(chuàng)新的論述中，正確的是（）。（1分）第17題在下列“誠信”的說

18、法中，正確的應該是（）。（1分）第18題職業(yè)道德的特征包括（）。（1分）。（1 分）第19題真正評價從業(yè)人員職業(yè)責任感的方面，應該是看其（ 第20題關(guān)于職業(yè)紀律的正確表述是（）。（1分）第21題下列關(guān)于道德的說法中，正確的有（）o （1分）第22題處理員工與領導之間關(guān)系的正確態(tài)度是（）o （1分）第23題企業(yè)文化的整體功能表現(xiàn)在（）。（1分）第24題企業(yè)價值觀是企業(yè)職工在長期生產(chǎn)、生活和經(jīng)營管理中逐漸建立起來的一種共同 的（）。（1分）第25題企業(yè)的形象包括（三、單項選擇題（每題1分，共第26題下述（第27題.（）o （1 分）-專業(yè)知識題60分）不能實現(xiàn)物流一體化的功能運作。 是對一體化管理

19、哲學的通俗解釋。）建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。>（1 分）（1分）（1分）o （1 分） 這是因為（第28題供應鏈是圍繞（第29題將供應鏈劃分為不同類型的基本標準是（第30題目前物流產(chǎn)業(yè)界對第三方物流的期望非常高，第31題物流成本控制的對象是（ ）o （1分）第32題在航次租船合同下，（）必須按合同的規(guī)定，按時抵達裝貨港及裝卸指定貨物， 并按時運抵目的港。（1分）第33題多式聯(lián)運的法律基礎是明確（）之間的責任與權(quán)利。（1分）第34題不具有貨物運輸承攬性質(zhì)，只相當于財產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的是（1分）第35題下列描述不符合定期租船合同要求的是（）o （1分）第36題航次租船合同分為兩種：貨運合同和船

20、舶租賃合同。前者以貨物為合同標準，報 酬方式為（）;后者以船舶為合同標的，報酬方式是（）o （1分）第37題下列敘述不是大陸橋運輸內(nèi)容的是（）o （1分）第38題集裝箱進出港區(qū)時確定箱體交接責任的單證是（）o （1分）第39題CFS/ CFS集裝箱運輸條款是指（ ）o （1分）第40題統(tǒng)一雜貨租船合同（uniform general charter），簡稱為"金康”（GENCON）是（）租船合同。（1分）第41題OCP運輸條款是（）o （1分）第42題物流管理與運輸管理的區(qū)別是（第43題貨運代理機構(gòu)的主要優(yōu)勢在于（）。（1 分）租賃。）o （1 分）o （1 分）（）運輸是最可靠的運

21、輸方式。）o （1 分）o （1 分）第44題從變化率與平均運輸時間的比率來分析，第45題國際航空運輸中最主要的單據(jù)是（第46題我國運輸法律條款的最終解釋人是（第47題對由于自然災害造成的單獨海損不承擔賠償責任的險種是（）o （1分）第48題國內(nèi)陸路與水路運輸貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提取貨物，該承運合 同下的保險單責任終止期最多延長到收貨人接到“到貨通知單”之后的（）天為止。第49題通過（）可完成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型等功能。第50題倉儲管理信息系統(tǒng)第51題運輸信息管理系統(tǒng)第52題電子商務經(jīng)歷了（WMS）的功能不包括（）。（1分）（TMS）不包括（）o （1分）過程

22、。（1分）第53題國際貨物運輸代理信息系統(tǒng)的基礎管理是（第54題運輸計劃的中心內(nèi)容是（）。（1分）第55題采購市場調(diào)查程序是（）o （1分）四、多項選擇題-專業(yè)知識題）。（1 分）（1分）（1分）（1分）（每題1分，共40分）第86題由（）方式構(gòu)成的庫存管理是供應物流的核心部分。（1分）實現(xiàn)。（1第87題培育客戶忠誠度就是與客戶建立長期穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系，它需要通過（ 分）第88題增值服務的特定內(nèi)容是（）。（1分）第89題物流質(zhì)量管理指標包括（）。（1分）第90題運輸代理在（）方面有優(yōu)勢，貨物托運與承運方必須與其合作。第91題集裝箱班輪CY / CY運輸條款的內(nèi)容包括（）。（1分）第92題與FCL/

23、 FCL（整箱貨對整箱貨）相應的交接方式是（）。（1分）第93題為實現(xiàn)集裝箱海運系統(tǒng)的高經(jīng)濟效益，必須形成集裝箱干線的中心港與（ 網(wǎng)絡配合。（1分）第94題出口轉(zhuǎn)運貨物由運出港的貨運代理安排艙位，具體包括（）。（1分）第95題貨物運輸計價規(guī)則中對運費計算的具體內(nèi)容有（）等。（1分）第96題運輸合理化要解決的主要問題是（）。（1分）第97題在我國運輸市場營銷中，公路運輸?shù)呢浽淳W(wǎng)絡成員、鐵路運輸?shù)闹薪榻M織和海運 的攬貨網(wǎng)絡成員分別是（）。（1分）第98題海運費按（）不同方式分別計價。（1分）第99題海運操作模塊是貨運代理信息系統(tǒng)中的核心部分，其功能包括（第100題運輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功

24、能有（）。（1分）第101題物流信息編碼的原則包括（第102題采購市場調(diào)查方法有（第103題采購調(diào)查的詢問法分為（第104題調(diào)查表的內(nèi)容有（1分）第105題抽樣調(diào)查必須解決的問題是（第106題采購市場調(diào)查的定性預測方法是（第107題采購市場調(diào)查的定量預測方法是（）。（1 分） ）。（1 分）。（1 分）。（1 分）。（1 分）。（1 分）（1分）的）。（1 分）。（1 分）。（1 分） ）。（1 分）。（1 分）° （1 分）° （1 分）。（1 分）第108題倉庫總平面普遍劃分為（第109題配送計劃執(zhí)行的步驟是（第110題倉庫作業(yè)區(qū)布置應考慮（第111題配送作業(yè)合理化標志

25、分為第112題MRP的輸入文件是（第113題MRP的輸出文件是（第114題第三方物流在倉庫運營商的表現(xiàn)是（第115題流通加工分為（）。（1分）單項選擇題（本題型共93題，每題1分。共93分。）第1題物流中的運輸方式除了鐵路，公路，水路航空外還有（）（1分）第2題物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝，分割，計量，分揀，刷標志,栓標簽,組裝等簡單作業(yè)稱為（）（1分）第3題配送按配送的時間及數(shù)量分類，可分為定時配送，JIT配送，定量配送及定時定路線配送（）（1分）第4題物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集，儲存，（）及信息處理與輸出（1分）第5題物流的基礎標準包括：專業(yè)計量單位標準，物流基礎模

26、數(shù)標準及（）等（1分）第6題物流對企的重要程度相對較低，同時企業(yè)處理的物流能力也低此時宜選擇（式來處理物流（1分）第7題有作業(yè)高度在12米以上，需要使用堆垛機械，應該選擇（）（1分）第8題目前，岸邊集裝箱裝卸橋，1般軌道面上的起升高度為25m，軌道下面起升高度為m（1 分）第9題集裝系統(tǒng)的兩大支柱是集裝箱與（）（1分）方(1分)第11題國際物流是跨國間進行的物流活動，這主要包括發(fā)貨，國內(nèi)運輸,出口國報關(guān)，國際間運輸，進口國報關(guān)，送貨等業(yè)務環(huán)節(jié)，其中（）是國際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)（1分）第12題我國海關(guān)法規(guī)定,出口商品的發(fā)貨人或其代理人應當在裝貨的（ 關(guān)申報.（1分）第13題我國海關(guān)法規(guī)定,出口

27、商品的收貨人或其代理人應當自運輸工具申報進境之 時起（）天內(nèi)向海關(guān)申報（1分）第14題我國港口規(guī)定，在進行理貨時，簽證工作1般在不超過船舶裝卸商品結(jié)束后（ 小時內(nèi)完成（1分）第15題流調(diào)研按研究對象不同可分為（）（1分）第16題根據(jù)研究物流業(yè)務不同，物流調(diào)研分為（）（1分）第17題物流調(diào)研按研究品種不同可分為（）（1分）第18題1個完整物流調(diào)研活動，通常包括4個階段即物流實際調(diào)查 展預測及（）（1分）第19題根據(jù)對象發(fā)展變化規(guī)律來推測對象未來的發(fā)展變化趨勢稱為（第20題物流預測的主要應用方法是（）（1分）第21題物流供應市場是指物流服務（）的市場.（1分）第22題進行物流調(diào)研資料綜合分析的時間

28、序列分析最常見的內(nèi)容是 變化趨勢.（1分）第23題在物流作業(yè)中物流設備運行標準，作業(yè)程序，作業(yè)要求等標準稱之為（第24題物流企業(yè)要正確選擇物流業(yè)務的發(fā)展方向，尋找縫隙市場和發(fā)展機遇（）分析（1分）第25題按競爭性質(zhì)劃分，物流方案包括（）（1分）第26題對物流調(diào)研資料進行綜合分析，按研究的內(nèi)容類型分，可分為（第27題對物流調(diào)研資料進行綜合分析，按研究的內(nèi)容學術(shù)性質(zhì)分第28題小范圍專營某種物流業(yè)務的全功能服務的戰(zhàn)略稱之為（第29題大范圍專營某種物流業(yè)務的單1功能服務的戰(zhàn)略稱之為（第30題如果供應商有較強的開發(fā)能力，采購業(yè)務對本公司很重要）前向海,資料整理分析，實際發(fā)(1分)，并能反映發(fā)展）（1 分

29、）,必須進行）（1 分），可分為（）（1分）（1 分）（1 分），同時此采購業(yè)務對供應第10題我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸主要有3個規(guī)格：即800*1000,800*1200和（）商也很重要，那么此類供應商，按重要性方面來說，應該屬于（）供應商判斷題 （本題型共80小題，每題1分，共80分），可分為：社會物流，行業(yè)物流與企業(yè)物流（1分）5S,即服務性,快捷性，有效的利用面積和空間，規(guī)模適當化，第1題物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類第2題物流系統(tǒng)化的目標簡稱為 庫存控制（1分）(1分)第3題物流是存儲與運輸?shù)慕y(tǒng)稱第4題配送處于"2次運輸""末端輸送”的地位,與運輸相比，它更直接面向并靠近用戶（1分） 第5題物流成本管理即對物流各環(huán)節(jié)的成本進行管理（1分）第6題物流質(zhì)量管理是全員參與，全程控制，全面管理，整體發(fā)展的.（1分）第7題銷售物流合理化的第1原則,就是商物分離（1分）第8題工業(yè)包裝的目的是為了促進銷售，講究包裝外形美觀，裝潢富于吸引力（1分）第9題越是競爭激勵的企業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應該自營物流（1分）第10題物流行業(yè)的增值服務主要是貨物拆拼箱，重新貼簽/重新包裝，包裝/分類/并貨/零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝/配件組裝，測試維修等（1分）第11題第4方物流的主要作用是：對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供