中國場電梯品牌調查

1、中國市場電梯品牌調查一、中國市場概況中國內地有400多家電梯企業(yè),其中較熟悉的有奧的斯、通力、迅達、蒂森、三菱、日立、富士達、 東芝、三洋、富士、西門子、永大等,其他還有阿爾法、愛登堡、現(xiàn)代、康力、曼斯頓、新馬等.按銷量 來看,排第一的是奧的斯包括天津奧的斯、西子奧的斯,以及奧的斯旗下的江南快速、大連星瑪,其 次是三菱包括上海三菱和日本原品牌三菱,以下分別是通力昆山通力、巨人通力,昆山通力是通力 原品牌、日立、迅達、東芝、富士達、蒂森.這八個品牌占據(jù)國內80%的市場,占據(jù)全球市場 90%以上.主流國際電梯品牌市場占有率分析圖截至2021年上半年在國內市場上,上述 8個品牌均屬于一線品牌.但是在

2、全球范圍來說,屬于一線品牌的分別是：奧的 斯、通力、蒂森、迅達、三菱日本原品牌.二線品牌主要有日立、東芝、富士達、上海三菱.目前世 界上電梯主要分兩大派系,分別是以奧的斯、通力、蒂森、迅達為代表的歐美系和以三菱、日立、富士達、 東芝為代表的日系.歐美系電梯以平安性、舒適性、高效率、低故障、長壽命為設計理念,目前使用壽命 超過20年的只有奧的斯為代表的歐美系電梯.日系電梯以質量不過剩為設計理念,考慮舒適性為主,目前在使用頻繁的場所如寫字樓、醫(yī)院的平均壽命為 12年.二、一線品牌介紹1、奧的斯OTIS 奧的斯電梯公司是世界上最大的電梯公司,也是電梯創(chuàng)始公司,真正意義上的電梯的創(chuàng)造者.奧的斯 的限速

3、器和平安鉗是自己的技術,但是并不是專利,由于已經(jīng)過了專利保護期限,所以現(xiàn)在各個廠家的安 全鉗和限速器其實都是使用的奧的斯的原理.1857年,奧的斯在紐約安裝了世界上第一臺乘客電梯.150年來奧的斯一直致力于研究、開發(fā)、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、更新改造電梯、自動扶梯、自動人行道等.奧的斯在國內主要有四個品牌：天津奧的斯、西子奧的斯、江南快速、大連星瑪.天津奧的斯電梯成立于1984年7月16日,是奧的斯集團在中國天津建立的生產(chǎn)基地,美方控股51%,中方控股49% 中國國際信托投資公司和天津市電梯公司.生產(chǎn)銷售奧的斯原品牌電梯,使 用商標為“ OTIS.電梯生產(chǎn)水平由成立初期的年生產(chǎn)600臺電梯開展

4、到現(xiàn)在年生產(chǎn) 5000臺電梯的水平,年銷售額由成立初期的 5000多萬元人民幣開展至現(xiàn)在的 20多億元.2、迅達Schindler迅達是一家以生產(chǎn)電梯為主業(yè)的公司,由羅伯特辛德勒先生于1874年在瑞士創(chuàng)立,總部位于盧塞恩,至今已有130多年的歷史,是世界第一大自動扶梯生產(chǎn)商,同時也是世界第二大電梯供應商,其產(chǎn)品專利 技術主要集中在扶梯產(chǎn)品系列.1980年迅達進入中國成立第一家合資公司一一中國迅達電梯.自1995年開始通過增資控股,到2001年迅達中國是瑞士迅達集團的全資子公司.1999年迅達在上海設立了亞太研發(fā)中央,2005年在蘇州建立了亞太地區(qū)最大的電梯制造廠.目前迅達在中國共有4家獨資企業(yè)

5、,分別是：迅達中國電梯有限公司作為迅達中國的總部,位于上海,蘇州迅達電梯,蘇州迅達電子工廠,迅達亞太地區(qū) 培訓中央位于上海.迅達在中國直梯市場上一直表現(xiàn)一般,這跟迅達的產(chǎn)品策略有很大的關系.迅達中國產(chǎn)品線更新速度 太快,經(jīng)常是沒有得到很詳細的實驗論證就匆忙推出新產(chǎn)品,而上市一兩年以后發(fā)現(xiàn)了問題就馬上停掉, 隨即再推出一個不成熟的新產(chǎn)品,周而復始.例如, 2003年迅達推出蜂鳥,2004年蜂鳥就被叫停,2004 年推出了 300pr, 2005年300pr又被叫停.迅達中國現(xiàn)在的利潤主要來源于高速電梯市場和扶梯市場.現(xiàn)在迅達在中國和東南亞主推的住宅電梯型號為3300ap,該產(chǎn)品主要特點和 OTI

6、S的GEN2 一樣,都采用鋼帶傳動,與 OTIS不同的一點是,該主機并非永磁無齒輪主機,采用的是異步無齒輪,該主機有褒 有貶,由于剛剛推出,還沒有什么市場反映.另外,在專利上,迅達的miconnic10限制系統(tǒng)是迅達專利,該限制系統(tǒng)主要在高速電梯上實現(xiàn),區(qū)別于其他的主流電梯群控系統(tǒng),其原理為目的選層限制,該系統(tǒng)在 轎廂內沒有操作盤,選層系統(tǒng)在電梯廳內,在電梯外進行選層后,系統(tǒng)會主動告知在那臺電梯處候梯.該 系統(tǒng)確實是非常好的一套電梯限制系統(tǒng),但現(xiàn)在其他電梯廠家也都推出了自己的目的選層限制,其原理同 迅達一樣.迅達北京的樣板工程為國貿三期、莊勝廣場、遠洋大廈、中石油、中海油等等.3、通力KONE

7、 通力也是創(chuàng)立一百多年的電梯企業(yè),1910年成立,總部位于芬蘭.通力是開發(fā)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的先鋒, 是全球無齒輪電梯的領導者,無機房電梯的開啟者.1996年之前通力在全球只是排名 6-7位,但是1996年通力最先推出了永磁無齒輪電梯和無機房電梯其他電梯公司包括 OTIS在內都是2000-2004年之后才推出的永磁無齒輪,并且為其永磁無齒輪碟式馬達申請了專利,就此,通力一躍成為全球前三大電梯公司 之一,并且是世界上最大的無機房電梯供應商.通力的典型技術就是永磁無齒輪碟式馬達,該曳引機的技 術優(yōu)勢為轉速低、扭矩大、能耗低,可以說是現(xiàn)在典型能耗最低的曳引機.同時,和迅達一樣,通力也有 自己的目的選層限制

8、系統(tǒng).通力在中國有三家企業(yè),分別是：通力中國電梯、通力華芝扶梯工業(yè)、巨人通 力電梯.通力中國電梯成立于1996年,總部位于上海,工廠在昆山.是通力集團在亞太區(qū)最重要的電梯及自動扶梯生產(chǎn)基地.負責生產(chǎn)和銷售通力原品牌電梯,使用的商標為“KONE巨人通力電梯是芬蘭通力集團與浙江巨人電梯公司的合資企業(yè).其中浙江巨人占股本的 60%,通力占月本的40%,合資合作期限50年.主要生產(chǎn)自動扶梯、自動人行道、乘客電梯、觀光電梯、病床電 梯、載貨電梯等.浙江巨人電梯成立于1978年,工廠位于浙江湖州.通力華芝扶梯工業(yè)是通力與日本東芝電梯合資的扶梯生產(chǎn)企業(yè),工廠位于昆山.通力在北京的代表工程因其比較綠色環(huán)保比較

9、切合 2021年北京奧運的主題綠色科技人文, 所以主要為 奧運工程,如奧運村、鳥巢、國家大劇院、首都機場 T3航站樓,高層建筑的代表工程是上海的 IFC國際金 融中央.4、蒂森THYSSEN?蒂森是德國品牌,全稱是蒂森克虜伯.蒂森克虜伯集團公司由原德國蒂森鋼鐵公司和克虜伯鋼鐵公 司于1997年4月合并而成.二戰(zhàn)期間蒂森是德國鋼壟斷組織,是世界上最大的鋼鐵集團.克虜伯是德國研 究坦克、裝甲車、大炮的支柱軍工企業(yè).目前,蒂森克虜伯集團公司經(jīng)營范圍涉及鋼鐵碳鋼、不銹鋼、汽車技術、電梯制造、技術效勞及貿易等領域.電梯行業(yè)不是其集團主要支柱,只占到其總體業(yè)務的5%但即使是這5%也使蒂森成了世界上最大的電

10、梯公司之一,從未跌出過排名的前四位,在 1996年以前, 更一直是世界前三位的電梯公司.蒂森克虜伯電梯1996年進軍中國市場,在上海注冊成立蒂森電梯扶梯上海,并在中山 成立第一家工廠一一廣東蒂森電梯.蒂森在國內一直不是很知名,一方面由于進入國內市場較晚,另一方面更因其在 2006年之前價位一直比較高,所以國內市場的認知程度比較差.2006年,蒂森在國內建立了第二個工廠一一上海工廠,上海工廠主要生產(chǎn)面向中國市場的低端電梯,走的是低價位路線.到今 年,蒂森在中國的業(yè)務量已經(jīng)大大拓展,雖然還比不上三菱、西子、廣日、通力,但在國內的銷量也穩(wěn)穩(wěn) 排進了前8.蒂森在國內的代表工程為上海的環(huán)球金融中央大廈.

11、奧的斯號稱環(huán)球金融中央大廈是奧的斯做的,但 實際上高層局部主要為蒂森產(chǎn)品.5、三菱Mitsubishi三菱電梯是日本品牌,商標歸屬于日本三菱電機株式會社.在中國有三菱和上海三菱之分,目前兩個品牌均由上海三菱電梯負責在中國的銷售.上海三 菱電梯的前身是上海航空工業(yè)中等技術學校、上海市勞動第一技工學校.在1969年兩校合并建廠,成立長城機械廠.1981年改名為上海長城電梯廠,后又更名為上海機電實業(yè).1987年1月成立了上海三菱電梯.合資公司由四方組成,四方投資比為：上海機電實業(yè)52%,日本三菱電機株式會社 32%,中國機械進出口 集團8%,香港菱電集團8%.當時簽訂的合資期限為20年,即2006年

12、到期.2005年經(jīng)過股東大會討論,決定延長20年.上海三菱成立以來,由于引進了日本的技術,連續(xù)多年占據(jù)了中國市場占有率單廠第一位.上海三菱電梯的品牌是“上海三菱而非“三菱,是上海三菱電梯公司借助日本三菱技術自主研發(fā)并生產(chǎn)的電梯,商標是一個三角形上面有兩條豎線A,整部電梯上不會出現(xiàn)“ Mitsubishi w字樣.同時上海三菱電梯公司也組裝銷售全日本三菱技術的電梯以搶奪高端電梯市場,這種電梯叫做“三菱牌電梯,使 用傳統(tǒng)的三個棱形標志,并有“ Mitsubishi 字樣.也就是說“上海三菱是用來占領中檔電梯市場的品牌,“三菱用來搶占高端市場的高端品牌.上海三菱多用在住宅和一般公用建筑,也有next

13、way、凌云、凌杰等高中低檔之分.屬二線品牌.三菱在中國的代表工程就是金茂大廈.6、日立HITACHI 日立電梯是日本株式會社日立制作所旗下的電梯品牌.株式會社日立制作所,成立于1910年,總部在日本東京.日立產(chǎn)品涉及信息通信、電子、半導體、工業(yè)電力、數(shù)字多媒體、原材料、金融設備、醫(yī)療器 械等領域.1996年株式會社日立制作所和廣州廣日集團共同投資建立日立電梯中國.是華 南地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)企業(yè),是日立電梯在中國的唯一制造商.目前日立中國總部位于廣州,下轄兩 個研發(fā)中央位于廣州的亞洲研發(fā)中央和上海研發(fā)中,三個制造基地廣州制造基地、上海制造基地、 天津制造基地.日立在中國的代表工程是上海環(huán)球金融

14、中央、廣州中信廣場、深圳太平金融大廈等.其中上海環(huán)球金融中央工程為直達觀光大廳的電梯,采用“超高速雙層轎廂電梯,該電梯最高速度為480m/分,游客從地下2層到達95層觀光層僅僅需要1分鐘的時間.雙層轎廂結構,使運載量提升一倍達48人/次.7、東芝Toshiba東芝電梯品牌所有人為日本東芝電梯株式會社,日本東芝電梯株式會社簡稱 TELC于2001年由東 芝株式會社的內部企業(yè)一一升降機系統(tǒng)公司,和原“東芝電梯株式會社統(tǒng)合而成,成立了新的“東芝電 梯株式會社. 東芝電梯擁有包括磁懸浮導靴、創(chuàng)吉尼斯紀錄的世界最高速的電梯、層間距可自動調節(jié)的 雙層轎廂在內的一系列融合東芝尖端技術的電梯產(chǎn)品.2021年之

15、前東芝電梯集團在中國的業(yè)務,由東芝電梯上海下稱上海東芝和東芝電梯沈陽下稱沈陽東芝這兩家公司運營.2021年成立了東芝電梯中國作為其在中國的總部集中銷售及效勞等機能.同時,公司確立了上海、沈陽兩制造基地的生產(chǎn)體制.另外,原上海東芝將與 東芝電梯中國融為一體,而沈陽東芝將作為面向全球的生產(chǎn)基地.東芝電梯的代表工程有中國臺北 101大廈和上海環(huán)球金融中央大廈.101大廈的電梯是已經(jīng)列入吉尼斯世界記錄的最高速電梯,該電梯以1010m/min速度運行相當于時速 60km,從1-89層只需39秒的時間.上海環(huán)球金融中央大廈也將使用東芝電梯技術打造的中國最高速層間距可調節(jié)的雙層轎廂電梯及超高 速電梯.8、富

16、士達FUJITEC 富士達品牌屬于日本富士達株式會社.日本富士達株式會社成立于1948年,是從事電梯開發(fā)、制造、銷售、安裝、保養(yǎng)的專業(yè)電梯廠商.同三菱、日立、東芝相比,富士達是日本電梯廠商中唯一專業(yè)做電梯 的公司,也是世界八大電梯生產(chǎn)企業(yè)之一.在中國,富士達于 1985年設立北京事務所.1995年與中國中紡集團公司合資成立了華升富士達電梯 ,工廠位于廊坊,1997年開始了電梯的生產(chǎn).2001年與中國中紡集團公司合資成立了上海華升富 士達扶梯,其作為自動扶梯的世界工廠.2003年在上海設立了日本獨資的上海富士達電梯研發(fā)有限公司.目前在中國的電梯業(yè)務均由華升富士達負責,華升富士達的股份組成為日本富

17、士達株式會社60%中國中紡集團公司 40%.富士達在國內知名度不高,主要原因一方面為價格問題,另一方面同富士達日本總部的經(jīng)營策略有很 大關系.富士達日本總部比較求穩(wěn),推出新產(chǎn)品的速度過慢,市場反響非常不及時,所以坐視大好的江山被各個電梯公司搶走.其穩(wěn)定的經(jīng)營策略也是有原因的,70年代阪神地震的時候,富士達由于激進的市場策略,導致?lián)p失很大,所以阪神地震后,富士達就轉為求穩(wěn).富士達的產(chǎn)品特點沒有什么,就是很穩(wěn)定, 但由于其在國內分公司少、維修保養(yǎng)水平跟不上,所以市場一般.富士達在國內的主要業(yè)績?yōu)楸本┑膰Q一期二期、上海的第一八佰伴等等.三、其他品牌介紹1、上海永大上海永大全稱上海永大機電工業(yè),公司

18、成立于1993年,由永大機電工業(yè)臺與株式會社日立制作所HITACHI合資.1995年增資后臺灣永大持有 74%的股份,日本日立制作所入股 26%. 1996年獲得生產(chǎn)許可證,開始正式投產(chǎn).臺灣永大機電工業(yè)成立于1996年,從代理銷售電梯產(chǎn)品,到技術引進引進日立的技術,再到技術自主,不僅首開國內電梯業(yè)設計、制造、安裝、保養(yǎng)一貫化作業(yè),同時也成為全臺第一家擁有自我品牌,進而開拓國際外銷市場的專業(yè)電梯廠商.目前永大企業(yè)集 團積極進行機電整合的工作,從原本的電梯事業(yè),逐步開展到汽車用冷氣空調生產(chǎn)制造、建設機械引進與 技術支持、發(fā)電機組設計生產(chǎn)、大樓軟件工程設計監(jiān)造、精密電子SMT設備等多元化經(jīng)營.2、

19、西子奧的斯XIZI-OTIS西子奧的斯成立于1997年3月12日,是奧的斯集團和西子電梯國產(chǎn)西子孚信集團的合資企業(yè).成立初期美方控股 30%,西子控股70%,當時約定五年后美方控股 80%,西子控股20%,成立四年后美方 提出提前一年掌握控股權.開展至今,已經(jīng)成為奧的斯全球新梯銷售訂單和產(chǎn)量最大的子公司.3、許繼西門子SIEMENS西繼電梯是西門子自動化與驅動集團與許繼集團合資在許昌許繼電梯根底上成立的 電梯生產(chǎn)企業(yè).西繼電梯公司現(xiàn)擁有一個中外合資公司、四個全資子公司和一個海外銷售公司,擁有總資 產(chǎn)近10億元,占地近800畝,現(xiàn)有員工1500余人,公司現(xiàn)具有年產(chǎn)直升梯 25000臺、自動扶梯6

20、000臺的 生產(chǎn)水平,擁有各類生產(chǎn)設備1000余套、各類檢測設備 400余套和一座提升高度116的高速電梯測試塔.三線之中最好的電梯.4、阿爾法上海阿爾法電梯前身為一國營大型電梯專業(yè)制造廠商,成立于一九八四年.為了適應電梯市場需求,2005年6月與德國阿爾法精密機械制造合作,總建筑面積18,000平方米,年生產(chǎn)規(guī)模為各類電、扶梯2500臺,建有60米高3M/S速度的試驗塔 5、曼斯頓曼斯頓電梯浙江,是由國際著名品牌德國MASTON電梯與中國香港奔克電梯2004年底共同投資組建的中德合資企業(yè),占地面積共10萬平方米,建有70米高的電梯實驗塔,未查到年生產(chǎn)水平. 6、東南電梯東南電梯股份從 199

21、8年已專業(yè)從事液壓電梯的生產(chǎn)和安裝,產(chǎn)品涵蓋客用電梯、住宅電梯、 高速客梯、醫(yī)用電梯、觀光電梯、無機房電梯、載貨電梯、液壓電梯、汽車梯、自動扶梯、自動人行道等. 廠區(qū)占地144畝,年產(chǎn)量10000臺.四、小結目前,國內市場電梯品牌繁多,質量也是魚龍混雜,既有進口部件較多的技術先進的產(chǎn)品,也有國產(chǎn) 技術落后的產(chǎn)品,一線品牌與二、三線品牌價格差異也很大.一線品牌、好的產(chǎn)品表達在最優(yōu)秀、最先進 的設計、工藝和配置上,主機、門機、限制系統(tǒng)先進、光幕門保護、其它部件比方平安鉗、限速器等都會 選用各自最好的型號,它們是以質量好、平安、舒適為追求目標的.二、三線品牌的產(chǎn)品價格是其最主要 的競爭手段,它們盡可

22、能的降低配置,主機為全國產(chǎn)、減少功能、限制柜大量采用一般電路板、平安鉗、 限速器等部件更換成差一點、廉價點的產(chǎn)品.電梯業(yè)內有句話“四分設備、三分安裝、三分保養(yǎng),電梯運行中的保養(yǎng)是非常重要的.有一組數(shù)據(jù) 是來自我國權威機構“中國質量萬里行促進會,該協(xié)會在2005年-2021年連續(xù)4年間,以“電梯售后服務為主要調查目標,先后在北京、上海、廣州等全國主要城市的公眾、公共場所,對各大品牌電梯的售后效勞情況進行“明察暗訪.調查范圍涉及：電梯效勞熱線應答、召修處理機制、工程師標準著裝及攜 帶平安工具、到達現(xiàn)場時間等方面.調查對象包含了八大一線品牌,在所有被調查的電梯品牌中,僅有奧的斯電梯獲得100%合格率.而其他被查訪的電梯品牌售后效勞合格率普遍達不到90%以上其中,三菱81%,迅達77%,日立71%,東芝69%.附表一：各主流品牌的大致價格2021年品牌配置用途：辦公、住宅價格天津奧的斯Sky美國OTIS原品牌9層站,載重1000KG,速度1.5米/秒,轎廂、廳 門全發(fā)紋不銹鋼25.5力兀/臺三菱 Nextway同上24.6力兀/臺廣州日立Hgm同上23.7力兀/臺昆山通力3000同上22.3力兀/臺上海永大POSH同上22.1力兀/臺東芝 ELCOSMO同上21.7力兀/臺蘇州迅達7000同上24.8力兀/臺富士達GLVF同上21.5力兀/臺蒂