-A匝道橋-預應(yīng)力連續(xù)箱梁橋施工方案(精選、)

1、重慶市小塆立交工程項目A匝道橋施工方案施工單位： 中國建筑第六工程局有限公司編 制：審 核：審 批：重慶市小塆立交工程項目經(jīng)理部2011年6月19日目錄一、工程概況 錯. 誤 ! 未定義書簽。二、編制依據(jù) 錯. 誤!未定義書簽。三、施工方案及施工工藝流程 1（一）、總體施工方案 2.（二）、施工工藝流程 錯. 誤 !未定義書簽。四、施工方法 錯. 誤 ! 未定義書簽。（一）、基礎(chǔ)、涵臺施工 錯. 誤 !未定義書簽。（二）、拱圈施工 錯. 誤 !未定義書簽。（三）、沉降縫處理 錯. 誤 !未定義書簽。（四）、護拱砌筑 錯. 誤 !未定義書簽。（五）、涵側(cè)、涵頂土回填 錯. 誤 !未定義書簽。（六

2、）、八字墻砌筑 錯. 誤 !未定義書簽。五、施工質(zhì)量標準 錯. 誤 !未定義書簽。（一）、基底施工質(zhì)量 錯. 誤 !未定義書簽。（二）、模板、支架、拱架的施工質(zhì)量 錯. 誤 !未定義書簽。（三）、鋼筋施工質(zhì)量 錯. 誤 !未定義書簽。（四）、砼施工質(zhì)量 錯. 誤 !未定義書簽。六、工期安排 錯. 誤!未定義書簽。七、施工人員配備 錯. 誤 !未定義書簽。八、機械設(shè)備配備 錯. 誤 !未定義書簽。九、質(zhì)量保證措施 錯. 誤 !未定義書簽。十、安全保證措施 錯. 誤 !未定義書簽。十一、環(huán)境保護及文明施工 錯. 誤 !未定義書簽。一、工程概況 本項目位于重慶西彭工業(yè)園區(qū)，是連接兩條快速道路和重慶繞

3、城高速 的復合式互通立交，主要解決“一縱線”快速路、 “二縱線”快速路、西干 道與繞城高速的交通轉(zhuǎn)換，是重慶市九龍坡區(qū)西彭工業(yè)園區(qū)南面與主城東 西主發(fā)展軸相交點上的重要立交之一。A匝道橋起止樁號為 AK1+028.9AK1 + 186.1，橋長157.2m,空跨布置 為36m+42m+2x 36m連續(xù)箱梁，橋面寬度為：0.5m （防撞護欄）+11.0m （行 車道）+0.5m （防撞護欄）=12.0m。墩臺樁基均采用鉆孔灌注樁，橋墩采用 雙柱式橋墩,橋臺采用肋板式輕型橋臺,0#和 4#橋臺分別設(shè)置數(shù)模式SSFB80型伸縮縫一道。橋梁位于緩和曲線及半徑為800m的圓曲線上，所有墩臺均按曲線徑向布

4、設(shè)。設(shè)計荷載：公路-I級。橋位地質(zhì)表層為填筑土，層厚09.6m，不能作為持力層；中層為粉質(zhì) 粘土，層厚0.53.2m,不能作為持力層；下層為強風化泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)， 中厚層狀構(gòu)造，地基容許承載力約為 240KPa;底層為弱風化泥質(zhì)砂巖，天 然單軸抗壓強度標準值4.7MPa,飽和單軸抗壓強度標準值為 2.94MPa,橋 梁樁基礎(chǔ)置于中、弱風化基巖層內(nèi),按嵌巖樁設(shè)計。該橋鉆孔樁共 14 根, 其中 D=1.8m 樁 6 根, D=1.2m 樁 8根。二、編制依據(jù)1 、施工合同2、小塆立交施工圖橋涵部分3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準5、普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)范 （ JGJ55-2

5、000）6、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （GBl3013）7、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （ GB1499）&冷軋帶肋鋼筋（GB13788）9、低碳鋼熱軋圓盤條 （ GB701）三、施工方法（一）、樁基1 、機械設(shè)備選用及工作原理1 ）、機械設(shè)備選用 根據(jù)本橋位的地質(zhì)情況及鉆孔樁的直徑和樁長，鉆孔設(shè)備計劃選用技術(shù)先進的三一重工SR250R入巖旋挖鉆機鉆孔，該鉆機配備全球首創(chuàng)的自動 脈沖加壓破巖技術(shù)，通過給巖層施加符合巖石破碎機理的周期脈沖壓力， 大幅提高入巖效率， 并最終實現(xiàn) “自動入巖”。該鉆機最大成孔直徑 2.3m， 最大成孔深度70m,最大輸出扭矩260KN - m,鉆孔轉(zhuǎn)速826r

6、pm,最大理 論加壓力300KN，動力頭行程10m，并配備桅桿自動起落、自動調(diào)垂直技 術(shù),確保施工精度要求。2）、工作原理 鉆機成孔動力頭安裝在垂直的臂桿上，臂桿附裝在履帶式起重機上， 通過油缸支撐系統(tǒng)連接，鉆桿采用鍵槽伸縮式上下連接，施工時上、下提 升，鉆進成孔，由臂桿上的動力頭提供旋轉(zhuǎn)掘進。在成孔途中遇有阻力后 通過對鉆桿加壓鉆進，以提高切土工效；鉆土桶是取土的工具，底門上裝 有切削土體的斜向斗齒和進土口不使土下落的活動擋土板，遇巖土層采用 巖芯鉆頭正反旋鉆挖松擠碎巖土等方法進尺?；剞D(zhuǎn)挖斗式鉆孔機取土時，軟土則依靠鉆桿，鉆斗自重切取土，遇硬 土時，自重壓力不足以便斗齒切入土中，此時可通過動

7、力頭加壓油缸對鉆 桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，停止鉆 斗回轉(zhuǎn)，由起重機提升鉆桿，使鉆桿上碰桿碰在機架上即打開底門鉆斗內(nèi) 土依靠自重排出。鉆桿向下關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔口進行下一斗的挖掘。每一循環(huán)視孔深不同約為15min內(nèi)完成。每鉆進一斗，入土約0.40.6m。 土質(zhì)較好的地段，熟練操作工最高每小時進尺可達 15m。2、測量定位 采用全站儀進行控制樁定位，然后對鉆孔樁樁位放樣定位測定標高， 具體如下：1 ）、控制點測設(shè)：根據(jù)業(yè)主提供的控制網(wǎng)點，進行控制網(wǎng)布設(shè)，控制 樁應(yīng)避開樁位、道路、料場等位置，并做好保護措施。由監(jiān)理工程師復核 認可，樁位測設(shè)以此為準。2）、樁位測設(shè)

8、：采用極坐標法及直角坐標法測設(shè)樁位中心，釘入鋼筋。 3、鉆機就位鉆機就位質(zhì)量好壞關(guān)系到樁位和鉆孔垂直度的準確與否。鉆機全部為 儀表數(shù)字顯示，所以能確保鉆桿垂直及鉆機發(fā)動時主機的穩(wěn)固可靠。因此， 鉆機必須精確就位，并報經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可開孔，埋設(shè)護筒。4 、護筒埋設(shè) 孔口護筒是保護孔口、隔離上部雜填松散物，防止孔口塌陷的必要措 施，也是樁位、標高控制的基準點， 因此每根樁施工前必須埋設(shè)護筒， D=1.8m 樁鋼護筒直徑2m, D=1.5m樁鋼護筒直徑1.7m,鋼護筒采用48mm厚的 鋼板卷制而成。因地表下 0.53.2m 為雜填土或粉質(zhì)粘土, 穩(wěn)定性較差, 孔壁易坍塌下 陷,并可能會造成孔口坍

9、孔,釀成事故,因此護筒的埋設(shè)深度應(yīng)達到3m：鉆機定位、調(diào)平后,校正鉆桿垂直度符合要求后,開始鉆孔。先在鉆 斗上裝一把刮刀,調(diào)整尺寸,當鉆至 3 米深時,下放護筒,護筒埋設(shè)應(yīng)符 合以下要求：1）樁位中心線偏差不大于5cm;2）護筒通常要高出地面0.3m，以保持孔內(nèi)泥漿高出地下水位至少 1m 以上。5、鉆機開鉆護筒埋設(shè)后，鉆機就位，取下刮刀，校核鉆桿垂直度和中心位置后即 下鉆取土，鉆機操作可根據(jù)地質(zhì)情況不同調(diào)整鉆進參數(shù)（鉆壓、轉(zhuǎn)速）。鉆孔中取出的廢土臨時堆放，然后由自卸車運至指定的集土場。根據(jù)該橋位的地質(zhì)情況，地表下3.2m以下為強風化泥質(zhì)砂巖、弱風化 泥質(zhì)砂巖結(jié)構(gòu)，試驗樁計劃直接鉆進，不設(shè)泥漿護

10、壁；鉆進過程密切監(jiān)視 孔壁的狀況，如開鉆后發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，可能存在塌孔時應(yīng)立即停止 鉆進。同時及時向孔內(nèi)補充優(yōu)質(zhì)泥漿，并保證液面高度，然后繼續(xù)鉆進， 直至到設(shè)計標高為止。成孔垂直度控制在 1%內(nèi)。*6、泥漿護壁鉆機成孔采用泥漿護壁時，為保證孔壁的完整性，將采用人工造漿， 確保泥漿的性能指標，防止孔壁的縮徑和坍塌。1）、根據(jù)地質(zhì)資料，泥漿配合比運用：膨潤土率為12%CMC 為1.2%Na2CO3 為4%2）、新拌泥漿應(yīng)符合下列要求：項目單位指標范圍測試方法粘度S1824粘度儀比重g/cm31.10 1.20比重計含砂率%< 4洗砂器失水量ml/30mi nV 20失水儀PH量811PH

11、試紙3）、灌砼時的回收漿，用泵直接泵回沉淀池內(nèi)，當泥漿指示達到廢棄 值時，將泥漿泵入廢漿池，用汽車外運處理。廢漿指標粘度 >40S比重 >1.35g/cm3含砂率>7%PH>134）、灌砼時的回收漿先放入沉淀池沉淀，測試指標后進行調(diào)整達到要 求方可使用。粘度 <30S 比重 1.10- 1.20g/cm3 PH 值 8117、清孔鉆孔結(jié)束后對孔底進行清理是保證砼灌注樁質(zhì)量的一道非常重要的工 序，主要目的是清除少部分沉碴及調(diào)整泥漿，使孔底淤積小于5cm，以滿足（嵌巖樁）承載力的要求。清孔泥漿指標：漏斗粘度1720S,泥漿比重1.031.10,含砂率w 2%,膠體率：

12、>98%;二次清孔驗收后30分鐘內(nèi)即灌 入第一斗混凝土。& 鋼筋籠制作安裝1）、鋼筋選用具有質(zhì)量保證書，并通過抽樣復檢合格的鋼筋。鋼筋籠 由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭接焊質(zhì)量及機械連接質(zhì) 量抽樣送檢，抽樣數(shù)量為每200個接頭一組試驗。鋼筋籠在固定加工場焊接或機械連接成型，做到成型主筋直，制作誤 差小，箍筋圓，直觀效果好。鋼筋籠的制作偏差范圍如下：主筋間距：士 10mm,箍筋間距士 20 mm鋼籠長度：士 50mm,鋼籠直徑：士 10 mm焊接長度：單面10d,雙面5d。帶肋鋼筋套筒擠壓接頭 （以下簡稱擠壓接頭 ）適用直徑為 1640mm 的 HRB335、 HBB

13、400 牌號帶肋鋼筋的徑向擠壓連接，鋼筋連接件處的混凝土 保護層宜滿足設(shè)計要求，且不得小于15mm,連接件之間的橫向凈距不宜小 于 25mm。未盡部分按照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范鋼筋連接技術(shù)要求執(zhí)行。2）、鋼筋籠采取分段制作，利用吊機起吊、在孔口焊接的方法進行安 裝。鋼筋籠的分段長度由起吊高度和鋼筋原料長度確定。鋼筋籠起吊后在 空中扶直緩慢地下入孔內(nèi)，并使上下節(jié)鋼筋接頭對好再按設(shè)計要求焊接接 頭。一次性插入孔內(nèi)時要求垂直、緩慢，不得強行沖擊入孔，以防變形及 將孔壁沖坍，鋼筋入孔后，通過吊筋掛于孔口槽鋼上，吊筋長度根據(jù)孔口 標高及籠頂標高計算確定。起吊安裝時，要確保鋼籠的垂直度不變形，及 鋼籠中心與

14、孔中心在一條直線上。制作時同一截面內(nèi)主筋接頭的截面積不 超過主筋總截面積的50%，錯開距離須大于35d，且不小于500mm。3）、鋼筋保護層按圖紙要求設(shè)置，并在鋼筋籠側(cè)面綁扎砼墊塊。起吊 時，應(yīng)避免吊鉤直接吊在箍筋上，鋼筋籠每節(jié)焊接完成后須經(jīng)質(zhì)檢驗收和 監(jiān)理認可后，再進行導管下放，下導管時必須加好密封圈，以防導管漏水。9、混凝土澆注1 ）、澆注前準備工作 二次清孔開始，就要做好澆注砼的一切準備工作（隔水栓及相關(guān)人員 到場等）。清孔結(jié)束經(jīng)驗收合格卸去清孔器具，裝好儲料斗，設(shè)置隔水栓，砼送 到孔口料斗內(nèi)，連續(xù)進料。2）、導管澆注用導管在全面使用前，應(yīng)進行一次密閉承壓試驗。導管的下放和拆卸應(yīng)有專人負

15、責，使用前檢查管內(nèi)是否有殘積物，使 用后將導管清洗干凈，并在指定位置堆放整齊。3）、水下砼灌注 根據(jù)不同的孔深配置導管長度，下放導管時，應(yīng)先放到孔底，復測一 下孔深后再提管 3050cm 待澆；砼采用商品砼運輸車直接送至孔口下料，初灌時要保證有足夠的初灌 量，隨后連續(xù)不斷地下料，以使導管一次埋深 1.0m 以上。澆注過程中，專職質(zhì)檢員測量孔內(nèi)砼面的上升情況，控制導管在砼里的埋深在26m之間，防止拔空與埋管，終澆時多點測量砼面高程，保證砼 超灌長度及樁頂質(zhì)量。砼應(yīng)具有良好的和易性，流動性，坍落度應(yīng)控制在18-20cm,不符合質(zhì) 量要求的砼不得澆入樁孔內(nèi)；導管埋入砼內(nèi)的正常深度為26m，為確保鉆孔樁頂部質(zhì)量，一方面清 孔時盡量降低泥漿比重，另一方面經(jīng)常檢測砼灌注的上升速度，準確地掌 握上升數(shù)據(jù)并及時拔管，同時應(yīng)合理地控制砼最后一次灌入量；10、樁頂保護 施工時要確保鉆孔灌注樁樁頂質(zhì)量，澆注混凝土時隨時測量混凝土上升速度，準確掌握混凝土上升數(shù)據(jù)，確保樁頂超灌長度滿足設(shè)計及規(guī)范要 求，空灌部分采用