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1、9月大學(xué)生鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)內(nèi)容:在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作.并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工,學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法,學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)施工過(guò)程中對(duì) 技術(shù)的處理方法.實(shí)習(xí)概況:在車間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實(shí)習(xí),在南京德基廣場(chǎng)工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實(shí)習(xí).遵守車間和工地平安規(guī)章制度.出勤率高.積極向工人師傅請(qǐng)教.對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的加工制作以及安裝等有了很具體的了解.同時(shí)對(duì)局部工程進(jìn)行了實(shí)踐操作.實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù),到達(dá)了實(shí)習(xí)目的.工程簡(jiǎn)介:南京德基廣場(chǎng)裝飾工程,位于南京新街口.我公司承建的是幕墻 及天幕鋼結(jié)構(gòu)局部.總工程量
2、為一百多噸.幕墻由九根高約四十米的格構(gòu)式鋼柱 和多根圓弧鋼梁組成.天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的橡條、拉條構(gòu)成.第一局部加工制作加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷?shí)物的第一步,所以是十分重要的.它的 好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量.了解它對(duì)我以后的設(shè) 計(jì)工作也有很大的幫助.一放樣放樣工作包括以下內(nèi)容:核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距,以i:i的大樣放出節(jié)點(diǎn),核對(duì)各局部的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銃、包叭鉆孔等加工的 依據(jù).放樣時(shí)要注意考慮加工余量.焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量.不同規(guī)格、不同牌號(hào)的零件應(yīng)分別號(hào)料,同一種材料根據(jù)“先大后小的原那么依 次劃線.二切割鋼材下料
3、常用氣割、機(jī)切和鋸切等方法,其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定.所以在 進(jìn)行氣割時(shí)一定要要由有工作經(jīng)驗(yàn)的工人師傅來(lái)操作或在旁邊指導(dǎo).三鉆孔孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中占有一定的比重,尤其架的球加工過(guò)程中,鉆 孔占了整個(gè)工序的大局部.鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆孔.鉆孔的 設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆架的球加工主要使用立式鉆床.球加工的 過(guò)程是先在球上切削一個(gè)面,切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定.以48m的界,48mni以下為5mm以上為8mm再在這個(gè)面上鉆孔,以這個(gè)孔為基準(zhǔn)面確定加工其他孔.四剖口對(duì)于需要對(duì)接焊接的構(gòu)件,一般需要進(jìn)行剖口.1. 對(duì)于板材,可是用銃邊機(jī).銃邊機(jī)對(duì)鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊
4、、 u 形邊緣,可一次銃削成型.工作效率高,能耗少,操作方便.2. 對(duì)于鋼管,可直接用車床進(jìn)行剖口.一些口徑較小的管子甚至可以直接用 車床進(jìn)行割削.3. 對(duì)于其它一些形狀復(fù)雜的構(gòu)件一般用氣割機(jī)進(jìn)行剖口.這種方法簡(jiǎn)單易 行,效率高,能滿足開 v形、x形坡口大的要求.但在切割后一定要注意清理干 凈氧化鐵殘?jiān)?五焊接焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過(guò)程中最重要也是最難限制的一個(gè)環(huán)節(jié).鋼結(jié)構(gòu)常用 的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊等.1埋弧自動(dòng)焊適用于較長(zhǎng)焊縫,如焊接h型鋼;它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定,利于自動(dòng)化生產(chǎn);但是它需要專門的生產(chǎn)線,設(shè)備占地面積大,不利于搬運(yùn).2二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊主要用在重要構(gòu)
5、件拼裝上,它的優(yōu)點(diǎn)是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定,效率高,連續(xù)性好,是我們廠車間最常用的焊接方式.3手工電弧焊效率較低,質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動(dòng)較大.但是它有攜帶方便的特點(diǎn),是工地現(xiàn)場(chǎng)最常用的焊接方 法.由于焊接是通過(guò)高溫將金屬融化將它們連接在一起,然后再冷卻.這使得焊 接部位難免出現(xiàn)一些缺陷.如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等.這些缺陷會(huì)直接影響 到焊縫的受力性能.咬防治這些缺陷,就必須嚴(yán)格根據(jù)焊接操作規(guī)程來(lái)操作,焊 工要有上崗證.焊縫的檢測(cè)方法是根據(jù)焊縫等級(jí)來(lái)確定的.鋼結(jié)構(gòu)的焊縫等級(jí)分為三級(jí).三級(jí)是最低一級(jí),通常只需要用肉眼觀察外表就行了; 一、二級(jí)那么需要進(jìn)行超聲波探傷,檢查比率分別為100僧口 20%六矯正當(dāng)
6、構(gòu)件經(jīng)過(guò)前面一系列的加工程序后,會(huì)出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象,這是 就要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行矯正.矯正的方法主要有機(jī)械矯正、火焰矯正、手工矯正等.1. 機(jī)械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正.如焊接 h 型鋼.2. 火焰矯正較為靈活,對(duì)于變形較大的構(gòu)件也能處理.但是對(duì)于火焰的溫 度、加熱的方法等不容易準(zhǔn)確掌握,因而質(zhì)量沒(méi)有機(jī)械矯正穩(wěn)定.3. 手工矯正具有靈活簡(jiǎn)單、本錢低的優(yōu)點(diǎn),但準(zhǔn)確度差.只能適用于對(duì)尺寸 精度要求不高的構(gòu)件.七外表處理這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序.一般有除銹和噴漆組成.其中除銹 這道工序的先后由于加工對(duì)象的不同而不同.架的桿子是在其它加工完成之后再 由拋丸機(jī)來(lái)除銹;
7、而格構(gòu)式柱那么由于體積的原因必須在一開始就要進(jìn)行拋丸除銹.第二局部鋼結(jié)構(gòu)的安裝鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的各種構(gòu)件用電焊、高強(qiáng)螺栓、普通螺栓等方法 連接起來(lái)成為一個(gè)整體.我這次實(shí)習(xí)時(shí)所參與的是南京德基廣場(chǎng)工程是一個(gè)幕墻工程.它的安裝難度 在于要把九根在地上拼接好的長(zhǎng)四十多米的鋼柱吊起并準(zhǔn)確掛到四十米高的懸挑 鋼梁上.由于工程地處 省、市、區(qū)、縣最繁華的新接口,四周僅有寬六七 米的很狹小的一塊空地可被使用.而汽吊的展開寬度就有三四米;且當(dāng)時(shí)施工時(shí)正處冬季,白天短,夜晚長(zhǎng),工期又緊.但是由于開工前準(zhǔn)備工作做得充分,施工 組織得周密,使得我們克服了各種困難,如期完工.由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧
8、鋼管組成的格構(gòu)式柱,每根重達(dá)7.7噸,重心有偏移,且鋼柱長(zhǎng)度較長(zhǎng).為了能使鋼柱準(zhǔn)確而平穩(wěn)得吊裝到指定位 置,我們采用了兩點(diǎn)遞送法.準(zhǔn)備了兩臺(tái)汽吊,以一臺(tái)七十噸的汽吊為主吊,另 以一臺(tái)二十噸的汽吊為副吊.吊點(diǎn)分別為柱長(zhǎng)的1/3處.主機(jī)在上,承受鋼柱的 主要荷載.副機(jī)在下,配合主機(jī)起鉤,隨主機(jī)的起吊,副機(jī)行走或旋轉(zhuǎn),將鋼柱腳遞送到柱根底附近后,副機(jī)摘掉鉤子卸載,最后由主機(jī)和 3噸鐵葫蘆將柱子安 裝就位.在這樣一次安裝過(guò)程中,協(xié)調(diào)指揮相當(dāng)重要.要同時(shí)指揮協(xié)調(diào)兩臺(tái)吊 車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員.如果一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,那將 造成不可想象的后果.但現(xiàn)場(chǎng)的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過(guò)程.這令我大開眼 界.除了鋼柱外,天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個(gè)難點(diǎn).由于造型的需要,魚腹 鋼梁有一半是沒(méi)有肋板的,而梁由于考慮到熱脹冷縮必須設(shè)計(jì)成一端簡(jiǎn)支一端滑 動(dòng)的簡(jiǎn)支梁,且梁的兩端有一定的高差,這就造成了在安裝后出現(xiàn)了沉降不均勻 的現(xiàn)象,使得后裝上的橡條上下不平.這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝.最后我 們想了個(gè)方法,用千斤頂從低位的滑動(dòng)支座處將沉降過(guò)大
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