隧道二襯首件分析總結(jié)上報(bào)

1、廈沙高速公路尤溪段 A 2合同段馬尾崎隧道進(jìn)口二次襯砌首件工作總結(jié)編制：審核：審批：中交第三航務(wù)工程局有限公司廈沙高速公路尤溪段 A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部廈沙高速A2標(biāo)馬尾崎隧道二次襯砌首件施工總結(jié)一、工程概況馬尾崎隧道位于福建省尤溪縣臺(tái)溪鄉(xiāng)七官場(chǎng)村和中仙鄉(xiāng)華口村境內(nèi)，采用雙向四車(chē)道分離式結(jié)構(gòu)，左右線進(jìn)出口洞門(mén)均采用端墻式，馬尾崎隧道左 線全長(zhǎng)2641m右線全長(zhǎng)2648m左線隧道進(jìn)出口里程分別為 Z1K120+344 Z1K122+985右線隧道進(jìn)出口里程分別為： K120+371 K123+01S。隧道采用 復(fù)合式襯砌，左右線均采用端墻式洞門(mén)，主洞隧道建筑限界：（寬）X （高）。本次二襯施工里程為

2、：K120+371K120+381段，設(shè)計(jì)圍巖為V級(jí)，襯砌 結(jié)構(gòu)類(lèi)型為ZDK-1。二、施工準(zhǔn)備1、施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行了交底，針對(duì)二襯施工的各工序進(jìn)行了解 說(shuō)和示范，讓班組每個(gè)作業(yè)人員都能熟悉并掌握每個(gè)施工細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)。2、施工前，對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、檢查，確保處于正常狀態(tài)，保證施工順利進(jìn)行3、各種原材料已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，并準(zhǔn)予使用。4、初期支護(hù)已進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5、模板臺(tái)車(chē)已進(jìn)場(chǎng)拼裝完成并驗(yàn)收合格，準(zhǔn)予使用。三、施工控制及參數(shù)總結(jié)施工工藝流程：基面處理 T防排水系統(tǒng)施工T鋼筋綁扎（預(yù)留、預(yù)埋件 施工）T臺(tái)車(chē)定位T止水帶及堵頭模板安裝T混凝土澆筑T拆模T養(yǎng)護(hù)1、

3、基面處理 在防排水工程正式施工前，技術(shù)員對(duì)初支面平整度進(jìn)行檢查。初支面較 平順，無(wú)突出尖角部分。項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)對(duì)施工段輪廓線進(jìn)行檢查，自檢符合 要求后報(bào)監(jiān)理復(fù)核，結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2 、防排水系統(tǒng)施工基面處理符合要求后，進(jìn)行防排水系統(tǒng)施工。首先進(jìn)行環(huán)向盲管（5cmHDP單壁打孔波紋管）鋪設(shè)，由于地下水較 貧乏，按10m/處進(jìn)行布置，每處1根，外包200g/m2土工布。隧道兩側(cè)邊墻 腳外側(cè)設(shè)置縱向排水管（10cmHDP雙壁打孔波紋管）。縱向排水管內(nèi)積水 通過(guò)橫向排水管（10cmPVCf）弓|入側(cè)式排水管（25cmU-PVC雙壁打孔 波紋管）內(nèi)，排水管接頭采用三通連接。邊墻腳處縱向排水管（外包

4、土工布）土工布、防水板鋪設(shè) 在橫、縱、環(huán)向盲管安裝完成及通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收后，方可進(jìn)行土工布及防 水板鋪設(shè)。首先用簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車(chē)將單幅土工布固定到預(yù)定位置， 然后用專(zhuān)用熱熔襯 墊及射釘土工布固定在噴射混凝土上。專(zhuān)用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置， 拱部間距，邊墻，底部。土工布鋪設(shè)要松緊適度，土工布幅間搭接寬 度不應(yīng)小于 5cm。鋪設(shè)防水板應(yīng)采用專(zhuān)用臺(tái)車(chē)鋪設(shè)，從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行，下部防 水板必須壓上部防水板，然后用手動(dòng)電熱熔接器焊接。防水板鋪設(shè)要松緊適 度。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、 施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開(kāi)不小于 1 米的 距離。單條焊縫的有效焊縫寬度不小于，防水板搭接寬度不小于10cm防水 板無(wú)焊

5、穿、 焊焦現(xiàn)象， 焊縫處進(jìn)行充氣實(shí)驗(yàn)， 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明， 焊接質(zhì)量合格。防水板鋪設(shè)完成后，及時(shí)用防水板將縱向盲管反包。土工布鋪設(shè)防水板鋪設(shè)3、鋼筋綁扎 鋼筋焊接時(shí)，采用擋板對(duì)防水板進(jìn)行防護(hù)，防止焊渣等燒破防水板。正在綁扎的二襯鋼筋監(jiān)理查看鋼筋保護(hù)層4、預(yù)留洞室及預(yù)埋件施工預(yù)留洞室按要求使用鋼模板，洞室鋼筋與二襯鋼筋同步綁扎，確保不遺 漏、位置準(zhǔn)確，預(yù)留洞室模板固定牢固，施工中不發(fā)生位移，其他預(yù)埋件主 要為燈具接線盒，接線盒嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置布置，并用鋼筋焊接牢固，防止 其位移。拱頂接線盒及格柵管安裝5、二襯臺(tái)車(chē)定位二襯臺(tái)車(chē)必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后才能使用，新臺(tái)車(chē)模板縫須進(jìn)行打磨平 整、表面涂刷脫模劑后才

6、可進(jìn)行定位。臺(tái)車(chē)打磨、涂刷脫模劑 臺(tái)車(chē)定位時(shí)，檢查其中線、高程、斷面尺寸等是否符合設(shè)計(jì)要求，通過(guò) 控制頂模中心點(diǎn)、頂模與側(cè)模的鉸接點(diǎn)、 側(cè)模的底腳點(diǎn)來(lái)精確控制臺(tái)車(chē)就位。 臺(tái)車(chē)撐開(kāi)就位后，檢查臺(tái)車(chē)各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，位置是否準(zhǔn)確，以保證隧 道凈空。二襯臺(tái)車(chē)驗(yàn)收臺(tái)車(chē)定位測(cè)量6、止水帶及堵頭模板安裝 二襯臺(tái)車(chē)定位后，施工縫處及時(shí)安裝止水帶，止水帶采用卡具定位，并 進(jìn)行堵頭模板安裝?？ň卟捎?鋼筋彎折而成，為使卡具固定，在待澆筑 混凝土空間設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋沿環(huán)向每隔 60cm 設(shè)置一道?？ň吲c定 位鋼筋采用綁扎。堵頭模板安裝時(shí)，注意保護(hù)止水帶，防止止水帶被尖銳物 品刺破。堵頭模板表面平整，支撐牢

7、固，模板縫隙堵塞嚴(yán)密，防止漏漿?，F(xiàn)場(chǎng)探討止水帶卡具定位堵頭模板加固7、二襯混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵送澆筑工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。（1）混凝土拌制前，根據(jù)測(cè)定的砂石含水率調(diào)整材料用量，水泥質(zhì)量 偏差不超過(guò)± 1%，集料質(zhì)量偏差不超過(guò)± 2%，水及外加劑質(zhì)量偏差不超過(guò)±1%。（2）混凝土澆筑前，必須將模板內(nèi)雜物清理干凈。（3）泵送混凝土前采用砂漿潤(rùn)滑管道。（4）混凝土由下至上分層、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱(chēng)灌注。兩側(cè) 混凝土澆筑面高差控制為50c m以?xún)?nèi)。（5）施工過(guò)程中，盡量連續(xù)澆筑，避免因停歇造成的“冷縫” 。（6）混凝土采用機(jī)械振動(dòng)器振搗密實(shí)，避免過(guò)振、漏振，確保

8、混凝土 密實(shí)，并減少氣泡，有效改善襯砌混凝土表面質(zhì)量。（7）混凝土封頂時(shí)，隨時(shí)注意堵頭板觀察孔出漿情況，防止過(guò)注爆模?；炷翝仓_(tái)車(chē)上的附著式振搗器 插入式振搗器從窗口處振搗 二襯混凝土由泵車(chē)泵送，機(jī)械振搗，以插入式振搗器為主確?；炷撩?實(shí)，以附著式振搗器確?；炷镣庥^質(zhì)量。8、拆模拆模時(shí)，不承受外荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重。 本次施工在澆筑完成后 24 小時(shí)拆模。9 、養(yǎng)護(hù)拆模后及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不小于 14d。四、施工分析總結(jié)混凝土拆模后，經(jīng)各方現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，混凝土厚度滿(mǎn)足要求，表面平整；預(yù) 留洞室及預(yù)埋件

9、無(wú)位移，止水帶基本位于混凝土中心拆模后的二襯經(jīng)過(guò)分析討論會(huì)議，各方一致認(rèn)為，該二襯施工工藝可用于后續(xù)施工， 施工中仍有以下方面需要改進(jìn)或注意：1 、防水板局部破損，保護(hù)不力。2 、混凝土表面局部出現(xiàn)水紋線或麻面。3 、灑水養(yǎng)護(hù)不均勻，未設(shè)置專(zhuān)用臺(tái)架。4 、混凝土表面局部出現(xiàn)色差。分析原因及改進(jìn)措施：1 、掛設(shè)防水板時(shí)，做好成品保護(hù)工作，防止鋪掛好的防水板被鋼筋或 其他尖銳物品刺破；發(fā)現(xiàn)有損壞的地方，要用大塊的防水板去補(bǔ)焊，防止漏 水。鋼筋焊接時(shí)，采用擋板，防止焊渣燒破防水板。2 、加強(qiáng)混凝土拌合，保證混凝土塌落度及和易性；澆筑時(shí)加強(qiáng)振搗， 分層下料、分層振搗，防止漏振。澆筑在臺(tái)車(chē)起拱線下的反弧部位進(jìn)行時(shí)應(yīng) 薄層下料及時(shí)振搗，直至起拱線以上。3 、加工專(zhuān)門(mén)混凝土養(yǎng)護(hù)噴水臺(tái)架，不定時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保混凝土表面濕潤(rùn)。4 、加強(qiáng)模板清潔，每次施工后對(duì)模板進(jìn)行打磨處理，保持面板無(wú)鐵銹 等污染，采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，脫模劑涂刷均勻；或者采用柴油和機(jī)油按1 : 4的 比例進(jìn)行摻配而成的脫模劑，也可收到較好的顏色效果。五、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)馬尾崎隧道進(jìn)口端 K120+371-K120+381二襯首件整個(gè)工程施工過(guò)程來(lái)看，我部所確定的二襯施