橋梁夜間施工專項(xiàng)安全方案

1、1 目的為確保橋梁夜間施工人員、設(shè)備處于安全狀態(tài)下作業(yè)，結(jié)合本標(biāo)段橋梁施工現(xiàn)場實(shí)際，最大程度降低施工危險(xiǎn) 因素，實(shí)現(xiàn)安全、有序、連續(xù)、合理施工，有效控制起重、高處、車輛、高處作業(yè)安全用電危險(xiǎn)性較大安全事 故，特制定本專項(xiàng)安全方案。2 編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例國務(wù)院令第549 號(hào)3、特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第30 號(hào)4、5、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46 20056、安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則 GB2894-2008關(guān)于修改的決定國家質(zhì)檢總局 2011 年第 140 號(hào)總局令7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-9

2、5)8、成都第二繞城高速公路東段 A4 標(biāo)段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖3 危險(xiǎn)源1、起重作業(yè)過程中的物體滑落、碰撞、斷繩、脫鉤等物體打擊、機(jī)械傷害。2、高處作業(yè)過程中的人員墜落、滑跌、物體打擊等傷害。3、腳手架坍塌造成的各類高處墜落、物體打擊等事故。4、電器設(shè)備、照明線路隱患造成的地面觸電、空中觸電引發(fā)的墜落事故。5、車輛傾翻、傷害事故。4 事故原因分析4.1 起重事故原因分析1、起重作業(yè)人員處于起重臂或起吊重物下方作業(yè)。2、吊具、吊索未牢固連接、鋼絲繩磨損、銹蝕未及時(shí)更換。3、起吊在大臂運(yùn)行速度過快，來不及停車，腳手架上人員無躲閃空間。4、鋼絲繩與起重掛鉤未掛牢固，超吊主鉤活動(dòng)卡環(huán)損壞未卡住鋼絲繩。5、

3、起吊水泥吊罐、運(yùn)裝片石使用的鋼絲繩斷絲、毛刺造成斷繩。6、水泥吊罐碰撞腳手架、平臺(tái)上操作人員造成人員碰撞或失衡高處墜落事故。7、現(xiàn)場地面、高處燈光設(shè)置不足。4.2 高處墜落事故原因分析1、徒手攀登上下腳手架未抓穩(wěn)、失手或失足。2、操作平臺(tái)、腳手架通道上工具、物件未穩(wěn)固滑落打傷地面或下層操作人員。3、未用吊籃裝運(yùn)工具、物件，上下拋擲工具、扣件，向下丟鋼管。4、未佩戴安全帽被高處物體打傷。5、固定位置操作后未系好安全帶，或安全帶未系在牢固構(gòu)件上，未高掛低用。6、操作平臺(tái)無安全網(wǎng)或安全網(wǎng)損壞未及時(shí)恢復(fù)。7、操作平臺(tái)上未滿鋪木板或欄桿高度低于1.2 米。8、通道、平臺(tái)未鋪設(shè)木板或有撓頭板。9、未穿防滑

4、鞋子在腳手架作業(yè)或登高架設(shè)作業(yè)。10、患職業(yè)禁忌人員登高架設(shè)作業(yè)或高處作業(yè)人員酒后上崗。11、腳手架不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)未穩(wěn)固、立桿間距、步距過大、扣件未交錯(cuò)、無上下通道等。12、負(fù)重上下腳手架，在操作平臺(tái)、走道上跳躍奔跑或嬉戲打鬧。13、現(xiàn)場地面、高處燈光設(shè)置不足。4.3 腳手架坍塌事故原因分析1、基礎(chǔ)未夯實(shí)、連續(xù)降雨、吊車碰撞。2、立桿間距、橫桿步距超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，低于1.5 米。3、扣件連接不牢固。4、兩立桿、橫桿接頭未錯(cuò)開500mm 。5、未按設(shè)計(jì)設(shè)置剪刀撐。6、鋼管、扣件未進(jìn)行檢驗(yàn)，腳手架未進(jìn)行合格檢驗(yàn)投用。7、場地未進(jìn)行平整、夯實(shí)、硬化、基礎(chǔ)承載力實(shí)驗(yàn)。8、現(xiàn)場地面、腳手架上有人施工

5、作業(yè)點(diǎn)燈光設(shè)置不足。4.4 觸電事故原因分析1、三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)中，未安裝漏電保護(hù)器。2、現(xiàn)場配電箱無門、無鎖或任意放置于地上。3、雨天作業(yè)配電箱無防雨設(shè)施。4、配電箱離操作點(diǎn)超過 6 米。5、線路接頭超過 3 個(gè)。6、接頭未進(jìn)行防漏電處理。7、線路跨越道路未架空或穿管敷設(shè)。8、線路與鋼管連接未進(jìn)行絕緣處理。9、線路設(shè)置不合理，處于車輛、人員頻繁通行點(diǎn)。腳手架上線路處于人員上下通道處、起重物經(jīng)過范圍內(nèi)。10、現(xiàn)場地面、腳手架高處施工作業(yè)點(diǎn)燈光設(shè)置不足。4.5 車輛傾翻、傷害事故原因分析1、便道路基不穩(wěn)定未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。2、攪拌站轉(zhuǎn)彎處丁字路交叉點(diǎn)未設(shè)置夜間反光標(biāo)志，無夜間照明燈。3、C匝道0號(hào)

6、橋、成安渝 G匝道下坡地段無照明，道路危險(xiǎn)邊沿?zé)o夜間反光標(biāo)志。4、施工現(xiàn)場照明不足，水泥罐倒車無專人確認(rèn)。5、吊車作業(yè)點(diǎn)不穩(wěn)固，起重夾角低于30 度。6、水泥罐車、吊車停放位置未平整、夯實(shí)。7、水泥罐車、吊車上無夜間反光標(biāo)志。8、現(xiàn)場地面、高處作業(yè)人員未穿反光衣。9、現(xiàn)場地面、高處燈光設(shè)置不足。5 安全防范措施5.1 起重事故安全防范措施1、起重作業(yè)嚴(yán)格遵守起重 “起重作業(yè)十不吊 ”2、工作前確認(rèn)參與施工的人員，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。3、地面、高處作業(yè)人員隨時(shí)注意起重吊物所在位置，及時(shí)避讓。4、設(shè)專職起重指揮人員進(jìn)行全過程指揮起吊作業(yè)，并嚴(yán)格相互確認(rèn)。5、中途更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)和危險(xiǎn)告

7、知。6、現(xiàn)場地面、高處燈光合理設(shè)置，不影響起重司機(jī)、地面、高處作業(yè)人員操作。5.2 高處墜落事故安全防范措施1、上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底和危險(xiǎn)告知，嚴(yán)格遵守高處作業(yè)十不準(zhǔn) ”。2、嚴(yán)禁上下拋擲物件。3、高處作業(yè) “三寶 ”未齊備不許作業(yè)。4、安全帶系在牢固的構(gòu)件上，高掛低用。5、合理設(shè)置安全通道、平臺(tái)。6、患職業(yè)禁忌人員、酒后人員嚴(yán)禁登高架設(shè)作業(yè)。7、腳手架按照施工組織設(shè)計(jì)施工，經(jīng)檢驗(yàn)合格。8、通道、平臺(tái)鋪設(shè)木板，及時(shí)處理撓頭板現(xiàn)象。9、嚴(yán)禁徒手上下攀登腳手架。10、高處燈光合理設(shè)置，不影響起重司機(jī)、高處作業(yè)人員操作。5.3 腳手架坍塌事故安全防范措施1、基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)。2、立桿間距、橫桿步距不超

8、過1.5 米。3、扣件聯(lián)結(jié)牢固。4、兩立桿、橫桿接頭錯(cuò)開500mm 。5、按設(shè)計(jì)設(shè)置剪刀撐。6、鋼管、扣件進(jìn)行檢驗(yàn)，腳手架進(jìn)行合格檢驗(yàn)投用。7、場地進(jìn)行平整、夯實(shí)、硬化、基礎(chǔ)承載力實(shí)驗(yàn)。8、水泥吊罐、吊籃嚴(yán)禁碰撞腳手架。9、高處燈光合理設(shè)置，不影響起重司機(jī)、高處作業(yè)人員操作。10、水泥吊罐、吊籃有可能碰撞到的腳手架最高點(diǎn)、面對(duì)吊車旋轉(zhuǎn)方向垂直邊腳手架設(shè)置反光標(biāo)志。5.4 觸電事故安全防范措施1、按三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)安裝漏電保護(hù)器。2、配電箱符合安全用電要求，并按規(guī)定放置使用。3、雨天作業(yè)配電箱設(shè)防雨設(shè)施。4、配電箱離操作點(diǎn)不超過6 米。5、線路接頭不超過 3 個(gè)。6、接頭進(jìn)行防漏電處理，嚴(yán)格拉扯電纜。7、線路跨越道路架空或穿管敷設(shè)。8、線路與鋼管連接處進(jìn)行絕緣處理。9、合理設(shè)置電器線路，減少與機(jī)械、人員的接觸。10、電工全程跟蹤施工過程，各崗位人員嚴(yán)格遵守 安全用電十不準(zhǔn) ”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并處理。5.5 車輛傾