物流系統(tǒng)與規(guī)劃期末總結

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng) 是由相互作用而又相互依賴的若干組成部分結合的具有特定功能的有機整 體。物流系統(tǒng) 是由物流各要素所組成的， 物流各要素之間是存在有機聯(lián)系的綜合體。 效益背反現(xiàn)象 是物流系統(tǒng)中最常見的現(xiàn)象，不僅物流各部門和各功能之間存在 “效益背反”，物流服務與物流成本之間也存在“效益背反” 。物流戰(zhàn)略 指企業(yè)或其它組織為了適應未來環(huán)境的變化，為尋求物流的可持續(xù)發(fā) 展，就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、 與謀略。物流戰(zhàn)略目標： 降低成本 /減少資本占用 / 改進服務 系統(tǒng)的特征 集合性/ 相關性/目的性/ 動態(tài)性/ 環(huán)境適應性 制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素 :（ 1）信息共享

2、/ （2）顧客服務水平 / （3）供應和分配渠道 / （5）分配部署 / （6）庫存/ （7）運輸 / （8）信息管理 / （9） 物流規(guī)劃主要解決四個方面的問題 ：客戶服務目標、 設施選址戰(zhàn)略、 庫存決策戰(zhàn) 略和運輸戰(zhàn)略。制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法 : 1、自上而下的方式2、自下而上的方式 3、領導層掛帥與業(yè)務部門合作制定 4、邀請外部專家或咨詢機構制定 5、企業(yè)與咨詢單位合作進行 物流節(jié)點的功能及作用（1）（4）（5）全局性的規(guī)劃4）設施定位 組織6）物流處理功能 （ 2） 管理功能配套功能：車輛?？考拜o助服務，金融生活配套服務，工商、稅務、海 關的服務。延伸功能：貨物調劑中心（處理庫存和

3、新產品展示會） ，系統(tǒng)技術設計， 咨詢培訓服務。銜接功能 （3 ）信息功能物流節(jié)點的類型 按照功能劃分： 轉運型節(jié)點 / 儲存型節(jié)點 / 流通型節(jié)點 / 綜合型節(jié)點 根據(jù)物流節(jié)點的功能復雜度分類： 單一功能點 / 復合功能點 / 樞紐點 按規(guī)模來分類 物流園區(qū) / 物流中心 / 配送中心物流系統(tǒng)的目標 一）客戶服務目標 service 無缺貨、無損傷和丟失現(xiàn)象，且費用便宜（二）快速、及時目標 speed 按照用戶指定的時間和地點迅速送達（三）節(jié)約目標 saving發(fā)展立體設施和有關的物流機械，采取各種節(jié)約、省力和降消措施。四）規(guī)模優(yōu)化目標 scale optimization 物流網點的優(yōu)化布

4、局，合理的物流設施規(guī)模，自動化和機械化程度物流節(jié)點的選址原則 經濟發(fā)展中心地區(qū)或城市 物流資源較優(yōu)地區(qū) 支持產業(yè)發(fā)展需要 有利于整個物流網絡的優(yōu)化 地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū) 形成物流中心的條件： 優(yōu)越的地理位置 / 便捷的交通條件 / 多功能的現(xiàn)代化倉儲節(jié)點 / 高素質的人才 / 物流園區(qū)的規(guī)劃建設原則 : 科學選址原則 / 統(tǒng)一規(guī)劃原則 / 市場化運作原則 高起點現(xiàn)代化原則 / 柔性化原則 / 風險預防原則 物流園區(qū)的作用各種交通方式重疊和交匯地區(qū) 土地開發(fā)資源較好地區(qū) 符合區(qū)域物流特點 有利于各類節(jié)點的合理分工、協(xié)調配合完善的信息系統(tǒng) 強有力的政策支持/ 人才優(yōu)先原則（五）庫存調節(jié)目標

5、stock control 合理的庫存策略，合理的控制庫存量 制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素1）信息共享（2）顧客服務水平（3）供應和分配渠道4）設施定位（5）分配部署（6）庫存7）運輸（8）信息管理（9）組織使企業(yè)得到先進的技術和管理經驗；通過擴大市場份額提高企業(yè)的競爭優(yōu)減少風險和不確定因素。包括政府的方針、政策、法令、 包括產品或服務的性能、壽命、 包括成本、效益、建設周期、投資回收期等。 包括社會福利、社會節(jié)約、綜合發(fā)展等。以及法律約束和發(fā)展規(guī)劃等?？煽啃?、安全性等。集約化作用：基礎設施的集約、 貨物處理的集約、技術處理的集約和管理的集約； 有效銜接作用：便于不同運輸方式的銜接； / 對聯(lián)合

6、運輸?shù)闹巫饔?對聯(lián)合運輸?shù)臄U展作用 / 對提高物流水平的作用 / 對促進城市經濟發(fā)展的作用 第三方物流可以獲得戰(zhàn)略上和運作上的優(yōu)勢 : 降低成本，減少資本投入； / 有利于提高客戶服務質量； / 勢； 提高信息獲取能力，有利于經營規(guī)劃； 物流系統(tǒng)評價指標體系 政策性指標。 技術性指標。 經濟性指標。 社會性指標。環(huán)境保護指標。包括廢物排放量、污染程度、生態(tài)環(huán)境保護等。 資源性指標。時間性指標 物流節(jié)點選址應考慮的主要因素1、土地成本 /2 、交通便利性 3、可獲得土地的規(guī)模 /4 、與市場的距離 5、勞動力因素 /6 、工程地質條件 /7 、政策環(huán)境 效益背反說：效益背反指的是物流的若干功能

7、要素之間存在著損益的矛盾， 也即，某一個物流的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的規(guī)劃。 物流過程本身存在“效益背反”現(xiàn)象，需要統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調。 規(guī)劃協(xié)調”消除物流重復建設。物流領域的基礎建設投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導。 實現(xiàn)我國物流跨越式發(fā)展的需要。企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展的需要供應鏈物流功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時， 必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益 損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領域中這 種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領域中，這個問題似乎尤其嚴重。 物流規(guī)劃的重要性（1）（2）（3）（4）（5）（6） 物流系統(tǒng)的規(guī)劃步驟：調查分析社會發(fā)展情況、物流設施現(xiàn)狀及

8、規(guī)劃情況、物流流動情況 需求預測物流企業(yè)、物流基礎設施布局、數(shù)量和容量 規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃、布局規(guī)劃、工程規(guī)劃 方案評估物流系統(tǒng)的技術性能評價、經濟性評價，社會環(huán)境影響評價， 綜合評價實施方案具體實施 實施效果評價追蹤監(jiān)測、分析方案實施前后評價 物流系統(tǒng)評價的原則1、要能夠保證評價的客觀性2、堅持技術上先進適用、經濟上合理的原則3、堅持局部效益服從整體效益的原則4、指標體系的建立和評價指標的確定要堅持先進合理和可操作性原則5、在定性分析的基礎上堅持定量分析，對系統(tǒng)做出客觀合理的評價結果 物流系統(tǒng)規(guī)劃的環(huán)境分析與評價1、環(huán)境分析與評價方法（1）波特競爭模型（2）SWOT分析（3）SPACE戰(zhàn)略地位與行

9、動評價矩陣2、環(huán)境評價指標體系 物流支撐環(huán)境；市場環(huán)境；政治法律環(huán)境、自然人才環(huán)境ABC庫存分析（3）建立判斷矩陣（5）判斷矩陣的一致性檢驗 7）層次分析法的應用所謂ABC分類法又稱為重點管理法。它把庫存物資按某種物資占庫存物資總 數(shù)量的百分比和該種物資金額占庫存物資總金額的百分比的大小為標準， 劃分為 ABC三類，把品種及數(shù)量少，而占用資金多的項目劃分為 A類；把品種數(shù)量較多， 比較值錢的項目劃為 B 類；把一些零碎的、種類很多，但不值錢的項目劃為 C 類。然后對金額高的A類物資，應作為重點加強管理與控制；B類物資重要，可 按通常辦法進行管理與控制；C類物資品種數(shù)量繁多，但價值不大，可采用最

10、簡 便的方法加以管理與控制。 層次分析法的操作步驟（ 1）明確問題（ 2）建立層次結構（4）計算單一準則下各要素的相對權重（6）計算各要素的組合權重（影響庫存量的因素 :緩沖平衡的需要首要因素 建設投資費用和建成后的經營費用庫容量經濟性的評價指標 出入庫頻率當出庫和入庫的頻率和數(shù)量一致時，庫容量可為極小值 庫內貨物存放方式 裝卸搬運機械的類型通道（1）（2）（3）（4）（5）（6） 物流節(jié)點的選址約束 需求條件：顧客現(xiàn)在分布、 未來分布預測、貨物作業(yè)量的增長率及物流區(qū)域分析。 運輸條件：地理位置、交通情況、未來交通規(guī)則 配送服務的條件： 貨物發(fā)送頻率、 根據(jù)供貨時間計算的從顧客到物流中心的距離

11、 和服務范圍。用地條件：節(jié)點面積、使用期限 法律制度。物流系統(tǒng)線路的功能1 產品和貨物的轉移功能2 產品和貨物的儲存功能3 物流節(jié)點的銜接功能運輸路線決策 就是，找到運輸網絡中的最佳路線，以盡可能縮短運輸時間或運 輸距離，達到降低運輸成本、改善運輸服務的目標。物流網絡的基本特征（ 1）服務性。 （2）開放性 （ 3）信息的先導性。 4）外部性和規(guī)模效應。 （5）整體性 （6）服從性 物流網絡規(guī)劃流程（1）現(xiàn)狀分析，確定物流網絡規(guī)劃的范圍和目標（2）明確物流網絡規(guī)劃中的約束條件（4）（5）（6）（7）物流園區(qū) ：是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與發(fā)展的、 具有經濟開發(fā)性 質的城市物流功能區(qū)域； 同時也是提高物流服務水平、 降低物流成本且具有產業(yè) 發(fā)展性質的經濟功能區(qū)。物流園區(qū)的作用集約化作用：基礎設施的集約、 貨物處理的集約、技術處理的集約和管理的集約； 有效銜接作用：便于不同運輸方式的銜接；對聯(lián)合運輸?shù)闹巫饔?對聯(lián)合運輸?shù)臄U展作用 對提高物流水平的作用 對促進城市經濟發(fā)展的作用 因子分析的特點1、因子個數(shù)遠遠少于原有變量的個數(shù)； 2、因子能夠反應原有變量的絕大部分信息；3、因子之間不存在線性關系；（3）數(shù)據(jù)資料的收集與處理 物流網絡規(guī)劃模型選擇 物流網絡規(guī)劃方案 物流網絡規(guī)劃方案評價 物流網絡規(guī)劃方案改進及得到最優(yōu)方案4、因子具有命名解釋性。物流節(jié)點