地下車庫的汽車坡道規(guī)范整理大全

1、地下車庫出入口寬度設(shè)置， 100-300輛時寬度多少，一進(jìn)一出還是， 300 輛 以上呢，規(guī)范好象沒有明確啊，大家各地是怎么做的，兩個 7 米雙坡道嗎，還是兩 個 4 米單坡道，我聽說還有說 300輛以上的要一個 4 米一個 7 米的，進(jìn)出又各 是什么樣子的呢，還有允許通車道有單向的嗎，那車的行進(jìn)路線不能畫在中間 了吧汽車庫設(shè)計規(guī)范3.2. "4 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于 2 個；特大型汽車庫庫 址，車輛出入口不應(yīng)少于 3 個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間 的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于 5m。汽車庫 修車庫 停

2、車場設(shè)計防火規(guī)范6.0."6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一 的可設(shè)一個：6.0."6.1 W類汽車庫；6.0."6.2汽車疏散坡道為雙車道的 皿類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽 車庫；6.6.3 H、皿、W類修車庫6.0."9汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于 4m,雙車道不宜小于7m。6.0."10兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于 10m;兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置 時應(yīng)采用防火隔墻隔開。汽車庫 修車庫 停車場設(shè)計防火規(guī)范汽車庫分類I類H類皿類W類數(shù)量汽車庫300輛151300輛51150輛W 50兩可能還要考慮地

3、下車庫的內(nèi)容資料集上寫的是地下車庫 25輛車以上就要雙出口兩個出入口是肯定的，關(guān)鍵是問寬度你們一般做多少，管理上比如都 7米 的話，是兩入口分別是進(jìn)口和出口，還是每個都是出入口寬度不小于 7米，都是雙向進(jìn)出口通道，若設(shè)收費亭還要寬點才好。根據(jù)汽車庫 修車庫 停車場設(shè)計防火規(guī)范第6."0.6條汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，該規(guī)范強調(diào)的是出口 不應(yīng)少于兩個，所以本人認(rèn)為地下車庫 100-300輛時一個入口兩個出口是可以 的，也就是說，一個 7 米雙坡道加一個 4 米單坡道可滿足要求，不知樓主同意 本人觀點嗎 ?人防地下車庫層高要多少比較合適？大家平時人防地下車庫層高做多少？車

4、子凈高是2. "2 加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土 層層高做多少合適？ 施工圖出過的兄弟們進(jìn)來解釋最好說詳細(xì)點哦 還有個問題，如果地下室在學(xué)校操場下面，覆土層需要多少？ 地下人防平時做車庫用的，首先要看你車庫安小型車庫2. "2 米，風(fēng)管等其他管道預(yù)留0."40."5 米的高度，梁高更具你們的結(jié)構(gòu)自己留出。上面覆土上面如有植被綠 化等需要0."6 米。層高4."5 4."8 米，2."4 米（人防） 500（空調(diào)管道及其他管道空間） 700900（梁高根據(jù) 跨度、覆土深度有關(guān)） 600

5、 1200（覆土深度和管道、種植要求有關(guān)）層高一般4."2-4."8米這個不好統(tǒng)一劃定標(biāo)準(zhǔn) ,要根據(jù)具體情況 .凈高要求滿足后 ,結(jié)構(gòu)和設(shè)備占用的空間留足 ,也就可以了 .覆土平均 800,基本 能滿足綠化要求了 .3.7 米以上,否則通風(fēng)管下面難以行車要考慮安裝管道高度層高一般4."2-4."8 米人防地下車庫層高4.2比較經(jīng)濟.我們的工程一般這樣定.當(dāng)然還要看 你的柱網(wǎng)了影響人防的梁高高層地下車庫電梯廳與車庫地面有高差需做無障礙坡道嗎 ? 如果你地上車庫有無障礙車位就應(yīng)該設(shè)置。關(guān)于地下車庫的無障礙車位，規(guī)范上也沒有硬性規(guī)定，如果地面上還有車 位，就把

6、無障礙車位設(shè)在地上。00 地下車庫設(shè)計要點1. 是否設(shè)人防：地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時則作為 人員、物資的掩蔽場所 人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對有人 防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可 以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè)計 有人防設(shè)施的，而有的則沒有2. 確定規(guī)模：通常我們設(shè)計的車庫屬于 “中型”（51300 輛），有時也會有大型（ 301500 輛）的地下汽車庫，即：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。3確定坡道：進(jìn)入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的

7、、曲線的或二者的結(jié)合。 坡道設(shè)計的重點是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口 不應(yīng)少于 2 個。即：一般設(shè)計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜 小于3. "50m，雙車行駛時不宜小于6. "00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m ）。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于 4m,雙車道不宜小于7m,因此干脆汽車坡 道就設(shè)計為 4 米或 7 米。4其他數(shù)據(jù)：汽車轉(zhuǎn)彎半徑按 6 米設(shè)計,此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)最小凈高 應(yīng)： >2. "20 米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型

8、車庫。如確實需要停大型車,甲方會提出要求。5汽車庫的防火：主要是防火分區(qū)的問題,汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積,地下汽車庫為 2000平方米。如果設(shè)有 自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍,即： 4000平方米。規(guī)范規(guī)定：I、H、皿類地上汽車庫、停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽 車庫或復(fù)式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、I類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫的防火分區(qū)面積只能是 4000平方米。因此在排完車庫的平面 后，需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè) 置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安

9、全出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范 同時規(guī)定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到 地面上去。（樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計，作為景觀小品）。疏散樓梯 的寬度不應(yīng)小于1. "1m ，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點 至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過 60m。（這一點，一般來說問題不大，這個距離還是比較寬松的）。汽車疏散 出口不應(yīng)少于兩個，因此就是那兩個坡道了。需要特別注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于 100輛的地下汽車庫，設(shè)一個疏散口

10、就 夠了。地下車庫的汽車坡道，是地下車庫重要組成部分，是連接地下車庫室外和室內(nèi) 地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設(shè)計 ,在整個地下車庫設(shè)計中非常重要。1. 總平面設(shè)計地下車庫在總平面中的位置 ,應(yīng)以方便進(jìn)出 ,與人行道嚴(yán)格分離 ,遠(yuǎn)離場地主干 道為原則 ,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口 ,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車 光線干擾。地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個 ,當(dāng)停車數(shù)量少于 100輛時可設(shè) 計一個。當(dāng)停車數(shù)量大于 500輛時不應(yīng)少于三個 ,如條件允許 ,小于 100 輛大于 50 輛最好也設(shè)進(jìn)口出口兩個汽車坡道。2."平面設(shè)計汽車坡道按平面形式可分

11、為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺 旋坡道（二層以上 ）等,見下圖:出入口汽車坡道最小凈寬度 ,汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范 （下簡稱汽設(shè)規(guī) ） 規(guī)定,小型車 （如無特殊說明下均以小型車為例 ）,單車行駛3. "5m,雙車行駛6 . "0m 。汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（下簡稱汽防規(guī) ）規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4. "0m, 雙行7. "0m。因此，汽車坡道最小寬度，取上限,單車道不小于4. "0m,雙車道約為9."0m 為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6."0m 的要求。通過計算得知 ,曲線坡道內(nèi)徑最小

12、約為4. "0m,舒適內(nèi)徑約為5. "5 6m。平面設(shè)計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響 ,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道 , 少采用曲線坡道?；旌掀碌乐?,直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系 ,不應(yīng)有 折線。3. 剖面設(shè)計小型車汽車坡道的最大坡度汽設(shè)規(guī)規(guī)定,直線坡道 15%（1:6. "67), 曲線坡道 12%(1:8. "33)。當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于 10%時,坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常 坡道 1/2 的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應(yīng)小于3. "6m,曲線坡段水平長度不應(yīng)小于2. "4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的

13、坡道設(shè)緩坡，是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6% 7. "5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2. "4m)比直線緩坡(3. "6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑，更舒適。通過計算得知，當(dāng)直線坡道高 差大于0."72m 時,曲線坡道高差大于1. "08m 時,設(shè)計緩坡距離會更短 ,更經(jīng)濟。當(dāng)條件允許時 ,汽車坡道的舒適坡 度應(yīng)設(shè)計在 8% 10%之間。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計 2%6%的超高坡度 ,利用汽車重力平衡向心力 ,增加舒適性。超高設(shè)計要明確外環(huán)高

14、 ,內(nèi)環(huán)低 ,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。汽車坡道最小凈高汽設(shè)規(guī)規(guī)定不小于2. "2m。因地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰汽車坡道同時會兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進(jìn)出口 ,所以此時設(shè)計凈高應(yīng)大于2."5m 為宜。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施 ,通過實踐 ,汽車坡道如設(shè)三道截 水溝效果非常好 ,如下圖所示 :在坡道開始站設(shè)一道截水溝 ,在設(shè)計0."1m0."15m 高反坡段 ,有效防止室外水漫流進(jìn)車道內(nèi)。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè) 計一道截水溝 ,把開口部位的雨水排出 ,坡道末端設(shè)一道截水溝 ,把其它濺進(jìn)或汽車 帶進(jìn)的雨水排出。4. 汽車坡道做法設(shè)計汽車

15、坡道的做法在圖集88J1-1工程做法)和88J9-2室外工程)中有很多種，從 面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡 道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況 :(1) 材質(zhì)本身外麻面 ,利用材質(zhì)的凹凸不平達(dá)到防滑效果 ,如麻礦場磚面層、毛 面花崗石面層 ,環(huán)氧防滑涂料等面層 ,防滑效果一般 ;(2) 材質(zhì)本身平滑 ,設(shè)計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效 果中等;(3) 材質(zhì)本身平滑 ,設(shè)計施工中做出寬度和深度不同的凹槽 ,以此達(dá)到防滑效果,如凹線細(xì)石混凝土坡道 ,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層 做法的防滑效果越好的 ,其舒適性越差 ,使用時做凹槽的坡道噪聲很大 ,行車時的振 動也很利害 ,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣 ,特別是冬天汽車坡道上有積雪時 行車有打滑現(xiàn)象 ,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光 板罩棚等屋蓋措施 ,可有效避