48+80+48m連續(xù)梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)方案.

1、48+80+48m 連續(xù)梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)方案1、編制說明1.1 編制范圍適用石家莊跨京廣鐵路特大橋跨101省道58#61#墩1聯(lián)48+80+48m 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施 工。1.2 編制依據(jù)無砟軌道 (48+80+48 )m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 (雙線)(通 橋 2008 ) (2368A- IV);客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ-213 2005 ； 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定鐵建設(shè)( 2005 ) 157 號；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 TZ-210 2005； 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準 TB 10424 2003 J28320

2、04；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)( 2005 ) 160 號；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)( 2005 )160 號；客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應(yīng)用指南 ； 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 (TB10415 2003) ；2、工程概況石家莊跨京廣鐵路特大橋 58# 61#墩為一聯(lián) 48+80+48m 連續(xù) 梁，連續(xù)梁全長為177.5m （含兩側(cè)梁端至邊支座中心各 0.75m ）。連 續(xù)梁上跨101省道，101省道路面寬度9.5m，線路左線中線與101 省道中線夾角為27 °，橋下提供凈空5.5m，凈寬9.5m。連續(xù)梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，計

3、算跨度為（48+80+48）m，中支點0#梁段高6.65m，跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化（拋物線方程：y=0.0024221x2 ），邊支座中心線至兩端 0.75m。梁體為單箱 單室、變高度變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至100cm，按直線線性 變化，腹板厚48至60、60至90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點、 中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通 過。橋面寬度：防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋面板寬12m，橋梁建筑總寬12.

4、28m。邊跨支架現(xiàn)澆12#段為等高段,節(jié)段長7.75m，梁底寬6.7m，梁 高4.05m，混凝土方量96.315m3，節(jié)段重250t。邊跨合攏段11#段 和中跨合攏11 '段均為2.0m長,梁底寬6.7m,梁高4.05m，混凝土方 量邊跨合攏段11#段方量22.078 m3,重57.402t，中跨合攏段11 '段方 量 34.11m3，重 88.685t。48+80+48m連續(xù)梁箱梁半立面圖見下圖1。圖11/2箱梁立面圖3、總體施工方案3.1支架系統(tǒng)邊跨合攏段采用支架及吊桿組合合攏方式 ，碗扣式滿堂支架和邊 跨現(xiàn)澆段支架一起搭設(shè)，合攏段2.0米支架比梁底底2米，待掛籃前下 橫梁

5、伸入現(xiàn)澆段1.0m錨固后搭設(shè)至橫梁底頂撐橫梁，底模及側(cè)模采 用掛籃底模、側(cè)模，內(nèi)模板采用竹膠板拼裝。中跨合攏段因支架搭設(shè)不便，選擇單只掛籃前伸合攏，底模和側(cè) 模系統(tǒng)直接利用掛籃底側(cè)模系統(tǒng)，橫隔板內(nèi)模采用竹膠板及方木拼裝 加固。3.2合攏前臨時鎖定邊跨合攏段臨時鎖定采用“外勁性骨架+臨時張拉鋼束”方案；中跨合攏段臨時鎖定采用“內(nèi)勁性骨架+臨時張拉鋼束”方案。3.3施工順序按照設(shè)計圖施工順序，先對稱合攏兩個邊跨再合攏中跨。4、邊跨合攏段施工方案4.1工藝流程根據(jù)設(shè)計圖及相關(guān)要求，確定邊跨合攏段施工工藝流程如下圖2。圖2邊跨合攏段施工工藝流程圖4.2施工工藝4.2.1 掛籃前移邊跨側(cè)掛籃前移 ,前下

6、橫梁伸入支架現(xiàn)澆段 1.0m, 利用現(xiàn)澆段預(yù) 留孔錨固 ,施工前埋設(shè)好預(yù)留孔 ,詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋 跨 101 省道連續(xù)梁合攏段掛籃布置圖掛籃的移動（或移除）必須遵循以下幾點：1）一般情況下，連續(xù)梁一個主墩的兩個掛籃率先完成 10# 段的 施工，中跨側(cè)掛籃后移一定距離錨固 （以不影響合攏段施工為原則） ， 另一個主墩的兩個掛籃在施工完 10# 段后，邊跨側(cè)及中跨側(cè)掛籃對稱 前移一段距離分別施工邊跨合攏段和中跨合攏段。 待中跨合攏段混凝 土達到設(shè)計強度后，張拉全部縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿，拆 除 4 只掛籃。因掛籃前吊桿影響， 掛籃后移作業(yè)時， 應(yīng)將底側(cè)模等部件提前拆 卸吊裝下

7、橋，然后再將掛籃主桁后移一定距離后錨固，逐件拆除。4.2.2 支架搭設(shè)邊跨合攏段支架與邊跨現(xiàn)澆段支架一起搭設(shè)， 邊跨合攏段支架搭 設(shè)時，應(yīng)考慮懸灌 10# 段時掛籃所受的影響。 其它內(nèi)容同邊跨支架現(xiàn) 澆段。4.2.3 底側(cè)模安裝 邊跨合攏段底側(cè)模采用掛籃底側(cè)模，在掛籃走行到位后校正安 裝，底側(cè)模安裝必須與已完成的 10#段及現(xiàn)澆段混凝土結(jié)合緊密， 發(fā) 現(xiàn)不密貼現(xiàn)象及時采用雙面膠條密封處理。4.2.4 底腹板鋼筋安裝因合攏段長度為 2.0m ，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道布置密集，再加上勁 性骨架干擾，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝較困難，必須仔細熟悉圖紙，做 好技術(shù)交底工作。 合攏段縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝時， 必須高度

8、重視接頭 管的安裝質(zhì)量， 因為合攏后應(yīng)力復(fù)雜再加上鋼筋密集操作不便， 操作 稍有不慎就很容易出現(xiàn)漏漿堵管現(xiàn)象。合攏段縱向鋼束一般較長， 采用后穿法有一定困難， 如采取先穿 法施工，必須確保采取可靠措施保證管道不漏漿， 同時在混凝土澆筑 過程中應(yīng)安排專人拖動鋼絞線。4.2.5 內(nèi)模安裝合攏段內(nèi)?？刹捎媚灸；蛘邟旎@組合鋼模施工， 過人洞模型應(yīng)提 前加工成型，整體吊裝上橋安裝。4.2.6 頂板鋼筋安裝同懸灌段鋼筋施工，不再贅述。4.2.7 合攏段鎖定根據(jù)本橋合攏段施工在高溫夏季的實際情況， 焊接勁性骨架時間 安排在晚上 19 時至至 21 時，臨時縱向束張拉安排在晚上 21 時至 21 時 30 分

9、，合攏段混凝土澆筑時間安排在晚上 22 時至 6 時 .1) 合攏段鎖定邊跨合攏段鎖定采用“外勁性骨架”方案。勁性骨架連接鋼板應(yīng)在 合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時提前預(yù)埋。勁性骨架的作用： 用來連接兩端梁，保證合攏段凈空，防止在澆 筑合攏段混凝土的過程中及合攏段混凝土未達到設(shè)計強度的養(yǎng)護過 程中梁兩端錯動， 同時用來抵抗合攏段因溫度升高而產(chǎn)生的壓應(yīng)力及 梁體可能錯動而引起的豎向剪應(yīng)力。 一般情況下， 勁性骨架在合攏段 混凝土內(nèi)部或者外部設(shè)置均可， 本邊跨合攏方案采用外部設(shè)置勁性骨 架方案。邊跨現(xiàn)澆段及 10# 段在內(nèi)箱緊靠倒角及梁面腹板中心頂面各預(yù) 埋 8 塊 65cm 高 ,30cm 寬 ,2cm 厚

10、的鋼板 ,鋼板下方加焊槽鋼增加抗拔 力縱橫向槽鋼與梁體鋼筋焊接成一整體。 慮勁性骨架材料合攏期間可 能發(fā)生溫度驟降的情況， 確保萬無一失， 特加強邊跨合攏段勁性骨架 設(shè)計，采用 2根40 槽鋼焊成 1根口字形型鋼 ,每個合攏段設(shè)置 4根。詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁邊跨合 攏段勁性骨架構(gòu)造圖 。勁性骨架設(shè)計：假定合攏段長度不變 , 鎖定骨架支撐力能夠抵消 梁體溫度變形引起的支座或模板體系產(chǎn)生的摩擦阻力即可。 邊跨木模 板與混凝土的摩擦系數(shù)取 0.15 。Ng二NG 卩式中 N g 合攏段勁性骨架所受摩擦力；N G 邊跨現(xiàn)澆段自重；a 木模與混凝土摩擦系數(shù)，取0.15 ;

11、Ng=NG a=0.15 X270 xi0=405kN每根口字形勁性骨架所受應(yīng)力：盧N/A=405000/(4 X2 X7500)=6.75MPa材料參數(shù) Q235 鋼：o=205Mpa，才=110Mpa , E=2.06 xiO5Mpa 安全系數(shù)為：205吒.75=30.37滿足要求。勁性骨架施工： 勁性骨架安裝必須按照方案圖嚴格執(zhí)行， 確保安裝質(zhì)量， 所有 結(jié)構(gòu)焊縫必須全部滿焊，焊縫高度不小于 8mm 。 勁性骨架的鎖定盡量在溫度較低時進行 ,應(yīng)在邊跨合攏段混凝 土澆筑前的 3 小時候內(nèi)完成， 且盡量縮短鎖定焊接時間， 實際施工時 可提前將合攏口一側(cè)的勁性骨架焊接好， 鎖定時安排 4 名熟

12、練制焊工 操作 4 臺電焊機同時焊接勁性骨架， 盡可能縮短焊接時間且又必須保 證焊接質(zhì)量合格并足以抵抗臨時縱向束張拉的壓縮力。 勁性骨架箱梁內(nèi)錨固槽鋼預(yù)埋件， 應(yīng)根據(jù)方案圖要求在 10# 段 和支架現(xiàn)澆段施工時安裝好，定位準確。臨時鋼束張拉：詳見附件 48+80+48m 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉順序 表。2）臨時張拉鋼束設(shè)計施工 張拉臨時鋼束的作用： 由于勁性骨架采用焊縫連接， 焊縫抗拉能 力低，故采用臨時預(yù)應(yīng)力來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在 合攏段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。張拉臨時鋼束時詳見附件張拉順序 表。臨時鋼束張拉的設(shè)計：由于最大摩擦力 405kN, 故每束鋼絞線張 拉到 405/4=10

13、1.25kN 即可 , 施工時對四束鋼絞線臨時各張拉到 10.125t 的力。待中跨合攏段混凝土強度達到設(shè)計要求后 ,再將臨時鋼 束 2T14 和 2B11 張拉至設(shè)計噸位。臨時鋼束張拉的施工： 勁性骨架焊接鎖定完成后， 應(yīng)立即進行臨 時鋼束的張拉，四束臨時鋼束的張拉應(yīng)在 1.5 小時內(nèi)完成。施工時， 應(yīng)提前將千斤頂安裝等準備工作做好。4.2.8 邊墩支座約束的解除 合攏段鎖定后應(yīng)立即解除邊墩上下支座板臨時錨板約束。4.2.9 混凝土的澆筑1）邊跨合攏段混凝土澆筑前 3 天應(yīng)連續(xù)觀測（ 4 小時一次）合 攏口高程變化、 合攏段長度變化情況， 提前 7 天進行溫度監(jiān)測確定溫 度變化與高程、合攏口

14、長度之間的關(guān)系，確定混凝土的澆筑時間。2）合攏段混凝土澆筑時間，應(yīng)選擇在當天溫度最低且澆筑完畢 后溫度緩慢上升的時候進行，一般選擇在凌晨 12：00 開始澆筑，邊 跨合攏段 22.078m 3 混凝土應(yīng)盡快完成澆筑（控制在 1.5 小時內(nèi)）。 精品文檔3）合攏段混凝土采用微膨脹混凝土，且混凝土強度等級提高一 級,合攏段混凝土配合比根據(jù)實驗室試配情況予以確定。4）合攏段混凝土澆筑后，嚴防施工擾動，采用土工布覆蓋灑水 養(yǎng)護，必須保持合攏段混凝土始終處于濕潤狀態(tài)。 有條件時應(yīng)對全橋 頂板混凝土進行灑水降溫。5）邊跨合攏段混凝土澆筑前，必須仔細檢查外模與已澆筑節(jié)段 的密貼程度； 合攏段兩側(cè)既有節(jié)段混凝

15、土接茬面必須認真鑿毛， 去除 浮松混凝土，并在混凝土澆筑前灑水充分濕潤。4.2.10 邊跨合攏段鋼束張拉邊跨合攏段澆筑后， 待混凝土強度達到設(shè)計要求， 張拉縱向底板 束，詳見附件張拉順序表。各鋼束張拉順序應(yīng)嚴格按照附件 48+80+48m 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張 拉順序表技術(shù)交底執(zhí)行。邊跨合攏段縱向鋼束張拉完成后， 按照設(shè)計要求進行豎向、 橫向 預(yù)應(yīng)力筋的張拉。4.2.10 拆除邊跨支架 邊跨現(xiàn)澆段支架應(yīng)在邊跨合攏段所有縱向鋼束張拉完成， 臨時支 墩拆除前拆除邊跨支架現(xiàn)澆段和邊跨合攏段支架。4.2.11 臨時支墩的拆除 按照設(shè)計要求，邊跨合攏段強度達到設(shè)計要求且鋼束在張拉到 位，邊孔支架落架后開始拆除

16、臨時支墩。 臨時支墩的拆除必須遵循以 下幾點：1）臨時支墩拆除前，應(yīng)在中跨墩頂、 1/2 懸臂處、懸臂端分別 設(shè)置 3 個觀測點（梁體中心線和翼板內(nèi) 50cm ），用以監(jiān)控拆除作業(yè) 時觀測點的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止拆除作業(yè)， 查明原因，采取措施后放可繼續(xù)作業(yè)。2）臨時支墩的拆除時間為邊跨合攏束張拉完畢，邊孔支架落架 后，中跨合攏段勁性骨架焊接之前。3）臨時支墩的拆除應(yīng)遵循“同時、對稱”的原則，主墩旁的四根 臨時支墩應(yīng)同步進行拆除作業(yè)。 四個臨時支墩與梁體應(yīng)基本在同一時 刻與梁體剝離， 解除固結(jié) （確?？拷吙绶较虻呐R時支墩比中跨方向 的稍早拆除），同側(cè)的臨時支墩應(yīng)在同一時刻與

17、梁體解除固結(jié)。4）臨時支墩拆除時，先解除臨時支墩頂與梁體的固結(jié)，然后再 拔除臨時支墩。實際施工時，提前在支墩鋼管上焊接操作平臺，先將 臨時支墩頂鋼筋剝出， 用氧氣乙炔燒斷， 然后再用風鎬將臨時支墩混 凝土與梁體剝離。 臨時支墩鑿除作業(yè)時， 應(yīng)注意保護好梁體混凝土不 受損傷，且應(yīng)對梁底接觸面進行修補，修補砂漿內(nèi)應(yīng)摻加高強膠水。5）臨時支墩拆除時，應(yīng)采取可靠措施，確保施工機械和人員的 安全。4.2.11 鎖定主墩支座約束臨時支墩固結(jié)約束解除后， 鎖定主墩活動支座縱向約束， 擰緊上 下支座錨板。5、中跨合攏段施工方案5.1 工藝流程根據(jù)設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)范要求， 確定中跨合攏段施工工藝流程如下 圖 3

18、。圖3中跨合攏段施工工藝流程圖5.2施工工藝521合攏段掛籃就位中跨合攏段支架模板，利用較晚完成10#懸臂段澆筑的中跨側(cè)掛 籃施工，另外一個主墩的中跨側(cè)掛籃退回兩個節(jié)段且不影響合攏段施工，待合攏段澆注完并且強度起來張拉結(jié)束后， 所有掛籃移除要求見4.2.1 條相關(guān)內(nèi)容。中跨合攏段施工前， 應(yīng)在合攏口兩側(cè)梁端預(yù)埋掛籃施工中跨合攏 段前吊桿、后錨等預(yù)留孔道。詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁合攏段掛籃布置圖 。5.2.2 底腹板鋼筋安裝， 5.2.3 內(nèi)模安裝， 5.2.4 頂板鋼筋安裝內(nèi) 容同邊跨合攏段相關(guān)內(nèi)容，不再贅述。5.2.5 合攏段鎖定中跨合攏段因處于橫隔板位置故鎖定采

19、用“內(nèi)勁性骨架 +張拉臨 時鋼束”方案，中跨合攏段鎖定時，先焊接勁性骨架鎖定，然后迅速 完成臨時鋼束的的張拉。 勁性骨架連接鋼板在合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時 提前預(yù)埋。1）勁性骨架設(shè)計施工勁性骨架設(shè)計： 中跨合攏時抵消溫度變形的力主要由墩頂活動支 座與梁體摩擦力承擔 ,摩擦系數(shù)取 0.06 。承重為全橋除去中跨合攏段 梁體重量的 1/2 。Ng二NG 卩式中 N g 合攏口勁性骨架所受摩擦力；N G 全橋除去中跨合攏段梁體重量的 1/2，取 3828.5t ；a 支座摩阻系數(shù)，取0.06 ;Ng=NG 尸0.06 X3828.5 xl0=2297.1kN考慮合攏期間可能發(fā)生溫度驟降的情況， 為確保萬

20、無一失， 特加 強中跨合攏段勁性骨架設(shè)計。擬采用 2 根 40 槽鋼焊成 1 根口字形型 鋼,每個合攏段設(shè)置 4 根（詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁中跨合攏段勁性骨架構(gòu)造圖 ),則每根口字形勁性骨架所受應(yīng)力：產(chǎn)N/A=2297100/(4 X2 X7500) =38.285MPa材料參數(shù) Q235 鋼：o=205Mpa，才=110Mpa , E=2.06 xiO5Mpa 安全系數(shù)為：205 £8.285=5.355滿足要求。勁性骨架施工： 勁性骨架安裝必須按照方案圖嚴格執(zhí)行， 確保安裝質(zhì)量， 所有 焊縫必須全部滿焊，且焊縫高度不小于 8mm 。 勁性骨架的鎖定盡

21、量在溫度較低時進行 ,應(yīng)在中跨合攏段混凝 土澆筑前的 3 小時候內(nèi)完成， 且盡量縮短鎖定焊接時間， 實際施工時 可提前將合攏口一側(cè)的勁性骨架焊接好， 鎖定時安排 4 名熟練制焊工 操作 4 臺電焊機同時焊接勁性骨架， 盡可能縮短焊接時間且又必須保 證焊接質(zhì)量合格并足以抵抗臨時縱向束張拉的壓縮力。 勁性骨架箱梁內(nèi)錨固槽鋼預(yù)埋件， 應(yīng)根據(jù)方案圖要求在兩個主 墩中跨側(cè)的 10# 段施工時安裝好，定位準確。 因中跨合攏段橫隔板鋼筋密集， 為避免混凝土澆筑時口字型勁 性骨架內(nèi)出現(xiàn)空洞現(xiàn)象， 底板口字型勁性骨架按分離式設(shè)計 (詳見方 案圖)。勁性骨架箱內(nèi)預(yù)埋槽鋼應(yīng)在合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時提前安裝 就位。 合

22、攏段配載措施A、 合攏段兩側(cè)配載大小為合攏段混凝土重量的1/2，根據(jù)計算 兩端分別配重 39T。B、擬計劃配載采用1.0*1.0*1.2米的混凝土預(yù)制塊堆載，配載必 須在勁型骨架鎖定前到位。C 、灌注混凝土施工過程中，根據(jù)混凝土的灌注速度，和單個混 凝土預(yù)制塊的重量同步減載，減載工作由專人指揮完成。配重塊堆放詳見附圖石家莊跨京廣特大橋跨 101 省道連續(xù)梁 中跨合攏配重塊布置圖2）臨時張拉鋼束設(shè)計施工張拉臨時鋼束的作用： 由于勁性骨架采用焊縫連接， 焊縫抗拉能 力低，故采用臨時預(yù)應(yīng)力來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在 合攏段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。張拉臨時鋼束時詳見附件張拉順序 表。臨時鋼束

23、張拉的設(shè)計： 由于最大摩擦力為 2297.1kN, 故每束鋼絞 線張拉到 2297.1/4=574.275kN 即可 ,施工時對四束鋼絞線臨時各張 拉到 57.43t 的力。待中跨合攏段混凝土強度達到設(shè)計要求后 ,再將臨 時鎖定鋼束 2T13 和 2B1 張拉至設(shè)計噸位錨固。臨時鋼束張拉的施工： 勁性骨架焊接鎖定完成后， 應(yīng)立即進行臨 時鋼束的張拉，四束臨時鋼束的張拉應(yīng)在 1.5 小時內(nèi)完成。施工時， 應(yīng)提前將千斤頂安裝等準備工作做好。5.2.6 主墩支座約束的解除中跨合攏段臨時鋼束張拉結(jié)束后， 混凝土澆筑前應(yīng)對主墩縱向活 動支座約束進行解除，解除方法同 4.2.8 內(nèi)容。5.2.7 混凝土的

24、澆筑中跨合攏段混凝土澆筑同邊跨合攏段混凝土施工相同。 混凝土澆 筑前須對中跨合攏段兩端節(jié)段進行配重， 在澆筑混凝土過程中， 根據(jù) 混凝土澆筑速度，同步卸掉相同重量。5.2.8 剩余鋼束的張拉壓漿施工中跨合攏段混凝土強度達到設(shè)計要求后，將臨時張拉鋼束 2T13 和 2B1 張拉至設(shè)計噸位的 103% 然后錨固，剩余所有鋼束以及合攏段 豎向和橫向筋的張拉按照 48+80+48m 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉順序表 技術(shù)交底順序進行，最后完成鋼束的張拉。邊跨底板、 中跨底板和頂板 TB、BB1 和 BB2 備用鋼束 （預(yù)留管 道和錨墊板）應(yīng)在全橋所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉壓漿完畢后做壓漿封閉處 理。備用孔道壓漿封閉處理前，必須經(jīng)分部工程部的同意。6、施工要點1）合攏段施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整聯(lián)連續(xù)梁成橋線形和施 工質(zhì)量的好壞，必須引起高度重視，嚴禁擅自變換施工順序，改變施 工方案。2）邊中跨合攏段合攏澆筑和臨時支墩拆除前應(yīng)按要求設(shè)置觀測 點，監(jiān)測合攏和臨時支墩拆除作業(yè)時， 梁面高程和平面位置變化情況。3）合攏段混凝土澆筑前必須將多余的施工物料機具清運下橋或 者集中到墩頂位置存放，必須留在橋上的物料機具應(yīng)對稱放置