關于汽車企業(yè)人才培養(yǎng)方式的情況調查——以浙江吉利控股集團有限公司為例

1、此處為論文中文題目，要求居中填寫主標題不超過24個漢字；可加副標題（副標題前加破折號），副標題與主標題間空一行的位置主標題：黑體，小二，居中副標題：楷體_GB2312，四號，居中閱后刪除此文本框。本 科 生 社 會 調 查 報 告（企 業(yè) 調 查 ）題目：關于汽車企業(yè)人才培養(yǎng)方式的情況調查 以浙江吉利控股集團有限公司為例學生姓名 柴觀濤學 號 130103300103指導教師 陳帥學 院 工商管理學院專業(yè)名稱 人力資源管理班 級 13人力2015年9月關于汽車企業(yè)人才戰(zhàn)略的情況調查以浙江吉利控股集團有限公司為例摘要：任何產業(yè)的發(fā)展都離不開人才的支持，尤其是對于處于快速發(fā)展階段的中國汽車產業(yè)更是

2、這樣，汽車產業(yè)對人才有極大的需求度和依賴度。如何為本企業(yè)提供合適優(yōu)質的人才成為各大車企的一大關鍵問題。通過人員訪談和資料檢索的方式，對吉利汽車的人才戰(zhàn)略進行相關調研，深入了解了吉利汽車“幸福導向，產學結合”以辦學來培養(yǎng)人才的戰(zhàn)略模式，這種模式也為行業(yè)內其他汽車提供了一種借鑒。關鍵字：車企；人才；吉利；一、引言汽車產業(yè)作為典型的勞動密集型、資金密集型、技術密集型產業(yè)，它的發(fā)展離不開各種人才的協(xié)同工作、相互配合。而中國又是全球汽車產銷第一大國，對于汽車人才的需求日益增長。對于車企來說，如何吸引人才、用好人才、優(yōu)化人才結構是一項重要課題。自古以來，學校就是培養(yǎng)人才和誕生人才的搖籃。在所有汽車制造商中

3、，吉利汽車是最推崇辦學的，迄今為止吉利所建學?？傇谛Ｈ藬?shù)已經超過6萬人之多。而這樣的“辦學潮”又和“快樂人生，吉利相伴”理念相結合，吉利力求讓培才育人的環(huán)境充斥著幸福快樂的氛圍?！稗k學”和“幸?！闭羌瞬艖?zhàn)略的主線，在吉利汽車總裁李書福提出的“人才與創(chuàng)新是吉利發(fā)展的源動力”的基本思路之下，這兩條戰(zhàn)略線無疑將成為吉利人才戰(zhàn)略未來的重點發(fā)展方向，這在中國車企的人才方針中也是獨樹一幟的。而通過本次調查研究，以吉利汽車作為調查對象，更好地了解了吉利汽車“幸福導向，產學結合”的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，同時對于行業(yè)內其他車企進行儲備人才的培養(yǎng)也提供了借鑒和參考價值。二、調查概況調查時間：2015.8.4-201

4、5.9.5調查對象：浙江吉利控股集團有限公司調查方法：人員訪談、資料檢索調查過程：前期通過采訪浙江吉利控股集團有限公司某內部人員對吉利汽車人才戰(zhàn)略進行相應了解，后期通過網(wǎng)上資料檢索進一步深化對吉利汽車人才戰(zhàn)略的了解和認識。調查人員：柴觀濤三、 調查內容及分析（一）成材平臺，幸福導向每一家車企都有自己獨特的人才戰(zhàn)略，而吉利在用人理念、培養(yǎng)理念和激勵機制等方面特點在于以快樂幸福為導向，在市場競爭日趨激烈的今天，這種輕松和人性化的氣氛尤為難得。浙江吉利汽車控股有限公司副總裁魏梅表示，吉利從誕生之日起，就一直在思考和探索適合自身的人才戰(zhàn)略和人才理念，經過過去十多年的經驗總結，發(fā)展出了“尊重人、成就人、

5、幸福人”的人力資源之道，而這也和“以人為本”的中華傳統(tǒng)美德是一脈相承的?！白鹬厝恕奔雌髽I(yè)尊重每一位人才的價值，尊重員工的勞動，讓員工覺得自己的工作是有價值的是被人尊重的?！俺删腿恕敝傅氖羌铝τ跒闉閱T工提供更好的平臺，為員工提供培訓機會和發(fā)展業(yè)務能力的機會，讓員工在工作的同時能夠培養(yǎng)提高自身的業(yè)務能力，員工和企業(yè)共同發(fā)展進步?！靶腋Ｈ恕眲t是秉承了吉利汽車一貫的幸福理念原則，讓員工感覺到自己的工作是有價值的，提高員工滿意度，這也會進一步提高員工的工作積極性，提高工作效率。這三個方面相輔相成。同時吉利為了強調對人及時公平的激勵，獨創(chuàng)了一套績效考核的陽光系統(tǒng)模式，這一模式可以讓每一個人都能清楚看到

6、自己的績效與兌現(xiàn)，還能和優(yōu)秀員工進行比較，發(fā)現(xiàn)差距，彌補差距。另外吉利獨特的CPV績效管理體系，將從員工個人能力、個人績效和個人價值觀三個方面來綜合全面的評價員工的表現(xiàn)，提高了績效管理的科學性。近些年隨著互聯(lián)網(wǎng)+的新浪潮興起，吉利又推廣了所謂“快樂經營體”和小微創(chuàng)業(yè)，讓員工做主，真正參與到企業(yè)的經營當中去，讓員工來做企業(yè)的主人，員工可以共享企業(yè)發(fā)展成果，員工為了能夠得到更好的回報，會更積極地投入到企業(yè)工作當中去，最終實現(xiàn)員工個人和企業(yè)的雙贏。這也是吉利人才戰(zhàn)略與時俱進迎合互聯(lián)網(wǎng)浪潮的具體表現(xiàn)。（二）辦學而起，治學而長在汽車制造商里，吉利是為數(shù)不多的創(chuàng)辦多所學校的公司之一。迄今吉利總共投資了數(shù)億

7、元建立了北京吉利大學、三亞學院、浙江汽車職業(yè)技術學院、湖南吉利汽車職業(yè)技術學院，目前在校學生人數(shù)超過6萬人，為吉利汽車乃至整個中國汽車工業(yè)輸送了大量人才。為更好的幫助高校培養(yǎng)應用創(chuàng)新型人才以及為了吉利自身做相應的人才儲備，在2010年兩會期間，李書福董事長正式提出“產教協(xié)同”的這樣一個概念，目標是為了讓吉利汽車產業(yè)與汽車相關教育產業(yè)能夠得到協(xié)同發(fā)展。從這里我們也可以看出，吉利的教育戰(zhàn)略已經從最初的單單興建學校升級到進一步融入學校，最終將吉利自身轉變成一所汽車人才的大學校。我們以引進藍領工人作為此次企業(yè)調查的觀察維度，一方面可以看出，吉利充分利用了它的內部院校資源，圍繞這一點開展了緊密的校企合作

8、來共同培養(yǎng)人才；有些制造基地還采用了“前廠后?！钡倪@樣一種模式，例如臺州的臨海和路橋基地，湖南湘潭基地。就這些方面還無法真正滿足吉利汽車快速發(fā)展所帶來的人才需求，所以另一方面，吉利還在全國各地尋找適合的優(yōu)秀的大中專院校，并且與50多所院校開展了深度的校企聯(lián)合培養(yǎng)，以期能夠保質保量地為吉利汽車產業(yè)輸送所需要的人才?？偟膩碚f，吉利的人才培養(yǎng)非常依賴辦學模式，無論是吉利自身創(chuàng)辦的學?；蛘呤羌獠繉W校合作，其本質都相同。我們甚至可以預言，這也將會成為未來企業(yè)人才培養(yǎng)的一種模式。為了更好地引進和培養(yǎng)專業(yè)性人才，吉利集團成功策劃實施了GM1000計劃和“3+1”計劃。在這里做一個簡單的介紹。GM100

9、0計劃指的是“吉利認可的千名研究生培養(yǎng)計劃”。該項目的培養(yǎng)方式為：1、“雙軌制”：變學校培養(yǎng)為學校和企業(yè)共同培養(yǎng)，集學校理論教學與企業(yè)實踐為一體的定制定崗培養(yǎng)模式；2、"三導師制"，變傳統(tǒng)的一師多生制為學校導師、企業(yè)導師、企業(yè)助理導師共同指導培養(yǎng)；3、"研究課題=企業(yè)項目"，變傳統(tǒng)理論學術課題研究為企業(yè)實用項目研究，課題更貼實際。該項目既是吉利的戰(zhàn)略人才儲備計劃又是吉利對國家高等教育改革的一次大膽嘗試。通過5年的實踐摸索和經驗總結，該項目已形成了一個完整獨立的涵蓋人才標準、人才評價、人才培養(yǎng)三方面的這樣一個人才體系?！?+1”計劃是指，四年制本科學生在大

10、學已經完成三年學業(yè)，大四期間在吉利采取邊工作邊學習的方式進行實習，學員大學畢業(yè)拿到畢業(yè)證后經公司考核合格，與公司簽訂勞動合同，成為正式員工。（三）取長補短，重點突破浙江吉利汽車控股有限公司副總裁魏梅認為，目前中國汽車產業(yè)人才發(fā)展的主要短板有兩個，一個是教育體制不健全所帶來的的問題，另一個是汽車工業(yè)這個行業(yè)本身本身的問題。如果想要實現(xiàn)汽車人才全方位進步這樣一個目標的話，需要通過整合優(yōu)化現(xiàn)有的教育資源的方式，取長補短，彌補目前行業(yè)現(xiàn)狀的不足部分。只有這樣，才能從根本上解決問題。中國目前的一個教育體制之下，盛行應試教育模式，我們的學生從小到大被灌輸?shù)亩际菑娬{分數(shù)的唯分數(shù)論，在這樣的一個環(huán)境下，學生們

11、缺乏實踐動手能力，出現(xiàn)了很多高分低能的情況，大學生到了企業(yè)還要從頭開始學習，提高了企業(yè)的成本，另外，對勞動的認識缺乏正確態(tài)度，心態(tài)浮躁，眼高手低，很難真正自主地為工作奉獻投入。這就是為何吉利要發(fā)力自身的一個汽車教育產業(yè)，實現(xiàn)車企和院校協(xié)同作戰(zhàn)，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的高素質人才的根本原因。還有，如何整合現(xiàn)有資源，也是汽車人才戰(zhàn)略的關鍵一環(huán)。其實汽車工業(yè)本身相對來說發(fā)展時間不長，尤其是中國汽車起步較晚，車輛造型、技術研發(fā)、汽車制造技術等各方面都缺少一定的經驗積累，自主研發(fā)能力薄弱核心技術掌握不足，吉利最近造出的品牌車博瑞，離不開與沃爾沃的合作，做到在歐洲研發(fā)在全球采購，不僅如此，吉利更進一步整合了全球

12、優(yōu)勢資源，互聯(lián)共通，在西班牙、瑞典、美國還建有三個造型中心，與國內的造型中心相合作，融合全球優(yōu)質資源，全球化生產，達到最理想的效果。全球化也是現(xiàn)在人才發(fā)展的一大趨勢。（四）追求極致，轉型助推如何“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能好車，讓吉利汽車走遍全世界”，這一直是吉利努力的方向和目標。如今全球汽車巨頭蜂擁東方，而吉利卻希望讓自主品牌汽車走遍全世界。最近幾年，吉利通過戰(zhàn)略轉型，實施了技術升級、產品升級、品牌升級，新推出的產品最美中國車博瑞已經打入合資品牌占主流的B級車市場，并且獲得了客戶的好評，這是吉利征途中邁出的可喜一步。為了能實現(xiàn)吉利汽車夢想提供人才保障，從2010年開始吉利的人力資源策略開始轉型

13、，目前正在實施的三支柱轉型分別是：全球政策中心，根據(jù)業(yè)務需求制定系統(tǒng)性選、用、育、留政策，支持人力資源各項業(yè)務開展；HRBP團隊，及時為業(yè)務提供整合的人力資源解決方案，幫助業(yè)務部門實現(xiàn)戰(zhàn)略目標；共享中心團隊，搭建便捷人力資源服務平臺，為員工和經理解決后顧之憂，實現(xiàn)自助服務和無縫溝通。吉利希望通過未來數(shù)年的發(fā)展，這三部分人力資源能夠同步協(xié)調發(fā)展，不斷創(chuàng)新，成為吉利未來人力資源策略的戰(zhàn)略伙伴。吉利希望未來有來自全球各地的有著共同目標的汽車人來到吉利，快樂生活，快樂工作，共同實現(xiàn)吉利的偉大“汽車夢”，造成更好更優(yōu)質的汽車。四、調查結論及建議經過一個月時間的訪談調查和網(wǎng)絡資料檢索，對浙江吉利汽車控股集

14、團有限公司的人才戰(zhàn)略有了大致的了解。吉利汽車通過辦學的方式來培養(yǎng)汽車后備人才，將汽車工業(yè)和學校教學相結合，注重實踐教學，車企和院校協(xié)同作戰(zhàn)，為汽車人才提供最適宜的環(huán)境和土壤，培養(yǎng)了大批業(yè)務能力強的汽車人才，這也為吉利汽車的良好發(fā)展提供了堅實的人才保障。但與此同時，也存在著一些相應的問題。一是核心人才儲備不足，專業(yè)人才短缺，無法有效支撐企業(yè)對市場變化做出快速響應，尤其是針對“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興的行業(yè)領域，這類專業(yè)人才更是嚴重匱乏。二是汽車人才分布較為分散，無法在地域上形成人才聚集效應。細究這種現(xiàn)狀的背后其實根本原因在于我國汽車產業(yè)目前還沒有能夠形成產業(yè)集聚效應，汽車人才在不同區(qū)域之間進行頻繁流動行

15、業(yè)內跳槽率也相對較高，無形中提高了企業(yè)獲取人才和保留人才的相應成本。從長遠來看，這是不利于汽車產業(yè)發(fā)展的。三是人才競爭缺乏良好的秩序，人才流動性偏高。2010年汽車行業(yè)平均離職率約為8%，13年上升到14%，研發(fā)、工藝、銷售、IT等重點領域尤為突出。更為重要的是，自主乘用車人員異動率高達40%，遠高于合資乘用車企業(yè)，且很多重點領域人才都流向了合資公司，這也在一定程度上反映出行業(yè)內的惡性人才競爭問題。在這種情況下，除了吉利汽車堅持自身的人才戰(zhàn)略，堅持通過辦學的方式來培養(yǎng)人才外，應充分發(fā)揮政府、行業(yè)組織、企業(yè)三方的積極作用，真正建立起人才引進、使用、培養(yǎng)、保留等各環(huán)節(jié)有效銜接的良性機制，讓人才引領

16、產業(yè)發(fā)展、以產業(yè)發(fā)展集聚各類人才，形成良性循環(huán)。例如，政府可以引導打造一個適合人才發(fā)展的宏觀環(huán)境上，帶頭打造屬于汽車人才的創(chuàng)業(yè)平臺、發(fā)展平臺和服務平臺，在人才引進和保留上提供更多的有力條件，這些措施都能夠幫助汽車人才得到更好的個人發(fā)展同時更好地為企業(yè)服務，最終也會讓消費者得到實惠，實質上是一種多贏的局面。而在這方面，是離不開政府出手進行一些宏觀上的動作的。此外，要充分發(fā)揮行業(yè)組織的作用，讓行業(yè)組織能夠真正發(fā)揮出它應該發(fā)揮的作用，為汽車人才提供一個學習和交流平臺，讓行業(yè)內人才更容易產生頭腦風暴促進對汽車產業(yè)的研究，還要進一步強化行業(yè)組織在聯(lián)系產業(yè)和對接人才方面的核心功能，行業(yè)組織不僅需要切實加強與汽車企業(yè)、汽車人才的互動和交流，還要加強加強與相關部門、地區(qū)的聯(lián)系，可以說，行業(yè)組織需要扮演這樣一個連接的角色，連接各方，為更好地集聚和發(fā)展人才提供有效服務。高校應進一步完善人才培養(yǎng)方式，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，多從行業(yè)導向和企業(yè)需求入手，提高人才培養(yǎng)的針對性、系統(tǒng)性，為企業(yè)提供更多優(yōu)質人才。以上就是我本次暑期企業(yè)調查所得到的結論總結。8參考文獻1石劼.吉利：將車企打造為一所育人、樹人的幸福學校.汽車人才面面觀：系列訪談. 2015-08-27. 2王雷.校企合作的汽車人才培養(yǎng)實踐與思考U472;G712 .吉林工程技術師范學院學報2015-04. 浙江財經大學本科社會調查評閱單學 院工商