車載電臺(tái)及特點(diǎn)與基本組成

1、.車載電臺(tái)的特點(diǎn)與基本組成一、車載電臺(tái)的特點(diǎn)車載電臺(tái)與其他類型電臺(tái)在電路結(jié)構(gòu)、電器功能方面沒有太大區(qū)別，它與基地臺(tái)和手持臺(tái)性能很接近。但由于要安裝在汽車上使用，車載電臺(tái)在機(jī)械結(jié)構(gòu)和物理指標(biāo)上需要有特殊的要求。說說車載電臺(tái)的重量與體積與固定使用的電臺(tái)相比，車載電臺(tái)在汽車上使用受到汽車車廂空間的限制，體積不能太大。特別在小型載人車輛上，本來空間就很有限，再安裝電臺(tái)可能會(huì)影響到乘坐者的舒適性。重量過大會(huì)增加汽車的行駛負(fù)荷，有可能超出汽車的設(shè)計(jì)要求。另一方面，重量過大在電臺(tái)的固定和安裝上都會(huì)帶來復(fù)雜的工程問題。市面上流行的車載U/V段超短波電臺(tái)的體積一般與車載收音機(jī)或音響體積相仿。不少可以直接安裝在汽

2、車面板的安裝槽中。整機(jī)重量不超過1.5Kg，大多數(shù)重量均在1Kg以下。HF段短波電臺(tái)體積會(huì)稍大，平均是超短波電臺(tái)體積的1.5倍-2倍。通常在汽車儀表臺(tái)面板周圍安裝會(huì)有困難，需要另外尋找合適的安裝位置。整機(jī)重量比超短波電臺(tái)略重，大多數(shù)重量在2Kg以下 。講講車載電臺(tái)的溫度與震動(dòng)汽車在停放或行駛過程中，受天氣狀況的影響，日光直曬時(shí)車內(nèi)溫度將會(huì)輕而易舉的上升到50，甚至高達(dá)70；在夜晚或者冬季時(shí)，車內(nèi)溫度也可能降到0以下。這需要車載電臺(tái)工作時(shí)能夠忍受超寬的溫度變化差。車輛隨道路條件的不同和駕駛控制的影響，車輛的震動(dòng)沖擊將直接傳遞到車載電臺(tái)中。如果電臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)不在普通固定用機(jī)型上做特別考慮，將可能在

3、使用時(shí)出現(xiàn)故障。聊聊車載電臺(tái)的電源車載電臺(tái)的電源只能依賴汽車本身的電源系統(tǒng)或者其他的移動(dòng)電源。這些電源供應(yīng)能量有限，不像固定使用的基地臺(tái)可以有充足電源供給。因此在車載電臺(tái)的設(shè)計(jì)中還需要考慮控制整機(jī)的電源消耗。為了不讓車載電臺(tái)電源消耗過大，有時(shí)不得不犧牲一些電臺(tái)的發(fā)射功率來減小電源供給電流的大小。汽車上的電源通常為12V直流供電（大型車輛可能為24V或48V供電），車載電臺(tái)也需要考慮使用與之匹配的直流低壓供電。道道車載電臺(tái)的操作車載電臺(tái)整機(jī)體積小巧，留給操作面板的面積不會(huì)太大。車載電臺(tái)的操作者可能需要同時(shí)照顧開車，或者因?yàn)檐囕v行駛顛簸而無法集中精力去操作，這就需要車載電臺(tái)在操作上進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。一

4、是簡化面板，省去或隱藏不常用的按鍵和旋鈕；二是通過操作流程的優(yōu)化配合軟件的設(shè)計(jì)，盡量減少操作的復(fù)雜程度，盡量讓操作員一鍵完成操作功能。二、車載電臺(tái)的基本組成一般的車載電臺(tái)多工作在VHF/UHF超短波波段，其特點(diǎn)是視距傳播模式信號(hào)傳輸穩(wěn)定，如果沒有較大的障礙物阻擋，通信距離可以達(dá)十多公里甚至數(shù)十公里。同時(shí)，車載電臺(tái)采用FM調(diào)頻制式工作，信號(hào)的抗干擾性能更強(qiáng)，話音信號(hào)可以保持更清晰飽滿，方便普通的汽車使用者使用車載電臺(tái)完成通信。車載電臺(tái)通常由電臺(tái)主機(jī)、天饋線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。電臺(tái)主機(jī)即車載電臺(tái)。它是無線電發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的結(jié)合，可以將本地話音信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線電波發(fā)射到空中，也可以接收來自對(duì)方的無線

5、電信號(hào)。電臺(tái)主機(jī)是使用者最直觀能看到的部分。它的大小于普通汽車收音機(jī)體積大小相仿。根據(jù)型號(hào)、功能、性能、廠商的不同體積會(huì)有出入，面板布局也有差異。談?wù)勡囕d電臺(tái)的三大指標(biāo)車載電臺(tái)關(guān)鍵的指標(biāo)包括頻率、功率、制式等。根據(jù)用途不同，電臺(tái)的頻率范圍也各不相同。商用專業(yè)電臺(tái)VHF段頻率覆蓋136 MHz -174MHz，稱為V全段電臺(tái)；有的為V低段電臺(tái)，頻率覆蓋136 MHz -160MHz；也有的為V高段電臺(tái)，頻率覆蓋148 MHz -174MHz。商用專業(yè)電臺(tái)UHF段全段頻率覆蓋400 MHz -470MHz；U低段電臺(tái)，頻率覆蓋400 MHz -430MHz；U高段電臺(tái)，頻率覆蓋40 MHz -47

6、0MHz。如果是業(yè)余電臺(tái)，VHF波段則工作在144 MHz -148MHz范圍，UHF波段工作在430 MHz -440MHz。如果能具有在UHF、VHF兩個(gè)波段工作的能力，則成為雙波段電臺(tái)。這種車載電臺(tái)的價(jià)格要稍高于波段的電臺(tái)。功率是決定車載電臺(tái)發(fā)射能力強(qiáng)弱的參數(shù)。一般而言，發(fā)射功率越大，有效通信距離就越遠(yuǎn)，發(fā)射功率越小，通信距離就越近。與手持式對(duì)講機(jī)相比，車載電臺(tái)的功率相對(duì)較大，其輸出功率可達(dá)25W-50W，最大功率甚至有70W。輸出功率越大，耗電量將越大，對(duì)發(fā)射機(jī)、饋線、天線的要求就越高。雖然發(fā)射功率增大對(duì)通信距離增加有幫助，但實(shí)踐證明當(dāng)發(fā)射功率超過25W以后，增加功率而提升的通信距離已

7、經(jīng)很難被察覺出來。為了減少干擾，讓通信話音質(zhì)量更穩(wěn)定，車載電臺(tái)更多采用的是FM調(diào)頻制式。這與汽車上的調(diào)頻收音機(jī)一樣，只是不能傳送立體聲信號(hào)。只有車載電臺(tái)在短波工作時(shí)才會(huì)采用單邊帶SSB制式，主要目的是節(jié)省占用的信道帶寬。當(dāng)車載電臺(tái)在航空頻率上通信時(shí)，雖然也是在超短波波段有足夠的頻率帶寬，但為了減少航空器快速移動(dòng)產(chǎn)生的多普勒頻移效應(yīng)對(duì)通信的影響，通常采用AM調(diào)幅制式工作。這與汽車收音機(jī)的中波廣播一樣。普通的車載通信應(yīng)用，電臺(tái)制式只要FM調(diào)頻制式即可滿足需求。車載電臺(tái)選擇，除了考慮以上三個(gè)重要的指標(biāo)參數(shù)以外，為了適應(yīng)不同的汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還應(yīng)考慮主機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。車載電臺(tái)整體結(jié)構(gòu)可分為一體結(jié)構(gòu)和分

8、離結(jié)構(gòu)。一體結(jié)構(gòu)是指，電臺(tái)的控制單元（通常是面板部分）和發(fā)射接收單元是一個(gè)整體。安裝時(shí)可以將它安裝在汽車控制臺(tái)收音機(jī)、音響的安裝槽中。分離結(jié)構(gòu)則是指，電臺(tái)的控制單元與發(fā)射接收單元分開，通過控制線連接。這種結(jié)構(gòu)安裝時(shí)可以更靈活：將控制單元放在方便操作的位置，而將發(fā)射接收單元放在汽車后備箱或座位下部。這樣可以更加充分的利用有限的車內(nèi)空間，即照顧到操作的方便性，又能滿足電臺(tái)安裝的客觀需求。侃侃車載電臺(tái)的天、饋系統(tǒng)車載電臺(tái)與其他的電子產(chǎn)品不同，僅買回主機(jī)裝好還不能用，要發(fā)揮它優(yōu)良的通信功能，還需要配套的饋線和天線系統(tǒng)。饋線和天線系統(tǒng)從外觀和物理結(jié)構(gòu)上看很簡單，但在高頻下工作時(shí)它們所呈現(xiàn)的特性與一般汽車

9、低頻率電子電路大相徑庭。目前車載電臺(tái)使用的饋線主要是阻抗為50歐姆的同軸電纜，另一種常見且外觀相同的同軸電纜阻抗為75歐姆，主要用于有限閉路電視傳輸，不適合車載電臺(tái)。同軸電纜也叫同心電纜，由芯線導(dǎo)體和與他同圓心軸線的外屏蔽層構(gòu)成，它是一種不平衡的高頻傳輸線結(jié)構(gòu)，其主要作用是把電臺(tái)主機(jī)的輸出功率傳遞到天線，或者把天線感應(yīng)到微弱信號(hào)傳遞到電臺(tái)接收機(jī)。根據(jù)使用車型不同、具體位置的差異和傳送距離的遠(yuǎn)近，車載電臺(tái)選用粗細(xì)不等的同軸電纜。汽車電臺(tái)常用到的電纜型號(hào)后綴為-5或-3，分別表示外壁直徑粗細(xì)。電纜越粗，信號(hào)傳遞能量損失越小，但安裝施工時(shí)不方便，有的狹窄縫隙也無法通過；電纜越細(xì)，信號(hào)傳遞能量損失越大

10、，不過細(xì)電纜質(zhì)地柔軟，施工和使用時(shí)都方便彎折。通常的原則是，距離長時(shí)選用較粗的電纜導(dǎo)線，距離短時(shí)可以選擇較細(xì)的電纜導(dǎo)線。同軸電纜型號(hào)前面綴的英文字母代表電纜使用不同的材料和物理結(jié)構(gòu)。中間的數(shù)字“75”表示電纜阻抗為75歐姆，數(shù)字“50”表示電纜阻抗為50歐姆。電纜與電臺(tái)和天線連接采用活動(dòng)的接插件固定，這個(gè)接插件就通常所說的插頭，或者叫饋線頭。根據(jù)電臺(tái)工作頻率高低、功率大小、廠商品牌不同，饋線插頭采用多種標(biāo)準(zhǔn)，在車載電臺(tái)中常用的型號(hào)為M型和N型。每種型號(hào)的插頭又分插座和插頭，也叫母頭和工頭。不同型號(hào)的電纜插頭、插座間可以通過轉(zhuǎn)換插頭直接互通。很多人對(duì)無線電通信的初步認(rèn)識(shí)都來源于天線，一般都能通過

11、天線識(shí)別是不是有無線電發(fā)射裝置。電臺(tái)天線是整個(gè)電臺(tái)系統(tǒng)里結(jié)構(gòu)最簡單但原理最復(fù)雜、參數(shù)離散性最大的部件。這也是很多電臺(tái)問題出在天線上的根本原因。受汽車車體安裝位置、體積和行駛安全等因素的限制，在UHF/VHF超短波波段工作的車載天線幾乎都采用GP天線，也叫垂直地網(wǎng)天線，其外觀形式是一根與地面垂直的導(dǎo)體和一個(gè)底座的組合。有的汽車玩家根據(jù)GP天線的外觀形式給它起了個(gè)外號(hào)叫“苗子”，象是一根插在汽車上的植物苗。汽車GP天線底座有的是一個(gè)磁鐵吸盤，有的是一個(gè)緊固在車體上的金屬座。天線系統(tǒng)通過底座的特定耦合形式，讓整輛汽車的金屬殼體成為天線地線的一部分，也就是“垂直地網(wǎng)天線”意思中的地網(wǎng)。因此，專用于車載

12、的GP天線通常不適宜離開汽車單獨(dú)使用。汽車天線主要的技術(shù)指標(biāo)包括四項(xiàng)：工作頻率、通頻帶寬、最大承受功率、增益。天線的工作頻率是天線匹配工作效果最佳的頻率點(diǎn)，這個(gè)最佳工作頻率點(diǎn)應(yīng)該選為電臺(tái)工作的中心頻率。不同工作頻率的天線從外觀和尺寸上看差別不大，就算是專業(yè)人員也很難單憑肉眼判斷出天線的準(zhǔn)確工作頻率。只有配用最合適頻率的天線才能讓電臺(tái)通信距離最遠(yuǎn)，否則不但通信距離會(huì)大打折扣而且還會(huì)損壞電臺(tái)的發(fā)射模塊。根據(jù)用途的不同，有的天線只需固定在一個(gè)頻率點(diǎn)工作，有的天線卻需要能在一組頻率點(diǎn)上分別工作。如果這一組頻率點(diǎn)很接近，那么選擇這些頻率數(shù)值相對(duì)居中的一點(diǎn)或者最重要的那點(diǎn)作為天線的工作頻率；如果這組頻率點(diǎn)

13、間隔相對(duì)較遠(yuǎn)就需要配用通頻帶寬的寬帶天線，以便不同頻率上都能獲得最佳的通信效果。有效工作頻率點(diǎn)間隔越近的天線通頻帶寬越窄，有效工作頻率點(diǎn)間隔越遠(yuǎn)的天線通頻帶寬越寬。通頻帶越寬的天線增益越小，同頻帶越窄的天線增益越高。有的天線為了滿足在多個(gè)波段工作的要求，通過一定的電器匹配可以分別工作在多個(gè)波段。車載超短波天線很多可以滿足在UHF/VHF兩個(gè)波段工作，稱為雙段天線。天線增益改善可以讓有效通信距離增加。當(dāng)其他通信條件不能改善時(shí)，提高天線增益是增加通信距離主要手段之一。天線的增益主要決定于天線結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)的需要通過改變GP天線導(dǎo)體的長度配合地網(wǎng)的調(diào)整讓天線獲得不同的增益。天線增益與天線的通頻帶寬是

14、一對(duì)矛盾的參數(shù)。天線增益越高則通頻帶越窄，天線通頻帶越寬則增益必然越低。標(biāo)準(zhǔn)的GP天線垂直部分導(dǎo)體長度應(yīng)該是電臺(tái)工作頻率波長的四分之一，UHF波段大約為0.18米，VHF波段大約為0.5米。車載超短波天線為了特定物理尺寸或者適應(yīng)汽車安裝的幾何需求通常會(huì)通過電感或電容加載的方法來縮小體積。我們使用的車載GP天線很多都比標(biāo)準(zhǔn)長度短。雖然長度減小對(duì)汽車安裝使用帶來一定的便利性，但這種縮短會(huì)影響天線的增益和效率。敘敘車載電臺(tái)的供電系統(tǒng)車載電臺(tái)的供電與汽車上的其他電器一樣，都直接取用車輛的電源系統(tǒng)。電臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)供電電壓為13.8伏，小型車輛12V電壓電源系統(tǒng)可以直接取電。如果是大中型車輛或電動(dòng)動(dòng)力汽車采用24V或48V電源，則需要電源適配器轉(zhuǎn)換電壓輸出13.8伏或12V電源才能使用。需要注意的是電臺(tái)與其他車載電器的不同。一是電臺(tái)發(fā)射時(shí)電流消耗大。其工作在發(fā)射狀態(tài)時(shí)電源消耗電流可以達(dá)7安培-8安培，甚至15安培以上。這與車載收音機(jī)、