北京遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”生活方式研究社會(huì)學(xué)專業(yè)論文

1、. . . . 遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”生活方式研究以平谷區(qū)為例摘要遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”的出現(xiàn)是城市郊區(qū)化不斷外延的重要表現(xiàn)，由于城市中心區(qū)與不斷崛起的近郊區(qū)的迅速發(fā)展，空間擁擠、房?jī)r(jià)、物價(jià)上漲等問(wèn)題突出，部分人群開(kāi)始選擇工作在城市中心區(qū)或發(fā)展較好的近郊區(qū)、居住在房?jī)r(jià)較低、環(huán)境較好的遠(yuǎn)郊區(qū)的生活方式。由于他們這種工作地與居住地通勤的特征，也被稱為“鐘擺族”，同時(shí)因其生活在遠(yuǎn)郊區(qū)的特點(diǎn)，也稱其遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”。以市遠(yuǎn)郊區(qū)平谷區(qū)為例，研究分析遠(yuǎn)郊區(qū)的“鐘擺族”產(chǎn)生的背景與現(xiàn)狀，“鐘擺族”生活方式的特點(diǎn)與選擇此種生活方式所產(chǎn)生的問(wèn)題，討論改善遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”生活質(zhì)量的對(duì)策和措施。 通過(guò)對(duì)市平谷區(qū) “鐘擺族”生活

2、方式的研究，即對(duì)城市郊區(qū)化部分特殊群體的研究，為有針對(duì)性地解決城市郊區(qū)化中存在的突出問(wèn)題提供了一定理論依據(jù)。關(guān)鍵字：城市郊區(qū)化 鐘擺族 生活方式目錄一、引言1（一）選題背景與意義1（二）文獻(xiàn)綜述11、國(guó)外城市郊區(qū)化問(wèn)題研究狀況12、國(guó)城市郊區(qū)化問(wèn)題研究現(xiàn)狀2二、遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”產(chǎn)生的背景與現(xiàn)狀3（一）產(chǎn)生的背景3（二）平谷區(qū)“鐘擺族”生活現(xiàn)狀4（三）研究方法41、文獻(xiàn)綜述法42、個(gè)案法5三、遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點(diǎn)5（一）工作城市化而住房郊區(qū)化5（二）收入城市化而生活郊區(qū)化6（三）城市郊區(qū)交叉式社交7四、城郊“鐘擺族”生活方式中存在的問(wèn)題7（一）交通設(shè)施建設(shè)不完備81、去往城區(qū)與近郊區(qū)的

3、道路數(shù)量少82、公共交通建設(shè)不完善93、公交車通車時(shí)間較短9（二）孩子教育受限問(wèn)題101、教育環(huán)境不好102、家庭教育缺失10（三）贍養(yǎng)老人壓力大問(wèn)題111、家庭養(yǎng)老困難多112、其他養(yǎng)老模式建設(shè)不完善11（四）生活?yuàn)蕵?lè)需求問(wèn)題121、平谷區(qū)消費(fèi)服務(wù)業(yè)發(fā)展很難滿足“鐘擺族”的消費(fèi)需求122、平谷區(qū)娛樂(lè)業(yè)發(fā)展不能滿足“鐘擺族”的娛樂(lè)需求13（五）就業(yè)被動(dòng)城市化問(wèn)題131、遠(yuǎn)郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)少132、遠(yuǎn)郊區(qū)工資收入較低14五、討論14（一）完善遠(yuǎn)郊區(qū)配套設(shè)施建設(shè)15（二）建立強(qiáng)化遠(yuǎn)郊區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)15（三）促進(jìn)“鐘擺族”就業(yè)郊區(qū)化16六、結(jié)論16注釋17參考文獻(xiàn)1819 / 22一、引言（一）選題背景與

4、意義城市郊區(qū)化是城市發(fā)展的必經(jīng)階段，伴隨著中國(guó)城市的發(fā)展、人民生活水平的提高與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國(guó)的一些大城市開(kāi)始出現(xiàn)郊區(qū)化現(xiàn)象。被認(rèn)為在20世紀(jì)80年代就被認(rèn)為已經(jīng)開(kāi)始了郊區(qū)化，進(jìn)入新的世紀(jì)，隨著城市化的不斷發(fā)展，郊區(qū)化的發(fā)展比較迅速，近幾年大力發(fā)展“衛(wèi)星城”項(xiàng)目，昌平區(qū)、大興區(qū)、順義區(qū)和通州區(qū)等近郊區(qū)發(fā)展迅速，大批城市居民聚集到這些近郊區(qū)。隨著城市的不但外延，近郊區(qū)分散了大城市的壓力，而隨著近郊區(qū)的迅速崛起，很多城市中心區(qū)的問(wèn)題也出現(xiàn)在近郊區(qū)，房?jī)r(jià)、物價(jià)的不城郊“鐘擺族”這一特殊群體的產(chǎn)生是城市郊區(qū)化的產(chǎn)物，該群體通勤的生活方式是郊區(qū)化的基本特征。大部分研究主要針對(duì)的是郊區(qū)化的涵、概念界定

5、和我國(guó)城市郊區(qū)化的特點(diǎn)、進(jìn)程等理論的分析研究，很少有針對(duì)郊區(qū)化中某一特殊群體的研究。本文將以城市郊區(qū)化為理論基礎(chǔ)，對(duì)城郊“鐘擺族”這一特殊群體的生活方式進(jìn)行深入的研究，通過(guò)這一研究希望能有助于城市郊區(qū)化發(fā)展存在問(wèn)題的解決。（二）文獻(xiàn)綜述1、國(guó)外城市郊區(qū)化問(wèn)題研究狀況城市郊區(qū)化最早出現(xiàn)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，因此西方國(guó)家的城市郊區(qū)化研究比較成熟。主要就郊區(qū)化的理論與郊區(qū)化出現(xiàn)的成因、發(fā)展機(jī)制與社會(huì)影響等方面進(jìn)行了的研究。美國(guó)的格拉姆·羅邁·泰勒于1915年提出應(yīng)在大城市郊區(qū)建立類似衛(wèi)星般的小城市的衛(wèi)星城理論。Peter Hall在1984年發(fā)表城市演變模型，把城市演變分成六個(gè)階段，是

6、最經(jīng)典的郊區(qū)化理論。美國(guó)的杰克遜認(rèn)為郊區(qū)化就是城市的邊緣地帶有序穩(wěn)定的發(fā)展并且其發(fā)展速度超過(guò)了中心城區(qū)的一種進(jìn)程，就是郊區(qū)人口每天要通勤到中心城市就業(yè)的一種生活方式郊區(qū)化就是城市的邊緣地帶有序穩(wěn)定的發(fā)展并且其發(fā)展速度超過(guò)了中心城區(qū)的一種進(jìn)程，就是郊區(qū)人口每天要通勤到中心城市就業(yè)的一種生活方式。Kwon Yongwoo對(duì)首爾的城市居住變遷空間模式的研究表明：足夠的就業(yè)機(jī)會(huì)、使用的住宅供給以與各種地域政策的影響導(dǎo)致首爾的大都市區(qū)的居住郊遷移足夠的就業(yè)機(jī)會(huì)、使用的住宅供給以與各種地域政策的影響導(dǎo)致首爾的大都市區(qū)的居住郊遷移。2、國(guó)城市郊區(qū)化問(wèn)題研究現(xiàn)狀我國(guó)學(xué)者對(duì)郊區(qū)化的研究主要針對(duì)我國(guó)城市化發(fā)展特點(diǎn)

7、，研究我國(guó)城市郊區(qū)化的現(xiàn)狀特點(diǎn)、郊區(qū)化動(dòng)力機(jī)制、存在問(wèn)題與未來(lái)走向等。建對(duì)我國(guó)城市郊區(qū)化的進(jìn)展與展望的研究，由郊區(qū)化概念與當(dāng)前我國(guó)郊區(qū)化研究的爭(zhēng)執(zhí)入手，評(píng)述了我國(guó)郊區(qū)化的進(jìn)展并著重展望未來(lái)發(fā)展。王馨顏、祖杏等就我國(guó)城市郊區(qū)化問(wèn)題的研究，認(rèn)為我國(guó)城市郊區(qū)化以人口郊區(qū)化和工業(yè)郊區(qū)化為主多數(shù)學(xué)者認(rèn)為中國(guó)城市的郊區(qū)化目前主要是大城市人口與工業(yè)，以與部分商業(yè)的郊區(qū)化；而服務(wù)業(yè)、辦公業(yè)與金融保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)仍在向城市中心區(qū)集中。永玲以為例對(duì)郊區(qū)化過(guò)程中職住遷移關(guān)系的研究中表明：郊區(qū)化的一般規(guī)律是居住郊區(qū)化在先，然后是制造業(yè)，最后是服務(wù)業(yè)和商業(yè)零售業(yè)為了吸引更好的勞動(dòng)力和更靠近消費(fèi)者市場(chǎng)，也開(kāi)始逐漸郊區(qū)化郊區(qū)

8、化的一般規(guī)律是居住郊區(qū)化在先，然后是制造業(yè)，最后是服務(wù)業(yè)和商業(yè)零售業(yè)為了吸引更好的勞動(dòng)力和更靠近消費(fèi)者市場(chǎng)，也開(kāi)始逐漸郊區(qū)化。參考文獻(xiàn)1廣羽，鐘擺族演繹現(xiàn)代“雙城記”J，工友，20112王聰聰，84.4的人確認(rèn)身邊存在“鐘擺族”N，中國(guó)青年報(bào)，20103夏建中，城市社會(huì)學(xué)M，中國(guó)人民大學(xué)，20104肯尼思·杰克遜，馬唐草邊疆：美國(guó)的郊區(qū)化M，牛津大學(xué)出版，19855蘇飛，國(guó)內(nèi)外城市郊區(qū)化研究的進(jìn)展與展望D，XX工程學(xué)院管理學(xué)院，20056馮建，我國(guó)城市郊區(qū)化研究的進(jìn)展與展望J，人文地理，20017王馨顏，尹祖杏，何大明，陳志輝，X鶴，中國(guó)城市郊區(qū)化問(wèn)題研究綜述J，XX地理環(huán)境研究，2

9、0078 姚永玲，郊區(qū)化過(guò)程中職住遷移關(guān)系研究以市為例J，首都發(fā)展，20119石憶邵，X翔，城市郊區(qū)化研究述要J，城市規(guī)劃匯刊，1997 10X貢生，孫曉娜，李瑋，郊區(qū)化研究綜述J，XX經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)，200911周一星，的城市郊區(qū)化與引發(fā)的思考J，地理科學(xué)，199512孟延春，郊區(qū)化的趨勢(shì)、問(wèn)題與其對(duì)策J，清華大學(xué)學(xué)報(bào)，200013姜虹，中國(guó)城市化現(xiàn)狀與展望J，高教研究，2006 14李和平，章征濤，城市中低收入者的被動(dòng)郊區(qū)化J，城市問(wèn)題201115X永波， 城市中低收入階層居住空間布局研究D，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，200616歐陽(yáng)萍，論通勤生活方式與倫敦的郊區(qū)化J，東北師大學(xué)報(bào)，20111

10、7徐振宇，蘭新梅，的郊區(qū)化困境與服務(wù)業(yè)發(fā)展機(jī)遇J，維普資訊，200818X巖，X威， 老人群體與社區(qū)照顧J，XX社會(huì)科學(xué)，2006192011年職工平均工資56061元 同比增長(zhǎng)11.2% N，新京報(bào)，2012。和平和章征濤提出了被動(dòng)郊區(qū)化的概念，并分析了我國(guó)低收入人群被動(dòng)郊區(qū)化的成因主要包括城市空間擴(kuò)、城市土地功能置換和保障性住房三方面原因。二、遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”產(chǎn)生的背景與現(xiàn)狀（一）產(chǎn)生的背景隨著城市化的發(fā)展，在成為國(guó)際大都市的同時(shí)，有限的城市空間變得更為擁擠，交通擁堵，房?jī)r(jià)、物價(jià)隨之上漲等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。截止2012年2月15日，機(jī)動(dòng)車保有量的已突破500萬(wàn)輛，中心城交通壓力越來(lái)越大，擁堵現(xiàn)

11、象頻繁，人們出行更加困難，上下班需要的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。同時(shí)，中心城市房?jī)r(jià)不斷上漲，即使在政府限制購(gòu)房、房?jī)r(jià)走低的大環(huán)境下城八區(qū)房?jī)r(jià)依然居高不下，大部分中低收入人群仍然很難買得起房。同時(shí)隨著城市圍的不斷外延，的近郊區(qū)城市化發(fā)展迅速，工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等日趨繁榮，大批城市人群向近郊區(qū)聚集，近郊區(qū)也面臨著城市中心區(qū)同樣的問(wèn)題，物價(jià)、房?jī)r(jià)基本與城市中心區(qū)持平，因此人們開(kāi)始向城市的更外圍的遠(yuǎn)郊區(qū)聚集。與之相反的，公共交通、軌道交通的不斷發(fā)展縮短了城郊的空間距離，往返城郊的時(shí)間甚至不比在城區(qū)上下班途中花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)。如：遠(yuǎn)郊區(qū)平谷，2008年6月21日京平高速正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),開(kāi)車從平谷區(qū)到市區(qū)只需要大約40分鐘

12、時(shí)間,而乘坐京平高速專線公交車也只需70分鐘。因此，很多中低收入人群選擇在房?jī)r(jià)較低的遠(yuǎn)郊區(qū)買房或租房，而工作在繁榮的中心城區(qū)與發(fā)展迅速的近郊區(qū)的生活方式。這一群體由于在城市、近郊區(qū)與遠(yuǎn)郊區(qū)兩地通勤，而被稱作 “鐘擺族”。另外遠(yuǎn)郊區(qū)發(fā)展的滯后，不能滿足人們對(duì)就業(yè)的高需求，也是形成在中心城區(qū)與遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”的重要原因。（二）平谷區(qū)“鐘擺族”生活現(xiàn)狀平谷區(qū)到城區(qū)的重要交通線路京平高速開(kāi)通后，852（原918）公交線路(高速專線)，成為了大多數(shù)在平谷居住的“鐘擺族”選擇的重要交通線路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工作日早上5:40到7:00，近1000人次乘坐852去城區(qū)，而這些人中90%是去工作的。盡管交通很便利，但

13、這些過(guò)著“鐘擺”式生活的人，每天花費(fèi)在上下班途中的時(shí)間至少要占據(jù)休息時(shí)間的四分之一，嚴(yán)重影響了他們的生活質(zhì)量。居住環(huán)境的改善需要增加更多的交通成本支出，同時(shí)也為公共交通帶來(lái)了更大的壓力。同時(shí)這些“鐘擺族”擇業(yè)的條件也受到一定的限制，他們?cè)谶x擇就業(yè)區(qū)域時(shí)一般會(huì)選擇距離其居住地較近的地區(qū)或交通較方便的地區(qū)。由于每天都要往返于工作地與居住地之間，花費(fèi)較多的時(shí)間在來(lái)回路程上，“鐘擺族”每天休息的時(shí)間大幅縮減，對(duì)其家庭生活與社交生活帶來(lái)了各種問(wèn)題。（三）研究方法1、文獻(xiàn)綜述法通過(guò)閱讀城市郊區(qū)化相關(guān)的文獻(xiàn)資料，梳理相關(guān)理論知識(shí)，為研究“鐘擺族”這一特殊群體的生活方式提供理論依據(jù)。認(rèn)真研讀顧朝林、紅艷等人的

14、郊區(qū)化涵與概念的研究，明確郊區(qū)化概念；梳理各類關(guān)于我國(guó)城市郊區(qū)化與城市郊區(qū)化的文獻(xiàn)資料，重點(diǎn)了解我國(guó)城市郊區(qū)化的特點(diǎn)與存在的問(wèn)題。2、個(gè)案法針對(duì)平谷區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點(diǎn)與現(xiàn)在面臨的問(wèn)題等相關(guān)問(wèn)題對(duì)平谷區(qū)“鐘擺族”這一群體進(jìn)行訪談?wù){(diào)查。此次調(diào)查對(duì)4個(gè)“鐘擺族”進(jìn)行訪談，主要針對(duì)特點(diǎn)與問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)，通過(guò)總結(jié)歸納被訪談?wù)叩脑L談答案，了解了平谷區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點(diǎn)與目前面臨的問(wèn)題。三、遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點(diǎn)（一）工作城市化而住房郊區(qū)化城市化的發(fā)展帶來(lái)了商業(yè)的繁榮、高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與更多的優(yōu)勢(shì)資源向城市的聚集。在城市與周邊近郊區(qū)，就業(yè)機(jī)會(huì)更多，能滿足人們更多的職業(yè)需求。一方面，對(duì)于精

15、算師、各類設(shè)計(jì)師、IT工作者等專業(yè)性較強(qiáng)高端服務(wù)業(yè)的崗位需求更多，而在遠(yuǎn)郊區(qū)這些崗位的就業(yè)機(jī)會(huì)很少甚至沒(méi)有。另一方面，城市中心地帶是企業(yè)總部與重要機(jī)構(gòu)的聚集地，能提供給求職者更大的發(fā)展空間。遠(yuǎn)郊區(qū)的“鐘擺族”中主要包括戶籍在遠(yuǎn)郊區(qū)的人與戶籍不在遠(yuǎn)郊區(qū)的人。戶籍在遠(yuǎn)郊區(qū)的人，本身就具備住房郊區(qū)化的特點(diǎn)，只是在選擇在城市中心與周邊地帶就業(yè)，才形成通勤城市和遠(yuǎn)郊區(qū)的生活方式。例如：對(duì)平谷區(qū)“鐘擺族”的訪談?wù){(diào)查中，有3人戶籍是平谷，1人戶籍不是平谷。3個(gè)平谷人目前工作在中心城區(qū)或近郊區(qū)為離平谷區(qū)較近的區(qū)、東城區(qū)和順義區(qū)。他們選擇居住在平谷區(qū)的主要原因是家就在平谷，不用擔(dān)心住房問(wèn)題，且目前交通也較為便利

16、；而戶籍不是平谷的人，工作在離平谷區(qū)較近的區(qū)，他居住在平谷區(qū)的原因是平谷區(qū)房?jī)r(jià)較中心城區(qū)與近郊區(qū)較低，且交通較便利，居住環(huán)境又較為舒適。兩種不同的人群具有不同點(diǎn)，但其居住在遠(yuǎn)郊區(qū)工作在城市中心區(qū)或近郊區(qū)的“鐘擺族”的基本特征都是一樣的，同時(shí)在選擇這種生活方式上的根本原因也是一樣的。（二）收入城市化而生活郊區(qū)化遠(yuǎn)郊區(qū)的“鐘擺族”工作城市化而居住郊區(qū)化的特點(diǎn)決定了其具備收入城市化而生活郊區(qū)化的特征。訪談?wù){(diào)查中，4位受訪者的收入水平都要高于2011年市職工平均工資，可以說(shuō)達(dá)到了收入城市化。在城市與近郊區(qū)工作，使“鐘擺族”享受城市中心區(qū)域的高收入，然而隨著房?jī)r(jià)與物價(jià)的不斷上漲，較高的收入確很難滿足城市

17、生活中高需求。遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”選擇降低自身某些需求，用城市的高收入在遠(yuǎn)郊區(qū)生活。雖然遠(yuǎn)郊區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展方面滯后與城市，但較低的房?jī)r(jià)節(jié)省了人們住房方面的大量開(kāi)支，有效地緩解了人們?cè)趯で笃渌钚枨蠓矫娴拈_(kāi)支壓力。在生活成本較低的遠(yuǎn)郊區(qū)生活，人們舍棄了在城市中才能享受到的某些需求，但也更大限度的滿足了人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕枨?。（三）城市郊區(qū)交叉式社交遠(yuǎn)郊區(qū)的“鐘擺族”社交關(guān)系是工作地與居住地兩個(gè)社交圈的交叉式社交。4為受訪者在回答“目前生活方式對(duì)社交關(guān)系有什么影響？”這個(gè)問(wèn)題時(shí)，都談到了工作地的社交圈和居住地的社交圈這兩個(gè)概念，且提出維系這兩個(gè)社交圈要付出更多的精力、物力。工作在城市與周邊近郊，因此

18、其工作方面的社交關(guān)系主要都在那里，而同時(shí)在居住地還有另一個(gè)社交圈，居住地的社交關(guān)系基本與工作地的社交關(guān)系相分離。這就要求選擇“鐘擺”生活方式的人穿插于兩個(gè)社交圈，而且是兩個(gè)基本沒(méi)有交叉面的獨(dú)立社交圈。因此對(duì)這個(gè)群體的成員來(lái)說(shuō)，要保有良好的全面的社交關(guān)系，必須要花費(fèi)更多的精力、物力等去經(jīng)營(yíng)。而一般人工作和居住在同一地方，社交圈是能夠融合在一起的，工作中的社交關(guān)系有時(shí)也會(huì)運(yùn)用到日常生活中，相對(duì)的日常生活中的社交關(guān)系也一樣。這樣一般人的社交成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“鐘擺族”。四、城郊“鐘擺族”生活方式中存在的問(wèn)題對(duì)4位遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”的訪談中，我專門針對(duì)他們身邊其他“鐘擺族”的情況進(jìn)行了提問(wèn)，從答案中不難看出

19、大部分“鐘擺族“為中低收入者，選擇這種生活方式也是被動(dòng)的，雖然郊區(qū)化能夠帶來(lái)居住環(huán)境和居住空間的改善，可以獲得更大的居住面積，但是也存在各種問(wèn)題，以下幾個(gè)方面是城郊“鐘擺族”生活方式中面臨的主要問(wèn)題。（一）交通設(shè)施建設(shè)不完備與城市中心地區(qū)與周邊近郊區(qū)各種軌道交通、完善的公共交通設(shè)施相比，遠(yuǎn)郊區(qū)的交通設(shè)施儼然要落后很多。現(xiàn)在的社會(huì)，人們選擇出行的方式主要是私家車和公共交通，而公共交通所占比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于開(kāi)私家車。因此一個(gè)地區(qū)的交通是否便利，公共交通設(shè)施的建設(shè)尤為重要。遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”居住地的公共設(shè)施要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中心城區(qū)與近郊區(qū)。同樣作為遠(yuǎn)郊區(qū)縣的平谷區(qū)，“鐘擺族”面臨的交通問(wèn)題更加嚴(yán)峻，出行難問(wèn)題

20、對(duì)這一群體的影響更為突出。1、去往城區(qū)與近郊區(qū)的道路數(shù)量少截至目前為止，從平谷區(qū)通往城區(qū)的道路只有兩條，分別為京順路和京平高速。開(kāi)車走這兩條線路進(jìn)京，走京順路要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間到達(dá)中心城區(qū)，遇到堵車時(shí)間還會(huì)更長(zhǎng)；選擇京平高速雖然能節(jié)省一半的時(shí)間，但從平谷城區(qū)出發(fā)到中心城區(qū)單程的過(guò)路費(fèi)就需花費(fèi)30元，來(lái)回要60元，平均每月22個(gè)工作日要花費(fèi)1320元，顯然成本太高。坐公交車有918和852兩個(gè)公交線路，分別走京順路和京平高速，從需花費(fèi)的時(shí)間上考慮人們自然會(huì)選擇852高速線路。因此不難看出居住在平谷區(qū)的“鐘擺族”們幾乎只能選擇乘坐852區(qū)中心城區(qū)。而去往近郊區(qū)的道路更加單一，與平谷區(qū)相鄰的近

21、郊區(qū)有直通的道路，而不相鄰的只有通過(guò)變換路線才能到達(dá)。開(kāi)往近郊區(qū)的公交直通車也較少，兩車次發(fā)車間隔高達(dá)30分鐘。2、公共交通建設(shè)不完善目前為止，平谷區(qū)沒(méi)有通往中心城區(qū)的軌道交通設(shè)施，人們從平谷區(qū)到中心城區(qū)選擇的公共交通方式只有公交車。而從平谷區(qū)到中心城區(qū)的公交線路只有918與852兩條公交線路，并且只在平谷城區(qū)與途徑的幾個(gè)村有站點(diǎn)。要趕早班車的“鐘擺族”們，必須要到固定的站點(diǎn)去乘車，而且在早上高峰時(shí)段只有初始站才能有座位。918和852公交車的發(fā)車時(shí)間是早上5:40，而平谷城區(qū)的公交車的發(fā)車時(shí)間最高的也要6:00，趕早班的人只能選擇出租車或自行車去乘車。平谷區(qū)的公交車與通往城區(qū)的公交車時(shí)間上的

22、不銜接，為這部分人群帶來(lái)很多不便，也影響到“鐘擺族”上下班的時(shí)間。同時(shí)，由于去往近郊區(qū)的公交車較少，很多在近郊區(qū)工作的人也只能先乘車到達(dá)中心城區(qū)，然后坐地鐵去往近郊區(qū)。3、公交車通車時(shí)間較短平谷區(qū)到中心城區(qū)的918和852兩條線路的公交車首班車時(shí)間5:40，末班車時(shí)間20:30。這個(gè)時(shí)間很容易局限“鐘擺族”們工作與社交活動(dòng)。一方面如果趕上單位加班，下班時(shí)間延后趕不上末班車，那么“鐘擺族”將面臨不能回家和沒(méi)地方住的問(wèn)題；另一方面如果下班后同事們相約出去，末班車時(shí)間的限制必將影響“鐘擺族”參加社交活動(dòng)的自由，最終不利于其建立良好的社交關(guān)系；第三方面如果上班的地方離公交車車站較遠(yuǎn)，城里下班高峰時(shí)段的

23、交通擁堵又比較嚴(yán)重，稍有耽誤很可能就趕不上末班車。（二）孩子教育受限問(wèn)題1、教育環(huán)境不好目前平谷區(qū)的教育種類涵蓋基礎(chǔ)教育、高等教育、職業(yè)教育、成人教育和特殊教育五大類。各類教育無(wú)論是硬件設(shè)施還是師資力量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中心城區(qū)。比如重點(diǎn)高中，平谷區(qū)市級(jí)重點(diǎn)高中只有2所，全國(guó)重點(diǎn)根本沒(méi)有?！扮姅[族”在城里工作爭(zhēng)取高收入，都希望自己的孩子可以接受最好的教育，然而受住房條件的限制，其選擇學(xué)校的方位被局限在遠(yuǎn)郊區(qū)，因此只能想盡辦法將孩子送到城里或附近的近郊區(qū)的學(xué)校學(xué)習(xí)。這樣一來(lái)就需要支付更高的教育成本，這方面的成本對(duì)于中低收入的城郊“鐘擺族”造成很大的負(fù)擔(dān)。2、家庭教育缺失城郊“鐘擺族”中很多人都已為人母

24、或?yàn)槿烁?，而孩子教育的?wèn)題很容易被忽視。因?yàn)槊刻煲疾ㄓ诠ぷ鞯睾途幼〉刂g，早出晚歸，沒(méi)時(shí)間接送孩子上下學(xué)，回到家中也很少有時(shí)間或精力與孩子溝通，幫孩子輔導(dǎo)作業(yè)。特別是父母都是“鐘擺族”的孩子，小的時(shí)候交由老人照顧見(jiàn)不到父母，大了和父母在一起住也只有晚上見(jiàn)到，只有假期才可以和父母在一起。孩子與父母的親子時(shí)間特別少，很容易造成家庭教育的缺失，最終對(duì)孩子造成不良影響。（三）贍養(yǎng)老人壓力大問(wèn)題1、家庭養(yǎng)老困難多根據(jù)第六次全國(guó)人口普查(2010年)數(shù)據(jù)，市60歲以上戶籍老人達(dá)235萬(wàn)人，占戶籍總?cè)丝诘?8.7%，到2020年老齡化率將達(dá)18%20%，養(yǎng)老問(wèn)題幾乎是每個(gè)家庭都要面臨的問(wèn)題。家庭養(yǎng)老是傳統(tǒng)

25、的養(yǎng)老辦法，以家庭為場(chǎng)所，由家庭部成員對(duì)老人進(jìn)行看護(hù)照顧。在我國(guó)，這種方式是最主要的養(yǎng)老方式，也是對(duì)于家庭成員中的子女們要求最高的。而隨著我國(guó)“獨(dú)生子女”的增多，現(xiàn)在的年輕人所要負(fù)擔(dān)的養(yǎng)老責(zé)任更重。對(duì)于城郊“鐘擺族”這個(gè)群體，大不是家有老小的年輕人，他們常年往返于城市與郊區(qū)，工作地與居住地之間，在照顧老人方面時(shí)間與精力上都受到了很大限制，養(yǎng)老負(fù)擔(dān)更加沉重。時(shí)間方面，平谷區(qū)的“鐘擺族”往返于工作地與居住地要花費(fèi)更多的時(shí)間，早出晚歸的作息平時(shí)很難有時(shí)間照顧老人，只有利用節(jié)假日看看老人，如果趕上單位加班，更是很難有時(shí)間探望老人；精力方面，工作壓力大，再加上這個(gè)特殊群體生活方式帶來(lái)的各種負(fù)擔(dān)，對(duì)于照顧

26、老人方面往往是心有余而力不足。2、其他養(yǎng)老模式建設(shè)不完善隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，家庭養(yǎng)老這種方式已經(jīng)不能滿足人們對(duì)于養(yǎng)老的各種需求，因此人們對(duì)于機(jī)構(gòu)養(yǎng)老、社區(qū)養(yǎng)老這些輔助的養(yǎng)老形式的需求更高。尤其是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在外工作，沒(méi)有時(shí)間與精力照顧老人的子女們，他們一般會(huì)選擇依托養(yǎng)老機(jī)構(gòu)與社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)。平谷區(qū)城郊“鐘擺族”受其生活方式的影響，養(yǎng)老方面也面臨同樣的問(wèn)題。而平谷作為遠(yuǎn)郊區(qū)，這方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很難滿足這個(gè)群體的需求。首先，平谷區(qū)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)建設(shè)落后。截至目前，平谷區(qū)已建成養(yǎng)老機(jī)構(gòu)僅23所，總占地面積16.18萬(wàn)平米，建筑面積5.75萬(wàn)平米，總床位僅2614。而且大部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施比較差，服務(wù)水平低

27、。由于收費(fèi)偏高并且現(xiàn)有的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)設(shè)施條件和管理服務(wù)水平難以令人滿意，現(xiàn)有的不多的養(yǎng)老設(shè)施使用率也很低。其次，平谷區(qū)社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)資源缺乏。平谷區(qū)社區(qū)（村）共計(jì)122個(gè)，而其中游社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)項(xiàng)目的僅20幾個(gè)，其中服務(wù)設(shè)施較完善，項(xiàng)目較全面的還不到10個(gè)。第三，缺少專業(yè)養(yǎng)老服務(wù)人員。目前，平谷區(qū)從事社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的人員都為社區(qū)工作人員，沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)專業(yè)教育或知識(shí)培訓(xùn)的人，影響了社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)的質(zhì)量。（四）生活?yuàn)蕵?lè)需求問(wèn)題1、平谷區(qū)消費(fèi)服務(wù)業(yè)發(fā)展很難滿足“鐘擺族”的消費(fèi)需求截至目前為止，平谷區(qū)的購(gòu)物中心只有國(guó)泰與和美兩個(gè)比較具規(guī)模，且商品種類較全面，配有超市。但都不具備大型購(gòu)物中心的條件，因此平谷區(qū)實(shí)際

28、上沒(méi)有大型購(gòu)物中心。同時(shí)，平谷區(qū)綜合型超市也只有4家，國(guó)泰超市、和美超市、京客隆超市與天客隆超市。由此可見(jiàn)，平谷區(qū)的消費(fèi)服務(wù)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城區(qū)，這樣的現(xiàn)狀很難滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的消費(fèi)水平，尤其是對(duì)于在城市中心區(qū)工作的收入較高的城郊“鐘擺族”很難滿足他們的消費(fèi)需求。因此，部分“鐘擺族”不得不在假日里選擇到城市中心區(qū)購(gòu)物，這樣交通成本無(wú)形中就會(huì)增加他們的購(gòu)物成本。2、平谷區(qū)娛樂(lè)業(yè)發(fā)展不能滿足“鐘擺族”的娛樂(lè)需求平谷區(qū)在娛樂(lè)業(yè)方面，種類可選擇性較少，發(fā)展參差不齊，很難滿足在城市工作的“鐘擺族”們的娛樂(lè)要求。下面針對(duì)比較普遍的娛樂(lè)項(xiàng)目在平谷的發(fā)展情況說(shuō)明一下這個(gè)問(wèn)題。第一是電影放映產(chǎn)業(yè)。平谷區(qū)只有1家電影

29、院，即平谷影劇院，影劇院有大小兩個(gè)廳，座位1142個(gè)。就數(shù)據(jù)上看不難看出與城市中心區(qū)的差別。而且該影劇院在電影放映與音響設(shè)備等設(shè)施的水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市中心區(qū)的大型電影院。第二是KTV產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在社會(huì)，KTV是大多數(shù)年輕人休閑聚會(huì)的重要場(chǎng)所，而在平谷專業(yè)的KTV只有5家，且硬件設(shè)施也較差。第三是運(yùn)動(dòng)休閑場(chǎng)所。在城市中心區(qū)，大大小小的體育館、健身館等體育休閑場(chǎng)所可以滿足人們體育鍛煉和休閑娛樂(lè)的需求。而在平谷，幾乎見(jiàn)不到這樣的場(chǎng)所供人們休閑娛樂(lè)。（五）就業(yè)被動(dòng)城市化問(wèn)題1、遠(yuǎn)郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)少遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”形成的一個(gè)重要原因就是城市中心區(qū)周邊較發(fā)達(dá)近郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)與遠(yuǎn)郊區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)的巨大差異。的郊區(qū)化進(jìn)程

30、中，近郊區(qū)首先得到了較快的發(fā)展，目前中心城區(qū)與發(fā)展較快的近郊區(qū)工商業(yè)、服務(wù)業(yè)、高端科技產(chǎn)業(yè)等日益繁榮，就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增加，盡管目前整體就業(yè)趨勢(shì)嚴(yán)峻，但就業(yè)崗位還是主要集中在中心城區(qū)與周邊近郊區(qū)，尤其是近幾年國(guó)家大力支持的地處近郊的高新產(chǎn)業(yè)區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)急劇增加。相對(duì)的遠(yuǎn)郊區(qū)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這些地區(qū)，原本生活在遠(yuǎn)郊區(qū)的很多人為了更好的就業(yè)，不得不選擇居住地以外的地區(qū)工作。2、遠(yuǎn)郊區(qū)工資收入較低據(jù)平谷區(qū)統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，平谷區(qū)2011年城鎮(zhèn)居民人均工資收入23050元，而市人力社保局、市統(tǒng)計(jì)局2012年4月6日公布的最新數(shù)據(jù)顯示2011年市職工平均工資為56061元。數(shù)據(jù)的差異不難看出，平谷區(qū)城鎮(zhèn)居民工資收入與

31、全市平均工資的差距較大，甚至不到全市平均水平的一半。工資收入的巨大差異致使很多家住遠(yuǎn)郊區(qū)的求職者舍近求遠(yuǎn)去中心城區(qū)與較發(fā)達(dá)的近郊區(qū)工作。五、討論遠(yuǎn)郊區(qū)“鐘擺族”的出現(xiàn)是市郊區(qū)化的發(fā)展日趨向遠(yuǎn)郊區(qū)延伸的產(chǎn)物，體現(xiàn)的是遠(yuǎn)郊區(qū)人口郊區(qū)化階段的特點(diǎn)，在這一階段“鐘擺族”生活方式中存在的各類問(wèn)題表明遠(yuǎn)郊區(qū)郊區(qū)化進(jìn)程中現(xiàn)階段需要努力發(fā)展的方向。下面就解決這些問(wèn)題與需要努力的方向進(jìn)行討論。（一）完善遠(yuǎn)郊區(qū)配套設(shè)施建設(shè)良好的教育、醫(yī)療、社區(qū)養(yǎng)老等設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)的配套建設(shè)是居住郊區(qū)化順利發(fā)展的前提。因此，在中低收入者為主的遠(yuǎn)郊區(qū)的郊區(qū)化過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)遠(yuǎn)郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的先行建設(shè)。首先是完善公共交通系統(tǒng)，抓緊時(shí)間建設(shè)城郊軌道交通，建立公共交通接駁體系。其次要注重教育、醫(yī)療的先進(jìn)設(shè)施建設(shè)，既要努力提高自身教育、醫(yī)療水平，也要積極引進(jìn)城區(qū)先進(jìn)教育、醫(yī)療的優(yōu)秀機(jī)構(gòu)，提升遠(yuǎn)郊區(qū)教育、醫(yī)療的整體水平。第三要加強(qiáng)遠(yuǎn)郊區(qū)社區(qū)設(shè)施建設(shè)，尤其是要加強(qiáng)社區(qū)養(yǎng)老設(shè)施建設(shè)，針對(duì)老人的需求增加建設(shè)新的設(shè)施，提升社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)水平，為家庭養(yǎng)老分擔(dān)壓力，建設(shè)穩(wěn)定祥和的社區(qū)環(huán)境。更方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能為遠(yuǎn)郊區(qū)的“鐘擺族”提供便利的郊區(qū)生活環(huán)境，以此