T梁預制安裝專項施工方案

1、廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2合同段 專項施工方案目錄一、工程簡介1二、工期安排1三、施工準備23.1 T梁臺座及場地準備23.2 人員配置23.2 機械配置2四、總體施工計劃2五、施工工藝及施工方法35.1 鋼筋加工35.2 模板安裝與拆除35.3 混凝土澆筑與養(yǎng)護4六、質(zhì)量保證措施7七、安全保證措施10八、環(huán)境保護和文明施工118.1 文明施工118.2 環(huán)境保護措施1213ZK15+319.6ZK15+610.6井后大橋T梁預制安裝專項施工方案一、工程簡介井后大橋位于金谷鎮(zhèn)華蕓村，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)廈門至沙縣聯(lián)絡(luò)線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式大橋。該橋為單線雙幅橋，左線起

2、點樁號：ZK15+319.6，終點樁號：ZK15+319.6；右線起點樁號:YK15+369.5，終點樁號:YK15+618.5；左線里程291m，右線里程249m。井后大橋上部結(jié)構(gòu)為：左線（3*40）PC連續(xù)T梁+（4*40）PC連續(xù)鋼構(gòu)T梁，右線（3*40）PC連續(xù)鋼構(gòu)T梁+（3*40）PC連續(xù)鋼構(gòu)T梁；共有65片預應(yīng)力混凝土T梁，本橋所有T梁全部在梁場預制，運至現(xiàn)場進行吊裝。二、工期安排本橋T梁施工計劃2013年01月10日開始2013年03月29日全部完成，具體安排如下如：部位計劃 數(shù)量2013年1月2012年2月2012年3月1020301020301020300#臺4根122m1#

3、墩4根150m2#墩4根152m3#墩4根152m4#墩8根208m5#墩8根144m6#墩8根176m7#墩8根144m8#墩8根200m9#墩8根200m10#墩8根128m11#墩8根128m12#墩8根128m13#墩8根128m14#墩8根128m15#臺4根152m三、施工準備3.1 T梁臺座及場地準備T梁預制場設(shè)于清水巖互通區(qū)處，本標段所有T梁全部在該場預制；T梁臺座采用現(xiàn)澆C20砼，臺座高25cm，兩端適當加厚，臺座頂面尺寸與梁底尺寸相匹配。臺座頂面兩側(cè)安裝5×5cm角鋼并在其上鋪設(shè)=10mm厚鋼板。按要求設(shè)置向下反拱度，反拱度按二次拋物線處理。預制梁采用模板廠定制的

4、標準化整體鋼模模板采用10mm的鋼板制作，12及50×75作為縱橫肋及支架，梁身與翼板連成一體，分節(jié)組裝成整體模板，端模為整塊鋼模，模板接縫設(shè)擠壓密封膠帶，防止接縫漏漿。翼緣梳型模板應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保不跑模，不不變形，其模板厚度不小于10mm，保證剛度滿足要求，不易變形。T梁橫隔板底模不與側(cè)模連成一體，必須采用獨立的鋼板底模，以保證先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用。3.2 人員配置根據(jù)梁體存放的基本情況，架設(shè)配備人員17個，其中：隊長1人，現(xiàn)場指揮1人，安全員1人，運梁車司機1人，起重機司機2人，電焊工2人，普工9人。所有參加施工的人員都具有豐富的施工經(jīng)驗并經(jīng)過崗位培訓。3.

5、2 機械配置表3.1 主要機械設(shè)備名稱序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1架橋機40m/170t臺12起重機75t臺23運梁車100t輛14電焊機臺2四、總體施工計劃T梁鋼筋在鋼筋棚集中下料加工，運至梁場轉(zhuǎn)運至臺座上綁扎成型；模板采用定型鋼模板，安裝、拆除均采用小龍門吊；砼采用小龍門吊運輸澆注，插入式和附著式振搗棒配合振搗；砼強度不低于設(shè)計強度的90%后張拉預應(yīng)力，張拉后有兩臺大吊將梁體運至存梁臺座上壓漿，壓漿采用真空壓漿法施工，漿液強度達到100%后即可運梁架設(shè)；T梁采用軌道式雙導梁架橋機架設(shè)，一聯(lián)架完后及時進行橫隔梁及濕接縫砼澆筑，將橋面連續(xù)；最后進行橋面系施工。五、施工工藝及施工方法5

6、.1 鋼筋加工T梁鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中下料，加工成設(shè)計要求的形狀，豎向、橫向及箍筋按預制尺寸一次加工成型，縱向鋼筋采用在臺座上雙面焊接接長，相鄰接頭錯開50d，加工的鋼筋采用拖車運至制梁區(qū)，在制梁臺座上綁扎成型。綁扎時先底板縱向主筋，后穿箍筋，再梁肋水平筋，最后安放頂板鋼筋，并注意預埋現(xiàn)澆部分鋼筋。鋼筋采用鋼支撐固定，骨架四角及橫隔梁處鋼筋相互點焊固定，鋼筋外側(cè)采用砂漿墊塊控制保護層。 綁扎鋼筋時同步安裝預應(yīng)力波紋管并用定位鋼筋固定，確保預應(yīng)力孔道位置準確。波紋管需分部位、分型號安裝，管體安裝后仔細檢查管體位置是否準確；管內(nèi)是否通順，有無破損；接頭密封情況等，使用前用塑料芯棒試穿，確保管道通

7、暢、線形平順。負彎矩管道在梁端處管口位置與堵頭板卡緊，無相對錯動。管道內(nèi)穿入插有鋼筋的鋁塑管。5.2 模板安裝與拆除模板進場后用小門吊吊放于制梁區(qū)內(nèi)，按編號分開堆放，鋼筋安裝后采用龍門吊倒運至預制臺座處。使用前對模板進行打磨除銹，涂刷長效脫模劑。安裝前模板模數(shù)要計算準確，將標準塊及調(diào)節(jié)塊數(shù)量配齊，加入位置標記清楚。吊裝時由龍門吊提升，人工配合就位進行安裝，安裝由有一段向另一端進行，注意跨中位置位于臺座反拱中央。模板間及模板與臺座間用雙面止?jié){帶封堵，防止漏漿。模板連接采用22*26mm螺栓固定，模板底部及底部用28mm對拉桿與臺座固定。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。

8、模板安裝及澆筑需考慮先架設(shè)的梁體先行預制。 在梁體砼強度達到設(shè)計強度的30%后，采用龍門吊配合人工拆除模板，吊運至另一臺座處。5.3 混凝土澆筑與養(yǎng)護T梁砼由試驗人員開具施工配合比后在拌和站集中拌制，拌攪時間控制在90s120s之內(nèi)。砼坍落度根據(jù)氣溫及濕度及時調(diào)整，氣溫較高、天氣干熱時坍落度調(diào)為上限，氣溫下降、天氣涼爽時調(diào)為下限，以保證砼到現(xiàn)場有良好的流動性。 砼運輸車運至預制場，龍門吊提升料斗運輸砼入模。砼坍落度較小，下料后及時振搗鋪平，下料處砼堆積高度不超過40cm，如有堆積在下游（低處）用振動棒攤平，不得在下料點用振搗棒趕砼。砼澆筑從梁一端向另一端澆筑，按斜層澆筑法推移進行。砼振搗采用插

9、入式振動器與附著式高頻振動器相配合，附著式高頻振搗器與模板桁架拆安方便便于周轉(zhuǎn)，設(shè)置間距4m左右一道；50振搗棒的插棒插點間距30-50cm，距離模板20cm左右，插入下層砼面10cm，振搗棒采用梅花型插入，快插慢拔，振搗時間一般為15-20s，以砼表面平坦、泛漿，不下沉、無氣泡為度，注意不得振搗模板、鋼筋及支撐筋。T梁預制部分砼須一次澆筑完成，前后兩層砼的間隔時間不得超過初凝時間（165min）。常溫條件下砼澆筑完成且收漿抹面后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護，拆模后要繼續(xù)養(yǎng)護，濕養(yǎng)生期不小于7天。冬季施工時需采用蒸汽養(yǎng)護，使暖棚內(nèi)溫度50左右，濕度大于90，養(yǎng)護時間不少于3天，蒸汽停止后不得在砼表

10、面灑水養(yǎng)護。 5.4 預應(yīng)力施工預應(yīng)力鋼絞線按下料單下料、編束、編號存放；檢查預應(yīng)力孔道，用厚塑料管進行試通，確?？椎罆惩?，人工穿束；千斤頂、高壓油泵和油表配套標定。砼強度不小于設(shè)計強度的90%后，方可進行張拉，采用兩端對稱同步張拉工藝，張拉實行應(yīng)力和鋼絞線伸長量雙控。張拉完后及時進行壓漿，采用真空壓漿法施工。1. 預應(yīng)力下料穿束制束:下料長度按計算確定。下料時，在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎，切割用砂輪切割機，不得使用電弧。鋼絲束制作在平臺上進行，用帶孔的梳板進行編扎，每長1.5m綁扎一道20#鋼絲，兩端部2.0m范圍內(nèi)間距為50cm。2. 穿束將孔道內(nèi)澆筑梁前預穿的通長塑料管抽出，清

11、除孔道內(nèi)的雜物，并用高壓水沖洗，再用高壓風吹干孔道內(nèi)水分，而后按編號穿入鋼絲束。穿束時采用鋼套牽引法。3. 預應(yīng)力張拉預應(yīng)力張拉使用電子控制預應(yīng)力張拉設(shè)備進行，梁體砼強度達到設(shè)計強度90%且養(yǎng)護時間達到10天以上，方可張拉。張拉機具采用OVM150A系列千斤頂及配套錨具，兩端兩臺千斤頂同時對稱張拉。張拉采用雙控法，即張拉力和伸長值雙向控制，要保證張拉力準確，同時伸長值與設(shè)計伸長值的誤差不超過設(shè)計要求，張拉控制力達到設(shè)計要求。4. 孔道壓漿先割切錨外鋼絞線，余留長度不超過3cm。錨具外預應(yīng)力筋間隙用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，沖洗孔道，保證孔道暢通和濕潤。壓漿使用智能壓降系統(tǒng)進行施工。壓漿：

12、采用一次壓漿工藝，由孔道一端壓入漿液。 壓漿按先下后上順序進行。壓漿壓力控制在0.60.8MPa。由一端壓入水泥漿，待另一端冒出濃漿后，關(guān)閉出漿口，進（壓）漿端繼續(xù)壓漿，持壓12分鐘，關(guān)閉進（壓）漿閥門。5. 封端砼將梁端沖洗，清除混凝土污垢，并將端面混凝土鑿毛。后設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。固定封端模板，并校核梁體全長。5.4 梁體架設(shè)梁體孔道壓漿強度達到規(guī)范要求后及時吊裝架設(shè)，預制梁體采用200t架橋機架設(shè)，運輸采用輪胎運梁車運輸。主要工序包括：1. 架梁準備工作 架梁準備工作主要包括橋梁下部結(jié)構(gòu)驗收、支座及梁體位置的放樣、鋪設(shè)縱向運梁軌道等工作。 2. 橋梁下部結(jié)構(gòu)驗收

13、及臨時支座的預制架設(shè)前工程部技術(shù)、測量人員會同監(jiān)理對所架墩臺的下部結(jié)構(gòu)進行驗收，驗收合格方可進行T梁吊裝。在T梁吊裝之前應(yīng)事先預制砼臨時支座。本項目臨時支座采用28cm砼預制塊加2cm沙袋的形式，沙袋既可以起到調(diào)平作用又便于體系轉(zhuǎn)換后臨時支座的拆除，袋中必須裝過篩后的干砂，以便砂子在拆除時便于流出。 3. 支座及梁體位置的放樣 在T梁預制前，我項目部總工辦已經(jīng)對所有樁基坐標及橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)各部位的標高及幾何尺寸進行了精密計算。在T梁架設(shè)前用全站儀在每墩頂放出兩個控制點，此兩個控制點一般位于蓋梁中軸線上（徑向）。先根據(jù)控制點標出徑向線，再根據(jù)徑向線劃分出支座中心線或臨時支座中心線，接下來

14、在T梁靠近梁底端的位置分出中線并用墨線標清，在蓋梁的相應(yīng)位置標出設(shè)計梁縱向中軸線，架設(shè)時以二線合一為準。架設(shè)平面位置得到控制后應(yīng)對梁的架設(shè)高度經(jīng)行控制，控制方法如下：對支承墊石標高進行測量，再用水平尺將標高平移至每塊臨時支座的位置。根據(jù)水平尺的底面高度安放臨時支座。安放就位后臨時支座頂面應(yīng)水平，路線橫坡由梁頂預制時直接澆筑出來。另外，為了保證橋面鋪裝的厚度和架設(shè)完成后梁頂橫坡的調(diào)整，架設(shè)T梁時一般降低一些高程，但降低的數(shù)值一般不應(yīng)超出規(guī)范要求4. 架橋機的拼裝 架橋機在廠家技術(shù)人員指導下拼裝，采用兩臺25t吊車進行，拼裝工作在制梁場進行，先在地面將各桿件拼裝成縱橫桁架，再將各部拼成整體。 5.

15、 架橋機調(diào)試 架橋機拼好后，首先檢查走形系統(tǒng)，包括機身驅(qū)動及移梁天車走行系統(tǒng)，重點檢查2個天車行走系統(tǒng)及制動是否正常。然后開啟起吊卷揚機，檢查起重系統(tǒng)是否正常，最后進行橫移空載試驗，一切正常后方可進行試吊。 架設(shè)前將裝導梁前移至待架位置，前肢臨時支撐于墩頂上，然后在支承墊石前側(cè)安裝橫向軌道，再將前肢固定在軌道上。 6. 運梁車運梁與喂梁 在制梁場，利用2臺龍門吊將T梁抬吊放在運梁車上，用倒鏈和鋼絲繩將梁體與運梁車捆住并用型鋼支撐穩(wěn)固。當前車到達架橋機前天車處停止前進，改為前天車配合后車喂梁狀態(tài)，具體操作要點如下： a.前天車配合后車運梁至后天車可吊起梁往梁體后端系上起吊鋼絲繩，用前天車吊起并高

16、出后車10cm左右，后小車使T梁繼續(xù)前進，直到后天車可以吊起后端部為止。 b.天車運梁至安裝跨內(nèi)當后天車提起T梁后端后，撤除運梁車，安裝架橋機后端橫向連接件，檢查架橋機穩(wěn)定性后啟動天車縱向走行系統(tǒng)，2臺天車吊著T梁沿著縱向?qū)Я喉敳康能壍狼斑M，到達預定位置后關(guān)閉天車縱向走行系統(tǒng)。7. 天車吊著梁體橫移至設(shè)計位置 T梁縱向移到位置后先鎖定天車走行系統(tǒng)，然后啟動天車卷揚機使梁體下落至支座面以上10-20cm。最后開啟天車橫移系統(tǒng)，天車吊著梁身一起橫向移動到架設(shè)所需的位置，準備落梁安裝支座。一跨內(nèi)的T梁就位時從中間往外逐個進行，最后吊裝邊梁。梁體架設(shè)后立即焊接橫隔梁的連接鋼筋，焊接采用單面搭接焊，將梁

17、體連接成整體，保證橫向穩(wěn)定；第一片梁安放后采用工字鋼斜撐定位，防止側(cè)翻或碰撞移位。 8. 架橋機的前移一跨安裝完成并將每幅5片梁連接成整體后開始前移，前移時在導梁間再增加兩道臨時連接桿，確保橫向穩(wěn)定。隨后在導梁前段系好牽引卷揚機的鋼絲繩，用卷揚機牽引進行跨孔，在跨孔過程中要根據(jù)不同工況調(diào)整2臺天車的位置，確?？v向穩(wěn)定。 9. 簡支變連續(xù)一聯(lián)各孔的簡支梁安裝完畢，即可進行梁體的體系轉(zhuǎn)換。將橫隔板的連接構(gòu)造焊接好,保證主梁的橫向穩(wěn)定?，F(xiàn)澆橋墩處中橫梁砼和預制梁間縱向濕接縫砼，并確保砼的澆筑質(zhì)量。 a.新老砼結(jié)合面鑿毛處理，并沖洗干凈，以保證新老砼的結(jié)合。b.應(yīng)加強砼的振搗，確保砼不出現(xiàn)空洞、蜂窩、

18、麻面。 c.為保證橋墩頂部中橫梁、濕接縫砼澆筑質(zhì)量，砼采用補償收縮砼，并在日氣溫最低時進行澆筑。 當中橫梁、橫隔板、濕接縫砼強度均達到設(shè)計值后，進行橋面負彎矩預應(yīng)力張拉及壓漿施工，預制梁負彎矩鋼束采用兩端張拉，左右對稱進行，先短束后長束，張拉實行雙控，鋼絞線單根張拉，錨下控制應(yīng)為1395MPa，張拉后及時注漿。待砼強度達到設(shè)計強度的90%后張拉。橋面板濕接縫砼在接頭施工完成后進行，砼澆筑應(yīng)從跨中向支點處進行，濕接縫同要連續(xù)澆筑，間斷時間不得超過砼終凝時間。 橋面負彎矩預應(yīng)力施加完畢后，拆除臨時支座，本聯(lián)即完成連續(xù)化。六、質(zhì)量保證措施1. 思想保證 項目部定期組織各部門、施工隊召開質(zhì)量專題會，通

19、過辦施工質(zhì)量學習班、技能操作培訓班，對施工隊、作業(yè)工班進行鋼筋、模板、砼澆筑、張拉、注漿、吊裝等操作和質(zhì)量意識教育活動，對施工質(zhì)量重要性進行宣傳，對規(guī)范操作進行講解，使全員思想得到教育，質(zhì)量意識得到提高，最后通過理論與實踐考核，對考核成績合格的準以上崗，關(guān)鍵崗位必須持證上崗，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。 2. 組織保證 為確保質(zhì)量工作有效展開和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我部成立了高效的質(zhì)量檢查機構(gòu)，項目部設(shè)置質(zhì)檢部，2名專職質(zhì)檢員，作業(yè)工班配兼職質(zhì)檢員，對質(zhì)量保證工作明確分工，層層負責。嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗，加強工序控制，每道工序完成后，工班先進行自檢，隊專職質(zhì)量工程師再檢查，由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗把關(guān)，

20、在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。3. 經(jīng)濟保證我部為確保T梁預制及架設(shè)施工順利及質(zhì)量優(yōu)良，配備了一定數(shù)量的測量、試驗等質(zhì)量保證監(jiān)控設(shè)施；制訂了工程質(zhì)量獎懲辦法，對按時完成、施工質(zhì)量優(yōu)良的工班進行獎勵，對質(zhì)量意識及施工質(zhì)量差的工班則按辦法進行處罰，對屢次現(xiàn)場質(zhì)量檢查較差的堅決予以清退。 4. 原材料控制 砂子的細度模數(shù)、含泥量等指標要經(jīng)常檢測，不符合要求的不得進場；石子中無泥團、風化塊或其他雜物，粉塵含量不得超出規(guī)范要求，如有雜物及時清理，粉塵較多時應(yīng)進行處理，保證材料潔凈。鋼筋、水泥、外加劑等嚴格按程序檢驗、使用。 5. 施工技術(shù)措

21、施 （1）梁板施工控制措施 制梁場用重夯夯實，整平后用重型壓路機碾壓密實，鋪筑砂礫墊層后用C25砼硬化；梁板臺座要有足夠的強度及承載力，保證安放梁體后不下沉。梁板臺座要設(shè)預拱度。 預制梁模板選用5mm厚度的鋼板加工，并用型鋼桁架加固，要有足夠的強度及鋼度，確保澆筑砼過程中受力不變形。梁板預制時要考慮起吊、運輸方便，立模時在梁底預埋吊裝時的兜梁的吊裝孔。 預制梁所用的各種原材料必須滿足設(shè)計文件及規(guī)范的要求。 梁板鋼筋及波紋管嚴格按照設(shè)計加工及安裝，并用架立筋或定位筋加固，定位筋或架立筋采用8的鋼筋加工成井格狀并與縱向鋼筋點焊固定，平直段每1m設(shè)一道，彎起段每0.5m設(shè)一道，將波紋管四周卡緊，確保

22、在澆筑砼中不會產(chǎn)生位移。 澆筑時斜向分段，水平分層，從梁一端向另一端澆筑，水平分層厚25cm為宜，前后兩層砼的間隔時間不得超過初凝時間；砼振搗采用插入式振動器與附著式振動器相配合。 砼澆筑完成且收漿抹面后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。冬季施工梁體采用蒸汽養(yǎng)護，但鋼絞線應(yīng)在養(yǎng)護后穿入，砼澆筑前波紋管內(nèi)穿入塑料芯棒，保證管道通暢、不變形。 砼強度達到設(shè)計值后，方可進行張拉，采用兩端對稱同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長量雙控。張拉完后及時進行壓漿，采用真空壓漿法施工。 梁體孔道壓漿強度達到規(guī)范及設(shè)計要求后，方可采用龍門吊將梁吊移至存梁場分類存放，繼續(xù)灑水養(yǎng)護到設(shè)計要求，并在梁體表面標明

23、生產(chǎn)日期及編號。 梁板吊裝均采用捆綁式吊裝，運梁時在梁兩端設(shè)置擋板，側(cè)面立鋼支撐，橫向用鋼絲繩與車廂綁為一體，以防梁體與平板車滑落或側(cè)翻。T梁可在翼緣板上預留吊裝孔，吊裝孔應(yīng)避開墩頂負彎矩預應(yīng)力束，防止吊裝鋼絲繩磨損波紋管。 梁板采用架橋機架設(shè)。架橋機拼裝完畢后，在拼裝場地做吊梁試驗，試驗前要對其各部件的運行情況詳細檢查，各項指標正常后方可進行重載試吊，試吊梁工作正常，各項指標滿足要求后方可進行架梁。 （2）預應(yīng)力張拉質(zhì)量控制措施 對力筋進行施加預應(yīng)力之前，應(yīng)對油泵、油表、油管、千斤頂及夾片進行檢查，對構(gòu)件強度、外觀和尺寸進行檢查。砼強度大于設(shè)計強度的90%才能進行張拉。 預應(yīng)力筋張拉應(yīng)采取分

24、批、分階段對稱張拉。張拉的千斤頂應(yīng)盡量使每一束中的力筋全部受力。 T梁預應(yīng)力張拉分別在構(gòu)件兩端同時對稱張拉。單束預應(yīng)力筋必須為通長筋，不得進行搭接、拴接等方式接長。張拉時斷絲或滑移不允許超過1絲。預應(yīng)力束在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固，預應(yīng)力筋錨固后外露長度不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端砼保護，錨固完畢后應(yīng)采用砂輪機切割，嚴禁用電弧焊切割。 （3）注漿質(zhì)量控制措施 梁體張拉后要及時進行孔道注漿，壓漿前將孔內(nèi)雜物用高壓水清洗干凈，并用高壓風吹干孔道內(nèi)水分。 水泥漿使用前及壓漿過程中要連續(xù)攪拌，保持良好的流動性，一般拌制后40min內(nèi)要壓入孔內(nèi)。 壓漿機及真空泵有專人操作，壓漿要緩慢、均勻進行，

25、單孔一次完成。 壓漿機的壓力達到要求并保持穩(wěn)定后打開進漿口閥門即開始壓漿，孔內(nèi)漿液壓滿后要保持同一壓力穩(wěn)定10秒以上，然后先關(guān)閉出漿口閥門再關(guān)閉壓漿機及壓漿閥門。七、安全保證措施1. 預應(yīng)力施工安全措施 張拉前對張拉設(shè)備進行同溫度條件校驗，且使用過程中，定期標定，消除溫度變化引起設(shè)備的變化。 高壓油泵與千斤頂之間的連接點，均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞必須及時修理、更換。油泵操作人員要戴防護眼鏡。油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠。 張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠時 ，宜設(shè)對講機等通

26、訊設(shè)備。 安全閥應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)，即要調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。 張拉時應(yīng)同步，升壓或降壓應(yīng)緩慢、均勻。測量伸長值時應(yīng)同時進行。張拉過程中，千斤頂對面及后方不得站人。張拉加力時，不得敲擊及碰撞錨具、鋼束、鋼筋及張拉設(shè)備。 放松鋼絞線時要作好現(xiàn)場的安全防衛(wèi)工作；更換錨具時兩端均裝千斤頂；未壓漿或水泥漿未凝固結(jié)硬時，不得敲擊錨具。 每臺油泵必須設(shè)專人操作，嚴禁一人同時操作兩臺油泵。壓力表要妥善保管，避免受震。 張拉作業(yè)時，負責本工序施工的技術(shù)員必須進行旁站，并在持荷期間及時計算實際伸長值與理論值之差是否超過±6%，若有超差，及時采取措施予以處理。 管道壓漿時，應(yīng)

27、嚴格按規(guī)定壓力進行，施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。 2. 梁板吊裝的安全措施 架梁作業(yè)做到專人統(tǒng)一指揮，分工明確，正式架設(shè)前要進行模擬操作訓練，使大家明確程序、手勢和信號。 每班作業(yè)前對鋼絲繩、卷揚機剎車系統(tǒng)進行檢查，無誤后方可進行架梁作業(yè)。 運梁時在梁兩端設(shè)置擋板，側(cè)面立鋼支撐，橫向用鋼絲繩與車廂綁為一體，以防梁體與平板車滑落或側(cè)翻。 梁板架設(shè)前要對架設(shè)區(qū)域以外左右各 30m進行警戒，設(shè)立警示標志，兩側(cè)各設(shè)一名監(jiān)督人員，防止車輛、人員進入。 汽車吊就位邊板時，利用枕木將支腿荷載分散，嚴禁直接壓在單片梁上。 架橋機跨孔時采用天車進行配重，并增加橫向連接桿，保證縱橫向的穩(wěn)定。嚴禁縱橫向同時移梁。 惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。八、環(huán)境保護和文明施工8.1 文明施工我部嚴格按照招標文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我集團有限責任公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴格的項目經(jīng)理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執(zhí)行，堅決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我局現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風貌。1. 設(shè)置正規(guī)醒目的標牌，書寫本標段工程有關(guān)內(nèi)容，如標段名稱、我局項目經(jīng)理部名稱及經(jīng)理、總工程師名稱等，并簡介工程范圍、工