承臺(tái)施工方案5.18

1、鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程承臺(tái)施工方案中建二局第二建筑工程有限公司鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制： 審核： 審批：時(shí)間： 時(shí)間： 時(shí)間：鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案目錄1、 編制依據(jù) .22、 編制原則 .23、 工程概述 .24、 施工方案 .54.1 施工流程 .54.2 施工方法 .65、 質(zhì)量保證 . 125.1 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) . 125.2 管理措施 . 125.3 技術(shù)措施 . 136、 安全與環(huán)保施工 . 136.1 安全組織機(jī)構(gòu) . 136.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全 . 156.3 環(huán)保 . 16附件一：承

2、臺(tái)模板計(jì)算書(shū) . 16鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案1、 編制依據(jù)（1）鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程施工設(shè)計(jì)文件。（2）擬投入本工程的施工技術(shù)力量和施工機(jī)械設(shè)備。（3）本工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。（4）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004（5）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011（6）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D63-2007（7）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003（8）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008（9）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

3、 JTG F80/1-2004（10）公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005（11）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42-2005（12）硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB175-2007（13）混凝土外加劑 GBT8076-20082、 編制原則（1）在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。（2）充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。（3）強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。（4）實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料

4、、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)。（5）遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹招標(biāo)文件要求，執(zhí)行項(xiàng)目管理“一綱四冊(cè)”要求。3、 工程概述鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案3.1 、工程簡(jiǎn)介本工程位于鄭州市，為隴海路跨南水北調(diào)總干渠橋，橋梁工程結(jié)構(gòu)型式：采用單箱單室（主線）、單箱雙室（輔道）變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。分為中幅高架橋（與隴海路高架順接）、南北兩幅橋（與南北環(huán)翠路等道路順接），橋長(zhǎng)分別為518.6米、544.18米，橋梁總寬64.5米，其中中幅橋?qū)?5.5米、

5、雙向6車(chē)道，南北兩幅橋各寬18.5米、各3條機(jī)動(dòng)車(chē)道、3.5米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道、3米寬人行道，跨度：主線：90m+150m+90m，南幅：94m+160m+94m、北幅90m+150m+90m。本橋下部結(jié)構(gòu)分成主線南幅GJNP1GJNP4墩，主線北幅GJBP1GJBP4墩，北輔道BFA0臺(tái)，BFP1BFP6墩，和BFA7臺(tái)，南輔道NFA0臺(tái)，NFP1NFP4墩，和NFA5臺(tái)，共計(jì)22個(gè)墩臺(tái)。3.2 、自然條件3.2.1 地形地貌本工程場(chǎng)地地貌單元屬山前沖擊平原區(qū)，整個(gè)場(chǎng)地地勢(shì)由南向北方向降低，因?yàn)橛泻恿魍ㄟ^(guò)，地面絕對(duì)標(biāo)高為109.62m133.88m，最大高差約為24.26m左右，高差欺負(fù)較大。擬

6、建場(chǎng)地位于鄭州市隴海西路與南水北調(diào)總干渠交叉部位，工程周邊及附近主要為田地、工廠及村民住宅，工程環(huán)境較為復(fù)雜。3.2.2 巖土工程評(píng)價(jià)與分析擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，無(wú)活動(dòng)斷裂通過(guò)。在場(chǎng)地及其附近不存在對(duì)工程安全有影響的諸如巖漿、滑坡、崩塌、塌陷、采空區(qū)、地面沉淀、地裂縫及古河道、溝浜、防空洞、孤石等不良地質(zhì)作用。3.2.3 場(chǎng)地地質(zhì)水文條件本場(chǎng)地地勘期間地下水位埋深在10m15m左右；場(chǎng)地內(nèi)賈魯河兩岸附近的勘探孔水位埋深較淺，離河床遠(yuǎn)的地方地下水埋深逐漸加深。3.2.4 地震烈度及抗震設(shè)計(jì)根據(jù)鄭州市隴海路跨南水北調(diào)中線總干渠大橋場(chǎng)地?cái)鄬涌辈靾?bào)告，本工程抗震設(shè)防烈度為度，根據(jù)地震安平報(bào)告，地震動(dòng)峰

7、值加速度0.171g。鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案本工程承臺(tái)主要工程量如下表：3.2.5 場(chǎng)地地質(zhì)條件本工程場(chǎng)地位于鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程位于鄭州市隴海西路與西三環(huán)交叉口，石羊寺村附近，場(chǎng)地地貌單元屬山前沖洪積平原區(qū)，整個(gè)場(chǎng)地地勢(shì)由東南向西北方向降低，最大高差約24.26m左右，高差較大。工程周邊及附近主要為田鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案地，工廠及村民住宅，工程環(huán)境條件復(fù)雜。根據(jù)勘察，擬建場(chǎng)地在勘探深度范圍內(nèi)的地層，主要為第四系全新土、上更新統(tǒng)和中更新統(tǒng)沖積地層，按時(shí)代成因及物理力學(xué)性能可劃分為12個(gè)工程地質(zhì)單元

8、層和1個(gè)工程地質(zhì)單元亞層，先將前6層予以描述，自上而下各層巖性特征如下：第層：根種土（Q4ml）褐黃，以粉土為主，稍濕，松散，含植物根系，蟲(chóng)孔和蝸殼。底層高程113.20m132.20m，層底埋深0.30m2.10m；層厚0.30m2.10m，平均厚度0.94m。第1 層：雜填土（Q4ml）雜色，稍濕，上層部分為路面，下部為路基，夾建筑垃圾，見(jiàn)植物根系、水泥塊、磚塊等。底層高程119.88m，層底埋深1.1m；層厚1.1m，平均厚度1.1m。第層：粉土（Q4 al）褐黃色黃褐，稍濕，稍密中密，土質(zhì)均勻，局部砂感較強(qiáng)，挨著賈魯河部分為粉砂，局部夾有粉粘，偶遇鈣質(zhì)結(jié)核，銹黃色侵染，搖振反應(yīng)中等，無(wú)

9、光澤，干強(qiáng)度低，韌性低。層高高程為99.79m105.29m，層底埋深9.00m23.40m；層厚8.4m22.90m，平均厚度14.90m。4、 施工方案4.1 施工流程承臺(tái)施工工藝流程圖鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案4.2 施工方法4.2.1 承臺(tái)基坑施工鉆孔灌注樁施工完畢后，待最后一根樁基強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后（一般35天）,進(jìn)行承臺(tái)基坑開(kāi)挖,根據(jù)基坑深度和開(kāi)挖的地質(zhì)條件采取放坡開(kāi)挖，但水平支撐不得支護(hù)在空樁上。鑿除樁頭沉碴及浮漿至新鮮混凝土面，進(jìn)行樁基檢測(cè)，檢測(cè)合格后，承臺(tái)基坑底開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程，檢查樁頂高程、主筋錨入承臺(tái)長(zhǎng)度、樁基平面位置。第一步開(kāi)挖根據(jù)現(xiàn)

10、場(chǎng)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力、承臺(tái)基坑深度及地下水位高度，第一步開(kāi)挖，先剝離1.5m深地表土，范圍為基坑外側(cè)各5m。以便于下一步的開(kāi)挖。開(kāi)挖配備一臺(tái)液壓式反鏟挖掘機(jī)，18噸自卸汽車(chē)10臺(tái)。開(kāi)挖從西側(cè)至東側(cè)進(jìn)行，挖掘機(jī)清挖料直接裝車(chē)，自卸汽車(chē)將開(kāi)挖料運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。土方開(kāi)挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)基坑斷面形式組織施工，確保放坡坡度不小于方案設(shè)計(jì)，在挖運(yùn)施工過(guò)程中，專(zhuān)人隨時(shí)觀測(cè)邊坡穩(wěn)定變化情況。鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案基坑開(kāi)挖允許偏差第二步開(kāi)挖承臺(tái)第一步開(kāi)挖完成后，測(cè)量人員按照開(kāi)挖設(shè)計(jì)方案對(duì)開(kāi)挖結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，檢查各斷面開(kāi)挖寬度、坡度與方案的一致性。符合要求后，對(duì)基坑進(jìn)行二次放樣，并用

11、白灰線標(biāo)記?；佣介_(kāi)挖配備二臺(tái)液壓式反鏟挖掘機(jī)，18噸自卸汽車(chē)10臺(tái)。開(kāi)挖從西側(cè)至東側(cè)進(jìn)行，一臺(tái)挖掘機(jī)站立于開(kāi)挖面的機(jī)械站立平臺(tái)上，負(fù)責(zé)挖甩，另一臺(tái)挖掘機(jī)站立于地面負(fù)責(zé)裝車(chē)。二步開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，過(guò)程由專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀測(cè)邊坡穩(wěn)定變化情況，防止開(kāi)挖過(guò)程中邊坡失穩(wěn)?；娱_(kāi)挖范圍見(jiàn)附圖。開(kāi)挖標(biāo)高控制機(jī)械挖土標(biāo)高控制在承臺(tái)底以下200mm處，余下土方改用人工鏟平至墊層底標(biāo)高，標(biāo)高誤差和平整度均嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。機(jī)械挖土接近坑底時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職測(cè)量員用水平儀將水準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)至坑底。然后隨著挖機(jī)逐步向前推進(jìn)，將水平儀置于坑底，每隔46m設(shè)置一標(biāo)高控制點(diǎn)，縱橫向組成標(biāo)高控制網(wǎng)，以準(zhǔn)確控制基坑標(biāo)高。鄭州市隴海路高架

12、快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案基坑內(nèi)排水本工程基坑開(kāi)挖時(shí)采取坑內(nèi)明排水方法。人工平基時(shí)，在基坑基底周邊設(shè)一圈排水溝，排水溝與泵坑相接，溝深0.3m，底寬0.25m，坡度1%左右。4.3 施工注意事項(xiàng)1、土方開(kāi)挖過(guò)程中如遇障礙物，報(bào)項(xiàng)目總工核實(shí)，提出處理方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主以及有關(guān)部門(mén)審批后方可進(jìn)行下步土方開(kāi)挖。2、在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性排水溝，如遇上層滯水，將其引入臨時(shí)排水溝，集中抽水，在基坑上口四周砌防水堤。3、基礎(chǔ)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，表面修理平整，軸線及坑（槽）寬長(zhǎng)均符合設(shè)計(jì)圖紙要求。4、土方開(kāi)挖前，設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記，并做好位移觀測(cè)記錄。開(kāi)挖過(guò)程中，需每日進(jìn)行監(jiān)測(cè)，數(shù)日后若無(wú)位移

13、或變化不大，37日監(jiān)測(cè)一次，并作好監(jiān)測(cè)記錄。做好邊坡的監(jiān)測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施，妥善處理后再進(jìn)行下道工序的施工。5、預(yù)防基土擾動(dòng)措施機(jī)械開(kāi)挖應(yīng)由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留一層200mm厚用人工清理找平，以避免超大開(kāi)挖和基底土遭受擾動(dòng)?；油诤煤?，避免在基土上行駛機(jī)械和車(chē)輛或大量堆放材料。必要時(shí)，應(yīng)鋪路基或墊道木保護(hù)。6、預(yù)防基坑泡水措施開(kāi)挖基坑周?chē)鷳?yīng)設(shè)排水溝或擋水堤，防止地面水流入基坑。在槽底設(shè)置集水坑，排水溝，配備足夠用的潛污泵，及時(shí)將溝槽內(nèi)積水排除。7、在進(jìn)行開(kāi)挖的過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行分層開(kāi)挖，采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。8、預(yù)防邊坡塌方措施做好地面排水措施，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水，造成邊

14、坡塌方，做好基坑四周的降水、排水措施。土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下分段分層、依次進(jìn)行，隨時(shí)做成一定的坡勢(shì)，以利泄水，避免先挖坡腳，造成坡體失穩(wěn)。鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案9、預(yù)防邊坡滑坡措施加強(qiáng)地質(zhì)勘察和調(diào)查研究，注意地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、滑坡跡象及地表、地下水流向和分布，制定切實(shí)可行的施工方案，采取合理的施工方法，避免破壞地表的排水、泄洪設(shè)施，消除滑坡因素，保持坡體穩(wěn)定。施工中盡量避免在坡腳處取土、在坡體上棄土或堆放材料。盡量遵循先治理后開(kāi)挖的原則。發(fā)現(xiàn)滑坡裂縫，應(yīng)及時(shí)填平夯實(shí)；溝渠開(kāi)裂滲水，要及時(shí)修復(fù)。10、基坑開(kāi)挖采用兩級(jí)放坡開(kāi)挖，一級(jí)深2m，二級(jí)深2.8m，中間留

15、1m平臺(tái)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，臨近泥漿池的位置采用坡頂無(wú)荷載放坡，其他地方采用坡頂有動(dòng)荷載放坡；在坑內(nèi)四周留50cm工作面，四周設(shè)排水溝，坡頂外側(cè)1m范圍設(shè)護(hù)坡道，護(hù)坡道外側(cè)1.5m外設(shè)截水溝。修整基面，對(duì)基底為土面時(shí)，灌注一層30cm厚C15混凝土（不得高于承臺(tái)設(shè)計(jì)底面），以隔斷地基土，確保承臺(tái)混凝土灌注時(shí)不夾泥。根據(jù)地質(zhì)、地下水位和水深條件因地制宜地采用排或防水措施。4.3.1 模板工程本標(biāo)段橋承臺(tái)均埋置在地面線以下，故承臺(tái)外觀并沒(méi)特殊要求。施工中采用壁厚5mm的鋼模板。模板結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠剛度，外側(cè)采用可靠支撐，采用M20的圓鋼作為對(duì)拉螺栓，內(nèi)楞間距750mm，外楞間距1500mm。模板內(nèi)側(cè)

16、用預(yù)制的同標(biāo)號(hào)砼墊塊墊于承臺(tái)鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度；在承臺(tái)四周用48鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆筑。模板強(qiáng)度見(jiàn)附表承臺(tái)模板計(jì)算書(shū)。4.3.2 鋼筋工程1）鋼筋的下料及加工在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行，然后運(yùn)至施工場(chǎng)地內(nèi)。2）在綁扎承臺(tái)鋼筋前，先進(jìn)行承臺(tái)的平面位置放樣，標(biāo)出每根底層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋。3）在綁扎承臺(tái)頂層鋼筋網(wǎng)時(shí)，將墩身的豎向鋼筋預(yù)埋，預(yù)埋筋的位置采用細(xì)繩十字拉線法定位，沿墩身邊線用12鋼筋焊一條邊線，確保預(yù)埋位置，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。4.3.3 承臺(tái)混凝土施工鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案4.3.3.1 混凝土配合比設(shè)計(jì)大

17、體積混凝土配合比設(shè)計(jì)中主要考慮降低水化熱，減小混凝土的絕熱溫升。要從以下幾方面考慮：（1）在保證強(qiáng)度與耐久性的同時(shí)盡量降低單位水泥用量，水泥用量與大體積混凝土的最高溫升有直接聯(lián)系，降低水泥用量是最有效的溫控措施。（2）選用緩凝型外加劑以有效延緩水化熱的釋放時(shí)間，降低水化熱峰值，使混凝土水化熱釋放比較平緩，避免芯部混凝土溫度急劇上升而導(dǎo)致溫差增大。（3）摻粉煤灰,粉煤灰可以使混凝土水化熱在一定程度上延緩釋放，對(duì)于大體積混凝土的溫控極為有利。4.3.3.2 溫度監(jiān)測(cè)大體積混凝土的溫度監(jiān)測(cè)采用承臺(tái)內(nèi)部埋設(shè)測(cè)溫管，用溫度計(jì)測(cè)溫方式。測(cè)溫管每三根一組，分三個(gè)不同高度埋設(shè)，每個(gè)承臺(tái)根據(jù)大小不同，埋設(shè)23組

18、。前3天每4小時(shí)測(cè)溫一次，以后根據(jù)溫度變化情況適當(dāng)延長(zhǎng)測(cè)溫時(shí)間間隔，繪出溫度齡期曲線。重點(diǎn)對(duì)混凝土入模溫度、混凝土內(nèi)部最高溫度、最終的穩(wěn)定溫度進(jìn)行分析。4.3.3.3 混凝土施工1） 砼的拌制、運(yùn)輸：（1）應(yīng)認(rèn)真攪拌砼拌合物，在拌制過(guò)程應(yīng)注意保持各骨料的均勻，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，根據(jù)試驗(yàn)室數(shù)據(jù)確定攪拌時(shí)間。（2）混凝土采用混凝土輸送罐車(chē)自集中拌合站運(yùn)送，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿，如發(fā)生離析或初凝現(xiàn)象，必須在澆灌前進(jìn)行二次攪拌。（3）當(dāng)氣溫較高或遇到風(fēng)雨時(shí)，運(yùn)輸工具要遮蓋，運(yùn)輸裝料要適當(dāng)，以免過(guò)滿溢出。2） 大體積砼的澆筑：（1）砼自由下落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)采用串筒或

19、溜槽下落，以保證砼拌合物不發(fā)生離析現(xiàn)象。（2）承臺(tái)大體積砼要分層連續(xù)澆筑，每層的厚度控制在3040cm，層內(nèi)從承臺(tái)短邊開(kāi)始，由兩邊向中間澆筑?；炷恋臐沧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間盡量縮短，并不超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，即次層混凝土應(yīng)在前層混凝土初凝前澆注完成，保證無(wú)層間冷縫發(fā)生。（3）混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面，或因鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)振搗性離析的情況。（4）及時(shí)清除混凝土澆筑過(guò)程中匯集的表面泌水，如在澆筑過(guò)程中遇到降雨，應(yīng)用彩條布遮

20、蓋承臺(tái)上空。（5）混凝土施工完畢后，在初凝之前對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹壓收槳，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。4.3.4 承臺(tái)大體積混凝土的溫度控制根據(jù)不同的氣候條件，以試驗(yàn)指導(dǎo)全面施工由于施工中混凝土配合比選擇了雙摻技術(shù)（粉煤灰與高效減水劑），施工方法上采取了分層施工的工藝措施，夏季施工時(shí)采取對(duì)骨料冷卻控制入模溫度，這些都是溫度控制的有效措施。4.3.5 砼的養(yǎng)護(hù)1、砼應(yīng)在表面用塑料薄膜覆蓋并灑水進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。根據(jù)測(cè)溫結(jié)果指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作，將降溫速度控制在2/d，養(yǎng)護(hù)時(shí)間14d。在此期間指定專(zhuān)人定時(shí)進(jìn)行測(cè)錄溫度并記錄和砼養(yǎng)護(hù)。2、澆水次數(shù)以保持砼在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，當(dāng)氣溫較低時(shí)，

21、覆蓋塑料薄膜保溫保濕養(yǎng)生，氣溫較高時(shí)，采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度不小于20厘米。這樣既可控制混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度或氣溫的差值，防止混凝土開(kāi)裂，有可以起到對(duì)側(cè)面的保濕養(yǎng)護(hù)作用。同時(shí)，還可以有效地防止混凝土表面發(fā)生龜裂。3、砼應(yīng)養(yǎng)護(hù)至其強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa以上方可在其上行人。4.3.6 承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案5、 質(zhì)量保證 5.1 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證模式運(yùn)行科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)操作誰(shuí)保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能

22、分解到每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)崗位。項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個(gè)完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)。二名經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運(yùn)行。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。執(zhí)行經(jīng)理：柯昌喜生產(chǎn)經(jīng)理：翟紹俊質(zhì)量總監(jiān)：周德來(lái)總工：仝璐繁技術(shù)處理組現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組物資采購(gòu)組安全保障組機(jī)械設(shè)備組質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)5.2 管理措施鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，使每一個(gè)職工都樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)

23、。（2）嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對(duì)各個(gè)工序、各工種實(shí)行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。（3）對(duì)各工序設(shè)置管理點(diǎn)，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。（4）實(shí)行三級(jí)管理制度：每道工序技術(shù)員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗(yàn)，監(jiān)理工程師抽查驗(yàn)收。（5）認(rèn)真填寫(xiě)施工日志及各工序施工原始記錄。5.3 技術(shù)措施（1）嚴(yán)格按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的條款要求，按圖施工。施工前進(jìn)行全面技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員操作有標(biāo)準(zhǔn)，工作有目標(biāo)。對(duì)施工的各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，建立崗位責(zé)任制，包括責(zé)任項(xiàng)、責(zé)任人及控制措施等。（2）混凝土澆筑要確保拌合物質(zhì)量，砼有良好和易性，坍落度損失小，流動(dòng)度大；3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%。加強(qiáng)原材

24、料檢驗(yàn)，優(yōu)化配合比，攪拌設(shè)備定期檢修，攪拌過(guò)程中嚴(yán)格計(jì)量。砼運(yùn)輸、布料等嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行?；炷恋呐浜媳缺仨殱M足混凝土的灌注要求和設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。在雨天要有試驗(yàn)人員對(duì)每一罐混凝土進(jìn)行檢查，隨時(shí)調(diào)整配比。（3）凡發(fā)生質(zhì)量事故均按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析處理。三不放過(guò)即：質(zhì)量事故查不清原因不放過(guò)、不吸取教訓(xùn)不放過(guò)、不制定出整改措施不放過(guò)。6、 安全與環(huán)保施工6.1 安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立安全監(jiān)督部，設(shè)1名安全總監(jiān)及2名專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組兼職安全員。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。專(zhuān)職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均需配戴好工作標(biāo)志。建立完善的安全管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部明確生產(chǎn)經(jīng)理主管安

25、全生產(chǎn)工作，成立有關(guān)負(fù)責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問(wèn)題。下設(shè)專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故報(bào)告制度等，做好各項(xiàng)安全預(yù)控。實(shí)鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。成立一支隨時(shí)聽(tīng)從專(zhuān)職安全員指揮的緊急救援隊(duì)。設(shè)立專(zhuān)職安全保障組織體系見(jiàn)下圖。專(zhuān)職安全保障組織體系現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控鄭州市隴海路高架快速通

26、道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案6.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全（1）嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，施工嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施、戴好安全帽、不準(zhǔn)穿拖鞋的規(guī)定，高空作業(yè)的人員必須佩戴安全帶。（2）施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落。（3）認(rèn)真執(zhí)行氧氣、乙炔的防爆安全規(guī)定，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。（4）電焊機(jī)的設(shè)備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案（5）隨時(shí)檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產(chǎn)安全。（6）嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，經(jīng)常安排有關(guān)人員對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查，值班人員值班時(shí)不得離開(kāi)崗位，確保用電安全。（7）現(xiàn)場(chǎng)施工用電要有電工專(zhuān)門(mén)管理，要有良

27、好的接地裝置，用電區(qū)要設(shè)置安全警示牌，同時(shí)電線走線要規(guī)范，不得隨意接線。（8）大型設(shè)備必須是有操作證的專(zhuān)人指揮。（9）施工過(guò)程中要確保夜間照明充足。6.2.1 起重安全（1）起重用工、索、具嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求取用安全系數(shù)，保證其使用安全。（2）定期對(duì)工、索、具進(jìn)行檢查。（3）在起重過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，信號(hào)必須統(tǒng)一，手勢(shì)明顯，哨音清晰。（4）吊物時(shí)，吊臂與被起吊物下嚴(yán)禁站人，對(duì)違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時(shí)加以糾正或制止。6.3 環(huán)保6.3.1 生產(chǎn)、生活垃圾處理（1）生產(chǎn)垃圾處理堆放在指定地點(diǎn)，集中統(tǒng)一處理。（2）生活垃圾不得隨意排放，需要集中收集，運(yùn)送指定地方集中處理。6.3.2

28、施工中的油料處理（1）施工機(jī)械的廢油要存放在廢油桶內(nèi)，集中處理，嚴(yán)禁隨意排放。（2）生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏，污染環(huán)境。附件一：承臺(tái)模板計(jì)算書(shū)一、求澆筑混凝土對(duì)承臺(tái)側(cè)模板的最大側(cè)壓力。已知混凝土承臺(tái)一次澆筑高度H=4.50m；采用坍落度為160mm的混凝土；混凝土的重力密度為c=26KN/m3 ；混凝土的澆注速度V=0.16m/h ；混凝土的入模溫度T=20 。解：根據(jù)公式：F=0.22cT0 12 V1/2鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案F=c H（按照以上公式計(jì)算，并取二式中的較小值）式中 F新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/m2 ）;c混凝土的重力密

29、度 （KN/m3 ）；t。新澆筑混凝土的初凝時(shí)間（h），可按實(shí)測(cè)確定。當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)，可采用t。=200/(T+15)計(jì)算；T澆筑混凝土的入模溫度（）；V混凝土的澆注速度（m/h）；H混凝土的澆筑高度（m）；160mm1.3。根據(jù)已確定的施工配合比，在混凝土攪拌時(shí)摻入外加劑，混凝土的坍落度控制在150160mm。得：F=0.22cT0 12 V1/2F=c H=117KN/m2按取最小值可知，最大側(cè)壓力為20.4 KN/m2 。采用內(nèi)部振搗，振動(dòng)荷載2KN/m2 ，澆筑時(shí)沖擊荷載為2KN/m2 ，所以總側(cè)壓力為F=20.4+4=24.4 KN/m。故知，新澆筑混凝土對(duì)模板最大側(cè)壓力為24.4

30、 KN/m2 。二、模板拉筋的計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可知，拉筋在承臺(tái)側(cè)模的內(nèi)部，穿透模板，用螺絲固定在模板外楞交點(diǎn)處。模板拉筋的計(jì)算公式如下：P=F*A 2鄭州市隴海路高架快速通道跨南水北調(diào)特大橋工程 承臺(tái)施工方案式中P模板拉筋承受的拉力（KN）；F混凝土的側(cè)壓力（KN/m2 ）；A模板拉桿分別承受荷載面積（m2 ），其值為A=a*b； a模板拉桿的橫向間距（m）； b模板拉桿的縱向間距（m）；已知混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力為24.4 KN/m2 ，拉桿橫向間距為1.5m，縱向間距為0.9m，試選用對(duì)拉螺桿的直徑。解：按公式計(jì)算拉桿承受的拉力P=24.4*1.5*0.9=32.94KN=32940N查