起重機(jī)械安全操作技術(shù)教案

1、1 / 35起重機(jī)械安全操作技術(shù)講座起重機(jī)械高風(fēng)險(xiǎn)特性：人類的生產(chǎn)活動(dòng)和生活離不開(kāi)對(duì)物質(zhì)的需求，必定要進(jìn)行大量的 物料搬運(yùn)，起重機(jī)械確實(shí)是用來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。 在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機(jī)械不僅在物料運(yùn)輸領(lǐng)域起著重要作用，廣泛用 于輸送、 裝卸、建筑工程和倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)， 而且直接參與生產(chǎn)工藝過(guò)程， 例如，大型構(gòu)件的鍛造和熱處理等工藝。起重機(jī)械的使用大大提高了 勞動(dòng)效率，同時(shí)減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度。 近些年來(lái)，起重機(jī)械的功能又延伸、進(jìn)展到各類游藝機(jī)中，那些與起 重機(jī)工作原理相似的可升降、 旋轉(zhuǎn)的大型載人游藝機(jī)， 以其運(yùn)動(dòng)多變、 危險(xiǎn)刺激的特點(diǎn)成為吸引游客的亮點(diǎn)，豐富了人們的娛樂(lè)生活，提高 了人

2、們的生活質(zhì)量。使用任何機(jī)械都伴隨著安全風(fēng)險(xiǎn)，以快速、高效 和大噸位為進(jìn)展目標(biāo)的起重機(jī)械必定也面臨越來(lái)越大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 依 照不完全統(tǒng)計(jì)， 在事故多發(fā)的作業(yè)中， 起重事故的起數(shù)多、 后果嚴(yán)峻、 經(jīng)濟(jì)損失大，一直是安全監(jiān)控的重點(diǎn)特種設(shè)備。 起重機(jī)械的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的專門運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)來(lái)決定。 起重機(jī) 械的作業(yè)特2 / 35點(diǎn)是周期性的間歇作業(yè)，其工作原理是如此的：承載物料 的取物裝置借助龐大金屬結(jié)構(gòu)的支撐，通過(guò)多個(gè)工作機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng) 或組合運(yùn)動(dòng)把物料提升，并在空間一定范圍內(nèi)運(yùn)移，然后按需要將物 料安放到指定位置，空載回到原處，預(yù)備再次作業(yè)，從而完成一個(gè)物 料搬運(yùn)的工作循環(huán)。整個(gè)工作循環(huán)需要地面指

3、揮人員、司索工和起重 機(jī)司機(jī)等三方面人員的緊密配合協(xié)調(diào)完成。 從職業(yè)安全和健康角度來(lái) 看，起重作業(yè)概括起來(lái)有如下特點(diǎn)：（室外露天作業(yè)、拆裝頻繁、乘 人）1 物料的高勢(shì)能 起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高 達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過(guò)程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。由于載荷 質(zhì)量大、位置高，因而具有專門高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能就 會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能。2 運(yùn)動(dòng)的多維性 與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程 中需要整體移動(dòng)， 同時(shí)起重搬運(yùn)過(guò)程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí) 現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變 的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，如此形成了起

4、重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。3作業(yè)的范圍大 起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居 其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況 下，起重機(jī)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同 時(shí)，也使危險(xiǎn)的阻礙范圍加大。3 / 354.作業(yè)的群體性 起重作業(yè)的過(guò)程是通過(guò)地面司索工捆綁吊物、 掛鉤、 卸貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，通過(guò)空間 運(yùn)行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都 必須是多人合作完成，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能發(fā)生意外。5作業(yè)條件的復(fù)雜性 在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中；在 室外的起重機(jī)，會(huì)受氣象條件和場(chǎng)地

5、限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范 圍內(nèi)的采光條件阻礙。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液 體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流淌式起重機(jī)還涉及地形和 周圍環(huán)境等眾多因素的阻礙。總之，起重搬運(yùn)這種專門的作業(yè)形式和起重機(jī)械專門的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形 式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，安全問(wèn)題尤其突出。隨著人們安全意 識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)工作條件的安全期望越來(lái)越高，起重機(jī)械的安全將更加 受到重視。起重機(jī)械的分類組成：按構(gòu)造類型起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、 起重機(jī)和升降 機(jī)三大類。1 輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，常見(jiàn) 的有千斤頂、電動(dòng)或手拉葫蘆、絞車、滑車等。2起重機(jī) 當(dāng)起重設(shè)備除了具有起升機(jī)

6、構(gòu)以外， 還有其他運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)， 其結(jié)構(gòu)組成必定比單機(jī)構(gòu)的輕小型起重設(shè)備復(fù)雜得多， 我們稱這類起 重設(shè)備為起重機(jī)。4 / 35依照金屬結(jié)構(gòu)的類型不同，起重機(jī)可分為橋架類型 起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)兩大類不。3升降機(jī) 常見(jiàn)的有垂直升降機(jī)、電梯等。升降機(jī)類起重設(shè)備只有一 個(gè)升降機(jī)構(gòu)。由于出于安全性考慮，電梯配有完善的安全裝置及其他 附屬裝置，其復(fù)雜程度是輕小型起重設(shè)備不能相比的，因此，列為單 獨(dú)一類。在所有各類起重機(jī)械中，橋架類型起重機(jī)和臂架類起重機(jī)是使用量最 大、功能最強(qiáng)的主體起重設(shè)備，現(xiàn)在，我們重點(diǎn)來(lái)認(rèn)識(shí)一下起重機(jī)械 設(shè)備中的這一大類不。1橋架類型起重機(jī) 橋架類型起重機(jī)的最大特點(diǎn)，是以橋形金屬結(jié)構(gòu)

7、 作為要緊承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在能夠沿主梁運(yùn)行的起重小車內(nèi)。 橋架類型起重機(jī)通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)、 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行 機(jī)構(gòu)的水平運(yùn)動(dòng)，在矩形三維空間內(nèi)完成對(duì)物料的搬運(yùn)作業(yè)。橋架類 型起重機(jī)依照結(jié)構(gòu)形式不同還能夠進(jìn)一步分為橋式起重機(jī)（俗稱為天 車、行車）、門式起重機(jī)（被稱為帶支腿的橋式起重機(jī)、包括裝卸橋 和集裝箱門式起重機(jī)）和纜索起重機(jī)（由于跨度太大，用纜索取代了 橋形主梁）等。2臂架類型起重機(jī) 臂架類型起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，都有一個(gè)懸伸、 可旋轉(zhuǎn)的臂架作為要緊受力構(gòu)件。其工作機(jī)構(gòu)除了起升機(jī)構(gòu)外，通常 還有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，通過(guò)起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn) 行機(jī)構(gòu)等四大機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)

8、5 / 35動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在圓形或長(zhǎng)圓形空間的裝卸 作業(yè)。例如，流淌式起重機(jī) （汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)、 履帶起重機(jī)） 塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)等。除了按構(gòu)造類型分類外，起重機(jī)還能夠按行駛性能分為有軌運(yùn)行起重 機(jī)和無(wú)軌運(yùn)行起重機(jī)。有軌運(yùn)行起重機(jī)裝有車輪，能夠在鋪設(shè)的軌道 上在有限范圍內(nèi)工作，例如，各種橋架類型起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門 座起重機(jī)等。無(wú)軌運(yùn)行起重機(jī)的運(yùn)行裝置配備橡膠輪胎或履帶，常見(jiàn) 的各種流淌式起重機(jī)， 它們機(jī)動(dòng)性好，能夠在各種路面上長(zhǎng)距離行駛， 靈活轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地。大多數(shù)起重機(jī)是通用式的， 廣泛應(yīng)用于車間、 倉(cāng)庫(kù)、露天堆放場(chǎng)等處。也有許多起重機(jī)是專門為特定工作場(chǎng)所或某種工藝服務(wù)的。例如

9、，兌鐵水起重機(jī)、脫錠起重機(jī)等冶金起重機(jī)，鑄造起重機(jī)、鍛造起重機(jī)等服務(wù)于熱加工的起重機(jī)，門座起重機(jī)、卸船機(jī)等專門用于港口裝卸作 業(yè)的起重機(jī)，用于倉(cāng)儲(chǔ)料庫(kù)的堆垛起重機(jī)，還有專門用于海上作業(yè)的 浮式起重機(jī)等。起重機(jī)在許多重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門得到廣泛使用， 成為現(xiàn)代物流和制造業(yè)組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備之一。起重機(jī)今后進(jìn)展的方向是進(jìn)一步增大起重性能，向大型化進(jìn)展，擴(kuò)大作業(yè)范圍；增加科技含量，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，提高計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用水平；增強(qiáng)安全可靠性和作業(yè)的舒適性。起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱操縱系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過(guò)對(duì)操縱系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械 能，將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝

10、置， 取物裝置把被搬運(yùn)物料與 起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)，通6 / 35過(guò)工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)， 完成物料搬運(yùn)任務(wù)。可移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自 重和吊重。1驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備。幾乎所有的 有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采納電力驅(qū)動(dòng)。關(guān)于能夠遠(yuǎn)距離移動(dòng) 的流淌式起重機(jī)（汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)）多采納內(nèi) 燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些設(shè)備的輔 助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下的臨時(shí)動(dòng)力。2工作機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起 重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。 起重機(jī)通過(guò)某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn) 動(dòng)，達(dá)到搬運(yùn)物

11、料的目的。 起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)進(jìn)行物料垂直升降的機(jī)構(gòu)， 是起重機(jī)最要緊、最差不多的機(jī)構(gòu)。只要有起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)就能夠 稱為起重設(shè)備。運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)。有些運(yùn)行 機(jī)構(gòu)僅用來(lái)調(diào)整起重機(jī)的工作位置。 變幅機(jī)構(gòu)是通過(guò)改變臂架的長(zhǎng)度 和仰角來(lái)改變作業(yè)幅度的機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使臂架繞著起重機(jī)的垂直 軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使起重機(jī)能夠在環(huán)形空間內(nèi)運(yùn)移物料。變幅機(jī)構(gòu)和 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。3取物裝置 依照被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采納不同 種類的取物裝置。成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；例如糧食、礦石、化 肥等散料常用抓斗、料斗抓??；液體物料使用盛筒、料罐等。關(guān)于專 門的物料常采納

12、特種吊具，比如用起重橫梁吊運(yùn)長(zhǎng)形物料，用電磁吸 盤吊運(yùn)導(dǎo)磁性物料，用旋轉(zhuǎn)吊鉤吊運(yùn)鋼卷以及專為集裝箱設(shè)計(jì)的吊具 等。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物7 / 35不受損傷，是對(duì)取物 裝置的差不多安全要求。4操縱系統(tǒng) 操縱操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線 路，是起重機(jī)人機(jī)安全要求集中體現(xiàn)的界面。通過(guò)電氣、液壓系統(tǒng)， 起重機(jī)司機(jī)能夠操縱起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行， 防止事故發(fā)生。5金屬結(jié)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分。它是整臺(tái)起重機(jī)的 骨架，將起重機(jī)各部分組合成一個(gè)有機(jī)的整體，并形成一定的作業(yè)空 間，承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和自重。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞， 會(huì)給起重

13、機(jī)帶來(lái)極其嚴(yán)峻甚至災(zāi)難性的后果。起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)不是：起重機(jī)具有龐大、可移動(dòng)的金 屬結(jié)構(gòu)，多機(jī)構(gòu)進(jìn)行組合工作。起重機(jī)有周期間歇式作業(yè)循環(huán)、起重 載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)的不一致性和機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時(shí)性 等特點(diǎn)，而起重作業(yè)必須是多人參與、協(xié)調(diào)配合，這些都增加了作業(yè) 的復(fù)雜性，即使在正常狀態(tài)下進(jìn)行操作時(shí)，起重機(jī)及其周圍區(qū)域都有 可能形成作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū)，成為安全防護(hù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。起重事故類型及緣故：從起重作業(yè)過(guò)程分析可見(jiàn)，起重機(jī)械專門的結(jié)構(gòu)形式和搬運(yùn)的 運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的起源。各種危險(xiǎn)有顯現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)危險(xiǎn)因素往往交錯(cuò)在一起，起 重事故要緊類

14、型有以下幾種：8 / 351.重物墜落的打擊損害 重物墜落緣故有多種， 常見(jiàn)緣故有吊具或吊 裝容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁 吸盤突然失電導(dǎo)致吸吊的物料墜落等。起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損 壞（特不是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩或吊鉤斷裂等）都可能引發(fā)重物墜落 的危險(xiǎn)。另外，重物墜落還可能由于吊裝的危險(xiǎn)物料引發(fā)二次損害。 例如，高溫液體金屬，易燃易爆、有毒、有腐蝕等危險(xiǎn)品，它們都可 能因物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致?tīng)C傷、粉塵損害、有毒物損害等。2.起重機(jī)喪失穩(wěn)定性 起重機(jī)失穩(wěn)可能有兩種情況：一是由于操作不 當(dāng)（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過(guò)快等）、支腿未找平或地基沉陷等 緣故，導(dǎo)致起重

15、機(jī)由于力矩不平衡而傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作 用，使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng)，發(fā)生不應(yīng)有的位移、脫軌或翻 倒。3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞 龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī) 和門座起重機(jī)的重要構(gòu)成部分，作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架，不僅承載起 重機(jī)的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。由于起重機(jī)的 金屬結(jié)構(gòu)組成不同，金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同，例如，橋式起重 機(jī)和門式起重機(jī)的主梁下?lián)隙瘸瑯?biāo)或支腿垮塌， 塔式起重機(jī)和門座起 重機(jī)的墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)峻損害，甚至群 死群傷的惡果。4.人員高處跌落損害 起重機(jī)的機(jī)體高大，一般橋式起重機(jī)的主梁高 度都在十米以上，塔式起重機(jī)和門座

16、起重機(jī)甚至高達(dá)幾十米。為了獲 得作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清晰的觀9 / 35看視野，司機(jī)室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處，專門 多設(shè)備也安裝在高處，塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重機(jī)高 處設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查測(cè)量，這些需要人員登高的場(chǎng)所 和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在著人員從高處跌落損害的危險(xiǎn)。5.夾擠和碾軋損害 有些橋式起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道， 塔式起重機(jī)或汽車起重機(jī)的起重臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié) 構(gòu)之間的距離過(guò)小，使起重機(jī)在運(yùn)行或回轉(zhuǎn)作業(yè)期間，對(duì)尚滯留在其 間的其他人員造成夾擠損害。由于起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車可能對(duì)人員造成碰撞或碾軋損害， 在 道路上行駛的流

17、淌起重機(jī)還可能發(fā)生交通事故。6.觸電損害 大多數(shù)起重機(jī)差不多上電力驅(qū)動(dòng)，或通過(guò)電纜，或采納 固定裸線將電力輸入，起重機(jī)的任何組成部分或吊物，與帶電體距離 過(guò)近或觸碰帶電物體時(shí)， 都能夠引發(fā)觸電損害。 即使是流淌式起重機(jī)， 在輸電線附近作業(yè)時(shí)，觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。直接觸電或由 于跨步電壓會(huì)造成電傷、電擊事故。7.其他機(jī)械損害 人體某部位與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等損害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射損害，運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞 飛出物的打擊損害，抽拉吊索引起的彈射損害等等，這些在一般機(jī)械起重工程安全風(fēng)險(xiǎn)：10 / 35起重工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，是指在利用起重機(jī)進(jìn)行物料搬運(yùn)或其他作 業(yè)過(guò)程中，

18、發(fā)生對(duì)人員損害事故的可能性（概率）和可能造成損害的 嚴(yán)峻性（程度）這兩個(gè)要素的綜合指標(biāo)。起重工程的安全風(fēng)險(xiǎn)由于涉 及多種因素，定量分析需要大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，而目前我國(guó)在這 方面存在專門大的資料缺口，進(jìn)行定量分析有困難，因此，常常采取 定性可能的方法來(lái)分析。一、起重事故發(fā)生的可能性1事故發(fā)生的時(shí)刻特點(diǎn) 起重機(jī)“壽命”期間各個(gè)時(shí)期都可能發(fā)生事 故，如起重機(jī)在執(zhí)行其搬運(yùn)功能，以及在運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、維修、 拆卸，以及安全檢查檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)的各種操作模式下， 都可能發(fā)生 其中，起重搬運(yùn)作業(yè)和起重機(jī)的拆裝過(guò)程中發(fā)生的事故最多。事故不 僅在起重機(jī)的非正常工作狀態(tài)可能發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有 可能發(fā)生2人員面臨的危險(xiǎn) 起重工程波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)人員置身于龐大金屬 結(jié)構(gòu)移動(dòng)區(qū)域里，地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜落的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。起重司機(jī)正常操作、高處設(shè)備的維護(hù)檢修、起重機(jī)的拆裝，以及安全 檢查等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險(xiǎn)。3危險(xiǎn)事件的突發(fā)性 起重事故，特不是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮 塌，多數(shù)沒(méi)有先兆，無(wú)法像一般機(jī)械能夠通過(guò)急停裝置使危險(xiǎn)事件抑 制，在某些情況下全然沒(méi)有避讓空間或逃離通道。4高發(fā)事故的人員特征 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)講