十八種影響交通安全的不良習慣

1、十八種影響交通安全的不良習慣不良習慣 , 轉帖 , 交通不良習慣往往會令駕駛人陷入困境， 有時甚至是致命的。 這里， 警方列舉了較常見的十八種危險的壞習慣， 希望廣大愛車者特別 是新司機們能及時注意。1、變更車道時不打轉向燈。 一些司機在行駛過程中變更車道時， 認為后車離自己距離較遠就不打轉向燈， 這是機動車駕駛中最常 見的不良習慣。 由于意外情況和判斷失誤， 這種不良習慣最容易 導致交通事故發(fā)生。2、熄火滑行。有的司機為了節(jié)油，當前方遇到情況需要減速行 駛或需停車時， 將發(fā)動機熄火，利用慣性向前滑行。發(fā)動機熄火 容易導致制動失靈， 同時出現(xiàn)意外情況躲閃慢， 而導致惡性交通 事故的發(fā)生。3、下

2、坡空擋滑行。有的司機為節(jié)油，遇到下坡時將變速器置于 空擋滑行， 下坡空擋滑行，一旦發(fā)動機熄火，同樣容易造成剎車 失靈，從而造成交通事故。4、轉向中掏輪。轉向中掏輪雖然使轉向省力，但遇到汽車顛簸 時，易將掏輪的手腕打傷，特別是回輪的速度太慢，易發(fā)生交通 事故。5、開車時吸煙、吃東西、打手機等。司機都知道這不是好習慣， 但很多司機還是過于自信自己的技術，致使交通事故的發(fā)生。6、與坐車人說笑、打鬧、吵架、邊行車邊看車外發(fā)生的情況。7、因輕車熟路，麻痹大意，對經常行駛的路線、路況比較熟悉， 所以就放松了警惕，一旦遇到緊急情況，如：臨時修路、遇到因 故障維修的車輛等，來不及采取任何措施。8、開“賭氣車”

3、或“英雄車”。遇超車長時間不讓行，或讓車 不讓速長時間并行， 行車中互相比賽， 互不服氣，過分相信自己 的技術，這也是不良習慣。9、駕車時注意力轉移。行車過程開窗時，被風沙迷了眼、撿拾 駕駛臺上掉下的物品、看路邊的熱鬧、拍打駕駛室內的蒼蠅等。10、單手控制方向盤。 有些司機過于自信自己的駕駛技術， 便一 手把方向盤， 一手放在擋把上。這種不良習慣，在發(fā)生意外情況 時轉向速度慢，特別是遇到顛簸時一只手容易把握不住方向盤。11、低頭看擋位。有的司機、特別是新司機在換擋時，怕?lián)Q錯擋 有低頭看擋位的習慣，這是很危險的操作習慣。12、只管開車，不管保養(yǎng)。有些司機，只管開車，不管行車前、 行車中和行車后的

4、保養(yǎng)， 特別是在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障后， 輕信 不影響安全而繼續(xù)行駛， 常因此而出現(xiàn)交通事故或使機件嚴重損 壞或報廢。13、車內亂放飲料瓶、罐。有些車主經常隨意把飲料瓶、罐扔在 座位上，這其實是一種非常危險的習慣。因為在汽車開動時， 特別是加減速時， 這些瓶瓶罐罐就會在底板 上四處滾動，一旦嵌入離合器或油門踏板下，立即會影響操縱， 而因瓶罐墊住剎車所造成的惡性交通事故也時有發(fā)生。14、后窗玻璃及下方貼、掛、堆了過多的裝飾品。許多車主愛在 車的后窗上貼放卡通裝飾圖， 或是吊滿可愛的小掛件， 甚至在窗 下放上幾個碩大的長毛絨玩具。 殊不知這樣一來， 極大阻礙了后 部視野，在倒車、變道時更是危機重重。

5、15、車內濫用輔助光源。一車人出行，到了晚間，后座的乘客往 往很隨意地搖晃著手電筒搜尋行李中的雜物。 對司機來說， 這是 最危險的，不穩(wěn)定的光源在擋風玻璃和后視鏡中反射會干擾司機 的視線， 在兩車交匯燈光眩目尤為明顯， 而閃爍的燈光更會令后 面的車不知所措。16、赤足駕車。赤腳開車的情況并不少見，當我們穿鞋開車時， 腳底是一個整體， 而操縱腳部的繁重任務就落在久經鍛煉的小腿 上?？沙嗄_開車時， 不少吃力的活卻由缺乏鍛煉的腳弓肌肉負責， 幾經反復或用力過猛都會引發(fā)腳弓抽痙。 如果在踩剎車時腳突然 抽痙，車肯定停不住了，后果不堪設想。17、不適時地戴墨鏡開車。白天開車戴墨鏡是無可非議的， 但有 些

6、人戴上去后直到日落西山時還不愿拿下， 寧可每天晚上滿眼充 血。其實， 夜間戴墨鏡除了為雙眼增加了不必要的負擔以外，側 面和背后的燈光往往會在鏡片上產生折射和反射效應， 在用眼疲 勞之際極易造成幻覺， 對陰影中的物體更是難以分辨， 從而導致 判斷失誤。18、高速變道時僅僅靠觀察反光鏡。 實際上大多數駕校教師也都 是這么教的。但是，設計的再周全的反光鏡他都免不了存在死角， 而高速行進中的震顫也令視物模糊不清。 同時，類似摩托車等小 型車輛很容易在剎那間闖入死角， 若再遇到太陽正處在背后或是 隆冬的霜凍，就更難看到鏡子里的情景，莽撞行事往往便是事故 的起因。新手駕車“四不跟”現(xiàn)在路上行駛的新手越來越

7、多， 駕校所學的知識對新手來說只是基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離。 因此，新手必須從各方面再學些上路行車的要領和經驗。 在駕駛小型客車跟其他車輛的行駛過程中，要注意“四不跟”。1、不跟大型貨車。大貨車又寬又高，遮擋行車視線，既容易隨 著闖紅燈（大貨過去后紅燈亮了），又要冒著車上貨物有可能掉 落而傷及自己的車輛和人員的危險。2、不跟空駛出租車?？振偝鲎廛囋诼飞稀皰呋睢币坏┌l(fā)現(xiàn)有人 打車，可能會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當， 就容易造成 兩車甚至多車的連環(huán)追尾。3、不跟大小公共汽車。大小公共與大貨一樣，容易遮擋行車路 線，且有些公共汽車進出站強進猛出， 有時還不打轉向燈，這時 如果跟

8、隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。4、不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車 較慢且猶豫不決，忽左忽右，另外有些外地司機既疲勞駕駛，技 術也欠成熟。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。避讓行人保平安 在日常所發(fā)生的交通事故中， 有相當一部分是行人亂穿馬路、 駕 駛員遇到這種情況處理措施不當所造成的。 因此， 作為一名駕駛 員，應當掌握了解三類人群行路的特點，從而學會辨別避讓。1、兒童：兒童對外界事物的觀察力、判斷力和自我保護意識較 差。所以，兒童過馬路具有行停不定， 行走路線曲折多變的特點。 當兒童穿越道路時， 會經常地突然向前或向后

9、奔跑， 令行駛中的 車輛不知如何躲避， 常常使駕駛員感到措手不及。 所以，駕駛員 開車時一定要減速，千萬不要與孩子爭時間，搶路面。2、青年人：青年人由于精力旺盛，感覺敏銳，反應快捷等因素， 使得他們具有較強的自信心理， 有些青年人敢在車輛臨近時橫穿 道路，甚至會爬越道路隔離護欄，與機動車爭道搶行， 或不走人 行道而走車行道。 針對青年人的這種過路特點， 駕駛員要盡量為 過路人留出空間余地。3、老年人：老年人由于年老體弱，行動遲緩，視力聽力較差， 過馬路時常常不能正確估計車速和自行車橫穿馬路的速度。 有些 老年人甚至只顧低頭走路， 根本不看往來的車輛。 另外，由于大 多數老年人喜歡穿著深色的服裝

10、，所以在夜間或光線昏暗的時 候，不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)，時常發(fā)生被撞事故。 掌握上述三類人群的行路特點，對駕駛員開好安全車很有裨益。如何預測駕駛 駕駛汽車時，要學會正確地預測周圍的車輛和行人的動態(tài)， 避免發(fā)生事故。1、行車時，不但要注意前面、左右的車輛，而且要注意后方的 車輛。這樣，當后方的汽車突然加速超車駛到自己的前方時，就 不會慌張了。2、行車時路遇前方有障礙時，也要顧及周圍。如果前方有障礙 物的時候，在旁側那條行車線上的車就會并入自己的車線， 所以 要預先做好準備。3、在有左右轉彎行車線的交叉口和沒有左右轉彎線的交叉口， 前方和左右方車輛的移動情形是有很大分別的。 因此，要預先了 解好，這對

11、于順利地駕駛是必要的。4、汽車是由人駕駛的，因此，人的心理狀態(tài)也表現(xiàn)在車的運動 上。從車輛行駛的狀態(tài)，就可預測到對方在想什么以及其后將有 什么行動。5、在轉彎處要有效地使用路邊反射鏡。這經常被人忽視，如果 有對向車通過時可按喇叭以表示自己車輛的存在。冬季行車注意“五大殺手”隨著冬季的到來，交通事故日益增多。警方提醒：在冬季無論是駕車還是行路，都要注意“五大殺手”。第一大“殺手”是天氣。冬季氣溫下降，霧、雨、雪等惡劣天氣增多，往往道路濕滑或能見度低。第二大“殺手”是節(jié)日應酬。年末歲初，元旦、春節(jié)、元宵等節(jié) 日接踵而至，人們走親訪友以及各種應酬增多， 交通流量大大增 加，車輛的使用率高，隨之而來的

12、，可能就是道路交通事故的增 加。第三大“殺手”是機械故障。 受氣溫影響，一些性能差的車輛往往會突然發(fā)生故障。第四大“殺手”是交通安全意識。 一些人喜歡應酬飲酒或者通宵 玩樂。如果酒后駕車或者疲勞駕駛，都極易導致交通事故。第五大“殺手”是反應遲鈍。冬季人們衣著較多，行動不靈活， 騎車人和行人如遇到突發(fā)事件，往往會反應遲鈍而發(fā)生事故。行車中的三個危險時辰 通過對交通事故發(fā)生時辰的研究， 警方提示：居民要注意行車中的 3 個“危險時辰?！?一是午間時分 - 上午 11時至下午 1 時，經過上午的勞累，人的 大腦神經已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長途車司機急于 趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，有的

13、干脆每天只吃早、晚兩 頓飯，中午時饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。 而午餐后人體內大量血液作用于胃腸等消化器官， 腦部供血相對 減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。 這段時間千萬不 要急于加班開疲勞車。二是黃昏時分 - 據不完全統(tǒng)計，下午 5時至 7 時發(fā)生的交通事 故約占全部事故的 1/4 ，因此尤需小心。黃昏時分光線由陰轉暗， 司機容易出現(xiàn)視覺障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經過一 天的旅途勞頓后， 會出現(xiàn)眼干、 喉燥、頭暈目眩、 耳鳴、出虛汗、 打呵欠等一系列疲倦癥狀。 此時如不停車休息， 很容易造成交通 事故。另外，行人在行走時也由于出現(xiàn)視覺障礙而導致觀察不清， 躲

14、讓過往車輛判斷不準， 加之回家心切， 行走速度快，也極易造 成交通事故。三是午夜時分 - 午夜 1時至凌晨 3 時，萬物處于“休眠狀態(tài)”， 使駕駛員容易產生道路“空曠”的感覺， 于是便天馬行空， 超速 駕駛，經果常有駕駛員把車撞到路邊的樹上、 建筑物上還渾然不 覺。而且這段時間人的生理節(jié)律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、 手足血管神經僵硬麻痹的狀態(tài)， 由于極度疲勞， 心臟功能不好的 人還容易誘發(fā)心臟驟停、 心肌梗塞和腦血栓等， 這些都潛伏著交 通事故的危機。從嚴處罰酒后駕車 按照道路交通安全法，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月 以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰 款。醉酒后駕駛

15、機動車的， 由公安機關交通管理部門約束至酒醒， 處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證， 并處五百元以上二千元以下罰款。 對于駕駛公安、 出租等營運機 動車的， 酒后駕車的法律處罰更加嚴厲： 飲酒后駕車，處暫扣三 個月機動車駕駛證， 并處五百元罰款； 醉酒后駕車，由公安機關 交管部門約束至酒醒， 處十五日以下拘留和暫扣六個月機動駕駛 證，并處二千元罰款。如果一年內醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的， 法律規(guī)定吊銷機動車駕駛證， 五年內不得駕駛營運機動車。如何做到安全超車超車時，需加速行駛，車速也較快，跟車時車距過近，又常常需變更車道在道路左側行駛，所以危險性很大。1、超車

16、的方法是開始跟車，在前面道路允許的情況下距被超的 前車 20-30 米處鳴嗽叭（禁鳴區(qū)域除外） ，夜間用斷續(xù)的燈光示 意，待前車讓路后，再從其左側加速超越。超越后必須在距離后 車（原前車） 20 米以外再變道駛入正常路線。2、超車時，要盡量在短時間內提高車速，縮短超車時間。在跟 隨前車準備超車時，應注意與前車保持適當的距離，不可過近。3、超車時，必須從左側超越，并注意與被超車側向安全距離。 駛回原道時， 要充分估計被超車的行駛速度， 切不可超越后過早 地駛回原車道，影響被超車輛的正常行駛，避免發(fā)生掛擦事故。4、在超越停放在路邊的機動車時，應減速鳴嗽叭，注意觀察情 況，防止有人突然打開車門從車上

17、跳下， 或從車底鉆出，或該車 突然起步駛向車行道而發(fā)生碰撞事故。5、超越停站的公共汽車時，應警惕被車遮蔽處、視線范圍內看 不到的地方，突然走出橫穿道路的行人。無交通信號燈控制路口的通行。 無交通信號燈控制的交叉路口的先行與讓行， 道路交通安全法 的規(guī)定與 道路交通管理條例大不一樣，要求廣大機動車駕駛人要認真學習， 不要按老條例養(yǎng)成的習慣駕車， 以免發(fā)生交通事故。1、新法取消了老條例關于支路車讓干路車先行的規(guī)定。新法規(guī) 定通過無交通信號燈控制的路口時， 首先應先觀察你所通過的路 口有無交通標志標線控制，如果有的話讓優(yōu)先的一方先行。2、路口沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前應減速停車 觀望，讓

18、你的右方道路的來車優(yōu)先通行。3、在路口的通行過程中， 轉彎的機動車讓直行的車輛優(yōu)先通過。4、相對方向行駛的車輛，如果都向同一個路口駛入，右轉彎的 車輛應當讓左轉彎的車輛先行。5、準備進入環(huán)形路口的車讓已以在路口內的機動車先行。環(huán)形 路口是指可以不受交通信號指揮的控制進入路口， 環(huán)島做逆時針 單向駛離。 進入環(huán)形路口前， 一定要觀察好路口內行駛的車輛讓 其先行，待有空擋再插擋進入， 尾隨行駛。 同樣駛出環(huán)形路口前， 一定要觀察好路口內行駛的車輛讓其先行，待有空擋再插擋進 入，尾隨行駛。同樣駛出環(huán)形路口時，要逐步向外變更車道，并 以不妨礙其它車輛通行為前提。預防車輛追尾 追尾相撞事故發(fā)生頻發(fā)的原因

19、： 一是惟恐其他車輛插空擋或自行 車、行人穿行而采取緊隨前車行駛的方法， 前車剎車，后車剎車 不及；二是后車駕駛人精神不集中，發(fā)現(xiàn)前車剎車情況晚；三是 超車或借道行駛時不注意安全距離， 強行超車變更車道發(fā)生追尾碰撞；四是前車剎車燈或后車制動系統(tǒng)不合格等。警方提示： 在按道路交通安全法 的要求保持足以采取緊急措施的安全距 離外，還需要掌握以下駕駛技術和經驗：1、在行車中不違法超車、變道搶行。在正常行駛中還要密切注 視前車運動動態(tài)和適時注意前方情況。2、隨前車行駛時，要根據前車運行情況、天氣、視線狀況，適 時調整本車速度，確定與前車的間距。3、機動車各種燈光及剎車必須保持良好有效狀況，避免因機件

20、故障、加大停車距離而發(fā)生碰撞。4、成車流行駛時，后車與前車保持必要的安全距離。一般是后 車同前車間距的米數約等于行車速度的公里數， 例如行車時速為50 公里時，其間距就不應小于 50 米，才能保障安全。 夜間行駛防事故 由于夜間能見度較差、 駕駛員疲勞等因素的影響， 對安全行車構 成較大的威脅， 夜間行車事故發(fā)生率是白天的 1 倍。首先， 駕駛 員的有效視野范圍只是前照燈照射不到的地方， 視野范圍較白天 大大減少。由于駕駛員的目測距離不準， 當發(fā)現(xiàn)行車間距過小時， 可能已經太遲而容易發(fā)生追尾現(xiàn)象。 其次， 在夜間，駕駛員易疲 勞，判斷容易失誤。從駕駛員本身來說，夜間長時間在高速公路 上行車，

21、由于夜色視野單調，很容易陷入低感覺狀態(tài)，特別是午 夜以后， 大腦容易處于半睡眠狀態(tài)。這個時候開車，駕駛員往往 會意識模糊， 反應遲鈍。再加上燈光的移動、跳動及后車燈光的照射，也會影響駕駛員對路面情況判斷的準確性。 這些因素都應 該引起駕駛員的注意。警方提示：1、嚴格控制車速，并且盡量避免夜間超車。2、按會車規(guī)定使用 遠近燈光。夜間行車時距對向車 150 米以 內不用遠光燈， 改用近光燈甚至小燈。 若遇到不遵守交通法規(guī)的 駕駛人使用遠光燈， 應盡量使用自己的視線遠離對向車遠光燈的 明亮光線， 減少眩光感，減速行駛并注意避讓右側的行人、自行 車。3、夜間行車要注意從左側橫過馬路的人。在城市道路的交

22、通繁 忙地段， 有時對向車道上排滿了等紅燈的車輛， 在這種情況下常 常有行人從車縫里跑出來從左向右橫穿馬路， 在夜間， 機動車駕 駛人很難發(fā)現(xiàn)。4、注意行車間距。機動車駕駛人在夜間行車時， 一是視線不良， 二是經常遇到危險情況， 為此，駕駛人必須隨時準備停車。為避 免追尾事故的發(fā)生，應注意盡量增加車輛縱向間距。幾種特殊天氣和道路情況下的車輛駕駛 隨著私家車的日益增多， 許多車主朋友都會利用節(jié)假日駕駛私家 車外出探親訪友或到野外效游享受大自然的風光。 但在特殊道路 上行車， 或者遇到一些惡劣天氣， 則給安全駕駛帶來了很多不利 因素，危險性大。 所以駕駛人朋友必須了解特殊道路和天氣下安 全行車的基

23、本知識，掌握正確的操作要領，安全行駛。雨天駕駛機動車在雨中行駛，由于道路條件變差，能見度低，車輛、行人的交通行為出現(xiàn)異常，給安全行車帶來很多困難。1、車輛在行駛中遇到將要下雨時，應及時做好刮水器的檢查、 裝載物資的防潮及點火系統(tǒng)的防潮工作， 并試看制動有無跑偏現(xiàn) 象。2、雨天駕駛車輛時，思想一定要高度集中，注意觀察，謹慎駕 駛，操縱機件（包括轉向盤、離合器、制動器、加速踏板）的動 作要輕緩，嚴格控制車速，做好防滑操作的思想準備。3、在遇到特大暴雨或冰雹，視線不清時，不要冒險行駛，應選 擇安全位置停車，并開亮示寬燈，引起來車注意。4、遇到道路積水時，應減速行駛，禮讓行人，不可高速通過， 防止污水

24、濺人和車輛滑水失控，確保行車安全。5、如果是久雨或暴雨天氣， 還要注意路基疏松和可能出現(xiàn)塌方， 選擇安全路面行駛。 在傍山路、堤路或沿河道上，不宜靠邊行駛 或停車。6、如果通過很深的積水，水就會進入制動鼓內，使制動作用變 差，所以要避免通過很深的積水。7、雨中行車，應勤按喇叭，引起行人注意。霧天駕車注意1、保持足夠的行駛距離。霧天因視距短，能見度低，有時候路 面因霧水造成路面濕滑， 制動性能降低， 車輛易側滑，因此必須 保持足夠的行駛距離。2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標，如霧天汽車不開防霧 燈，行人或其他車輛很難察覺到你，另外，不能開遠光燈，因為 遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。3、嚴格遵守交通規(guī)則，限速行駛，嚴禁超車和搶行，千萬不可 開快車。 此時，霧天濕度大，水氣很容易凝結在擋風玻璃表面造 成視線不清，開快車極容易發(fā)生事故，霧越大，可視距離越短， 你的車速就必須降低。4、適時鳴笛。 預先警告行人和車輛， 如果你聽到別的車鳴笛時， 你也應鳴笛回應，做到心中有數。5、如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，讓剎車 燈亮起來，提醒后車應注意保持適當車距。冰雪路面駕駛冰雪路上行駛的特點是： 車輪附著力小， 車子極易溜滑、橫滑和倒滑，制動距離明顯延長，只要一腳踩油門