充電樁的目前狀況及未來前景(精)

1、IILOGO充電樁的目前狀況及 未來前景尿I 9S 于 A小組成員：王迪王蹌喬刖歡內容概述什么是充電樁12®充電樁市場及政策3目前充電樁發(fā)展阻礙4我們的想法什么是充電樁？曹J -度娘說：“充電樁其功能類似于加油站 里面的加油機，可以固定在地面或墻壁， 安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電 站內，可以根：fe.-一-不同的電壓等級為各種型 號的電動汽車充電?！?充電W的輸入端套流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝育充電插實由于為電動汽車充由。匚必4CRwe二、PR貝如11井治左衣0陷入怪劇消費者先買 電動汽車？( 先建充電樁9f設施不完善 ,想買又不7 或買市場不夠明 我國的電動基礎設施市場一直

2、以來，中國電動汽車市場是因為充電設施的布局跟不上而限制了發(fā)展, 還是因為消費未能拉動市場而爭論不休。Z我國相關政策中國電動汽車及充電樁產業(yè)迎來了國家戰(zhàn) 略層面的力挺。9月23日，國務院常務會議部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停 車場建設，研究通過了加快電動汽車充 電基礎設施建設的指導意見。廠1把城市合理規(guī)劃布局 和建設停車場結合起來 ,加快配建充電樁、城我國相關政策2 新建住宅停車位建設或 預留安裝充電設施的比 例應達到100%,大型公 市充換電站、城際快建筑物、公共停車場 站等設施；不低于10%;4 鼓勵個人在自有停（位）、各單位和居住區(qū)is、- 既有停車泊位安裝充電設 施，并允許充電服務

3、企業(yè) 向用戶收費M3 3 引導社會資本參與充電 基礎設施建設體系運營， 鼓勵企業(yè)結合“互聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新商業(yè)合作與服務模式, 創(chuàng)造更多經(jīng)濟社會效益。我國相關政策bJ*r >這一指導性文件，提出了充電設施建設要 “適度超前'的要求，這就解決了之前' 先有雞還是先有蛋，的爭論我國相關政策Ji BlbJr >幾大舉措砸下來，國務院對充電樁產業(yè)應 該是"真愛"，不少投資人又開始 心癢癢了。有業(yè)內人士分析，從國家對充 電樁等配套設施和產業(yè)鏈的投資升溫及政 策傾向性鼓勵來看，該行業(yè)有望繼續(xù)高歌 猛進。充電樁，大概真的等來了奉充電樁市場現(xiàn)階段問題 “充電基礎設施標準

4、問題不是最主要的阻礙 ,從技術路線上來講，充電標準已基本確定 。充電樁的運營模式是重要的考慮因素，可 現(xiàn)在投入還不夠?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會標 準化中心副主任、能源行業(yè)電動汽車充電設 施標委會秘書長劉永東在10月9日接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時稱。充電樁市場現(xiàn)階段問題運營模式不明'投入不夠各部門協(xié)調problemsA大家建充電樁的熱情有，但怎么 建能使各方共贏，還在摸索。充電樁市場現(xiàn)階段問題一、運營模式阻礙充電樁推廣事實上，國有企業(yè)已經(jīng)開始行動。國家電網(wǎng)公司是充電樁建 設的重點企業(yè)之一，截至去年底，其已累計建成充換電站 618座.充電樁2.4萬個。收費。國務院召開常務會議，放寬準入，鼓

5、勵民間資本以獨資、 PPP(PublicPrivatePartnership)等方式參鳥，企業(yè)和 丫個人均可投資建設公共停車場，并允許充電服務企業(yè)向用戶國家還準備把充電樁的任務交給中國鐵塔經(jīng)營，通信業(yè)S 要改革也要發(fā)展-”國務院副總理馬凱在9月24日參加北京 通信展時強調，將來不但要搞民用共建，還要搞軍民共建一.運營模式阻礙充電樁的推廣政策上有優(yōu)勢無法解決場地問題有基礎網(wǎng)絡覆蓋缺乏清晰的商業(yè) 模式支撐資源配置上有優(yōu)勢充電基礎設施建 設和運營極高的 成本壓力鐵塔公司參與建設充電樁的優(yōu)勢與弊端運營模式阻礙充電樁的推廣國家能源局副局長鄭柵潔介紹，針對運營模式問題，目前的主要工作是:盡快完成充電接和通

6、信協(xié) 議等關銀國家標準的修訂稿發(fā)布新版國標發(fā)布以后，要踴存的 充電設施進行改適升級，盡快實 現(xiàn)充電標淮全國統(tǒng)一制定無線充電等新型充電技術標準 和計*.計費、結算等運 營服務管理規(guī)范一、運營模式阻礙充電樁的推廣-很多企業(yè)都在探索充電基礎設施的商業(yè)模式，經(jīng)過一兩年 的磨合，或許可以找到一個更適合市場的運營模式，但單 靠個體無論是汽車廠家還是電力公司都不能獨立完成，充 電設施的問題需要全產業(yè)鏈共同合作探討才能盈利?！靶切浅潆姟狈阵w系-對于地兒難找、錢難掙的問題，星星充電并沒有急于去進 行“圈地”，而是采用“眾籌”的模式，為場地提供方免 費建樁，并平均分享服務費。-在選擇場地上，星星充電也沒有選擇國

7、網(wǎng)等一般運營商找 的專屬劃分地區(qū)，而是選擇了居住地、工作地和充電目的 地作為建樁場地，這既避免了與國網(wǎng)等運營商爭地盤的辛 苦，還大大提高了充電樁的使用率，更多更快的獲得利潤鏈的打通。-而對于充電運營商經(jīng)常面臨的大投入、小收益問題，星星 充電則通過萬幫整體的新能源產業(yè)布局做到了上下游產業(yè)-基于這個平臺，未來既能向充電運營商收取平臺服務費， 也能向城市收取充電網(wǎng)絡管理服務費，還可以與合作加盟 商收取電站商務平臺服務費，這樣盈利點就逐步豐富了。世界各地電動汽車設施徳國本美W美國:秒變“樁東”-在美國，電動汽車的銷量己占全球的45%。截止至14年6 月，美國已經(jīng)賣出了累U22.7萬輛電動車。電動車在美

8、國 之所以能夠如此有人氣，與美國政府對充電樁建設的重視 密不可分。 CharoePoint是美國最人的電動午充電樁服務商之一。目 前，H們己建的充電樁占全美充電樁數(shù)量的40%;另外， 市民還能通過手機下載App來尋找H近空閑的充電樁，甚 至還能通過購買充電樁，一秒變“樁東”。D日本：充電樁比加油站還多 U本與美國一樣，同樣也是電動車大國。隨著市民對充電 樁的需求越來越大，充電樁的數(shù)量也越來越多。I產汽車 公司報告顯示，公共場合充電樁和家用充電樁數(shù)量達到R耒34000蘭加油站數(shù)量。-而且，充電樁的建設不僅有政府在推進，豐田、I產、本 出、三菱這四本土大車企還與L本政策投資銀行共同成立 了 “H本

9、充電服務"公司，主動擔當起在承擔起在充電樁-此外，本便利店巨頭例如全家、羅森等也紛紛舉手表示M黔充電設施的建設，期待以此增加人流量，最終達法國：電樁不給力，補貼很任性癱報樁卻只有-近幾年來，隨著法國政府對新能源車的“任性”補貼(每 購買一輛純電動汽車的補貼額度在5000歐元到7000歐元 之間，而混合動力車補貼額度最高也達4000歐元。1歐元 =6.9131人民幣)，市民購買新能源車的行為也在快速上漲 。不過， ' 8000-為了解決這個難題，法國政府經(jīng)過審議后拍 法國將在現(xiàn)有充電網(wǎng)絡基礎上增加16000人 投資80007J至1億歐元。據(jù)悉，法國博洛雷集團(Bollore)

10、和法國棗力集團與雷諾集I才I的聯(lián)營企業(yè)將參與電動汽車充 電站點宦設項目。德國：30分鐘，電動車滿80格血翳需爲奔豁奧飜髓蟲主髯備 上路的電動車要達到100萬輛。-目前，德國上路的電動車只有約10萬輛，充電樁 只有約2100個。所以，即使市民有購買新能源車 的打篡卻狼有可能半路査廢鐵。近期，政府疲 定,蔣針對夫S市與5通M道，至2017年計劃蓬 成400個快速充電樁，要求半個小時內必須讓電 動車滿80格血，而且還要統(tǒng)一使用具有歐洲標準 連接器。德國：30分鐘，電動車滿80格血-將電動汽車充電裝置集成到傳統(tǒng)的路燈上，這是 世界各國都在努力嘗試的降低電動車公共充電設 施成本的方法之一。柏林首批4個集

11、成了汽車充電 裝置的傳統(tǒng)路燈桿于2014年12月改造完畢，正式 投入使用。-在路燈桿上安裝充電裝置花費300到500歐元，而 新建一個充電樁則需10000歐元的投資。在路燈 桿上安裝充電樁卻是比新建一個充電樁的成本低 ,這對于中國來說，也是可以借鑒的方向。哪些企業(yè)將分享充電基礎設施大蛋糕?主要提供充電服務平 臺，利用互聯(lián)網(wǎng)的理 念發(fā)展用戶，實現(xiàn)商 業(yè)盈利。面對2020年500萬輛電 動汽車充電需求，充電 設備的需求量很大。收取充電服務費, 提供廣告、金融 服務.電動汽車 服務、充電服務 等增值服務實現(xiàn) 盈利。2 充電營商1充電設設施運（3.充電服、 務囂運） /充電設施營商/ 檢測和認 V證機

12、構丿電設$ （安裝維護丿將自有的空閑充電 車位和充電樁放到 充電服務平臺出租, 通過平臺實現(xiàn)盈利。電網(wǎng)公司的責任和義務I超級充電站4_.J 養(yǎng)老e中B越«充tt予20M隼湃給修«目9）已«V個趙充電柱 20,5年.*swa»sscjr-您二 長三角、«三角籌aAK«擴大«*電站»ifi 事':無盒tttjt它區(qū)為豐主亓«*電«、電網(wǎng)企業(yè)要加強充電基礎設施配套電網(wǎng)建設與改造.確保電力供應滿足充換電設施 運營需求;要為充電基礎設施接入電網(wǎng)提供便利條件，開辟綠色通道，限時辦結.一是必須建設堅強

13、電網(wǎng)支撐 電動汽車產業(yè)的發(fā)展1 I二是提供優(yōu)質的充電基礎設 .tr施接入電網(wǎng)服務 b/*嚴電|;三是電網(wǎng)公司是充電基礎設鼻ilih建設重要力"-_KSfifillfi充電站星SR空世界死電3度鐵的芫電y亠快20分忡fli可丸黑一*的電*. 40分鈴充酬 80%.為分»»«全S電-電設在.主真"沿«»華的市中心.1433車主可収 »身9«用TTR的MoMS所襯F號SKIVa定電日舜器nW01:15¥ 4,399.2 kWh«fi4i的 tAtfi狀hSffiSE¥ 0.48 3

14、（邊f(xié)tt4電亦0 4«廠噴：撞式完此弓20 VI40 A毛電tt1 kW“2”花苗m炸熹4 :;-?;也嚴A.1上'T I 1觸淖怎丸癱磴箋:綣.4： %矗礁審讖，F(xiàn)護:沁強g鼠仝擊筈胭 站心噲.駕冬' /養(yǎng)冷浄心 y率幷.可. :熏逸皆n 宰屠*二- "slTB 口臨 電池、性能和驅動選項Models «可以兔Hie用恃K拉2£«克電角罕？efi«的池艮«««元停,想象一個未來的世界jE*«srz>S5r>70 0P«rformanc« AttflGJK±?e«a±SGSJJ8««鬼£ 犒«ttECV4d« jOTi(Neoc)升CS 90 kWh 4池可樽£6ap 6%$28 km (N£0CfHfiS RkWh龜«可將Z«a升 6%443 km (N9CIB途時尙3.0 粉 0-100 公fSHmS