中國新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)(精)

1、中國新能源汽車發(fā)展動(dòng)向 國內(nèi)產(chǎn)量2015年是“十二五”收關(guān)之年，也是我國新能源汽車推廣應(yīng)用工作的第二階 段收尾之年，隨著12月新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)的出爐，2015年我國企業(yè)全年生產(chǎn)新 能源汽車達(dá)到36.6萬輛，全年銷量突破30萬輛，遠(yuǎn)超美國全年11.5萬輛的新能 源汽車銷量，位列全球新能源汽車產(chǎn)銷量第一位。2015年12月國內(nèi)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車10.18萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量共 計(jì)95,710輛，超過2014年全年新能源汽車產(chǎn)量，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，本月EV乘用車、EV客車、EV專用車產(chǎn)量均突破2萬輛，三類EV車總產(chǎn)量接近8萬輛，占當(dāng)月 新能源車產(chǎn)量的83% PHV乘用車產(chǎn)量也首次超過1萬輛。從

2、2015年10月突破5萬輛大關(guān)，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車月產(chǎn)量快速攀升，第 四季度節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)22.1萬輛，這也使得2015年全年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量達(dá)38.1萬輛，是2014年的4.1倍，其中新能源汽車36.6萬輛，是 2014年的4.3倍，從2009年以來，國內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車 48.6萬輛，接近 2015年50萬輛的規(guī)劃目標(biāo)，完成率達(dá) 97%圖1: 12月份產(chǎn)量與去年各月產(chǎn)量的對(duì)比表1: 2015年12月分類車型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)HV PHVEV合計(jì)乘用車6,10710,55527,84444,506客車5,33927,72533,064專用車24,24724,247合計(jì)6,10715

3、,89479,816101,817圖2: 2015年12月產(chǎn)量按車型以及動(dòng)力類型分類統(tǒng)計(jì)占比專周車乘用車純電動(dòng)78如表2： 2015年全年車型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)HVPHVEVFCV合計(jì)乘用車14,92863,755143,28510221,978客車10024,04888,248112,396專用車46,85446,854合計(jì)15,02887,803278,38710381,228圖 3: 2015年全年產(chǎn)量按車型以及動(dòng)力類型分類統(tǒng)計(jì)占比/Z寥車專用車插電式混合動(dòng)力汽車2015年，PHV乘用車只有七家企業(yè)生產(chǎn)的八款車型，其中奇瑞艾瑞澤7插電版和浙江豪情的VOLVO PH是 2015年新增車型。比亞迪的秦

4、、唐等 PHV乘用車產(chǎn)量 占比超過75%上汽的550PHEV在2015年進(jìn)入了年產(chǎn)萬輛以上車型名單。 SUV占比 提高。比亞迪唐自6月上市銷售以來，產(chǎn)量增勢(shì)明顯，并從 10月起占據(jù)單車銷量 冠軍之位，這也使得PHV SUa PHV乘用車中占比逐月提升，并在年終超過轎車。 2015年下半年，比亞迪商上市，PHV乘用車中又多了一款 MPV2015年全年生產(chǎn)PHV客車24,048輛，是各類車型中逐月產(chǎn)量增速最低的一 類，涉及企業(yè)共有37家，車型數(shù)量也較EV客車少，產(chǎn)量集中度更大。大型客車為 PHV客車絕對(duì)主力。在2015年生產(chǎn)的2.4萬輛PHV客車中，只有不足200輛為8 至10米車型，其余全部為1

5、0米及以上車型，前十位包括鄭州宇通、蘇州金龍、中 通客車、廈門金旅等，前十位產(chǎn)量總和占全部產(chǎn)量的85%企業(yè)集中度較高。氣電PHV客車占比更高。2015年生產(chǎn)的PHV客車中，天然氣PHV客車比例更高，為 65%在天然氣PHV客車中，CN3比又高于LNG前者占比達(dá)到天然氣 PHV客車的 90%這與我國目前單一燃料天然氣客車中 CNG客車和LNG客車的占比大致吻合。 而采用天然氣加插電模式也更有利于行駛過程的清潔排放。純電動(dòng)汽車2015年，EV乘用車全年生產(chǎn)14.3萬輛，產(chǎn)量全年增幅平穩(wěn)，在產(chǎn)品格局和技 術(shù)趨勢(shì)方面呈現(xiàn)出小型化的趨勢(shì)。從 2015年全年來看，EV乘用車的主力車型為 A00級(jí)車，全年產(chǎn)

6、量占比高達(dá)63% A0級(jí)及以下車型占比高達(dá)82%小型化趨勢(shì)明 顯。一方面，國家和地方兩級(jí)補(bǔ)貼使得主流小型電動(dòng)車的售價(jià)一般在5萬元以下,使其跨過電動(dòng)汽車成本高這一障礙；另一方面，國內(nèi)不斷增長的低成本機(jī)動(dòng)化出行 需求帶來了較大的市場(chǎng)，A00級(jí)小型電動(dòng)汽車也部分迎合了這個(gè)需求，取代了一部 分低速電動(dòng)車這個(gè)年銷百萬輛級(jí)的市場(chǎng)。從企業(yè)來看，浙江吉利、湖南江南、北汽 占據(jù)前三位，產(chǎn)量前十位除北汽之外，幾乎全部為中小型自主品牌車企，而電動(dòng)汽 車優(yōu)勢(shì)企業(yè)比亞迪由于戰(zhàn)略調(diào)整，在乘用車領(lǐng)域主推PHV而退出第一梯隊(duì)。面對(duì)2016年補(bǔ)貼的調(diào)整以及未來免購置稅目錄技術(shù)升級(jí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，以及大中型城市 對(duì)傳統(tǒng)車限行限購政策

7、的普遍開展，預(yù)計(jì)未來 A級(jí)以上車型將會(huì)有較大的銷量增長 空間，而原來的A0級(jí)以下車型將迎來技術(shù)提升、產(chǎn)品升級(jí)的集中期。2015年EV客車產(chǎn)量第四季度首月首超萬輛后，以月均50%以上的增速激增，12月產(chǎn)量高達(dá)2.77萬輛，全年共生產(chǎn) EV客車8.8萬輛。EV客車生產(chǎn)企業(yè)眾多，共涉及企業(yè)63家。其中輕型客車占比最高。在 2015年生產(chǎn)的8.8萬輛EV客車中，6-8米的輕型客車生產(chǎn)超過5.4萬輛，占比超過60% 2013年國家將6-8米的輕型客車納入補(bǔ)貼范圍后，諸多企業(yè)開始研發(fā)投入產(chǎn)品，經(jīng)過 2014年的準(zhǔn)備期，2015年迎來了爆發(fā)式的增長。2015年，我國共生產(chǎn)各種用途EV專用車46,854輛，其

8、中12月份生產(chǎn)24,247輛，是2015年11月的2.7倍，在各類新能源車型中，月度同比和年度同比增長都為最高。企業(yè)和產(chǎn)品集中度相 對(duì)較低。2015年生產(chǎn)的4.7萬輛EV專用車，共涉及企業(yè) 67家，產(chǎn)量前十的企業(yè)產(chǎn)量總和占全部 產(chǎn)量的比例為 72%國內(nèi)資訊五部委發(fā)布關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣 應(yīng)用的通知（征求意見稿）2015年12月16日，財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委、國家能源局五部門發(fā)布 關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見 稿），就加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育新能源汽車服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境公開征求意見。通知的獎(jiǎng)

9、勵(lì)范圍面向全國，未來五年，中央財(cái)政將向新能源汽車推廣應(yīng)用較大、充電基建 設(shè)施較為完善的省（市、區(qū)發(fā)放獎(jiǎng)金，這些獎(jiǎng)金將專門用于充電設(shè)施完善、改造升級(jí)與充換電服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。其中，國家對(duì)大氣污染治理重點(diǎn)省市的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)最高，2016年只要這些省市完成了3萬輛的推廣目標(biāo)，即可獲得9000萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，超岀部分獎(jiǎng)勵(lì)最高可達(dá)1.26億元。1.2億元。20162020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)門檻逐年提高，其獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)也逐年上升，到 2020年至超岀部分獎(jiǎng)勵(lì)最高達(dá)北汽2016年將推電動(dòng)SUV等多款新車型2015年12月28日，北汽新能源公布了2016年的新車規(guī)劃，其中包括一款電動(dòng)SUV該車

10、續(xù)航里程將達(dá)到 300公里。推測(cè)很可能是基于紳寶X25打造的電動(dòng)版本，在設(shè)計(jì)上與普通燃油版基本保持一致。松下4.12億美元在大連興建首個(gè)汽車動(dòng)力電池工廠2015年12月26日，松下宣布將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)EV和PHV使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。新工廠將是松下首個(gè)專門用來生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的工廠。工 廠每年生產(chǎn)的電池可以供20萬輛電動(dòng)汽車使用。北京現(xiàn)代將推首款EV車北京現(xiàn)代合資自主品牌首望此前發(fā)布了BHCD-1概念車，根據(jù)北京現(xiàn)代的規(guī)劃，首望品牌先期以新能源為方向，推岀 EV

11、和HV車型。新車有望在 2016年正式推岀，將與東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌 啟辰晨風(fēng)等同級(jí)別車型展開競爭。首望首款車型500e基于北京現(xiàn)代伊蘭特打造，外觀造型也與伊蘭特保持很高的相似度，長 /寬/高依次為4545*1725*1425mm，軸距為2610mm青島公車改革 投放150輛電動(dòng)汽車2016年1月13日，青島市舉行“公務(wù)綠色岀行”啟動(dòng)儀式，150輛新能源汽車投入到“公務(wù)綠色岀行”中。青島市已經(jīng)在各級(jí)機(jī)關(guān)的22處停車場(chǎng)，建設(shè)充電終端415個(gè)，以隨借隨還、綠色岀行的方式公務(wù)岀行。公務(wù)人員只要在選定的停車場(chǎng)范圍內(nèi)，可隨借隨還，租賃費(fèi)用實(shí)行里程和時(shí) 間雙重計(jì)費(fèi)，最低每公里0.25元、每分鐘0.1元起。瞄準(zhǔn)電動(dòng)車觀致將成立新能源事業(yè)部觀致汽車董事長、代理CEO陳安寧近日指岀，未來觀致汽車將繼續(xù)拓展新的產(chǎn)品線，并將增加MOBILITY事業(yè)部、新能源事業(yè)部等新的部門。據(jù)悉，MOBILITY事業(yè)部、新能源事業(yè)部將會(huì)是觀致 汽車現(xiàn)階段乃至未來最重要的兩個(gè)事業(yè)部，其中新能源事業(yè)部將是觀致汽車發(fā)展的重點(diǎn)，根據(jù)觀致汽車首席技術(shù)官 Bob Kruse透露，觀致汽車的首款新能源車型已經(jīng)確定為觀致5 SUVEV版，新車于2016年1月正式亮相。眾泰云100S豪華型上市 補(bǔ)貼后售價(jià)5