商合杭鐵路施工冬季施工方案

1、目錄1. 編制依據(jù) 12. 編制原則 13. 工程概況 24. 冬季施工內(nèi)容 24.1. 冬季施工一般規(guī)定. 24.2. 冬季施工的工程項目 . 35. 冬季施工總體組織及規(guī)劃. 35.1. 管理目標 35.2. 組織機構(gòu) 35.3. 總體思路 46. 攪拌站冬季施工措施 . 46.1. 攪拌站冬季施工措施. 46.2. 熱工計算 76.3. 溫度監(jiān)控 107. 冬季施工方案 117.1. 橋梁樁基及下部工程冬季施工方案 117.1.1. 鋼筋施工 . 117.1.2. 樁基混凝土灌注施工措施 . 117.1.3. 承臺混凝土施工措施. 127.1.4. 墩身混凝土施工措施. 147.1.5.

2、 混凝土攪拌、運輸 . 167.1.6. 混凝土澆筑及保溫養(yǎng)護措施. 167.2. 箱梁預(yù)制冬季施工方案. 187.2.1. 施工準備工作 . 187.2.2. 質(zhì)量管理體系、控制及措施. 197.2.3. 混凝土拌和站冬季施工措施. 207.2.4. 預(yù)制箱梁冬季施工措施 . 247.2.5. 鋼筋工程冬季施工措施 . 267.2.6. 模板工程冬季施工措施 . 277.2.7. 混凝土澆筑 . 277.2.8. 混凝土養(yǎng)護與拆模 . 287.2.9. 張拉、壓漿與封端 . 297.2.10. C50 混凝土拌制時拌和水加熱溫度計算 307.3. 懸灌梁冬期施工方案 . 327.3.1. 冬

3、期施工準備 . 327.3.2. 鋼筋工程 . 337.3.3. 混凝土工程 . 337.3.4. 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉及真空壓漿. 387.3.5. 混凝土養(yǎng)護與拆模 . 387.4. 橋梁架設(shè)冬期施工方案. 407.4.1. 施工方案 . 407.4.2. 冬期施工其他保證措施 . 428. 溫度測試 438.1. 測溫儀器 448.2. 觀測點位置 448.3. 觀測次數(shù)及時間 . 448.4. 觀測方法 459. 冬季施工主要物資及人員培訓(xùn) . 459.1. 主要物資 459.2. 人員培訓(xùn) 4510. 質(zhì)量保證措施 4611. 安全保證措施 4712. 冬季施工注意事項 . 4913. 機

4、械設(shè)備冬季防寒防凍、防火、防滑工程措施 50商合杭鐵路SHZQ-7標冬季施工組織設(shè)計1. 編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010)；鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(TB10005-2010);鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010;高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10752-2010);鐵路總公司關(guān)于做好鐵路建設(shè)項目冬期施工管理的通知(工管調(diào) 2016027 號)；SHZQ-7標段實施性施工組設(shè)計；新建商丘至合肥至杭州鐵路安徽段相關(guān)施工圖圖紙；阜陽地區(qū)氣溫、氣象資料；我單位以往類似工程冬季施工經(jīng)

5、驗。2. 編制原則在滿足工程總體工期要求的情況下， 不適宜在冬季施工的項目盡量 避開不利季節(jié)，因工程需要必須進行冬季施工的項目應(yīng)采取必要的防凍措 施，確保工程質(zhì)量；積極與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系， 隨時掌握氣候變化情況， 及時對已 施工的工程采取防護措施，做好防凍物資的備料工作；冬季施工要注意結(jié)構(gòu)混凝土的養(yǎng)護， 采取必要的保溫措施， 保證施 工生產(chǎn)的正常進行。冬期施工期間，混凝土強度達到設(shè)計強度的40%之前，不得受凍；浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設(shè)計強度的75%。混凝土在低溫條件下強度能繼續(xù)發(fā)展， 并能滿足施工工期的要求以 及設(shè)計強度的要求。在杜絕混凝土早期受凍的前提下， 在最

6、短的施工期限內(nèi)， 以最低的 冬季施工費用，獲得優(yōu)良的施工質(zhì)量。吸收國內(nèi)外同類工程冬季施工方案和成功經(jīng)驗，結(jié)合工程實際情 況，確保萬無一失。3. 工程概況新建商丘至合肥至杭州鐵路站前工程 SHZQ-7標段，位于阜陽市境內(nèi)， 跨穎州區(qū)、阜南縣、穎上縣。標段里程范圍為：DK192+000.11 DK217+997.45,正線長25.997km,為阜陽特大橋一部分（該橋全長 52km 為全線最長特大橋） ，其下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)、承臺、墩身，上部結(jié)構(gòu)采 用砼箱梁及CRTSI型板式無砟軌道。4. 冬季施工內(nèi)容4.1. 冬季施工一般規(guī)定根據(jù)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 規(guī)定，當環(huán)境晝夜平均氣溫 （最 高和最低

7、氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5C或最低氣溫低于-3C時，混凝 土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進行施工。參照阜陽地區(qū)冬施資料文件和歷年的施工經(jīng)驗，冬季施工大約自 12月 25 日次年 2 月 15日，冬季施工天數(shù) 60天，在此期間的施工將受到 氣候的影響， 需采取相應(yīng)的措施。 根據(jù)目前的總體形勢， 本標段冬季施工 時間為 2016年 12月 25日至 2017年 2 月 15日，元旦后不具備冬施條件的陸續(xù)停工。4.2. 冬季施工的工程項目根據(jù)本分部所承擔的工程任務(wù)，本年度安排的冬季施工的工程項目有：樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁節(jié)段施工、箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)。5. 冬季施工總體組織及規(guī)劃5.1. 管理目標安全目標

8、：冬季施工期間無火災(zāi)、觸電、職工傷亡等事故發(fā)生。質(zhì)量目標：冬季施工的產(chǎn)品驗收合格率100%確保工程質(zhì)量全面達到國家及鐵路總公司（原鐵道部）高速鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準。5.2. 組織機構(gòu)為加強冬季施工管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，全面實現(xiàn)預(yù)期目標，針對冬季施工特點，以精干高效、以崗定人的原則，組建職能完 善、體系健全、精干高效的管理機構(gòu)。冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 ：組 長：魯?shù)吕?副組長：阮 翔組 員：張興春張鵬志成海坡賈馳趙燁孫巍劉懷遠蘇鳳慧王佳林建軍周國兵于洋馮微王興林洪大海易建林祝偉李亮楊秋盈孫立平職責：組長：負責冬季施工方案的全面落實及督促工作。副組長：制定冬施管理辦法，明確分工，責任到

9、人；編制總體冬施 方案，并監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)方案的落實。物資部：負責冬施物資供應(yīng)。攪拌站：負責混凝土原材料加熱保溫及混凝土供應(yīng)。工程部：負責制定現(xiàn)場冬施方案，并組織落實。安質(zhì)部：負責制定冬施期間的安全質(zhì)量管理方案，并貫徹落實。試驗室： 負責冬施期間原材料、 混凝土出機、 入模溫度的檢測及冬 施期間混凝土試塊的管理。各分部、架子隊：負責落實冬施措施。5.3. 總體思路冬施期間隨時有可能遇到大風、 大雪、寒流等導(dǎo)致氣溫急劇下降的惡 劣天氣。每次寒流天氣雖短， 但氣溫下降幅度大， 溫保措施是冬施的關(guān)鍵， 出問題的可能性最大， 必須做好一切應(yīng)對措施。 對施工部位未能達到抵抗 凍害的成品，必須加強施工保溫

10、措施，預(yù)防可能發(fā)生的質(zhì)量事故。當環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3d高于5 C時解除冬季施工。6. 攪拌站冬季施工措施6.1. 攪拌站冬季施工措施混凝土生產(chǎn)嚴格按冬季施工規(guī)程組織施工， 確?；炷脸鰴C溫度不小 于+10C，入模溫度不小于+5C，并控制好以下主要工序：施工用水：攪拌站生產(chǎn)用水采用 HB-100型水加熱機組 進行加熱, 加熱溫度在60C以上。水池用保溫材料進行包裹、覆蓋，避免熱量散失。 施工中注意及時補水，以確保攪拌用水量滿足施工需要。粗細骨料： 生產(chǎn)用砂、 碎石采用封閉式料棚儲存， 料棚采用鋼結(jié)構(gòu)屋架，兩側(cè)和背面采用彩鋼房板封閉，前面考慮到裝載機進出料的需要而 使用蓬布或懸掛式推拉門圭寸閉，

11、料倉內(nèi)用生爐子。砂、碎石先在料棚內(nèi)儲 存預(yù)熱后方能使用，以免混凝土的溫度偏低。0-O年面囹水泥： 水泥存放于水泥罐中， 將 水泥罐外圍包裹一層保溫材料 ，保 證水泥溫度在0C以上。外加劑：拌合站內(nèi)外加劑儲罐均被安放在由保溫彩鋼封閉的保溫棚 內(nèi)?；炷恋耐饧觿┎捎靡后w的復(fù)合型外加劑， 在冬期施工中在存放罐子 的房子里生爐子加熱保溫，管道包裹保溫，控制減水劑的加熱溫度在10C 左右，注意在加熱過程中經(jīng)常測量溫度。拌合樓投料前，先用熱水沖洗攪拌機，拌合樓溫度要保持在 +10C 以上。投料順序為：先投放砂、石和用水量的 3/4 攪拌，再加水泥、外加 劑攪拌， 最后加剩余的水攪拌。 攪拌時間較常溫拌合時

12、間略長， 一般可延 長 50%，并嚴格控制砼的坍落度。主機房保溫：主機房每層放電暖器對主機、過渡艙、計量稱進行保 溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫度 0C以上，保證拌料系統(tǒng) 正常運轉(zhuǎn)。主機接料口三面用彩板進行密封， 進出車道加工棉窗簾， 內(nèi)生火爐2 個，保證混凝土從主機放料到輸送車時減小熱量損失，確?；炷临|(zhì)量。攪拌上水管道及外加劑管道購買巖棉管進行保溫，溫度保證5C度以上。機械及輸送車冬施保溫措施： 更換冬季燃油及潤滑油， 冷卻系統(tǒng)用 防凍液，制動系統(tǒng)加入酒精， 加工棉保溫套等措施確保車輛冬季正常運轉(zhuǎn)。嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料禁止進場。(11) 定時進行砼出機溫度、拌合水溫度及骨

13、料溫度的檢測監(jiān)控， 并作好 記錄以便及時調(diào)整。(12) 砼運輸采用攪拌車運輸，在攪拌車的筒體外側(cè)增加保溫的棉罩或其 它保溫罩，減少砼在運輸過程中的熱量損失。 泵車管道加工棉保溫套進行 包裹保溫，混凝土澆注過程中加快灌注施工速度， 減少混凝土施工過程中的熱量散失，下料時逐車檢測砼溫度，低于 5C的砼堅決不予采用62熱工計算以C40為例進行熱工計算。C40混凝土配合比材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰水外加劑數(shù)量(kg)30469511111311584.35混凝土拌合的理論溫度混凝土拌合物的熱量系各種材料提供的熱量，按材料的重量、比熱及溫度的乘積相加求得，混凝土拌合物的溫度按下式計算：To= 0.92(

14、m ceTce+maTSa + mTg)+4.2T w(m«rWsama-Wgm) + Cl(WsamaTsa+WmTg) xC2(wsama+wm) 4.2mw+0.92(mce+ma+m)式中：To混凝土拌合物溫度(C);m、me、ma、m水、水泥、砂、碎石的用量(kg)；Tw、Tce、Tsa、Tg水、水泥、砂、碎石的溫度(C)；Wa、w 砂、碎石的含水率(% ；C1、C2水的比熱容KJ/(kg x K)及溶解熱(KJ/kg)。當骨料溫度0C時，d=4.2 , C2=0；當骨料溫度v 0C時，d=2.1 , C2=335。m、me、ma、m取值分別為：158kg、304kg、69

15、5kg、1111kg；Tw、Tce、Tsa、Tg取值分別為：60C、-5 C、5C、5C；Wa、wg取值分別為：3.5%、1%0.92(mceTce+nsaTsa+mTg)+4.2T Mm*-wsama-Wgm)+C1(WsamaTsa+wmTg) xC2(wsama+wm) 4.2mw+0.92(mce+ma+m) = 0.92 x(304 x( -5 ) +695x 5+1111X 5)+4.2 x 60x (158-0.035 x 695-0.01 x 1111) - 4.2 x158+0.92 X (304+695+1111) =14.51代入上式得：To=14.5C混凝土拌合物的出機

16、溫度 混凝土拌合物的出機溫度按下式計算：T1=T00.16（T0Ti）式中：T1混凝土拌合物的出機溫度T攪拌機棚內(nèi)溫度，取0C。代入公式得：T1 = 12.188 C,滿足出機溫度大于10C要求。混凝土運輸溫度混凝土經(jīng)運輸?shù)綕沧r的溫度按下式計算T2=T1- （a t t+0.032n） X（ T1 Ta）式中：T2混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕沧r的溫度（C）；tt混凝土拌合物經(jīng)運輸?shù)綕沧r的時間（h）;n混凝土拌合物運轉(zhuǎn)次數(shù)；Ta混凝土拌合物運輸時的環(huán)境溫度（C）；a 溫度折損系數(shù)（h-1）；T1、tt、n、Ta、a 取值分別為：12.188 C、0.8h、1、-5 C、0.25 ;將上式代入公式

17、得：T2=8.2 C,滿足入倉溫度大于5C要求。 混凝土澆筑溫度 混凝土拌合物出機后，經(jīng)運輸、振搗過程后的溫度為澆筑溫度?；炷翜囟扰c外界氣溫有關(guān)， 當外界氣溫高于拌合溫度時， 澆筑溫度 比拌合物溫度高； 反之亦然。 這種冷量或熱量的損失， 隨混凝土運輸工具的類型、 轉(zhuǎn)運次數(shù)及振搗的時間而變化， 根據(jù)實測資料， 澆筑溫度可按下 式計算：Tj T 0 （Tq T 0） （A1 A2 A3An）式中T-混凝土澆筑溫度（C）；To-混凝土拌合物溫度C）;Tq-外界氣溫（C）；A、A、A An-溫度損失系數(shù)?；炷裂b、卸和轉(zhuǎn)運，每次 A=0.032 ；混凝土運輸時A=，為運輸時間（以min計）； 澆筑

18、過程中 A=0.003 ， 為澆搗時間（以 min 計）。 冬季混凝土澆筑溫度按下式計算：Tj T0 （atr 0.032n） （T 0 Tq）式中 t -混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間（ h）；n- 混凝土的轉(zhuǎn)運次數(shù)；a- 溫度損失系數(shù)（ h-1）。當用混凝土攪拌輸送車時， a=0.25 ； 當用開敞式大型自卸汽車時， a=0.20 ； 當用開敞式小型自卸汽車時， a=0.30 ； 當用封閉式自卸汽車時， a=0.10 ； 當用手推車時， a=0.50 ； 外界氣溫與混凝土拌合物溫度相差越大，對澆筑溫度的影響就越大， 在混凝土澆筑前對模板鋼筋進行預(yù)熱。 施工中要加快澆注速度， 縮短澆筑 時

19、間，來降低混凝土的澆筑溫差 , 保證混凝土的施工質(zhì)量。6.3. 溫度監(jiān)控建立溫度監(jiān)測體系， 對施工環(huán)境溫度、 原材料溫度、 混凝土拌合料 溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測， 針對溫度變化情況， 適時調(diào)整防寒保 溫措施。在澆筑地點對施工環(huán)境溫度進行監(jiān)測。每天測量6時、14時、21時的室外氣溫，求平均值計算環(huán)境晝夜平均氣溫。測量原材料使用前的溫度， 根據(jù)測溫情況采取適當措施。 水泥、粉 煤灰，粗細骨料、 外加劑溫度于混凝土開盤前 4 小時測量，水的溫度于混 凝土開盤前 1 小時測量， 根據(jù)熱工計算和實際試拌確定的溫度參數(shù)， 采取 加熱措施，保證原材料使用前的初始溫度符合要求?；炷辽a(chǎn)過程中，對水泥

20、、粉煤灰，粗細骨料、外加劑、水等原 材料以及混凝土拌合料的出機溫度進行監(jiān)測。 原材料的溫度監(jiān)測每工作班 不少于 3次，拌合料出機溫度監(jiān)測每 2 小時測溫 1 次。混凝土運至澆注現(xiàn)場，對其出罐溫度進行監(jiān)測。每2小時測溫1次，并與其出機溫度測量相對應(yīng)，以便計算在運輸途中的溫度降低值?；炷凉嘧⑦^程中， 對工地環(huán)境氣溫、 工作面的氣溫和混凝土入模 溫度進行監(jiān)測。工地環(huán)境氣溫、工作面的氣溫監(jiān)測每工作班不少于3 次，混凝土入模溫度監(jiān)測每 2 小時測溫 1 次，并與其出罐溫度測量相對應(yīng)， 以 便計算在澆注過程中的溫度降低值。在混凝土養(yǎng)護期間，分別對熱源、結(jié)構(gòu)物溫度進行監(jiān)測。所有測溫活動均應(yīng)詳細記錄，并按順

21、序、時間、部位整理成冊。7. 冬季施工方案7.1. 橋梁樁基及下部工程冬季施工方案7.1.1. 鋼筋施工鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進行， 如有少量在室外進行鋼筋加工的， 在作業(yè) 場地四周采用鋼管搭設(shè)并用帆布封閉， 場內(nèi)火爐加溫 ，保證鋼筋從原材料 存放、加工、綁扎、骨架吊裝的全過程不得粘有雨雪。 冬季鋼筋的焊接前， 必須根據(jù)施工條件進行試焊， 經(jīng)試驗合格后， 方可正式施焊。 焊接后的鋼 筋墊高放置， 使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻， 未冷卻的接頭避免接觸冰雪和 凍土。當部分焊接必須在室外進行時， 必須采取防雪擋風措施， 減小焊件溫 度差，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。 為防止接頭熱影響區(qū)的溫度梯度 突然增大

22、，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧， 再向兩端運?。涣⒑笗r，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運?。皇?接頭端部的鋼筋達到預(yù)熱效果。 各層焊縫焊接采用分層控溫施焊。 幫條焊 時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。鋼筋的焊接、 冷拉要根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用， 并在使用時和環(huán) 境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規(guī)范要求的使用標準。7.1.2. 樁基混凝土灌注施工措施混凝土連續(xù)澆注，最長停放時間不得超過 30分鐘?；炷猎噳K要在澆筑地點隨機抽取制作試件， 按規(guī)范應(yīng)較常溫至少 多留置 2 組試件，一組用來測定混凝土受凍前的強度即臨界強度， 另一組 用作檢驗 28d

23、 的強度。試壓前試件在擁有正溫條件的室內(nèi)停放， 解凍后再 進行試壓，停放時間需 412h。冬季使用電熱管和溫控器控制恒溫，為 控制濕度，養(yǎng)護室設(shè)置噴霧加濕裝置。鉆孔樁一般埋深在地下3m左右，樁基施工完成后，用草或其它覆 蓋物覆蓋，初凝后進行回填保溫。7.1.3. 承臺混凝土施工措施承臺混凝土選用較小的塌落度；混凝土澆注選擇在白天 10點以后進行，最低氣溫時段和氣溫急劇 變化時段的夜間禁止?jié)沧ⅲ?新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其他介質(zhì) 間的溫差大于15C時禁止?jié)仓?；在混凝土澆筑前?應(yīng)采用 蜂窩煤爐 對保溫棚進行預(yù)熱， 始終保證棚 內(nèi)最低溫度不低于15C。清理模板內(nèi)雜物，用溫水清洗，模板、鋼筋

24、、 經(jīng)過預(yù)熱，表面溫度在5C以上。低于5C時，用暖風機進行加熱。承臺混凝土澆筑采用溜槽進行， 在保溫棚開一小口供溜槽卸料。 混凝 土澆筑應(yīng)分層分段進行，振搗過程中避免振動棒與模板直接接觸?；炷翝仓?yīng)分層進行，分層厚度不得小于 20cm.已澆筑層的混凝 土在未被上一層混凝土覆蓋前不應(yīng)低于 5C,采取加熱養(yǎng)護時，養(yǎng)護前的 溫度也不得低于 5 C?；炷翜囟瓤刂朴勺鳂I(yè)隊質(zhì)檢員和試驗室共同監(jiān) 測。對于混凝土的拌制、 運輸、澆筑還應(yīng)嚴格控制溫度， 認真做好各階段 測溫工作，如發(fā)現(xiàn)混凝土溫度下降或遇寒流襲擊， 應(yīng)立即采取補加保溫層 或人工加熱，以防止混凝土受凍。承臺混凝土施工完畢后， 采用 2臺蜂窩煤爐

25、供熱進行養(yǎng)護。 同條件試件達到抗凍臨界強度后慢慢降溫，待棚內(nèi)溫度與棚外環(huán)境溫度差小于15C后方可拆除保溫棚。對于承臺這種大體積混凝土結(jié)構(gòu)，控制好內(nèi)外溫差是防止裂縫的關(guān)鍵,為此在混凝土灌注前，在承臺中心和邊緣預(yù)埋2個測溫孔（1cm鋼管）, 測溫時把溫度計插進孔底，并用棉紗塞緊小孔，整個升溫、澆筑、灑水養(yǎng) 生、拆模等施工過程中使承臺內(nèi)外溫差控制在15C20 C,并隨時監(jiān)控進出口處以及棚內(nèi)模板外側(cè)底部的溫度。PSCPSQP5DP5C1(ff1橫橋向順橋向冬期承臺施工保溫效果圖7.14墩身混凝土施工措施墩身冬期施工順序為先進行墩身及頂帽鋼筋的綁扎， 后支立模板，待 模板支立完成并調(diào)整好后，采用鋼管架和

26、蓬布對橋墩進行全封閉， 在保溫 棚內(nèi)生火爐或使用暖風機，使鋼筋及模板表面溫度達到 5 C以上。澆筑混 凝土時，將墩頂蓬布開口澆筑混凝土。墩身施工采取墩身主體一次澆注到位。在墩身模板、鋼筋安裝結(jié)束后， 利用鋼管腳手架在墩身外側(cè)搭設(shè)整體式結(jié)構(gòu)的防寒保溫罩將整個墩身罩 住，棚內(nèi)根據(jù)需要安設(shè)火爐。待罩內(nèi)底部溫度升至 5C以上后，開始澆筑 混凝土，同樣為防止墩身內(nèi)外溫差過大，控制好溫度應(yīng)力，在混凝土澆筑 前，預(yù)留2個測溫孔（1cm鋼管），施工結(jié)束時用砂漿把小孔填實。施 工中設(shè)專人測量記錄，控制調(diào)整墩身內(nèi)外溫差，澆筑完畢后，將澆筑混凝 土的入口用彩條布罩住以防止散熱。整個升溫、澆筑、灑水養(yǎng)生、拆模的 施工過程均設(shè)專人測量、控制、記錄棚內(nèi)溫度，確保暖棚底部最低溫度保 持在5C以上。每項工程施工完畢，待同條件養(yǎng)護的混凝土強度達到拆模強度后再行拆模，拆模后及時回填并用塑料布包裹墩身?；炷翝仓?yīng)分層進行，分層厚度不得小于20cm已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前不應(yīng)低于 5C,采取加熱養(yǎng)護時，養(yǎng)護前的 溫度也不得低于 5 C?；炷翜囟瓤刂朴勺鳂I(yè)隊質(zhì)檢員和試驗室共同監(jiān) 測?；炷翝仓瓿珊螅皶r將墩頂蓬布蓋緊，保溫棚采用篷布包裹，篷 布搭接寬度不小于1米，棚外采用麻繩或安全網(wǎng)纏繞，防止被風吹破影響 溫度的保持。棚內(nèi)生火爐保溫養(yǎng)護。對同條件養(yǎng)護試件進行強度檢驗， 待 強度