中級汽車維修工考試試題(四).

1、中級汽車維修工考試軟件，練習(xí)高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址： 中級汽車維修工考試試題（四）1. （）是合同內(nèi)容的載體。A 、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除2. （）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)機(jī)；車門鎖不能鎖定。、A 、車門鎖拉桿卡住難B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障3. 當(dāng)氣流溫度超過 ()時(shí)，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、2 5B、 45C、 65D、 854. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（ ）和制動(dòng)踏板。A 、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管5. 用診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。A 、關(guān)閉B、打開C、位于

2、啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔6. （）的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。A 、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞7. 當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器 ( )。A 、起減速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用8. 職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A 、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、自愿性D、隨意性9. ( )平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A 、離車式B、就車式C、液壓式D、A或B10. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的()倍。A 、 1B、 2C、 3D、 411. 使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后（）進(jìn)行磨削。A 、可馬上D 、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)12. 東風(fēng) EQ1092 型汽車變速器的常嚙合齒輪均

3、為()。A、 直齒輪B、 斜齒輪C、 錐形齒輪D、 齒輪13. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復(fù)。A 、堆焊D 、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可14. 檢查空氣壓縮機(jī)皮帶松緊度時(shí)，以30 50N 的力按下皮帶，其撓度應(yīng)為()。A 、 10mm14mmB、 14mm 16mmC、 16mm 20mmD、 20mm22mm15. 桑塔納 2000 型轎車離合器踏板的自由行程為（）。A 、 515 B、 1520 C、 3040 D、 40 4516. 發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成()。A 、動(dòng)力不足B、起動(dòng)困難C、不能啟動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)17. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏(

4、)聲。A 、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦18. 汽車趕去機(jī)電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A 、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是19. 汽車的前輪前束值一般都小于（） mm.A 、 5B、 6C、 7D、 1020. 東風(fēng) EQ1090 型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min 的條件下， 電壓為 ()V 。A、11B、 12C、 13D、 1421. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有()。A 、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)22. 制動(dòng)系可使汽車在()的距離內(nèi)停車。A、 最短B、 較短C、 最長D、 較

5、長23. 充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用 ()檢漏儀檢漏。A 、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈24. 解放 CA 1092 型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()mm 。A 、 0.25B、 0.20C、 0.15D、 0.3025. 為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100 150A ，蓄電池內(nèi)阻不大于 ()m；穩(wěn)定電壓不小于9V 。A 、 5B、 10C、 20D、 5026. 前驅(qū)動(dòng)轎畏懼的關(guān)軸上均安裝（）萬向節(jié)。A 、普通B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速27. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致()。A 、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)

6、不良C、制動(dòng)時(shí)間變長D、制動(dòng)距離變長28. 將汽車主減速器殼前端面修平，放在檢驗(yàn)平板上，用百分表檢查主減速器殼上安裝查速器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于（）。A 、 0.03B、 0.04C、 0.02D、 0.02529. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A 、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表30. 進(jìn)行桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙檢查時(shí)，應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第()道曲柄與止推軸承之間的間隙。A 、 1B、 2C、 3D、 431. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A 、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管

7、襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞32. ()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A 、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障33. 汽車（）的行駛里程為20003000Km 。A 、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)34. 汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和()組成。A 、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉35. 汽車采用的液力變矩器屬于（）式液傳動(dòng)。A 、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式36. 活塞環(huán)漏光處的縫隙不大于（） mm。A 、 0.01B、 0.03C、 0.05D、 0.0737. 下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A 、彈簧

8、折斷B、單側(cè)懸掛彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減震器損壞38. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A 、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用39. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A 、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確40. 汽車半軸套管折斷的原因之一是()。A 、高速行駛B、傳動(dòng)系過載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤滑不良41. 起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得超過（） minA、0.5B、 1C、 1.5D、 242. 若彎曲度超過0.03mm，擺差超過 ()mm ，應(yīng)

9、予冷壓校直。A 、 0.02B、 0.05C、 0.06D、 0.0843. 在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝()。A 、機(jī)油泵B、過濾器C、汽油泵D、散熱器44. 解放 CA1092 型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()mm。A 、 0.25B、 0.20C、 0.15D、 0.3045. 離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。A 、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤D、減小振動(dòng)46.職業(yè)道德活動(dòng)中，對客人做到()是符合語言規(guī)范的具體要求的。A 、言語細(xì)致，反復(fù)介紹B、語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱，不用忌語D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊47.

10、 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A 、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良48. 東風(fēng) EQ1092 型汽車變速器共有()個(gè)檔位。A 、 3B、 4C、 5D、 649. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（ GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐()齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A 、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線50. ( )的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A 、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器51. 桑塔納2000 型轎車 AFE 發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓力的極限值為()MPa，各缸壓力差應(yīng)小于 ()MPa。A 、 0.70， 0.3B、 0.75，0.25C、

11、0.75，0.3D、 0.70， 0.2552. ()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A 、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位53. ()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A 、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞54. 汽油泵屬于（） 。A 、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置55. （）用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A 、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表56. 關(guān)于爆震的原因，甲說：空燃比不正確，乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對于以上說法（）A 、

12、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確57. 全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19 世紀(jì) 50 年代B、 20 世紀(jì) 30 年代C、 20 世紀(jì) 40 年代D、 20 世紀(jì) 50 年代58. ()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A 、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑59. 檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm ，最大不得超過0.07mm。A 、 0.010.02B、 0.020.04C、 0.040.06D、 0.060.0860. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+()

13、 的小數(shù)值。A 、精度值B、游標(biāo)刻度C、游標(biāo)刻度×精度值D、游標(biāo)刻度 +精度值61. 真空罐中制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列（ ）是真空增壓系統(tǒng)。A 、加力氣室B、進(jìn)氣總管C、進(jìn)氣歧管D、主缸62. 冷卻液溫度傳感器安裝在()。A 、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上63. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（ ）和制動(dòng)踏板。A 、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管64. 我國對違反產(chǎn)品質(zhì)量法的行為規(guī)定()。A 、只要違法就予以懲罰B、未對消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制

14、裁方式D、其它三項(xiàng)都對65. ()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A 、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大66. （）用于檢測柴油車廢氣有害氣體的含量。A 、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表67. AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A 、前端B、后端C、側(cè)面D、下面68. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用()式單向離合器。A 、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式69. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。A 、綜合B、有效C、調(diào)速

15、D、負(fù)荷70. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復(fù)。A 、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可71. 節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致 ( )。A 、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火72. 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致() 。A 、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏73. 變速器操縱機(jī)構(gòu)有()、撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A 、變速器操縱桿B、輸入軸C、變速器殼體D、控制系統(tǒng)74. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A 、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸75.

16、職業(yè)道德對企業(yè)起到 ()的作用。A 、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力76. ( )不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。A 、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸77. （）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A 、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻78. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高()。A 、 510 B、 1015C、 1520D、 2079. ()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A 、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障80. 二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿

17、電壓為（）A、2 倍B、1 倍C、 1/2 倍D、 1/4 倍81. 解放 CA1092 型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于（）mm.A 、 0.02B、 0.025C、 0.03D、 0.03582. 長度和寬度為 210× 297 的圖紙為（）紙。A、A2B、 A3C、 A4D、 A583. 汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A 、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正84. 汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（）有故障。A 、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)85. 在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過大，一

18、般小于()。A、 5°B、 6°C、 4°D、 3°86. 氣門彈簧的自由長度用（）測量。A 、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺87. 下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。A 、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 汽車上坡沒勁，換擋加速時(shí)，易滅火的可能原因是()。A 、 辛烷值低B、 90 餾出溫度高C、 50 餾出溫度高D、 10 餾出溫度高89. 東風(fēng) EQ1090 型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min 的條件下， 電壓為 ()V 。A、11B、 12C、 13D、 1490. 全面的質(zhì)量管理

19、是把 ( )和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A 、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本91. 氣門彈簧自由長度用()測量。A 、外 J 徑干分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺92. 汽車的前輪前束值一般都小于（） mm.A 、 5B、 6C、 7D、 1093. 重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用（）。A 、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置94. 發(fā)電機(jī)電控單元控制噴油器的（） 。A 、電源B、搭鐵C、電阻D、電感95. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有()。A 、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)96. 汽車蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，同

20、屬于汽車的（）A 、高壓電源B、低壓電源C、用電設(shè)備D、高壓電源、低壓電源、用電設(shè)備都不對97. 不是”自行放電“而蓄電池沒電的原因是（）A. 電解液不純B. 蓄電池長期存放C. 正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足98. 蓄電池的正極板為()。A 、海綿狀鉛B、二氧化鉛C、青灰色D、紅色99. 解放 CA1092 型汽車采用的雙級主減速器，其第一級為()齒輪。A 、錐齒輪B、斜齒圓柱齒輪C、人字齒輪D、曲齒輪100. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（） N 。A、20B、 15C、 10D、 5101. 在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起

21、動(dòng)機(jī)是 ()。A 、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式102. 進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為() °。A 、 30 30 B、 3642 C、 4248 D、 48 54103. （）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A 、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)104. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。A 、可逆式D 、齒輪條式105. 制動(dòng)液更換一般在汽車行駛（） km。A 、 1000020000B、 2000030000C、 1000030000D、 2000040000106. 變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的(

22、) 連接起來使之同步。A 、齒輪B、輸入軸C、輸出軸D、輸入軸和輸出軸107. 下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是()。A 、汽油濾清器B、空氣濾器器c、汽油泵D、輸油管108. 東風(fēng) EQ1092 型汽車的空氣壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。A 、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、飛輪109. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致（）。A 、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短110. 主要對汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是()。A 、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊111. （）軸承是由外罔、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架等組成。A 、推力滑動(dòng)軸承B、徑向滑動(dòng)軸承C、滑動(dòng)軸承D、滾動(dòng)軸承

23、112. 電控汽油噴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）。A 、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火113. ()是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A 、注重環(huán)境效益B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開展員工培訓(xùn)114. 全面的質(zhì)量管理是把 ( ) 和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A 、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本115. () 能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A 、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障116. 下列 ()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A 、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞117. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)

24、轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（） N。A、20B、 15C、 10D、 5118. 離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)， 使凸輪向其 ( )轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A 、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向119. 制動(dòng)踏板自由行程過大，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系()。A 、 制動(dòng)失效B、 制動(dòng)不靈C、 制動(dòng)跑偏D、 制動(dòng)拖滯120.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采取 ( )修理。A. 刨削B.磨削C.冷壓校正D.加熱校正121. ()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A 、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器122. ( )不是輪胎異常磨損的原因。A 、減振器性能減弱B、主銷

25、后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足123. 我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類法是()。A 、 按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、 按生產(chǎn)工藝分類C、 粘度分類和質(zhì)量分類D、 單級機(jī)油和多級機(jī)油124. 循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動(dòng)副組成。A 、 1B、 2C、 3D、 4125. 如空氣流量計(jì)失效不會(huì)引起()。A 、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車126. 在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（）。A 、儲(chǔ)液B、干燥C、過濾D、儲(chǔ)液、干燥和過濾127. 桑塔納 2000 型轎車的前束值為 ( )mm 。A 、 -13B、24C、 58D、 -11128. 下列選項(xiàng)中不屬于金屬材

26、料工藝性能的是（）A 、可鍛性B、可焊性C、耐磨性D、韌性129. 柴油機(jī)的組成不包括（） 。A 、潤滑性B、冷卻系C、點(diǎn)火系D、起動(dòng)系130. ( )是以動(dòng)植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤滑油制成的耐高溫但不耐水的普通潤滑脂。A 、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、石磨鈣基潤滑脂131. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A 、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、韌性132. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在( )上。A 、水道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體133. 1995 年 7 月 10 后生產(chǎn)的在用重型汽油車，CO 排放應(yīng)小于（）。A、3.0B、 3.5C、 4.0D、

27、 4.5134. 變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過（）mm。A 、 0,.20B、 0,.25C、 0,.30D、 0,.35135. 我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類法是()。A 、 按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、 按生產(chǎn)工藝分類C、 粘度分類和質(zhì)量分類D、 單級機(jī)油和多級機(jī)油136. （）的作用是將兩個(gè)不同步的齒輪連接起來使之同步。A 、同步器B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器137. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。A 、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式138. ()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A 、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)139. 差速器的功

28、用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，允許()以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A 、前、后傳動(dòng)軸B、前、后輪C、 左、右半軸D、 變速器一、二140. 關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯(cuò)誤的是()。A 、注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點(diǎn)火模塊的型號D、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)141. （）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A 、熔斷器故障D 、點(diǎn)火開關(guān)故障142. 汽車高速行駛發(fā)生擺振的故障原因之一是() 。A 、 減振器失效B、 后輪胎氣壓不足C、 前束過大D、 鋼板彈簧彈性不足143. 常用三極管電流放大系數(shù)為()。A、 610B、 6100C、 1060D、 60 100144. 冷卻液溫度傳感器安

29、裝在()。A 、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上145. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A 、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚、減小、適當(dāng)均可146. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是()。A 、 起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)B、 整流子臟污或燒蝕C、 單向嚙合器打滑D、 固定螺栓松動(dòng)147. 二級維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180° KP 啊，后輪190KPa，車輪動(dòng)不平衡量為（）A 、 0B、 2C、 3D、 4148. 職業(yè)道德活動(dòng)中，對客人做到()是符合語言規(guī)范的具體要求的。A 、言語細(xì)致，反復(fù)介紹B、語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱，不

30、用忌語D、語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊149. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件 （ GB3801 83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出 ( )mm 。A 、 0.10B、 0.075C、 0.05D、 0.25150. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器()的原因之一。A、 發(fā)響B(tài)、 分離不徹底C、 打滑D、 發(fā)抖151. 斷電器觸點(diǎn)閉合期間對應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為()。A 、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后152. 變速器掛入傳動(dòng)比大于1 的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。A 、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭153. 拆下火花塞，觀察

31、絕緣體裙部顏色,( )且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱型。A 、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色154. 東風(fēng) EQ1092 型汽車采用制動(dòng)控制閥是()。A 、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式155. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（）誤差。A 、圓度B、圓柱度C、圓跳D、圓度和圓柱度156. 為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用()。A 、 電動(dòng)刮水器B、 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置157. 單級主減速器有()齒輪組成。A 、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星158. 啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為() 。A 、 1.52.6B、 1.62.6C、 2.62.7D、 2.72.9159. 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車（）。A 、不制動(dòng)B、自行制動(dòng)C、停車D、制動(dòng)力減小160. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致() 。A 、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短161.全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)可歸納為“三全一多”。162.零件表面的形狀偏差和位置偏差統(tǒng)稱為形位公差163.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。164.柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0 &qu