城市意象讀書筆記

1、感知中的城市意象摘要本文介紹了凱文.林奇的著作城市意象的背景和概要，對書中提及的城市意象五要素做了簡單的回顧，并指出了城市意象研究的局限性。關(guān)鍵詞 凱文.林奇  城市意象 城市設(shè)計 “巴布亞西海灣部落的地圖或者那只離家出走的貓之類，現(xiàn)在只能作為更換口味的間隙從永登浦區(qū)的63Sky Loungf 西餐廳，到中區(qū)的炭火溝韓餐館之間，一個人望著地鐵里各種牌子的韓，偶爾浮現(xiàn)在眼前的記憶”               

2、0;                                       -王梆，映城志  1   概要“至少在過去20多年中，林奇關(guān)于城市設(shè)計思想的影

3、響力一如柯布西耶對現(xiàn)代建筑的影響。”1著名學(xué)者夏鑄九如是評價凱文.林奇，由此林奇對城市設(shè)計理論的貢獻(xiàn)可窺見一斑。凱文.林奇當(dāng)代著名城市設(shè)計師、美國麻省理工學(xué)院教授，一生致力于城市設(shè)計理論的研究，他還因在MIT的出色教育成就被譽為一位杰出的城市設(shè)計教育家。凱文· 林奇的理論對世界各國的城市設(shè)計產(chǎn)生很大影響，他的著作被譯成各種文字。他撰寫過不少著作，如城市意象（The Image of City）、地段規(guī)劃（Site Planning）、好的城市形態(tài)（The Good City Form）等。此外他還有大量城市設(shè)計實踐。其中城市意象是林奇一本非常重要的著作，該書也是后現(xiàn)代時期一部的傳世名

4、作。城市意象的研究始于對城市地理學(xué)量化研究方法的質(zhì)疑和批判。在20世紀(jì)60年代末期，對城市空間組織和內(nèi)部模型的大量實證研究使人們認(rèn)識到理論模型的預(yù)測與實際觀察結(jié)果之間存在著許多差異。因此開始對根據(jù)小樣本建立的模型運用到達(dá)分為區(qū)域或把有限的地區(qū)性模型無條件推廣到其他地區(qū)提出了疑問，并且人的行為多是處在一種假設(shè)狀態(tài)的研究，真實生活中往往呈現(xiàn)出非理性狀態(tài)。這種對量化研究的不滿以及對規(guī)范模型可接受性的質(zhì)疑，導(dǎo)致了60年代后期對個體行為的普遍關(guān)注，從而形成了風(fēng)行于70年代的“行為革命”。凱文 ·林奇他便是把研究建立在行為研究的方法之上 ,強(qiáng)調(diào)對個體以及對該行為產(chǎn)生影響的個體知覺的研究，主要體現(xiàn)

5、在對個體和集體的心智圖研究，借鑒了各項實驗研究方法 ,如訪談、畫圖、情景的界定、描述、重復(fù)再現(xiàn)、系列再現(xiàn)等對個體獲取的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，這是歷史上第一次把環(huán)境心理學(xué)引進(jìn)城市設(shè)計。林奇通過多年細(xì)心觀察和群眾調(diào)查，對美國波士頓、洛杉磯和澤西城3座城市作了分析，將城市景觀歸納為道路（path）、邊緣（edge）、地域（district）、節(jié)點（ node）和標(biāo)志（landmark）五大組成因素。他認(rèn)為市民就是通過這五大景觀因素去辨認(rèn)城市的風(fēng)貌特征，因此，城市設(shè)計不應(yīng)再是建筑師或城市規(guī)劃設(shè)計師的主觀創(chuàng)作，而應(yīng)是探索每座城市的自然和歷史條件及其特色，并加以組織發(fā)揮，使每座城市都有自己的特點（identi

6、ty）。在分析這五大因素時，他又引入空間（space）、結(jié)構(gòu)（structure ）、連續(xù)性（continuity）、可見性（visibility）、滲透性（penetration）、主導(dǎo)性 （dominance）等設(shè)計特性與之相結(jié)合，從而創(chuàng)造出一套嶄新的設(shè)計理論和方法。 2  城市意向及其元素在城市意象中，林奇關(guān)注的是城市的視覺品質(zhì)。在對波士頓、洛杉磯、澤西城三個城市進(jìn)行了多年的心智圖研究后，他由此得出城市形象中與外形有關(guān)的五個要素。2.1 道路道路是觀察者移動的路線( 街道、運輸線、運河等) 。對許多人而言, 道路是他們想象圖象中的主要元素。人們游走在這些路網(wǎng)

7、中, 游覽這座城市, 同時將其它的環(huán)境元素加以整理, 建立起相互的關(guān)系, 形成人們心中的城市意向。當(dāng)其它要素環(huán)繞周圍時, 道路通常在人們意向當(dāng)中處于支配地位。哪里的主要道路缺乏定義或者容易和其它的混淆時, 那里的整體意向就會不那么清晰。道路能成為城市意向中重要的特征是有某些原因的, 包括經(jīng)常使用、專門使用的集中、特有的空間特性、正面的特征、接近城市中專門的特征、視覺上顯著, 或者在全部道路結(jié)構(gòu)或地形學(xué)中它們位置的優(yōu)越性。2.2 邊界邊界是不同于道路的線性要素, 它既不用來使用, 也不被看做道路, 它通常用來形成區(qū)域中的邊界或者連續(xù)中的線性隔斷( 比如: 岸、鐵路隔斷、開發(fā)區(qū)的邊緣、墻等等)。它

8、們是橫向的參考,而非坐標(biāo)軸。最強(qiáng)烈的邊界是視覺上顯著的, 外表上連續(xù)的并通常難以逾越的。邊界是重要的組織特征,特別當(dāng)它連接毫無特征的區(qū)域時, 就像水域城墻勾勒出了城市的輪廓一樣。大多數(shù)城市擁有定義非常清晰的邊界。伊斯坦布爾的意向, 舉個例子來說,是被博斯普魯斯海峽構(gòu)成, 它同時為歐洲和亞洲交界城市形成邊界。水構(gòu)成了沿海城市( 比如芝加哥、香港、斯德哥爾摩) 或濱河城市( 比如巴黎、倫敦、布達(dá)佩斯) 的一個很重要的邊界。2.3 區(qū)域區(qū)域是城市中的觀察者“精神進(jìn)入”的一個中型到大型的區(qū)域, 或者它有可識別的“連續(xù)性主題”自然特征, 這是根據(jù)肌理、空間、結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)、象征、用途、居民、維持費用、地形等

9、得出的。擁有一些與眾不同的因素, 但并不足夠創(chuàng)造一個“完整的主題單元”, 一個區(qū)域僅僅被熟悉城市的人這么認(rèn)為。創(chuàng)造一個更深刻的意向可能需要更多的線索。區(qū)域可能擁有生硬的、精確的分界線, 或者也可能是漸漸消失在周圍地域的柔和的不確定的分界線。2.4 節(jié)點節(jié)點是點性參考，觀察者可以進(jìn)入的城市中戰(zhàn)略性場所,它是人們行進(jìn)中來去的強(qiáng)烈的焦距。節(jié)點可能是第一個交叉點, 或者僅僅是作為一個專有用途或自然特征的“主題性的集合”。當(dāng)做出決定和提高注意力時, 交叉點和行進(jìn)模式的變化是的節(jié)點意義功能更加重大。然而當(dāng)主導(dǎo)性的節(jié)點趨向于同時具有“集合”和“交叉”, 就具有雙重的功能和自然意義, 譬如公共廣場。然而非本質(zhì)

10、的、有特色的自然形態(tài)更能夠使得節(jié)點記憶深刻。2.5 標(biāo)識物對于觀察者來說, 標(biāo)識物是作為外部的點參照。一些諸如塔、尖頂、小山是遠(yuǎn)方的, 作為一個特色可以在遠(yuǎn)方的各個角度的小一點的環(huán)境中的頂部被看見。其它的像雕塑、符號、樹木是局部的, 在特定的地點并從某些特定的渠道可以看見。相對于它的背景來說, 有明顯的外形和顯著的空間位置的標(biāo)識物, 能更容易的被識別, 對觀察者來說有更重要的意義。凱文·林奇認(rèn)為標(biāo)志物的一個關(guān)鍵的自然特征是“單一性”:“環(huán)境中的一些唯一的難忘的外表”, 通過使它們能從很多地點可視或者與它們附近的要素創(chuàng)造對比度, 那些“顯著性空間”能建立標(biāo)識物元素。一個環(huán)境是怎么用的也

11、可能加深一個標(biāo)識物的重要性, 譬如它的位置在于包括道路節(jié)點的交叉處。這一系列要素沒有一個是孤立存在的， 所有的聯(lián)合起來提供出整體的意向。區(qū)域由節(jié)點構(gòu)成, 由邊界定義, 被道路穿透以及布滿了標(biāo)識物元素有規(guī)律的交迭并互相滲透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的層面上互相關(guān)聯(lián), 來反應(yīng)地域的尺度。這樣, 觀察者可以通過意向從街道層面到那些臨近地段, 到城市以及更遠(yuǎn), 就如身臨現(xiàn)場一樣。文中通過對意向特性的分析和總結(jié),得出“隨著聯(lián)系的不斷增加, 結(jié)構(gòu)也就變得有了剛性, 各個部分在各個方向上都有緊密的聯(lián)系, 所有的變化都發(fā)生在內(nèi)部”的觀點。這指出了城市發(fā)展的過程與幾種發(fā)展形式。 3 

12、; 城市意象研究的局限性首先，林奇將人對城市環(huán)境的理解僅僅看作是對物質(zhì)形態(tài)的知覺認(rèn)識，這與分析動物在迷津中的行為極為相似，即覓路和適應(yīng)環(huán)境。但是城市居民在環(huán)境中扮演的角色顯然比動物更具積極性和主動性。并且有研究表示，人們對日常物質(zhì)環(huán)境的記憶是從整體上進(jìn)行的，而不會局限于一些細(xì)小的設(shè)計因素。對一環(huán)境的回憶首先是在這個環(huán)境中做過的事情，然后才是它的地址，最后才是環(huán)境的外觀和細(xì)部。其實凱文林奇的城市意象研究的局限性也就是心智圖在研究范圍的缺陷。它是一種在特定環(huán)境中的個體感知再現(xiàn)，這便脫離了人是一種真實的社會存在，忽視了形成這種真實存在的環(huán)境約束和社會約束，而林奇本人也承認(rèn)自己在60年代關(guān)于

13、居民的理解過于靜態(tài)化、簡單化，忽略了對城市意義的關(guān)注。而且，書中對于秩序過分的強(qiáng)調(diào)，因為對大多數(shù)居民來說，覓路實際上是次要的問題，忽略了城市形態(tài)的模糊性、神秘性、多樣性。因此后人在此基礎(chǔ)上對其研究方法作出了調(diào)試，更為側(cè)重社會和文化差異對環(huán)境認(rèn)知的影響。但是城市意象在那樣的環(huán)境中做出的貢獻(xiàn)仍不容小覷，不失為一本傳世佳作。 城市在人們的記憶中或者印象中始終是部分的、片斷的，城市的發(fā)展也是由一系列 連續(xù)的片斷組成的。我把這樣的話理解為作者對人本身的探索，一切的片段全因為人的 參與而得以連貫。     凱文引用了蘇贊

14、83;格蘭對建筑的描述：一切被創(chuàng)造的可見的環(huán)境。在他在討論“環(huán)境意 象”這個詞時，這個詞語是指類似道路、標(biāo)志物、邊界、節(jié)點和區(qū)域這些具備喚起觀察 者強(qiáng)烈意象的特點東西，作者認(rèn)為環(huán)境意象具有可讀性，城市是由一系列可認(rèn)知的符號 組成，是可以通過視覺領(lǐng)悟的相關(guān)聯(lián)的形態(tài)，他這樣描述“環(huán)境意象”：這種意象是個體 頭腦對外部環(huán)境歸納出的圖像，是直接感覺與過去經(jīng)驗記憶的共同產(chǎn)物，可以用來掌握 信息進(jìn)而指導(dǎo)行為。這樣的定義我隨即想到的是景觀，一切可觀之景。然而凱文 林奇似 乎是沒有這樣想。    &#

15、160;   “一個可加工的意象首先必備的是事物的個性，即其與周圍事物的可區(qū)別性，和它 作為獨立個體的可識別性，這種個性具有獨立存在的、唯一的意義。其次，這個意象必 須包括物體與觀察者以及物體與物體之間的空間或形態(tài)上的關(guān)聯(lián)。最后，這個物體必須 為觀察者提供實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關(guān)系，但完全不同于空間或 形態(tài)的關(guān)系?！?#160;    凱文在第一章里把“環(huán)境意向”這個朦朧的詞作了一個比較詳盡的解釋，而且我們在 第一章的一個附錄里，我們可以看到他那些理論參照的

16、來源以及作為人本身的不同感知 方式，那是由人的思維或者文化的背景而決定的。     往后讀起來，我記錄下了他描述一個城市設(shè)計很劣質(zhì)時用這樣一句：“混亂、節(jié)點的 不確定性、邊界模糊、孤立、連續(xù)中斷、含糊不清、分叉、缺乏特征與個性等等”“頻繁 的改建抹去了歷史進(jìn)程中形成的識別特征，元素自身，盡管（有時是因為）它們一遍遍地 修飾，試圖表現(xiàn)華麗，但在表面上它們常常缺乏特征?！?#160;    在城市意象及其元素一章中，文章詳細(xì)介紹了構(gòu)成城市意象的五大元素：道路 

17、、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物以及這些元素之間的相互關(guān)系，和它們是怎樣構(gòu)成城市意 象的。在介紹元素時候十分細(xì)致，給我觸動的是在“標(biāo)志物”里談到它很容易被識別而 且被當(dāng)作重要事物，這涉及到作者談過的意象性包含的“象征”意味，因此紐約世貿(mào)大 廈雙子座高樓的摧毀，不僅僅是建筑的消失，而且是象征的消失，人們對城市的認(rèn)同從 此留下了一個巨大的空白，這一方面可以以“城市意象”的角度解釋為什么紐約以及美 國人在911后產(chǎn)生的更為深層次的失落。     讀到這里我牽扯出來一個問題，中國風(fēng)水的相地。相地首選山環(huán)水抱之

18、地，謂之吉。 我以為這里很大一個原因是“地標(biāo)”。原始人為了打獵回家后不至于太難找自己的家而選擇 了比較容易辨識的地點，定居了之后逐漸演化出了標(biāo)志性的文峰塔之類的風(fēng)水地標(biāo)，正是  “無論是由于悠久的歷史還是自身的體驗，人們對這種清晰獨特的形態(tài)漸漸產(chǎn)生了強(qiáng)烈的 依戀，每一處景象都清晰可辨，引起人們潮水般的聯(lián)想?！?#160;        “城市形態(tài)首先必須具有它應(yīng)該表達(dá)的最根本功能，即交通、主要用地劃分和關(guān) 鍵的焦點，普通人的愿望、歡樂和社區(qū)的感覺在此都能夠

19、表現(xiàn)得有聲有色。更重要的是， 如果環(huán)境組織清晰，個性鮮明，那么市民能夠向它傳達(dá)自己理解的含義和聯(lián)系，這里因 此才能成為一處真正的場所?！?#160;    上述的句子引我共鳴的是“場所”，與此類似，單純從建筑本身定義場所遠(yuǎn)沒有引 入人以后定義場所有價值。真正的一處場所，應(yīng)該具備其基本功能，而且能夠凝聚普通 人的愿望、歡樂，具備交流的可能，而且因為其具有清晰的環(huán)境組織和鮮明的個性，能 夠讓人們向它傳達(dá)自己理解的含義的聯(lián)系，從而能夠承載“生活”。     此外

20、還可以記錄這樣的句子：      “但似乎正是依賴城市的景觀，或是在城市街道漫步的機(jī)會，讓人很容易不由自主 地感到高興，這是一種滿足、沉著、踏實的感覺?！蔽矣X得這樣的高興便是后來我們提煉出 的“場所精神”。當(dāng)然不單單是“高興”還有“肅穆”“莊嚴(yán)”“神圣”更多 的應(yīng)該是“自由”“輕松”之類的， “大多數(shù)人都能夠回憶起幾種自己喜歡的特殊場景，在生活環(huán)境中我們就在努力創(chuàng)造這些鮮明的結(jié)構(gòu)和形狀。”我這這句話里又一次看到了我們的責(zé)任和工作。      “事實上，我們對環(huán)境的需要并不僅僅是其結(jié)構(gòu)良好，而且它還應(yīng)該充滿詩意和象 征