人行便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

1、人行便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況東莞市沙田鎮(zhèn)橫流橋改造工程在施工期間，為了便于行人通過，特在河道上架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)便橋一座。該便橋設(shè)計(jì)長度 100m，便橋直接連接兩側(cè)河岸，設(shè)計(jì)橋?qū)?2.5m。二、 安全目標(biāo)安全管理總目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，具體目標(biāo)為“三無一杜絕” ，“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)、觸電事故； “一杜絕”即：杜絕重傷事故。三、安全管理組織機(jī)構(gòu)橫流橋是本合同段的導(dǎo)控工程和亮點(diǎn)工程，針對(duì)本工程的特殊性，我公司成立地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、蓋梁、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、通道涵、橋面系、附屬構(gòu)筑物分部，對(duì)橫流橋工程的組織、管理、計(jì)劃的實(shí)施有直接的權(quán)利和義務(wù)，并直接負(fù)責(zé)本

2、工程的質(zhì)量、安全、工期、成本控制等綜合指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。橫流橋主河道內(nèi)鋼便橋是連通 XX河?xùn)|西兩岸便道的關(guān)鍵附屬工程， 也是關(guān)系橫流橋建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵，因此我項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排爭取在保證安全通行、不留隱患的基礎(chǔ)上盡快完成工程，實(shí)現(xiàn)兩岸暢通。四、 總體施工方案及安排（一）總體施工方案1、基礎(chǔ)施工鋼便橋及鋼平臺(tái)設(shè)兩條主縱梁，兩邊縱梁采用兩榀。承重采用上承式，其上橫鋪I25a, 間距 0.75m，再縱鋪設(shè) 25 槽鋼分配梁，間距28cm，橋面鋪設(shè) 8mm厚鋼板。2、主體布置鋼便橋水中基礎(chǔ)均采用鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為1000mm× 10mm，鋼平臺(tái)及支撐位采用 600× 10mm鋼管樁

3、。每根鋼管按20m考慮，便橋位樁頂焊接1100mm×1100mm×20mm鋼蓋板并與鋼管樁之間焊接4 塊 10cm×20cm×1cm加勁三角板，接下來放置雙排1I30a 工字鋼作力橫梁并焊牢在鋼蓋板上，為了加強(qiáng)其穩(wěn)定性，在橫向兩鋼管樁之間設(shè)兩道 18a 槽鋼剪力撐。3、護(hù)欄布置橋面采用小鋼管（直徑7cm）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度1.2 米，欄桿縱向每2 米設(shè) 1 根立柱 ( 與橋面槽鋼焊接 ) 、高度方向設(shè)置兩道腳手架架桿作橫桿，間距55cm，并用安全網(wǎng)維護(hù)。鋼便橋制作見附件：鋼便橋施工圖紙。（三）施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍安排充分考慮本工程的技

4、術(shù)專業(yè)性特點(diǎn)，選擇有相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，共安排 4 個(gè)專業(yè)班組進(jìn)行施工。震動(dòng)錘班：負(fù)責(zé)本工程鋼管樁的施工，配備施工人員1；吊裝班：負(fù)責(zé)本工程的一切吊裝工作，配備施工人員 2 人；電焊工班：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工，配備施工人員 5；電工班： 1 人；混凝土工班： 3；機(jī)械工班： 3 人施工總?cè)藬?shù)可達(dá)到15 人（四）施工安排及施工日期1、總體施工計(jì)劃：2013.12.15 2013.12.312、詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃：2013.12.15 2013.12.20施工準(zhǔn)備2013.12.21 2013.12.26樁基施工2013.12.27 2013.12.31上部結(jié)構(gòu)施工（五） 鋼管樁承載力驗(yàn)算1

5、、采用的鋼管樁直徑1，設(shè)計(jì)最大荷載 60t 。豎向荷載所需樁長計(jì)算：2計(jì)算公式： Pj =sV i l i +pAR考慮極限狀態(tài)下，單樁承受1 輛車的荷載為 60t ，所以Pj =60× 103× 9.8=5.88 ×105N。所以查表得假設(shè)樁底在最大沖刷線一下3m時(shí)，333P=1.66×（ 2×50× 10 +1×45× 10 ）+p ×0.2197×150× 10 ）因?yàn)?hb/d s=1/0.529=1.89<5 ，所以 p=0.16 ×hb/d s×s

6、 =0.8 P=267.064× 103<Pj =588×103 , 所以不符合要求。假設(shè)樁底在最大沖刷線以下7m時(shí)：P=1.66×（ 3×40× 103+4×50× 103）+p ×0.2197 ×180× 103因?yàn)?hb/d s=4/0.529=7.56>5 ，所以 p=0.8 × s=0.8P=1.66×（ 120×103 +200× 103）+0.8 ×0.2197 × 180× 103=531.2 &#

7、215; 103+31.6 ×103=562.8 ×103通過反算的樁入土深度h=4+4.29=7.29m。所以，鋼管樁入土達(dá)到7.29m 即可滿足承載力需求，而實(shí)際采用入土深度>10m，因此完全滿足施工通行要求。五、施工方案（一）橋臺(tái)施工便橋橋臺(tái)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)， 尺寸為 4.5m× 2m×1m，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上澆注4.5m× 1.5 m×1.5m 的鋼筋混凝土橫梁，在橫梁上預(yù)埋用于固定便橋橋頭的螺栓。橋臺(tái)錐坡采用編織袋裝砂堆砌，以防止邊坡沖刷、下滑。（二）鋼管樁的制作及吊裝堆放鋼管樁采用購置設(shè)計(jì)規(guī)格的鋼管，利用汽車運(yùn)至工地

8、，再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，每節(jié)不大于 10m，并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及裝配式公路鋼橋使用手冊的有關(guān)規(guī)定執(zhí)3行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15×10× 1cm規(guī)格的 4 塊連接片。鋼管樁的吊運(yùn)和堆放：吊裝采用兩吊點(diǎn)，兩個(gè)吊點(diǎn)距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。（三）插打鋼管樁便橋施工采用從西岸向河?xùn)|岸的順序進(jìn)行，并在河灘位置設(shè)置簡易碼頭。鋼管樁采用長度為 12m的平板車運(yùn)輸，在沉樁位置配 1 臺(tái) 50T 履帶吊，利用履帶吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進(jìn)行，以后沉樁時(shí)吊車設(shè)置在已成

9、形的便橋上進(jìn)行。履帶吊副勾將平板車上的鋼管先水平吊起，移動(dòng)到適宜位置，下放副勾調(diào)整鋼管樁使其豎直，再利用履帶吊主勾吊起的振動(dòng)錘上的液壓鉗將鋼管固定，并通過液壓鉗調(diào)整鋼管樁的豎直度。鋼管樁的平面位置通過全站儀放樣確定，鋼管樁入土深度通過鋼管樁的樁頂標(biāo)高和鋼管樁的長度進(jìn)行控制。每完成一排兩根鋼管樁沉樁后立即進(jìn)行連接系施工，并進(jìn)行橫梁和縱梁及橋面的施工。為防止橋面上作業(yè)人員和材料吊入河中，在便橋兩側(cè)設(shè)置鋼管護(hù)欄。配備必要的安全防護(hù)設(shè)備及措施。吊車就位后，在全站儀引導(dǎo)下進(jìn)行定位，利用 60Kw振動(dòng)錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi)，開啟振動(dòng)錘進(jìn)行插打鋼管樁，履帶吊副勾保持鋼管樁垂直狀態(tài)下，在振錘的激

10、振力作用下振動(dòng)下沉。當(dāng)樁貫入量小于 5cm/min 時(shí)，持荷 5 分鐘，鋼管樁無明顯下沉?xí)r方可停止振動(dòng)。當(dāng)?shù)谝还?jié)在場地上預(yù)制好鋼管樁長度不夠時(shí)，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時(shí)先在底節(jié)鋼管上焊 15× 10×1cm 規(guī)格的 4 連接片，使鋼管樁對(duì)接時(shí)比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對(duì)焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。鋼管樁施工的技術(shù)要求：按設(shè)計(jì)書要求的位置和標(biāo)高打樁。鋼管樁中軸線斜率 <1樁長。鋼管樁入土 （進(jìn)入土層）深度必須大于 10m，實(shí)際施工過程由于各個(gè)支墩地質(zhì)情況4復(fù)雜，管樁終孔高程應(yīng)

11、以DZ60樁錘激振 5 分鐘仍無進(jìn)尺為準(zhǔn)。當(dāng)個(gè)別鋼管樁入土小于 5m錘擊不下，且用 DZ60樁錘激振 5 分鐘仍無進(jìn)尺，必須現(xiàn)場分析地質(zhì)狀況，采取措施加強(qiáng)受力。（四）樁頂處理每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計(jì)要求確定樁頂標(biāo)高，將鋼管樁找平，對(duì)高出標(biāo)高部分用氧焊割除，低于標(biāo)高的樁按實(shí)際長度進(jìn)行接長至樁頂標(biāo)高。鋼管樁頂找平后，樁頭灌注 60cm的 C25 混凝土，然后在樁頂加焊 55× 55cm× 10mm鋼蓋板，鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。（五）焊接平撐及斜撐按便橋及鉆孔平臺(tái)布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐 , 鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式

12、。（六）安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用 45 號(hào)工字鋼放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。（七）安裝縱梁橫梁安裝完畢后按間距 100cm安裝 45 號(hào)工字鋼縱梁，縱橫梁相交部位采用焊接或鋼筋制作成 U型將縱梁固定在橫梁上。（八）鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的25 號(hào)槽鋼，橋面板安裝平整，中間不得有錯(cuò)臺(tái)。并逐一與縱梁焊接牢固。（九）護(hù)欄施工便橋兩側(cè)及立焊 1.2m 高的 70mm鋼管，間距 3m，每隔 0.5m 高用 18 鋼筋圍起來，與鋼管點(diǎn)焊，。并在便橋橋頭設(shè)置夜間照明燈，護(hù)欄上涂刷紅白相間的反光漆，保

13、證施工安全。（十）便橋的驗(yàn)收、檢測、維護(hù)措施1、便橋安裝完成后，由項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)單位、駐地辦、施工單位對(duì)便橋的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。5（十一）便橋的拆除、清理鋼便橋的拆除按跨，從河?xùn)|岸向西岸依次進(jìn)行，具體拆除順序：護(hù)欄橋面鋼板、槽鋼縱梁橫梁鋼管樁橋臺(tái)混凝土、橋下填土。1、橋面槽鋼、工字鋼人工用氣焊切割使其與其他體系分離，然后在貫通的XX特大橋橋面用50t 吊車裝車運(yùn)走。為保證拆除人員的安全，施工時(shí)必須穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全帶。2、鋼管樁拆除時(shí)采用50t 吊車配合振動(dòng)錘進(jìn)行拔除，拔除過程中出現(xiàn)提升困難時(shí)不強(qiáng)行施工，以保證人員、機(jī)械安全。拔出后直接裝車運(yùn)走。3 、

14、橋臺(tái)混凝土用風(fēng)鎬或破碎錘進(jìn)行鑿碎，廢混凝土用裝載機(jī)或翻斗車運(yùn)至指定棄料場。4、拆除后便橋下河道內(nèi)的便道填土用挖掘機(jī)裝車運(yùn)至指定棄土場，恢復(fù)原河道。六、安全保證體系1、安全組織機(jī)構(gòu)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長為總工程師，成員為安全工程師、施工隊(duì)長、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)檢工程師、材料科長等有關(guān)人員。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)整個(gè)工程安全負(fù)總責(zé)。安全工程師負(fù)責(zé)具體安全管理工作，是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，做好安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、安全檢查監(jiān)督、安全技術(shù)交底、安全專項(xiàng)施工方案的編制、安全事故報(bào)告等與安全有關(guān)的工作。施工隊(duì)設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，同時(shí)建立各種安全管理制度，形成一個(gè)健全的安全

15、保證體系。62、安全保證體系管理框圖安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組群眾活動(dòng)職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段百日安全無職工上崗事故活動(dòng)五同時(shí)安全教育班前安全會(huì)每周安全活動(dòng)日安全技術(shù)措施安全生產(chǎn)新工藝、項(xiàng)目重點(diǎn)特殊工程“三檢測”工程安全教育安全措施各項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)絡(luò)各級(jí)人員安全生安全日志掛牌產(chǎn)崗位責(zé)任制安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全生產(chǎn)制度重點(diǎn)部位安檢制“四不放過”的事故調(diào)查處理單位工程安全負(fù)責(zé)人制度7七、 鋼便橋施工質(zhì)量保證措施鋼橋建成后承擔(dān)施工車輛的運(yùn)輸任務(wù)，為保證鋼橋保質(zhì)、保量和安全及時(shí)的完成，制定如下保證措施：1、認(rèn)真編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案

16、，對(duì)班組進(jìn)行全面的施工技術(shù)交底，保證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。2、鋼橋由總工組織工程部門相關(guān)人員認(rèn)真計(jì)算、校核，并報(bào)上級(jí)部門審批保證各項(xiàng)驗(yàn)算滿足通行使用要求。3、鋼橋的施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)算書指導(dǎo)支架施工，如現(xiàn)場地質(zhì)狀況無法按設(shè)計(jì)位置施工，項(xiàng)目部技術(shù)人員先現(xiàn)場分析、討論，再將討論結(jié)果上報(bào)駐地監(jiān)理辦及相關(guān)部門，以決定可行的施工方案。八、鋼便橋施工安全保證措施1、根據(jù)水文地質(zhì)情況編制切實(shí)可行的施工措施。2、每道施工工序結(jié)束后必須征得監(jiān)理的同意方能進(jìn)行下道工序。3、所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護(hù)器。4、對(duì)所有參與施工的人員，進(jìn)行安全技術(shù)交底，要強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)安全措施，使參與施工的人員做

17、到“心中有數(shù)” ，掌握各項(xiàng)安全措施，做好落實(shí)。5、工地所有施工人員均要接受交底，電焊焊接部位均要滿足設(shè)計(jì)要求。6、安裝過程必須配備經(jīng)驗(yàn)豐富的吊車司機(jī)，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時(shí)，必須定期認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應(yīng)立即更換。7、現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，橋上施工人員必須穿救身衣，嚴(yán)禁赤膊穿拖鞋上班。制定溺水應(yīng)急救援預(yù)案，工作人員水上作業(yè)時(shí)必須穿救生衣、戴安全帽，工作人員選擇身強(qiáng)力壯的，年齡超過50 歲以上工作人員嚴(yán)禁下水作業(yè)。8、便橋橋頭及兩側(cè)設(shè)立“前方便橋，減速慢行” 、“限速 5Km/h”等安全警示標(biāo)志，夜間施工時(shí)，采用充足照明設(shè)備。9、便橋上車輛只允許單向通行，不允許會(huì)車，并設(shè)專門人員指揮車輛通行。10、保證機(jī)械設(shè)備性能良好，操作人員持證上崗。九、 施工便橋成形后的養(yǎng)護(hù)81、安全工程師經(jīng)常檢查便橋穩(wěn)定性、連接螺絲緊固性及焊口，對(duì)出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊加強(qiáng)處理。2、在便橋上設(shè)置一道軟管燈，保證晚間能持續(xù)發(fā)光，提示船只禁止通航。3、平時(shí)安排專人做好便橋交通指揮和便橋的監(jiān)控、觀測、檢查和維護(hù)， 檢查內(nèi)容：鋼橋基礎(chǔ)有無不均勻沉降；