道路地面施工方案

1、石橫焦化煤場(chǎng)地面施工方案1、 工程概況：石橫焦化制備原料氣焦炭工程輸煤系統(tǒng)煤場(chǎng)，位于石橫特鋼廠區(qū)內(nèi)，建筑面積約20000，煤場(chǎng)道路路基采用原天然地基，部分承載力達(dá)不到要求的路基進(jìn)行石渣換填，路基壓實(shí)后進(jìn)行路面施工。2、 煤場(chǎng)路面做法說(shuō)明：1、素土夯實(shí)；2、局部換填石渣600mm厚，分兩層機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)；3、150mm厚級(jí)配碎石找平；4、160mm水泥穩(wěn)定碎石基層，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5Mpa;5、160mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.0Mpa；6、240mm厚鋼筋砼面層（彎拉強(qiáng)度4.5Mpa），內(nèi)配HRB400-12300單層雙向網(wǎng)片。 三、道路施工要求：1、施工要求

2、：1）混凝土路面及地面橫坡采用1%2%。2）為限制因溫度、濕度變化引起的混凝土路面板內(nèi)應(yīng)力，混凝土路面面層劃分為一定尺寸的板塊，此次煤場(chǎng)地面按5.0*5.0板塊設(shè)計(jì)。為防止雨水的滲入和加強(qiáng)板塊之間的聯(lián)系，混凝土板塊之間需進(jìn)行割縫并進(jìn)行封縫。混凝土板為矩形，劃分板塊的縱向接縫和橫向接縫為垂直相交，其縱縫兩側(cè)的橫縫應(yīng)對(duì)其，不得錯(cuò)位，當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)位時(shí)，與接縫相對(duì)應(yīng)的板邊加防裂鋼筋。3）混凝土表面應(yīng)平整，并具有足夠的粗糙度，施工時(shí)，在混凝土初凝前使用壓槽輥在混凝土表面壓出條形耐磨紋。4）混凝土板應(yīng)耐磨，除強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)外，在施工時(shí)需注意混凝土的配合比使表面浮漿在520毫米左右，并保證表面質(zhì)量。2、路基穩(wěn)定基

3、層施工標(biāo)準(zhǔn)：1）水泥路面板下的基層應(yīng)斷面正確、平整、堅(jiān)實(shí)、抗變形能力強(qiáng)、整體性好并耐沖刷。2）基層的寬度應(yīng)比混凝土板塊每側(cè)至少寬出200350毫米。3）此次道路和煤場(chǎng)路基采用水泥穩(wěn)定砂路基穩(wěn)定層，水泥穩(wěn)定砂按照7天的側(cè)壓強(qiáng)度檢測(cè)，一般分兩層施工，下面一層采用7天側(cè)壓強(qiáng)度大于2.5Mpa的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；上面一層采用7天側(cè)壓強(qiáng)度大于3.0Mpa的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，每層的厚度160毫米。4）水泥穩(wěn)定砂采取平地機(jī)整平、壓路機(jī)分層壓實(shí)。5）水泥穩(wěn)定砂施工完畢后覆蓋和養(yǎng)護(hù)，至少養(yǎng)護(hù)7天，在養(yǎng)護(hù)完成后取樣檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行路面面層施工。6）水泥穩(wěn)定砂采用機(jī)械攪拌。7）水泥穩(wěn)定砂施工必須保證水泥的用量。3、路面

4、及地面墊層的施工：1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1）路面及地面墊層是介于基層和土基之間的結(jié)構(gòu)層，用料應(yīng)具備一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，此次煤場(chǎng)路面墊層采用150mm厚級(jí)配碎石。2）級(jí)配碎石回填采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合平整，壓路機(jī)碾壓前用平地機(jī)找平，然后用壓路機(jī)碾壓的方式來(lái)保證碎石的上平標(biāo)高。四、配置混凝土的用料要求：1、水泥的選用要求：1）基本要求：強(qiáng)度高、收縮性小、抗凍性好。2）標(biāo)號(hào)：用P.O42.5 R水泥，混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室出具報(bào)告單。3) 不同標(biāo)號(hào)及品種的水泥不得混雜使用。4）水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、用砂的選擇：1）砂應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，復(fù)合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.5以上。2

5、）含泥量小于等于3%。3）硫化物及硫酸鹽含量折合為SO3的含量小于等于1%。4）有機(jī)物含量采用比色法不得深于標(biāo)準(zhǔn)色。3、碎石選用要求：1）碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久、潔凈，復(fù)合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不得超過(guò)40毫米。2）石料強(qiáng)度等級(jí)大于等于3級(jí)。3）壓碎指標(biāo)值在1620之間。4）針、片裝狀顆粒含量小于等于15%。5）硫化物及硫酸鹽含量折合為SO3的含量小于等于1%。6）含泥量小于等于1%。4、拌制及養(yǎng)護(hù)用水要求：1）不得含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、糖和有機(jī)物。2）飲用水一般可以使用，非飲用水必須經(jīng)過(guò)化驗(yàn)合格方可使用。3）PH值應(yīng)大于4.五、路面施工要點(diǎn)：1、基本要求：此次使用的混凝土全部為商品

6、混凝土，由攪拌站攪拌完成后，使用混凝土攪拌車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，由施工單位現(xiàn)場(chǎng)使用汽車泵攪拌泵送。2、混凝土拌合物的檢驗(yàn)：1）塌落度、維勃工作度至少兩次。2）抗折強(qiáng)度28天，每班或每200m³1組、每5001000m³增加一組。3）抗壓強(qiáng)度28天至少一組。3、道路模板安裝： 基層修復(fù)及驗(yàn)收完成后，即可安設(shè)模板。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求復(fù)測(cè)平面和高程控制樁，檢查墊層情況。再定出中心線、邊線和縱橫高程等樣樁，控制樁測(cè)量的精度，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定。模板采用24槽鋼，沿縱向設(shè)置，橫向?qū)挾葹?米依次排列，接頭處有牢固拼裝配件，裝拆方便。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鋼筋打入

7、基層固定。模板側(cè)面預(yù)留出直徑18mm傳力拉桿插筋位置洞口，模板頂面與混凝土路面頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。4、混凝土的攤鋪要求：1）混凝土攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支模穩(wěn)固和基層平整濕潤(rùn)，模板內(nèi)側(cè)涂脫模機(jī)、以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可鋪設(shè)。2）混凝土一次攤鋪允許的最大厚度為220毫米，超過(guò)一次最大攤鋪厚度的應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，

8、但一次抹面，兩層之間間隔時(shí)間不得大于30分鐘。3）混凝土攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，按照試驗(yàn)確定，一般在10%左右。4)用鐵锨攤鋪時(shí)采用扣锨法，禁止拋擲和耬耙。5）每塊混凝土板不得澆注中斷，如出現(xiàn)中斷按照施工縫處理。5、混凝土的振搗和整平要求：1）攤鋪好的拌合物應(yīng)隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻振實(shí)。2）插入式振動(dòng)器的振動(dòng)頻率應(yīng)大于6000次/分鐘。3）平板振動(dòng)器的有效深度一般為180250毫米。4）振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng)器在模板邊緣處進(jìn)行初振或全面積順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于30秒，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為止。5）拌合物全面振搗后再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平，振動(dòng)梁往返拖拉

9、23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。凡是不平之處，人工及時(shí)攤鋪挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的拌合料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。6）最后用滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步調(diào)勻調(diào)平。6、板面處理要求：1）抹面嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。2）抹面分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行，驅(qū)除水分并壓下石子；第二次在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚未濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。 3）混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3米直尺檢查平整度。 4）抹平后沿著橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使混凝土表面由粗糙的紋理表面，壓槽深度為12毫米。7、道路及地面鋼筋的鋪設(shè)：道路中配置鋼筋的目的在于使混凝土板拉接在一起，控制裂縫張開(kāi)寬度。在道路及地面施工中雖然配

10、備了不少的鋼筋，但鋼筋防止位置不準(zhǔn)確，導(dǎo)致鋼筋失去了應(yīng)有的作用，正確的鋼筋配置應(yīng)該按照下述辦法配置：1）、鋼筋的布置：縱橫鋼筋均采用直徑12的鋼筋?？v向鋼筋為受力鋼筋，應(yīng)布置在上面，橫向鋼筋在下面，配置直徑12毫米的鋼筋時(shí)，此次設(shè)計(jì)縱向、橫向鋼筋的最大間距均為30厘米。鋼筋的搭接長(zhǎng)度大于其直徑的25倍，鋼筋應(yīng)設(shè)在板面下8cm板厚范圍內(nèi)，每個(gè)板塊配置鋼筋長(zhǎng)度為雙向4.8*4.8米，并配置4-6個(gè)/平方米焊接支架或三角形架立鋼筋支座，保證鋼筋基本不下陷、不移位。2）邊緣補(bǔ)強(qiáng)布置：在平面交叉口和未設(shè)置鋼筋的基礎(chǔ)薄弱路段，混凝土面板縱向邊緣應(yīng)安裝邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋；橫向?yàn)槲丛O(shè)置傳力桿的平縫時(shí)應(yīng)安裝橫向邊緣補(bǔ)

11、強(qiáng)鋼筋。預(yù)先按照設(shè)計(jì)圖紙加工焊接邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，在距離縱縫100150毫米處的基層鉆孔，釘入支架錨固鋼筋，然后將邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架與錨固鋼筋焊接，兩端彎起處應(yīng)各有2根錨固鋼筋交錯(cuò)與支架焊接，其它部位每延長(zhǎng)米不少于1根焊接錨固鋼筋。邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝位置在距底面1/4厚度處，且不小于30毫米，間距為100毫米。3）角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋：發(fā)針狀角隅鋼筋應(yīng)由兩根直徑1216毫米的螺紋鋼筋按a/3的夾角焊接制成，其底部應(yīng)焊接5根支撐腿，安裝位置距混凝土頂不小于50mm，距混凝土板邊100毫米。4）鋼筋搭接焊接和幫條焊接時(shí)鋼筋的搭接長(zhǎng)度：雙面焊接不小于5d，單面焊接不小于10d，鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于35d.

12、統(tǒng)一垂直斷面上不得有兩個(gè)焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)分別錯(cuò)開(kāi)500毫米和900毫米以上。 8、道路割縫時(shí)間控制：1）設(shè)置橫向縮縫是為了減小收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力。切縫施工是混凝土施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如不加強(qiáng)控制，極易引發(fā)裂縫。解決路面變形有兩種方法，疏導(dǎo)和約束。疏導(dǎo)的方法主要是設(shè)路面接縫，約束的方法主要是板面配筋。2）路面接縫有這樣幾種：縱縫和橫縫。縱縫是平行于道路長(zhǎng)度方向的縫，一般設(shè)在道路橫向變坡點(diǎn)的縱向通縫，也稱縱向縮縫，通常設(shè)傳力桿；橫縫是垂直于道路長(zhǎng)度方向的縫，分為縮縫和脹縫，脹縫又叫伸縫，縮縫是為滿足道路收縮變形而設(shè)的，間距一般僅為35米，為假縫，不設(shè)拉桿（與施工縫重合時(shí)

13、設(shè)拉桿），用道路切割機(jī)切成，深度為路面厚度的13左右（路面收縮僅作用于表面），脹縫是為滿足道路砼溫度膨脹變形而設(shè)的，間距較大，道路及煤場(chǎng)地面漲縫的長(zhǎng)度50米設(shè)置一道，設(shè)在道路交接處、交匯處及中間部位，縫寬約 1020mm左右，為預(yù)留縫，通常設(shè)滑動(dòng)傳力桿，加套管。上述這些接縫組成道路的分倉(cāng)網(wǎng)格，共同協(xié)調(diào)路面的變形。3）伸縫與縮縫的區(qū)別 ：伸縫：防止混凝土墊層在氣溫升高時(shí)在縮縫邊緣產(chǎn)生擠碎或拱起而設(shè)臵的伸脹縫。 縮縫：防止混凝土墊層在氣溫降低時(shí)產(chǎn)生不規(guī)則裂縫而設(shè)臵的收縮縫。4）切割時(shí)間。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫太早，粗骨料會(huì)從砂漿中跳脫；切縫太晚，如果產(chǎn)生的拉應(yīng)

14、力大于混凝土容許值，混凝土板就會(huì)開(kāi)裂。氣溫高，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)快，切割時(shí)間要提早。溫差大，切割時(shí)間也要提早。切縫時(shí)間一般遵循的原則是“能切就切，寧早勿晚”。切縫機(jī)，宜采用機(jī)型小、轉(zhuǎn)速快、振動(dòng)小的，在混凝土澆筑幾小時(shí)內(nèi)即可切割。5）切割深度。切縫深度應(yīng)控制為板厚的1415。一般割縫寬度5毫米，深度80毫米，切得太深，板間的傳遞荷載能力難以得到保證。切得太淺，混凝土截面的強(qiáng)度削弱得不夠，面層上會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。6）接縫料。接縫料是保證混凝土板正常使用的主要組成部分，如處理不好，則極易出現(xiàn)問(wèn)題。 割縫時(shí)間要求表晝夜平均氣溫（度）割縫時(shí)間（小時(shí)）540451025301518-2220121525811

15、30及其以上5-79、拉桿和傳力桿的設(shè)置： 脹縫傳力桿的質(zhì)量控制主要有兩點(diǎn)：一是傳力桿的一端應(yīng)涂瀝青，且加套管，以保證其伸縮距離；二是傳力桿必須與路面平行，以保證其伸縮方向。如處理不好，縫端混凝土將被擠裂。傳力桿與路面不平行，混凝土板伸縮時(shí)，傳力桿對(duì)混凝土板產(chǎn)生壓應(yīng)力，引起混凝土板拉裂。1）橫向施工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應(yīng)用16鋼筋 ，且傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動(dòng)。2）縱縫拉桿?？v縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿應(yīng)用螺紋鋼，長(zhǎng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以保證其與混凝土間粘接力，并且拉桿的直徑與間距也應(yīng)得到保證。3）道路傳力桿的設(shè)置：（1）縱向施工縫采用平縫加拉桿：

16、拉桿選用直徑16螺紋鋼筋，長(zhǎng)度800毫米，間距300毫米；（2）中間縱縫拉桿：間距30厘米，直徑16鋼筋、長(zhǎng)度60厘米。10、混凝土路面的養(yǎng)護(hù)：1）養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后方可允許行人通行。2）在混凝土初凝以后開(kāi)始覆蓋養(yǎng)護(hù)，在終凝后開(kāi)始澆水（12小時(shí)后）覆蓋棉氈等片狀物。3）澆水工具可以采用水管、水桶等工具保證砼的濕潤(rùn)度。4）養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為1421d，溫度超過(guò)30°的高溫天不宜少于14d，溫度低于30°的低溫天不宜少于21d。5）澆水

17、次數(shù)當(dāng)氣溫15°左右每天澆水2-4次，溫度超過(guò)15°時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加，至少應(yīng)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)；6）蓄水養(yǎng)護(hù)應(yīng)在24小時(shí)后進(jìn)行，以防止起皮。7）混凝土的養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同。8）采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)用塑料布覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水。10)在混凝土中摻假濟(jì)南產(chǎn)NC-型早強(qiáng)劑的道路混凝土按照其摻加比例及相應(yīng)要求確定養(yǎng)護(hù)時(shí)間。11）道路的開(kāi)通必須在確保道路混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上方可開(kāi)通。12）當(dāng)日平均氣溫低于5時(shí)，不得澆水；13）當(dāng)采用其他品種水泥時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)所采用水泥的技術(shù)性能確定。11、模板拆除：1）拆模時(shí)間應(yīng)滿

18、足如下表格要求：晝夜平均氣溫（°C）510152025大于30允許拆模時(shí)間（小時(shí)）724836302418 2）允許拆模時(shí)間，從混凝土表面做面完畢后開(kāi)始至拆模時(shí)計(jì)算。 3）拆模操作要細(xì)致，不得損壞混凝土板邊、角。4） 拆除的模板應(yīng)清楚干凈、出現(xiàn)變形的及時(shí)修復(fù)。石橫焦化制備原料氣焦炭工程煤場(chǎng)路面施工方案山東泰安建筑工程集團(tuán)有限公司肥城分公司二零一七年五月表B.0.1 施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 工程名稱：石橫焦化制備原料氣焦炭工程輸煤系統(tǒng) 編號(hào)：致： 山東魯冶項(xiàng)目管理有限公司 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成 石橫焦化制備原料氣焦炭工程輸煤系統(tǒng)煤場(chǎng)地面 工程施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。附件：施工組織設(shè)計(jì) 專項(xiàng)施工方案 施工方案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年 月 日審查意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日審核意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章） 年 月 日審批意見(jiàn)（僅對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）：建設(shè)單位（蓋章）建設(shè)單位代表（簽字） 年 月 日注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。魯JJ004施工組織設(shè)計(jì)、施工方案審核表工程名稱石橫焦化制備原料氣焦炭工