江蘇省重點(diǎn)中學(xué)2015-2016學(xué)年高一上學(xué)期月考物理試卷(1月份)

1、2015-2016學(xué)年江蘇省重點(diǎn)中學(xué)高一（上）月考物理試卷（1月份）一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題；每小題3分，共45分；在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確）1下列說(shuō)法中正確的是（）A研究一端固定并可繞轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可把木桿看成質(zhì)點(diǎn)B質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零C從水平勻速飛行的飛機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，從地面上看，物體始終在飛機(jī)的正下方D當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程2在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述

2、不正確的是（）A根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法B在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法C在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法3圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)，由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1），然后

3、又由點(diǎn)（3，1）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2），整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2s，則（）A機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線B機(jī)器人有兩次通過(guò)同一點(diǎn)C整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為mD整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速率為1m/s4關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的是（）A加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小B加速度方向不變，而速度方向改變C加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)，速度最小D加速度為零時(shí)，速度的變化率最大5一個(gè)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)它在第1s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之比為x1：x2，在走完第1m時(shí)與走完第2m時(shí)的速度之比為v

4、1：v2，以下說(shuō)法正確的是（）Ax1：x2=1：3，v1：v2=1：2Bx1：x2=1：3，v1：v2=1：Cx1：x2=1：4，v1：v2=1：2Dx1：x2=1：4，v1：v2=1：6一個(gè)物體t=0時(shí)刻從坐標(biāo)原點(diǎn)0由靜止開始沿+x方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度與坐標(biāo)的關(guān)系為v=（m/s），則（）A2s末物體的位置坐標(biāo)x=6mB2s末物體的位置坐標(biāo)x=12mC物體通過(guò)區(qū)間150mx600m，所用的時(shí)間為20sD物體通過(guò)區(qū)間150mx600m，所用的時(shí)間為10s7四個(gè)小球在離地面不同高度同時(shí)從靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，從開始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻起，每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面如圖所示，其中能反映出剛開始運(yùn)

5、動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的位置的是（）ABCD8如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象若將該物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程用xt圖象表示出來(lái)（其中x為物體相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移），則如圖答案中的四幅圖描述正確的是（）ABCD9伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的斜面實(shí)驗(yàn)，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A斜面實(shí)驗(yàn)中小球的加速度大小與小球質(zhì)量有關(guān)B斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程C通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律D不直接做落體實(shí)驗(yàn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)時(shí)間測(cè)量不夠精確10高空墜物的破壞力很大，一塊手掌大的西瓜皮從25樓高空拋下可能讓人當(dāng)場(chǎng)喪命，這樣的悲劇在各地屢屢上演，一空罐

6、頭盒從某樓層上自由落下（忽略空氣阻力），所用時(shí)間為2.0s（g取10m/s，樓層高度約為3m），該罐頭盒可能來(lái)自下列哪個(gè)樓層（）A5層B8層C6層D10層11以24m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為6m/s2，則剎車后（）A汽車在第1s內(nèi)的平均速度為24m/sB汽車在第1s內(nèi)的平均速度為12m/sC汽車在前2s內(nèi)的位移為36mD汽車在前5s內(nèi)的位移為45m12某人用手表估測(cè)火車的加速度，先觀測(cè)3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)540米，隔3分鐘后，又觀測(cè)1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)360米，若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則火車的加速度為（）A0.03m/s2B0.01m/s2C

7、0.5m/s2D0.6m/s213一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相（閃光時(shí)間間隔相等），由閃光照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第一次、第二次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第三次、第四次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m由此可以求得（）A第一次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C從第二次閃光到第三次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度14如圖所示是甲乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移時(shí)間（xt）圖象，由圖象可以看出在04s這段時(shí)間內(nèi)（）A甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B4s時(shí)甲、乙兩物體之間的距離最大C甲的平均速度等于乙的平均速度D甲、乙兩物體之間的最大距離為4m15一輛汽車從

8、靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止從汽車開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出（）時(shí)刻（s）1.02.03.05.07.09.510.5速度（m/s）3.06.09.012129.03.0A汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4sB汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5sC汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1s二、多項(xiàng)選擇題（共5小題，每題4分，共20分有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）16以往公路上用單點(diǎn)測(cè)速儀測(cè)車速，個(gè)別司機(jī)由于熟知測(cè)速點(diǎn)的位置，在通過(guò)測(cè)速點(diǎn)前采取剎車降低車速來(lái)逃避處罰，但卻很容

9、易造成追尾事故，所以有些地方已開始采用區(qū)間測(cè)速，下列說(shuō)法正確的是（）A單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車的瞬時(shí)速率B單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車的平均速率C區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車的瞬時(shí)速率D區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車的平均速率17如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，下列說(shuō)法中正確的是（）A10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為30m/sC火箭的速度變化比汽車的快D火箭的加速度比汽車的加速度小18如圖所示，圖中每一個(gè)圖都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖象，其中正確的是（）A

10、BCD19如圖所示，小球從豎直磚墻前某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度均為d結(jié)合圖中的信息，下列判斷正確的是（）A位置“1”是小球釋放的初始位置B小球通過(guò)位置“3”時(shí)的速度為C小球下落的加速度為D小球通過(guò)位置“5”時(shí)速度為20如圖所示是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位置時(shí)間（xt）圖象中的一段，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)以下說(shuō)法正確的有（）A質(zhì)點(diǎn)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)B質(zhì)點(diǎn)在t=3.5s時(shí)的速度等于2m/sC質(zhì)點(diǎn)在經(jīng)過(guò)圖線上P點(diǎn)所對(duì)應(yīng)位置時(shí)的速度一定大于2m/sD質(zhì)點(diǎn)在第4s內(nèi)的路程大于2m

11、三、實(shí)驗(yàn)題（共10分）21（10分）（2015春邯鄲校級(jí)期末）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有（填選項(xiàng)代號(hào)）A電壓合適的50Hz交流電源 B電壓可調(diào)的直流電源 C刻度尺D秒表 E天平（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是A先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng) B先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處 D將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（3）如圖所示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有4個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取0，1，2，3，4，5，6共7

12、個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)出1，2，3，4，5，6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離，如圖所示（單位：cm）由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v4=m/s，小車的加速度大小為m/s2（保留2位有效數(shù)字）（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，則加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏（填“大”或“小”）四、計(jì)算題（本題共3個(gè)小題，共25分）22一質(zhì)點(diǎn)從距離地面45m的高度自由下落，重力加速度g=10m/s2，求：（1）質(zhì)點(diǎn)落地時(shí)的速度；（2）下落過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的平均速度；（3）最后1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)走過(guò)的位移大小23某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別

13、為5s和2s關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則：（1）當(dāng)關(guān)卡第一次關(guān)閉時(shí)該同學(xué)位于距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)處，速度為多少？（2）通過(guò)第二過(guò)關(guān)卡時(shí)的速度和相應(yīng)的時(shí)間分別是多少？（3）最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是第幾道？242014年12月26日，我國(guó)東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前10m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中

14、心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大??；（2）汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？2015-2016學(xué)年江蘇省南通市海門中學(xué)高一（上）月考物理試卷（9月份）參考答案與試題解析一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題；每小題3分，共45分；在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確）1下列說(shuō)法中正確的是（）A研究一端固定并可繞轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可把木桿看成質(zhì)點(diǎn)B質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零C從水平勻速飛行的飛機(jī)上

15、向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，從地面上看，物體始終在飛機(jī)的正下方D當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；參考系和坐標(biāo)系；位移與路程 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)研究的問(wèn)題可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)；加速度是表示速度變化快慢的物理量；平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)，水平分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)；位移是從初位置到末位置的有向線段，路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度【解答】解：A、一端固定并可繞某點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)是轉(zhuǎn)動(dòng)，桿不可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、加速度是表示速度變化快慢的物理量，與速度的大小無(wú)關(guān)；自由落體運(yùn)動(dòng)的初位置速度為零

16、，但加速度不為零，故B錯(cuò)誤；C、從水平勻速飛行的飛機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，物體豎直方向只受重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)；水平方向不受力，以初速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；而飛機(jī)勻速飛行，故從地面上看，物體始終在飛機(jī)的正下方；故C正確；D、當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程；如果是有反復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，位移與路程不等，如豎直上拋運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)等，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵要熟悉質(zhì)點(diǎn)、加速度與速度、參考系、位移與路程等概念，明確它們的區(qū)別，基礎(chǔ)題2在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等，以下關(guān)于所

17、用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法B在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法C在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法【考點(diǎn)】物理學(xué)史 【分析】在研究多個(gè)量之間的關(guān)系時(shí)，常常要控制某些物理量不變，即控制變量法；在電路中用一個(gè)合適的電阻來(lái)代替若干電

18、阻，是等效替代法質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的物理模型，實(shí)際并不存在，故把物體當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)是理想模型法在t非常小時(shí)，用平均速度代替瞬時(shí)速度是極限思維法【解答】解：A、根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t極小時(shí)表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故A正確；B、在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法，故B正確；C、質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法，故C錯(cuò)誤；D、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故D正確

19、；本題選不正確的，故選：C【點(diǎn)評(píng)】在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意方法的積累和學(xué)習(xí)3圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)，由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2），整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2s，則（）A機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線B機(jī)器人有兩次通過(guò)同一點(diǎn)C整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為mD整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平

20、均速率為1m/s【考點(diǎn)】平均速度；位移與路程 【分析】依據(jù)坐標(biāo)位置的變化可表示位移和路程，平均速率為路程與時(shí)間的比值，平均速度為位移與時(shí)間的比值【解答】解：A、由題目給定的坐標(biāo)位置變化可知機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡為折線，故A錯(cuò)誤；B、由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2）時(shí)會(huì)與由點(diǎn)（3，1 ）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4）有交點(diǎn)，即會(huì)經(jīng)過(guò)同一位置，故B正確；C、由題意知機(jī)器人初位置坐標(biāo)為（0，0），末位置坐標(biāo)為（2.2），故位移為：x=2m，故C錯(cuò)誤D、平均速率為路程與時(shí)間的比值，由運(yùn)動(dòng)過(guò)程可知，機(jī)器人做的不是單向直線運(yùn)動(dòng)，則路程大于位移的大小，該個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2s，所以平均速度，故機(jī)器人的平均速

21、率大于1m/s，故D錯(cuò)誤故選：B【點(diǎn)評(píng)】本題考查了平均速度與平均速率的求解方法，注意平均速度的大小不等于平均速率4關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的是（）A加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小B加速度方向不變，而速度方向改變C加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)，速度最小D加速度為零時(shí)，速度的變化率最大【考點(diǎn)】加速度 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】加速度表示物體速度變化的快慢，速度表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，兩者沒(méi)有直接關(guān)系，加速度減小，速度可能減小加速度方向不變，速度方向可能改變加速度為零時(shí)，速度的變化率為零【解答】解：A、加速度與速度沒(méi)有直接關(guān)系，加速度逐漸減小時(shí)，速度也可能減小，例如速度與加速度方向相反

22、，加速度減小時(shí)，速度也減小不符合題意故A錯(cuò)誤 B、加速度方向不變時(shí)，速度方向可能改變，比如平拋運(yùn)動(dòng)，物體的加速度方向不變，而速度方向時(shí)刻改變不符合題意故B錯(cuò)誤 C、加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)，速度可能最小，比如簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)處于最大位移時(shí)加速度最大，速度C不符合題意故C錯(cuò)誤 D、加速度等于速度的變化率，加速度為零時(shí)，速度的變化率也為零符合題意故D正確故選D【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)加速度和速度關(guān)系的理解，關(guān)鍵抓住加速度與速度無(wú)關(guān)5一個(gè)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)它在第1s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之比為x1：x2，在走完第1m時(shí)與走完第2m時(shí)的速度之比為v1：v2，以下說(shuō)法正確的是（）Ax1：x2=

23、1：3，v1：v2=1：2Bx1：x2=1：3，v1：v2=1：Cx1：x2=1：4，v1：v2=1：2Dx1：x2=1：4，v1：v2=1：【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間得出第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移之比，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出速度之比【解答】解：根據(jù)x=at2知，1s內(nèi)和2s內(nèi)的位移之比為1：4，則s1：s2=1：3根據(jù)v2=2ax得，通過(guò)1m后和2m后的速度之比為1：故B正確，A、C、D錯(cuò)誤故選：B【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和速度位移公式，并能靈活運(yùn)用，基礎(chǔ)題6一個(gè)物體t=0時(shí)刻從

24、坐標(biāo)原點(diǎn)0由靜止開始沿+x方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度與坐標(biāo)的關(guān)系為v=（m/s），則（）A2s末物體的位置坐標(biāo)x=6mB2s末物體的位置坐標(biāo)x=12mC物體通過(guò)區(qū)間150mx600m，所用的時(shí)間為20sD物體通過(guò)區(qū)間150mx600m，所用的時(shí)間為10s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得出物體的加速度，結(jié)合位移時(shí)間公式求出2s末的位移，從而確定物體的位置坐標(biāo)根據(jù)位移時(shí)間公式求出位移為150m和600m經(jīng)歷的時(shí)間，從而得出物體通過(guò)區(qū)間150mx600m所用的時(shí)間【解答】解：A、根據(jù)知，物體的加速度a=3m/s2，則2s末物體的

25、位移x=，故A正確，B錯(cuò)誤C、根據(jù)x=得，t=，當(dāng)x=150m時(shí)，當(dāng)x=600m時(shí)，則物體通過(guò)區(qū)間150mx600m，所用的時(shí)間t=t2t1=2010s=10s，故D正確，C錯(cuò)誤故選：AD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式、位移時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用，基礎(chǔ)題7四個(gè)小球在離地面不同高度同時(shí)從靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，從開始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻起，每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面如圖所示，其中能反映出剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)各小球相對(duì)地面的位置的是（）ABCD【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng) 【專題】自由落體運(yùn)動(dòng)專題【分析】每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面，可以知道第一個(gè)球經(jīng)過(guò)T時(shí)間落地，第二球落地的時(shí)間為2T

26、，依次3T、4T逆過(guò)來(lái)看，相當(dāng)于一個(gè)小球每經(jīng)過(guò)相等時(shí)間所到達(dá)的位置【解答】解：每隔相等的時(shí)間間隔小球依次碰到地面，可以知道第一個(gè)球經(jīng)過(guò)T時(shí)間落地，第二球落地的時(shí)間為2T，依次3T、4T逆過(guò)來(lái)看，相當(dāng)于一個(gè)小球每經(jīng)過(guò)相等時(shí)間所到達(dá)的位置可以知道相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移越來(lái)越大，所以從下而上，相鄰兩個(gè)小球之間的豎直位移越來(lái)越大故C正確，A、B、D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵采取逆向思維，把四個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)，等效為一個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)8如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象若將該物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程用xt圖象表示出來(lái)（其中x為物體相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移），則如圖答案中的四幅圖描述正確的是（）ABCD【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的

27、圖像 【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】由速度時(shí)間圖象可以看出物體在第一段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第二段時(shí)間內(nèi)速度為零，第三段時(shí)間內(nèi)做反方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合速度時(shí)間圖象、位移時(shí)間圖象規(guī)律解題【解答】解：由速度時(shí)間圖象可以看出物體在0到t1時(shí)間內(nèi)做向正方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，t1到t2時(shí)間內(nèi)速度為零，t2到t3時(shí)間內(nèi)做反方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，與第一段時(shí)間內(nèi)速度大小相同，因?yàn)槲灰茣r(shí)間圖象的斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向；A、圖象中第一段時(shí)間內(nèi)的速度為負(fù)值，故A錯(cuò)誤B、圖象中第三段時(shí)間內(nèi)物體的速度為正值，故B錯(cuò)誤C、由位移時(shí)間圖象可以看出，物體在0到t1時(shí)間內(nèi)做向正方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，t1到t2

28、時(shí)間內(nèi)速度為零，t2到t3時(shí)間內(nèi)做反方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確D、由其圖象可以看出第一段時(shí)間內(nèi)的斜率與第三段時(shí)間內(nèi)的斜率大小不同，說(shuō)明速度大小不同，故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評(píng)】理解位移時(shí)間圖象點(diǎn)和斜率的物理意義；理解好速度時(shí)間圖象的點(diǎn)、線、面的物理意義9伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的斜面實(shí)驗(yàn)，對(duì)于這個(gè)研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A斜面實(shí)驗(yàn)中小球的加速度大小與小球質(zhì)量有關(guān)B斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程C通過(guò)對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律D不直接做落體實(shí)驗(yàn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)時(shí)間測(cè)量不夠精確【考點(diǎn)】伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法 【分

29、析】本題考查了有伽利略“斜面實(shí)驗(yàn)”的知識(shí)，根據(jù)其歷史背景我們知道，之所以采用“斜面實(shí)驗(yàn)”，注意礙于當(dāng)時(shí)對(duì)時(shí)間的測(cè)量技術(shù)、手段落后【解答】解：A、當(dāng)斜面傾角一定，阻力可忽略時(shí)，小球從靜止開始滾下過(guò)程中加速度大小與球質(zhì)量無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B、伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“沖淡”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，伽利略將實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并非是主觀臆斷得出的，是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上得出的，故C錯(cuò)誤；D、伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“沖淡”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些

30、，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確；故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵要了解伽利略“斜面實(shí)驗(yàn)”的歷史背景，以及實(shí)驗(yàn)方法，體會(huì)實(shí)驗(yàn)在物理中的重要作用10高空墜物的破壞力很大，一塊手掌大的西瓜皮從25樓高空拋下可能讓人當(dāng)場(chǎng)喪命，這樣的悲劇在各地屢屢上演，一空罐頭盒從某樓層上自由落下（忽略空氣阻力），所用時(shí)間為2.0s（g取10m/s，樓層高度約為3m），該罐頭盒可能來(lái)自下列哪個(gè)樓層（）A5層B8層C6層D10層【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng) 【專題】估算題；自由落體運(yùn)動(dòng)專題【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)h=求出樓層的高度，再據(jù)樓層的距離粗略計(jì)算樓層即可【解答】解：據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)可知：h=20m所以樓層n=6.66層，故ABD錯(cuò)誤，C

31、正確故選：C【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)11以24m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為6m/s2，則剎車后（）A汽車在第1s內(nèi)的平均速度為24m/sB汽車在第1s內(nèi)的平均速度為12m/sC汽車在前2s內(nèi)的位移為36mD汽車在前5s內(nèi)的位移為45m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合速度公式和位移公式求出汽車的速度和位移【解答】解：AB、汽車剎車到停下所需的時(shí)間為t0=4s；1s內(nèi)汽車的位移x=v0ta

32、t2=24=21m；故1s內(nèi)的平均速度=21m/s；故AB錯(cuò)誤；C、2s內(nèi)的位移x2=v0tat2=242=36m；故C正確；D、因5s4s，因此5s內(nèi)的位移為汽車運(yùn)動(dòng)的總位移，則有：x3=48m；故D錯(cuò)誤；故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問(wèn)題，是道易錯(cuò)題，一定要注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)；故要先判斷汽車靜止所需要的時(shí)間12某人用手表估測(cè)火車的加速度，先觀測(cè)3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)540米，隔3分鐘后，又觀測(cè)1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)360米，若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則火車的加速度為（）A0.03m/s2B0.01m/s2C0.5m/s2D0.6m/s2【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移

33、與時(shí)間的關(guān)系 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可以求出第一個(gè)3分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，再求出1分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，根據(jù)a=，求出加速度【解答】解：第一個(gè)3分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，1分鐘內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔為300s，所以a=故B正確，A、C、D錯(cuò)誤故選：B【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度13一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相（閃光時(shí)間間隔相等），由閃光照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第一次、第二次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；

34、在第三次、第四次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m由此可以求得（）A第一次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C從第二次閃光到第三次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，即x=at2可得出第二次閃光到第三次閃光質(zhì)點(diǎn)的位移；再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分析其他各項(xiàng)能否求出【解答】解：設(shè)第一次到第二次位移為x1=2m；第三次到第四次閃光為x3=8m，則有：x3x1=6m=2at2；則at2=3m；而第二次閃光到第三次閃光的位移x2=x1+at2=5m，故C正確；

35、但由于閃光時(shí)間末知，故無(wú)法求出加速度；故B錯(cuò)誤；由于時(shí)間及加速度無(wú)法求出，則初速度及第一次閃光的速度也無(wú)法求出，故AD錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的掌握及應(yīng)用，要注意任意一段勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，只有知道至少三個(gè)量才能求出另外的兩個(gè)量，即知三求二14如圖所示是甲乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移時(shí)間（xt）圖象，由圖象可以看出在04s這段時(shí)間內(nèi)（）A甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B4s時(shí)甲、乙兩物體之間的距離最大C甲的平均速度等于乙的平均速度D甲、乙兩物體之間的最大距離為4m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】位移時(shí)間圖象表示物體的位置隨

36、時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向結(jié)合這些知識(shí)分析【解答】解：A、由于位移時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，可以從圖中看出乙物體的斜率始終為正值，速度始終為正方向，而甲物體前2s內(nèi)速度為正方向，2s到4s內(nèi)速度為負(fù)方向，故A錯(cuò)誤B、4s末兩物體的位置坐標(biāo)相同，說(shuō)明兩物體相遇，故B錯(cuò)誤C、由圖知：4s內(nèi)甲的位移大小為 x甲=x=2m0=2m，乙的位移大小為x乙=x=2m0=2m，可見(jiàn)，位移相等，所用時(shí)間也相等，則由平均速度相等故C正確D、從位移時(shí)間圖象來(lái)看，兩個(gè)物體2s末縱坐標(biāo)讀數(shù)之差最大，即兩物體相距最遠(yuǎn)，可知2s末兩物體相距最遠(yuǎn)，

37、最大距離為s=4m1m=3m故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評(píng)】解答本題關(guān)鍵要理解位移時(shí)間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義，知道位移時(shí)間圖象僅描述直線運(yùn)動(dòng)15一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止從汽車開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出（）時(shí)刻（s）1.02.03.05.07.09.510.5速度（m/s）3.06.09.012129.03.0A汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4sB汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5sC汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sD汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；加速度 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析

38、】根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)的速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間求出減速運(yùn)動(dòng)的加速度，可以求出減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而知道勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間【解答】解：A、勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v=12m/s，勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a1=3m/s2，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間=s=4s故A正確，B錯(cuò)誤C、D勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度=6m/s2，汽車從3m/s減到0還需的時(shí)間t=0.5s即11s時(shí)刻速度減為0汽車勻減速所需的時(shí)間t2=2s所以汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為11st1t2=11s4s2s=5s故C、D錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式v=v0+at，會(huì)根據(jù)該公式求運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，以及加速度二、多項(xiàng)選擇

39、題（共5小題，每題4分，共20分有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）16以往公路上用單點(diǎn)測(cè)速儀測(cè)車速，個(gè)別司機(jī)由于熟知測(cè)速點(diǎn)的位置，在通過(guò)測(cè)速點(diǎn)前采取剎車降低車速來(lái)逃避處罰，但卻很容易造成追尾事故，所以有些地方已開始采用區(qū)間測(cè)速，下列說(shuō)法正確的是（）A單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車的瞬時(shí)速率B單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車的平均速率C區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車的瞬時(shí)速率D區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車的平均速率【考點(diǎn)】瞬時(shí)速度 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；而平均速度為某一時(shí)間或某一過(guò)程內(nèi)的速度【解答】解：A、單點(diǎn)測(cè)速是測(cè)量的是汽車在某一個(gè)點(diǎn)時(shí)的速度，故為瞬時(shí)速

40、度，故A正確，B錯(cuò)誤；C、區(qū)間測(cè)量的為某一過(guò)程的速度，故為平均速度，故C錯(cuò)誤，D正確；故選：AD【點(diǎn)評(píng)】本題考查平均速度和瞬時(shí)速度的定義，屬基礎(chǔ)題17如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，下列說(shuō)法中正確的是（）A10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為30m/sC火箭的速度變化比汽車的快D火箭的加速度比汽車的加速度小【考點(diǎn)】加速度 【分析】根據(jù)加速度的定義求得加速度的大小，速度改變量為末速度減去出受到，然后進(jìn)行比較即可【解答】解：規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较駻、火箭的速度改

41、變量為v=v2v1=100m/s0=100m/s，故A錯(cuò)誤，B、108km/h=30m/s，汽車的速度改變量為v=v2v1=030m/s=30m/s，故B正確；C、根據(jù)a=得：火箭的加速度為：，汽車的加速度為：a=，所以火箭的加速度比汽車的加速度小，火箭的速度變化比汽車慢，所以C錯(cuò)誤，D正確故選：BD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式，注意速度的方向與正方向相同，取正值，與正方向相反，取負(fù)值18如圖所示，圖中每一個(gè)圖都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖象，其中正確的是（）ABCD【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 【專題】光電效應(yīng)專題【分析】因?yàn)閮蓚€(gè)圖象表示一種運(yùn)

42、動(dòng)，所以可以看根據(jù)加速度圖象確定物體的運(yùn)動(dòng)情況，看速度時(shí)間圖象是否正確即可判斷【解答】解：A、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，也表示做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為正，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)檎?，且加速度不變，速度為?fù)，應(yīng)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為正，表示做勻加速

43、直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選A【點(diǎn)評(píng)】本題要求同學(xué)們會(huì)分析圖象的含義，能根據(jù)圖象得出有效信息，難度適中19如圖所示，小球從豎直磚墻前某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度均為d結(jié)合圖中的信息，下列判斷正確的是（）A位置“1”是小球釋放的初始位置B小球通過(guò)位置“3”時(shí)的速度為C小球下落的加速度為D小球通過(guò)位置“5”時(shí)速度為【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng) 【專題】自由落體運(yùn)動(dòng)專題【分析】根據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析小球釋放的初始位置根據(jù)x=aT2，判斷小球運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，并求出加速度根據(jù)一

44、段時(shí)間內(nèi)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度【解答】解：A、若小球做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，位移之比為：1：3：5，而題中，1、2、3、4、5間的位移之比為2：3：4所以位置“1”不是小球釋放的初始位置故A錯(cuò)誤B、小球在位置“3”的速度等于2、4間的平均速度，則有v=故B錯(cuò)誤C、由x=aT2，得：加速度a=故C錯(cuò)誤D、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式v=v0+at得小球在位置“5”的速度v=v3+a2T=故D正確故選D【點(diǎn)評(píng)】本題相當(dāng)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器問(wèn)題，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩大推論求出加速度和速度，并判斷小球運(yùn)動(dòng)性質(zhì)20如圖所示是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位置時(shí)間（xt

45、）圖象中的一段，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)以下說(shuō)法正確的有（）A質(zhì)點(diǎn)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)B質(zhì)點(diǎn)在t=3.5s時(shí)的速度等于2m/sC質(zhì)點(diǎn)在經(jīng)過(guò)圖線上P點(diǎn)所對(duì)應(yīng)位置時(shí)的速度一定大于2m/sD質(zhì)點(diǎn)在第4s內(nèi)的路程大于2m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】位移時(shí)間圖線切線的斜率表示瞬時(shí)速度，位移與時(shí)間的比值表示平均速度根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論分析質(zhì)點(diǎn)在t=3.5s時(shí)的速度【解答】解：A、位移時(shí)間圖線的切線斜率不斷增加，可知質(zhì)點(diǎn)的速度增加，所以該勻變速運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)故A正確B、勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則3.5s時(shí)的速度等于34s內(nèi)的平均速度，v

46、=2m/s故B正確C、P點(diǎn)的切線斜率大于AB連線的斜率，則P點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大于2m/s故C正確D、質(zhì)點(diǎn)在第4s內(nèi)的路程等于位移的大小，等于2m故D錯(cuò)誤故選：ABC【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線切線斜率表示的含義掌握推論：勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度三、實(shí)驗(yàn)題（共10分）21（10分）（2015春邯鄲校級(jí)期末）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有AC（填選項(xiàng)代號(hào)）A電壓合適的50Hz交流電源 B電壓可調(diào)的直流電源

47、C刻度尺D秒表 E天平（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是ADA先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng) B先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處 D將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（3）如圖所示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有4個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取0，1，2，3，4，5，6共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)出1，2，3，4，5，6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離，如圖所示（單位：cm）由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v4=0.41m/s，小車的加速度大小為0.76m/s2（保留2位有效數(shù)字）（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，則加速度的測(cè)量值

48、比實(shí)際值偏大（填“大”或“小”）【考點(diǎn)】測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度 【專題】實(shí)驗(yàn)題【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定需要測(cè)量的物理量，從而確定所需的器材（2）在操作過(guò)程中，應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，接好紙帶的小車應(yīng)停在靠近滑輪處（3）根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，求出加速度的大小，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出B點(diǎn)的瞬時(shí)速度；（4）根據(jù)加速度公式，結(jié)合周期變大，長(zhǎng)度變長(zhǎng)，而代入的周期卻不變，從而即可求解【解答】解：（1）AB、實(shí)驗(yàn)使用的電源必須是交流電源，故A正確，B錯(cuò)誤；C、刻度尺要用來(lái)測(cè)量紙帶的點(diǎn)之間的距離，所以必須要有刻度尺，故C正確；D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身就是計(jì)時(shí)

49、的儀器，所以不需要秒表，故D錯(cuò)誤；E、在處理紙帶求解速度與加速度的過(guò)程中，物體的質(zhì)量不需要知道，所以不用天平測(cè)物體的質(zhì)量，故E錯(cuò)誤故選：AC；（2）AB、開始記錄時(shí)，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn)，然后釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開始運(yùn)動(dòng)，如果先放開紙帶開始運(yùn)動(dòng)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源，由于重物運(yùn)動(dòng)較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差；同時(shí)先打點(diǎn)再釋放紙帶，可以使打點(diǎn)穩(wěn)定，提高紙帶利用率，可以使紙帶上打滿點(diǎn)，故B錯(cuò)誤，A正確CD、在實(shí)驗(yàn)時(shí)要將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，這樣可以在紙帶上打出較多的點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤，D正確故選：AD；（3）由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，所

50、以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v4=0.41m/s設(shè)0到1之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4x1=3a1T2x5x2=3a2T2 x6x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值得：a=（a1+a2+a3）=0.76m/s2（4）如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率為49Hz，那么實(shí)際周期大于0.02s，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式x=at2得：真實(shí)的加速度值就會(huì)偏小，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大的故答案為：（1）AC；（2）AD；（3）0.41，0.76；（4）大【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于一些實(shí)驗(yàn)操作細(xì)節(jié)，要通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，才能體會(huì)具體操作細(xì)節(jié)的含義，并且在做實(shí)驗(yàn)時(shí)體會(huì)得到的結(jié)果記憶深刻要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用四、計(jì)算題（本題共3個(gè)小題，