游艇建造規(guī)范(報(bào)批稿0930)

1、中 國(guó) 船 級(jí) 社游艇建造規(guī)范（報(bào)批稿）中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范所2006.10目 錄第1章 通則第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 檢驗(yàn)與證書第2章 艇體結(jié)構(gòu)第1節(jié) 纖維增強(qiáng)塑料艇第2節(jié) 鋼質(zhì)艇第3節(jié) 鋁合金艇第3章 輪 機(jī)第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝置第3節(jié) 汽油機(jī)和（或）汽油柜的艙室第4節(jié) 軸系與推進(jìn)器第5節(jié) 燃油系統(tǒng)第6節(jié) 排氣系統(tǒng)第7節(jié) 艙底水設(shè)施第8節(jié) 操舵裝置第4章 電氣裝置第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 電源與配電第3節(jié) 系統(tǒng)保護(hù)第4節(jié) 照明 第5節(jié) 電纜第6節(jié) 艇內(nèi)安裝汽油機(jī)的附加要求第5章 舾 裝第1節(jié) 舵設(shè)備第2節(jié) 錨泊與系泊設(shè)備第6章 液化石油氣（LPG）動(dòng)力游艇的附加要求第1節(jié) 一般規(guī)定第

2、2節(jié) LPG發(fā)動(dòng)機(jī)第3節(jié) LPG供氣系統(tǒng)第4節(jié) 布置與通風(fēng)第5節(jié) 探測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)第6節(jié) 結(jié)構(gòu)防火與消防用品第7節(jié) 其他第1章 通 則第1節(jié) 一般規(guī)定1.1.1 適用范圍1.1.1.1 除另有規(guī)定外，本規(guī)范適用于海上與內(nèi)河航行的總長(zhǎng)20m以下的機(jī)動(dòng)游艇，但不包括帆艇與充氣式游艇。對(duì)艇長(zhǎng)20m及以上的游艇可參照本社相應(yīng)規(guī)范或本社接受的標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1.2 本規(guī)范適用于下列設(shè)計(jì)類別的游艇：A類：系指航行于海上距岸不超過20n mile（中國(guó)臺(tái)灣海峽東西海岸及類似海域距岸不超過10n mile）的游艇。B類：系指航行于下列水域的游艇：（1）沿海航區(qū)內(nèi)由海岸與島嶼，島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小

3、的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間距離不超過10n mile；或在距岸不超過10n mile的水域，并限制在風(fēng)級(jí)不超過6級(jí)（蒲氏風(fēng)級(jí)）且目測(cè)波高不超過2m的海況下航行;（2）內(nèi)河A級(jí)航區(qū)。C類：系指航行于下列水域的游艇：（1）海上距岸不超過5n mile的水域，并限制在風(fēng)級(jí)不超過6級(jí)（蒲氏風(fēng)級(jí)）且目測(cè)波高不超過1m的海況下航行;（2）內(nèi)河B級(jí)航區(qū)。D類：系指航行于內(nèi)河C級(jí)航區(qū)的游艇。1.1.1.3對(duì)超出A類航行條件的游艇，可參照本社相應(yīng)規(guī)范或本社接受的標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1.4適用本規(guī)范的游艇，其材料可為鋼質(zhì)、鋁合金或纖維增強(qiáng)塑料。游艇的材料與建造工藝應(yīng)按照本社材料與焊接規(guī)范的有關(guān)規(guī)定或本社

4、接受的其他標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1.5適用本規(guī)范的機(jī)動(dòng)游艇系指以柴油、汽油或液化石油氣（以下簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)PG）為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力的游艇。1.1.1.6現(xiàn)有游艇在修理、改裝、改建后，至少應(yīng)滿足原先適用相應(yīng)的要求，如重大修理、改裝、改建，在合理和可行情況下，應(yīng)滿足本規(guī)范的規(guī)定。1.1.1.7游艇的穩(wěn)性、消防、救生、通信、航行等安全設(shè)備與環(huán)保要求，應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定。1.1.2 等效與免除1.1.2.1 對(duì)于具有新型結(jié)構(gòu)和新型特性的任何游艇，如應(yīng)用本規(guī)范的任何規(guī)定會(huì)嚴(yán)重妨礙這些游艇對(duì)其特性的應(yīng)用或這些游艇的營(yíng)運(yùn)時(shí)，經(jīng)本社同意，可免除本規(guī)范的任一規(guī)定。1.1.2.2 艇上安裝的任何裝置、材料、設(shè)備和器

5、具可以代替本規(guī)范規(guī)定的裝置、材料、設(shè)備和器具，只要通過試驗(yàn)和其他方法證明這些裝置、材料、設(shè)備和器具至少與本規(guī)范具有同等效能。1.1.2.3 若對(duì)本規(guī)范的計(jì)算方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、制造程序、材料、檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法，能提供相應(yīng)的試驗(yàn)、理論依據(jù)、使用經(jīng)驗(yàn)或有效的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)本社同意，可以接受作為代替和等效方法。1.1.3申請(qǐng)1.1.3.1 申請(qǐng)本社服務(wù)者，均需由申請(qǐng)人向本社提出書面檢驗(yàn)申請(qǐng)，并提供必要的檢驗(yàn)條件。1.1.4定義1.1.4.1 除另有規(guī)定外，本規(guī)范采用定義如下：(1) 游艇：游艇系指從事非營(yíng)業(yè)性游覽觀光、休閑娛樂等活動(dòng)的機(jī)動(dòng)艇，包括以整船租賃形式從事自?shī)首詷坊顒?dòng)的游艇，但不包括體育運(yùn)動(dòng)艇。 (

6、2) 高速游艇：系指其滿載排水量時(shí)的最大航速V同時(shí)滿足下式的游艇：V3.70.1667 m/sV10 kn式中：滿載排水量對(duì)應(yīng)的排水體積，m3。 (3) 最大航速：系指艇在滿載排水量時(shí)以核定的最大持續(xù)推進(jìn)功率在靜水中航行能達(dá)到的航速。(4) 總長(zhǎng)Loa(m)：系指從艇的首柱最前緣量到尾封板或尾柱后緣的距離，不包括其他突出物。(5) 艇長(zhǎng)L(m)：系指艇在滿載排水量下靜浮于水面時(shí)，其剛性水密艇體位于水線以下部份的總長(zhǎng)，但不包括水線處及以下的附體。(6) 滿載排水量(t)：系指艇上所有按規(guī)定配備的設(shè)備、貨物、備品、附件及索具等都裝備齊全，并裝滿燃油、滑油、淡水、食品和供應(yīng)品，額定乘員全部上艇，艇處

7、于立即可以啟航狀態(tài)時(shí)所排開水的重量。(7) 滿載吃水d(m)：系指滿載排水量靜浮水面時(shí)，在艇長(zhǎng)L中點(diǎn)處由平板龍骨上緣（對(duì)纖維增強(qiáng)塑料艇為龍骨下表面）量到滿載水線的垂直距離。(8) 艇寬B(m)：系指在艇的最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離；對(duì)纖維增強(qiáng)塑料艇為艇體兩側(cè)外表面之間的最大寬度，不包括護(hù)舷材等突出物。(9) 型深D(m)：系指在艇長(zhǎng)L中點(diǎn)處，沿舷側(cè)由平板龍骨上緣量至干舷甲板(甲板艇)橫梁上緣或舷側(cè)板頂端(敞開艇)的垂向距離；對(duì)纖維增強(qiáng)塑料艇，由平板龍骨下表面量至干舷甲板(甲板艇)上緣或舷側(cè)板頂端(敞開艇)的垂向距離。(10) 干舷F(m)：系指滿載水線至干舷甲板

8、（甲板艇）上緣或舷側(cè)板頂端（敞開艇）的垂向距離。(11) 甲板艇：系指從首至尾具有風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲板的游艇。(12) 敞開艇：系指不具有從首至尾風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲板的游艇。(13) 干舷甲板：系指甲板艇上自首至尾的露天連續(xù)甲板。（14）乘員：系指艇上所有載運(yùn)人員，但一周歲以下兒童除外。(15) 型式認(rèn)可：通過對(duì)游艇制造商設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的符合性進(jìn)行評(píng)估，以證實(shí)其具備制造條件和能力。 第2節(jié) 檢驗(yàn)與證書1.2.1 檢驗(yàn)的類別1.2.1.1 游艇的檢驗(yàn)類別分為：(1)初次檢驗(yàn)，包括： 新建游艇的建造檢驗(yàn)；現(xiàn)有游艇的初次檢驗(yàn)。(2)建造后檢驗(yàn)，包括：艇底外部檢查（上排/塢內(nèi)檢驗(yàn)）；特別檢驗(yàn)；附加（臨時(shí)）

9、檢驗(yàn)。1.2.1.2在本節(jié)所列各種檢驗(yàn)項(xiàng)目中，可按艇型具體情況進(jìn)行適用項(xiàng)目的檢驗(yàn)。1.2.2 證書的簽發(fā)1.2.2.1凡申請(qǐng)檢驗(yàn)的游艇，經(jīng)初次檢驗(yàn)完成后，符合本規(guī)范規(guī)定者，簽發(fā)游艇構(gòu)造證書。1.2.2.2證書的有效期不超過5年。1.2.3 建造后檢驗(yàn)的間隔期1.2.3.1 已取得1.2.2規(guī)定證書的游艇，應(yīng)按要求的間隔期和本節(jié)1.2.51.2.6規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行建造后檢驗(yàn)。1.2.3.2 艇底外部檢查，5年內(nèi)應(yīng)不少于2次，且最長(zhǎng)間隔期不大于3年。經(jīng)檢驗(yàn)合格，驗(yàn)船師在相應(yīng)證書上簽署，確認(rèn)證書在規(guī)定期限內(nèi)繼續(xù)有效。1.2.3.3特別檢驗(yàn)，對(duì)已加入游艇俱樂部管理的艇5年內(nèi)應(yīng)不少于1次；對(duì)其他艇2年內(nèi)應(yīng)

10、不少于1次 。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，換發(fā)新的證書。如在特別檢驗(yàn)到期日還未完成特別檢驗(yàn)，經(jīng)同意，可給予不超過3個(gè)月的展期。1.2.3.4特別檢驗(yàn)可與艇底外部檢查結(jié)合進(jìn)行。1.2.3.5游艇出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)附加（臨時(shí)）檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，由驗(yàn)船師在相應(yīng)證書上簽署，確認(rèn)證書在規(guī)定期限內(nèi)繼續(xù)有效： (1)發(fā)生事故，影響游艇適航性時(shí)； (2)改變游艇證書所限定的用途或類別時(shí)； (3)證書失效時(shí)； (4)游艇所有人變更、艇名變更或船籍港的變更時(shí)； (5)涉及游艇安全的修理或改裝時(shí)。1.2.3.6游艇如未按證書規(guī)定的航行條件營(yíng)運(yùn)或未按規(guī)定進(jìn)行建造后檢驗(yàn)，證書自行失效。1.2.4初次檢驗(yàn)1.2.4.1游艇建造

11、前應(yīng)按本節(jié)規(guī)定將圖紙資料一式3份送本社審查。1.2.4.2批準(zhǔn)的圖紙僅在審圖申請(qǐng)書上規(guī)定的建造艘數(shù)范圍內(nèi)有效。批準(zhǔn)圖紙的有效期限為4年。1.2.4.3 應(yīng)視情況將下列圖紙資料提交本社批準(zhǔn)：*(1)總布置圖；*(2)基本結(jié)構(gòu)圖(包括主要橫剖面結(jié)構(gòu)、艙壁、甲板、典型結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖等)；(3)鋪層設(shè)計(jì)圖；(4)船體建造原則工藝說(shuō)明書；*(5)門、窗、蓋的結(jié)構(gòu)和布置圖；*(6)機(jī)器處所布置圖；*(7)機(jī)器處所通風(fēng)布置圖；*(8)軸系布置圖及螺旋槳圖；(9)軸系強(qiáng)度及螺旋槳強(qiáng)度計(jì)算書；(10)推進(jìn)裝置布置圖；*(11)管系布置圖(包括主、輔機(jī)排氣管系、燃油管系、消防水管系、艙底水管系)；(12)電力負(fù)荷計(jì)算

12、書(包括蓄電池容量計(jì)算)；*(13)電力系統(tǒng)圖，圖中應(yīng)標(biāo)明：電機(jī)、變壓器、蓄電池組和電力電子設(shè)備的主要額定參數(shù)；配電板的所有饋電線；電纜的型號(hào)、截面積和主要額定參數(shù)；斷路器和熔斷器的型號(hào)和主要額定參數(shù)。*(14)電力設(shè)備布置圖(包括發(fā)電機(jī)、蓄電池組、配電板等設(shè)備的安裝位置)；(15)照明系統(tǒng)圖和布置圖。1.2.4.4 應(yīng)視情況將下列圖紙資料提交本社備查：*(1)總說(shuō)明書；*(2)艇體結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算書；*(3)窗玻璃厚度計(jì)算書。1.2.4.5 除1.2.4.3、1.2.4.4外，本社可以根據(jù)艇的實(shí)際情況要求補(bǔ)充提交其他圖紙資料。1.2.4.6 新建游艇艇體檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：(1)確認(rèn)艇體結(jié)構(gòu)所用材料、

13、工藝、設(shè)備等符合有關(guān)規(guī)范要求； (2)檢查艇體成型模具； (3)核查建造廠提交的艇體板材(包括單板和夾層板)試樣的力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告； (4)艇體裝配的正確性、完整性及焊縫質(zhì)量； * (5)艇體成型后的檢驗(yàn)； (6)檢查第一層上層建筑和駕駛室前壁上的外窗的安裝質(zhì)量(包括窗玻璃、窗框及壁板之間的連接)；* (7)檢查艇體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部完整性(包括電纜、管子穿過主橫隔壁的密封)；(8)艇體密性試驗(yàn)，包括門、窗、蓋的密性試驗(yàn)；* (9)檢查錨泊、系泊設(shè)備； (10)實(shí)艇投落試驗(yàn)。1.2.4.7輪機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：(1)確認(rèn)重要機(jī)械設(shè)備的船用產(chǎn)品證書；(2)管系裝艇后的安裝檢驗(yàn)和密性試驗(yàn)；(3)重要機(jī)械設(shè)備的

14、安裝檢驗(yàn)和試驗(yàn)；(4) 遙控關(guān)閉裝置的安裝檢驗(yàn)和試驗(yàn)，如燃料速閉閥等。 1.2.4.8電氣檢驗(yàn)項(xiàng)目如下： (1)確認(rèn)重要電氣設(shè)備的船用產(chǎn)品證書；(2)發(fā)電機(jī)、蓄電池、配電板的檢驗(yàn)和試驗(yàn)；(3)電纜規(guī)格核查和安裝檢查；(4)防爆設(shè)備或防點(diǎn)燃設(shè)備的確認(rèn)及檢查；(5)照明系統(tǒng)檢查。（6）電纜、電氣設(shè)備絕緣電阻、電氣設(shè)備的保護(hù)裝置和接地的檢查。1.2.4.9艇建造完工后應(yīng)進(jìn)行航行試驗(yàn)。1.2.4.10 本社認(rèn)為需要檢查和試驗(yàn)的項(xiàng)目。1.2.4.11對(duì)批量生產(chǎn)的游艇，如制造商完全按照穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)過程控制程序來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量，可向本社申請(qǐng)型式認(rèn)可。對(duì)已通過型式認(rèn)可的艇型，其續(xù)制艇的建造檢驗(yàn)項(xiàng)目可按上

15、述1.2.4.6中帶“*” 者。1.2.4.12現(xiàn)有游艇的初次檢驗(yàn)（1）現(xiàn)有游艇初次檢驗(yàn)中的送審圖紙資料可按1.2.4.3和1.2.4.4中帶“*”者，除非持有本社承認(rèn)的機(jī)構(gòu)簽發(fā)的相關(guān)有效文件資料、證書等，以能確認(rèn)游艇的技術(shù)狀態(tài)良好。（2）檢驗(yàn)項(xiàng)目可視艇齡和艇的實(shí)際狀況確定，但至少按特別檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行。1.2.5 艇底外部檢查1.2.5.1艇底外部檢查項(xiàng)目如下：(1)檢查水線以下艇殼板有無(wú)裂縫、損傷及腐蝕程度；(2)檢查舵、舵柱、舵承、Z形推進(jìn)裝置、螺旋槳及其軸承、噴水推進(jìn)、海底閥箱及格柵的完好性；(3)檢查艇殼上的接地板是否完好。1.2.6特別檢驗(yàn)1.2.6.1特別檢驗(yàn)項(xiàng)目除應(yīng)包括艇底外部檢查

16、項(xiàng)目外，還應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：(1)檢查艇體水密完整性；(2)推進(jìn)機(jī)械應(yīng)在工作狀態(tài)下進(jìn)行操縱試驗(yàn)，主機(jī)和Z推裝置的遙控系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)應(yīng)處于良好工作狀態(tài)；（3）檢查推進(jìn)系統(tǒng)及電氣裝置的維修保養(yǎng)記錄。(4) 檢查油柜、油箱及燃油系統(tǒng)是否完好，應(yīng)無(wú)滲漏現(xiàn)象； (5) 檢查艙底系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，并確認(rèn)其處于良好的工作狀態(tài)； (6) 檢查機(jī)器處所通風(fēng)系統(tǒng)的有效性； (7) 檢查L(zhǎng)PG裝置及汽油使用的安全性；（8）檢查電氣設(shè)備的接地情況；（9）發(fā)電機(jī)、蓄電池和操舵電動(dòng)機(jī)（如設(shè)有）應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和在工作狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；（10）重要設(shè)備用電動(dòng)機(jī)連同其控制設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)盡可能在工作狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；（11

17、）配電板（箱）應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)其處于良好的工作狀態(tài)。第2章 艇體結(jié)構(gòu) 第1節(jié) 纖維增強(qiáng)塑料艇 2.1.1一般要求 2.1.1.1本節(jié)規(guī)定可適用于艇長(zhǎng)40m及以下的以纖維增強(qiáng)塑料為艇體結(jié)構(gòu)材料的游艇。對(duì)總長(zhǎng)Loa為6m以下的艇，其構(gòu)件尺寸可通過實(shí)艇投落試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證 具體可參見ISO 12215-5“小艇艇體結(jié)構(gòu)/構(gòu)件尺寸”。2.1.1.2建造纖維增強(qiáng)塑料艇的工廠需經(jīng)本社認(rèn)可。建造廠應(yīng)對(duì)建造施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。2.1.1.3本節(jié)規(guī)定適用于單層板結(jié)構(gòu)和夾層板結(jié)構(gòu)的游艇 。 2.1.1.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則(1) 艇體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)使船舶能夠承受整個(gè)正常營(yíng)運(yùn)期間可能遭遇的最大外力。 （2）允許采用直接計(jì)算法設(shè)

18、計(jì)艇體結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)計(jì)算書應(yīng)經(jīng)本社審查。 （3）通常，艇殼板的結(jié)構(gòu)應(yīng)通過縱向與橫向的扶強(qiáng)材予以加強(qiáng)，但對(duì)8m以下的小型游艇，如其艇體厚度已超出其強(qiáng)度要求以及艇體的形狀已提供了加強(qiáng)作用者除外。（4）只要具有足夠的強(qiáng)度與剛度，且與艇體聯(lián)成一體的雙底結(jié)構(gòu)、固定液柜、隔板、內(nèi)部構(gòu)件等可作為扶強(qiáng)材。（5） 艇體縱向構(gòu)件應(yīng)盡可能在全艇范圍內(nèi)保持連續(xù)。 (6) 板的厚度應(yīng)為不計(jì)膠衣及修整復(fù)合物或其他非增強(qiáng)材料時(shí)的厚度。（7）外窗玻璃應(yīng)采用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的鋼化安全玻璃、聚碳酸脂玻璃或?qū)訅翰Ａ?。玻璃厚度要求?yīng)滿足本社沿海小船建造規(guī)范或本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.1.1.5總強(qiáng)度(1) 對(duì)艇長(zhǎng)L為 15m及以上，且

19、L/D大于或等于12的纖維增強(qiáng)塑料艇，需校核艇體的總縱強(qiáng)度。(2)本條規(guī)定的艇體中剖面模數(shù)要求是以玻璃纖維無(wú)捻粗紗正交布鋪糊成型的標(biāo)準(zhǔn)鋪層設(shè)計(jì)單層板的力學(xué)性能為基準(zhǔn)。對(duì)于其他鋪層設(shè)計(jì)，若其單層板的強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)鋪層設(shè)計(jì)層板的強(qiáng)度不一致時(shí)，艇體中剖面模數(shù)的要求可乘以下列規(guī)定的系數(shù)K進(jìn)行修正：K=180/ 式中：層板的極限拉伸強(qiáng)度，N/mm2 。(3) 計(jì)算總縱強(qiáng)度時(shí)，通常取艇長(zhǎng)L之半處的艇中橫剖面作為校核剖面。對(duì)干舷甲板邊線（甲板艇）或舷側(cè)頂板線（敞開艇）的艇體中剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W=fL2BW(Cb+0.7) cm3式中：f系數(shù)，f=0.25L+24； L艇長(zhǎng)，m； BW滿載

20、水線處的艇寬，m； Cb艇在滿載水線下的方形系數(shù)。(4)中剖面對(duì)其中和軸的慣性矩I應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I4.0WL cm4式中：L艇長(zhǎng)，m； W按本節(jié)2.1.1.5(2)計(jì)算的中剖面模數(shù)，cm3。（5）中剖面模數(shù)的計(jì)算： 所有在艇中0.4L范圍內(nèi)連續(xù)的艇體縱向構(gòu)件均可計(jì)入中剖面模數(shù)。但上述構(gòu)件上的開孔面積應(yīng)予以扣除； 艇中0.4L范圍內(nèi)，長(zhǎng)度超過0.2L的上層建筑一般可認(rèn)為參與總縱強(qiáng)度。但如上述上層建筑的側(cè)壁上有大量開孔，且開孔縱向孔徑之和超過該建筑長(zhǎng)度之半，則認(rèn)為該建筑不參與總縱強(qiáng)度； 對(duì)采用夾層結(jié)構(gòu)作為部分艇體構(gòu)件的游艇，可引入“相當(dāng)剖面模數(shù)We”。艇體梁總縱彎曲時(shí)，由若干夾層結(jié)

21、構(gòu)構(gòu)件組成的艇中相當(dāng)剖面模數(shù)We應(yīng)按下式計(jì)算： We= cm3式中：E計(jì)算點(diǎn)處材料的彈性模量，N/mm2； Y計(jì)算點(diǎn)至艇中剖面中和軸的垂向距離，cm；Ei、Ii分別為艇中剖面的各個(gè)構(gòu)件材料的彈性模量（N/mm2）和各個(gè)構(gòu)件對(duì)艇中剖面中和軸的慣性矩（cm4）。（6）對(duì)雙體游艇，還應(yīng)校核兩片體連接橋結(jié)構(gòu)的總橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。校核方法可參見本社海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定。2.1.1.6主機(jī)基座與機(jī)艙骨架 （1）主機(jī)基座的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。如布置允許，基座縱桁應(yīng)在每個(gè)肋位處設(shè)置橫隔板和橫肘板，以確保有效支承。 （2）機(jī)艙內(nèi)的骨架應(yīng)保持結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，避免應(yīng)力集中。 2.1.1.7尾封板

22、（1）尾封板的厚度應(yīng)不小于舷側(cè)板的厚度，其骨材要求與舷側(cè)板的骨材要求相同。（2）尾封板的設(shè)計(jì)應(yīng)確保由舷外機(jī)或尾推進(jìn)裝置引起的彎矩和推力傳遞至艇體結(jié)構(gòu)時(shí)不產(chǎn)生過度的應(yīng)力。（3）通常，舷外機(jī)和尾推進(jìn)裝置的尾封板應(yīng)是其芯材為膠合板或類似的剛性和合適材料的夾層板。尾封板的總厚度一般應(yīng)不小于表2.1.1.7（3）的要求。 尾封板總厚度 表2.1.1.7（3）發(fā)動(dòng)機(jī)功率kW尾封板總厚度（舷外機(jī)）mm尾封板總厚度（尾推進(jìn)裝置）mm18至30303530至60354060至150按具體情況作特別考慮按具體情況作特別考慮 2.1.1.8局部加強(qiáng) （1） 對(duì)高速游艇受波浪拍擊嚴(yán)重區(qū)域（一般距首處的前后0.15L范

23、圍內(nèi)），應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)措施。 （2）對(duì)尾軸架、舵柱及其附體等貫穿艇體處的外板或錨泊、系泊、拖帶的強(qiáng)力點(diǎn)部位的板應(yīng)設(shè)預(yù)埋件并予以適當(dāng)加強(qiáng)。 （3）應(yīng)盡量避免在外板上開口，如需開口，則開口角隅應(yīng)為圓角。對(duì)大開口還應(yīng)根據(jù)具體情況予以補(bǔ)償。（4）上層建筑或甲板室側(cè)壁上如開門、窗、孔，其角隅應(yīng)為圓角，且四周應(yīng)予加強(qiáng)。 2.1.1.9帶板有效寬度 （1）本節(jié)規(guī)定的骨材剖面模數(shù)的要求值均為連帶板的最小要求值。構(gòu)件帶板有效寬度be按下述規(guī)定選?。?帶板為單層板時(shí)，取下列算得的小者： be=s, be=23t+ bs mm 帶板為夾層板： 如芯材為泡沫塑料、輕木等無(wú)效芯材時(shí)，取下列算得的小者： be=s, b

24、e=11d mm 如芯材為膠合板等有效芯材時(shí)，取下列算得的小者： be=s, be=35d mm式中：s骨材間距，mm; t帶板的厚度，mm; d帶板的兩面板厚度中心線的距離，mm; bs骨材的凈寬度，mm。（2）骨材若采用松木、膠合板等有效材料作芯材時(shí)，其剖面模數(shù)的計(jì)算可計(jì)入芯材的影響，但在計(jì)算芯材的剖面積時(shí)，應(yīng)乘以芯材的彎曲彈性模量與層板材料的彎曲彈性模量之比。2.1.1.10層板的鋪層設(shè)計(jì) （1）艇體的殼板和構(gòu)件應(yīng)根據(jù)不同用途選擇合適的原材料配合和合理的鋪層設(shè)計(jì)。 （2）層板厚度變化應(yīng)緩慢，過渡區(qū)的寬度至少為厚度差的30倍。 2.1.1.11層板試件力學(xué)性能要求（1）以纖維增強(qiáng)的層板試件

25、力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合本社材料與焊接規(guī)范的有關(guān)要求。（2）每層以玻璃纖維及其制品增強(qiáng)的層板厚度t可按下式求得： t= mm式中：WG單位面積玻璃氈或玻璃布的設(shè)計(jì)重量，g/m2； G層板的玻璃纖維含量（重量比），； R經(jīng)固化后的樹脂比重，g/cm3；G玻璃氈或玻璃布的比重，g/cm3。2.1.1.12艇體密性試驗(yàn)（1） 艇體完工后，應(yīng)對(duì)主要艙室進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以證實(shí)結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和/或密性。試驗(yàn)壓力盡實(shí)際可能為該艙內(nèi)構(gòu)件在船舶破損時(shí)可能遭受的最大壓力。（2）沖水試驗(yàn)時(shí)，出水口壓力應(yīng)不小于0.2MPa，噴嘴離被試項(xiàng)目的距離應(yīng)不大于1.5m，噴嘴內(nèi)徑應(yīng)不小于12mm，水柱移動(dòng)速度應(yīng)不大于0.1m/s。2.1

26、.2 局部強(qiáng)度2.1.2.1艇重心處的垂向加速度（1）艇重心處的設(shè)計(jì)垂向加速度應(yīng)由船東或設(shè)計(jì)部門提供，一般可取為重心處1/100最大加速度的平均值。設(shè)計(jì)部門還可自行調(diào)整，選擇合理的值。（2）艇重心處的設(shè)計(jì)垂向加速度與該艇航行限制規(guī)定的有義波高H1/3和艇在該波高下對(duì)應(yīng)的航速VH三者的關(guān)系如下：式中：g重力加速度，取9.81 m/s2； VH艇在有義波高H1/3的波浪中航行的航速，kn; H1/3有義波高，m，對(duì)A類艇，取H1/3max4m；對(duì)B類艇，取H1/3max=2m;對(duì)C類艇，取H1/3max=1m；對(duì)D類艇，取H1/3max=0.4m； L艇長(zhǎng)，m； BWL水線寬，m，系指艇靜浮于水面

27、時(shí)，沿滿載水線量得的最大型寬。對(duì)于多體艇，系指滿載水線處各片體最大型寬之和； 艇體重心處橫剖面的艇底斜升角（o），見圖2.1.2.1（2），取max=30o，min=10o； 滿載排水量，t; 圖2.1.2.1（2）（3）將最終的取值代入上述（2）所列公式，推算出艇在設(shè)計(jì)類別下的若干組VH 的對(duì)應(yīng)值，將其記錄在艇主手冊(cè)中。2.1.2.2局部計(jì)算壓力 （1）艇底波浪沖擊壓力按下式計(jì)算，且應(yīng)不小于按本節(jié)2.1.2.2（3）確定的對(duì)應(yīng)位置處的舷側(cè)壓力： kN/m2式中:縱向壓力分布系數(shù)。艇中前取1， 尾端取0.5，尾端與艇中之間用線性插值法求得； A受力點(diǎn)計(jì)算面積，m2； 對(duì)板的計(jì)算面積取板格的承載

28、面積，且A2.5S2；其中S為骨材間距，m； 對(duì)加強(qiáng)筋或桁材取A承載寬度跨距；d吃水， m；滿載排水量，t；設(shè)計(jì)垂向加速度，m/s2，按本節(jié)2.1.2.1取值。 （2）雙體游艇連接橋底的壓力Pwd由下式確定，且應(yīng)不小于按本節(jié)2.1.2.2（3）確定的對(duì)應(yīng)位置處水線以上舷側(cè)壓力： kN/m2式中：縱向壓力分布系數(shù)。艇中前取1.5， 尾端取0.8，位于尾端與艇中之間用線性插值法求得；、A、同上述（1）。（3）舷側(cè)波浪沖擊壓力Ps按下式計(jì)算： 式中：h從舷側(cè)板最低點(diǎn)到舷側(cè)處干舷甲板上緣（甲板艇）或舷側(cè)頂板上緣（敞開艇）的垂直距離，m； 該處艇底的沖擊壓力，kN/m2。（4）甲板計(jì)算壓力Pd按下式計(jì)算

29、： 露天甲板 Pd=0.25L+2.0 kN/m2 非露天甲板 Pd=0.1L+2.0 kN/m2 乘員甲板 Pd=3.6 kN/m2 對(duì)B類、C類和D類游艇，其露天甲板的計(jì)算壓力可分別取上述值的0.9倍、0.85倍和0.8倍。按上述算得的各最終值均應(yīng)不低于3.6 kN/m2。（5）艙壁計(jì)算壓力Ph按下式計(jì)算： 水密艙壁及其扶強(qiáng)材 Ph= 8h kN/m2 防撞艙壁、液體艙壁及其扶強(qiáng)材 Ph= 12hd kN/m2式中：h板的下緣或扶強(qiáng)材跨距的中點(diǎn)至上甲板的垂直距離，m； hd板的下緣或扶強(qiáng)材跨距的中點(diǎn)至液艙頂?shù)拇怪本嚯x，m。（6）上層建筑和甲板室的計(jì)算壓力P按下式計(jì)算： 前端壁及扶強(qiáng)材 P2

30、0.25L kN/m2 側(cè)壁、尾端壁及扶強(qiáng)材 P20.1L kN/m2 頂板及扶強(qiáng)材 P3 kN/m2式中：L艇長(zhǎng)，m。 對(duì)B類、C類和D類游艇，其上層建筑和甲板室的前端壁及扶強(qiáng)材計(jì)算壓力可分別取上述值的0.9倍、0.85倍和0.8倍。按上述算得的各最終值均應(yīng)不低于3kN/m2。2.1.2.3層板結(jié)構(gòu)尺寸（1）單層板的最小板厚tmin按下式計(jì)算： tmin=Ko mm式中：Ko系數(shù)，由表2.1.2.3（1）查??； L艇長(zhǎng)，m。 系數(shù)K0 表2.1.2.3（1）艇底外板連接橋底板舷側(cè)板甲板板上層建筑、甲板室艙壁前端壁側(cè)后壁頂板水密艙防撞艙、液艙Ko1.451.251.101.100.950.90

31、1.201.30（2）單層板的厚度t應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 式中：fnu層板的極限彎曲強(qiáng)度，N/mm2。 s骨材間距，m，通常指縱骨間距，對(duì)桁材或肋板為其承受面積的寬度； P艇體局部強(qiáng)度計(jì)算中，構(gòu)件單位面積上承受正壓力的設(shè)計(jì)值，按本節(jié)2.1.2.2計(jì)算。（3）夾層板面板的最小厚度（單面）tmin按下式計(jì)算： 且不小于2.0mm,外露面板 “外露面板”系指板的一個(gè)側(cè)面持續(xù)受到液體的浸沉或可能受到局部機(jī)械磨損或沖擊載荷。 且不小于1.5mm，被保護(hù)面板 “被保護(hù)面板”系指板的一個(gè)側(cè)面不承受上述載荷。式中：K0系數(shù)，由表2.1.2.3（3）查取。 系數(shù)K0 2.1.2.3（3）艇底外板連接橋底

32、板舷側(cè)板甲板板上層建筑、甲板室艙壁前端壁側(cè)后壁頂板水密艙防撞艙、液艙Ko0.70.60.50.50.40.40.450.55（4）夾層板的總厚度t應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 式中：兩面板厚度中心線的距離與兩面板的平均厚度之比，且614； c夾層板芯材的極限剪切強(qiáng)度，N/mm2; K系數(shù)，對(duì)聚氨酯泡沫塑料芯材夾層板，K1.860.06,且K1；對(duì)聚氯乙烯泡沫塑料芯材夾層板，K1.95-0.079,且K1；對(duì)膠合板芯材夾層板，K取1.0。 s、P見本節(jié)2.1.2.3（2）。 2.1.2.4骨材（1）骨材的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： WK式中：fnu層板的極限彎曲強(qiáng)度，N/mm2; K

33、系數(shù)，由表2.1.2.4（1）查??； 骨材跨距，m，當(dāng)骨材端部設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)可取在肘板長(zhǎng)度之半處；當(dāng)骨材端部不設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)取在骨材端部。對(duì)艇體強(qiáng)骨材（如龍骨、實(shí)肋板、縱桁等），則與之相交的艙壁可作為該強(qiáng)骨材的端點(diǎn)。對(duì)甲板及上層建筑強(qiáng)骨材（如強(qiáng)橫梁、縱桁等），則除艙壁外，與之相交的支柱點(diǎn)也可作為該強(qiáng)骨材的端點(diǎn)； s 、P見本節(jié)2.1.2.3（2）。 （2）對(duì)龍骨如按上述（1）計(jì)算剖面模數(shù)不切實(shí)際時(shí)，其剖面模數(shù)可另行考慮，但至少應(yīng)滿足下述條件： 對(duì)中內(nèi)龍骨，其剖面模數(shù)應(yīng)不小于該處實(shí)肋板剖面模數(shù)的1.5倍；對(duì)旁內(nèi)龍骨，其剖面模數(shù)應(yīng)不小于該處實(shí)肋板的剖面模數(shù)。 系數(shù)K 2.1.2.4（1）K

34、龍骨、縱桁、強(qiáng)肋骨、實(shí)肋板、強(qiáng)橫梁縱骨、肋板、肋骨、橫梁、扶強(qiáng)材艇底、連接橋底480400舷側(cè)480400甲板480400上層建筑_400水密艙壁_400液體艙壁防撞艙壁_4802.1.2.5桁材的有效腹板面積 （1） 桁材的有效腹板面積Ae按下式計(jì)算： Ae=0.01hwtw cm2 端部無(wú)肘板 Ae=0.01hwtw+Ae cm2 端部有肘板式中：hw計(jì)算剖面處減去開孔后的腹板有效高度，mm; tw纖維增強(qiáng)塑料腹板的總厚度，mm; Ae端部有肘板時(shí)的附加剪切面積，cm2,按肘板面板的水平傾角取值，見圖2.1.2.5（1）。45o時(shí)，Ae0.9f1; =0o時(shí)，Ae0；為中間值時(shí)，可用插入法

35、求取Ae。f1為計(jì)算剖面處肘板面板的截面積，cm2。 （2） 按上述2.1.2.5（1）計(jì)算所得的有效腹板面積Ae應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之Aemin值： Aemin=式中：u夾層板的極限剪切強(qiáng)度，N/mm2; s、P、見本節(jié)2.1.2.4（1）; 圖2.1.2.5（1）第2節(jié) 鋼質(zhì)艇2.2.1一般要求2.2.1.1本節(jié)規(guī)定適用于以鋼為艇體結(jié)構(gòu)材料的游艇。2.2.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則（1）艇體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受船舶在整個(gè)服役期間所遭遇的最大外力。 (2) 允許采用直接計(jì)算法設(shè)計(jì)艇體結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)計(jì)算書應(yīng)經(jīng)本社審查。 （3）縱骨架式結(jié)構(gòu)的縱向構(gòu)件應(yīng)保持連續(xù)或等效連續(xù)。 （4）艇體骨材的短邊間距一般不大

36、于500mm。對(duì)于縱骨架式游艇，實(shí)肋板間距一般不大于4個(gè)肋位。 （5）艇體實(shí)肋板、強(qiáng)肋骨和甲板強(qiáng)橫梁應(yīng)布置在同一橫剖面內(nèi)。 （6）在機(jī)艙每個(gè)肋位一般應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板，在推力軸承處須另行加強(qiáng)。 （7）機(jī)艙內(nèi)的主機(jī)座前后端須設(shè)置實(shí)肋板。（8）對(duì)總長(zhǎng)Loa為6m以下的艇，其構(gòu)件尺寸可通過實(shí)艇投落試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證 具體可參見ISO 12215-5“小艇艇體結(jié)構(gòu)/構(gòu)件尺寸設(shè)計(jì)壓力、許用應(yīng)力、構(gòu)件尺寸的確定”。（9）外窗玻璃應(yīng)采用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的鋼化安全玻璃、聚碳酸脂玻璃或?qū)訅翰Ａ?。玻璃厚度要求?yīng)滿足本社沿海小船建造規(guī)范或本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn)的要求。（10）本節(jié)計(jì)算所得的板厚，如小數(shù)等于或小于0.25mm可予不計(jì)；大于

37、0.25mm且小于0.75mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)為0.5mm，等于或大于0.75mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)為1.0mm。2.2.1.3局部加強(qiáng)（1）鋼質(zhì)游艇的局部加強(qiáng)與本章2.1.1.8要求相同。 2.2.1.4艇體密性試驗(yàn)（1） 艇體完工后，應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)。其要求與本章2.1.1.12相同。（2） 由于沖水試驗(yàn)可能造成機(jī)械、電氣設(shè)備絕緣或舾裝件的損壞而不可行時(shí)，則可用對(duì)焊縫的細(xì)致目視檢查予以替代。2.2.2局部強(qiáng)度2.2.2.1艇重心處的垂向加速度要求與本章2.1.2.1相同。2.2.2.2艇底、艇側(cè)、甲板、上層建筑等處的局部計(jì)算壓力要求與本章2.1.2.2相同。2.2.2.3板厚（1）最小板厚tmin應(yīng)不小于按下

38、兩式計(jì)算所得之值： tminK0 mm 式中：K0系數(shù)，查表2.2.2.3（1）； L艇長(zhǎng)，m。 系數(shù)K0 表2.2.2.3（1）構(gòu)件名稱K0艇底外板1.4連接橋濕甲板1.3舷側(cè)外板1.3甲板：露天/非露天1.1/0.9上層建筑前端壁1.2側(cè)壁、后壁0.86頂板0.65艙壁1.0舵及尾軸架等處底板2.8（2）板厚度t應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： mm式中：K1系數(shù)，查表2.2.2.3（2）； S骨材間距，m，通常指縱骨間距，對(duì)桁材或肋板為其承受面積的寬度；C1有曲率板的折減系數(shù)，C1 1-0.5S/r ,r為板的曲率半徑，m；C2板格短邊與長(zhǎng)邊比的修正系數(shù)，C2 （1.1-0.25S/）2,為

39、骨材跨距，m，當(dāng)骨材端部不設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)取在骨材端部；當(dāng)骨材端部設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)可取在肘板長(zhǎng)度之半處。P設(shè)計(jì)壓力，按本章2.1.2.2要求計(jì)算所得值；S材料屈服強(qiáng)度， N/mm2 。 系數(shù)K1 表2.2.2.3（2）名 稱K1首垂線0.1L處船中0.4L處尾垂線0.1L艇底、連接橋底21.825.021.8舷側(cè)近艇底21.825.021.8近中和軸20.5縱骨架式：20.5橫骨架式：21.820.5近甲板20.525.020.5甲板（包括上層建筑/甲板室頂板）縱骨架式：20.5橫骨架式：21.825.0縱骨架式：20.5橫骨架式：21.8上層建筑/甲板室圍壁21.8橫艙壁防撞艙壁21.8

40、水密艙壁19.0液艙艙壁21.82.2.2.4骨材 （1）骨材剖面模數(shù)W（包括帶板）應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： = cm3 式中：K2系數(shù)，查表2.2.2.4（1）；、P、S、S同本節(jié)2.2.2.3（3）。 系數(shù)K2 表2.2.2.4（1） 名 稱次骨材強(qiáng)骨材縱骨橫梁、肋骨、肋板扶強(qiáng)材桁材、強(qiáng)肋骨、實(shí)肋板、強(qiáng)橫梁艇底、連接橋底136150150舷側(cè)128150150甲板（包括上層建筑/甲板室頂板）甲板：136頂板：150150150上層建筑/甲板室前、側(cè)壁150150上層建筑/甲板室后壁150150艙壁防撞艙壁、液艙壁150150水密艙壁1091092.2.2.5骨材剪切強(qiáng)度 （1）縱骨端部

41、的有效剪切面積Ae應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之Aemin值： Aemin cm2 Ae按下式計(jì)算： Ae0.01ht cm2式中：h縱骨腹板高度，mm; t縱骨腹板厚度，mm；、S、P、S同本節(jié)2.2.2.3（2）。 （2）桁材端部的有效剪切面積Ae應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之Aemin值： Aemin cm2 Ae按下式計(jì)算： Ae0.01hWtW cm2 端部無(wú)肘板Ae0.01hWtW Ae cm2 端部有肘板 式中：hW計(jì)算剖面處減去開孔后的腹板實(shí)效高度，mm; tW腹板厚度，mm；、S、P、S同本節(jié)2.2.2.3（2）； Ae端部有肘板時(shí)的附加剪切面積，按肘板面板的水平傾角取值，見本章圖2.1

42、.2.5（1）。450時(shí)，Ae0.9f1；00時(shí)，Ae0；為中間值時(shí)，可用插入法求取Ae。f1為計(jì)算剖面處肘板面板的截面積，cm2。第3節(jié) 鋁合金艇2.3.1一般要求2.3.1.1本節(jié)規(guī)定適用于以鋁合金為艇體結(jié)構(gòu)材料的游艇。2.3.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則鋁合金艇的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與本章2.2.1.2要求相同。2.3.1.3其他 鋁合金艇的局部加強(qiáng)及艇體密性試驗(yàn)等要求與鋼質(zhì)艇相同。 2.3.2垂向加速度2.3.2.1艇重心處的垂向加速度要求與本章2.1.2.1相同。2.3.3局部計(jì)算壓力2.3.3.1艇底、艇側(cè)、甲板、上層建筑等處的局部計(jì)算壓力要求與本章2.1.2.2相同。2.3.4板厚2.3.4.1最

43、小板厚tmin應(yīng)不小于按下兩式計(jì)算所得之值： tminK0 mm 式中：K0系數(shù)，查表2.3.4.1 ； L艇長(zhǎng)，m。 系數(shù)K0 表2.3.4.1 構(gòu)件名稱K0艇底外板1.55連接橋濕甲板1.40舷側(cè)外板1.40甲板：露天/非露天1.40/1.16上層建筑前端壁1.30側(cè)壁、后壁0.92頂板0.80艙壁1.16舵及尾軸架等處底板3.10 2.3.4.2板厚度t應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： mm式中：K系數(shù)，查表2.3.4.2； S骨材間距，m，通常指縱骨間距，對(duì)桁材或肋板為其承受面積的寬度；C1有曲率板的折減系數(shù)，C1 1-0.5S/r ,r為板的曲率半徑，m；C2板格短邊與長(zhǎng)邊比的修正系數(shù)。

44、如S/0.5,C2=1.0, 如S/=1.0,C2=0.92,中間值可內(nèi)插。其中為骨材跨距，m，當(dāng)骨材端部不設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)取在骨材端部；當(dāng)骨材端部設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)可取在肘板長(zhǎng)度之半處；P設(shè)計(jì)壓力，按本章2.1.2.2要求計(jì)算所得值；Sw材料焊接后屈服強(qiáng)度， N/mm2 。如采用帶筋成型板，焊縫離板邊較遠(yuǎn)，Sw可取為構(gòu)件材料的屈服強(qiáng)度S。如為鉚接結(jié)構(gòu)，Sw則取0.9s。 系數(shù) K 表2.3.4.2名 稱板次骨材強(qiáng)骨材縱骨橫梁、肋骨、肋板扶強(qiáng)材桁材、強(qiáng)肋骨、實(shí)肋板、強(qiáng)橫梁艇底、連接橋底25.0115135135舷側(cè)25.8130150150甲板（包括上層建筑/ 甲板室頂板）27.813015

45、0150上層建筑/甲板室前壁25.8170150上層建筑/甲板室側(cè)、后壁25.8150150艙壁防撞艙壁、液艙壁25.8130150水密艙壁23.41201502.3.5骨材2.3.5.1骨材剖面模數(shù)W（包括帶板）應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： =K cm3 式中：K系數(shù)，查表2.3.4.2； 、P、S、同本節(jié)2.3.4.2。SW材料焊接后屈服強(qiáng)度， N/mm2 。應(yīng)滿足下列要求： （1）除艙壁扶強(qiáng)材外，所有部位縱骨屈服強(qiáng)度均采用材料焊接后屈服強(qiáng)度SW； （2）除艇底及水上平底結(jié)構(gòu)外，所有部位桁材，強(qiáng)肋骨及強(qiáng)橫梁均可采用材料的屈服強(qiáng)度S。 （3）若為鉚接結(jié)構(gòu)，SW則取0.9S。2.3.5.2骨材

46、的剪切強(qiáng)度（1）骨材的剪切強(qiáng)度要求與本章2.2.2.5相同。第3章 輪 機(jī)第1節(jié) 一般規(guī)定3.1.1 一般要求 3.1.1.1機(jī)械、燃油艙柜以及相關(guān)的管系和附件等的設(shè)計(jì)與構(gòu)造應(yīng)符合其擬定的用途，其安裝和防護(hù)應(yīng)使其在游艇正常航行時(shí)對(duì)人員的危害降至最低，故應(yīng)特別關(guān)注運(yùn)動(dòng)部件、熱表面及其他危害之處。3.1.1.2凡用于游艇上的重要機(jī)器和設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、彈性聯(lián)軸器、艙底泵、消防泵、螺旋槳、Z型推進(jìn)裝置、噴水推進(jìn)器等應(yīng)具有相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書。3.1.2環(huán)境條件 3.1.2.1主推進(jìn)機(jī)械和為游艇推進(jìn)和安全服務(wù)的輔助機(jī)械應(yīng)設(shè)計(jì)成在表3.1.2.1的傾斜狀態(tài)下可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。游艇傾斜角 表3.1.2.1裝

47、置和設(shè)備傾斜角()橫向縱向橫傾橫搖縱傾縱搖主機(jī)、輔機(jī)1522.557.5注： 可能同時(shí)發(fā)生橫向和縱向傾斜。3.1.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率一般是指在絕對(duì)大氣壓0.1MPa、環(huán)境溫度450C、相對(duì)濕度60、海水溫度320C的環(huán)境條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大持續(xù)功率。3.1.3 后退措施3.1.3.1 游艇應(yīng)具有適當(dāng)?shù)暮笸四芰?，以確保在一切正常情況下能可靠地控制游艇。3.1.4 出入口3.1.4.1機(jī)艙至少應(yīng)設(shè)有一個(gè)出入口。有人值班機(jī)艙的出入口應(yīng)設(shè)有梯道，其布置應(yīng)使操作人員出入方便。3.1.5 通風(fēng)3.1.5.1 柴油機(jī)機(jī)艙應(yīng)有足夠的通風(fēng)，以保證在任何氣候條件下機(jī)器全功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)艙內(nèi)有足夠的空氣，從

48、而確保人員安全和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.1.5.2 安裝有汽油機(jī)和(或)汽油柜的艙室，其通風(fēng)應(yīng)符合本章第3節(jié)的規(guī)定。3.1.5.3 除非游艇的艙口圍板、上層建筑或艇體能產(chǎn)生一隔障，以防止燃油蒸氣進(jìn)入該艇內(nèi)，否則在燃油注入口或燃油系統(tǒng)透氣管出口的400mm水平半徑范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)開口，在這個(gè)半徑的垂直向上位置也不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)開口。3.1.6 監(jiān)控3.1.6.1在游艇的操縱位置附近應(yīng)設(shè)有下列操控和監(jiān)視儀表：（1）舵角顯示；（2）主機(jī)轉(zhuǎn)速顯示；（3）主輔機(jī)的遙控停機(jī)；（4）燃油泵的關(guān)停；（5）艙底水水位報(bào)警；（6）機(jī)艙風(fēng)機(jī)故障報(bào)警(僅適用于汽油機(jī)或LPG動(dòng)力機(jī)艙)。3.1.7 試驗(yàn)3.1.7.1 輪機(jī)

49、裝置安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行航行試驗(yàn)。第2節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝置3.2.1 一般要求3.2.1.1驅(qū)動(dòng)推進(jìn)裝置每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)裝有可靠的調(diào)速器和超速保護(hù)裝置，并符合下列規(guī)定：（1） 調(diào)速器應(yīng)使其轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的115；（2） 超速保護(hù)裝置應(yīng)獨(dú)立于調(diào)速器，并能防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的120。3.2.1.2驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有調(diào)速器和安全裝置，并符合下列規(guī)定：（1） 突然卸去或突然加上額定負(fù)荷時(shí)，其瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率應(yīng)分別不大于額定轉(zhuǎn)速的10和5%.突加額定負(fù)荷時(shí)，穩(wěn)定時(shí)間（即轉(zhuǎn)速恢復(fù)到波動(dòng)率為1范圍的時(shí)間）應(yīng)不大于5s；（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率大于220kW時(shí)，應(yīng)裝設(shè)獨(dú)立于調(diào)速器的超速保護(hù)裝置，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的115。3.2.1.3主機(jī)應(yīng)設(shè)有應(yīng)急停車裝置。在駕駛室進(jìn)行遙控的主機(jī)，則應(yīng)在駕駛室設(shè)有應(yīng)急停車裝置。3.2.1.4 在不補(bǔ)充能源的情況下，艇上所設(shè)起動(dòng)裝置應(yīng)能對(duì)主機(jī)從冷機(jī)連續(xù)