【最新】六年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)《詹天佑》課件3 語(yǔ)文A版-語(yǔ)文A級(jí)上冊(cè)語(yǔ)文課件

1、 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58歲。廣東歲。廣東南海南海人，居住人，居住在湖南省，他是中國(guó)首位鐵在湖南省，他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京鐵路（北京張家口）等張家口）等鐵路工程，有鐵路工程，有“中國(guó)鐵路之中國(guó)鐵路之父父”、“中國(guó)近代工程之父中國(guó)近代工程之父”之稱。之稱。 詹天佑詹天佑看誰(shuí)最聰明1、詹天佑是我國(guó)（ ）的（ ）工程師。2、( )主持修筑的京張鐵路是第（ ）條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。 3、在帝國(guó)主義（ ）（ ）（ ） 聲中，在全國(guó)人民殷切（ ）中

2、，清政府任 命詹天佑為（ ），修筑京張鐵路。杰出愛(ài)國(guó)詹天佑一一阻撓要挾嘲笑希望總工程師努力喔！wi jn mio緯度 竣工 藐視經(jīng)緯 緯緯 竣竣 藐藐yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲 勘勘 攀攀譏譏 漿漿 岔岔 銅銅保佑 輕蔑 嘲笑 勘探 攀登佑護(hù) 蔑視 嘲諷 勘察 攀巖譏諷譏諷 泥漿泥漿 打岔打岔 銅像銅像譏笑譏笑 糖漿糖漿 岔路岔路 銅器銅器聯(lián)結(jié)聯(lián)結(jié) 阻阻撓撓 修筑修筑 控制控制 爭(zhēng)持爭(zhēng)持要挾要挾 輕蔑輕蔑 居庸關(guān)居庸關(guān) 高山深高山深澗澗懸懸崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘測(cè)測(cè) 勉勉勵(lì)勵(lì)經(jīng)緯經(jīng)緯 大概大概 狂風(fēng)怒號(hào)狂風(fēng)怒號(hào) 攀攀山越嶺山越嶺

3、譏笑譏笑 開(kāi)開(kāi)鑿鑿 隧隧道道 泥漿泥漿 岔道岔道藐藐視視 銅像銅像 贊嘆不已贊嘆不已 接受任務(wù)接受任務(wù)勘測(cè)線路勘測(cè)線路開(kāi)鑿隧道開(kāi)鑿隧道設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)“人人”字形線路字形線路詹天佑詹天佑杰出杰出愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）受命：受命： 詹天佑是我國(guó)杰詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。出的愛(ài)國(guó)工程師。 詹天佑是我國(guó)詹天佑是我國(guó)杰杰出出的的愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)工程師。工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。早是在他的主持下修筑成功的。這是這是第一條完全第一條完全由我國(guó)的工程技由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線鐵路干

4、線。意義重大意義重大詹天佑詹天佑輕讀課文第四自然段，試想兩道題。1、在勘測(cè)線路時(shí)，詹天佑是怎樣說(shuō)、怎樣做、怎樣想的？2、這體現(xiàn)了他的什么精神？詹天佑詹天佑杰出杰出愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）受命：受命：施工施工勘測(cè)線勘測(cè)線路路居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法詹天佑詹天佑 同桌討論學(xué)習(xí)第五自然段，請(qǐng)用箭頭試著為它們分別開(kāi)鑿隧道。 圖圖1 1是什么山？此山有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開(kāi)鑿方法？是什么山？此山有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開(kāi)鑿方法？ 圖圖2 2是什么山？此隧道有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開(kāi)鑿方

5、法？是什么山？此隧道有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開(kāi)鑿方法？ 此山山勢(shì)高，巖層厚。此山山勢(shì)高，巖層厚。詹天佑決定詹天佑決定居庸關(guān)。居庸關(guān)。八達(dá)嶺。八達(dá)嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的詹天佑采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。辦法。此隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)此隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān) 的三倍長(zhǎng)。的三倍長(zhǎng)。先從山頂往下先從山頂往下 打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工的辦法。打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工的辦法。居庸關(guān)隧道居庸關(guān)隧道從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn) （山勢(shì)高巖層厚）（山勢(shì)高巖層厚）八達(dá)嶺隧道八達(dá)嶺隧道中部鑿井法中部鑿井法 （隧道長(zhǎng)一千一

6、百多米）（隧道長(zhǎng)一千一百多米）詹天佑詹天佑杰出杰出愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）受命：受命：施工施工勘測(cè)線勘測(cè)線路路開(kāi)鑿隧道開(kāi)鑿隧道鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大。特別大。火車(chē)怎么才能爬上這火車(chē)怎么才能爬上這樣的陡坡呢？樣的陡坡呢？北上北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。邊推。過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，前進(jìn)，過(guò)了過(guò)了“人人”字形線路的字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭推，車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭

7、推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)。使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易多了。來(lái)，火車(chē)上山就容易多了。詹天佑順著山勢(shì)，詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種設(shè)計(jì)了一種“人人”字形線路。字形線路。 “人人”字路線圖字路線圖詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人人”字形字形線路。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)線路。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過(guò)青頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人人”字形字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北拉

8、，原先拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)。前進(jìn)。南口南口西北西北青龍橋青龍橋 北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。車(chē)頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南南北北西西東東 過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人人”字字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)，這樣一原先拉的火車(chē)推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。南南北北西西東東青龍橋青龍橋“人人”字形線路字形線路 京張路京張路 天佑路天佑路 爭(zhēng)氣路爭(zhēng)氣路 愛(ài)國(guó)路愛(ài)國(guó)路 中國(guó)路中國(guó)路 詹天佑詹天佑杰出杰出愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）受命：受命：施工施工勘測(cè)線勘測(cè)線路路開(kāi)鑿隧道開(kāi)鑿隧道設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)“人人”字形線路字形線路提前竣工提前竣工詹天佑詹天佑杰出杰出愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)阻撓、要挾、嘲笑（帝國(guó)主義）阻撓、要挾、嘲