畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）_基于精益思想的項(xiàng)目成本控制——以比亞迪汽車生產(chǎn)為例

1、基于精益思想的工程本錢控制 以比亞迪汽車生產(chǎn)為例摘要摘要：由于現(xiàn)在許多企業(yè)的工程本錢管理當(dāng)中存在嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，使得企業(yè)在日益競爭劇烈的市場中被淘汰，所以，如果企業(yè)要在市場中生存，必須標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)本錢管理制度，降低企業(yè)生產(chǎn)浪費(fèi)，提高企業(yè)競爭力。精益思想是一種先進(jìn)的管理思想，把它運(yùn)用到工程本錢管理當(dāng)中能夠有效的控制工程本錢，因?yàn)榫嫠枷氲暮诵木褪窍速M(fèi)，減少不必要的支出。運(yùn)用精益思想對企業(yè)的整個(gè)工程流程進(jìn)行控制，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段開始實(shí)施產(chǎn)品本錢控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全壽命周期本錢控制。在精益設(shè)計(jì)本錢控制中運(yùn)用目標(biāo)本錢規(guī)劃法、價(jià)值工程、質(zhì)量功能展開等方法能夠有效的控制設(shè)計(jì)本錢，同時(shí)把顧客的需求融合到產(chǎn)品的

2、設(shè)計(jì)當(dāng)中。在精益采購本錢控制階段，企業(yè)可以通過標(biāo)準(zhǔn)采購制度和經(jīng)濟(jì)批量訂貨等方法來降低采購本錢。精益生產(chǎn)階段，企業(yè)可以運(yùn)用敏捷制造和全面質(zhì)量管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)現(xiàn)象并與改正，消除浪費(fèi)，降低本錢。精益物流本錢控制階段，企業(yè)可以采用價(jià)值流程分析對整個(gè)流程分析，尋求不必要的浪費(fèi)?？傊?，精益思想的重點(diǎn)就在減少浪費(fèi)，提高顧客滿意度，從而到達(dá)降低本錢，提高企業(yè)的綜合競爭力。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：精益思想，本錢控制，價(jià)值流，價(jià)值工程Project cost control based on lean thinkingtake BYD auto production for exampleAbstract:

3、Because there is a serious waste of the project cost management in many companies，Making enterprises in the increasingly competitive market to be eliminated，Therefore，If the enterprise want to survive in the market，they must standardize cost management system, reduce production waste, Improve the co

4、mpetitiveness of enterprises.Lean Thinking is an advanced management ideas.If we apply lean thinking to project cost management, it can effectively control project costs, Because the core of lean thinking is to eliminate waste and reduce unnecessary expenditures.We can use lean thinking to control t

5、he entire project process in the enterprise, From product design stage to implement product cost control, We can achieve cost control in the product life cycle. Lean design cost control use target costing, value engineering, quality function deployment and other methods to effective control design c

6、ost, at the same time consider the needs of the customer into product designs. In the phase of the lean procurement cost control, enterprises can standardize the procurement system and economic order quantities and other methods to reduce procurement costs. Lean production stage, Enterprises can use

7、 agile manufacturing and total quality management to discover waste in the production process and with the corrections, eliminating waste, reducing costs.In the lean logistics cost control stage, Enterprises can use the value of process flow analysing the entire process to seek unnecessary waste. In

8、 short, lean thinking focuses on reducing waste, Improving customer satisfaction and reducing costs. Finally ,improve the comprehensive competitiveness of enterprises.Keyword: The lean thinking，Cost control，Value stream，Value engineering目 錄摘要.IABSTRACT.II1 緒論.11.1 汽車生產(chǎn)本錢管理現(xiàn)狀 .11.1.1 國外汽車生產(chǎn)本錢管理現(xiàn)狀 .11

9、.1.2 我國汽車生產(chǎn)本錢管理現(xiàn)狀 .11.2 研究意義 .21.3 研究思路與方法 .22 文獻(xiàn)概述.42.1 工程本錢控制 .42.1.1 工程本錢控制的概念 .42.1.2 傳統(tǒng)工程本錢控制方法分析 .42.2 精益思想的根本內(nèi)容 .52.2.1 精益思想的產(chǎn)生 .52.2.2 精益思想的根本內(nèi)容 .62.2.3 精益思想的特點(diǎn) .62.2.4 基于精益思想的全壽命周期本錢控制 .83 基于精益思想的比亞迪汽車生產(chǎn)本錢控制方法分析 .93.1 精益設(shè)計(jì)本錢控制 .93.1.1 運(yùn)用質(zhì)量功能展開設(shè)計(jì)產(chǎn)品 .93.1.2 目標(biāo)本錢規(guī)劃法 .113.1.3 采用價(jià)值工程評價(jià)與修正設(shè)計(jì)本錢 .1

10、13.2 精益采購本錢控制 .123.2.1 建立標(biāo)準(zhǔn)的采購制度和有效的監(jiān)控體系 .133.2.2 采用經(jīng)濟(jì)批量訂貨 .133.3 精益生產(chǎn)本錢控制 .143.3.1 改良生產(chǎn)方式 .143.3.2 全面質(zhì)量管理 .143.3.3 作業(yè)本錢管理 .153.4 精益物流本錢控制 .153.5 精益效勞本錢控制 .164 總結(jié)與展望.194.1 總結(jié) .19展望.19致謝.21參考文獻(xiàn).22附 錄.23附錄 1: .23附錄 2： .291 緒 論 汽車生產(chǎn)本錢管理現(xiàn)狀 國外汽車生產(chǎn)本錢管理現(xiàn)狀國外汽車本錢管理以日本為例，日本汽車企業(yè)本錢管理的核心就是精益思想，精益思想表達(dá)在企業(yè)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程中。

11、精益思想是一種新的管理理念，它要求本錢控制從新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段開始，而不是生產(chǎn)過程當(dāng)中。在制定新產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)，就要根據(jù)市場需求，設(shè)定新產(chǎn)品的目標(biāo)本錢，然后，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行各項(xiàng)本錢如零件本錢、制造本錢等的分析，排除各種浪費(fèi)本錢的因素，將本錢浪費(fèi)消滅在產(chǎn)品萌芽階段。比方，為了降低制造本錢，在設(shè)計(jì)階段就預(yù)設(shè)出日后批量生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)條件，對生產(chǎn)的全過程預(yù)先進(jìn)行透徹的分析，使設(shè)計(jì)階段預(yù)計(jì)的制造本錢根本就等同于日后制造現(xiàn)場的實(shí)際本錢。這就等于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就保證了批量生產(chǎn)本錢目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。在零件采購、汽車生產(chǎn)及銷售效勞當(dāng)中同樣采用了精益思想，在汽車生產(chǎn)中通過 JIT 的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)零庫存，降低庫存

12、本錢，減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)對本錢的控制。國外的汽車本錢管理已經(jīng)能夠在一定程度上降低本錢，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的有效控制。在現(xiàn)在競爭劇烈的市場上，能夠以低本錢取得市場優(yōu)勢，結(jié)合顧客需求，生產(chǎn)出顧客滿意的汽車。 我國汽車生產(chǎn)本錢管理現(xiàn)狀我國汽車生產(chǎn)本錢管理相比照擬落后，有些汽車企業(yè)通過引進(jìn)國外的本錢管理技術(shù)來降低本企業(yè)的本錢，實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)中的低本錢，如：一汽與上汽，他們通過引用日本豐田的精益生產(chǎn)管理模式，對汽車生產(chǎn)進(jìn)行本錢控制，到達(dá)一定的效果，但是有些汽車企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的生產(chǎn)本錢管理模式下，僅僅是對生產(chǎn)過程中存在的物料進(jìn)行本錢控制，缺少有效的本錢管理，使企業(yè)不能有效的降低本錢，使企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)本

13、錢普遍高于其他企業(yè)。另一方面，我國汽車企業(yè)對生產(chǎn)前期的本錢管理缺乏足夠的重視，不能把顧客的需求融入產(chǎn)品的生產(chǎn)當(dāng)中，從而生產(chǎn)出的汽車不能適應(yīng)市場需求，使汽車在市場不能取得競爭優(yōu)勢。最后，我國汽車生產(chǎn)本錢管理中缺乏科學(xué)的管理體系，從而導(dǎo)致管理現(xiàn)象混亂，不能及時(shí)有效的降低生產(chǎn)本錢。 研究意義我國企業(yè)的本錢管理相對國外比擬落后，在現(xiàn)在日益競爭劇烈的市場中，企業(yè)不斷的開展價(jià)格戰(zhàn)，不斷的以低價(jià)格來爭奪市場份額。所以，本錢控制成為企業(yè)降低本錢的有效的管理措施，但是落后的本錢管理不但不能降低本錢反而引來錯誤的決策，導(dǎo)致本錢的過高，達(dá)不到降低本錢的效果。我國企業(yè)要想在取得競爭優(yōu)勢，必須采取有效的本錢管理方法，才

14、能有一定的立足之地。精益思想是一種先進(jìn)的管理手段，把它運(yùn)用到本錢管理當(dāng)中能夠有效的降低企業(yè)本錢，減少生產(chǎn)中的浪費(fèi)，從而提高企業(yè)競爭力。精益思想的運(yùn)用表達(dá)在企業(yè)的整個(gè)產(chǎn)品壽命周期當(dāng)中，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、原料的采購到生產(chǎn)過程以及銷售效勞，在整個(gè)流程當(dāng)中存在許多價(jià)值流動，精益本錢管理通過價(jià)值流程分析，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，消除浪費(fèi)，從而到達(dá)對本錢的控制。 研究思路與方法企業(yè)為了提高自身的市場競爭力，必須從降低本錢和提高顧客滿意度來增加自身價(jià)值。而精益思想的核心就是以越來越少的投入較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時(shí)間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值；同時(shí)也越來越接近用戶，提供他們確實(shí)要的東西。把精益思想運(yùn)用到企業(yè)的產(chǎn)品

15、全壽命周期本錢控制當(dāng)中，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、物流及效勞整個(gè)流程當(dāng)中，在整個(gè)流程中運(yùn)用一定的方法和措施，消除價(jià)值流中的物料浪費(fèi)和不合理支出，從而降低本錢。運(yùn)用質(zhì)量功能展開把顧客的需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)出顧客需要的產(chǎn)品，盡量滿足顧客的要求，利用價(jià)值工程的方法對產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)，降低產(chǎn)品的本錢，提高產(chǎn)品的功能和質(zhì)量。在產(chǎn)品采購當(dāng)中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)批量法進(jìn)行采購能夠有效地降低運(yùn)輸費(fèi)用和庫存本錢，進(jìn)而降低采購本錢。生產(chǎn)過程中運(yùn)用精益生產(chǎn)和敏捷制造，能夠及時(shí)滿足顧客需求同時(shí)減少生產(chǎn)過程的浪費(fèi)。把價(jià)值流運(yùn)用到物流本錢控制當(dāng)中，分析整個(gè)流程當(dāng)中的浪費(fèi)現(xiàn)象，及時(shí)糾正從而降低本錢。圖 1-1 所示，企業(yè)為提高企業(yè)競爭

16、力把精益思想運(yùn)用到整個(gè)產(chǎn)品壽命周期當(dāng)中，減少浪費(fèi)實(shí)現(xiàn)本錢的有效控制。企業(yè)競爭力降低本錢客戶滿意物料浪費(fèi)最小人力支出最小保證質(zhì)量適應(yīng)不斷變化的需求精益設(shè)計(jì)本錢控制精益采購本錢控制精益生產(chǎn)本錢控制精益物流本錢控制精益效勞本錢控制價(jià)值工程經(jīng)濟(jì)批量法敏捷制造價(jià)值流分析全面質(zhì)量管理圖 1-1精益思想本錢控制結(jié)構(gòu)2 文獻(xiàn)概述 工程本錢控制 工程本錢控制的概念 本錢控制是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，按照既定的本錢目標(biāo),對構(gòu)成產(chǎn)品本錢費(fèi)用的一切消耗進(jìn)行嚴(yán)格的 計(jì)算 、調(diào)節(jié)和監(jiān)督，及時(shí)揭示偏差，并采取有效措施糾正不利差異，開展有利差異，使產(chǎn)品實(shí)際本錢被限制在預(yù)定的目標(biāo)范圍之內(nèi)。廣義的本錢控制包括一切降低本錢的努力，

17、目的是以最低的本錢到達(dá)預(yù)先規(guī)定的質(zhì)量和數(shù)量，到達(dá)自身管理目標(biāo)的形成。本錢控制有狹義和廣義之分：狹義是以完成規(guī)定的本錢限額為目標(biāo)；廣義以本錢最小化為目標(biāo)。狹義僅限于本錢限額的工程；廣義涉及企業(yè)的全部活動。狹義是在執(zhí)行決策過程中努力實(shí)現(xiàn)本錢限額；廣義還包括正確選擇經(jīng)營方案，涉及制訂決策的過程，包括本錢預(yù)測和決策分析，通常稱為本錢經(jīng)營。狹義是指降低本錢支出的絕對額，故又稱絕對本錢控制；廣義還包括統(tǒng)籌安排本錢、數(shù)量和收入的相互關(guān)系，以求收入的增長超過本錢的增長，實(shí)現(xiàn)本錢的相對節(jié)約，故又稱相對本錢控制。 傳統(tǒng)工程本錢控制方法分析首先，傳統(tǒng)的工程本錢控制主要是對生產(chǎn)的直接材料、直接人工、制造費(fèi)用進(jìn)行控制。

18、無視了供給過程和銷售過程的本錢控制，只注意對投入的材料、人工及制造費(fèi)用進(jìn)行控制，無視了投入前設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)要素合理組織的本錢控制。其次，傳統(tǒng)的工程本錢控制缺乏科學(xué)的管理體系，從而導(dǎo)致生產(chǎn)過程中本錢控制的混亂，不能及時(shí)消除生產(chǎn)中的浪費(fèi)，達(dá)不到精益生產(chǎn)的要求，不能有效的進(jìn)行本錢控制。最后，傳統(tǒng)的工程本錢控制缺乏對生產(chǎn)前期的本錢管理的重視，沒有科學(xué)的本錢預(yù)測和本錢決策，導(dǎo)致方案本錢不能有效的完成對產(chǎn)品開發(fā)。應(yīng)該建立科學(xué)的、標(biāo)準(zhǔn)的本錢預(yù)測和和本錢決策體系，對事前本錢控制采取一定的措施。 精益思想的根本內(nèi)容 精益思想的產(chǎn)生二戰(zhàn)結(jié)束不久，汽車工業(yè)中統(tǒng)治世界的生產(chǎn)模式是以美國福特制為代表的大量生產(chǎn)方式，這種生

19、產(chǎn)方式以流水線形式少品種、大批量生產(chǎn)產(chǎn)品。在當(dāng)時(shí)，大批量生產(chǎn)方式即代表了先進(jìn)的管理思想與方法，大量的專用設(shè)備、專業(yè)化的大批量生產(chǎn)是降低本錢，提高生產(chǎn)率的主要方式。與處于絕對優(yōu)勢的美國汽車工業(yè)相比，日本的汽車工業(yè)那么處于相對幼稚的階段，豐田汽車公司從成立到 1950 年的十幾年間，總產(chǎn)量甚至不及福特公司1950 年一天的產(chǎn)量。汽車工業(yè)作為日本經(jīng)濟(jì)倍增方案的重點(diǎn)開展產(chǎn)業(yè)，日本派出了大量人員前往美國考察。豐田汽車公司在參觀美國的幾大汽車廠之后發(fā)現(xiàn)，采用大批量生產(chǎn)方式降低本錢仍有進(jìn)一步改良的余地，而且日本企業(yè)還面臨需求缺乏與技術(shù)落后等嚴(yán)重困難；加上戰(zhàn)后日本國內(nèi)的資金嚴(yán)重缺乏，也難有大量的資金投入以保證

20、日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)到達(dá)有競爭力的規(guī)模，因此他們認(rèn)為在日本進(jìn)行大批量少品種的生產(chǎn)方式是不可取的，而應(yīng)考慮一種更能適應(yīng)日本市場需求的生產(chǎn)組織策略。以豐田的大野耐一等人為代表的精益生產(chǎn)的創(chuàng)始者們，在不斷探索之后，終于找到了一套適合日本國情的汽車生產(chǎn)方式：及時(shí)制生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程、充分協(xié)作的團(tuán)隊(duì)工作方式和集成的供給鏈關(guān)系管理，逐步創(chuàng)立了獨(dú)特的多品種、小批量、高質(zhì)量和低消耗的精益生產(chǎn)方法。1973 年的石油危機(jī)，使日本的汽車工業(yè)閃亮登場。由于市場環(huán)境發(fā)生變化，大批量生產(chǎn)所具有的弱點(diǎn)日趨明顯，而豐田公司的業(yè)績卻開始上升，與其它汽車制造企業(yè)的距離越來越大，精益生產(chǎn)方式開始為世人所矚目。20 世紀(jì)

21、90 年代美國進(jìn)行了一系列的對精益生產(chǎn)的研究和實(shí)踐。除了汽車行業(yè)又有更多的美國企業(yè)如波音、洛克希德馬丁、普惠等投入到實(shí)施精益生產(chǎn)的大潮中來。在這個(gè)過程中，日本人提供了根本的思考和方法，用出色的實(shí)踐證明了精益生產(chǎn)的強(qiáng)大生命力；美國學(xué)者的研究、美國企業(yè)、乃至美國政府的研究和實(shí)踐，那么證明了精益思想在世界上的普遍意義，并升華為新一代的生產(chǎn)哲理。1996 年 James Womack 和Daniel Jones 的?精益思想Lean Thinking?一書問世，精益生產(chǎn)方式由經(jīng)驗(yàn)變成為理論，新的生產(chǎn)方式正式誕生。上述精益思想開展的歷程說明，精益思想是人、過程和技術(shù)的集成。無論是豐田生產(chǎn)方式 ，還是后來

22、的精益生產(chǎn)，都是從技術(shù)的改變和技術(shù)的可行開始的。過程的思想那么是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的根底。而人那么是決定性的因素。精益思想比大批量生產(chǎn)關(guān)鍵性的改革是組織結(jié)構(gòu)和分工原那么的變化，這是解放被大量生產(chǎn)的分工和等級制度所束縛著的員工積極性的重要進(jìn)步。 精益思想的根本內(nèi)容精益思想的核心就是消除浪費(fèi)以越來越少的投入較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時(shí)間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值；同時(shí)也越來越接近用戶，提供他們確實(shí)要的東西。精確地定義價(jià)值是精益思想關(guān)鍵的第一步；確定每個(gè)產(chǎn)品的全部價(jià)值流是精益思想的第二步；緊接著就是要使保存下來的、創(chuàng)造價(jià)值的各個(gè)步驟流動起來，使需要假設(shè)干天才能辦完的訂貨手續(xù)，在幾小時(shí)內(nèi)辦完，

23、使傳統(tǒng)的物資生產(chǎn)完成時(shí)間由幾個(gè)月或幾周減少到幾天或幾分鐘；隨后就要及時(shí)跟上不斷變化著的顧客需求，因?yàn)橐坏┱莆樟擞脩粽嬲男枰?，就能設(shè)法具備設(shè)計(jì)、安排生產(chǎn)和制造出用戶真正需要的產(chǎn)品的能力，就意味著可以拋開銷售，直接按用戶告知的實(shí)際要求進(jìn)行生產(chǎn)，這就是說，可以按用戶需要拉動產(chǎn)品，而不是把用戶不想要的產(chǎn)品硬推給用戶。 精益思想的特點(diǎn)1、顧客確定價(jià)值顧客確定價(jià)值就是以客戶的觀點(diǎn)來確定企業(yè)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到交付的全部過程，實(shí)現(xiàn)客戶需求的最大滿足。以客戶的觀點(diǎn)確定價(jià)值還必需將生產(chǎn)的全過程的多余消耗減至最少，不將額外的花銷轉(zhuǎn)嫁給用戶。精益價(jià)值觀將商家和客戶的利益統(tǒng)一起來，而不是過去那種對立的觀點(diǎn)。以客戶為中心的

24、價(jià)值觀來審視企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造過程、效勞工程就會發(fā)現(xiàn)太多的浪費(fèi)，從不滿足客戶需求到過分的功能和多余的非增值消耗。 2、識別價(jià)值流價(jià)值流是指從原材料轉(zhuǎn)變?yōu)槌善贰⒉⒔o它賦予價(jià)值的全部活動。這些活動包括：從概念到設(shè)計(jì)和工程、到投產(chǎn)的技術(shù)過程，從訂單處理、到方案、到送貨的信息過程，和從原材料到產(chǎn)品的物質(zhì)轉(zhuǎn)換過程，以及產(chǎn)品全生命周期的支持和效勞過程。精益思想識別價(jià)值流的含義是在價(jià)值流中找到那些是真正增值的活動、那些是可以立即去掉的不增值活動。精益思想將所有業(yè)務(wù)過程中消耗了資源而不增值活動叫做浪費(fèi)。識別價(jià)值流就是發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)和消滅浪費(fèi)。3、價(jià)值流動如果正確確實(shí)定價(jià)值是精益思想的根本觀點(diǎn)、識別價(jià)值流是精益思想

25、的準(zhǔn)備和入門的話， “流動和“拉動 那么是精益思想實(shí)現(xiàn)價(jià)值的中堅(jiān)。精益思想要求創(chuàng)造價(jià)值的各個(gè)活動流動起來，強(qiáng)調(diào)的是不間斷地“流動。 “價(jià)值流本身的含義就是“動的，但是由于根深蒂固的傳統(tǒng)觀念和做法，如部門的分工、大批量生產(chǎn)等等阻斷了本應(yīng)動起來的價(jià)值流。精益將所有的停滯作為企業(yè)的浪費(fèi)，號召“所有的人都必須和部門化的、批量生產(chǎn)的思想做斗爭，用持續(xù)改良、JIT、單件流等方法在任何批量生產(chǎn)條件下創(chuàng)造價(jià)值的連續(xù)流動。4、需求拉動“拉動就是按客戶的需求投入和產(chǎn)出，使用戶精確的在他們需要的時(shí)間得到需要的東西。實(shí)行拉動以后用戶或制造的下游就象在超市的貨架上一樣地取到他們所需要的東西，而不是把用戶不太想要的產(chǎn)品強(qiáng)

26、行推給用戶。拉動原那么由于生產(chǎn)和需求直接對應(yīng)，消除了過早、過量的投入，而減少了大量的庫存和現(xiàn)場在制品，大量的壓縮了提前期。拉動原那么更深遠(yuǎn)的意義在于企業(yè)具備了當(dāng)用戶一旦需要，就能立即進(jìn)行設(shè)計(jì)、方案和制造出用戶真正需要的產(chǎn)品的能力，最后實(shí)現(xiàn)拋開預(yù)測，直接按用戶的實(shí)際需要進(jìn)行生產(chǎn)。 5、盡善盡美改良的結(jié)果必然是價(jià)值流動速度顯著的加快。這樣就必須不斷地用價(jià)值流分析方法找出更隱藏的浪費(fèi)，作進(jìn)一步的改良。這樣的良性循環(huán)成為趨于盡善盡美的過程。 “盡善盡美是永遠(yuǎn)達(dá)不到的，但持續(xù)地對盡善盡美的追求，將造就一個(gè)永遠(yuǎn)充滿活力、不斷進(jìn)步的企業(yè)。精益企業(yè)是把精益管理應(yīng)用于企業(yè)所有層面，從管理系統(tǒng)上能有效杜絕浪費(fèi)，從

27、文化上人人竭力追求持續(xù)改善，并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績卓越、持續(xù)競爭力強(qiáng)的企業(yè)。 基于精益思想的全壽命周期本錢控制工程的全壽命周期包括：產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)階段、產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段、產(chǎn)品營銷階段、產(chǎn)品的使用維護(hù)階段。把精益思想運(yùn)用到產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期當(dāng)中，對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、物流和效勞進(jìn)行本錢控制，消除過程中的無價(jià)值環(huán)節(jié)，從而降低本錢。首先對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)行本錢控制，有資料顯示，產(chǎn)品的本錢 60%80%在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段已經(jīng)形成，產(chǎn)品一旦設(shè)計(jì)成功，在生產(chǎn)階段就很難降低本錢。因此, 基于產(chǎn)品全生命周期理論，改良產(chǎn)品設(shè)計(jì)本錢是降低本錢有效的途徑之一。產(chǎn)品設(shè)計(jì)本錢控制的重點(diǎn)在于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工序設(shè)計(jì)階段，確定產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)的

28、同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)的本錢控制，并使本錢費(fèi)用指標(biāo)與新產(chǎn)品的主要性能指、質(zhì)量指標(biāo)到達(dá)一定均衡。其次對產(chǎn)品的原料采購進(jìn)行控制，采購費(fèi)用相當(dāng)于銷售收入的 40%60%，采購本錢在企業(yè)本錢中占有很大的比重。這樣，降低采購本錢就成為降低企業(yè)本錢的關(guān)鍵。所以，精益采購本錢控制以采購為切入點(diǎn)，通過標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的采購行為，實(shí)施科學(xué)決策和有效控制，以質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)和效勞為依據(jù)，按需要的數(shù)量來采購物資的采購本錢管理模式。在生產(chǎn)過程中，采用精益生產(chǎn)模式進(jìn)行生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的浪費(fèi)，及時(shí)消除。在物流本錢控制當(dāng)中，精益思想通過找出不能提供增值的浪費(fèi)所在，且根據(jù)不間斷、不迂回、不等待和不出廢品的原那么制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動方案

29、。一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。最后，在精益效勞本錢控制階段，實(shí)施精益效勞就是通過采用精益技術(shù)工具對企業(yè)的所有過程進(jìn)行改良，從而到達(dá)提高企業(yè)適應(yīng)市場的能力提升企業(yè)在質(zhì)量、價(jià)格、效勞等方面的競爭力。使企業(yè)能夠?qū)︻櫩筒粩嘧兓囊笞龀雒艚莸姆错?，提供滿足顧客要求的效勞從而提高企業(yè)的核心競爭能力。3 基于精益思想的比亞迪汽車生產(chǎn)本錢控制方法分析 精益設(shè)計(jì)本錢控制 運(yùn)用質(zhì)量功能展開設(shè)計(jì)產(chǎn)品對于汽車行業(yè)，汽車產(chǎn)品的生命周期日益縮短。因此，躲避轎車新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，盡量縮短開發(fā)周期，提高轎車新產(chǎn)品開發(fā)效率和效益為企業(yè)普遍所重視。比亞迪要想提高比亞迪汽車在市場的競爭力和顧客的滿意度，可以將

30、質(zhì)量功能展開運(yùn)用到比亞迪汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中，來提高顧客滿意度和產(chǎn)品質(zhì)量。質(zhì)量功能展開(Quality Function Development,簡稱 QFD)，是現(xiàn)代質(zhì)量控制的一種有效方法。采用這種方法能夠把用戶的需求轉(zhuǎn)換成對設(shè)計(jì)人員的相關(guān)性技術(shù)要求，防止了用戶需求和新產(chǎn)品形成過程的脫鉤現(xiàn)象。通過質(zhì)量屋將客戶對產(chǎn)品抽象的、模糊的質(zhì)量要求轉(zhuǎn)化為具體的、可定量的質(zhì)量控制的指標(biāo)，并將這些指標(biāo)貫穿于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、售后等各個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)之中，以便盡可能地提高用戶的滿意度。從產(chǎn)品可行性分析研究到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造都是以市場用戶的需求為驅(qū)動，強(qiáng)調(diào)將市場用戶的需求明確地轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品開發(fā)的管理者、設(shè)計(jì)者、制造工藝部門

31、以及生產(chǎn)方案部門等有關(guān)人員均能理解執(zhí)行的各種具體信息，從而保證企業(yè)最終能生產(chǎn)出符合市場用戶需求的產(chǎn)品。如圖 3-1 所示，比亞迪可以通過質(zhì)量功能展開把顧客需求通過關(guān)系矩陣轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求。外觀造型舒服度性能配置節(jié)油性內(nèi)部裝修環(huán)保性優(yōu)美的外形良好的舒適度精良的性能耗油量低綠色環(huán)保內(nèi)部裝修好顧客需求技術(shù)要求要求關(guān)系矩陣圖 3-1 比亞迪汽車產(chǎn)品質(zhì)量屋根據(jù)質(zhì)量功能展開將顧客需求轉(zhuǎn)化為各種技術(shù)要求，然后根據(jù)所需參數(shù)生產(chǎn)出滿足技術(shù)要求的各種零件如圖 3-2。然后把零件組裝生產(chǎn)出滿足顧客需求的汽車。顧客需求設(shè)計(jì)需求產(chǎn)品特性 1設(shè)計(jì)需求產(chǎn)品/零部件特性 2產(chǎn)品零部件需求制造操作3制造操作產(chǎn)品質(zhì)量矩陣

32、質(zhì)量屋HOP操作/控制4產(chǎn)品零部件矩陣工藝設(shè)計(jì)矩陣生產(chǎn)方案矩陣圖3-2 汽車制造 QFD 過程圖 目標(biāo)本錢規(guī)劃法比亞迪應(yīng)以市場為主，顧客為導(dǎo)向，從銷售入手，研究預(yù)測出具有生產(chǎn)出具有特定性能、品質(zhì)和特點(diǎn)的汽車，對于消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格，同時(shí)根據(jù)市場上其它汽車的性能、品質(zhì)和特點(diǎn)的汽車，制定出目標(biāo)售價(jià)，然后根據(jù)公司的中、長期目標(biāo)利潤方案，同時(shí)考慮貨幣時(shí)間價(jià)值確定目標(biāo)利潤，根據(jù)目標(biāo)本錢=目標(biāo)售價(jià)-目標(biāo)利潤，從而倒推出目標(biāo)本錢。在制定出目標(biāo)本錢后，比亞迪汽車公司可以對其它汽車生產(chǎn)公司的本錢進(jìn)行估計(jì)和分析，找出本公司的優(yōu)缺點(diǎn)，對于目標(biāo)本錢高于實(shí)際本錢的局部進(jìn)行改良，對汽車規(guī)劃零部件生命周期各階段的目標(biāo)本錢

33、進(jìn)行分析。除了按零部件分解外，還應(yīng)按產(chǎn)品生命的周期分解，將目標(biāo)本錢分解為設(shè)計(jì)階段目標(biāo)本錢、生產(chǎn)階段目標(biāo)本錢、銷售階段目標(biāo)本錢和顧客使用目標(biāo)本錢。將本錢壓力分解和傳遞到具體部門，形成多方位、多角度的本錢控制。目標(biāo)本錢最終確定以后，應(yīng)將其作為與產(chǎn)品的根本功能和性能要求同等重要的一個(gè)必達(dá)要求列于“設(shè)計(jì)要求表中，作為設(shè)計(jì)、評價(jià)和決策的一個(gè)依據(jù)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、確定尺寸和選擇材料時(shí)，必須滿足產(chǎn)品的功能、特點(diǎn)和目標(biāo)本錢。促使產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)具有競爭性，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)者的創(chuàng)造力。對于零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員來說，其目標(biāo)不僅是設(shè)計(jì)出符合顧客需求并具有良好品質(zhì)及功能的產(chǎn)品，且同時(shí)必須到達(dá)本錢目標(biāo)。至于是通過降低原材料

34、費(fèi)用，還是降低加工費(fèi)來到達(dá)目標(biāo)，那么由各設(shè)計(jì)部門的創(chuàng)意而定。 采用價(jià)值工程評價(jià)與修正設(shè)計(jì)本錢比亞迪要想實(shí)現(xiàn)精益設(shè)計(jì)，消除浪費(fèi)，到達(dá)顧客滿意度，提高產(chǎn)品競爭力，可以采用價(jià)值工程對產(chǎn)品本錢進(jìn)行評價(jià)和修正。為了提高產(chǎn)品的商品價(jià)值, 比亞迪可以通過對各原理方案進(jìn)行價(jià)值工程分析，在確保滿足產(chǎn)品功能和性能的前提下降低產(chǎn)品本錢。價(jià)值是產(chǎn)品功能與本錢的綜合反映。價(jià)值工程分析法是以提高實(shí)用價(jià)值為目的,以功能分析為核心,以科學(xué)的分析方法為工具,用最低的本錢去實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能。其主要特征為:一是把防止和降低產(chǎn)品本錢與提高產(chǎn)品功能有機(jī)地結(jié)合起來。二是擴(kuò)大產(chǎn)品本錢控制的范圍,考察的是產(chǎn)品整個(gè)周期本錢。三是側(cè)重于產(chǎn)品研

35、制階段的分析研究。即注重在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對產(chǎn)品的功能和本錢進(jìn)行分析。其內(nèi)容包括價(jià)值分析對象的選擇、功能分析和價(jià)值分析。其核心為功能分析。價(jià)值分析對象的選擇是價(jià)值工程分析的前提。企業(yè)中普遍運(yùn)用價(jià)值工程的類型是功能分析, 即對產(chǎn)品的每一主要功能或特征的效用和本錢進(jìn)行考察。這種分析的目的是確定效用與本錢間的平衡。在復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中, 所有組件累加形成最終產(chǎn)品的本錢與價(jià)值。價(jià)值工程需要協(xié)同功能組去分析每種產(chǎn)品功能相關(guān)聯(lián)的價(jià)值。這對每種功能價(jià)值的本錢比率確定至關(guān)重要。價(jià)值工程由分析與確立兩個(gè)步驟引導(dǎo)。在分析步驟中, 決策與制造專家組調(diào)查產(chǎn)品功能價(jià)值與評價(jià)價(jià)值。在研究產(chǎn)品功能特點(diǎn)及本錢、價(jià)值的根底上確定產(chǎn)品

36、的價(jià)值系數(shù)質(zhì)量功能展開和價(jià)值工程分析。 精益采購本錢控制汽車采購本錢的主要包括：尋找、選擇和供給商的本錢，材料價(jià)格，交貨、運(yùn)輸和倉儲本錢，采購材料的相關(guān)質(zhì)量本錢，其他本錢。如圖 3-3 所示：采購本錢尋找、選擇和供給商的本錢材料價(jià)格交貨、運(yùn)輸和倉儲本錢采購材料的相關(guān)質(zhì)量本錢其他本錢圖 3-3 采購本錢構(gòu)成圖因?yàn)楸葋喌掀嚿a(chǎn)采用的是垂直整合模式，與傳統(tǒng)的汽車制造商將零部件分工外包給供給商不同，比亞迪的生產(chǎn)鏈大而全，70%的零部件由自己生產(chǎn)，所以有效的降低了尋找、選擇供給商的本錢和材料價(jià)格的本錢，其主要采購本錢來源于交貨、運(yùn)輸和倉儲本錢。比亞迪可以采取一定的措施來控制采購本錢。 建立標(biāo)準(zhǔn)的采購制

37、度和有效的監(jiān)控體系采購工作涉及面廣,為了防止相互扯皮影響工作效率、增加采購本錢，必須建立健全的采購制度，因此比亞迪可以將采購本錢管理形成制度化,能夠有效的為降低采購本錢做好制度保障, 同時(shí)用制度保證采購本錢監(jiān)控措施得到有效落實(shí)。建立全過程全方位的有效監(jiān)控體系。 采用經(jīng)濟(jì)批量訂貨為了降低運(yùn)輸和倉儲本錢，比亞迪汽車生產(chǎn)可以采用經(jīng)濟(jì)批量訂貨模型來控制采購本錢。運(yùn)用經(jīng)濟(jì)批量模型正確選擇適宜的訂購時(shí)機(jī)、采購數(shù)量及運(yùn)輸方式等,來降低采購本錢。從貨物總本錢的角度可以看出, 獲取材料的總本錢不但有材料價(jià)格, 還包含運(yùn)輸本錢和儲存本錢。通常在沒有折扣的情況下的最優(yōu)訂貨問題,采用EOQ的方法求解訂貨點(diǎn)和最優(yōu)訂貨批

38、量。比亞迪汽車生產(chǎn)采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型的目的是實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)汽車零部件的庫存相關(guān)總本錢最低，其根本模型考慮兩種庫存相關(guān)本錢，表達(dá)式為： =+庫存相關(guān)成本訂貨成本持有成本即()(2)TCDQQ式中：TC：年庫存相關(guān)總本錢(元/年D：該庫存零部件的年需求量(件/年Q：每次重復(fù)訂貨量(件/次S：每次訂貨本錢(元/次H：該零部件每件年庫存持有本錢(元/件年D/Q 為每年重復(fù)訂貨的次數(shù)，Q/2 是該零部件庫存量的平均值，TC 是 Q 的函數(shù)，即該庫存零部件每次重復(fù)訂貨量均為 EOQ，可使庫存相關(guān)總本錢到達(dá)最低，情況如圖 3-4 所示：庫存相關(guān)本錢重復(fù)定貨量定貨本錢持有本錢總本錢EOQ圖 3-4 比亞迪庫

39、存相關(guān)本錢與經(jīng)濟(jì)定貨批量通過經(jīng)濟(jì)批量的訂貨方法，有效的控制了比亞迪的庫存本錢和運(yùn)輸本錢，降低了企業(yè)的采購本錢，所以將精益采購運(yùn)用到本錢控制中，能夠有效的減少過程浪費(fèi)和節(jié)約總本錢。 精益生產(chǎn)本錢控制 改良生產(chǎn)方式比亞迪根據(jù)我國國情，制定出了自己的管理制定和生產(chǎn)方式，而不是拘泥于日本的精益生產(chǎn)方式。在生產(chǎn)上比亞迪才有大量的夾具和人工來節(jié)約設(shè)備的巨大投資，用我國勞動力的廉價(jià)來取代自動化設(shè)備的高額費(fèi)用。在管理制度上才用全員參與的全面質(zhì)量管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的浪費(fèi)，公司的每個(gè)成員都有責(zé)任來改良生產(chǎn)中的缺陷，消除浪費(fèi)，降低本錢。其次，采用價(jià)值工程降低本錢。運(yùn)用產(chǎn)品功能與價(jià)值分析方法, 把技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)分析

40、結(jié)合起來考慮, 才能在確保產(chǎn)品必要功能的前提下求得最低制造本錢。 全面質(zhì)量管理進(jìn)行精益生產(chǎn)以降低本錢，依賴消除生產(chǎn)過程的一切浪費(fèi)來降低生產(chǎn)本錢是精益生產(chǎn)的本質(zhì)。作為一項(xiàng)革命性的生產(chǎn)變革, 它不僅要求生產(chǎn)技術(shù)自動化、生產(chǎn)管理現(xiàn)代化, 而且要求員工的意識自覺化、員工的素質(zhì)現(xiàn)代化。因此, 沒有全體員工的現(xiàn)代化與自覺化, 精益生產(chǎn)是不可能實(shí)現(xiàn)的, 這是精益生產(chǎn)方式很重要的特征。這樣, 精益生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)對員工的素質(zhì)就有以下要求: 思想觀念新, 要求員工樹立適應(yīng)精益生產(chǎn)方式的市場觀念、精益思想、團(tuán)隊(duì)精神和自主意識; 業(yè)務(wù)技術(shù)精, 要求員工一專多能, 不僅能一人多工位操作, 而且有能力參與管理和技術(shù)工作;團(tuán)隊(duì)

41、協(xié)作好, 要求員工發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神, 依靠集體智慧去解決生產(chǎn)中的難題; 自主意識強(qiáng), 要求員工把精益思想付諸于行動, 消除一切無效勞動和浪費(fèi), 不斷改良和不斷完善。 作業(yè)本錢管理采用作業(yè)本錢管理以降低本錢，作業(yè)本錢管理是一種以作業(yè)為根底的本錢管理方法, 它將管理重心放在作業(yè)上, 并以提高客戶價(jià)值為目標(biāo)。作業(yè)本錢管理是 20 世紀(jì) 80 年代后期使美國企業(yè)獲得再生的管理方法。比亞迪在作業(yè)本錢管理模式下, 通過作業(yè)對資源的消耗過程、產(chǎn)品對作業(yè)和資源的消耗過程的本錢動因分析, 判別作業(yè)和產(chǎn)品對資源的消耗效率, 識別有效作業(yè)和無效作業(yè), 增值作業(yè)和不增值作業(yè), 使本錢控制從產(chǎn)品級精細(xì)到作業(yè)級, 在一定意義

42、上真正表達(dá)了精益本錢管理思想。 精益物流本錢控制比亞迪運(yùn)汽車生產(chǎn)運(yùn)用精益物流消除生產(chǎn)和供給過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。在精益物流的機(jī)制中, 比亞迪通過對原材料、半成品和產(chǎn)成品在整個(gè)供給鏈運(yùn)作中的流動狀態(tài)進(jìn)行規(guī)劃和控制, 按照整個(gè)價(jià)值流確定無中斷、無等待、無回流的供給、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動, 到達(dá)總本錢最小化, 并及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動的價(jià)值。要實(shí)施精益物流，就必須分析現(xiàn)有的流程,發(fā)現(xiàn)浪費(fèi),消除浪費(fèi),創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)值流現(xiàn)狀圖價(jià)值流未來圖工作方案圖 3-5 價(jià)值流程圖的使用過程比亞迪將價(jià)值流程圖運(yùn)用到汽車生產(chǎn)當(dāng)中，通過分析流程，識別浪費(fèi)，創(chuàng)展價(jià)值。如圖 3-5

43、 可知價(jià)值流程圖可以分為三個(gè)局部：價(jià)值流現(xiàn)狀圖、價(jià)值流未來圖、工作方案。比亞迪運(yùn)用價(jià)值流現(xiàn)狀圖是把每個(gè)過程的參數(shù)機(jī)器、人員、班次、生產(chǎn)節(jié)拍、開工率等詳細(xì)記錄下來, 其目的在于對生產(chǎn)現(xiàn)行過程的物流、信息流真實(shí)再現(xiàn), 為后期分析提供依據(jù)。通過價(jià)值流未來圖在現(xiàn)狀圖的根底上進(jìn)行顧客價(jià)值區(qū)分和浪費(fèi)區(qū)分分析活動為什么存在、誰來執(zhí)行、用什么設(shè)備、在哪里進(jìn)行、何時(shí)進(jìn)行、怎樣實(shí)施 ,設(shè)定要到達(dá)的目標(biāo)狀態(tài)。通過工作方案開展改良活動,把當(dāng)前狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥淼哪繕?biāo)狀態(tài)。價(jià)值流現(xiàn)狀圖和未來圖是一個(gè)循環(huán)過程，通過當(dāng)前狀態(tài)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行狀態(tài)下的浪費(fèi)情況，同時(shí)通過繪制未來圖可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀圖中缺少的重要信息，從而對現(xiàn)狀圖改良并不斷

44、完善。經(jīng)過屢次循環(huán)，現(xiàn)狀圖更加完善，未來圖更加清晰，有利于制定科學(xué)的工作方案，進(jìn)而消除浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值。 精益效勞本錢控制比亞迪汽車生產(chǎn)把精益思想運(yùn)用到汽車銷售效勞當(dāng)中，從而在滿足顧客滿意度的同時(shí)，降低了公司的本錢，進(jìn)一步增加了公司的競爭力。比亞迪汽車生產(chǎn)的效勞體系如圖3-6 所示：降低本錢、提高顧客滿意度價(jià)值流分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)效勞流程顧客拉動價(jià)值流程持續(xù)改良全面質(zhì)量管理圖 3-6 比亞迪精益效勞結(jié)構(gòu)體系在效勞結(jié)構(gòu)體系中，比亞迪汽車生產(chǎn)把降低本錢、提高顧客滿意度為自己的目標(biāo)體系。通過精益效勞流程來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。把自己的效勞流程分為四個(gè)階段：價(jià)值流分析、設(shè)計(jì)效勞流程、顧客拉動價(jià)值流和持續(xù)改良。價(jià)值流分

45、析階段由三局部組成：購置前、消費(fèi)期和購置后。顧客在購置汽車之前，為顧客提供足夠的使用信息和售后效勞業(yè)務(wù)信息。在消費(fèi)期，為顧客提供滿意的售后效勞。購置后，對顧客才用問卷調(diào)查和 回訪等方式改良效勞。在效勞設(shè)計(jì)階段，采用高效率的效勞流程縮短顧客的等候效勞時(shí)間，通過精簡各效勞步驟，盡快給顧客以決策答復(fù)，在效勞的標(biāo)準(zhǔn)化、熟練度、顧客化方面給顧客留下了正面的印象，最終提高了效勞價(jià)值。在顧客拉動價(jià)值流階段，比亞迪通過更好地協(xié)調(diào)效勞供給與需求來提高效勞能力實(shí)用率，通過使用主動和被動的方法來調(diào)節(jié)需求，降低效勞需求周期性的變化。持續(xù)改良階段，比亞迪的精益效勞體系、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和修正、實(shí)施的指導(dǎo)思想等都是從滿足顧客

46、需求為核心的,該體系從企業(yè)整體贏利性出發(fā),通過快速響應(yīng)和及時(shí)反響,動態(tài)掌握顧客變化的需要后,經(jīng)過一系列效勞能力、效勞質(zhì)量和效勞補(bǔ)救的運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)低本錢、高效率和高顧客滿意度,到達(dá)顧客保存的目的。這樣就必須不斷地利用分析效勞價(jià)值流，找出更隱秘的浪費(fèi)，做進(jìn)一步的改良，這樣的良性循環(huán)成為趨于盡善盡美的過程。比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)精益效勞的支撐體系是全面質(zhì)量管理，只有在嚴(yán)格的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程等一系列的管理下才能把精益思想完美的運(yùn)用到效勞上面。4 總結(jié)與展望 總結(jié)首先，本文運(yùn)用精益思想對汽車的整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行了生產(chǎn)本錢控制研究，其中運(yùn)用了許多現(xiàn)在比擬科學(xué)的理論方法，例如：質(zhì)量屋、價(jià)值流程分析、敏捷制造等。通

47、過對汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造以及銷售效勞等過程進(jìn)行本錢控制，能夠在汽車生產(chǎn)的本錢控制方面實(shí)現(xiàn)低本錢生產(chǎn)。但是，由于數(shù)據(jù)資源的限制，使得本文的對精益思想在本錢控制方面的研究只是在產(chǎn)品的生產(chǎn)流程方面進(jìn)行本錢控制，沒有對產(chǎn)品生產(chǎn)當(dāng)中的細(xì)節(jié)，每一個(gè)步驟進(jìn)行本錢控制，精益生產(chǎn)的具體操作步驟也沒有進(jìn)行研究，在精益生產(chǎn)的整個(gè)操作流程中沒有進(jìn)行細(xì)分，不能精細(xì)化的程度上到達(dá)有效的降低本錢的效果。其次，精益思想的實(shí)現(xiàn)需要企業(yè)具有現(xiàn)代化得管理體系，需要企業(yè)管理人員具有現(xiàn)代化的理論知識和管理知識，而員工也要有精益思想的意識，讓每一個(gè)員工都應(yīng)該有消除浪費(fèi)的意識和降低本錢的觀念。本文沒有對企業(yè)的管理體系進(jìn)行具體的研究。精益思

48、想是一種先進(jìn)的科學(xué)管理思想，把他運(yùn)用到到工程本錢控制上能夠有效的降低企業(yè)的生產(chǎn)本錢，然而精益思想要想在我國企業(yè)得到廣泛應(yīng)用并且取得有效的效果還需要采取一定的措施。首先，精益思想要想在我國實(shí)施必須有科學(xué)的管理體系，管理人員需要有科學(xué)的管理理論，企業(yè)員工要有較高素質(zhì)修養(yǎng)。我國企業(yè)現(xiàn)在管理方法和手段還比擬落后，管理人員和員工現(xiàn)在管理知識缺乏。要想精益思想能夠到達(dá)降低本錢的效果，必須建立科學(xué)的管理體系并且培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。其次，精益思想要想在本錢控制上到達(dá)效果還需要從整體上采取精益本錢控制而不是片面的，只有從整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的本錢控制上著手才能到達(dá)降低本錢的效果，如果片面的實(shí)施，都不會到達(dá)預(yù)期的效果。最后

49、，精益思想表達(dá)的是顧客需求和減少浪費(fèi)，企業(yè)應(yīng)該從市場需求著手，將顧客需求融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中，進(jìn)而生產(chǎn)出滿足顧客需求的產(chǎn)品，同時(shí)在產(chǎn)品的生產(chǎn)和效勞中進(jìn)行精益本錢控制，到達(dá)降低本錢的效果。致謝此次畢業(yè)論文能夠順利完成，必須要感謝指導(dǎo)老師和身邊的同學(xué)給我提供了很大的幫助，在這里向他們表示真摯的謝意。首先，要特別的感謝王紅娜老師在我畢業(yè)論文撰寫的過程中給我提供了極大的幫助和指導(dǎo)，從選題開始，一直給我提供了許多珍貴的參考意見，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文的寫作。其次，要感謝我的同學(xué)們，他們在我的論文寫作過程中給我提供了一些建議和改良意見，為我解決了不少難題。最后要感謝學(xué)校在我大學(xué)的最后階段為我提供了一個(gè)學(xué)習(xí)

50、的平臺，讓我在學(xué)習(xí)的同時(shí)增加了同學(xué)之間的友情，同時(shí)要感謝大學(xué)期間教育我的老師們，是他們教我知識，讓我成長，謝謝你們默默無聞為我的付出。參考文獻(xiàn)1 陳瑞雄.企業(yè)采購本錢的優(yōu)化與控制J.沿海企業(yè)與科技, 2005(12). 24-252 夏云杰.降低物資采購本錢的幾點(diǎn)措施J.鐵路采購與物流,200710.38-393 魏大鵬.豐田生產(chǎn)方式研究M.天津科學(xué)技術(shù)出版社,20034 張守紀(jì).精益物流體系的構(gòu)建J.企業(yè)改革與管理，20217.34-355 趙向農(nóng).從精益生產(chǎn)到精益效勞J.企業(yè)管理,200512.23-256 杜斌.淺議精益效勞體系及其應(yīng)用J.科技信息，2021(23).395-3967J.

51、財(cái)會月刊，202111.59-628 李祝平.基于質(zhì)量功能展開的效勞設(shè)計(jì)與改良方法J. 長沙理工大學(xué)學(xué)報(bào).2007,22(2).97-1189 劉宏光.淺談采購本錢控制.中國市場.2021(49).113-11410 11 王學(xué)杰.現(xiàn)代汽車制造業(yè)精益生產(chǎn)背景下的精益本錢管理J.中國商界,2021(4).206-207附 錄附錄 1:The path to lean successWhen a spanish manufacture upgraded its production equipment it took the opportunity to take the first steps

52、on a lean journey.By Ibon Serrano, Aitor Laca, Rodolfo de CastroFagor Industrial is a Basque company belonging to the Mondragon Corporation Cooperativa(MCC) with 1100 workers in five production plants in Spain, France, Poland, Mexico and Turkey. It produces industrial electrical appliances (washing

53、machines, cookers, ovens,dishwashers, fridges) for the hotel and restaurant market and industrial laundries; it has more than 1500 catalogue references.The production process can be described as mature: the main raw material (RM), sheet steel, is transformed into around 4500 component references for

54、 final assembly in finished goods (FG) lines. Although the main added value for products from Fagor Industrial is in its own design anddevelopment of a catalogue of very up-to-date products, the company also gives great importance to integrating manufacturing in its business process due to its effic

55、iency, experience and greater independence regarding external suppliers.Until September 2005, the first process of shaping and cutting sheet metal was done using punching technology. Improving this process was the objective for the innovation carried out in the production plant located in the Basque

56、 country. Two important requirements, the need to yield as much RM as possible and the call for facing the variability in demand for the different components, obliges the nine punching machines to work using as many as 160 sheet metal formats. The formats thinner than 1mm comprise 80% of the total c

57、onsumption, while the other 20% are between 1mm and 3mm. With reference to the type of material used, 80% of consumption is stainless steel (AISI 304 and AISI 430), 15% is galvanised and the remaining 5% is other types of metal.As regards to the type of punching machinery, seven of the nine machines

58、 are the Trumatic 500 and Trumatic 2000 models from the German brand Trumpf, while the remaining machines come from the Salvagnini company, the S4 model. Due to the technical properties of these punching machines, they must work in the so-called singlepart mode. This supposes working with large batc

59、hes of part multiples, which results in both a large quantity of stock in process (WIP) as well as a continuous distortion between needs and manufacturing programmes. The excessive RM formats, on the other hand, involve the purchasing and transportation of big quantities of stock, resulting in suppl

60、y and materials management problems. This system also requires a large number of format changes to be made on the punching machinery. Thus, all this leads to very rigid production which requires highly complex management and excessive lead times. It is worth stating at this point that growth, both i