表6_初步的施工組織設計方案(合安、合巢蕪及馬蕪高速公路)標書

1、表6 施工組織設計文字說明一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法二、主要工程項目的施工方案、施工方法三、各分項工程的施工順序四、確保工期質量和工期的措施五、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排 七、質量保證體系八、安全保證體系九、文明施工和環(huán)保措施一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司組織有關人員對本項目招標文件、相關資料和施工現(xiàn)場進行了詳細的勘察和研究，認真籌劃了該項目施工組織方案，在公司內部對相關人員進行了工前動員，基本擬定了項目實施方案。為保證工程順利實施和誠信地履行合同，公司成立合安、合巢蕪及馬蕪高速公路瀝

2、青路面養(yǎng)護銑刨修復工程項目經理部，并抽調有經驗的項目經理、項目總工和路面工程技術人員組成，全面負責該項目的施工管理，公司加大對該項目施工資源的投入，業(yè)主的需求是我們服務的宗旨，保證工程施工的進度、質量、安全、投資的各項目標的實現(xiàn)。我們承諾：如果中標，在接到中標通知書一個月內，我們將盡快組織相關人員和設備進場，進行施工前期的一切準備工作。按照招標文件的總體工程計劃，做好分項工程的各項準備。主要機械設備：業(yè)主提供部分施工機械設備已經到場，其中包括：瀝青拌和樓、銑刨機、攤鋪機、裝載機、壓路機等，其余施工所需機械由平板拖車直接運往工地。材料采購：瀝青采用優(yōu)質SBS改性瀝青，乳化瀝青、SBS改性乳化瀝青

3、、路面面層集料通過公開招標確定供應商，直接供貨至施工指定地點。材料運輸可采用公路運輸、水運和場內汽車短駁?；鶎铀槭瘮M采用宜興和溧陽的生產的；石灰用宜興或溧陽生產的；水泥采用常州產盤固或蘇州產金貓；無論是甲供的材料還是長期協(xié)作的供貨單位，把住“源頭”材料質量關異常重要，我們遵照公司制定的物資采購控制程序、檢驗和試驗控制程序，一絲不茍做好材料進場前的各項試驗和檢驗以及各項報驗工作，堅決杜絕不合格的材料進入場地用于施工中，同時做好料場的基礎建設，如料場、施工便道、庫房、碼頭及場內排水等。各種材料分類堆放，妥善保管，防止材料污染和雨水浸泡影響材料質量。二、主要工程項目的施工方案、施工方法、工程概況該合

4、同為20092010年合安、合巢蕪及馬蕪高速公路瀝青路面養(yǎng)護銑刨修復工程，主要有以下幾部分：合安高速公路起訖點：合界K0+000（小西沖立交）K126+000（鴿子墩互通立交）及安慶長江大橋連接線；合巢蕪高速公路起訖點：合巢蕪K0+000（肥東隴西立交）K99+800（蕪湖長江大橋北岸）；馬蕪高速公路起訖點：馬蕪K0+073（馬鞍山東環(huán)路姜家村）K53+370（沿江高速公路東段張韓村）。以上都為瀝青混凝土路面。1、主要工程數(shù)量銑刨原瀝青混凝土路面：56625 m3銑刨后路槽清理：326250m2銑刨后廢料外運：56625m3裂縫處理直接抹縫：17000Lm；開槽灌縫：47000 Lm；路槽接縫

5、抹縫：418500 Lm；玻纖格柵：47000 m2改性瀝青乳化瀝青粘層：746000 m2熱瀝青下封層：93000m2瀝青砼面層4cm厚上面層AC-13瀝青砼（1KM以內運輸）：13050m36cm厚中面層AC-20瀝青砼（1KM以內運輸）：18792m36cm厚下面層AC-20瀝青砼（1KM以內運輸）：6720m34cm厚上面層AC-13瀝青砼（超運距運輸）：1125000m3.km6cm厚中面層AC-20瀝青砼（超運距運輸）：1620000m3.km6cm厚下面層AC-20瀝青砼（超運距運輸）：651000m3.km大粒徑瀝青混合料柔性基層LSPM-30LSPM-30（1KM以內運輸）：

6、16740m3LSPM-30（超運距運輸）：1674000m3.km2、沿線筑路材料狀況沿線路面材料豐富，基層、底基層用碎石和石灰等材料可以從溧陽或宜興采購而來，石灰、粉煤灰等材料從市區(qū)采購而來，而且水、陸路均較發(fā)達。3、工程特點施工采用單幅分段施工，車輛借道通行，視交通通行情況決定分段長度。一般以中央分隔帶開口為分界或以互通、橋梁為界，施工周期內要求完成路段內的銑刨、老路維修補強和下、中、上面層的施工，完成后再進行下一作業(yè)面的施工。施工期間，利用分界處中央分隔帶開口將所有車輛引導至另外半幅車道借道行駛。整個路面施工過程是在不中斷交通的條件下進行的，施工時要做好交通組織，采取行之有效的技術措施

7、，減少對交通的干擾，保障行車與施工安全。在實施過程中，可以兼顧互通和橋梁對施工組織的特別要求，根據(jù)不同的施工條件，進行相關的施工組織。、 施工組織及現(xiàn)場布置1、現(xiàn)場機構設置：現(xiàn)場設置項目經理部，由項目經理部負責對本工程進行進度質量的全面控制和協(xié)調，項目經理部設置經理1人、總工程師1人，本著精干高效的原則設立綜合辦公室、工程技術科、質量監(jiān)督科、合同財務科、安機材料科、中心試驗室、工程測量組七大職能部門。項目經理、項目副經理組織機構框圖項目總工、項目副總工測 量 組質量檢驗科工程技術科合同財務科綜合辦公室中心試驗室安機材料科瀝青作業(yè)隊附屬工程隊銑刨作業(yè)隊項目經理部的職責就是精心組織、精心施工，科學

8、管理，全面履行合同，按工期要求高質量地完成本合同段施工任務。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場實際情況，本工程擬設置二個大型拌和場，其中合安路設立一個；合巢蕪、馬蕪設立一個。成立一個銑刨施工隊、一個瀝青施工隊和一個附屬工程施工隊。2、 總體平面布置和施工駐地本合同瀝青拌和站和料場為業(yè)主提供給我單位施工，具體地點已固定：其中合安路拌合場地位于合安高速公路K124懷寧收費所旁（招標人所轄養(yǎng)護中心安慶分中心）；合巢蕪、馬蕪拌合場地位于合巢蕪高速K85沈巷收費所旁（招標人所轄養(yǎng)護中心巢湖分中心）。我部在施工期間將負責使用場區(qū)內的安全、衛(wèi)生等工作。拌和站懸掛安全、質量標語，做到文明施工。所用料場保持其地面干凈、清潔，不

9、同材料設標志分別堆放，灰粉狀材料應遮蓋、并防止有害物質污染和混雜于其他物質之中。材料根據(jù)現(xiàn)場實際情況可以通過水運和汽運方式可達工地，機械設備的進出場可通過地方道路運輸。3、臨時工程經理部設在合安高速公路K124懷寧收費所旁（招標人所轄養(yǎng)護中心安慶分中心）中心駐地區(qū)域內，建造現(xiàn)場辦公場所和供所有人員的住房和生活區(qū)，合理布置生產、生活設置。臨時生活區(qū)內生活用電及水可就近接當?shù)貒娀蜃詠硭褂茫R時駐地內配合與本工程相適應的現(xiàn)場辦公室、測量、試驗儀器設備和交通工具。解決施工人員的日常生活和辦公問題。臨時駐地內配全消防、安全設置，并處理好臨時雨、污水的排放，防止污染環(huán)境。4、施工總體計劃本合同工程計劃

10、工期為2年，2009年3月開工，2010年12月底完成所有瀝青路面施工。有效施工工期為16個月。準備工作從接到中標通知書之日起至2009年3月底結束，4月1日計劃開始老路面銑刨工作，粘層、裂縫處理、坑槽清理、玻纖格柵鋪設等工作緊緊跟隨老路面銑刨的進度；2009年4月15日計劃開始熱瀝青封層施工；大粒徑瀝青混合料基層計劃從2009年5月1日開始，5月5日進行下面層施工；5月12日進行中面層施工；5月20日進行上面層施工。本工程計劃投入的生產設備均能滿足各項工程能夠連續(xù)施工，確保在有效的工期內完成各項工作。具體開工、完工的日期詳見（初步的工程進度示意圖）。、主要工程項目的施工方案、施工方法1、舊路

11、面銑刨準備工作經業(yè)主和監(jiān)理工程師確認后準備銑刨的原路面，按照施工現(xiàn)場安全作業(yè)的交通控制的有關規(guī)定設置作業(yè)區(qū)，并布置好各種誘導性、警示性標志、標牌，各類設備在作業(yè)區(qū)內停置妥當，人員及施工操作嚴格遵守有關安全管理的程序和條例。同時，畫好起訖端線及兩側邊緣線，兩側邊緣線一般以車道寬度為準，厚度按舊路面結構層厚度控制。銑刨應在安全的施工區(qū)域內進行，任何情況下不得在施工及行車安全得不到保障時勉強施工。當施工與安全有矛盾時，必須將安全隱患消除后方可施工。氣候條件銑刨施工安排在非雨季期間，氣溫不低于10，雨天或濃霧天氣一般不安排施工。施工操作a、銑刨時，注意不使機械左右擺動、忽上忽下，按計劃厚度正確進行銑刨

12、。b、將銑刨碎屑清除干凈，特別是切槽中的碎屑。施工時將安排足夠的輔助人員、機械，及時、干凈地清理銑刨成型的坑槽。c、多層銑刨時，上下結構層不設在同一垂直面上，縱向錯開30cm以上，橫向錯開10cm以上，做成臺階式。d、完成一個結構層的銑刨作業(yè)后，經業(yè)主及監(jiān)理確認是否繼續(xù)進行下一個結構層的銑刨；對于下一個結構層僅需局部補強的，按路面坑塘修補的有關技術要求進行操作。e、施工過程中遇雨或其它情況，造成暫時無法繼續(xù)施工的采取措施對現(xiàn)場予以保護；如造成銑刨或鑿除的坑槽內積水時，迅速予以排除，并達到業(yè)主或監(jiān)理工程師認可的要求。銑刨時的注意事項：銑刨寬度、深度應嚴格按照技術方案要求進行，橋面銑刨時必須嚴格控

13、制銑刨深度，原橋面水泥混凝土鋪裝層頂面只能打毛處理不得傷及橋面鋪裝鋼筋，原有橋梁伸縮縫的水泥混凝土鋪裝層不得銑刨。銑刨成型后的路槽應邊線順適，不得參差不齊。銑刨后的路槽內不得留有未清除干凈的夾層，銑刨后的路槽應進行仔細清理，用清掃車與鼓風機相結合將路槽清理干凈，不得有浮塵、松散石子等雜物。廢料外運銑刨施工前要根據(jù)業(yè)主和相關要求選擇合適的地點作為銑刨廢料堆放地點，不得施工過程中擅自隨地棄料，更不得將廢料堆砌或散落在中央分隔帶或邊坡上。2、裂縫、路槽接縫處理施工材料要求：灌縫料：裂縫和路槽壁處理都需要施工專用灌縫材料（膠），必須選用優(yōu)質材料，其質量既要符合現(xiàn)行高速公路養(yǎng)護技術規(guī)范要求，還要滿足業(yè)主

14、根據(jù)工程實際情況提出的相關要求。玻纖格柵：其張力要求大于（等于）80KN。施工過程裂縫處理：在銑刨作業(yè)面清掃完成后組織進行裂縫調查，根據(jù)調查結果進行裂縫處理，對于縫寬3mm的裂縫采取直接封閉裂縫的方法處理，對于縫寬3mm的裂縫采取先看槽后灌縫的方法處理。加鋪玻纖格柵：灌縫后，視裂縫、形狀、區(qū)域加鋪玻纖格柵。加鋪的玻纖格柵寬度不應小于1米，長度根據(jù)裂縫情況現(xiàn)場決定。格柵應平順、舒展地鋪在指定位置，并用帶小圓鐵片的鐵釘固定。如果發(fā)現(xiàn)瀝青攤鋪機或運料車在行走時對玻纖格柵造成移位、粘連、損壞，應及時予以糾正或重鋪玻纖格柵。對于銑刨兩層及以上路面的路段，在新攤鋪成型的瀝青混合料層面上，對應底層裂縫位置還

15、需加鋪玻纖格柵。路槽接縫處理：銑刨結束后，應對四周垂直的路槽壁進行清理，清理后的路槽應堅固、無松動。在熱瀝青混合料攤鋪前，用專用灌縫機沿路槽壁側面均勻涂抹灌縫料，涂抹厚度要求大于5mm，涂抹深度從路槽壁頂面向下大于3cm，不得漏抹，也不得堆積。熱瀝青混合料鋪筑成型后，路槽四周接縫處不得滲水，也不得有灌縫料擠壓后形成的明顯輪廓，尤其是上面層。3、粘層、熱瀝青封層施工施工材料A、粘層瀝青路面柔性基層與下面層、下面層與中面層之間和與中面層與上面層之間均應噴灑釀層瀝青。粘層的瀝青材料宜采用快裂或中裂的灑布型SBS改性乳化瀝青，其規(guī)格和質量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）附錄表-

16、2的要求B、熱瀝青封層熱瀝青封層的瀝青材料宜采用與面層基質瀝青相同的A-70級熱瀝青，基質瀝青的規(guī)格和質量應符合技術規(guī)范要求。灑布的預拌碎石規(guī)格為510mm的石灰?guī)r，碎石的質量應滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）相關附表中要求。準備工作對路面或銑刨完成后的路表面，在整潔而無塵埃的條件下準備澆粘層瀝青。報請監(jiān)理工程師對已準備好的工作面進行檢查，在批準后噴灑瀝青材料。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不低于10，風速適度。濃霧或下雨不施工。噴灑溫度乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的作適當加熱處理后噴灑。瀝青用量按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層材料種類通過試灑確定、粘層所用的瀝

17、青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）附錄表的要求。熱瀝青封層的灑布量為1.4/m2（具體通過實驗確定）。預拌碎石用量下封層應于瀝青層鋪筑前一天施工，碎石灑布前必須采用0.30.4%瀝青用量（質量比）進行拌和樓預拌，灑布量為68 kg/m2（具體通過實驗確定）。噴灑a、在噴灑工作開始前12h報監(jiān)理工程師現(xiàn)場批準。b、粘層及熱瀝青封層瀝青應用智能性瀝青灑布車灑布。瀝青灑布車應有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，確保噴灑的瀝青成均勻霧狀，瀝青灑布車應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，同時調整噴油管的高度使同點接受23個噴油嘴噴灑的瀝青。噴灑的瀝青應當均勻，不得有撒花漏空或成條狀

18、，也不得有堆積，噴灑不足的要補灑，過量的要清除，瀝青噴灑過程中禁止一切車輛和行人通過。c、熱瀝青封層預拌碎石采用瀝青碎石同步灑布車或能達到同等施工能力的碎石灑布車均勻地灑布，當出現(xiàn)下封層的碎石灑布不均勻時，應及時采用掃帚掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊。預拌碎石灑布后用68T輕型鋼輪壓路機或膠輪壓路機靜壓一遍，壓路機應當行使平穩(wěn)并不剎車或調頭。d、施工過程中按有關要求和方法檢測灑布頻率和用量，每次檢測不少于3處。e、噴灑區(qū)附近的結構物和沿線設施表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，及時采取適當措施加以清除。養(yǎng)護a、對灑好、粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理

19、工程師有指示時，按指定用量補撒吸附瀝青材料。b、養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好粘層瀝青的路面上或已完工的下封層開放交通。c、除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層或熱瀝青封層上通行。4、改性瀝青大粒徑瀝青混合料柔性基層施工（1）施工準備本項目在已灑布過熱瀝青封層、并經驗收合格后的下基層上鋪筑大粒徑瀝青混合料柔性基層。因此事情前應對下承層的質量，施工人員配備、機械是否正常等進行檢查，滿足施工要求后方可開始施工。（2）材料基質瀝青使用的基質瀝青材料應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中表-2規(guī)定的石油瀝青標準。改性劑改性劑應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004

20、）的有關要求，根據(jù)改善路面性能的特殊要求，宜選擇使用熱塑性橡膠類、橡膠類或熱塑性樹脂類改進劑及輔助外摻劑。粗集料用與改性瀝青混合料各面層的集料宜采用碎石，應潔凈、干燥、無風化、無雜質、表面粗糙，起粒徑滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中表要求，質量滿足表4.8.2要求。玄武巖優(yōu)先使用明光、樅陽產地的材料。細集料細集料宜采用機制砂，細集料應潔凈、堅硬、干燥、無雜質或其他有害物質，并有適當級配。其規(guī)格應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表中要求。填料由于大粒徑瀝青混合料為透水混合料，為提高瀝青混合料的抗水損害能力，填充料應采用干燥的消石灰粉或生石灰粉，至

21、少應滿足級鈣質石灰要求改性瀝青本工程路面采用的優(yōu)質SBS改性瀝青，技術指標要求見下表，施工時對每批進場的瀝青應按相關規(guī)定取樣檢驗主要技術指標，并留樣備查。改性瀝青技術指標試驗項目改性瀝青針入度（25，100g，5s）3060針入度指數(shù)PI值延度（5cm/min，5）cm25軟化點（環(huán)球法）。70運動粘度（1353閃點（COC）。230溶解度（三氯乙烯）%儲存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差彈性恢復（25，10cm）%80TFOT（RTFOT）后殘留物質量損失（%）（不大于）±1針入度比（25）%65延度（5）cm15 本工程所用瀝青由業(yè)主直供至相應拌和站，進場時按公路工程瀝青及瀝青混合料試

22、驗規(guī)程（JTG 052-2000）的有關要求在現(xiàn)場檢驗其質量，成品改性瀝青應附有產品的說明書和檢驗報告。在施工使用前應取樣進行檢驗確認不明顯；分離、凝聚現(xiàn)象，且各項性能指標均應符合要求后，報監(jiān)理工程師批準后方可使用。不合格的拒收，由主材供應商自行處理。（3）瀝青混合料配合比設計 本項目中大粒徑瀝青混合料柔性基層混合料采用LSPM-30，其配合比設計由業(yè)主委托相關技術咨詢單位進行設計，其級配與原材料的性能有關，不同的原材料其級配不同，其級配范圍應根據(jù)當?shù)厥┕夂蚣敖煌l件參考使用，最終設計級配要經過混合料體積設計、功能及性能檢驗確定 大粒徑透水性瀝青混合料可采用大型馬歇爾試驗方法或旋轉壓實法進行

23、配合比設計，其設計采用體積指標、瀝青膜厚度以及混合料性能指標來控制。瀝青混合料配合比設計應完成以下性能驗證：高溫穩(wěn)定性、滲透性能、肯塔堡飛散試驗。其中高溫穩(wěn)定性試驗用8cm厚車轍試驗，滲水試驗按照ASTM PS-129規(guī)范標準，不小于/s。當料源發(fā)生變化時，需重新進行配合比設計。確定好的目標配合比、生產配合比均應上報監(jiān)理工程師批準后方可使用。（4）鋪筑試驗路段瀝青柔性基層施工開工前，需先做試鋪路段。在瀝青碎石柔性基層主體工程開工前至少7天，在監(jiān)理工程師批準的地點和監(jiān)督下，按照批準的施工方案，采用擬用于主體工程的材料、混合料配合比以及拌和、攤鋪、壓實設備和施工程序，試鋪路段宜選在正線直線段，長度

24、約200500m之間。試驗路段分試拌和試鋪兩個階段，應包括下列試驗內容：A、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。B、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝，檢驗拌和機計量設備的準確度。試拌要求檢查混合料瀝青裹敷是否完全從而確定混合料拌和時間，檢驗混合料的級配和瀝青用量是否與生產配合比相符，檢驗損失是否符合要求，成型旋轉壓實試件檢驗飛散損失指標是否滿足要求等。C、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。D、驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用

25、量。E、確定大粒徑透水性柔性基層的壓實標準密度。F、確定施工產量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。G、全面檢查材料及施工質量，認真作好記錄分析，就各項試驗內容提出試驗路總結報告報批。鋪筑試驗路的目的是為了證明混合料的穩(wěn)定性及機械設備的適應性。在瀝青混合料攤鋪、壓實24小時后，按 JTJ0522000標準方法和本指導書中的二次蠟封法或者體積法（芯樣規(guī)則時采用體積法）進行密實度、厚度檢驗。（5）瀝青混合料的拌制和運輸 瀝青混合料應按經監(jiān)理工程師批準的配合比進行拌制。拌制溫度應符合瀝青路面施工技術規(guī)范要求，每盤料拌合時間不少于4050秒（干拌510秒），拌和過程中，逐盤采集并打印材料用量、瀝青混合料

26、拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結束時應進行統(tǒng)計，并進行瀝青混合料生產質量及鋪筑厚度的總量檢驗。瀝青混合料應隨拌隨用，存儲期間溫降不得超過10度，且結合料不得老化、滴漏及粗細料離析。裝運混合料的自卸車的箱底板和側板應涂抹一層隔離劑或防粘劑，并排除游離余液。為防止裝料離析，在往運輸車裝料時候要求料車做到前后移動分多堆裝車。（6）瀝青混合料的攤鋪 在驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行?；旌狭系氖┕囟葢蠟r青路面施工技術規(guī)范要求，可根據(jù)施工氣溫等實際情況確定適宜的施工溫度。攤鋪機應以均勻的速度行使。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而

27、定。攤鋪機在攤鋪過程中盡量保證不停機等料，在不得已時應當采取一定措施保證混合料的壓實，攤鋪機絞籠中混合料不得少于2/3?；旌狭蠌目ㄜ嚨綌備仚C料斗必須成塊狀（小整體下落，不是因料溫低造成的塊狀），不能允許混合料流淌進料斗。自卸汽車車廂應慢慢抬起，以便混合料在開門前向車后滑動，傾倒在攤鋪機料斗中。攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，同時螺旋布料器的轉速不宜太快，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。施工期間不要收料斗兩翼，一天工作結束

28、后將兩翼混合料清除廢棄或者均勻的分布到熱混合料中攤鋪。檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱，對不合格之處應即使進行調整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準后可用人工鋪筑混合料。（7）瀝青混合料的碾壓成型混合料攤鋪后應立即進行壓實作業(yè)。瀝青混合料的壓實是保證瀝青層質量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合

29、理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。為了達到良好的壓實效果，必須使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機和較大噸位的膠輪壓路機?；九鋫淙缦拢?1-13噸雙輪振動壓路機 2臺20-30噸膠輪壓路機 2臺7-11噸鋼輪壓路機 1臺通常輪胎壓路機的輪胎壓力大約為552-621Kpa或更大，每輪胎至少1270-2041kg。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型不同。振動壓路機應盡可能減少灑水量，可以在其水箱中加入少量的洗衣粉表面活性劑。膠輪壓路機不要灑水，可以在壓實過程中適量噴灑或涂

30、抹隔離劑（可以選用植物油）并以不粘輪為原則，即等到輪胎溫度升高后不再粘輪就不需要繼續(xù)噴灑了。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變。壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。瀝青混合料的初壓應符合下列要求：a初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發(fā)裂，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層的厚度、混合料的類型經試驗確定。b壓路機應從

31、標高低的一側向高的一側碾壓。相鄰碾壓帶應重疊 13l2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350Ncm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適失修整。 d碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減

32、速緩慢進行。復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求：a. 復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒壓路機。碾壓遍數(shù)應經試壓確定，不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于22t。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。 c當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t。相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2的寬度。 d當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.3，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶寬度為1020cm。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另

33、一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動式壓路機碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合要求。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機應由兩端折回的位置階梯形緊隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。為避免壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象，各種壓路機必須配有霧狀自動噴水降溫設施，嚴禁向壓路機輪灑水、柴油或潑水降溫。壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質在壓路

34、機操作或停放期間落在路面上。（8）施工接縫處理橫向施工縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實；橫向施工縫建議采用45°角切縫，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量乳化瀝青，攤鋪機熨平板應在接縫處加熱至一定的溫度再起步攤鋪。（9）邊部排水處理采用大粒徑基層必須開率路面邊部排水。排水可用邊部打孔的方法，每25米打一排水孔，在豎曲線的底部要

35、加密處理。5、改性瀝青混合料路面的施工方案（1）改性瀝青混合料配合比設計本合同段瀝青砼銑刨修復工程瀝青混合料類型上面層采用AC-13，中、下面層采用AC-20，各結構類型如有變化，以監(jiān)理工程師書面通知為準。改性瀝青混合料應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的有關要求進行混合料組成設計。木邊配合比由我部委托相關資質單位完成，并出具配合比設計報告，從而確定礦料的比例和最佳瀝青的用量。據(jù)此作為目標配合比，供拌和樓冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。瀝青很和料配合比設計要完成以下性能驗證：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性。其各項指標必須滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40

36、-2004）的有關要求，本工程高問穩(wěn)定性驗證指標動穩(wěn)定度在標準條件下不小于3000次/mm。當料源發(fā)生變化時，需重新進行配合比設計。確定好的目標配合比、生產配合比均應上報監(jiān)理工程師批準后方可使用。（2）施工準備準備開始在各面層施工前先對下層質量、人員配備、機械是否正常等進行檢查，滿足施工要求后，經監(jiān)理工程師認可后才能開工。（3）材料基質瀝青使用的基質瀝青材料應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中表-2規(guī)定的石油瀝青標準。改性劑改性劑應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的有關要求，根據(jù)改善路面性能的特殊要求，宜選擇使用熱塑性橡膠類、橡膠類或熱塑性樹脂類

37、改進劑及輔助外摻劑。粗集料、細集料、改性瀝青以上材料均與方案4中改性瀝青大粒徑瀝青混合料柔性基層施工方案中所用要求相同。填料瀝青混合料的礦粉采用石灰?guī)r或者巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細的礦粉，礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉中流出。其質量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中表的有關要求。（4）試鋪路段施工各層面層正式施工前，進行試鋪路面施工，試鋪路段長度約為200500米。試鋪路面施工分試拌和試鋪兩階段。A、根據(jù)瀝青路面各種施工機械匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式，如拌和樓產量與運輸車輛配套，攤鋪機與壓路機配套數(shù)量等關系。B、通過試拌確定拌和機的上料速

38、度，拌和數(shù)量與時間，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗證瀝青混合料生產配合比和瀝青混合料的性質。C、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪速度和攤鋪溫度；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方式。D、試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗結果、路面外觀質量和路面壓實度確認生產標準配合比。E、通過鉆孔法及核子密度儀法測定壓實度對比關系，確定碾壓遍數(shù)與壓實度的關系。F、檢查施工及質檢的全過程是否配套進行，試鋪段面層質量產否符合規(guī)定。G、確定施工組織及管理體系，以及聯(lián)系與指揮方式。在試鋪段施工時，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應互相配合，做到按標準施工、按規(guī)范檢查、互相學習、及時寫好試鋪

39、總結，經批準后，作為正式施工申請的依據(jù)。（5）瀝青混合料的拌制根據(jù)本工程具體情況，擬投入兩臺QLB2000型瀝青拌和樓，瀝青混合料的礦料級配和油石比符合目標配合比及生產配合比的要求，拌和廠的設置應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全，各種礦料應分散堆放，不得混雜，集料（尤其是細集料）、礦粉不得受潮，設置防雨頂棚儲存，拌和廠拌制的混合料均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。每盤料拌和時間不少于50秒（干拌510秒），拌和過程中，逐盤采集并打印材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。改性瀝青應應隨拌隨用，存儲時間不得超過24h，存儲期間溫降不得超過10度，且結

40、合料不得老化、滴漏及粗細料離析。（6）瀝青混合料的運輸混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側面板和底板可放一薄層隔離劑，但不得有余液聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。為了保證攤鋪溫度，運輸時采取加蓋棉被或苫布等切實可行的保溫措施。每車現(xiàn)場測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪機的路面的平整度。（7）瀝青混合料的攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后進行攤鋪作業(yè)?；旌狭喜捎肧UPE2100攤鋪機攤鋪，基準鋼絲結合平衡梁找平，在攤鋪前檢查確認封層和下層的質量，質量不合格時，不得進行鋪筑作

41、業(yè)。攤鋪機應調整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪機的攤鋪速度調節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。嚴格控制瀝青混合料攤鋪溫度，混合為溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。當路表溫度低于15時，不攤鋪瀝青路面混合料。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱，對不合格之處應即使進行調整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準后可用人工鋪筑混合料。（8）瀝青混合料的碾壓成型混合料攤鋪后應立即進行壓實作業(yè)。混合料的壓實按初壓、復壓、和終壓（包括成型）三階段進行，壓路機以慢而均勻的速度進行碾壓

42、。其速度應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）相應附表中要求。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓在初壓完成后接著進行。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式結合試鋪試驗情況確定。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶重疊不應小雨20cm輪寬，振動時相鄰碾壓重疊寬度不得小于20cm。將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。注意控制碾壓終了溫度。為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。但防止過量灑水引起混

43、合料溫度的驟降。在超高路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。壓路機不得在未碾壓成型或未冷切的路段上轉向、制動或停留。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其他雜質在壓路機操作或停放期間滴漏在路面上。（9）接縫采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。橫向施工縫采用平接縫，切縫時在混合料尚未冷卻結硬之前進行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用

44、熱瀝青涂抹，然后再用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過3m直尺測量確定。在施工縫及構造物兩端連接處，仔細操作保持緊密、平順。三、各分項工程的施工順序施工準備施工單元交通管制舊路面銑刨裂縫、路槽接縫處理熱瀝青封層大粒徑柔性基層改性瀝青混合料各面層（詳見下圖）四、確保工程質量和工期的措施、強化質量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設計審批制度施工組織設計必須有項目經理、項目總工程師、路面工程師、質檢工程師、試驗工程師等的簽字。施工組織設計必須在工程

45、實施前15天報工程技術科，由專業(yè)工程師審核后報總工程師審批。施工組織設計必須經各級審核并最后由監(jiān)理工程師審批，并且按審批意見進行修改完善后，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽工程驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經理必須組織項目

46、部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分部分項質量評定制度分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交

47、施工隊負責人確認，最終評定由項目經理部的質監(jiān)科質檢工程師檢定。項目經理部每月組織一次施工隊伍之間的質量互檢，并進行質量評比。質監(jiān)科對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊負責人在指定基限內將整改情況以書面形式反饋到質監(jiān)科。5、現(xiàn)場材料質量管理制度嚴格控制加工、采購材料的質量。 各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質監(jiān)科和試驗室有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。原材料必須取樣進行物理試驗，超過有效期必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理制度質量監(jiān)督科和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、

48、督促及管理工作?，F(xiàn)場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。損壞的計量器具必須及時申報修理調換，不得帶病工作。計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的計量器具。7、工程質量獎罰制度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊、班組進行全面質量動態(tài)管理和追蹤管理。凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢

49、查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。分部分項工程質量控制1、瀝青施工質量控制嚴格控制石油瀝青、路面玄武巖、石灰?guī)r及礦粉的質量符合規(guī)范要求，并得到監(jiān)理工程師認可。具有較好的拌和設備和攤鋪設備、用熟練的操作技術嚴格按操作規(guī)程操作。認真作好各階段配合比設計，并得到監(jiān)理工程師認可。正式施工時，正確控制和掌握生產配合比和油石比，配合比得到監(jiān)理工程師認可后方可用于生產。嚴格控制混合料的出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度，準確確定拌和時間，保證混合料有較好的外觀質量。嚴格控制好厚度、平整度、寬度、橫坡、高程及壓實度。保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投

50、資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。2、施工力量迅速進場 實施本合同的施工隊伍可迅速進場，目前已開始進行施工準備。部分機械設備也隨同施工隊伍抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊 盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化 以投標的施工組織進度和工期

51、要求為依據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。5、始終確保施工調度高效運轉 建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、實行內部經濟承包責任制。 既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，

52、調動施工隊、班組、個人的積極性和創(chuàng)造性。7、安排好冬、雨季的施工 根據(jù)當?shù)貧庀?、水文材料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。8、加強機械設備管理 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。9、確保勞力充足、高效嚴格施工計劃，做到有計劃、有安排、有落實、有檢查、有考核、有獎罰，順利完成各分項工程及階段性目標計劃，確?？傮w進度的實現(xiàn)。五、重點（關鍵）和難點工程的情況分析及采取的施工方案、方法及其措施、大粒徑瀝青混合料柔性基層施工由于目前對于大粒徑瀝青混合料是

53、一種完整的粗骨料骨架結構，需要保證粗骨料的骨架結構又要防止由于過碾而導致的骨架棱角的破壞。施工時必須通過試驗確定適宜的瀝青混合料牙實工藝和控制方法。為達到良好的壓實效果，必須施工較大噸位的壓路機，其基本配備和施工工藝在前面改性瀝青大粒徑瀝青混合料柔性基層施工施工方案中敘述過，根據(jù)招標文件和相關要求，其建議的壓實工藝有兩種，可以作為試驗段的比選方案：a. 兩臺雙輪振動壓路機，初壓第一遍前靜后振；第二遍均為振動。壓實速度宜為1.52km/h，為防止過份振動振碎粗骨料，壓路機宜采用高頻低幅進行壓實，相鄰碾壓帶輪跡重合為20cm左右。灑水裝置進行間斷灑水，只要保證不粘輪即可。振動過后，膠輪壓路機再碾壓

54、1-2遍，隨后即可以進行趕光。趕光可采用7-11噸鋼輪壓路機，速度可控制在3-4km/h。b. 膠輪壓路機緊跟攤鋪機進行跟蹤碾壓，為了避免粘輪嚴重最先可以灑少量水，等到輪胎溫度升高后則不用灑水。在膠輪壓路機壓實一遍后，使得混合料的骨架結構變得緊密，穩(wěn)定了混合料，再用振動壓路機采用工藝a的方法壓實兩遍后，再用膠輪靜壓一遍，最后趕光。由于大碎石混合料空隙率較大，表面粗糙，在重車通行下表面容易松散，因此在施工完成后應盡量避免非施工必須通過的車輛駛入，或在盡可能短的時間內鋪筑瀝青下面層。如間隔較長時期施工瀝青下面層，則應繼續(xù)封閉交通和派人看管，以避免柔性基層頂面雜物堵塞。下面層施工前和施工時，應注意對

55、排水基層的防護，避免施工人員和機械將沙土、石屑、臟物等帶入柔性基層，堵塞孔隙，導致排水能力的降低。、施工時的交通導流方案本項目銑刨修復施工時采取“半幅封閉施工半幅雙向通行”的安全管理模式，封道及通行路段的安全管理工作、封道所需的標志標牌由業(yè)主安排，我部在施工時將按業(yè)主要求進行相關的配合和管理。1、標志擺放、移動作業(yè)原則半幅施工時根據(jù)現(xiàn)場情況及要求劃分施工區(qū)域,擺放施工作業(yè)提示標志牌時,按由遠及近,擺放作業(yè)車輛順向行駛；所有上路施工人員必須經過安全教育及考核合格后方能上路作業(yè),作業(yè)人員穿著反光背心,注意自身安全,配備必要的通訊設備；所有備用設施和車輛、工作用車停放在施工區(qū)域內，無關標志遮蔽好，以

56、免誤導；及時更換損壞標志，扶正倒地標志。2、交通標志擺放作業(yè)順序擺放施工半幅變道起點處的施工作業(yè)提示標志牌；擺放通行半幅變道起點處的施工作業(yè)提示標志牌由路政車協(xié)助順車流方向擺放通行半幅借道行駛的封閉和車道隔離錐形筒，并設置燈車、路政車和標志牌，打開前一處中分帶開口；由交警協(xié)助打開施工半幅行車方向施工起點處的中分帶開口，擺放該處的封閉錐形筒；確認借道行車段無車輛和工作人員后，引導車輛借道行駛。半幅停車方向施工起點處，錐形筒范圍以內放置燈車、交警車標志牌；3、交通標志移動作業(yè)順序轉移施工單元區(qū)域內所有施工機械和輔助設施至下一個施工單元的拓寬車道內并派專人看管；由路政車協(xié)助，逆車流方向轍消通車半幅借道行駛的封閉和車道隔離錐形筒 、燈車和標志牌；移去借道行駛起點處的施工