京滬高速鐵路某特大橋運(yùn)河連續(xù)梁施工方案

1、京滬高速鐵路某特大橋運(yùn)河連續(xù)梁施工方案1.編制依據(jù)與編制原作1.1編制依據(jù)(1)施工圖設(shè)計(jì)文件。(2)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）。(3)客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005157號(hào)）。(4)鐵道部2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(5)京滬高速鐵路合同文件。(6)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察所得到的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民情等資料信息。(7)

2、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加鐵路橋工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則(1)嚴(yán)格遵循京滬高速鐵路合同文件。(2)嚴(yán)格遵守簽訂的承包合同，配備專業(yè)隊(duì)伍，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備，配套專業(yè)化施工，確保施工需要。(3)遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量和施工安全。(4)開(kāi)源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。(5)節(jié)約施工用地，加強(qiáng)水土保持和環(huán)境保護(hù)。(6)加強(qiáng)工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，文明施工。(7)根據(jù)本合同段特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來(lái)的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的工法施工，以提高施工機(jī)械

3、化程度，降低施工成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并狠抓施工計(jì)劃，堅(jiān)持節(jié)點(diǎn)工期不動(dòng)搖的原則，確保實(shí)現(xiàn)京滬總指的工期目標(biāo)。2.工程概況2.1、概述本連續(xù)梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋DK123+443.18DK123+556.78（C169#C172#墩）處，梁全長(zhǎng)113.5m，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫跨XX運(yùn)河寬約40m,交角123°0?？鏧X運(yùn)河懸灌梁主墩與XX運(yùn)河平面圖詳見(jiàn)跨XX運(yùn)河連續(xù)梁平面示意圖。箱梁為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，中支點(diǎn)高4.05m邊跨等高段12.95m,直線段高度為3.05m，梁底下緣按二次拋

4、物線變化。箱梁頂寬12m，底寬5.0m至5.5m。頂板厚除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至80cm按直線線性變化，腹板厚48至60cm，60至80cm，按折線變化,中支點(diǎn)處腹板局部加厚到145cm。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，隔板設(shè)孔洞供檢查人員通過(guò)。全聯(lián)采用懸臂澆注法施工，邊跨梁長(zhǎng)32.8m，分為9個(gè)梁段，中跨48m，分為13個(gè)梁段，C170#和C171#墩頂各設(shè)一節(jié)0#梁段，全梁共31個(gè)梁段。梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力筋體系，縱向束為1³7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用金屬波紋管，錨具采

5、用OVM系列錨具，張拉采用YCW400型千斤頂；橫向束為1³7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具體系采用BM15（P）-4錨具及配套的支撐墊板，張拉采用YD24OQ型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑70³19mm扁形金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25mm高強(qiáng)精扎螺紋鋼，型號(hào)為PSB785，錨具體系采用JLM-25型錨具，張拉采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑35mm鐵皮管成孔。2.2工程特點(diǎn)(1)本橋橋址處電纜、光纜密布拆遷量大；(2)C170#、C171#主墩基礎(chǔ)與XX運(yùn)河、C172邊墩與XX公路相距較近,基礎(chǔ)開(kāi)挖安全防護(hù)措施要求高。2.3

6、主要工程量見(jiàn)主要工程數(shù)量表3.施工總體部署3.1 組織及機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)土建一標(biāo)段十工區(qū)作業(yè)一隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖3.2施工隊(duì)伍安排本工程由京滬高速鐵路一標(biāo)段十工區(qū)作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工,主要施工人員配備見(jiàn)下表:連續(xù)梁主要施工人員配備表土建一標(biāo)段十工區(qū)作業(yè)一隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖主 要 工 程 數(shù) 量 表3.3主要施工機(jī)械設(shè)備配備 見(jiàn)施工機(jī)械配置表 3.4施工進(jìn)度安排懸澆梁段施工循環(huán)周期表施工機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 產(chǎn)地 型號(hào) 備注3.5施工工期安排連續(xù)梁計(jì)劃工期120天：2009年5月16日2009年09月15日連續(xù)梁施工計(jì)劃?rùn)M道圖3.6施工供水供電施工用水在XX運(yùn)河南北兩側(cè)C170#、C171#主墩附近

7、各打一口深60m的水井,用于砼施工時(shí)養(yǎng)護(hù)使用。施工用電在XX運(yùn)河北側(cè)DK123+440處和XX運(yùn)河南側(cè)DK123+550附近各按設(shè)一315KVA的變壓器,由電線桿拉線引入施工現(xiàn)場(chǎng)。4.施工方案及施工工藝4.1施工方案簡(jiǎn)述本處連續(xù)梁采用掛籃懸灌施工，掛籃采用菱形。由于0#塊只有6米長(zhǎng)，不能滿足掛藍(lán)安裝所需長(zhǎng)度要求，0#塊、1#塊均在膺架上現(xiàn)澆。邊跨現(xiàn)澆段支架采用碗扣式支架。中墩臨時(shí)錨固措施采用鋼管樁支墩，內(nèi)灌C35混凝土，鋼管樁與梁底采用精軋螺紋鋼錨固。4.2施工工藝見(jiàn)掛籃懸臂施工工藝流程圖4.3施工方案4.3.1墩頂0#塊施工為承受懸臂施工中臨時(shí)T構(gòu)梁重量及不平衡彎矩，在主墩身兩側(cè)設(shè)置4個(gè)臨時(shí)

8、支墩。支墩采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，鋼管樁直徑為60厘米，鋼管樁內(nèi)灌注C35無(wú)收縮混凝土?；炷凉嘧⒉捎么?，配以人工振搗，以保證混凝土密實(shí)。灌注混凝土?xí)r，每次澆筑3米，直到管頂。此種結(jié)構(gòu)成功運(yùn)用于溫福鐵路灣圬特大橋，見(jiàn)下圖掛籃懸臂施工工藝流程圖見(jiàn)附件：0#塊臨時(shí)支墩驗(yàn)算4.3.1.2 膺架搭設(shè)及預(yù)壓膺架搭設(shè)采用25T吊車。支墩底部要先焊一鋼板，在鋼板上鉆孔，孔距要于基礎(chǔ)頂預(yù)埋螺栓相對(duì)應(yīng)。支墩架立后，立刻將支墩與基礎(chǔ)栓結(jié)，以保證支墩穩(wěn)固。為保證膺架整體穩(wěn)定，支墩之間要設(shè)剪刀撐，材料為10。然后安放分配梁及方木，最后鋪設(shè)底模。結(jié)構(gòu)見(jiàn)C170主線0#-1#塊膺架圖支架搭好以后要先進(jìn)行超載預(yù)壓，消除支架非

9、彈性變形確保支架的承載能力，并測(cè)出彈性變形值，根據(jù)變形情況，為確定鋪設(shè)箱梁底模標(biāo)高作參考。(1)預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，檢測(cè)支架的彈性變形，以調(diào)節(jié)支架的施工預(yù)留拱度達(dá)到控制連系梁線形的目的。(2)預(yù)壓材料：用編織袋裝砂，按梁自重的120%超荷載對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。C170#、C171#墩0#加1#段自重為522.94t，加壓荷載為627.53t。用砂量為627.53t÷1.75t/m3 =358.58m3。0#加1#段底扳面積為12m³6.7m=80.4m2,因此沙袋的堆積高度為：358.58m3÷80.4m

10、2=4.46m。(3)預(yù)壓范圍：C170#、C171#墩0#加1#塊12m的范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后，利用頂托調(diào)平后鋪設(shè)20工字鋼，拼裝模板，用吊車吊放砂袋進(jìn)行預(yù)壓。加載方法：采用分段分批加載，每5h加載一次。首批加載總量為總重量的20%，第二批為總重量的15%，以后每批加載為總重量的10%直至完成。觀測(cè)方法：支架搭設(shè)完成后在現(xiàn)澆梁的懸臂端和支座端的線路中線及左右側(cè)位置，各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。在加載前先觀測(cè)一次并作為起始觀測(cè)值，以后每加載完畢一批觀測(cè)一次，全部加載完成后每2h小時(shí)加載 9一次，一直觀察到兩次沉降觀測(cè)誤差不大于1毫米為止。根據(jù)觀察值繪制出支架預(yù)壓變化（時(shí)間下沉量）關(guān)系曲線。按精密水準(zhǔn)測(cè)

11、量作業(yè)要求，加載前觀測(cè)一次加載完成后每天觀測(cè)四次，直至支架穩(wěn)定24h以后。即可以卸載，卸載完成后再觀察一次。根據(jù)所得數(shù)據(jù)計(jì)算出支架的彈性及非彈性變形值。非彈性變形值=加載前高程-卸載后高程彈性變形值=卸載后高程-卸載前高程預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行精確水準(zhǔn)測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下支架產(chǎn)生的彈性變形值，將此值與施工控制中提出的其他因數(shù)需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)采用的預(yù)拱度。按計(jì)算值設(shè)置底模板標(biāo)高。加載完成后，在確認(rèn)支架已經(jīng)穩(wěn)定并完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)觀測(cè)后，即可以卸載。卸載的順序與加載順序相反；先加載后卸載，后加裝先卸載。分級(jí)分批完成卸載。同時(shí)卸載過(guò)程中每批卸載完成需再觀察支架一次，并繪制出支架卸載（時(shí)間回彈

12、）變化關(guān)系圖。通過(guò)加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析支架彈性變形量和非彈性變形量。卸載完成后調(diào)整底模板標(biāo)高消除非彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。4.3.1.3 0#段支座的安裝(1)支座預(yù)偏量的設(shè)置支座縱向預(yù)偏量系指支座上板縱向偏移支座理論中心的位置，設(shè)1為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)處的偏移量，設(shè)縱向支座編號(hào)依次為0、1、2、3，其中1為固定支座，1值以0至3支座方向?yàn)檎?。設(shè)2為各支點(diǎn)由于體系溫差引起的偏移量，各支座處的縱向偏移應(yīng)根據(jù)各跨合攏段施工時(shí)氣溫，由式=-（1+2）求得，式中負(fù)號(hào)表示按計(jì)算所得的反方向設(shè)置偏移量。支座預(yù)埋位置縱向預(yù)偏量（理論值）設(shè)計(jì)按5°10°考慮

13、，本座橋梁預(yù)計(jì)合龍溫度為20°30°，則支座縱向預(yù)偏量為：2（溫差引起的支座縱向預(yù)偏量）計(jì)算如下:設(shè)計(jì)合攏溫度為（510）,平均值為7.5,預(yù)計(jì)實(shí)際合攏溫度為25，由于該溫差引起的偏移量為：C169#墩：2=TL=1³10-5³(25-7.5) ³32=0.006mC171#墩：2=TL=1³10-5³(25-7.5) ³ 48=0.008mC172#墩：2=TL=1³10-5³(25-7.5) ³90=0.016m表5 支座預(yù)偏量(2)支座安裝支座到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)真檢查核對(duì)產(chǎn)品合格證支

14、座規(guī)格型號(hào)，以及有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查；支座在安裝前，先對(duì)墩頂支承墊石支座錨栓孔位置，大小，深度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在支承墊石頂由測(cè)量人員測(cè)出支座中心十字線；支座安裝要保證支座與梁體垂直且支座中心線與梁體中心線平行，各支座受力均勻。支座上，下座板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼，無(wú)縫隙。支座的四個(gè)角高度差應(yīng)不大于2mm；固定支座安裝時(shí)，上下座板要互相對(duì)正，上座板中心對(duì)準(zhǔn)梁體支承中心，縱、橫向偏差不大于3mm，平面扭轉(zhuǎn)不大于1mm?；顒?dòng)支座安裝時(shí)上下座板橫向必須對(duì)正，縱向活動(dòng)支座的上下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于

15、5，；安裝支座時(shí)先安裝下座板并對(duì)其水平、方向、高低調(diào)整準(zhǔn)確后再安裝上座板，縱橫向?qū)φ伦宀⒂蒙舷逻B接板連接牢固，上下板螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；待0#梁段混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可以拆除上下連接板。安裝地腳螺絲時(shí)其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度；支座就位后，對(duì)支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行注漿，注漿材料的強(qiáng)度不低于墊石混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，彈性模量不小于30GPa ，厚度不得小于10mm，注漿壓力不小于1.0Mpa，將漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，對(duì)支座進(jìn)行鎖定，經(jīng)檢查后才可立模。支座安裝完成后，質(zhì)檢人員要對(duì)支座安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。4.3

16、.1.4 0#段模板安裝0#塊外側(cè)模板采用大塊廠制定型整體鋼模板，底模采用組合鋼模。內(nèi)模倒角采用特制異型角模，其余為組合鋼模板。(1) 0#段支架標(biāo)高調(diào)整正確，支座和臨時(shí)支墩施工完成后，即可安裝底模板；模板運(yùn)至墩旁，綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模和橫隔板的模板；安裝腹板波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力筋，再安裝側(cè)模，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管及預(yù)埋件，最后安裝端頭模板。模板的標(biāo)高調(diào)整通過(guò)千斤頂和小方木塊配合進(jìn)行，模板調(diào)整到位后，將小方木塊用扒釘固定。(2)底模安裝時(shí)充分考慮支架彈性變形和木墊塊、鋪板的壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)留拱度。底模安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量的同時(shí)，再次檢查支座的橫向位置，平整度、支

17、座四個(gè)角高差、支座板相對(duì)高差是否有變形，并將支座板位置用螺栓固定，確保底板混凝土澆筑時(shí)不變型，漏漿。(3)模板安裝時(shí)，模板要保持清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制做整體 12或大塊模板，接縫處用膠帶黏貼緊密防止漏漿，安裝尺寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋，波紋管安裝完成后，安裝端頭模板。端頭模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔位置要準(zhǔn)確。(4)模板全部安裝完畢后，要檢查各部分尺寸是否正確，脫模劑涂刷是否均勻，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量，強(qiáng)度能否滿足設(shè)計(jì)要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件是否有遺漏等。全部檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行混凝土澆筑。0#塊模板尺寸位置的控制誤差為：模板垂直度不超過(guò)±3mm模板軸線位置不超過(guò)&

18、#177;2mm兩端底模板標(biāo)高不超過(guò)±3mm梁底橫向預(yù)拱度不超過(guò)±2mm兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過(guò)±5mm4.3.1.5 0#段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工(1)0#塊鋼筋的綁扎安裝0#塊鋼筋采用整體綁扎安裝，先進(jìn)行底板及腹板的鋼筋綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力及支座螺栓相碰時(shí)可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置或適當(dāng)進(jìn)行彎折。綁扎時(shí)綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護(hù)層內(nèi)。所以預(yù)留孔位置均需設(shè)置相應(yīng)的環(huán)狀螺旋筋。橋面泄水孔位置，其鋼筋應(yīng)相應(yīng)移動(dòng)，并增設(shè)井字筋進(jìn)行加強(qiáng)；當(dāng)采用混凝土墊塊控制凈保護(hù)層時(shí)，墊塊采用與梁體同等壽命的材料確保梁體的耐久性。鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，也可用點(diǎn)焊

19、焊牢固；梁段內(nèi)的箍筋與主筋垂直；箍筋末端向內(nèi)彎鉤，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均要綁扎牢固；箍筋的接頭在梁段內(nèi)沿縱向交叉布置。橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，人行道拉桿基礎(chǔ)的預(yù)埋鋼筋，通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強(qiáng)鋼筋，以及通信，信號(hào)，電力系統(tǒng)的接地鋼筋都應(yīng)綁扎牢固；所有預(yù)埋件位置 13要正確且外露預(yù)埋件必須進(jìn)行鍍鋅或鋅鉻涂層處理，泄水管及梁端封錨處進(jìn)行防水處理等。鋼筋綁扎完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其允許偏差為：橋面主筋間距及位置偏差15mm底板鋼筋間距及位置偏差8mm箍筋間距及位置偏差15mm腹板箍筋的不垂直度15mm混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm、0mm其他鋼筋便宜

20、量20mm。(2) 0#塊波紋管安裝預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管成孔，波紋管鐵皮厚不小于0.75mm，且具有一定強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過(guò)程中不損壞、不變形、不漏漿。波紋管位置用鋼筋固定，定位筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋向碰時(shí)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置保證波紋管線型。定位筋間距不大于0.5m在曲線段適當(dāng)加密以保證管道位置準(zhǔn)確。錨具墊板及喇叭管尺寸位置要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿。杜絕堵塞管道。壓漿管道布置，對(duì)腹板束、頂板束在 0#段梁中部設(shè)置三通管，中跨底板鋼束在合攏段橫隔板附近管道設(shè)置三通管，邊跨底板束在距離支座10m附近設(shè)置三通管道，鋼

21、束長(zhǎng)超過(guò)60m時(shí)按相距20m 左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿管道和排氣孔的布置，在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須保證壓漿密實(shí)，確保梁體質(zhì)量。波紋管接頭要焊接牢固，縱向波紋管道隨梁的推進(jìn)逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套進(jìn)，前一段管道一般露出混凝土78cm在下一段施工時(shí)，若波紋管接頭因拆模，鑿毛不慎損壞，應(yīng)在接長(zhǎng)時(shí)仔細(xì)檢查修理好。接頭一般用一段30cm長(zhǎng)的套管套住兩端接頭，采用氧焊點(diǎn)焊牢固，然后在接縫左右各5cm長(zhǎng)范圍內(nèi)纏上膠帶，防止漏漿。(3)0#塊鋼筋、波紋管安裝注意事項(xiàng)錨頭墊板要與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模，腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎

22、頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手架，不應(yīng)直接踩在鋼筋上。本梁段由于鋼筋，管道密集，如鋼絞線，精扎螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精扎螺紋鋼，然后是橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力筋管道位置不動(dòng)，橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響可以切割。懸臂澆注法施工，預(yù)應(yīng)力管道多且長(zhǎng)，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時(shí)因特別注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道：一是加強(qiáng)操作工人崗位制度，嚴(yán)格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過(guò)程中不許碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管；三是混凝土澆筑完畢后立即拔除膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道； 四是混凝土澆

23、筑完畢后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時(shí)可以將水泥漿拉出。本梁縱向設(shè)有備用管道TB,BB1,BB2其中TB為頂板備用鋼束，BB1,BB2邊跨和主跨底板備用鋼束。設(shè)置備用孔道的目的是萬(wàn)一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而又無(wú)法修復(fù)時(shí)，為確保預(yù)應(yīng)力筋有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用孔道內(nèi)鋼束。備用孔道使用必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，不得隨便使用。若備用孔道沒(méi)用使用，在施工完畢后，孔道內(nèi)做真空壓漿填實(shí)處理。4.3.1.6 0#段混凝土澆筑(1)混凝土生產(chǎn)混凝土拌和：由拌和站集中拌和。集中供應(yīng)混凝土拌合要均勻，每盤料攪拌時(shí)間不少于2min，混凝土和易性能要好，水灰比、塌落度要能滿足混凝土強(qiáng)度和泵送混凝土的需要

24、，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時(shí)調(diào)整，以保證混凝土具有足夠強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)也能滿足設(shè)計(jì)彈性 15模量的要求。由于本梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C50高性能混凝土，混凝土生產(chǎn)嚴(yán)格按照鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南，鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，為減少0#段混凝土水化熱，盡量選用中溫性水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥的用量，同時(shí)也盡量提高混凝土的早期強(qiáng)度，以縮短施工周期。(2)混凝土運(yùn)輸：采用砼罐車水平運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵?；炷恋南铝峡谶x擇長(zhǎng)3m軟管，以便移動(dòng)將混凝土送至澆注作業(yè)面，管道鋪設(shè)盡量縮短長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^，管道平順，內(nèi)壁光滑，接口不漏漿?；炷磷园柚坪?0min內(nèi)泵送完成，且在混凝土初凝前

25、全部澆注完成。(3)混凝土澆筑：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼。澆注前檢查底板是否干凈，如有雜物、泥漿、鋼筋頭、焊渣等先用水沖洗干凈。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來(lái)較大的困難，因此，在砼澆筑時(shí)擬采取在頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)澆筑的方法。澆筑時(shí)采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm。砼振搗以高頻插入式振搗器為主，同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過(guò)振等現(xiàn)象，振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管。振搗時(shí)振搗器插入下層混凝土內(nèi)的深度為510cm，并與側(cè)模保持約10cm距離，不準(zhǔn)憋在鋼筋上振搗，每振點(diǎn)的振搗時(shí)間一般

26、為2030s，以混凝土表面不再沉落，不出氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為標(biāo)準(zhǔn)。在澆筑混凝土?xí)r，派專人用通孔器及時(shí)清理管道，且保證每一管道都要暢通，以免影響下道工序。0#段混凝土的澆筑時(shí)間最好不要超過(guò)5h，澆筑全過(guò)程設(shè)專人檢查支架、模板穩(wěn)定情況。在夏季炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度若超過(guò)300C時(shí)，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織袋覆蓋，防止陽(yáng)光直接照射，并派專人定時(shí)測(cè)量混凝土內(nèi)，表面和環(huán)境溫度?？刂苹炷羶?nèi)部和表面溫度差不超過(guò) 16150C.澆筑時(shí)盡量選擇陰天，若有困難是可選擇當(dāng)天的零點(diǎn)以后澆筑。4.3.1.7混凝土養(yǎng)護(hù)(1)自然養(yǎng)護(hù)：在外邊環(huán)境氣溫不超過(guò)300C時(shí)，或混凝土內(nèi)部溫度不超過(guò)600C時(shí)采用自

27、然養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)混凝土期間主要是以無(wú)紡?fù)凉げ几采w混凝土表面并不斷灑水，使混凝土表面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間不小于14d。在混凝土澆筑時(shí)即在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測(cè)溫器待混凝土澆筑完成初凝后每3h對(duì)測(cè)溫器進(jìn)行測(cè)量直至養(yǎng)護(hù)期過(guò)，并記錄混凝土內(nèi)部溫度變化。(2)降溫養(yǎng)護(hù)：在炎熱夏季，外邊氣溫在300C以上，或混凝土內(nèi)部溫度大于600C時(shí)，要采取降溫措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。派專人定時(shí)定點(diǎn)測(cè)定混凝土內(nèi)部和外表溫度，外表和環(huán)境溫度，混凝土內(nèi)部溫度和環(huán)境溫差大于200C時(shí)，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法；拆模前用編織袋覆蓋避陽(yáng)，12h后松動(dòng)螺栓，模板脫離混凝土，并繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)；拆模后及時(shí)用雙層塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好無(wú)損，彼

28、此搭接完整無(wú)漏氣現(xiàn)象。內(nèi)表面呈現(xiàn)凝結(jié)水珠；箱室內(nèi)通入高壓水管噴灑龍頭，以高壓水泵不斷向箱室內(nèi)噴灑水降溫保護(hù)。4.3.1.8 0#段預(yù)應(yīng)力施加及壓漿(1)預(yù)應(yīng)力施加預(yù)應(yīng)力體系本橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860Mpa的高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)械設(shè)備，管道形式采用金屬波紋管。錨具采用OVM系列錨具，張拉體系采用YCW400型千斤頂；橫向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為1860Mpa的高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，錨具采用BM15(P)-4系列錨具，張拉體系采用YCW240Q型千斤頂；管道形式采用內(nèi)徑

29、為70³19mm扁型金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)精扎螺紋鋼筋，型號(hào)為JL785，極限強(qiáng)度f(wàn) p k=980MPa屈服強(qiáng)度0.2=785Mpa， 17伸長(zhǎng)率7%；10h 松弛率<1.5%，錨固體系采用JLM-25型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形式采用內(nèi)徑35mm鐵皮波紋管成孔。預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)，根據(jù)施工圖所提供的鋼束編號(hào)和下料長(zhǎng)度采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，鋼絞線下料不得散頭，鋼絞線在編束時(shí)要梳理順，每隔12m捆扎成束，并作出編號(hào)標(biāo)志，搬運(yùn)時(shí)，不準(zhǔn)在地上拖拉；預(yù)應(yīng)力筋在儲(chǔ)存，運(yùn)輸和安裝過(guò)程中不得淋雨生銹和損傷。預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法預(yù)

30、應(yīng)力張拉前，要根據(jù)上述預(yù)應(yīng)力體系所提供的張拉設(shè)備，配套標(biāo)定，配套使用，不得混用，配套標(biāo)定期一般不大于2個(gè)月或標(biāo)定后使用次數(shù)不得大于200次。標(biāo)定要在國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋等在使用前還必須做張拉，錨固試驗(yàn)，并進(jìn)行管道摩阻，喇叭口磨阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證張拉力準(zhǔn)確。施加預(yù)應(yīng)力采用分階段一次張拉完成，精扎螺紋鋼筋不進(jìn)行冷拉。張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，梁段混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求；張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步進(jìn)行，并左右對(duì)稱張拉；張拉順序?yàn)椋合雀拱迨?，后頂板束從外到?nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行，各梁段先張縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿；預(yù)應(yīng)力施加時(shí)采用雙控，預(yù)應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，預(yù)應(yīng)力筋

31、伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力施加工程中應(yīng)保持兩端預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值基本一致。 18鋼束的理論伸長(zhǎng)值見(jiàn)施工圖。張拉程序如下：00.2k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）0.4k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）0.6k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）0.8k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）k（靜停5min）補(bǔ)拉至（測(cè)伸長(zhǎng)值）錨固。(2)預(yù)應(yīng)力管道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前清除管道內(nèi)積水，壓入管道內(nèi)的水泥漿要飽滿密實(shí)，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間不應(yīng)大于40min壓漿漿體采用凈漿并在漿體中摻入FDN-5高效減水劑和粉煤灰，以及阻銹劑和膨脹劑，以提高漿體的工作性和密實(shí)性及防護(hù)性能，水膠比不大于0.35，控制漿體終凝時(shí)間不大于24h。壓漿時(shí)采用真空

32、輔助壓漿工藝，對(duì)曲線孔道和豎向孔道從最低點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣或泌水，先壓下層孔道。壓漿泵采用連接式，同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成。確認(rèn)出漿濃度和原漿一致時(shí)封閉出氣孔加壓，并保持不小于0.5Mpa穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期不小于2min，最大壓力不大于1.0Mpa，豎向孔道壓漿最大壓力控制在0.30.4MPa 。當(dāng)夏季施工氣溫高于350C時(shí)，宜在夜間進(jìn)行壓漿。4.3.2懸臂澆筑梁段施工本工程根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，擬采用菱形掛籃，該掛籃具有重量輕、外形美觀，移動(dòng)靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板等工序施工。因本連續(xù)梁0#塊長(zhǎng)度只有6m在0#塊完成

33、后無(wú)法在0#塊上完成掛藍(lán)安裝。故采用同樣的支架現(xiàn)澆方式完成1#段的施工。待1#段完成后才可提供足夠大施工作業(yè)面用于掛藍(lán)安裝施工操作。掛籃逐節(jié)段澆筑施工的工藝順序?yàn)椋喊惭b支架系統(tǒng)澆筑0#段張拉、壓漿澆筑1#（1）段張拉、壓漿拼裝掛籃掛籃預(yù)壓澆筑k2#（2）段張拉、壓漿掛籃前移、調(diào)整、錨固澆筑下一梁段依次完成各懸臂梁段澆筑拆除掛籃合攏。4.3.2.1菱形掛籃的構(gòu)造菱形掛籃由主構(gòu)架、走行及錨固裝置、底模架、內(nèi)外側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。菱形掛籃總體構(gòu)造見(jiàn)掛籃構(gòu)造圖掛籃構(gòu)造圖主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。桁架的構(gòu)件用230b組焊而成，為便于安裝和運(yùn)輸，

34、節(jié)點(diǎn)處均采用栓接。底模架及底模板底模架的縱梁是用12和75³75³8組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高1.2m，桁架長(zhǎng)5.43m。底模架的前后橫梁由240組焊而成，掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上，前橫梁設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，后橫梁設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)。底模為鋼模，鋼模板固定在縱梁上，以便脫模和固定。為使箱梁端部張拉、立模時(shí)操作方便，底模架前端設(shè)置平臺(tái)，周圍用欄桿保護(hù)，張拉時(shí)，用角鋼焊爬梯以便張拉。為方便操作人員裝卸后吊帶時(shí)上下，在底模架后端下部懸掛兩個(gè)吊欄，吊欄及底模架下的人行通道設(shè)置安全防護(hù)裝置。前上橫梁前上橫梁由2I40a工字鋼組焊而成，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處，將兩片桁架連成整體，上布6個(gè)吊點(diǎn)，

35、其中2個(gè)吊點(diǎn)吊底模架，2個(gè)吊點(diǎn)吊外側(cè)模，2個(gè)吊點(diǎn)吊內(nèi)模。前上橫梁應(yīng)加設(shè)欄桿，作為安全防護(hù)。鋼吊帶a.前吊帶前吊帶2根，由150³36mm和2³20mm16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成，分為5節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為100mm，施工時(shí)通過(guò)逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶，即可滿足各梁段腹板高度變化的需要。前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上，每根吊帶用兩個(gè)LQ30手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。b.后吊帶后吊帶亦采用150³716mm的16Mn鋼板制成，亦設(shè)置間距為100mm的調(diào)節(jié)孔，用兩個(gè)LQ30千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆筑好梁底板上。內(nèi)外模板a.外模箱梁外側(cè)模采用

36、5mm鋼板和鋼框組焊而成。外側(cè)模支承在外模兩個(gè)走行梁上，走行梁前端通過(guò)吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過(guò)吊架懸吊在已澆筑好的箱梁外側(cè)頂板上（在澆筑頂板時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)留孔）。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置，掛籃行走時(shí)，外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。走行梁用230a組焊而成。b.內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模板等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板上預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后走行梁前行。走行梁采用230a組焊而成。掛籃走行及錨固系統(tǒng)a.掛籃走行裝置走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動(dòng)葫蘆等組成。軌道由16a及10鋼板組焊型斷面，底板每隔50

37、cm開(kāi)橢圓形長(zhǎng)孔，以便與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨定。豎向預(yù)應(yīng)力筋為L(zhǎng)32精軋螺紋筋，外露0.3m，軌道根據(jù)梁段長(zhǎng)度的不同分3.0m、1.0m兩種。掛籃設(shè)前后支座各兩個(gè)，前后座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊，可沿軌道滑行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動(dòng)，不需要加設(shè)平衡重。掛籃前移時(shí)，使用手動(dòng)葫蘆牽引前支座，帶動(dòng)整個(gè)掛籃向前移動(dòng)。掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計(jì)數(shù)量排布。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。b.錨固掛籃在澆筑砼時(shí)，后端利用12根L32精孔螺紋鋼錨固在已成梁段上，軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，在錨固時(shí)，利用千斤頂將后支座鉤板脫離

38、軌道，然后錨固。4.3.2.2菱形掛籃的安裝(1)加工制作a.主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件在加工前必須制作樣板，并精確加工，以確保栓孔間距。b.外側(cè)模豎框架在制作時(shí)應(yīng)設(shè)置工作平臺(tái)及夾具，加工時(shí)應(yīng)盡量消除焊接變形，以確保模板面板的平整度。c.對(duì)于底模架及其前后橫梁的吊耳等重要部位的焊接應(yīng)選取用有經(jīng)驗(yàn)的焊工施焊，以保證焊接質(zhì)量。d.掛籃各構(gòu)件出廠前應(yīng)派專人進(jìn)行驗(yàn)收檢查，并對(duì)掛籃各部構(gòu)件進(jìn)行試拼，對(duì)不合格者禁止出廠。(2)現(xiàn)場(chǎng)拼裝a.安裝準(zhǔn)備在工廠將主構(gòu)架的菱形桁架接裝成形，拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝，編寫(xiě)拼裝工藝，準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓，培訓(xùn)拼裝工人。b.鋪枕用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位，鋪設(shè)鋼枕，鋼枕

39、間距50cm。 c.安裝軌道從0#段中心向兩側(cè)安裝2.5m長(zhǎng)軌各兩根，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，抄平軌道頂面，量測(cè)軌道中心距無(wú)誤后，用螺母把軌道鎖定。d.安裝前后支座先從軌道前端穿入后支座、后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應(yīng)位置軌道頂面放置一塊四氟乙烯滑板（300³500mm），然后安放前支座。e.吊裝主構(gòu)架主構(gòu)架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時(shí)支撐。按上述方法吊裝另一片主構(gòu)架。f.安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系、門架，旋緊聯(lián)接螺栓。g.用L32精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上。 h.吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平

40、臺(tái)，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶，一起組裝到前上橫梁后，整體起吊安裝。i.安裝后吊帶在2#梁段底板預(yù)留孔上先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，然后，安裝后吊帶，后吊帶從1#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)穿出，并與底模架連接。j.吊裝底模架及底模板k.吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼絲繩和倒鏈。 l.安裝外側(cè)模板掛籃所用外側(cè)模首先用于0#梁段施工，在上述拼裝程序之前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上（先在0#段頂板上預(yù)留孔安裝好后吊架）。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至2#梁段位置，在1#段中部?jī)蓚?cè)安裝外側(cè)

41、模走行梁后吊架，解除1#段上的后吊架。4.3.2.3掛籃走行待2#梁段施工完成后，掛籃即可行走，施工3#梁段。行走程序如下：a.找平梁頂面并鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道。b.放松底模架前后吊帶。c.在底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10t倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。d.拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。e.解除掛籃后端錨固螺桿。f.軌道頂面安裝2個(gè)5t倒鏈（每套掛籃），并標(biāo)計(jì)好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）。g.倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)掛籃后部應(yīng)設(shè)10t保險(xiǎn)倒鏈。h.在2#梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除一個(gè)1#段上的后吊架，移至2#段，再解除另一個(gè)后

42、吊桿移至2#段。i.安裝后吊帶，將底模架吊起。j.拉出內(nèi)模，掛籃走行完畢。k.調(diào)整3#梁段的立模標(biāo)高2#段施工完成以后，掛籃的非彈性變形值已基本消除，在確定3#段立模標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根椐掛籃的彈性變形值、3#段的立模標(biāo)高、及2#段在掛 24籃走行后的實(shí)際標(biāo)高情況進(jìn)行綜合考慮。1#塊施工結(jié)束后，即可在1#塊梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行懸灌施工。4.3.2.4掛籃預(yù)壓掛籃組拼完成后，為有效消除掛籃安裝后的塑性變形，實(shí)測(cè)掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形，需對(duì)組拼后的掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋模擬梁重堆砌法，分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級(jí)加載，并及時(shí)測(cè)量每級(jí)加載后的支架彈、塑性變形值。預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布

43、置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處，加載完成后，每6小時(shí)測(cè)量一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量小于2mm時(shí)，可分級(jí)卸載，并及時(shí)測(cè)量各級(jí)卸載變形值，然后計(jì)算獲取掛籃在使用狀態(tài)下的參數(shù)指標(biāo)，輸入線型控制軟件，得出各梁段的立模標(biāo)高。見(jiàn)掛籃預(yù)壓布點(diǎn)示意圖5，67，8方木竹膠板說(shuō)明:1、本圖尺寸以mm計(jì)。2、1，2點(diǎn)設(shè)在掛籃兩個(gè)后錨處；3，4點(diǎn)設(shè)在掛籃兩個(gè)前支點(diǎn)處；5，6點(diǎn)設(shè)在掛籃主桁架前端兩個(gè)節(jié)點(diǎn)處；7，8點(diǎn)設(shè)在掛籃底模前橫梁兩個(gè)吊帶銷座處；掛籃預(yù)壓布點(diǎn)示意圖 9，10點(diǎn)設(shè)在底模兩個(gè)后吊帶兩個(gè)端。4.3.2.5鋼筋施工懸臂節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進(jìn)行，施工順序與0#塊相同。4.3.2.6砼施工砼施工與

44、0#塊相同。砼施工過(guò)程中，應(yīng)遵循對(duì)稱澆筑的原則，既要保證同一塊段兩側(cè)腹板砼的對(duì)稱均勻澆筑，防止偏重歪斜，又要保證一個(gè)T構(gòu)上懸臂兩端塊段砼的對(duì)稱澆筑。對(duì)稱澆筑可通過(guò)在梁頂設(shè)置三通泵送管向兩端分流來(lái)保證。砼澆筑前，要鑿除塊段間砼表面浮漿到露出石子，然后用水潤(rùn)濕 并刷一道素水泥漿，以加強(qiáng)接縫粘結(jié)。4.3.2.7預(yù)應(yīng)力施工：同0#塊。懸臂施工過(guò)程中，在盡量減少不必要施工荷載的同時(shí)，施工荷載應(yīng)在懸臂兩端對(duì)稱堆放，或堆放在0#塊梁頂，以免影響梁體線型。4.3.2.7邊跨直線段施工(1)現(xiàn)澆直線段支架地基處理C169#,C172#邊墩直線梁均在支架上施工。在搭設(shè)碗扣式支架前先對(duì)場(chǎng)地內(nèi)基坑進(jìn)行處理。換填2.5

45、m建渣，分層填筑，壓實(shí)；地表平整后再澆筑20cm厚的C25混凝土基礎(chǔ)（設(shè)計(jì)承載力不小于200KPa）C169#,C172#邊跨直線段地基處理用筑渣：14m³8m³2m³2=448m3 C25砼：14m³8m³0.35m³2=78.4 m3腳手架搭設(shè)C169#,C172#邊墩直線段縱向長(zhǎng)8m，橫向橋面寬12m，梁中支點(diǎn)高3.05m，梁底寬5.5m。支架沿縱橋向和橫橋向搭設(shè).材料用量見(jiàn)：直線段支架材料用表4.3.2.8合攏段施工(1)合攏段施工連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工，為保證施工階段的穩(wěn)定，合攏順序采取先邊跨合攏，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸

46、臂狀態(tài)，最后跨中合攏，成連續(xù)梁受力狀態(tài)。鑒于本橋邊跨合攏為1.5m，利用掛籃底模架施工，側(cè)模使用掛籃側(cè)模。跨中合攏段施工，由兩個(gè)掛籃向一個(gè)掛籃過(guò)渡，一個(gè)掛籃稍微倒退，一個(gè)掛籃行走跨過(guò)合攏段至另一端懸臂澆筑施工段上，形成合攏段施工支架。在合攏段施工過(guò)程中，由于晝夜溫邊跨直線段支架材料用表差影響，現(xiàn)澆混凝土早期的收縮水化熱影響，已完成梁段混凝土的收縮徐變影響，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換及施工荷載等因素的影響，合攏段砼施工時(shí)，應(yīng)盡量避免日溫差造成的影響，可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時(shí)間澆筑，砼澆筑時(shí)間控制在23小時(shí)內(nèi)。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定，已保證合攏段的質(zhì)量。(2)體

47、系轉(zhuǎn)換順序邊跨合攏段在邊跨直線段與懸灌段施工完成后澆筑。待邊跨合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后張拉邊跨合攏束。拆除主墩的臨時(shí)固結(jié)和臨時(shí)支墩，結(jié)構(gòu)成為單懸臂體系，拆除邊跨臨時(shí)支架中跨合攏段利用掛籃法澆筑，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，解除臨時(shí)固結(jié)。拆除中跨合攏段掛籃，完成體系轉(zhuǎn)換，形成幾跨連續(xù)梁。 (3)合攏段臨時(shí)鎖定根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)際受力需要，合攏段臨時(shí)支撐鎖定采用內(nèi)剛性支撐和張拉臨時(shí)束共同鎖定的方法。這種鎖定方法就是在10#段的四個(gè)角部預(yù)埋型鋼支撐（亦稱勁性骨架），施工時(shí)先將錨板B預(yù)埋定位，然后將槽鋼與預(yù)埋板滿焊，另一端與一塊碶型鋼板C滿焊，再將另一塊碶型鋼板緊貼插入預(yù)埋鋼板和槽鋼端

48、部的碶型鋼板之間，并將其與兩邊的鋼板滿焊，最后焊接上綴板。除用內(nèi)剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預(yù)應(yīng)力束臨時(shí)張拉，以抵抗溫度變化產(chǎn)生的收縮變形。(4)合攏段的施工要點(diǎn)合攏段長(zhǎng)度，合攏段長(zhǎng)度在滿足施工操作的前提下，應(yīng)盡量縮短，本橋邊跨合攏段與直線段整體澆筑，跨中合攏段位1.5m。合攏溫度選擇。應(yīng)根據(jù)合攏時(shí)施工時(shí)間的實(shí)際溫度，測(cè)試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系，以確定合攏施工時(shí)間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。合攏混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫最低時(shí)完成。計(jì)劃在晚上0：00時(shí)開(kāi)始。低溫合攏時(shí)，用無(wú)紡布覆蓋，并加強(qiáng)接頭混凝土的保溫和養(yǎng)護(hù)，使混凝土的早期硬化過(guò)程始終處于升溫受壓狀態(tài)。 合攏段混凝土選擇。合攏混凝土

49、應(yīng)比梁體混凝土提高一個(gè)等級(jí)，要求早強(qiáng)，采用微膨脹混凝土，并由實(shí)驗(yàn)室配制特殊配合比，澆筑時(shí)認(rèn)真振搗和養(yǎng)生，及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋，防止合攏段混凝土產(chǎn)生裂紋。合攏的鎖定，必須迅速，對(duì)稱進(jìn)行。先將剛性支撐的一端與梁端部預(yù)埋鐵件焊接，然后將剛性支撐另一端與連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之張拉。在合攏鎖定后，立即釋放一側(cè)的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。為了保證合攏混凝土施工時(shí)混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，混凝土澆筑之前在兩懸臂端加于混凝土重量相等的配重。在混凝土澆筑時(shí)，澆筑多少混凝土就卸掉多少荷載，始終保持現(xiàn)澆段受力平衡、穩(wěn)定、加，卸載時(shí)應(yīng)對(duì)稱與梁的軸線進(jìn)行施工。合攏鎖定使用的型鋼支撐是有2根

50、槽鋼對(duì)焊而成，骨架焊接成后安裝時(shí)，混凝土無(wú)法進(jìn)入內(nèi)部，將形成空洞，對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)受力不利。因此在安裝型鋼支撐前必須用同標(biāo)號(hào)的混凝土將其內(nèi)部填滿搗實(shí)，以保證箱梁結(jié)構(gòu)混凝土的致密性和均勻性。4.3.3梁體線型控制用專業(yè)控制軟件，對(duì)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈性分析和時(shí)效分析，計(jì)算出連續(xù)箱梁在懸灌施工中以下各項(xiàng)內(nèi)力和變形。由于梁體自重、施工荷載（掛籃重量）、預(yù)應(yīng)力張拉、體系轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生的內(nèi)力與變形1；由于張拉合攏段預(yù)應(yīng)力束而產(chǎn)生的次內(nèi)力和變形2；由于預(yù)應(yīng)力損失而產(chǎn)生的內(nèi)力和變形3；由于砼收縮、徐變而引起的次內(nèi)力和變形4；施工溫度、溫差、日照的影響5；掛籃的彈性及非彈性變形6；群樁基礎(chǔ)的沉降7；墩的彈性壓縮8。梁頂施

51、工立模標(biāo)高計(jì)算公式表達(dá)如下：HN=HNj+1+2+3+4+5+6+7+8式中：HNN號(hào)梁段端部頂面施工立模標(biāo)高；HNjN號(hào)梁段端部頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高；18考慮各種因素的影響而設(shè)置的施工預(yù)拱度，向上為正，向下為負(fù)。施工監(jiān)控運(yùn)用：先繪制各懸灌梁段詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃圖，再繪制模擬懸灌梁施工過(guò)程（如移動(dòng)掛籃、澆筑砼、張拉、合攏與體系轉(zhuǎn)換等）的時(shí)標(biāo)圖。參照時(shí)標(biāo)圖，確定計(jì)算信息控制數(shù)據(jù)，如時(shí)段集中荷載節(jié)點(diǎn)數(shù)、均布荷載單元數(shù)、結(jié)構(gòu)受約束節(jié)點(diǎn)數(shù)、子結(jié)構(gòu)數(shù)。根據(jù)懸灌梁設(shè)計(jì)圖，計(jì)算出有關(guān)材料與截面特征數(shù)據(jù)，如梁段自重、張拉預(yù)應(yīng)力筋的錨下控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋截面偏心距等。準(zhǔn)確收集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，如掛籃及梁上其它機(jī)具設(shè)備的重量

52、、砼的配合比、容重和彈性模量、橋址處的溫度與濕度等。匯集以上數(shù)據(jù)，運(yùn)行線形控制軟件，依照計(jì)算結(jié)果，繪制懸灌梁段施工立模標(biāo)高表和撓度統(tǒng)計(jì)表、合攏階段梁體撓度變化表、施工過(guò)程梁頂標(biāo)高變化表、懸灌施工中梁體各截面內(nèi)力表、懸灌梁頂面拱度設(shè)置曲 30線及各階段梁體撓度變化曲線，作為施工控制依據(jù)。連續(xù)梁成橋后動(dòng)靜載試驗(yàn)：施工前同有關(guān)設(shè)計(jì)、科研單位制定成橋試驗(yàn)方案，施工中嚴(yán)格按要求部位預(yù)埋測(cè)試元件。成橋后進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)，對(duì)成橋結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行分析研究，以期驗(yàn)證懸灌連續(xù)梁結(jié)構(gòu)對(duì)京滬高速鐵路的靜動(dòng)力響應(yīng)，確保成橋結(jié)構(gòu)受力滿足京滬高速鐵路的要求。4.3.4橋面系施工橋面系工程施工包括防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工

53、，遮板的預(yù)制和吊裝以及橋面防水層等工程。橋面系工程由各綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)，在單方向橋梁架設(shè)完成后，立即進(jìn)行橋面系施工。先施工防撞墻、電纜槽豎墻安裝定型模板分段組織流水作業(yè)。外遮板、人行道板同豎墻預(yù)埋鋼筋固定，經(jīng)檢驗(yàn)安裝合格后方可澆筑豎墻混凝土。梁體施工前，先把接觸網(wǎng)支柱、防護(hù)墻、電纜槽豎墻等附屬預(yù)埋鋼筋安裝到位，橋面墊層與梁體一同澆筑，施工時(shí)同時(shí)要注意橋面坡度的控制，通過(guò)橋面墊層來(lái)調(diào)整橋面坡度。電纜槽蓋板提前預(yù)制，豎墻在梁體澆筑完成后現(xiàn)場(chǎng)灌筑。有接觸網(wǎng)支柱的地方混凝土可與豎墻一同澆筑施工。4.3.5掛籃跨XX運(yùn)河施工安全措施(1)在臨近XX運(yùn)河的樁基施工時(shí)應(yīng)及早與水運(yùn)和通訊部門取得聯(lián)系，確認(rèn)光、電

54、纜線的位置，并與相關(guān)部門簽訂安全施工協(xié)議盡早開(kāi)工。(2)懸澆掛籃施工防護(hù)措施在距作業(yè)地點(diǎn)前后設(shè)警示標(biāo)志，加強(qiáng)安全防護(hù)，防止墜物。必要時(shí)安排專職安全員現(xiàn)場(chǎng)指揮。掛籃拼裝防護(hù)主跨2段現(xiàn)澆施工后開(kāi)始掛籃拼裝，拼裝時(shí)必須做到防落物、防火和防電，以保證行車和施工安全。施工時(shí)間采取以下防護(hù)措施： 31掛籃安裝時(shí)，嚴(yán)格按照擬定的掛籃安裝順序進(jìn)行，每個(gè)部件的連接都要經(jīng)專職安全人員檢查，確認(rèn)牢固、穩(wěn)定、可靠后方可脫鉤，進(jìn)行下一拼裝件的拼裝。起重機(jī)械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程，所有起吊所具確保滿足6倍以上安全系數(shù)。掛籃拼裝采用封閉施工。在支架上滿鋪木板，并在掛籃四周用50³3角鋼焊接成鋼圍欄，

55、并設(shè)防護(hù)木板，避免物件從高處墜落。已澆梁段防護(hù)措施施工用材料或設(shè)備在已澆筑梁上擺放位置距梁邊不小于2m；不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物及時(shí)清運(yùn)到橋下場(chǎng)地；加強(qiáng)職工教育，嚴(yán)禁隨意向橋下丟棄物體；掛籃前移后，立即在已澆梁兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)。欄桿用75³75mm角鋼焊接;在主梁兩側(cè)檢修道預(yù)埋鋼板，間距2m，欄桿高2.5m，橫向用鋼筋點(diǎn)焊連接，欄桿外側(cè)掛細(xì)眼安全網(wǎng)，安全網(wǎng)高設(shè)計(jì)為2.2m。5.施工主要措施及應(yīng)急預(yù)案5.1安全保證措施5.1.1安全目標(biāo)杜絕員工因工責(zé)任亡人事故；杜絕員工因工非責(zé)任亡2人及以上事故，力爭(zhēng)消滅員工因工非責(zé)任亡人事故；杜絕鐵路既有線施工因我方責(zé)任危及鐵路行車事故及影響

56、鐵路工程投標(biāo)的其它安全事故；杜絕火工品和壓力容器爆炸事故；杜絕因我方責(zé)任造成重大交通亡人事故。安全生產(chǎn)具體指標(biāo)：重傷率、輕傷率分別控制在0.5、3以下。5.1.2安全組織機(jī)構(gòu)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：XX；副組長(zhǎng)：XX、組員：XX、XX。安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上，制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。5.1.3安全保證體系針對(duì)本隊(duì)的工程情況，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期、不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決

57、。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。施工生產(chǎn)做到預(yù)防為主，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。5.1.4安全保證措施(1)建立組織機(jī)構(gòu)。為確保施工安全，我單位將建立施工安全組織機(jī)構(gòu)并健全施工安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配安全副經(jīng)理，設(shè)工程管理部，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的安全管理、安全措施的實(shí)施及監(jiān)督檢查；并派駐站聯(lián)絡(luò)員與路局安全聯(lián)防聯(lián)控工作；施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全防護(hù)副隊(duì)長(zhǎng)和專職安全員各1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)檢查落實(shí)與實(shí)施；各作業(yè)班組設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)瞭望、組織人員機(jī)具下道避車?，F(xiàn)場(chǎng)安全人員與駐站聯(lián)絡(luò)員建立報(bào)話機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，24h安全信息溝通，確保施工絕對(duì)安全。(2)建立安全保證體系。施工作業(yè)隊(duì)、工班、個(gè)人逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，形成自上而下齊抓共管、群防群治的安全保證體系。(3)制定施工安全措施。推