估算編制說明上課講義

1、總說明一、公路工程估算指標(JTG/T M21-2011)(以下簡稱本指標)適用于公 路基本建設(shè)新建、改建工程。二、本指標是編制項目建議書和可行性研究報告投資估算的依據(jù)， 也可作為 技術(shù)方案比較的參考。三、本指標是以人工、材料、機械臺班消耗量表現(xiàn)的指標。編制估算時，其 人工費、材料費、機械使用費應(yīng)按公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法(JTG M20-2011)的規(guī)定計算。四、本指標由路基工程、路面工程、隧道工程、涵洞工程、橋梁工程、交叉 工程、交通工程及沿線設(shè)施、臨時工程共八章及附錄組成。五、本指標是根據(jù)交通運輸部對公路建設(shè)項目建議書和可行性研究報告的工 作深度要求， 以公路工程行業(yè)標準、

2、規(guī)范的規(guī)定以及近年來公路建設(shè)項目的設(shè)計 和竣工資料為依據(jù)而制定的。 編制投資估算時應(yīng)按本指標的說明及附注正確使用 本指標，不得隨意抽換指標內(nèi)容，以免造成重算或漏算。對本指標中缺少的項目可以編制補充指標。 補充指標應(yīng)按照本指標的編制原 則、方法進行編制，由各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門批準執(zhí)行，抄交 通運輸部公路局備案。當可行性研究報告的工作深度已達到初步設(shè)計的深度時， 可采用公路工程 概算定則(JTG/T B06-01)(以下簡稱公路工程概算定額)編制可行性研究報告 投資估算。六、綠化工程指標由各省、 自治區(qū)、 直轄市交通運輸主管部門組織制定并發(fā) 布。七、可視具體情況對特殊工程、 特殊工

3、藝的估算指標制定專項標準或補充規(guī) 定。八、指標中證明 “某某數(shù)以內(nèi) ”或“某某數(shù)以下 ”者，均包括某某數(shù)本身：而注 明“某某數(shù)以外 ”或“某某數(shù)以上 ”者，則不包括某某數(shù)本身。九、本指標的基價是人工費、材料費、機械使用費的合計值?；鶅r的人工費是按62.5元/工日計算的、材料費是按現(xiàn)行公路工程預(yù)算定額(JTG/T B06-02)中的材料預(yù)算價格計算的，機械使用費是按現(xiàn)行公路工程機械臺班費用定額(JTG/T B06-03)計算的。新增材料基價見附錄二，新增機械臺班費用定額見附 錄三。十、指標名稱中帶有 侏”號者，均為參考指標，使用時可根據(jù)情況進行調(diào)整。 十一、指標中的 “工料機代號 ”系編制估算電

4、算時作為對人工、材料、機械名 稱識別的符號，不能隨意變動。第一章路基工程 本章包括路基土方，路基石方，粉煤灰路堤，排水與防護，其他路基防護、 軟基處理等項目。1. 土石方體積的計算 除指標另有說明者外，土方挖方按天然密實路基體積計算，填方按壓(夯)實后的體積計算；開炸石方按天然密實體積計算。2. 下列數(shù)量應(yīng)由施工組織設(shè)計提出，并入路基填方數(shù)量內(nèi)計算；( 1)清除表土或零填方地段的基底壓實、耕地填方前夯(壓)實，回填至 原地面標高所需的土、石方數(shù)量。(2) 因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量。(3) 為保證路基邊緣的壓實度必須加寬填筑實，所需的土、石方數(shù)量。 3挖土方指標已綜合伐樹、挖根、砍挖灌

5、木林、路基零星工程等工作。 4自卸汽車運輸路基土、 石方指標僅適用于平均運距在 15km 以內(nèi)的土、 石方運輸，當平均運距超過 15km 時，應(yīng)按社會運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定計算。當運距超過第一個指標運距單位時， 其運距尾數(shù)不足一個增運指標單位的半 數(shù)時不計，超過半數(shù)時按一個增運指標運距單位計算。自卸汽車運輸路基土、石方指標為1000m3自然方，指標已綜合各種土質(zhì)的 壓實系數(shù)及運輸損耗，使用指標時不應(yīng)再計算壓實系數(shù)和運輸損耗系數(shù)。遠運利用、棄方運輸工程量以天然密實體積計算， 借方運輸工程量與壓 (夯) 實后的體積計算。5. 填土方指標中不包括路基摻灰，摻灰應(yīng)按公路工程概算定額另行計算。 6排水與防護工程

6、( 1 )砌石、片石混凝土、混凝土圬工按實體數(shù)量計算。(2) 其他排水工程量按路基長度計算，本指標已包括路面排水工程。(3) 其他路基防護指標均已包括圬工，圬工不得另計費用。(4) 工程量計算： 植草護坡按植草面積計算。 骨架護坡按骨架護坡面積計算。 噴射混凝土按噴射混凝土設(shè)計體積計算。 錨桿框架梁：分普通錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿，按錨桿長度計算。 預(yù)應(yīng)力錨索按錨索長度計算。 抗滑樁按樁身混凝土實體數(shù)量計算。 加筋土擋土墻按平、凹面混凝土圬工實體數(shù)量計算。 板樁式擋土墻按現(xiàn)澆、預(yù)制混凝土圬工實體數(shù)量計算。 錨桿擋土墻按現(xiàn)澆、預(yù)制混凝土圬工實體數(shù)量計算。 防風固沙按防風固沙路基長度計算。7.軟基處理：

7、本指標工程內(nèi)容不包含對溶洞、 采空區(qū)的處理， 需要時應(yīng)根據(jù)設(shè)計所采用的 地理形式采用相關(guān)定額計算。軟基處理工程量按處治的面積進行計算。(1) 處治深度3m以內(nèi)：指標I綜合清淤和一般砂礫換填， 指標U綜合拋石 擠於和土工合成材料等處治方法。(2) 處治深度312m:指標綜合袋裝砂井、塑料排水板、粉噴樁、堆載及 真空預(yù)壓等處治方法。(3) 處治深度1220cm：指標綜合各類粒料樁、加固土樁、 CFG樁等處治 方法。( 4)處治深度超過 20cm 按公路工程概算定額計算。第二章路面工程 本章指標分路面墊層、穩(wěn)定土基層、其他路面基層、瀝青路面，水泥混凝土 路面，其他路面、瀝青路面鑲邊及路緣石等項目。1

8、各類穩(wěn)定土基層、級配碎石、級配礫石基層的壓實厚度在 15cm以內(nèi)，填 縫碎石基層的壓實厚度在12cm以內(nèi)，墊層、其他種類的基層和底基層壓實厚度 20cm 以內(nèi)，拖拉機、平地機和壓路機的臺班消耗按定額數(shù)量計算。如超過上述 壓實厚度進行分層拌和、 碾壓時， 拖拉機、平地機和壓路機的臺班消耗按定額數(shù) 量加倍計算，每1000m2增加3個工日。2基層、墊層按頂層面積計算，瀝青路面和水泥混凝土路面按路面實體計 算。3. 挖路槽，培路肩，穩(wěn)定土拌和站安拌、穩(wěn)定土拌合料的攪和及運輸，瀝青 混合料拌合站按拆、瀝青混合料的拌和及運輸，鋪筑，壓實，透層，封層、磨耗 層、保護層、水泥混凝土的拌和運輸，水泥混凝土攪拌站

9、按拆、路肩加固等已綜 合在指標上。4. 如設(shè)計為單車道路面寬度時，壓路機臺班可按指標用量乘以下列系數(shù)：兩輪光輪壓路機 1.14，三輪光輪壓路機 1.33，輪胎式壓路機和振動壓路機1.29.5. 本指標瀝青的油石比例系按預(yù)算定額附錄的油石比編制的，當設(shè)計能提出項目的油石比時，可按設(shè)計油石比調(diào)整指標中的瀝青用量。換算公式如下：Si=Sd*LI/Ld式中：Si按設(shè)計油石比換算后的瀝青數(shù)量；Sd指標中的瀝青數(shù)量LI公路工程預(yù)算定額(JTG/T B06-01-2007)附錄標明的油石比；Ld設(shè)計采用的油石比。6. 溫拌橡膠瀝青路面是按干拌法編制的。7. 瀝青路面鑲邊和路緣石工程量以路基長度進行計算。第三

10、章隧道工程本章指標包括洞身、明洞、洞門、斜井、豎井、管棚等項目。1. 本指標均指隧道洞內(nèi)正洞面積，即隧道進出口洞口端墻墻面間的工程。洞 門墻以外的工程應(yīng)按有關(guān)指標另行計算。2. 洞身工程量按隧道正洞面積、人行橫洞、車行橫洞、緊急停車帶面積之和 計算。隧道正洞面積為隧道長度乘以隧道寬度的面積。隧道長度不包括明洞和洞門的長度， 隧道寬度指行車道加側(cè)向?qū)挾燃尤诵械?或檢修道的寬度。 分離式及小凈距隧道工程量按單洞洞身長度計算： 連拱隧道工 程量按雙洞洞身長度計算。分離式隧道是按1000m以內(nèi)，3000m以內(nèi)，4000m以內(nèi)編制的。 當隧道長度大于4000m時應(yīng)以隧道長度4000m以內(nèi)指標為基礎(chǔ)，與隧

11、道長 度4000m以上每增加1000m指標疊加使用。若設(shè)計能提出隧道的圍巖等級時，可對洞身指標進行調(diào)整：(1) 1級圍巖，指標乘以0.68的系數(shù)。(2) H級圍巖，指標乘以0.75的系數(shù)。(3) M、W級圍巖，指標做調(diào)整。(4) V級圍巖，指標乘以1.35的系數(shù)。(5) 切級圍巖，指標乘以1.65的系數(shù)。3. 洞身指標已綜合復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，使用指標時不得調(diào)整。4. 洞門指標單位為每端洞門，高速、一級公路一座隧道的工程量按兩端洞門 計算；二級及以下公路隧道一座隧道的工程量按一端洞門計算。5. 明洞工程量按明洞長度與明洞設(shè)計寬度的乘積計算。明洞寬度指行車道加側(cè)向?qū)挾燃尤诵械阑驒z修道的寬度。6. 斜

12、井工程量按斜井長度與斜井設(shè)計寬度的乘積計算，指標中已綜合聯(lián)絡(luò)道(風道)。7. 豎井工程量按豎井深度計算。本指標適用于直徑 8m 以內(nèi)的豎井，指標中 已綜合聯(lián)絡(luò)道(風道) 。8. 管棚工程量按單排管棚的設(shè)計長度計算。9. 本章指標未包括地震、坍塌、溶洞、采空區(qū)、超前地質(zhì)預(yù)報及大量地下水 處理，以及其他特殊情況所需的費用，需要時可根據(jù)設(shè)計另行計算。10. 本章指標未包括小導(dǎo)管、洞內(nèi)施工排水、斜井洞內(nèi)施工排水等項目，需 要時可按公路工程概算定額進行計算。11. 本章指標中未包括隧道的監(jiān)控、通風、消防、供配電及照明、預(yù)留預(yù)埋 等項目，應(yīng)根據(jù)第七章中的有關(guān)項目計算。第四章涵洞工程本章指標包括板涵、圓管涵

13、、拱涵和箱涵等項目。1. 涵身按涵洞長度計算。洞口按道計算，一道涵洞按兩座洞口計算的，如涵 洞只有一座洞口，則按 0.5道計算。2. 涵洞工程指標分為跨徑3m以內(nèi)和5m以內(nèi)，跨徑超過5m的涵洞按第五章 中標準跨徑小于16m的橋梁指標進行計算。3. 跨徑小于0.5m的灌溉涵已綜合在指標中，不得將灌溉作為工程量計算。4. 指標中涵洞洞口按一般常用的標準洞口計算，如有特殊洞口，可根據(jù)實體圬工量，套用概算定額計算。5.若有雙孔涵洞時，可按單孔指標乘以以下列雙孔系數(shù)結(jié)構(gòu)類型蓋板涵鋼筋混凝土圓管涵拱涵雙孔系數(shù)1.61.81.5第五章橋涵工程說明本指標分標準跨徑小于16m的橋梁和標準跨徑大于或等于16m的橋

14、梁兩項，其中標準跨徑大于或等于16m的橋梁分為一般結(jié)構(gòu)橋梁（如預(yù)應(yīng)力空心板、 預(yù)應(yīng)力T形梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等）和技術(shù)復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁（如結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)、連 續(xù)梁、斜拉橋、懸索橋、鋼管拱等）兩部分。1. 本章指標均包括基礎(chǔ)、下部、上部、橋臺錐坡、橋頭塔板等工程。當設(shè)置 導(dǎo)流壩、丁壩等調(diào)治構(gòu)造物時，其圬工及土石方等工程應(yīng)分別按第一章路基工程 的防護工程指標及路基土石方指標另行計算。2. 橋面面積未橋梁長度與橋面寬度的乘積。橋梁全長有橋臺的橋梁為兩岸橋 臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道的長度。 橋梁寬度 為行車道加人行道或安全帶加橋梁護欄的寬度并計算至外緣。3. 本章指標除特殊說明外均

15、包括橋面鋪裝，使用時不得調(diào)整指標。4. 本指標中均已綜合混凝土集中攪和、混凝土運輸及拌和站安拆、臨時軌道、 混凝土構(gòu)件蒸汽養(yǎng)生及蒸汽養(yǎng)生室建筑等項目。5. 標準跨徑大于或等于16m的橋梁應(yīng)按不同結(jié)構(gòu)類型編制估算，使用時不得 調(diào)整指標。6. 標準跨徑大于或等于16m的橋梁應(yīng)按不同結(jié)構(gòu)類型編制估算。標準跨徑100m以內(nèi)的箱型拱和鋼管拱，指標綜合了基礎(chǔ)、下部、上部。標準跨徑100m以上的箱型拱和鋼管拱，其基礎(chǔ)、下部、上部則應(yīng)按技術(shù)復(fù)雜大橋相關(guān)指標進行計算7. 技術(shù)復(fù)雜大橋： 如工程可行性研究設(shè)計能提出技術(shù)復(fù)雜大橋上部構(gòu)造用高強鋼絲（鋼絞線） 和基礎(chǔ)工程用的鋼殼沉井或雙臂剛圍堰以及上部構(gòu)造、 下部構(gòu)造

16、、 基礎(chǔ)等各部位 用的光圈鋼筋、帶肋鋼筋的數(shù)量，可按設(shè)計提供的數(shù)量調(diào)整指標中對應(yīng)的數(shù)量。（1）基礎(chǔ)工程：擴大基礎(chǔ)工程量按基礎(chǔ)設(shè)計混凝土圬工實體計算。沉井基礎(chǔ)僅適用于水深在 20m 以內(nèi)的橋梁工程，水深超過 20m 時，所編制 補充指標或采用概算定額計算。鋼筋混凝土沉井按井體、封底、封頂、填芯等設(shè)計混凝土圬工實體計算；鋼 殼沉井按井壁、封底、封頂、填芯等設(shè)計混凝土實體計算。灌注樁基礎(chǔ)工程量按設(shè)計混凝土圬工實體計算。鋼管樁指標僅適用于打樁船打鋼管樁， 以打入的根數(shù)計算， 指標中已綜合防 腐費用，未包括鋼管樁的材料費用，需要另計。承臺及圍堰工程量按承臺及承臺封底設(shè)計混凝土圬工實體之和計算。 地下連續(xù)

17、墻工作量為地下連續(xù)墻內(nèi)襯與墻體的混凝土圬工實體體積之和計 算。錨體工程量按錨塊、散索鞍支墩、橫梁、錨室，基礎(chǔ)的混凝土圬工實體體積 之和計算，指標中綜合了錨固系統(tǒng)、冷卻管、現(xiàn)澆支架。（2）下部構(gòu)造：下部構(gòu)造工程量按墩、臺或索塔設(shè)計混凝土圬工實體計算。（3）上部構(gòu)造：平行鋼絲斜拉索、 鋼絞線斜拉索、 主纜的工程量以平行鋼絲、 鋼絞線的設(shè)計 質(zhì)量計算，不包括錨頭和 PE 或套管防護料的質(zhì)量，錨頭和 PE 或套管防護料費 用應(yīng)含在成品單價中。鋼絞線斜拉索的單價中包括廠家現(xiàn)場編索和錨具的費用。主纜指標綜合了牽引系統(tǒng)、 貓道系統(tǒng)、 主纜系統(tǒng)、纏絲、索鞍、索夾、吊索、 防腐涂裝的費用、編制估算時，不得另行計

18、算。鋼箱梁質(zhì)量為鋼箱梁（包括箱梁內(nèi)橫隔板） 、橋面板（包括橫肋）、橫梁、鋼 錨箱、檢查車及鋼護欄質(zhì)量之和。 如為鋼一混混合粱結(jié)構(gòu)，結(jié)合部的鋼锍釘質(zhì)量應(yīng)計入鋼箱梁質(zhì)量內(nèi)。 編制估算時，鋼箱梁單價應(yīng)包括鋼箱梁運輸至安裝現(xiàn)場和工地現(xiàn)場焊接費 用。鋼箱梁指標中綜合了鋼箱梁安裝所需的一切工作，但未包括鋼箱梁橋面鋪 裝，鋼橋面鋪裝費用應(yīng)另行計算。技術(shù)復(fù)雜大橋上部構(gòu)造指標中鋼管拱是按標準跨徑240m 以內(nèi)編制的， 若標準跨徑大于240m,可按以下規(guī)定進行計算： 若標準跨徑240400m以內(nèi)，指標乘以1.15的系數(shù)； 若標準跨徑400600m以內(nèi)，指標乘以1.33的系數(shù)。第六章交叉工程 本章指標包括互通立體交

19、叉、分離式立體交叉、平面交叉、通道、人行天橋 及渡槽項目。1. 互通式立體交叉 匝道工程量按設(shè)計長度計算。 匝道指標包括路基、 路面、構(gòu)造物以及其他附 屬設(shè)施等全部工程內(nèi)容。匝道指標是按注明的匝道路基寬度編制的， 如設(shè)計匝道寬度與指標注明寬度值不同時，可按如下系數(shù)調(diào)整指標：K=（W1-W0）*0.8/W0+1式中：K指標調(diào)整系數(shù)；W1 設(shè)計匝道路基寬度（ m）；W0 匝道指標中所注明的匝道路基寬度（m）;平原微丘區(qū)匝道若為借土填方，借方運距在 3km 以內(nèi)時，指標不另增加費 用；借方運距在 3km 以上時，則需按路基工程中土石方運輸指標另計借方運輸 費用。匝道橋工程量按橋面面積計算，橋面面積的

20、計算方法同第五章的規(guī)定。 被交道工程按設(shè)計整修長度計算。 本指標中路況差被交道路面需全部重新修建或大部分路面需補強；路況好指被交道路面基本完好，只需進行小面積處理本指標僅指被交道的整修工程， 如被交道屬改線或為規(guī)劃路、 等級提高 （改 建）等情況，應(yīng)根據(jù)設(shè)計數(shù)量套用相應(yīng)的指標另行計算。（2）分離式立體交叉 分離式立體交叉的橋梁工程按第五章中的橋梁指標進行計算。 頂進箱涵的工程量為箱涵外緣寬度與箱涵長度的乘積，指標包括頂進設(shè)施、 箱涵預(yù)制、鐵路線加固、防護網(wǎng)等全部工程內(nèi)容。被交道工程量按設(shè)計整修長度計算， 指標包括路基、 路面、構(gòu)造物以及其他 附屬設(shè)施等全部工程內(nèi)容。本指標僅指被交道的整修工程，

21、 如被交道屬改線或為規(guī)劃路、 等級提高 （改 建）等情況，應(yīng)根據(jù)設(shè)計數(shù)量套用相應(yīng)的指標另行計算。（3）平面交叉 平面交叉工程量需按需要設(shè)置的交叉處數(shù)計算。 本指標包括路基、 路面、構(gòu) 造物以及其他附屬設(shè)施等全部工程內(nèi)容。公路與機耕道、大車道平面交叉按被交道等級為四級路的指標進行計算。（4）通道本指標僅適用于跨徑為5m以內(nèi)的涵式通道，橋式通道采用第五章的橋梁指 標計算。通道洞身工程量需按需要設(shè)置的總長度計算， 洞口按需要設(shè)置的洞口數(shù)量計 算。本指標包括通道本身、通道內(nèi)路面等全部工程內(nèi)容。指標中通道洞口按一般常用的標準洞口計算， 如有特殊洞口， 可根據(jù)實體圬 工量，套用公路工程概算定額計算。若有雙

22、孔通道時， 按照單孔指標乘以第四章涵洞工程說明中蓋板涵的雙孔系 數(shù)計算。（5）人行天橋和渡槽人行天橋和渡槽工程量按橋梁 （渡槽）兩端橋臺臺尾之間的水平距離 （全橋 長）乘以橋梁梁板或槽口外緣的寬度，以面積計算。人行天橋及渡槽僅適用于混凝土結(jié)構(gòu)，不適用于鋼結(jié)構(gòu)。第七章交通工程及沿線設(shè)施本章指標包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、隧道工程機電設(shè)施、獨立大橋工程機電設(shè)施、服務(wù)房屋等項目。1.安全設(shè)施 安全設(shè)施指標單位為公路公里，工程量按建設(shè)路線總長度計算。 本指標已綜合匝道的安全設(shè)施。 若建設(shè)項目有連接線， 連接線的安全設(shè)施則 應(yīng)根據(jù)道路等級另行計算。2. 監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)指標單位為公里，工程量按建設(shè)項目路線總長度扣除隧道（雙洞） 的長度計算。3通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)指標單位為公路公里