德國裝備制造業(yè)的高端優(yōu)勢

1、德國裝備制造業(yè)的高端優(yōu)勢 來源：國際工程機(jī)械網(wǎng) | 時(shí)間： 2013-10-28 11:23:15 德國以強(qiáng)大的制造業(yè)實(shí)力位居世界經(jīng)濟(jì)體第四、 占據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)體第一， 其經(jīng)濟(jì)總量占?xì)W盟的 1/3，對歐洲經(jīng)濟(jì)起著至關(guān)重要的作用。德國精密機(jī)械、制藥、工程機(jī)械、汽車制造、環(huán)保 產(chǎn)業(yè)都聞名于世，其產(chǎn)品以品質(zhì)優(yōu)異而著稱。與中國相同的是，德國也擁有 “世界工廠 ”的美譽(yù)，但不同的是，其生產(chǎn)的都是高附加值、高 科技產(chǎn)品，最知名的企業(yè)有利勃海爾、普茨邁斯特、通快、德馬吉、西門子、施耐德、博世 力士樂等等，世界 500 強(qiáng)企業(yè)之中，德國有 37 家。雄厚的高端制造業(yè)基礎(chǔ)，使德國在發(fā)生 歐債危機(jī)時(shí)依然保持了良好的增

2、長勢頭， 而與此形成鮮明對比的是， 歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體頹勢， 制造業(yè)普遍萎靡不振。 那么， 是什么讓德國在逆境中 “應(yīng)對自如 ”？德國恒強(qiáng)的理論基因是什 么？答案就是：高端優(yōu)勢。一、危機(jī)下一枝獨(dú)秀 有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū) 2012 年第二季度 GDP 季率下跌 0.2%，預(yù)計(jì)第三季度季率下跌 0.1%， 其 10 月份制造業(yè) PMI 初值為 45.3 ，失業(yè)率也屢創(chuàng)新高，整個(gè)形勢持續(xù)幾個(gè)月走軟。德國雖 然在 2012年下半年也有疲軟之勢，但相較于其他萎靡的 “歐豬國家 ”，仍然稱得上是 “一枝獨(dú) 秀”。在眾多歐元區(qū)國家紛紛過度依賴房地產(chǎn)行業(yè)時(shí)，德國卻始終專注于高端制造業(yè)的研發(fā)和制 造。當(dāng) 2008

3、 年房地產(chǎn)成為泡沫時(shí)，多個(gè)國家陷入衰退的泥潭中無法自拔，此時(shí)，出口好像 成為了歐洲經(jīng)濟(jì)的 “救命稻草 ”，然而，在全球衰退的當(dāng)下，新興國家對歐洲出口的提振似乎 也在減速。 而德國卻用專注、嚴(yán)謹(jǐn)、 創(chuàng)新的精神創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)奇跡，依靠強(qiáng)大的高端制造業(yè) 優(yōu)勢，德國出口商仍然可以年賺 1000 億歐元。汽車及其配套工業(yè)、 機(jī)械設(shè)備制造工業(yè)、 電子電氣工業(yè)及化工業(yè)是德國四大支柱產(chǎn)業(yè)， 也是 德國出口的優(yōu)勢所在。德國制造業(yè)與美、日、英、法發(fā)展制造業(yè)都有一個(gè)目標(biāo)，就是爭取國 際分工體系的高端， 占領(lǐng)利潤高的上端， 創(chuàng)國際品牌， 打國際市場， 走高科技、 高利潤道路。 德國的汽車、機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備都是世界級產(chǎn)品，

4、都具有高技術(shù)、高利潤、高回報(bào)率等特征。二、抱團(tuán)取暖打天下德國制造業(yè)之所以能夠一花獨(dú)放， 與德國政府實(shí)施的宏觀政策直接相關(guān)。 經(jīng)濟(jì)困難時(shí)， 德國 政府讓企業(yè)、工會與政府抱團(tuán)取暖，共同抵御外寒，通過高品牌的供應(yīng)鏈重塑取得成功。 對于發(fā)達(dá)國家來說， 經(jīng)濟(jì)形勢不好時(shí)，裁員將是其首要選擇。 而德國政府卻強(qiáng)調(diào)， 不能輕意 減員，其政策核心是降低企業(yè)的運(yùn)營成本以換取企業(yè)不減員， 與工會討價(jià)還價(jià)使其同意壓低 薪金，國家通過削減失業(yè)補(bǔ)貼以鼓勵(lì)就業(yè)，政府通過 “短工計(jì)劃 ”保障工作崗位，工人的總工 時(shí)縮短以減少失業(yè)， 政府負(fù)擔(dān)工人部分減少的薪金。 抱團(tuán)取暖的措施短期看， 似乎違反了市 場經(jīng)濟(jì)規(guī)律， 但從長期看，

5、這些措施既降低了德國企業(yè)的成本支出， 又保住的制造業(yè)的工作 崗位，根據(jù) OECD2009 年報(bào)告，此項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)蕭條中保住了約500000 個(gè)工作崗位。德國之所以能夠雄踞高端， 更根本的原因還在于擁有過硬的品牌。 大家耳熟能詳?shù)谋捡Y、 寶 馬、奧迪等品牌車均產(chǎn)自于德國， 而汽車的高品質(zhì)源于零部件的穩(wěn)定性， 源于專業(yè)的配套技 術(shù)。德國企業(yè)更注重發(fā)揮自身特色， 愿意花更多時(shí)間、尋找更多方法去學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，以占領(lǐng) 高端專業(yè)細(xì)分市場。 面對巨大的競爭壓力，德國企業(yè)不是打價(jià)格， 而是加快產(chǎn)業(yè)鏈重塑，提 升產(chǎn)品的革新速度與品質(zhì)。三、重視中小企業(yè)發(fā)展 德國除擁有大眾、寶馬、 戴姆勒、西門子等大名鼎鼎的巨型品牌企

6、業(yè)之外， 還擁有眾多在國 際市場領(lǐng)先卻籍籍無名的中小企業(yè)， 數(shù)量占到德國企業(yè)總數(shù)的 90%以上， 是推動德國出口貿(mào) 易乃至整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的主要力量。據(jù)德國柏林經(jīng)濟(jì)學(xué)院長期研究世界市場領(lǐng)先企業(yè)的伯恩特?維諾爾( Bernd Venohr )教授的一份研究報(bào)告，年銷售額 5000 萬歐元以上、在世界市場上居領(lǐng)先地位的德國企業(yè)共有 1300 家，另有 1000 多家德國 “微型 ”企業(yè)的產(chǎn)品居世界市場領(lǐng)先地位，其中包括：全球最大 的隧道掘進(jìn)機(jī)制造商海瑞克股份公司( Herrenknecht AG )；全球大型玻璃展柜的主要生產(chǎn)商 漢恩展柜公司(Glasbau Hahn);擁有100多年歷史、書芯壓

7、脊機(jī)出口率達(dá)90%的柯爾布斯(Kolbus)家族企業(yè)；高架輸電線路、地下電纜系統(tǒng)及電氣化鐵路輸電線等特殊輸電線路建 設(shè)的機(jī)械生產(chǎn)商蔡克有限公司(Zeck GmbH)；全球高檔樂器品牌之一 Schiedmayer公司；以(其)鋼化玻璃自動門和玻璃系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先世界的多瑪公司(Dorma);暢銷全球的內(nèi)窺鏡生產(chǎn)商Aesculap公司；世界連接件和裝配領(lǐng)域最大的跨國集團(tuán)伍爾特集團(tuán)(Wuerth)；在工業(yè)閥門領(lǐng)域居世界領(lǐng)先的 Ziehl-Abegg公司；清潔器械生產(chǎn)商Kaercher公司，其產(chǎn)品出口到160 多個(gè)國家和地區(qū)。在未來高技術(shù)領(lǐng)域也出現(xiàn)了一些領(lǐng)先國際市場的德國企業(yè)，如斯圖加 特的Nascate

8、c公司的微系統(tǒng)與納米技術(shù)產(chǎn)品，慕尼黑的Tin ox公司的太陽能設(shè)備鍍膜技術(shù)，不來梅的 Mevis Diagnostics 公司的圖像診斷設(shè)備均居世界領(lǐng)先地位。瓦克化學(xué)品有限公司(Wacker-Chemie)的單晶硅和多晶硅及Alfing Kessler有限公司生產(chǎn)的大型柴油機(jī)曲軸也供不應(yīng)求。另據(jù)哈佛商學(xué)院一份研究報(bào)告， 從1997年至2005年，面對新興經(jīng)濟(jì)體日益增強(qiáng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)， 德國企業(yè)的世界市場份額不跌反升。 市場份額增長最高的是航空航天設(shè)備、 航空發(fā)動機(jī)、 建 筑服務(wù)和汽車等領(lǐng)域，在光學(xué)、醫(yī)療、環(huán)保、納米、太陽能、生物和材料技術(shù)等未來高技術(shù) 領(lǐng)域，德國企業(yè)也不落后。 在裝備制造業(yè)中處于核

9、心地位的機(jī)器和設(shè)備制造業(yè)是德國就業(yè)人 數(shù)最多、 銷售額位居各工業(yè)部門第二的四大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一。 德國裝備制造業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先行 業(yè)和企業(yè)見表 1 。查看大圖四、專注細(xì)分領(lǐng)域 對于許多德國企業(yè)來說，專注是他們在細(xì)分領(lǐng)域里贏取成功的重要因素。 德國知名的企業(yè) 埃馬克公司距今已有 140 多年歷史。埃馬克公司在 1867 年初創(chuàng)之際， 就是一家鑄鐵和車床生產(chǎn)商， 1952年重建， 開始對車床技術(shù)和車削工藝的專注研究， 于 1992 年推出了標(biāo)志性的全球首臺倒置式垂直主軸拾取式上下料車床，成為金屬加工領(lǐng)域劃時(shí)代的產(chǎn)品。因代克斯也是一家有近百年歷史的企業(yè)， 由來自施瓦本地區(qū)的一位血?dú)夥絼偟哪贻p人賀爾曼 哈恩

10、在 1914 年創(chuàng)建。從生產(chǎn)六角車床開始，到 1954年的整整 40年間，因代克斯便驚人地 售出了 2萬臺車床。 1970年，因代克斯生產(chǎn)出第一臺數(shù)控車床， 1985年，生產(chǎn)出第一臺帶 空心軸電動機(jī)的數(shù)控多主軸車床， 1992年引進(jìn)模塊化概念生產(chǎn)臥式車床和立式車床。 近 100 年來，這家公司唯一的一次市場并購行為發(fā)生在 1997 年，合并了鄰城的同樣專業(yè)生產(chǎn)車床 的特勞伯(TRAUB公司。通快公司創(chuàng)立于1923年。Christian Trumpf先生和兩個(gè)合作伙伴開始在德國斯圖加特生產(chǎn)撓 性軸，直到 1957 年，通快注冊了金屬板加工坐標(biāo)導(dǎo)航系統(tǒng)的專利，而這正是激光設(shè)備數(shù)控 系統(tǒng)發(fā)展的起點(diǎn)。

11、 1978年，公司時(shí)任董事長 Berthold Leibinger 先生，也就是現(xiàn)任 CEONicola Leibinger-Kamm u女士的父親，從美國考察帶回了一件特殊的行李 1臺1千瓦的CO2激光器， 并在第二年研制出了第一臺激光和步?jīng)_復(fù)合機(jī)床， 激光源來自美國。 直到 1985年， 通快制造出了自己的千瓦級CO2激光器，并開啟了在這個(gè)領(lǐng)域里源源不斷的發(fā)明和研究。1924 年，小鎮(zhèn)約廷根一名面包師的兒子阿爾伯萊希塔?施尼茲勒決定放棄父親的生意，去烘烤一個(gè)更大的 “面包 ”，便和一個(gè)叫尤里尤斯 ?克洛斯的年輕人共同創(chuàng)辦了施尼茲勒公司， 開始生產(chǎn)和銷售手動鉆孔機(jī)， 1929 年與新加入的股

12、東瓦爾特?勞赫一起將公司名稱改為Metabo (金屬旋轉(zhuǎn)鉆孔機(jī)德語的縮寫)，并很快就做到了產(chǎn)量的80%出口。1934年，麥太保的第一臺手電鉆投放市場并大獲成功。 1957 年，在約廷根誕生了世界上第一條沖擊鉆系列產(chǎn)品生產(chǎn)線。 1997 年，麥太保開發(fā)出了可以高效清除油漆的脫漆器，并在當(dāng)年投放市場。2002年，麥太保創(chuàng)立了一個(gè)新的產(chǎn)品類別PowerGrip緊湊型充電式電動螺絲刀，2011年將該產(chǎn)品分離出來， 推出一個(gè)新的產(chǎn)品目錄 緊湊型充電式電動工具， 同時(shí)還推出另外兩 項(xiàng)世界創(chuàng)新產(chǎn)品：不銹鋼研磨拋光機(jī)和充電式磁力空心鉆孔機(jī)。五、持續(xù)創(chuàng)新，政府給力 德國制造業(yè)何以基業(yè)長青， 究其原因， 是與其強(qiáng)

13、大的創(chuàng)新能力分不開的。 持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是 德國裝備制造業(yè)長期保持強(qiáng)盛的根源。 德國制造的商品要求精益求精， 具有不可替代性， 這 是它成功的核心因素。 德國的創(chuàng)新能力尤為突出， 在德國制造的營業(yè)額中，27以上來自于創(chuàng)新產(chǎn)品。 德國工業(yè)的研發(fā)投入絕大比例用于制造業(yè)，而對機(jī)器制造、 汽車、 電子和化工行 業(yè)四大產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率最大。 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、 博士生導(dǎo)師張麗表示， 德國制造業(yè) 的成功源于走高科技、 高技術(shù)道路， 通過其質(zhì)量和技術(shù)的不斷提升進(jìn)一步占據(jù)越來越大的海 外市場份額。另外， 據(jù)歐盟研究分會秘書長丁純分析， 德國政府在德國制造業(yè)成功發(fā)展壯大的過程中， 發(fā) 揮著重要作用。 德國政府為制造業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新制定了很好的法律和制度保障。 市場經(jīng)濟(jì)的 核心是競爭秩序， 通過競爭機(jī)制保障企業(yè)的有效競爭， 避免壟斷造成企業(yè)缺乏創(chuàng)新動力。 德 國政府鼓勵(lì)市場作用和市場的充分競爭， 反對壟斷。 同時(shí)德國政府建立了完善的社會保障體 系，對企業(yè)的研發(fā)投入也一直居于高水平，這對德國制造業(yè)的推動起到關(guān)鍵的作用。 德國政府非常注重一線技術(shù)人才的培養(yǎng)， 源源不斷地為其制造業(yè)輸送高素質(zhì)技術(shù)工人。 一方 面，通過大規(guī)模、系統(tǒng)化的職業(yè)教育，德國培養(yǎng)出龐大的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍；另一方面，在高福 利的社會保障體系下，技術(shù)工人可以享用最好的福利資源，成為社會中產(chǎn)階級的中堅(jiān)力量， 為其制造業(yè)提供長久的