成渝鐵路客運專線CPII及二等水準(zhǔn)加密、CPIII測量實施細.

1、成渝鐵路客運專線CP U及二等水準(zhǔn)加密、CP川測量實施細則成渝客運專線有限責(zé)任公司2013年1月第1頁目錄一、CPII加密測量技術(shù)方案1（一）坐標(biāo)系統(tǒng)1（二）CPII加密點布設(shè)要求11. CPII加密點的布設(shè)位置12. CPII加密點的埋設(shè)23. CPII加密點的編號 44. CPII加密點點之記繪制5（三）CPII加密測量及數(shù)據(jù)處理 51. 采用GPS方式加密CPII網(wǎng)的具體要求 52采用導(dǎo)線測量方式加密CPII網(wǎng)的具體要求63采用導(dǎo)線測量方式加密CPII網(wǎng)的具體要求 9二、二等水準(zhǔn)基點加密測量技術(shù)方案 10（一） 高程系統(tǒng)10（二） 二等水準(zhǔn)加密點埋設(shè)要求 10（三） 二等水準(zhǔn)加密測量及數(shù)

2、據(jù)處理 111 測量要求112 技術(shù)要求11三角咼程上橋刪除的內(nèi)容：丨； 刪除的內(nèi)容:2刪除的內(nèi)客：丨;刪除的內(nèi)春：23. 數(shù)據(jù)處理三、CPIII控制網(wǎng)測量技術(shù)方案（一）CPIII控制網(wǎng)測量前準(zhǔn)備工作161. 精測網(wǎng)全面復(fù)測162. 線下工程沉降和變形評估 163. 線下工程平面和高程線位復(fù)測 164. CPII及二等水準(zhǔn)加密測量合格 16161618222324242424H箴的內(nèi)曹hi*的內(nèi)客期除的內(nèi)害H厳的內(nèi)容；：h4.數(shù)據(jù)處理（二） CPIII控制點布設(shè)1. CPIII控制點元器件2. CPIII控制點埋設(shè)3.4. CPIII棱鏡組件使用（三）CPIII平面控制網(wǎng)觀測及數(shù)據(jù)處理1.平面

3、定位精度要求2.儀器要求3.測量方法CPIII控制點編號|期除的內(nèi)舂期肄的內(nèi)專J7IH條的內(nèi)客H除的內(nèi)害期除的胸樣IH除的內(nèi)專H除的內(nèi)春H的內(nèi)再昴除的內(nèi)春J55 區(qū)段接邊處理（四）CPIII高程控制網(wǎng)觀測及數(shù)據(jù)處理（五） CPIII控制網(wǎng) 復(fù)測1 平面網(wǎng)復(fù)測2高程網(wǎng)復(fù)測3復(fù)測精度分析與成果整理（六）CPIII控制 網(wǎng)維護（七）上交成果一、CPII加密測量技術(shù)方案（一）坐標(biāo)系統(tǒng)平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用中鐵二院提交的精測網(wǎng)成果相應(yīng)的工程獨立坐標(biāo)系統(tǒng)，參考 橢球體采用WGS-84坐標(biāo)系橢球體參數(shù)。（二）CPII加密點布設(shè)要求為了高效、準(zhǔn)確地建立CPIII軌道控制網(wǎng)，根據(jù)就有CPII控制網(wǎng)的情況，需 要加密C

4、PII網(wǎng)。CPII網(wǎng)加密的主要目地是為了方便 CPIII網(wǎng)的觀測，以及彌補被 損毀的和無法利用的CPII點。CPII網(wǎng)加密點按600米左右的間距沿線路布設(shè)，各 區(qū)段CPIII頭尾搭接處6對CPIII的中間應(yīng)布設(shè)一個CPII加密點。1. CPII加密點的布設(shè)位置跑基ft CPU加密也按左若豈餐瓶蛙ft ：!. > M運于CRII !?制 飛調(diào)州的龍方.段叫罐恒審購節(jié)莊竝網(wǎng)料二區(qū)相固可an人亍啊祀 半書會曲地方設(shè)時變遴祀嵐號的牲就址（lo *:<e. Z ¥ U： i J: I：- _.nX'I h一卞 i i皿 z】e ；m u -.町：；堰 IS個猜胃醍、主41

5、fit燉I繞幅配葩Xiifi.帚lh-m刨靈一足J-LF丨” t *N 一dIS |-M *Ami 斷倉班用奧 I. * I J|I- fi® L t H -! m IBi <i橋梁段CPII加密點應(yīng)布設(shè)在橋梁固定支座端防撞墻頂上，且不與 CPIII點共 樁。隧道段CPII加密點應(yīng)成對布設(shè)在隧道電纜槽頂面上，點對間距為300600米。2. CPII加密點的埋設(shè)加密CP U控制點應(yīng)采用強制對中標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)場實踐，使用如下強制對中標(biāo) 強制對中標(biāo)的組成預(yù)埋件轉(zhuǎn)接頭測量儀器連接盤圖1-2-2 CPII加密點預(yù)埋件及測量儀器連接盤預(yù)埋件為埋入現(xiàn)場的部分，為不銹鋼或銅質(zhì)材料加工而成。轉(zhuǎn)接頭

6、的底端裝進 預(yù)埋件后，頂端可以直接安裝 GPS天線，也可以安裝通用的測量儀器或棱鏡基 座。通過基座，可以安裝各式棱鏡以及測量儀器。對中精度優(yōu)于0.1mm。測量儀器連接盤底端螺絲可以直接安裝到預(yù)埋件上，頂端螺絲用于連接測量儀 器基座。通過儀器連接盤，可以直接安裝測量儀器、GPS天線，或棱鏡。 強制對中標(biāo)的安裝事先在埋設(shè)強制對中標(biāo)的位置打孔，將預(yù)埋孔注入1:16 （水:干第3頁料）的橋梁支座灌漿料，灌漿料比孔口低 12cm，利用鐵絲彎折成的埋設(shè)臨 時支架（圖1-2-3）將預(yù)埋件緩緩吊入預(yù)埋孔，將灌漿料擠出。預(yù)埋件頂面比孔口 高出1mm左右（圖1-2-4）。因懸吊作用，預(yù)埋件自然整平，30分鐘左右，

7、灌漿 料凝固，可拆除臨時支架。預(yù)埋件整平精度約48角分。圖1-2-3埋設(shè)過程（左）和埋設(shè)完成的預(yù)埋件（右） 強制對中標(biāo)的使用在埋設(shè)好的預(yù)埋件上，可以直接通過轉(zhuǎn)接頭安裝 GPS天線，安裝測量儀器和 棱鏡基座。通過棱鏡基座可以安放各種類型的棱鏡。對于重量比較大的儀器，通過測量儀器連接盤進行安置。測量儀器連接盤邊緣 部分由三個底端螺絲，可以調(diào)節(jié)伸縮長度，確保儀器連接穩(wěn)固。圖1-2-4直接通過安裝GPS天線第4頁圖1-2-5安置好的儀器連接盤圖1-2-6通過儀器連接盤安裝的測量儀器3. CPII加密點的編號CPII加密點按照線路里程增加方向進行編號，編號規(guī)則為： xxxx （標(biāo)示為里 程公里數(shù)）+CP

8、II （標(biāo)示為CPII加密點）+x （該里程段流水號，從小里程往大里程 方向順序編號）。如0158CPII1點樁號，“0158代表線路里程數(shù)，“CPII代表CPII控制點，“T 代表1號點。點號標(biāo)志字號應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)格字模，字高為6cm的正楷字體刻繪，并用白色油漆抹底，黑色油漆噴寫編號，點號銘牌白色抹底規(guī)格為40cmX30cm。第5頁4. CPII加密點點之記繪制CPII加密點埋設(shè)完成后，應(yīng)按要求繪制點之記。包括點號、概略經(jīng)緯度、所 在地、交通情況、交通略圖、點位略圖、通視情況、選點及埋石情況。（三）CPII加密測量及數(shù)據(jù)處理1 采用GPS方式加密CPII網(wǎng)的具體要求加密測量采用的方法、使用的儀

9、器和精度應(yīng)符合相應(yīng)等級的規(guī)定，原則上采用 進口雙頻GPS加密，不應(yīng)使用單頻GPS。所采用儀器應(yīng)經(jīng)過檢定，并在有效檢定 期內(nèi)。CPII加密要求同精測網(wǎng)原網(wǎng)要求，觀測、數(shù)據(jù)處理均與原測CPII相同。加密網(wǎng)形設(shè)計原則上一個標(biāo)段內(nèi)CPII加密網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一觀測、統(tǒng)一平差，與相鄰標(biāo)段的 CPII加密網(wǎng)應(yīng)銜接2個點，聯(lián)測標(biāo)段內(nèi)全部 CPI點和CPI中間的部分CPII點，特 殊情況CPII加密網(wǎng)不應(yīng)短于8公里，聯(lián)測的CPI點不少于3個，CPII加密點間的 基線長度在600米左右為宜。并執(zhí)行下列指標(biāo)：表1-3-1 GPS觀測技術(shù)要求f f-一一_圾別項目三等靜 態(tài) 測衛(wèi)星髙度M (° >15育效衛(wèi)呈

10、總數(shù)>4時段中任何勘工墾有&觀測時可(mn )>20時段長度(ni n )>60觀測時段數(shù)數(shù)據(jù)采樣何隔(S )15PDOP 或 GDOP<8重復(fù)設(shè)站2第6頁數(shù)據(jù)處理:在整體平差前應(yīng)先對網(wǎng)中的 CPI和CPII的穩(wěn)定性進行分析。 基線質(zhì)量檢驗：表1-3-2基線質(zhì)量檢驗限差表檜驗項目限蓋要求X坐標(biāo)分呈閉合差Y坐標(biāo)分雀閉合 差1坐転孑罷壓合 塞環(huán)錢全上咼合差tt立環(huán)H：v < ?V»aWy <W- < 3 辰W <重復(fù)觀測甚蜿df < 2伍(t= 本項目 a=5mm,b=1ppm。 在基線的質(zhì)量檢驗符合要求后，以三維基線向量及其

11、相應(yīng)的方差一協(xié)方差陣作為觀測信息，以一個點的 WGS-84的三維坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù)，進行無約束平差。無約束平差基線向量改正數(shù)的絕對值應(yīng)滿足下式要求：Vx < 3,Vyw 3 ,(r V z w 3c GPS網(wǎng)無約束平差合格后，應(yīng)采用網(wǎng)中聯(lián)測穩(wěn)定性好的CPI和CPII點坐標(biāo)進行約束平差，同時應(yīng)與相鄰 CPII加密控制網(wǎng)的銜接。約束平差后基線向量的改正數(shù)與同名基線無約束平差相應(yīng)改正數(shù)的較差應(yīng)滿足下式要求：dV x w 2cdV y w 2(rdV z w 2 c平差后加密點CPII的點位精度應(yīng)小于10mm，基線方位角中誤差w 1.7,最弱 邊相對中誤差限差為1/100000。2 采用導(dǎo)線測量方式

12、加密CPII網(wǎng)的具體要求第7頁采用導(dǎo)線方式加密CPII網(wǎng)時應(yīng)按同精度擴展方式加密CPI通視點對，導(dǎo)線附 合長度不大于5公里，所采用儀器為測角精度不低于 T,測距精度不低于 1mm+2ppm的 徠卡”系列全站儀施測，儀器應(yīng)在鑒定有效期內(nèi)。加密CPII導(dǎo)線點的埋設(shè)要求同上，點間距以 500米為宜。采用導(dǎo)線測量時還 應(yīng)滿足下列要求：導(dǎo)線應(yīng)起閉于CP I控制點，應(yīng)符合表1-3-3的規(guī)定。導(dǎo)線附合長度2km以 上時，采用導(dǎo)線網(wǎng)方式布網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)的邊數(shù)以46條邊為宜。表1-3-3CP U控制網(wǎng)導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)附合牧浚（km）迪忖m測匪中爭i nw»課 差(* )啤鄰點 的相對 中誤墓（

13、導(dǎo)踐全長相對 閉合差限差方位命閉合羞限差L ）圾CPU55005LS$1/55 000+3 6扳三等導(dǎo)線測量水平角采用方向觀測法，并滿足表2-3-4的規(guī)定表1-3-4水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器等級 測回數(shù)半測回歸零差（）一測回內(nèi)2c互差（）同一方向值各測回互差（）0.5級儀器44 8 4三等級儀器66注：當(dāng)觀測方向的垂直角超過 出。的范圍時，該方向2C互差可按相鄰測回同 方向進行比較，其值應(yīng)滿足表中一測回內(nèi) 2C互差的限值。第8頁導(dǎo)線邊長測量應(yīng)滿足表1-3-5的規(guī)定表1-3-5邊長測量技術(shù)要求每邊測回數(shù)等級使用測距儀精度等級往測返測一個測回讀數(shù)較差限值（mm測回間較差限值（mm）往返觀

14、測平距較差限值I 2 2 2 3三等n 4 4572md注：1、一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次的過程2、測距儀精度等級劃分如下 I級md < 2mmH級2 mm lv md < 5mmn級5 mm lv md < lOmnrfV級 10 mm lv md < 20rmmd為每千米測距標(biāo)準(zhǔn)偏差。即按測距儀出廠標(biāo)稱精度的絕對值，歸算到1km的測距標(biāo)準(zhǔn)偏差3、md=a+bXD式中：md-儀器測距中誤差（mm ）, a-標(biāo)稱精度中的固定誤差（mm ）,b-標(biāo)稱精度中的的比例系數(shù)（mm/km） , D-測距長度（km ）測距邊 的斜距應(yīng)進行氣象和儀器常數(shù)改正。氣壓、氣溫讀數(shù)取

15、位應(yīng)符合表1-3-6的規(guī)定，在測站和反射鏡站分別測記。表1-3-6氣壓、氣溫讀數(shù)取位要求測量等級干濕溫度表C）氣壓表（hPa）三等0.20.5導(dǎo)線成果計算應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對閉合差滿足第9頁要求后，采用嚴密平差方法計算。3 采用導(dǎo)線測量方式加密CPII網(wǎng)的具體要求長度大于800米的隧道的洞內(nèi)CPII測量由設(shè)計院按規(guī)范要求施測，施工單位 按要求復(fù)測以后方可使用。洞外后視點方向應(yīng)盡量沿線路方向布設(shè)，按CPI控制網(wǎng)等級測設(shè)，測設(shè)CPIII控制網(wǎng)時原則上應(yīng)聯(lián)測洞外后視點附錄1:控制點點之記加密CPII點之記工程名稱：成渝鐵路客運專線第頁共頁點名等級高鐵三等詳細位置圖：標(biāo)石斷面圖：點位詳細說明

16、（點位近視圖片）交通路線所在地（點位遠景、遠視圖片）標(biāo)石類型概略坐標(biāo)標(biāo)石質(zhì)料BL選點單位埋石單位觀測單位選點者埋石者觀測者選點日期埋石日期觀測日期第10頁二、二等水準(zhǔn)基點加密測量技術(shù)方案為滿足CPIII控制網(wǎng)高程測量的要求，沿線二等水準(zhǔn)基點應(yīng)滿足以下要求：1）路基段每2公里應(yīng)有一個二等水準(zhǔn)基點；2） 橋梁段段二等水準(zhǔn)基點應(yīng)加密到橋上，點間距不超過2公里；3）隧道段 每2公里應(yīng)有一個二等水準(zhǔn)基點。對不滿足以上條件的區(qū)段需在既有二等水準(zhǔn)基點的基礎(chǔ)上進行同精度二等水準(zhǔn) 加密測量。（一）高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。（二）二等水準(zhǔn)加密點埋設(shè)要求1 路基段二等水準(zhǔn)加密點按線路水準(zhǔn)基點埋石要求

17、觀測前3個月單獨埋設(shè)（或埋設(shè)在穩(wěn)定的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)上）；2 橋梁段二等水準(zhǔn)加密點應(yīng)布設(shè)在墩臺頂部橋梁固定支座端上方；3 隧道段二等水準(zhǔn)點與洞內(nèi)CPII點共點。4二等水準(zhǔn)加密點按照線路里程增加方向進行編號，編號規(guī)則為：xxxx（標(biāo)示為里程公里數(shù)）+BM （標(biāo)示為二等水準(zhǔn)加密點）+X （該里程段流水號，從小里 程往大里程方向順序編號）。如0158BM1點樁號，“0158”表線路里程數(shù)，“ BM代表二等水準(zhǔn)點，“ 1代 表1號點。點號標(biāo)志字號應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)格字模，字高為 6cm的正楷字體刻繪，并用白色 油漆抹底，黑色油漆噴寫編號，點號銘牌白色抹底規(guī)格第11頁為 40cmX30cm 。5.二等水準(zhǔn)加密點點

18、之記繪制二等水準(zhǔn)加密點埋設(shè)完成后，應(yīng)按要求繪制點之記。包括點號、概略經(jīng)緯度、 所在地、交通情況、交通略圖、點位略圖、選點及埋石情況。（三）二等水準(zhǔn)加密測量及數(shù)據(jù)處理1 測量要求二等水準(zhǔn)加密測量應(yīng)采用不低于 DS1的水準(zhǔn)儀，須經(jīng)過檢定，并處于檢定有 效期內(nèi)。對于沉降區(qū)水準(zhǔn)線路必須聯(lián)測到兩個以上水準(zhǔn)基巖點或深埋水準(zhǔn)點上，以檢驗 聯(lián)測水準(zhǔn)點是否發(fā)生顯著沉降；對于非沉降區(qū)水準(zhǔn)路線必須聯(lián)測兩個以上水準(zhǔn)點或 深埋水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)測量按高速鐵路工程測量規(guī)范中的二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求執(zhí)行，并 實行分級控制。作業(yè)前及作業(yè)過程中檢查i角均應(yīng)不超過15 ；水準(zhǔn)尺須采用輔助支撐進行安置，測量轉(zhuǎn)點應(yīng)安置尺墊，尺墊選擇堅實的

19、地方并踩實以防尺墊的下、iT沉。水準(zhǔn)線路采用往返觀測，并沿同一路線進行。每一測段均采用偶數(shù)站結(jié)束，往 返觀測在一日的不同時間段進行。水準(zhǔn)測量的儀器及水準(zhǔn)尺類型應(yīng)按測量等級的要求選擇，優(yōu)先采用相應(yīng)等級的 數(shù)字水準(zhǔn)儀及其自動記錄功能采集數(shù)據(jù)，觀測數(shù)據(jù)采用儀器內(nèi)置儲存器記錄，并轉(zhuǎn) 換成電子手簿。2 技術(shù)要求二等水準(zhǔn)加密測量技術(shù)要求應(yīng)滿足表 2-3-1、表2-3-2、表2-3-3第12頁的要求水準(zhǔn)測每干米水 準(zhǔn)測甘偶 然中俱羞毎于米術(shù) 準(zhǔn)測沐全 中溟差限檢測已測 投高羞之差往邁測 不毎值附合躋線 戒環(huán)強閉合差尢右畐線 髙差不符 值1用山區(qū)二等<1.0<2.06価40. S Vh5表2-3-

20、2二等水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求視距（m ）前后視距差（m ）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m ）等級水準(zhǔn)儀最低型號水準(zhǔn)尺類型光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)（下絲讀數(shù)）數(shù)字數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)二等DSZ 1、DS 1因瓦03且W 50< 1.0 < 1.5 < 3.0 <> 0.3 < 2.8且>>次表2-3-3二等水準(zhǔn)加密測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級附合路線長度（km）水準(zhǔn)儀最低型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)二等水準(zhǔn)DSZ1、DS1因瓦往返二等水準(zhǔn)線路跨越長江等特大河流時，應(yīng)按現(xiàn)行國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī) 范中關(guān)于跨河水準(zhǔn)測量有關(guān)規(guī)定執(zhí)行二等水準(zhǔn)加密點分區(qū)段測量時

21、，應(yīng)聯(lián)測上一區(qū)段兩個加密點的一段高差進行接 邊測量。3三角高程上橋當(dāng)橋面與地面高差大于3米時，二等水準(zhǔn)高程傳遞采用不量儀器高、棱鏡高的 三角高程中視測量方法，具體如下：在高程傳遞點附近分別在橋墩側(cè)面和對應(yīng)墩橋 梁固定支座端擋砟墻埋設(shè)成渝鐵路客運專線CPIII專用標(biāo)志，在橋墩側(cè)面埋設(shè)處應(yīng)繪制編號，并提交編號第13頁的棱鏡中心高程成果。觀測過程中用電子水準(zhǔn)儀按精密水準(zhǔn)作業(yè)要求將高差分 別抄到擋砟墻和墩底CPIII高程標(biāo)志桿，再用全站儀進行擋砟墻和墩底CPIII平面標(biāo)志桿高差傳遞。CPIII平面及高程標(biāo)志桿均為標(biāo)準(zhǔn)件，高程傳遞點A、B使用CPIII平面、高程標(biāo)志間高差相同。因此， A、B兩CPIII

22、高程標(biāo)志間高差為全站 儀觀測的三角高程高差，不需量測全站儀和棱鏡高。為保證三角高程傳遞的準(zhǔn)確性，每一上橋處應(yīng)構(gòu)成閉合環(huán)上橋，即在相鄰200米處再有一處三角高程引上橋，橋上的兩個A、B點用水準(zhǔn)儀測出高差，與兩段三角高程高差構(gòu)成閉合環(huán)，環(huán)閉合差應(yīng)滿足4L的要求。圖2-3-1三角高程上橋示意圖全站儀前后視可分別觀測，采用正倒鏡觀測。每個觀測組觀測技術(shù)要求如下：表2-3-4三角高程測量技術(shù)要求垂直角測量距離測量 測回數(shù) 兩次讀數(shù)差指標(biāo)差互差測回數(shù) 前后視水平距離 前后視距差 兩次讀數(shù)差 測回差不同觀測組高差較差4<± 1.0 <± 5.0 < 100m<&#

23、177; 5m<± 1.0mm<± 2.0mm<± 1.0mm4. 數(shù)據(jù)處理第14頁 二等水準(zhǔn)網(wǎng)按照高速鐵路工程測量規(guī)范二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)施測，以聯(lián)測 的基巖水準(zhǔn)點為起算點，進行整體嚴密平差計算，采用專業(yè)平差軟件平差。高程成 果保留到0.1mm。 水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差M ;當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個時，還應(yīng)按環(huán)線閉合差計算 Mw。M 和 Mw應(yīng)符合表2-3-1的規(guī)定，否則應(yīng)對較大閉合差的路線進行重測。M 和Mw應(yīng)按下列公式計算：41L n M ?=? 1LWW N M W =式中：測段往返高差不符值（

24、mm ）；測段長（km ） ； n測段數(shù);W 經(jīng)過各項修正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差（mm ）; N 水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。CP川控制點高程測量應(yīng)嚴密平差，平差計算取位下表中精密水準(zhǔn)測量的規(guī)定 執(zhí)行。表2-3-5二等水準(zhǔn)測量計算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm ）往（返）測高差總和（mm ）往（返）測咼差中數(shù)（mm ）高程（mm ）二等水準(zhǔn)0.010.10.010.010.10.1附錄2:第15頁控制點點之記加密水準(zhǔn)基點點之記工程名稱：成渝鐵路客運專線標(biāo)第頁共頁點名等級二等詳細位置圖：標(biāo)石斷面圖：點位詳細說明（點位近視圖片）交通路線所在地（點位遠景、遠視圖片）標(biāo)石類型概

25、略坐標(biāo)標(biāo)石質(zhì)料BL選點單位埋石單位觀測單位選點者埋石者觀測者選點日期埋石日期觀測日期第16頁三、CPIII控制網(wǎng)測量技術(shù)方案（一）CPIII控制網(wǎng)測量前準(zhǔn)備工作1 精測網(wǎng)全面復(fù)測按鐵道部建設(shè)司關(guān)于進一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知（鐵 建設(shè)【2009】20號）要求，CP川建網(wǎng)前設(shè)計院應(yīng)對精測網(wǎng)進行全面復(fù)測一次。2 線下工程沉降和變形評估無砟軌道對線下基礎(chǔ)工程的工后沉降要求非常嚴格，CP川的控制網(wǎng)測量應(yīng)在線下工程沉降和變形滿足要求，且無砟軌道鋪設(shè)條件評估通過后進行。3 線下工程平面和高程線位復(fù)測對竣工的線下工程在鋪設(shè)無砟軌道前應(yīng)進行平面和高程線位的復(fù)測，以提前處 理施工放樣引起的誤差超限

26、，為鋪設(shè)無砟軌道奠定良好的基礎(chǔ)。即鋪設(shè)無砟軌道前 對線下工程進行平縱面貫通測量。4. CPII及二等水準(zhǔn)加密測量合格CPIII控制網(wǎng)測量應(yīng)在CPII及二等水準(zhǔn)加密測量評估合格后開展。（二）CPIII控制點布設(shè)1. CPIII控制點元器件由于CP川控制網(wǎng)網(wǎng)點間的相對精度高達 ±mm，而且CP川控制網(wǎng)的服務(wù)期 限從軌道板施工開始，到線路竣工時的全線軌道線形竣工測量，以及竣工后線路運 營期間的軌道維護，因此 CP川控制網(wǎng)的測量標(biāo)志必須達到以下要求：具有強制對 中、能夠長期保存、不變形、體第17頁積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、價格適中、重復(fù)安置精度滿足同一套測量標(biāo)志在 同一點重復(fù)安裝的空間位置偏

27、差應(yīng)滿足表3-2-1的要求。表3-2-1CP川標(biāo)志棱鏡組件安裝精度要求CP川標(biāo)志 重復(fù)性安裝誤差（mm互換性安裝誤差（mm X 0.3 0.3 Y 0.3 0.3 H0.20.2全線從CPIII控制網(wǎng)建網(wǎng)、軌道施工粗調(diào)、精調(diào)、軌道線形竣工測量、運營期 間的軌道維護均必須使用相同型號 CP川控制網(wǎng)測量標(biāo)志，CPIII標(biāo)志元器件的加 工幾何尺寸的加工誤差應(yīng)不大于 0.05mm。CPIII測量標(biāo)志采用單軸CP川標(biāo)志，單軸CP川標(biāo)志組件由預(yù)埋件、棱鏡測量 桿、棱鏡連接件三部分組成。單軸CP川標(biāo)志組件各個部件的單獨加工精度為0.02mm，棱鏡測量桿插入預(yù)埋件后，引起的平面誤差最大為 0.168mm。單軸

28、CP川標(biāo)志組件的主要部件應(yīng)采用1Cr18Ni9不銹鋼的合金材料，具有不 怕雨、雪和太陽的防銹蝕性能，和因溫差變化過大所引起的施工問題，適合用于野 外露天作業(yè)，單軸CP川標(biāo)志應(yīng)由鐵四院授權(quán)委托后統(tǒng)一加工。 標(biāo)志預(yù)埋件標(biāo)志預(yù)埋件在CPIII網(wǎng)測量前埋設(shè)，為連接桿套筒，用于連接棱鏡桿或高程桿 進行后續(xù)平面和高程測量工作，如圖 3-2-1所示：圖3-2-1預(yù)埋件及保護蓋 棱鏡測量桿棱鏡測量桿用于連接CPIII點測量棱鏡，與Leica GRP121精密棱鏡配套使用 的棱鏡測量桿如圖4-2-2所示：圖3-2-2棱鏡測量桿 水準(zhǔn)測量桿水準(zhǔn)測量桿用于CPIII電高程測量，如圖4-2-3所示：圖3-2-4精密棱

29、鏡圖3-2-4精密棱鏡圖3-2-3水準(zhǔn)測量桿 精密棱鏡Leica為滿足CPIII測量精度的要求，全線統(tǒng)一采用反射面大、精度高的GRP121精密原裝進口棱鏡，如圖4-2-4所示：圖3-2-4精密棱鏡圖3-2-4精密棱鏡圖3-2-4精密棱鏡2. CPIII控制點埋設(shè)CP川控制網(wǎng)布設(shè)的技術(shù)要求如表 3-2-2所示第19頁表3-2-2 CPE控制網(wǎng)布網(wǎng)要求 控制網(wǎng)級別測量方法 縱向網(wǎng)點間距 備注CP川自由測站邊角交會5070米一對 橫向點 間距1020m一般路基地段宜布置在接觸網(wǎng)桿基座上，埋設(shè)立式基座，如下圖：澆筑接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)時按附圖連同 CPIII點基礎(chǔ)一起澆筑，以保證 CPIII點的穩(wěn)定性。在原接

30、觸網(wǎng)基礎(chǔ)縱向（線路里程增加方向）擴大0.30米，在擴大基礎(chǔ)面上澆筑一個直徑0.20米、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)以上0.6第20頁找高的堆性非勺CPIII A永久性妥裝圧會*囲尿桂內(nèi)尬缺亶口 毫米制前4悵，射模蠱報,CPIII xSft埋設(shè)凰桂質(zhì)部（可任僵心柱 戰(zhàn)路中I '2cmh如圖九】.仁 圖J. 1-b所示：顯亦3書昭堆CP II圧 塢水槍鳳序，CPnrtR療3 >6 ItCPUl a刑面,（左h握啜不應(yīng)旳（宕八單悅:im杵累上一般布衽4HR固定支柱增上方防播址璃靖，堰後立丸PCOPT »!仃1圖3-2-7橋梁段CPIII埋設(shè)示意圖直接在防撞墻頂面成對開鑿鉛垂方向的安裝孔 （孔徑

31、30毫米，孔深60毫米, 然后使用云石膠埋設(shè)立式基座，相鄰兩對 CPIII點在里程上相距約60米，基座埋 設(shè)完成后，基座外露部分不高于基樁頂面 2毫米。特殊橋跨的CPIII點埋設(shè)如下：a、80米以內(nèi)的連續(xù)梁跨中可以不埋設(shè) CPIII點；第21頁b、80120米的連續(xù)梁跨中應(yīng)埋設(shè)一對 CPIII點；120180米的連續(xù)梁跨中 應(yīng)埋設(shè)兩對CPIII點；以此類推?？缰新裨O(shè)有CPIII點對時，應(yīng)在同一片連續(xù)梁上的固定端埋設(shè)CPIII點，此CPIII點的埋設(shè)套筒應(yīng)與防撞墻的頂面平，防撞墻的頂面應(yīng)水平，通過特制連接裝 置以方便安裝全站儀。連續(xù)梁跨中埋設(shè)兩對及以上CPIII點時，左右線的CPIII點應(yīng)分別在

32、同一觀測視線上。隧道里一般布置在電纜槽上方 30 50厘米的隧道邊墻上（埋設(shè)橫插基座） 或外側(cè)排水溝頂端（埋設(shè)立式基座），如圖 3-2-8所示：第20頁圖3-2-8隧道段CPIII埋設(shè)示意圖在隧道兩側(cè)邊墻上成對開鑿安裝孔（孔徑25毫米，孔深60毫米，開孔位置高 于外軌軌頂面60厘米，然后使用云石膠埋設(shè)橫插基座軸套，相鄰兩對CPIII點在里程上相距約60米，進行觀測時，插入橫插基座，并緊配合螺母，基本保證橫插 基座呈水平狀即可，觀測完后或者不用時需要擰上軸套保護蓋。車站內(nèi)貫通線一般埋設(shè)在站臺廊檐上（埋設(shè)橫插基座），如圖 3-2-9：第22頁圖3-2-9車站貫通線CPIII埋設(shè)示意圖CP川控制點應(yīng)

33、設(shè)置在穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測量的地方。CPIII控制點編號應(yīng)清晰、明顯地標(biāo)在 CPIII控制點基樁上、橋梁防撞墻內(nèi)側(cè)或隧道邊墻上，同 一隧道點號標(biāo)志高度統(tǒng)一。點號標(biāo)志字號采用統(tǒng)一規(guī)格字模，字高為6cm的正楷字體刻繪，并用白色油漆抹底，黑色油漆噴寫編號。點號銘牌白色抹底規(guī)格為 40cmX30cm，黑色油漆應(yīng)注明CPIII編號，工程線名簡稱，施測單位名簡稱。3. CPIII控制點編號CP III控制點點編號定義如下：CP III-點號按照公里數(shù)遞增進行編號，其編號反映里程數(shù)。所有處于里程增大 方向左側(cè)的標(biāo)記點，編號為奇數(shù)，處于里程增大方向右側(cè)的標(biāo)記點編號為偶數(shù)，在 有長短鏈地段應(yīng)注意編號不能

34、重復(fù)。如表 3-2-3所示：表3-2-3 CPIII點編號點編號含義數(shù)字代碼在里程內(nèi)點的位置036301表示線路里程DK36范圍內(nèi)線路前進方向左側(cè)的CPIII第1號點，“3代表“CPIII ” 0363（軌道左側(cè)）奇數(shù)1、3、 5、 7、 9、 11等136302表示線路里程DK136范圍內(nèi)線路前進方向右側(cè)的 CPIII第1號點，“3” 代表 “CPIII ”136302（軌道右側(cè)）偶數(shù)2、4、6、8、10、12 等第23頁觀測時、自由設(shè)站點編號按 “Z03601 Z03602”沿線路里程增加方向編號。4. CPIII棱鏡組件使用 平面測量A和已安裝的預(yù)埋件配套一致，選擇棱鏡測量桿 12根。B

35、把棱鏡測量桿插入 預(yù)先安置好的預(yù)埋件，使棱鏡測量桿的突出橫截面和預(yù)埋件管口嚴密連接。禁用扳 手、錘子等工具強力安裝棱鏡測量桿。C將棱鏡安裝在棱鏡測量桿插頭上。D旋轉(zhuǎn)棱鏡頭正對準(zhǔn)全站儀。E測量完將塑料套筒蓋蓋上。注意CP川平面測量點位隨棱鏡不同而變化，因此采用的儀器和棱鏡必須配 套，而且復(fù)測、精調(diào)也必須采用和測量時同樣的儀器、棱鏡。.高程測量A和已安裝的預(yù)埋件配套一致，選擇 4根水準(zhǔn)測量桿。B把水準(zhǔn)測量桿插入 預(yù)先安置好的預(yù)埋件，使水準(zhǔn)測量桿的突出橫截面和預(yù)埋件管口嚴密連接。禁用扳 手、錘子等工具強力安裝水準(zhǔn)測量桿。C將銦鋼水準(zhǔn)尺立在水準(zhǔn)測量桿球頭上。D測量完將塑料套筒蓋蓋上。 CP川標(biāo)志日常管

36、理和養(yǎng)護A 搬運、運輸過程中應(yīng)用紙包裹棱鏡（水準(zhǔn)）測量桿，防止相互碰撞、磨 損。第24頁B 安裝完成后，每次測量完應(yīng)及時將塞子蓋上。C 每三個月檢查一次套筒和塞子是否損壞，用小毛刷刷除套筒內(nèi)灰塵。豎立的套管如果灰塵積太厚，則用水沖洗。檢驗方法采用內(nèi)徑和外徑千分尺檢測，達到加工尺寸范圍為合格。（三）CPIII平面控制網(wǎng)觀測及數(shù)據(jù)處理1 平面定位精度要求CP川平面控制網(wǎng)測量控制點的定位精度要求如表 3-3-1所示。表3-3-1控制點的定位精度要求控制點測量方法可重復(fù)性測量精度相對點位精度CP川自由測站邊角交會測量3mm1mm2 儀器要求成渝鐵路客運專線所采用全站儀為徠卡 TCA2003、TRP12

37、01+,精度要求如下：角度測量精度：<± 1距離測量精度：<± 1mm +2ppm同時應(yīng)具有馬達驅(qū)動、自動照準(zhǔn)和數(shù)據(jù)自動記錄功能。3測量方法CPIII平面控制網(wǎng)在觀測中其觀測環(huán)境要達到以下一些要求：氣象穩(wěn)定、避免 陽光直射、避免雨霧天氣、避免其它工序的施工干擾，以保證CPIII建網(wǎng)的觀測精度，建網(wǎng)時間應(yīng)列入施工組織計劃中。CP川控制網(wǎng)采用自由設(shè)站交會網(wǎng)的方法測量，自由測站的測量，從每個自由 測站，將以2 x6個CP III-點為測量目標(biāo)，每次測量應(yīng)'.'ellL ACPI! < 汽 fjl -I - CPII1-1 ：i .：!：.,保證每

38、個點測旱3次.測帛方法見圖3-3-160m120m胃屯囲叵舁勺l20m C?m - ii -町W叵1f :：CPI i I控制點對閭距離勺60 m主右.且卜應(yīng)大于SO弘CP III施測時自由設(shè)站點距CP1H控制點距離為 般應(yīng)小于120 m,最大不第25頁超過180m，距高等級已知點最大不超過 300m成愉缺冷客運專線EP II繪 均仙山 -CTI【岡秋實齟細期保證每個點測雇？次*測匯方法見圖3-3-1.60m120mc cmi申御h.汕:艸駄嚼怙向9"9"成愉缺冷客運專線EP II繪 均仙山 -CTI【岡秋實齟細期9"9"成愉缺冷客運專線EP II繪 均

39、仙山 -CTI【岡秋實齟細期圖3-3-1麗站間距力120m的CP1R平方叵現(xiàn)測何形示意甩CPIII控制點對間距離為60 m左右-且不應(yīng)大于80叫CP測按如下要求進行： 方向觀測各項限差根據(jù)高速鐵路工程測量規(guī)范(TB106012009)的要求不應(yīng)超過下表的規(guī)定，觀測最后結(jié)果按等權(quán)進行測站第26頁平差。表3-3-2方向測量法水平角測量精度表儀器等級測回數(shù)半測回歸零差一測回內(nèi)2C值互差同一方向值各測回互差DJ0.5 3 6" 9" 6" DJ 139"9"6" 觀測時邊長必須進行溫度、氣壓改正，溫度量測精度應(yīng)為0.2 C，氣壓量測精度應(yīng)為0

40、.5hpa。 平奩測最町以眼接測是需寡分段岡量，其測景范朗內(nèi)son-汁伽庭與fPl或CP【1控制點聯(lián)忍 與上-圾CPI，CP II挫制點聯(lián)測吋，應(yīng)通過2個或個塩路上姑自由測站進行聯(lián)劉"乩下上：8Qm120m4* bwQIHM點i ll乩叫.訓(xùn)凹M 3與已打點耽謝示總茫 為了使棚鄰?fù)辖蘒段為足Mlt控制阿的測量離均勻性和 高精確度.毎個量合測段奎夕，蹩觀測血對CP 111點（妁JOO來） 每一 CPIII平差測段首尾必須封閉，且保證每個CPIII點被相鄰自由設(shè)站點觀測三次 CPIII觀測軟件應(yīng)采用機具有數(shù)據(jù)加密功能載觀測軟件自由測站記錄表第27頁線段第頁共頁測量單位：天氣:自由測站編

41、號 儀器高溫度氣壓測量點編號棱鏡高備注測量點編號棱鏡咼備注測量點標(biāo)記示意圖線路里程方向說明：將自由測站編號、CPIII軌道標(biāo)記點編號應(yīng)在該示意圖上標(biāo)記出來 司鏡：記錄：年月曰4.數(shù)據(jù)處理在自由設(shè)站CPIII測量中，應(yīng)采用能使全站儀自動照準(zhǔn)、觀測、記錄的數(shù)據(jù)采集專用軟件（數(shù)據(jù)格式應(yīng)加密）。外業(yè)數(shù)據(jù)存儲之前，必須對觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量進行檢核。包括如下內(nèi)容：儀器咼、棱鏡咼；觀測者、記錄者、復(fù)核者簽名；第28頁觀測日期、天氣等氣象要素記錄。檢核方法可以采用手工或程序檢核。觀測數(shù)據(jù)經(jīng)檢核不滿足要求時，及時進行 重測，經(jīng)檢核無誤并滿足要求時，進行數(shù)據(jù)存儲，提交給數(shù)據(jù)計算、平差處理。在現(xiàn)場測量時必須記錄各測站的

42、實際情況，它是測量中的重要數(shù)據(jù)，在進行外 業(yè)測量時，應(yīng)用自由測站表填寫。CPIII平面控制網(wǎng)平差應(yīng)采用 鐵路工程精密控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)” CPII專 用平差軟件，并進行CPIII網(wǎng)平差精度檢核。CPIII控制網(wǎng)精度指標(biāo)如下： CP川平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)表3-3-2 CPE平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo) 控制網(wǎng)名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點的相對點位中誤差同精度復(fù) 測坐標(biāo)較差CP川平面網(wǎng)自由測站邊角交會 土 1.8 ±.Omm ±mm±3mmCP川平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求表3-3-3 CPE平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱 測回半測回距離較差 測回間距離較差C

43、P川平面網(wǎng)3 ±mm ±mm注：距離測量一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次的過程 CP川平面網(wǎng)觀測相鄰測站間與任意一對 CPIII控制點組成的閉合環(huán)的閉合 差，應(yīng)滿足下表規(guī)定：表3-3-4 CPE平面網(wǎng)環(huán)的閉合差限差控制網(wǎng)名稱閉合差CP川平面網(wǎng)1/4000 CP川平面控制網(wǎng)無約束平差精度，應(yīng)滿足下表的規(guī)定。表3-3-5 CPE平面網(wǎng)無約束平差主要技術(shù)要求第29頁控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù)中誤差CP川平面網(wǎng)±.0" ±mm CP川平面控制網(wǎng)約束平差后的精度，應(yīng)滿足下表的規(guī)定。表3-3-6 CPE平面網(wǎng)約束平差后的主要技術(shù)要求 與CP I、CP

44、 U聯(lián)測 與CP 川聯(lián)測 控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù)距離中誤差CP川平面網(wǎng)4.0" 3mm 3.0" 2mmr1m5區(qū)段接邊處理測段之間銜接時，前后測段獨立平差重疊點坐標(biāo)差值應(yīng)滿足<± 3mm滿足該條件后，后一測段CP川網(wǎng)平差，應(yīng)采用本測段聯(lián)測的 CP I、CP U控制點及重 疊段前測段CP川點坐標(biāo)成果（不少于2s3對CPIII點）進行固定約束平差，平差 后其余未約束平差的重疊 CPIII點前后區(qū)段的坐標(biāo)較差應(yīng) <± 1mm則采用上一區(qū) 段成果，未滿足<± 1m條件的CPIII點應(yīng)對其穩(wěn)定性進行分析，確

45、認點位變化 后，坐標(biāo)采用本次測量成果，并注明 坐標(biāo)更新” 坐標(biāo)換帶處CP川平面網(wǎng)計算時，應(yīng)分別采用相鄰兩個投影帶的CP I、CPU坐標(biāo)進行約束平差，并分別提交相鄰?fù)队皫商?CP川平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果。兩套 坐標(biāo)成果都應(yīng)該滿足CPIII相應(yīng)精度要求，提供兩套坐標(biāo)的 CPIII測段長度不應(yīng)小 于800m。分帶投影測段之間銜接時，前后測段獨立平差重迭點，通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成 相同坐標(biāo)系的坐標(biāo)差值應(yīng)滿足 <± 3mm滿足該條件后，后一測段 CP川網(wǎng)平差， 應(yīng)采用本測段聯(lián)測的CP I、CP U控制點及前測段所有CP川點轉(zhuǎn)換坐標(biāo)成果進行 固定約束平差。（四）CPIII高程控制網(wǎng)觀測及數(shù)據(jù)處理CPI

46、II高程控制點與平面控制點共樁，在進行棱鏡中心高程水準(zhǔn)第30頁測量時，直接水準(zhǔn)測量軸插入套筒內(nèi)即可測量。通過減去水準(zhǔn)軸球形半徑差值 即可方便的獲得球型棱鏡中心所代表的測量點的精確高程。1 高程控制網(wǎng)精度要求精密水準(zhǔn)測量精度要求表3-4-1精密水準(zhǔn)測量精度要求表（mm ）水準(zhǔn)測匿 等級誓千那水準(zhǔn) 測量偶然中爭千采水準(zhǔn) 測量全中佚限養(yǎng)梅鄰OT11點 對環(huán)閉合差差往返測 不符值附合路線閉合 羞左右賂強 高爭不背值精密咸準(zhǔn)<2,0<4 0±18 “L4 J上注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km?？紤]到成渝鐵路客運專線軌道板的實際情況，精密水準(zhǔn)測量附合線路閉合

47、差應(yīng)滿足土水準(zhǔn)測匯 等級帑千米水準(zhǔn)圉量福然中每千*水準(zhǔn) 糾呈全中俱羞訓(xùn)差相鄰CPI11點對壞閉合善普往龍測 不苻值附合路繩閉合精密水準(zhǔn)<2.0<4. 0±184L的要求，以便于CP W點的測量精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求表3-4-2精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)注：結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km 精密水準(zhǔn)觀測應(yīng)符合以下要求表3-4-3精密水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級視距（m ）前后視距差（m ）測段的前后視距累積 差（m ）視線高度（m DS1< 60S密水準(zhǔn) 因瓦

48、DS05 < 65 < 2.0 < 4.0 > 0.45注：L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。DS05表示每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為 ±）.5mm。第31頁 測站觀測限差測站觀測限差可按下表執(zhí)行表3-4-4測站觀測主要技術(shù)要求 單位：mm等級兩次讀數(shù)之差 兩次讀數(shù)所測高差之差 精密± 0.5 0.7因水準(zhǔn)路線較短，故不設(shè)間歇點。2 儀器設(shè)備要求精密水準(zhǔn)測量采用滿足精度要求的電子水準(zhǔn)儀（電子水準(zhǔn)儀每千米水準(zhǔn)測量高 差中誤差為±）.3mm ），配套因瓦尺。使用儀器設(shè)備必須在鑒定有效期內(nèi)，每年必 須對測量儀器精確度進行一次校準(zhǔn)。水

49、準(zhǔn)觀測第一周每天作業(yè)前應(yīng)采用儀器自帶的 軟件進行檢驗和校準(zhǔn)，若檢驗指標(biāo)滿足要求并穩(wěn)定，后續(xù)作業(yè)前可不進行該項檢 驗，但應(yīng)每月進行儀器指標(biāo)檢驗。水準(zhǔn)測量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定：A水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，DS1級不應(yīng)超過15；B水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長與名義長之差，對于因瓦水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過0.15mm ;觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用 DS05或DS1級儀器應(yīng)讀記至0.05mm或 0.1mm，使用數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀記至 0.01mm。3 精密水準(zhǔn)觀測CPIII控制點高程測量起閉于二等水準(zhǔn)基點。CPIII高程控制水準(zhǔn)測量應(yīng)按高速鐵路工程測量規(guī)范（TB106012009）有關(guān)精密水準(zhǔn)測量

50、要求施測。第32頁每一測段應(yīng)至少與3個二等水準(zhǔn)點進行聯(lián)測，形成檢核。測量方式采取以下方 式:CP川點與CP川點之間的水準(zhǔn)路線，宜采用下圖所示的水準(zhǔn)路線形式進行。這樣的水準(zhǔn)路線，可保證每相鄰的四個 CP川點之間都構(gòu)成一個閉合環(huán)，如圖 34 1所示。廠P廠 D廠 D廠 D廠 D廠 DQ D 廠T廠I廠L廠 S D 廠 D 廠 D 廠L廠兀 廠1廠 d廠 d廠rrn廠 D廠】CP3 廠 rrq廠 D廣 IT1177圖3-4-1 CPIII精密水準(zhǔn)觀測示意圖每個水準(zhǔn)環(huán)四個高差應(yīng)進行獨立觀測，即每觀測一個高差應(yīng)重新變換儀器位置 或高度。4.數(shù)據(jù)處理在數(shù)據(jù)存儲之前，必須對觀測數(shù)據(jù)作各項限差檢驗。檢驗合格時

51、，進行必要順 序整理，計算與檢核者簽名后進行存儲。檢驗不合格時，對不合格測段整體重測， 至合格為止。數(shù)據(jù)處理軟件采用 鐵路工程精密控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”中的水準(zhǔn)平差軟 件。水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差M ;當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個時，還應(yīng)按環(huán)線閉合差計算 Mw。M 和Mw 應(yīng)符合表高速鐵路工程測量規(guī)范中精密水準(zhǔn)測量精度的要求，否則應(yīng)對較大閉 合差的路線進行重測。M 和Mw應(yīng)按下列公式計算：41Ln M ?=?成渝鐵路客運專線cpu及二等水準(zhǔn)加密、cpe測量實施細則mw = 1 ww N L式中：測段往返高差不符值（mm） ; L測段長（km） ； n

52、測段數(shù)；W經(jīng)過各項修正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差（mm） ; N水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。CPE控制點高程測量應(yīng)嚴密平差，平差計算取位下表中精密水準(zhǔn) 測量的規(guī)定執(zhí)行。表3-4-5精密水準(zhǔn)測量計算取位 等級精密水準(zhǔn)往（返）測距離總和（km） 0.01往（返）測距離中數(shù)（km） 0.1各測站高差（mm） 0.01往（返） 測高差總和（mm） 0.01往（返）測高差中數(shù)（mm） 0.1高程（mm） 0.1 5.區(qū) 段接邊處理 區(qū)段之間銜接時，前后區(qū)段獨立平差重疊點高程差值應(yīng) <± 3mm滿足 該條件后，后一段CPIII網(wǎng)平差，應(yīng)采用本區(qū)段聯(lián)測的線路水準(zhǔn) 基點及重疊前一區(qū) 段12對CPIII高程成果進行約束平

53、差計算。平 差后其余未約束平差的重疊 CPIII 點前后區(qū)段的坐標(biāo)較差應(yīng)<± 1mm則采用上一區(qū)段成果，未滿足 <± 1m條件的 CPIII點應(yīng)對其穩(wěn)定性進行分析，確認點位變化后，坐標(biāo)采用本次測量成果，并注 明 高程更新”。（五）CPIII控制網(wǎng)復(fù)測 為了保證無砟軌道施工的精度，在施工 過程中應(yīng)根據(jù)無砟軌道板、軌道精調(diào)等施工階段及施工組織計劃安排對CPIII網(wǎng)進行復(fù)測。第33頁PDF文件使用"pdfFactory Pro"試用版本創(chuàng)建 成渝鐵路客運專線CPH及二等水準(zhǔn)加密、CPE測量實施細則復(fù)測的技術(shù)要求 和作業(yè)方法均按照初次測量時的標(biāo)準(zhǔn)進行。復(fù)測前應(yīng)