液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全

1、-送給未來(lái)公司最敬愛(ài)的客戶(hù) 液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。與杠桿、連桿、曲軸、齒輪、齒條、凸輪等機(jī)構(gòu)連用，能擴(kuò)大液壓缸的使用范圍和機(jī)構(gòu)的靈活性。按運(yùn)動(dòng)形式分：直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（活塞式和柱塞式）擺動(dòng)（擺動(dòng)液壓缸）按作用方式分：?jiǎn)巫饔靡簤焊祝夯钊麊蜗蜃饔?，由彈簧使活塞?fù)位；柱塞單向作用，由外力使柱塞返回。雙作用液壓缸：活塞雙作用，左右移動(dòng)速度不等；雙柱塞雙作用。按結(jié)構(gòu)形式分：活塞式柱塞式擺動(dòng)式圖11是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。圖圖11 往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞桿、活塞、安裝連接件、緩沖套、緩沖螺母、針閥、排氣

2、閥、密封圈、導(dǎo)套、支撐環(huán)等組成。標(biāo)準(zhǔn)的液壓缸如圖12所示。 液壓缸液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的、做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。中得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類(lèi)型根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類(lèi)型：活塞式活塞式柱塞式柱塞式伸縮式伸縮式擺動(dòng)式

3、擺動(dòng)式單活塞桿式單活塞桿式雙活塞桿式雙活塞桿式 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A A和和B B都可通壓力油或回都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。1 1、單活塞桿液壓缸、單活塞桿液壓缸1-缸底 2-彈簧擋圈 3-套環(huán) 4-卡環(huán) 5-活塞 6- 型密封圈 7-支承環(huán) 8-擋圈 9-形密封圈 10-缸筒 11-管接頭 12-導(dǎo)向套 13-缸蓋 14-防塵圈 15-活塞桿 16-定位螺釘 17-耳環(huán) 單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定

4、，活塞單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動(dòng)；也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動(dòng)。無(wú)運(yùn)動(dòng)；也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動(dòng)。無(wú)論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)動(dòng)所占論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)動(dòng)所占空間長(zhǎng)度都是兩倍行程。（見(jiàn)下圖）空間長(zhǎng)度都是兩倍行程。（見(jiàn)下圖）單 活 塞 桿 液 壓 缸 運(yùn) 動(dòng) 所 占 空 間 雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接，活塞與缸相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接，活塞與缸筒內(nèi)壁之間采用間隙密封。筒內(nèi)壁之間采用間隙密封。雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意柱塞

5、式液壓缸結(jié)構(gòu)柱塞式液壓缸結(jié)構(gòu)（）它是一種單作用式液壓缸，靠）它是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（）柱塞只靠缸套支承而不與缸套（）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；長(zhǎng)行程液壓缸；（）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須（）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；有足夠的剛度；（）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)（）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，

6、故其垂直使用更有利。單邊磨損，故其垂直使用更有利。柱塞式液壓缸特點(diǎn)：柱塞式液壓缸特點(diǎn)： 伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，如圖所示。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順如圖所示。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。 擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動(dòng)

7、式液壓馬達(dá)。有單動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。圖中定子塊固定在葉片和雙葉片兩種形式。圖中定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，油方向， 葉片將葉片將 帶動(dòng)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn) 子作往子作往 復(fù)擺動(dòng)。復(fù)擺動(dòng)。擺 動(dòng) 式 液 壓 缸 A A A A1 定 子 塊 2 缸 體 3 彈 簧 4 密 封 鑲 條 5 轉(zhuǎn) 子 6 葉 片 7 支 承 盤(pán) 8 蓋 板 （四）液壓缸的型號(hào)（四）液壓缸的型號(hào) 液壓缸的液壓缸的主要參數(shù)主要參數(shù)內(nèi)容及內(nèi)容及意義意義YG系列 YGC80200-G，表示型號(hào)為YGC，缸徑為80mm，行程為200

8、mm，安裝形式為G型（腳架式）的油缸。FHSG系列CD250系列 Y-HG1系列 二、液壓缸使用二、液壓缸使用規(guī)范規(guī)范 隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓設(shè)備越來(lái)越多。但是，由于液壓缸的工作是在封閉的殼體內(nèi)進(jìn)行的，不能從外部直接觀察，測(cè)量和安裝不如電器傳動(dòng)那樣方便，加之它比較“嬌嫩”對(duì)故障比較敏感，所以對(duì)液壓缸的使用也提出了一定的要求： （一）對(duì)油液的要求（一）對(duì)油液的要求液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，而且還對(duì)液壓裝置的機(jī)構(gòu)、零件起著潤(rùn)滑、冷卻和防銹作用。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi)變化，因此液壓油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。故此，合理的選用液壓油也是很重要的。從液壓系

9、統(tǒng)使用液壓油的要求來(lái)看，有下面幾點(diǎn)：1）油液的清潔度要求要達(dá)到NAS9級(jí)至10級(jí)；2）油液要定期檢查，何時(shí)換油要按照換油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；表表21 達(dá)到下表其中一項(xiàng)指標(biāo)即應(yīng)換油達(dá)到下表其中一項(xiàng)指標(biāo)即應(yīng)換油3）一個(gè)液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計(jì)的合理性和元件性能的優(yōu)劣，還因液壓缸的污染防護(hù)和處理，液壓缸污染直接影響液壓缸工作的可靠性和元件的使用壽命，而且直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)是否能正常工作。液壓系統(tǒng)多數(shù)故障與液壓油受到污染有關(guān)，因此控制液壓油的污染是十分重要的。（1）液壓油被污染的原因主要有以下幾方面： 液壓系統(tǒng)的管道及液壓元件內(nèi)的型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、灰塵等污垢在系統(tǒng)使用前沖洗時(shí)未被洗干凈，在液壓系統(tǒng)

10、工作時(shí)，這些污垢就進(jìn)入到液壓油里。外界的灰塵、砂粒等，在液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中通過(guò)往復(fù)伸縮的活塞桿，流回油箱。另外在檢修時(shí)，稍不注意也會(huì)使灰塵、棉絨等進(jìn)入液壓油里。液壓系統(tǒng)本身也不斷地產(chǎn)生污垢，而直接進(jìn)入液壓油里，如金屬和密封材料的磨損顆粒，過(guò)濾材料脫落的顆粒或纖維及油液因油溫升高氧化變質(zhì)而生成的膠狀物等。圖圖21 液壓油污染物的組成液壓油污染物的組成（2）油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時(shí)，直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能，使液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，使液壓元件壽命縮短。造成這些危害的原因主要是污垢中的顆粒。對(duì)于液壓元件來(lái)說(shuō)，由于這些固體顆粒進(jìn)入到元件里，會(huì)使元件的滑動(dòng)部分磨損加劇，并可能堵塞液壓元件里的節(jié)流

11、孔、阻尼孔，或使閥芯卡死，從而造成液壓系統(tǒng)的故障。水分和空氣的混入使液壓油的潤(rùn)滑能力降低并使它加速氧化變質(zhì)，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等。（3）防止污染的措施造成液壓油污染的原因多而復(fù)雜，液壓油自身又在不斷地產(chǎn)生臟物，因此要徹底解決液壓油的污染問(wèn)題是很困難的。為了延長(zhǎng)液壓元件的壽命，保證液壓系統(tǒng)可靠地工作，將液壓油的污染度控制在某一限度以?xún)?nèi)是較為切實(shí)可行的辦法。對(duì)液壓油的污染控制工作主要是從兩個(gè)方面著手：一是防止污染物侵入液壓系統(tǒng)；二是把已經(jīng)侵入的污染物從系統(tǒng)中清楚出去。污染控制要貫穿于整個(gè)液壓裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維護(hù)和修理等各個(gè)階段。為防止油液污染，在實(shí)

12、際工作中應(yīng)采取如下措施：使液壓油在使用前保持清潔。液壓油在運(yùn)輸和保管過(guò)程中都會(huì)受到外界污染，新買(mǎi)來(lái)的液壓油看上去很清潔，其實(shí)很“臟”，必須將其靜放數(shù)天后經(jīng)過(guò)過(guò)濾后加入液壓系統(tǒng)中使用。使液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前保持清潔。液壓元件在加工和裝配過(guò)程中必須清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)徹底進(jìn)行清洗，最好用系統(tǒng)工作中使用的油液清洗，清洗時(shí)油箱除通氣孔(加防塵罩)外必須全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。使液壓油在工作中保持清潔。液壓油在工作過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境污染，因此應(yīng)盡量防止工作中空氣和水分的侵入，為完全消除水、氣和污染物的侵入，采用密封油箱，通氣孔上加空氣濾清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經(jīng)常檢

13、查并定期更換密封件和蓄能器中的膠囊。采用合適的濾油器。這是控制液壓油污染的重要手段。應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求，在液壓系統(tǒng)中選用不同的過(guò)濾方式，不同的精度和不同結(jié)構(gòu)的濾油器，并要定期檢查和清洗濾油器和油箱。定期更換液壓油。更換新油前，油箱必須先清洗一次，系統(tǒng)較臟時(shí)，可用煤油清洗，排盡后注入新油?？刂埔簤河偷墓ぷ鳒囟?。液壓油的工作溫度過(guò)高對(duì)液壓裝置不利，液壓油本身也會(huì)加速裂化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，一般液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65以下，機(jī)床液壓系統(tǒng)則應(yīng)控制在55以下。（4）選擇液壓油應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求：適宜的粘度和良好的粘溫性能。一般液壓系統(tǒng)所用的液壓油其粘度范圍為：=11.510-6

14、35.310-6m2/s(25E50)潤(rùn)滑性能好在液壓傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備中，除液壓元件外，其它一些有相對(duì)滑動(dòng)的零件也要用液壓油來(lái)潤(rùn)滑，因此，液壓油應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性能。為了改善液壓油的潤(rùn)滑性能，可加入添加劑以增加其潤(rùn)滑性能；良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對(duì)熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定性；對(duì)液壓裝置及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件具有良好的潤(rùn)滑性；對(duì)金屬材料具有防銹性和防腐性；比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)小；抗泡沫性好，抗乳化性好；油液純凈，含雜質(zhì)量少；流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)(明火能使油面上油蒸氣內(nèi)燃，但油本身不燃燒的溫度)和燃點(diǎn)高。此外，對(duì)油液的無(wú)毒性、價(jià)格便宜等，也應(yīng)根據(jù)不同的情況有所要求。總之，粘度是第一位的。選

15、擇液壓油，首先根據(jù)工作條件（v、p、T）和元件類(lèi)型選擇油液品種，然后根據(jù)粘度選擇牌號(hào)。通常正確而合理地選用液壓油，乃是保證液壓設(shè)備高效率正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。選用液壓油時(shí)，可根據(jù)液壓元件生產(chǎn)廠樣本和說(shuō)明書(shū)所推薦的品種、號(hào)數(shù)來(lái)選用液壓油，或者根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作溫度、液壓元件種類(lèi)及經(jīng)濟(jì)性等因素全面考慮，一般是先確定適用的粘度范圍，再選擇合適的液壓油品種。同時(shí)還要考慮液壓系統(tǒng)工作條件的特殊要求，如在寒冷地區(qū)工作的系統(tǒng)則要求油的粘度指數(shù)高、低溫流動(dòng)性好、凝固點(diǎn)低；伺服系統(tǒng)則要求油質(zhì)純、壓縮性?。桓邏合到y(tǒng)則要求油液抗磨性好。在選用液壓油時(shí)，粘度是一個(gè)重要的參數(shù)。粘度的高低將影響運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑、縫隙的

16、泄漏以及流動(dòng)時(shí)的壓力損失、系統(tǒng)的發(fā)熱溫升等。所以，在環(huán)境溫度較高，工作壓力高或運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，為減少泄漏，應(yīng)選用粘度較高的液壓油，否則相反。）大（以低速、高壓、高溫：）?。ㄒ钥焖?、低壓、低溫：qP通常按以下幾方面進(jìn)行選用 （1）按工作機(jī)械的不同要求選用精密機(jī)械與一般機(jī)械對(duì)粘度要求不同。為了避免溫度升高而引起機(jī)件變形，影響工作精度，精密機(jī)械宜采用較低粘度的液壓油。又如機(jī)床液壓伺服系統(tǒng)，為保證伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，也宜采用粘度較低的液壓油。表表22 按液壓泵類(lèi)型推薦選用粘度按液壓泵類(lèi)型推薦選用粘度（2）按液壓泵的類(lèi)型選用液壓泵是液壓系統(tǒng)的重要元件，在系統(tǒng)中它的運(yùn)動(dòng)速度、壓力和溫升都較高，工作時(shí)間長(zhǎng)，因

17、而對(duì)粘度要求較嚴(yán)格，所以選擇粘度時(shí)應(yīng)先考慮到液壓泵。否則，泵磨損快，容積效率降低，甚至可能破壞泵的吸油條件。在一般情況下，可將液壓泵要求液壓油的粘度作為選擇液壓油的基準(zhǔn)，如表22所示。一般而言，齒輪泵的抗磨要求比葉片泵、柱塞泵低，齒輪泵選L-HL或L-HM油；葉片泵、柱塞泵選用L-HM油 （3）按液壓系統(tǒng)工作壓力選用通常，當(dāng)工作壓力較高時(shí)，宜選用粘度較高的油，以免系統(tǒng)泄漏過(guò)多，效率過(guò)低；工作壓力較低時(shí)，宜用粘度較低的油，這樣可以減少壓力損失，例如機(jī)床液壓傳動(dòng)的工作壓力一般低于6.3MPa，采用2060 mm2/s的油液；工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其工作壓力屬于高壓，多采用較高粘度的油液。（4）考慮液

18、壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度礦物油的粘度由于溫度的影響變化很大，為保證在工作溫度時(shí)有較適宜的粘度，還必須考慮周?chē)h(huán)境溫度的影響。當(dāng)溫度高時(shí)，宜采用粘度較高的油液；周?chē)h(huán)境溫度低時(shí)，宜采用粘度較低的油液。（5）考慮工作部件運(yùn)動(dòng)速度當(dāng)液壓系統(tǒng)中工作部件的運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨著增大，而泄漏相對(duì)減少，因此宜用粘度較低的油液；反之，當(dāng)工作部件的運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，每分鐘所需的油量很小，這時(shí)泄漏相對(duì)較大，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度影響也較大，所以宜選用粘度較高的油液。（6）選擇合適的液壓油品種液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用油液品種很多，主要油品參見(jiàn)23中所介紹的。如果環(huán)境溫度較低或溫度變化較大，應(yīng)選擇粘溫特性好的低溫液壓

19、油；若環(huán)境溫度較高且有防火要求，則應(yīng)選擇抗燃液壓油；如果設(shè)備長(zhǎng)期在重載下工作，為減少磨損，可選用抗磨液壓油。選擇合適的液壓油品種可保證液壓系統(tǒng)正常工作，少發(fā)生故障，還可提高設(shè)備壽命。液壓油的牌號(hào)(即數(shù)字)表示在40下油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值(單位為cSt)。原名內(nèi)為過(guò)去的牌號(hào)，其中的數(shù)字表示在50時(shí)油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值。但是總的來(lái)說(shuō)，應(yīng)盡量選用較好的液壓油，雖然初始成本要高些，但由于優(yōu)質(zhì)油使用壽命長(zhǎng)，對(duì)元件損害小，所以從整個(gè)使用周期看，其經(jīng)濟(jì)性要比選用劣質(zhì)油好的多。更換液壓油采用的方法及鑒別液壓油變質(zhì)的簡(jiǎn)單方法目前，我國(guó)更換液壓油普遍采用的方法有四種。（1）現(xiàn)場(chǎng)鑒定換油法用試管裝入新油和舊油，然后

20、進(jìn)行外觀對(duì)比檢查，通過(guò)感官進(jìn)行判斷其污染程度。例如，若發(fā)現(xiàn)舊油色暗惡臭時(shí)，說(shuō)明油已變質(zhì)，需要更換；再如，若油的色相雖屬正常，但已呈現(xiàn)渾濁，表明已含有水分，需要排除水分，并應(yīng)摻入新油，以其調(diào)整粘度；又如，取一滴油落于250的鋼板上，若出現(xiàn)“潑潑”的濺出聲時(shí)，證明油中含有水分，若沒(méi)有濺出聲，只出現(xiàn)燃燒狀，則表明不含水分。在現(xiàn)場(chǎng)也可用pH試紙進(jìn)行硝酸浸蝕試驗(yàn)，即把一滴油滴在濾紙上，放置30min到1h。觀察油液的浸潤(rùn)情況，以此制定液壓油的污染程度。例如在油浸潤(rùn)的中心部分，若出現(xiàn)透明的深色圓點(diǎn)，即灰塵的磨耗粉末，表明油已變質(zhì)。（2）固定周期換油法根據(jù)不同的設(shè)備、不同的工況、不同的油品，規(guī)定周期使用時(shí)間

21、，到時(shí)即更換新油。（3）綜合分析換油法即定期取樣化驗(yàn)，測(cè)定必要的物理化學(xué)性能，以便連續(xù)監(jiān)視液壓油劣化變質(zhì)情況，再根據(jù)實(shí)際情況決定更換油液。這種方法需要一定的設(shè)備和化驗(yàn)儀器，操作方法也比較復(fù)雜，但有科學(xué)依據(jù)、準(zhǔn)確、可靠，在國(guó)際上已普遍采用。（4）經(jīng)驗(yàn)更換法對(duì)于要求不高，耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗(yàn)更換法。即操作者和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，或者通過(guò)對(duì)新、舊油液的外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過(guò)濾法等簡(jiǎn)單測(cè)定法，對(duì)液壓油的污染程度作出判斷，從而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換。在化驗(yàn)條件不具備的情況下，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常常采用“看、嗅、搖、摸”簡(jiǎn)單鑒別法，用以識(shí)別油品的品種，可以有效地防止油品的錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)收

22、、錯(cuò)用、混裝等事故發(fā)生。（1）看 由于不同種類(lèi)的油品具有不同的顏色，有經(jīng)驗(yàn)的管理人員用肉眼即可鑒別出品種。通常，淺色的是蒸餾出的油及精制程度高的油；深色的是殘?jiān)图熬瞥潭鹊偷挠?。?）嗅 工作介質(zhì)的氣味，一般分為酸味、香味、醚味和酒精味等。一般說(shuō)來(lái)，普通液壓油有酸味，合成磷酯有醚味，蓖麻油型制動(dòng)液有酒精味。（3）搖 搖動(dòng)裝有油液的無(wú)色玻璃瓶，視油膜掛瓶狀況及氣泡的狀態(tài)，可判定油液粘度。例如，油膜掛瓶薄、氣泡多、氣泡直徑小，上升快及消失快，這些特征都表明油品粘度小。（4）摸 通過(guò)摸的感覺(jué)可以區(qū)別礦物油型油品的精制程度。通常，精制程度高的油液，其光滑感強(qiáng)。“看、嗅、搖、摸”簡(jiǎn)單鑒別法應(yīng)用舉例見(jiàn)下

23、表.（二）安裝和維護(hù)（二）安裝和維護(hù)A液壓缸的安裝液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常工作帶來(lái)許多故障。這些故障多數(shù)是以所謂動(dòng)作不靈的形式表現(xiàn)出來(lái)，但實(shí)際上是安裝零件的損壞引起的。安裝支座式這類(lèi)軸線(xiàn)固定液壓缸，安裝底座要有足夠的剛度，安裝前應(yīng)該核算底座在液壓缸推力的反作用力作用下產(chǎn)生的變形是否在允許值范圍內(nèi)。如果底座發(fā)生翹曲，那么在活塞桿的滑動(dòng)部位和活塞與缸筒的配合部位產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象，運(yùn)行時(shí)導(dǎo)致磨損增大和缸壁的拉傷。對(duì)于行程較大的液壓缸，因溫度的變化，缸體會(huì)產(chǎn)生伸縮現(xiàn)象。如果缸體兩端完全固定，變形后無(wú)處可伸縮，必然導(dǎo)致缸體內(nèi)孔變形、缸壁彎曲或底座翹曲，因此應(yīng)采取一頭固定，另一頭浮動(dòng)的安裝方

24、法。另外，為避免缸體太長(zhǎng)而產(chǎn)生中間下垂翹曲，中間最好加裝一個(gè)使缸體在軸向可以伸縮的浮動(dòng)支承，使缸體得到支撐?；钊麠U與負(fù)載的連接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線(xiàn)上。要求完全重合是過(guò)分的，但安裝時(shí)應(yīng)該使缸內(nèi)不產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象。檢查時(shí)，可將活塞桿停留在首、尾和中間三個(gè)位置，如果活塞桿頭部與負(fù)載能順利地裝上或拆開(kāi)，就說(shuō)明情況良好。法蘭連接的液壓缸，緊固螺栓有承受拉力和只起連接作用（作用力由法蘭連接板承受）兩種情況。如果螺栓承受拉應(yīng)力，在作用力的影響下，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂，這是很危險(xiǎn)的。因此，安裝時(shí)應(yīng)盡量使作用力讓法蘭連接板承受，避免螺栓直接受力。安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等結(jié)構(gòu)的液壓缸時(shí)，由于缸體的軸線(xiàn)要在垂直平面或一定錐角范圍

25、內(nèi)擺動(dòng)，所以支承內(nèi)孔軸線(xiàn)與缸體軸線(xiàn)的垂直度一定要保證，以避免橫向或偏心負(fù)載力對(duì)缸體作用而產(chǎn)生翹曲。其連接間隙不能太大，如間隙過(guò)大，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，耳軸或耳環(huán)銷(xiāo)軸不是產(chǎn)生彎曲，就是根部有剪切和彎曲合成應(yīng)力的作用，使該處變成危險(xiǎn)截面。液壓缸的日常維護(hù)是保證其安全可靠工作的有效措施。維護(hù)工作搞得好，不僅能減少停機(jī)檢修時(shí)間，而且可以預(yù)防和及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障苗頭，延長(zhǎng)使用壽命。B、液壓缸的維護(hù)工作（1）液壓泵、閥和管路的工作狀況是否正常，影響著液壓缸的工作情況。應(yīng)該經(jīng)常檢查和檢修壓力表、溫度計(jì)、油標(biāo)等觀測(cè)裝置，一旦異常，應(yīng)及時(shí)查找原因并加以排除。（2）液壓缸的工作狀況可以從活塞桿（柱塞桿）或力矩輸出軸的運(yùn)動(dòng)情況

26、觀察。一旦發(fā)現(xiàn)速度達(dá)不到設(shè)計(jì)值，或出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查，不可繼續(xù)使用，以免造成更嚴(yán)重的故障。（3）經(jīng)常檢查安裝部位和連接負(fù)載部位，注意添加潤(rùn)滑油，以保證使用安全。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、拔絲、彎曲、咬死或連接件產(chǎn)生裂紋、變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換零件。（4）活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓表面有單邊拉痕、脫鉻現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明單邊磨損嚴(yán)重，應(yīng)拆檢觀察，更換磨損零件。（5）經(jīng)常查看油口、排氣閥、缸端防塵密封處的外部泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)泄漏加劇，說(shuō)明密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)更換。（6）耳環(huán)、耳軸、球鉸安裝結(jié)構(gòu)的液壓缸，在這些部位都設(shè)有潤(rùn)滑油杯，應(yīng)經(jīng)常加油，以免引起干摩擦而損壞零件?？傊S護(hù)中要用看摸聽(tīng)查的方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不

27、能只用不管。（三三）油缸安裝后試驗(yàn)規(guī)范油缸安裝后試驗(yàn)規(guī)范A、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)，如何消除異響，如何放氣1、試驗(yàn)前首先檢驗(yàn)各個(gè)連接件連接是否牢固可靠、有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，若連接不牢固，需重新進(jìn)行緊固；2、檢驗(yàn)油口螺紋是否與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致；3、對(duì)有放氣閥的油缸直接連接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力運(yùn)行一個(gè)來(lái)回，利用放氣閥排凈油缸前后腔內(nèi)的空氣，當(dāng)流出的液壓油不再含有氣泡時(shí)，重新擰緊排氣裝置；對(duì)沒(méi)有放氣閥的油缸，靠近活塞一端注滿(mǎn)液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)連接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力將活塞運(yùn)行到另一端，將另一端注滿(mǎn)液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)連接油管。注：放氣閥放氣或注油時(shí)，放氣閥或油口均要求位于最高端，保證徹底將油缸內(nèi)的

28、空氣排凈。用戶(hù)安裝使用也要采用此排氣方法。B、試驗(yàn)時(shí)，安裝產(chǎn)生的異常外力的判斷試驗(yàn)時(shí)，油缸有抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足，油缸自身或安裝時(shí)產(chǎn)生了異常外力。C、壓力的控制通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥控制油缸的工作壓力，但不能超過(guò)油缸的試驗(yàn)壓力。D、試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)動(dòng)作的控制試驗(yàn)或使用時(shí)，采用啟動(dòng)壓力低速運(yùn)行；運(yùn)行無(wú)異常后，通過(guò)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸動(dòng)作的控制。D、試驗(yàn)時(shí)注意油缸工作狀態(tài)：抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足。E、試驗(yàn)時(shí)注意觀察油缸工作狀態(tài)，若有抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，排除方法詳見(jiàn)異常問(wèn)題產(chǎn)生

29、與解決部分。（四）異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決（四）異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決要準(zhǔn)確、及時(shí)地排除液壓缸的故障，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生故障的原因。一般來(lái)說(shuō)，液壓缸出現(xiàn)故障的可能性比起液壓泵、液壓閥及管道要少得多。但是，由于使用不當(dāng)，維護(hù)不良，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，安裝調(diào)整不正確，也會(huì)出現(xiàn)一些故障，其產(chǎn)生的原因也不相同。從故障現(xiàn)象上劃分，液壓缸的故障主要表現(xiàn)為動(dòng)作不靈、漏油和破損三種情況。其中，大量地故障是以動(dòng)作不靈表現(xiàn)出來(lái)的。1、動(dòng)作不靈動(dòng)作不靈液壓缸的動(dòng)作不靈表現(xiàn)在五個(gè)方面(1) 液壓缸不能動(dòng)作液壓缸不能動(dòng)作1） 因缸內(nèi)壓力不足不能動(dòng)作因缸內(nèi)壓力不足不能動(dòng)作。其一，工作液體沒(méi)有進(jìn)入液壓缸。將液壓缸接在液壓回路上，給出動(dòng)作指

30、令后活塞不動(dòng)，在油口附近接上壓力表也沒(méi)有壓力顯示。出現(xiàn)這種情況，最簡(jiǎn)便的檢查方法是將油口管路拆下，觀察缸內(nèi)是否有工作液體進(jìn)入。如果沒(méi)有，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有問(wèn)題。這時(shí)，應(yīng)按一定程序從液壓缸起，順序查找原因，直到液壓泵止。溢流閥的閥座有贓物，錐閥芯與閥座密封不好而產(chǎn)生泄漏，使工作液體自動(dòng)流回油箱，往往是產(chǎn)生缸內(nèi)沒(méi)能進(jìn)入工作液體的主要原因。電磁閥的彈簧損壞，電磁線(xiàn)圈燒壞以及開(kāi)關(guān)切換不靈等問(wèn)題也應(yīng)加以注意。其二，缸體內(nèi)雖然有工作液體輸入，但缸內(nèi)沒(méi)有壓力。很明顯，這種現(xiàn)象液壓回路并無(wú)異?，F(xiàn)象，只是由于缸內(nèi)內(nèi)泄漏過(guò)多造成的。主要拆開(kāi)回油油口接頭查看是否有工作液體流回油箱，就可以斷定。產(chǎn)生內(nèi)泄漏過(guò)大的原因，一種

31、是靠端面密封的活塞與活塞桿處，由于螺紋產(chǎn)生松動(dòng)退讓或卡鍵松掉、彈簧卡圈斷裂引起間隙過(guò)大；第二，靠徑向O形圈密封的活塞與活塞桿處，由于O形圈損壞失去作用；第三，活塞上的密封圈在裝配時(shí)被擠破損壞、翻轉(zhuǎn)或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)生老化破損而失去密封作用。其三，缸內(nèi)雖有壓力，但達(dá)不到規(guī)定的壓力值。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因除內(nèi)泄漏大外，另一個(gè)重要原因是液壓回路上存在故障。如果溢流閥的調(diào)定壓力過(guò)低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求，都會(huì)使液壓缸的壓力值偏低而推不動(dòng)負(fù)載；在并聯(lián)回路中，如果有兩個(gè)以上的液壓缸并聯(lián)運(yùn)行，則負(fù)載小的缸先動(dòng)作，而負(fù)載大的缸在前者動(dòng)作完成之前其壓力達(dá)不到規(guī)定值。要使兩者同時(shí)動(dòng)作，應(yīng)該在負(fù)載小的液壓缸的

32、回路上增加阻力元件，如果高壓側(cè)管路接錯(cuò)或者控制閥的切換操作不靈，壓力油會(huì)中途散失流回油箱，回油管路阻力過(guò)大時(shí)，流回油箱的液壓油將產(chǎn)生壓降，將使液壓缸的壓力增高，對(duì)于采用活塞環(huán)密封的液壓缸來(lái)說(shuō)，如果所選用的液壓泵流量小而沒(méi)有考慮內(nèi)泄漏量時(shí)，液壓缸亦不產(chǎn)生動(dòng)作。2）缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作。這種情況也可分為液壓缸本身和控制回路兩方面的原因。本身原因主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。如活塞端面與缸底或缸蓋緊貼在一起，活塞端面遮斷了進(jìn)油通道，使作用在活塞端面上的液壓力不足而不能產(chǎn)生動(dòng)作；進(jìn)、出油口被活塞表面遮擋不能輸入壓力油也屬于這種情況；當(dāng)液壓缸產(chǎn)生單邊受力憋勁和拉缸燒死是由于小傷痕的發(fā)展和接觸壓應(yīng)力

33、過(guò)大造成的，往往發(fā)生在活塞與缸壁之間。憋勁是因制造裝配質(zhì)量不好和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題造成的。為避免憋勁，液壓缸運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行檢查；去掉負(fù)載，降低壓力，使液壓缸作單獨(dú)運(yùn)行，觀察是否有異?，F(xiàn)象，在各不同位置上，檢查是否能順利的加上負(fù)載，加載后以低速和最小啟動(dòng)壓力作運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，觀察是否發(fā)生異常。液壓缸所承受的負(fù)載出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)使液壓缸不動(dòng)作。偏心負(fù)載不僅影響活塞桿的剛性，而且產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩使滑動(dòng)部位的接觸應(yīng)力增大而產(chǎn)生拉傷燒死現(xiàn)象。遇到這種情況，回路壓力增高，并產(chǎn)生異常的振動(dòng)或爬行，必須立即停止工作，避免事故的繼續(xù)發(fā)展。運(yùn)動(dòng)件間的摩擦阻力過(guò)大，特別是V形密封圈這種靠壓緊量密封的密封圈，如果壓得太緊，摩擦阻力

34、非常大，勢(shì)必影響液壓缸的出力和運(yùn)動(dòng)速度。此外，還要注意背壓力是否存在和過(guò)大。如果液壓缸本身不存在什么問(wèn)題，壓力又能達(dá)到規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作或動(dòng)作不正常，就要檢查控制回路方面的原因。調(diào)速閥節(jié)流過(guò)量，截止閥關(guān)閉，換向閥動(dòng)作不靈等現(xiàn)象，都會(huì)使缸的背壓側(cè)回路處于關(guān)閉狀態(tài)而使回油無(wú)路可走。檢查這種故障的方法是判明背壓回路上的油液是否與油箱相通。(2) 、運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到規(guī)定值運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到規(guī)定值內(nèi)泄漏量過(guò)大是影響速度達(dá)不到要求的主要原因；當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度隨著行程的位置不同而有下降時(shí)，是由于缸內(nèi)憋勁而使運(yùn)動(dòng)阻力增大所致，缸筒內(nèi)孔的幾何精度（主要是圓度和圓柱度）超差，也會(huì)使活塞運(yùn)動(dòng)停止或速度變慢。液壓缸運(yùn)行

35、時(shí)，回路上的壓力是管路阻力壓降、負(fù)載壓力、背壓阻力壓降等幾種壓力之和。設(shè)計(jì)回路時(shí)，應(yīng)盡量使管路阻力壓降和背壓阻力壓降減少。如果設(shè)計(jì)不合理，這兩項(xiàng)值過(guò)大，即使流量控制閥全開(kāi)，但因系統(tǒng)的壓降關(guān)系，壓力油仍會(huì)從溢流閥返回油箱，使速度達(dá)不到要求。管路越細(xì)、彎曲越多、管路阻力壓降越大。管徑的大小一般按管內(nèi)流速為34m/s來(lái)設(shè)計(jì)較好。為提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度而采用蓄能器的系統(tǒng)，如果缸的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到要求，要檢查蓄能器的壓力和容量是否足夠。液壓泵的進(jìn)油口如果吸進(jìn)空氣，將使缸的運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，速度降低，此時(shí)液壓泵有噪聲，易于察覺(jué)。(3) 爬行現(xiàn)象爬行現(xiàn)象爬行現(xiàn)象是液壓缸最主要的故障之一?；钊麠U的彎曲、臥式安裝液壓缸

36、的活塞桿伸出長(zhǎng)度過(guò)大而沒(méi)有支承、缸體內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度不好等原因引起的憋勁現(xiàn)象也會(huì)產(chǎn)生爬行；密封材料的動(dòng)摩擦阻力與靜摩擦阻力之差較大，液壓缸在運(yùn)動(dòng)中一次又一次地克服這兩種摩擦阻力，也不可避免地引起爬行。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的最主要的原因是缸內(nèi)有空氣?？諝饩哂锌蓧嚎s性，它在油液壓力的作用下起到蓄能器的作用，使壓力的變化速度減慢。當(dāng)壓力克服活塞的靜摩擦阻力后，活塞開(kāi)始啟動(dòng)，與此同時(shí)，活塞的摩擦阻力即減小為動(dòng)摩擦阻力，缸內(nèi)的壓縮空氣貯存一定能量，此時(shí)若壓力低于克服阻力所需的壓力值，活塞將停止運(yùn)動(dòng)。如果供油量不滿(mǎn)足需要，缸即在停止位置上等待壓力升高而出現(xiàn)斷續(xù)脈沖式的爬行運(yùn)動(dòng)；如果供油量能滿(mǎn)足填補(bǔ)壓縮空間的需

37、要，當(dāng)空氣壓縮到一定限度時(shí)，又會(huì)反過(guò)來(lái)釋放出能量，推動(dòng)活塞產(chǎn)生瞬時(shí)的加速運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢的爬行運(yùn)動(dòng)。這兩種爬行運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，不論是對(duì)缸的強(qiáng)度，還是對(duì)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)，都是很不利的。空氣混入缸內(nèi)的原因很多。沒(méi)有設(shè)置排氣裝置或排氣不安全。液壓缸工作前必須充分排除缸內(nèi)空氣，有人以為單作用缸和柱塞缸的回油管路直通油箱就可以不要排氣裝置，這是不對(duì)的。一般來(lái)說(shuō)，不管什么液壓缸，都應(yīng)有排氣裝置，而且排氣口應(yīng)設(shè)在缸的最高位置或空氣容易積聚的部位。在活塞桿的快速返回行程中，如果供油量不能及時(shí)填充讓出的空間，那么缸內(nèi)形成負(fù)壓，外部空氣沿單向性唇緣密封圈進(jìn)入缸內(nèi)。液壓系統(tǒng)的管路應(yīng)盡可能水平彎曲而不要上下彎曲。因?yàn)榭諝饪偸窍?/p>

38、高處積聚，如果沒(méi)有排氣裝置，高處積聚的空氣總是留在管中很難排除。當(dāng)管路容積比液壓缸的容積大時(shí)，液壓缸排出的油液將積在管內(nèi)之間而不能流回油箱，這部分油液里如果有空氣而又無(wú)排氣裝置，空氣也總是留在油中很難排除。對(duì)液壓泵來(lái)說(shuō)，吸油側(cè)是負(fù)壓，為降低管路阻力常常采用大直徑油管，此時(shí)應(yīng)特別注意接頭的密封質(zhì)量，如果密封質(zhì)量不好，空氣將被吸入泵內(nèi)。在吸入壓力不能降低時(shí)，建議使用增壓泵。油液使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)在壓力的作用下被氧化分解而產(chǎn)生大量氣體，因此油液使用一定時(shí)間后就應(yīng)更換。液壓缸與負(fù)載連接的穩(wěn)定性差，負(fù)載導(dǎo)軌支承面的壓應(yīng)力大，潤(rùn)滑條件不好，也可能引起液壓缸的爬行。另外，管路的振動(dòng)、液壓泵的氣蝕現(xiàn)象也會(huì)引起液

39、壓缸的爬行。(4) 運(yùn)行中的不正常響聲運(yùn)行中的不正常響聲液壓缸產(chǎn)生的不正常響聲主要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦聲。金屬面之間的潤(rùn)滑油膜被破壞或接觸壓應(yīng)力過(guò)高，在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。當(dāng)缸內(nèi)出現(xiàn)不正常聲響時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)查明原因，否則，會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面的拉傷燒死。除夾織物V形密封圈外，密封處一般不會(huì)發(fā)生摩擦聲。如果存在，則是滑動(dòng)面缺少潤(rùn)滑油及密封圈壓縮量過(guò)大所致。有唇邊的密封圈雖然有刮油密封效果，但若刮油壓力過(guò)大，把潤(rùn)滑油膜破壞了，也會(huì)產(chǎn)生異常響聲。遇到這種情況，可以用砂紙輕輕打磨唇邊，使唇邊變軟一點(diǎn)；靠壓縮變形密封的密封圈如果過(guò)度壓緊，也會(huì)引起異常聲音，尤其是丁腈橡膠密封圈更為常見(jiàn)。這種聲音往往是“吱

40、吱”發(fā)響，假若是“嘭嘭”的聲音，則往往是活塞上的尼龍支承環(huán)與缸壁間的間隙太小或支承環(huán)變形過(guò)量引起的。(5) 緩沖作用不好緩沖作用不好緩沖作用不好表現(xiàn)在緩沖作用過(guò)度、緩沖作用失效和緩沖過(guò)程中產(chǎn)生爬行三種情況。緩沖作用過(guò)度是指活塞進(jìn)入緩沖行程到活塞停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔太短和進(jìn)入緩沖行程的瞬間，活塞受到很大的沖擊力兩種情況，好象沒(méi)有緩沖裝置的情況一樣。緩沖調(diào)節(jié)閥節(jié)流過(guò)量，緩沖柱塞在緩沖孔中偏斜、拉傷燒死、夾物，固定緩沖孔與緩沖柱塞間隙太小，都會(huì)引起緩沖過(guò)度。緩沖作用失效是指在行程終點(diǎn)時(shí)沒(méi)有緩沖效果，活塞不減速，給缸底以很大的撞擊力。緩沖調(diào)節(jié)閥未調(diào)整或調(diào)整不靈，節(jié)流孔在加工中不注意垂直度和同心度，緩沖孔

41、和緩沖柱塞間間隙太大，都會(huì)引起緩沖失效。緩沖過(guò)程中的爬行基本上都是緩沖柱塞與緩沖孔發(fā)生干涉引起憋勁而產(chǎn)生的。這種情況只要從工藝上采取措施，保證加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量就可避免。2、缸的泄漏、缸的泄漏液壓缸的泄漏一般分為內(nèi)泄和外漏兩種情況。內(nèi)泄主要影響液壓缸的技術(shù)性能，使之達(dá)不到設(shè)計(jì)的工作出力、運(yùn)動(dòng)速度和工作平穩(wěn)性；外漏不僅污染環(huán)境，容易造成火災(zāi)，而且經(jīng)濟(jì)損失大，有礙觀瞻。所謂內(nèi)泄是指液壓缸內(nèi)部高壓腔與低壓腔（回油）之間密封不好，引起高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏。它發(fā)生在活塞與缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調(diào)節(jié)閥等外部連接部位密封不嚴(yán)引起來(lái)的點(diǎn)漏。就其泄漏產(chǎn)生的原因而言，都是密封性能不好而產(chǎn)生的，就其工

42、作情況而言，可分為固定部位和運(yùn)動(dòng)部位的兩種泄漏。（1）固定部位的泄漏）固定部位的泄漏1）安裝后密封件發(fā)生破損。密封槽底徑、寬度和壓縮量等如果選用不當(dāng)，就會(huì)引起密封件的損壞。密封件在槽中扭曲，密封槽有毛刺、飛邊以及倒角不合要求，裝配時(shí)用螺絲刀等銳利工具按壓密封圈造成損傷，都會(huì)造成泄漏。2）密封件因被擠壓而損壞。密封面配合間隙過(guò)大，如果密封件硬度低而又沒(méi)有裝密封保護(hù)擋圈的話(huà)，在高壓和沖擊力的作用下，就會(huì)被擠出密封槽而損壞；如果缸筒的剛度小，那么它在瞬時(shí)沖擊力的作用下要產(chǎn)生彈性變形。由于密封圈的變形速度比鋼質(zhì)缸筒的變形速度慢得多，跟不上間隙增大速度，而被擠進(jìn)間隙之中失去密封作用。待沖擊壓力消失后，缸筒變形迅速恢復(fù)，而密封件的恢復(fù)速度卻慢很多，于是密封件又被咬在間隙之中。這種現(xiàn)象的反復(fù)作用，不僅使密封件產(chǎn)生剝皮式的撕裂損壞，而且產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏。用螺栓或連接桿連接