簡析逆向物流的管理策略

1、摘要 首先從供應(yīng)鏈的角度,介紹了企業(yè)物流成本的構(gòu)成,然后分析了企業(yè)進(jìn)行物流成本 管理的難點(diǎn),最后結(jié)合項(xiàng)目管理的思想提出了企業(yè)實(shí)施物流成本控制的模式。關(guān)鍵詞 物流成本;項(xiàng)目管理; ABC 分析法1. 引言近年來, 越來越多的企業(yè)認(rèn)識到物流是企業(yè)的 “第三利潤源”。 其原因在于物流成本具有一 定的隱含性,物流成本的隱含性是指企業(yè)的會計(jì)制度不能準(zhǔn)確地反映所有物流成本。 首先,我國現(xiàn)有會計(jì)報(bào)表中所能體現(xiàn)的“物流成本”都屬于可視成本開支,即顯性成本,包 括設(shè)備折舊費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲租賃費(fèi)、流通加工費(fèi)等,且在現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會計(jì)核算系 統(tǒng)下, 它們有的屬于直接成本, 有些屬于管理成本, 所以很難從會計(jì)報(bào)表

2、中直接獲得物流成 本核算信息。其次, 隨著物流業(yè)的發(fā)展, 顯性成本在物流成本中所占的比重將會逐漸減少, 而隱性成本的 比重將逐漸增大, 如庫存呆滯產(chǎn)品成本、 同程空載成本、 異地調(diào)貨費(fèi)用等, 這些在報(bào)表中無 法體現(xiàn)出來。 先進(jìn)國家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明, 實(shí)際發(fā)生的物流成本往往要超出外部支付額的五倍 以上。 因此, 作為企業(yè)來講, 如果能成功實(shí)施物流成本管理就能節(jié)約大量資源的同時(shí)也能在 激烈的競爭中掌握主動權(quán)。此前,有關(guān)物流成本管理的研究很多。其中絕大部分文章是有關(guān)物流成本核算方法的研究, 主要強(qiáng)調(diào) ABC 分析法在物流成本核算中的應(yīng)用 1, 6, 10; 部分學(xué)者從物流成本形成過程角度出 發(fā), 提出

3、了各階段物流成本管理的注意事項(xiàng) 7; 論文網(wǎng) 此外還有部分學(xué)者研究了供應(yīng)鏈物流 成本管理的體系和框架 5。 就物流成本的控制而言, 絕大部分僅僅停留在給企業(yè)提出物流成 本控制注意事項(xiàng)的層面上, 很少有文章為企業(yè)物流成本管理提出具體的運(yùn)作模式。 本文結(jié)合 項(xiàng)目管理的思想,分析了企業(yè)實(shí)施物流成本管理的具體運(yùn)作模式。2. 物流成本的構(gòu)成從供應(yīng)鏈的角度看,企業(yè)的基本運(yùn)作主要分為三階段:采購、生產(chǎn)、銷售。因此,除了專門 提供物流服務(wù)的企業(yè)以外, 一般企業(yè)尤其是制造或零售型企業(yè)的物流成本主要包括了三部分 采購物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本,同時(shí)還伴隨著回收、退貨、廢棄三種逆向物 流的發(fā)生。3. 物流

4、成本管理的難點(diǎn)分析現(xiàn)在越來越多的企業(yè)意識到降低物流成本, 提高物流服務(wù)效率的重要性, 但是很少有企業(yè)成 功地做到這一點(diǎn), 或者說企業(yè)還不知如何去挖掘這個(gè) “第三利潤源” 。 其主要原因在于以下 幾點(diǎn):3.1企業(yè)對物流運(yùn)作的重視程度不夠盡管現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)有了改善物流運(yùn)作水平的意識, 但可以說它們對此重視程度還不夠。 比如, 現(xiàn)在的企業(yè)很少有專門的物流管理部門, 即使有也被認(rèn)為是倉庫管理或配送部門, 企業(yè)基本 沒有從供應(yīng)鏈的高度上認(rèn)識企業(yè)的物流。 在物流職能分散的情況下, 僅僅由倉庫管理或配送 部門提出控制物流成本以改善企業(yè)物流狀況很不現(xiàn)實(shí),其效果也非常有限。3.2組織結(jié)構(gòu)上的障礙當(dāng)企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)注

5、意到企業(yè)的物流成本問題, 決定改善企業(yè)的物流狀況時(shí), 他還面臨著一 個(gè)重要的障礙, 那就是組織結(jié)構(gòu)的問題。 正如前面所述, 企業(yè)的物流分散在各個(gè)部門, 采購 部門存在物流, 生產(chǎn)部門離不開物流, 銷售部門更要重視物流。 所以物流成本的控制與管理 是跨職能部門的,需要其他部門的配合,才能從整體上降低企業(yè)的物流成本。3.3 物品成本的核算問題物流成本管理的另一個(gè)難點(diǎn)是物流成本的核算問題。 因?yàn)樵诂F(xiàn)行的財(cái)務(wù)報(bào)表里面所表現(xiàn)出來 的物流費(fèi)主要是銷售費(fèi)用、 一般管理費(fèi)用和制造成本中明細(xì)表中的保管費(fèi)、 運(yùn)輸費(fèi)等 “對外支付的物流費(fèi)” , 這些費(fèi)用并沒有涵蓋物流成本的全部費(fèi)用。 所以尋找合適的物流成本核算 方

6、法,也是物流成本管理的重內(nèi)容之一。3.4 物流成本的背反效應(yīng)物流成本之間存在背反規(guī)律:一類物流成本的下降往往以其他物流成本的上升為代價(jià)。 例如, 假如采購批量的單位成本隨著批量的增大而減小, 而庫存管理費(fèi)用卻隨著庫存量的增大而增 大, 那么, 在做批量決策時(shí), 為實(shí)現(xiàn)采購物流成本最小化, 應(yīng)考慮到訂貨費(fèi)用和庫存管理費(fèi) 用之間的背反關(guān)系。 所以在進(jìn)行物流成本管理時(shí), 須進(jìn)行總成本分析, 即要實(shí)現(xiàn)物流成本的 削減,不能僅關(guān)注個(gè)別成本的控制,而必須從系統(tǒng)成本的角度來管理。4. 基于項(xiàng)目管理的物流成本管理模式由上述的難點(diǎn)分析可知,企業(yè)物流成本管理的難度很大,須從系統(tǒng)的角度分析和考慮問題。 而項(xiàng)目管理的

7、核心就是系統(tǒng)管理的方法, 它主要體現(xiàn)在:樹立全局觀念, 系統(tǒng)地觀察和解決 項(xiàng)目涉及到的問題, 對項(xiàng)目作全面的、 整體的規(guī)劃和安排; 掌握最基本的系統(tǒng)分析方法, 比 如結(jié)構(gòu)化和過程化方法是項(xiàng)目組成員必須具備的基本素質(zhì); 強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的全局最優(yōu)性, 強(qiáng)調(diào)系 統(tǒng)目標(biāo)的一致性, 強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的總目標(biāo)和總效果而不是局部優(yōu)化等 14。 所以如果能夠運(yùn)用項(xiàng)目 管理的思想進(jìn)行物流成本管理,對企業(yè)來說將會大有裨益。以下主要從項(xiàng)目組織、目標(biāo)及流程角度上系統(tǒng)的介紹物流成本管理的運(yùn)作模式。4.1建立矩陣式的物流成本管理項(xiàng)目組織當(dāng)物流成本過高的問題發(fā)生時(shí), 誰將對此負(fù)責(zé)?由前文可知, 物流成本的發(fā)生分散在企業(yè)的 各個(gè)部門。 可

8、見, 物流成本削減的責(zé)任人, 應(yīng)該是所有與企業(yè)物流相關(guān)的所有員工。 正因?yàn)?責(zé)任人是所有人, 出現(xiàn)問題時(shí), 就可以相互推諉, 最終結(jié)果將是找不到承擔(dān)責(zé)任的人。 所以, 可以借鑒項(xiàng)目管理的思想, 由高層管理者發(fā)起, 成立專門物流成本管理項(xiàng)目管理小組, 全權(quán) 負(fù)責(zé)企業(yè)的物流成本管理。物流成本管理項(xiàng)目可采用矩陣式的組織形式, 項(xiàng)目組直接由企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo), 小組成員包括采 購部、 生產(chǎn)部、 銷售部、 物流部等所有與物流相關(guān)部門的成員, 此外還應(yīng)有財(cái)務(wù)管理部門的 員工,進(jìn)行全程跟蹤核算企業(yè)物流成本。采用矩陣式項(xiàng)目組織實(shí)施物流成本管理的優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾方面:首先, 體現(xiàn)了企業(yè)對物流 成本管理的重視程度;其次

9、,項(xiàng)目主管可協(xié)調(diào)不同職能部門的員工從整體上控制物流成本; 最后,職能部門員工為物流成本管理提供了相對專業(yè)的配合,比如在進(jìn)行物流成本核算時(shí), 就需要職能部門員工的配合,從而提高物流成本核算的準(zhǔn)確性。4.2明確總體物流成本最小化的目標(biāo)從戰(zhàn)略的高度看, 物流成本管理最根本的目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。 一般而言, 服務(wù) 水平越高, 收益就越大, 但相應(yīng)的成本開支也越大。 因此, 企業(yè)可以理性地增加成本以改進(jìn) 服務(wù)水平, 直到提高一個(gè)服務(wù)單位的邊際成本等于該服務(wù)單位所產(chǎn)生的邊際收益, 即利潤最 大化的均衡點(diǎn)。 所以, 從運(yùn)作的角度上看, 物流成本管理的目標(biāo)就在于滿足一定物流服務(wù)水 平的成本最小化。

10、此外, 由于物流成本具有背反效應(yīng), 在進(jìn)行物流成本管理時(shí), 應(yīng)該以企業(yè) 整體物流成本甚至企業(yè)整體成本為研究對象實(shí)施控制。總之,要明確物流成本管理的目標(biāo), 首先應(yīng)確定企業(yè)的物流服務(wù)水平,然后從物流成本全局的角度上實(shí)現(xiàn)物流成本的控制。 4.3確定管理流程物流成本管理的流程主要分為核算與控制兩部分, 即利用 ABC 分析法進(jìn)行核算, 以及利用各 種數(shù)據(jù)分析的方法進(jìn)行控制。第一步, 制定物流成本計(jì)劃, 明確物流成本管理的具體目標(biāo)。 由項(xiàng)目組中財(cái)務(wù)管理部門的成 員初步跟蹤企業(yè)物流成本數(shù)據(jù), 結(jié)合物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)物流績效。 然后結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略制定物 流成本計(jì)劃, 同時(shí)確定物流成本改進(jìn)的目標(biāo), 目的就在于實(shí)現(xiàn)

11、保證服務(wù)質(zhì)量的物流成本控制。第二步,分析物流構(gòu)成,定義物流作業(yè)。從供應(yīng)鏈的角度,分析物流構(gòu)成,定義物流作業(yè)。 一方面, 可以為以后做物流成本核算作準(zhǔn)備; 另一方面, 便于對物流成本數(shù)據(jù)進(jìn)行橫比分析, 尋找物流資源浪費(fèi)的環(huán)節(jié)。第三步, 應(yīng)用 ABC 分析法對各類物流作業(yè)分別進(jìn)行成本核算。 很多研究表明, 進(jìn)行物流成本 核算最好的方法之一就是 ABC 分析法,即作業(yè)成本法。作業(yè)成本法的基本特點(diǎn)是以“作業(yè)” 為中心, 將企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈按不同的作業(yè)進(jìn)行劃分和成本歸集。 它不僅能提供相對準(zhǔn)確的 成本信息, 而且能提供改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。 同時(shí)還可以通過對作業(yè)的分析和評價(jià)消除不 增值物流作業(yè),提高企業(yè)

12、的物流管理效率。第四步, 進(jìn)行數(shù)據(jù)分析, 尋找物流成本居高不下的原因。 進(jìn)行數(shù)據(jù)比較分析時(shí), 首先進(jìn)行橫 向比較,即采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流、廢棄物流各物流作業(yè)費(fèi) 用作橫向比較, 尋找占用資源相對較多的作業(yè), 分析資源浪費(fèi)的原因; 其次, 對各物流成本 費(fèi)用進(jìn)行資源動因分析, 尋找資源利用率低的活動加以改進(jìn); 再其次進(jìn)行縱向比較, 即與以 往數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,如果增加了,分析其有效性; 論文網(wǎng) 最后將實(shí)際計(jì)算結(jié)果與計(jì)劃相比較, 分析其原因。第五步, 確定改進(jìn)方案并實(shí)施。 根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果, 制定物流改進(jìn)方案并實(shí)施。 物流改進(jìn) 的方法主要有兩類:一類是實(shí)行流程再造, 整合資

13、源, 提高資源的使用效率; 另一類則是將 效率低下的物流環(huán)節(jié)外包給第三方物流企業(yè)。 此外, 制定物流改進(jìn)方案時(shí), 還應(yīng)從供應(yīng)鏈管 理角度上分析問題,考慮供應(yīng)鏈上合作伙伴的協(xié)助因素。最后, 評價(jià)實(shí)施效果, 確定下一輪的物流成本管理目標(biāo)。 如此循環(huán)往復(fù), 不斷改進(jìn)物流流程。 4.4基于項(xiàng)目管理的物流成本管理模式的優(yōu)點(diǎn)基于項(xiàng)目管理的物流成本管理模式的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾方面:第一, 運(yùn)用項(xiàng)目管理的思想, 可以把物流成本看成一個(gè)完整的系統(tǒng), 依據(jù)系統(tǒng)論 “整體 分解綜合”的原理,將系統(tǒng)分解為許多責(zé)任單元,有責(zé)任者分別按要求完成目標(biāo), 然后匯總、綜合成最終成果;第二, 基于項(xiàng)目管理的物流成本管理同時(shí)強(qiáng)調(diào)

14、了局部對整體的重要性, 促使管理者不忽略其 中的任何階段以免造成總體的效果不佳甚至損失;第三, 基于項(xiàng)目管理的物流成本管理模式建立了矩陣式的項(xiàng)目管理組織, 為物流成本控制創(chuàng) 造了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的環(huán)境,也為物流成本管理的順利進(jìn)行提供保障。5. 總結(jié)本文主要結(jié)合項(xiàng)目管理的思想,提出專門建立矩陣式的項(xiàng)目組織,進(jìn)行企業(yè)物流成本管理。 物流成本管理的主要流程是從供應(yīng)鏈角度將物流分類, 采用 ABC 分析法核算物流成本, 然后 分析數(shù)據(jù), 提出改進(jìn)方案并實(shí)施, 最后評價(jià)實(shí)施效果確定再改進(jìn)目標(biāo)。 本文并沒有選擇特定 的企業(yè)作為研究對象, 可能對于不同的企業(yè), 尤其是專門提供物流服務(wù)的企業(yè)而言, 物流成 本管理的方

15、法將會有所不同, 這將是本文的后繼研究之一。 此外, 考慮供應(yīng)鏈上合作伙伴的 協(xié)作,物流成本將如何控制進(jìn)行也有待進(jìn)一步研究。參考文獻(xiàn) 1Institute of Management Accountants. Practices and Techniques: Cost Management for LogisticsEB/OL.www.im /publications_statem ents.asp.2(日診斷師物流研究會著 . 流成本的分析與控制 M.北京:電子工業(yè)出版社 ,2005. 3李伊松 , 易華主編 . 物流成本管理 M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社 ,2005.4白思俊

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