高鐵精調(diào)體會(huì)和感想

1、蘭新高鐵精測(cè)精調(diào)學(xué)習(xí)總結(jié)參加蘭新高鐵精調(diào)精測(cè)工作已有一段時(shí)間了，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下、各位小組長(zhǎng)的精心安排以及每一位同事認(rèn)真作業(yè)共同努力下，我們各小組的同事圓滿的完成了任務(wù)。時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間的功夫，這段時(shí)間的學(xué)習(xí)工作要告一段落了。回想起剛開(kāi)始走的時(shí)候，我們對(duì)高鐵覺(jué)得很好奇，因?yàn)槌笋R主任（馬海清），我們對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)只是通過(guò)書(shū)本得到的，沒(méi)有在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際接觸過(guò)，都是一些理論知識(shí)。臨行前段領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)與關(guān)懷讓我們充滿了信心，只要我們努力，勤奮，我們就一定能夠完成這次精測(cè)精調(diào)任務(wù)。高速鐵路主要由軌距塊、膠墊、調(diào)高膠墊、鐵墊板、枕木、螺栓、彈條、絕緣墊片等組成。軌距塊主要調(diào)節(jié)鋼軌的軌向與軌距，軌距塊有

2、：0、±1±8，共有17種型號(hào)，其中0是標(biāo)準(zhǔn)軌距塊。膠墊主要調(diào)節(jié)軌面的水平，膠墊有：0.5、18，共有9種型號(hào)，其中0.5、1是白色膠墊，而28是黑色膠墊，6的是標(biāo)準(zhǔn)膠墊，標(biāo)準(zhǔn)膠墊比較醒目，它有兩邊各有兩個(gè)凸出的部位。調(diào)高膠墊也是調(diào)節(jié)軌面的水平，調(diào)高膠墊主要有6、10，共2種型號(hào)。螺栓它的長(zhǎng)度為230。彈跳分為兩種，一種是高速鐵路上比較常用的是黑色的阻力扣件（直徑15mm），扣件的扭矩要達(dá)到250 Nm；一種是只有在橋上才能用到的黃色阻力扣件（直徑13mm）扣件的扭矩要達(dá)到180Nm。高速鐵路與普通線路的養(yǎng)護(hù)差距很大，而且所用儀器也不同，高速鐵路主要用安伯格小車、零級(jí)小車、

3、電子道尺、螺絲機(jī)、壓機(jī)等。安伯格小車主要是測(cè)方案。零級(jí)小車是施工以后推TQI（包括水平、左高低、右高低、左軌向、右軌向、三角坑和兩根軌枕之間的變化率）值。電子道尺主要測(cè)量軌距、軌面水平。螺絲機(jī)調(diào)節(jié)螺栓的扭矩。壓機(jī)主要是起道。經(jīng)過(guò)三十多天的學(xué)習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)高速鐵路的作業(yè)流程不是很難，我們先拿到方案（有軌向、軌距、水平各個(gè)的調(diào)整量）選擇正確的基本軌將方案逐一標(biāo)注自己感覺(jué)醒目的部位（鋼軌或道床上都可以）。用電子電子道尺測(cè)量初始的軌距、軌面水平，這是為回檢做準(zhǔn)備工作。緊接著就是散料將軌距塊與膠墊一一放在對(duì)應(yīng)的部位。然后用螺絲機(jī)松螺栓，一部分人在螺絲機(jī)后面換軌距塊與膠墊。最后用另一臺(tái)螺絲機(jī)擰緊螺栓，用電子

4、電子道尺第二遍測(cè)量基本軌的軌距、軌面水平，回檢的人在其后回檢（用方案上軌距、水平各個(gè)的調(diào)整量與電子道尺測(cè)量的初始軌距、軌面水平以及電子電子道尺第二遍測(cè)量基本軌的軌距、軌面水平作比較，看基本軌的調(diào)整量是否調(diào)到位，如果到位就進(jìn)入下一作業(yè)流程，如果不到位就不能進(jìn)入下一作業(yè)流程，直到基本軌干直），將回檢數(shù)據(jù)標(biāo)注在道床上。用同樣的方法干非基本軌將方案逐一標(biāo)注自己感覺(jué)醒目的部位。緊接著就是散料將軌距塊與膠墊一一放在對(duì)應(yīng)的部位。然后就是用螺絲機(jī)松螺栓，一部分人在螺絲機(jī)后面換軌距塊與膠墊。最后用螺絲機(jī)擰緊螺栓，用電子道尺第三遍測(cè)量非基本軌的軌距、軌面水平，回檢的人在其后回檢（用方案上軌距、水平各個(gè)的調(diào)整量與電子道尺第二遍測(cè)量的軌距、軌面水平以及電子道尺第三遍測(cè)量非基本軌的軌距、軌面水平作比較，看非基本軌的調(diào)整量是否調(diào)到位，如果到位就進(jìn)入下一作業(yè)流程，如果不到位就不能進(jìn)入下一作業(yè)流程，直到非基本軌干直）。最后用零級(jí)小車推TQI值。如果零級(jí)小車推出病害，我們還得消滅病害。整個(gè)作業(yè)流程中標(biāo)記方案最為準(zhǔn)要，一旦弄錯(cuò)，我們就一天白干。工作中我們遇到的困難也很多，比如說(shuō)有時(shí)候方案不合適，軌距塊的型號(hào)有時(shí)候也缺，我們想各種辦法去各服。 蘭新高鐵正在向人們招手，蘭新高鐵正在與時(shí)間賽跑。很榮幸我也是蘭新高鐵建設(shè)中的一員，時(shí)間過(guò)得很快