高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)原則

1、 橋梁設(shè)計(jì)原則 橋涵修建對生態(tài)環(huán)境與水土保持的影響及措施 1為減少修建鐵路占用土地，設(shè)計(jì)時綜合水文、立交等因素， 盡量降低橋路基高度，或以橋代路通過。 2城市和人口稠密地區(qū)橋梁，一般選擇混凝土梁橋或混凝土框 架橋，以減少燥聲污染。通過城鎮(zhèn)及村莊的橋梁設(shè)隔聲屏障。 3線路跨越河道時，均采用橋梁通過，并以不壓縮河道為原則。 重要的泄洪通道及河渠，設(shè)計(jì)時均在橋址上下游一定范圍內(nèi)進(jìn) 行了河岸鋪砌，以保證岸坡穩(wěn)定。 4對于農(nóng)田灌溉系統(tǒng)，逢溝設(shè)橋（涵），不壓縮河溝。對小橋、 涵洞的出入口處加以漿砌片石鋪砌。 5通航河流滿足通航技術(shù)要求。 6排洪河溝橋涵孔跨根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和當(dāng)?shù)匾庖娫O(shè)置。施工圍堰 26 等應(yīng)及

2、時清除，以保證水流的暢通。 橋梁設(shè)計(jì)原則 7對沿線河道的行洪能力的影響，委托相關(guān)資質(zhì)部門進(jìn)行 了防洪影響評價(jià)，評價(jià)結(jié)論是高速鐵路的修建與各流域和地 區(qū)防洪現(xiàn)狀及與現(xiàn)有規(guī)劃無突出矛盾，不會對流域和地區(qū)防 洪產(chǎn)生明顯影響。 8橋梁所占比例大時，對周圍環(huán)境有兩方面的影響，一是 施工期間，二是工程竣工后的建筑物。 （1）施工期間，橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生大量多余的基坑土，堆放在 橋梁附近影響環(huán)境，一般作棄土集中堆放處理，樁基施工時 大量泥漿會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染，一般采取設(shè)泥漿池等辦法 改善條件，并運(yùn)至指定地點(diǎn)。 （2）橋梁設(shè)計(jì)時根據(jù)不同環(huán)境綜合考慮了橋梁美學(xué)，施工 時墩臺及梁部建議使用整體鋼模板，保證橋梁外型的光

3、潔、 平順等。 27 橋梁設(shè)計(jì)原則 橋上照明、通信、信號、電力、電氣化等 1橋上預(yù)留接觸網(wǎng)支柱法蘭盤連接型基礎(chǔ)，下錨拉 線基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土柱式基礎(chǔ)。橋上接觸網(wǎng)支柱 間距不應(yīng)大于65m，也不應(yīng)小于48m。對于32m標(biāo)準(zhǔn) 簡支梁，接觸網(wǎng)支柱一般位于梁跨的1/4、2/4或3/4 處；對于非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁，接觸網(wǎng)支柱位置視具體情 況確定。接觸網(wǎng)跨距范圍宜為4055m，相鄰跨距之 差宜控制在10m以內(nèi)。 2通信信號系統(tǒng)應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)，接地電阻值 不應(yīng)大于1。 28 橋梁設(shè)計(jì)原則 3大橋、特大橋上電纜需設(shè)置綜合接地，其中每隔 4080m設(shè)置一處接地。 對于32m簡支梁，每墩設(shè)置一處；對于24m簡支梁， 每兩個橋墩設(shè)置一處；大于32m跨度橋梁，每墩設(shè)置 一處。 4信號電纜槽凈寬300x300mm；通信電纜槽凈寬 200x300mm；電力電纜槽凈寬200mm。電纜槽的凈 高為300mm。 初步考慮各種電