汽車維修中級電工

1、C.充電開始，充電電4.所謂發(fā)電機(jī)的空載特性是指硅整流發(fā)電機(jī)空載時,（）之間的關(guān)系。A .輸出電壓與轉(zhuǎn)速B .輸出電流與轉(zhuǎn)速C .輸出電壓與輸出電流山東省職業(yè)技能鑒定題庫（汽車維修電工）（中級）理論知識試卷注 意事 項(xiàng)1、考試時間：90分鐘。2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名 稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。-一-二二總分總分人得分、單項(xiàng)選擇題（第1-80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的 括號中。每題1.0分，滿分80分。）1 .起動機(jī)中直流串勵電動機(jī)的功用是（）

2、A .將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能B .將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹸.將電能轉(zhuǎn)變成磁能D .將磁能轉(zhuǎn)變成電能2所謂定流充電是指在充電過程中，（）的充電方法（）。A .充電電壓保持一定B.充電電流保持一定流不變 D .充電電流逐漸增大3.交流發(fā)電機(jī)整流器中的正極管，其外殼為二極管的（）。A .負(fù)極B .正極 C.基極 D .集電極D .輸出電壓與勵磁電壓5. 檢測整流二極管時，應(yīng)斷開（）與整流板的連接線。A .定子 B .轉(zhuǎn)子C.二極管 D .殼體6. 汽車蓄電池有以下作用（）。A、電源B、穩(wěn)壓C、在汽車充電系統(tǒng)發(fā)生故障時提供車輛所必須的電能D、以上作用都有7. 免維護(hù)鉛蓄電池行駛（）Km無需添加蒸餾水。A、 8

3、0 B 、 800 C 、 8000 D 、 80000&不同容量的蓄電池串聯(lián)充電時，甲說充電電流應(yīng)以小容量的蓄電池為基準(zhǔn)進(jìn)行選擇；乙說充電電流應(yīng)以大容量的蓄電池為基準(zhǔn)進(jìn)行選擇，你認(rèn)為（）A、甲正確 B、乙正確 C 、甲乙都正確 D、甲乙都不正確9、 干荷電鉛蓄電池和普通蓄電池的主要差別是（）具有較高的荷電性能。A、正極板組B 、正、負(fù)極板組C 、正極板D、負(fù)極板10、 干荷電鉛蓄電池在注入電解液后靜置（）min后即可投入使用。A、05 B 、10 20 C、20 30 D、30 5011、 在討論蓄電池的結(jié)構(gòu)時，甲說12V蓄電池由6個單格電池并聯(lián)組成，乙說12V蓄電池由6個單格電池串

4、聯(lián)組成，你認(rèn)為（）A、甲正確 B、乙正確 C 、甲乙都正確 D、甲乙都不正確12、鉛蓄電池放電時，端電壓逐漸（）。A、上升 B 、不變C、下降 D 、間斷下降13、 鉛蓄電池的額定容量與（）有關(guān)。A、電解液數(shù)量B 、發(fā)電機(jī)的輸出電壓大小C、單格內(nèi)極板的片數(shù)D充電電流的大小14、在討論充電系統(tǒng)運(yùn)行時，甲說蓄電池狀況對充電系統(tǒng)運(yùn)行無影響，乙說定子是產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)動部件，你認(rèn)為（）A、甲正確 B、乙正確 C 、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 15、在討論電源系的電路時，甲說只要充電指示燈亮，就說明電源系一定無故障；乙說充電指示燈都是由發(fā)動機(jī)中性點(diǎn)電壓控制的。你認(rèn)為（）A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正

5、確D、甲乙都不正確16、鉛蓄電池的一個單格電池中，多片正、負(fù)板（）oA、各自串聯(lián) B、相互串聯(lián)C、相互并聯(lián)D、各自并聯(lián)17、正常使用的蓄電池，充電過程中其單格電壓達(dá)到（）V時，開始產(chǎn)生氣泡并逐漸增多，形成“沸騰”現(xiàn)象。 （）A .2.0-2.1 B. 2.32.4 C. 2.62.7 D. 1.5-1.718、蓄電池的額定容量是指充足電的新蓄電池，在電解液平均溫度為25C的條件下，以20h放電率的恒定電流連續(xù)放電至單格電池電壓下降（）V時，所輸出的電量。 A. 1.55 B. 1.75 C. 1.85 D. 2.75）蓄電池的容量。D.無限度的提高1.200以下時，應(yīng)（ ）o19、在一定的范圍

6、內(nèi)，適當(dāng)提高電解液的密度（A.可以降低B.可以提高 C.不能改變20、蓄電池在使用過程中，如果電解液的密度下降到B.繼續(xù)使用C.更換蓄電池D.更換電解液21. 交流發(fā)電機(jī)整流器中的正極管，其外殼為二極管的（）oA.負(fù)極B.正極 C.基極 D.集電極22. 電壓調(diào)節(jié)器的作用是：發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時，自動調(diào)節(jié)（）的大小,使發(fā)電機(jī)的輸出電壓恒定在規(guī)定范圍內(nèi)。A .勵磁電壓B .勵磁電流C.勵磁繞組組值D .電刷彈簧的張力23. 若發(fā)電機(jī)的電刷與滑環(huán)接觸不良，貝冋引起發(fā)電機(jī)（A.輸出電壓正常B.輸出電壓為零C.輸出電壓減小 D.輸出電壓增大24. 起動機(jī)產(chǎn)生正常轉(zhuǎn)矩是在（）oA.按下起動按鈕后的瞬間B.

7、驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動前C.驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動中D.驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合后25. CA1091汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，復(fù)合繼電器在（）的作用下，可防止起動機(jī)的誤操作。C.起動機(jī)電樞繞A .發(fā)動機(jī)電樞輸出電壓B .發(fā)動機(jī)中性點(diǎn)輸出電壓組產(chǎn)生的反電動勢D.起動機(jī)勵磁繞組產(chǎn)生的反電動勢26. 進(jìn)行全制動試驗(yàn)時，每次起動試驗(yàn)時間不超過（）SoA. 3 B. 5 C. 20 D. 3027. 起動機(jī)的電樞繞組導(dǎo)線截面積較大是為了（）oA.防止導(dǎo)線在慣性的作用下甩出B.防止導(dǎo)線短路C.便于通過較大的起動電流D.加工方便2&起動機(jī)電樞的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，由（）組成。A .電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、電樞軸B.電樞

8、鐵芯、電樞繞組、整流器、電樞軸 C.電樞鐵芯、電磁繞組、換向器、電樞軸D .電樞磁極、電樞繞組、換向器、電樞軸29. 火花塞積炭后，次級電壓將顯著（）oA .提高 B.下降 C.變化 D.不變30. 次級電壓的最大值是隨著分布電容的（）而升高的。A .容量增加B.容量減小C.耐壓增加D.耐壓減小31、發(fā)動機(jī)工作時的燃油量是 （ ）oA.噴油器噴油量B.燃油泵供油量C.來自燃油箱的蒸發(fā)控制燃油蒸氣量D. A+B32、廢氣再循環(huán)的作用是抑制 （ ）的產(chǎn)生。A、HC B、CO C、NOx D、有害氣體33、進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量一般控制在（）范圍內(nèi)。A. 1% 2%; B. 2% 5%; C. 5%

9、10%; D. 6% 13%34、在（）時廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)不工作。A.行駛B.怠速C.高轉(zhuǎn)速D .熱車35、采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安為1 ()° (A)A .前氧傳感器B .后氧傳感器C.前、后氧傳感器36、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號波動（）oA .頻率咼B.增加C.沒有D.緩慢37、發(fā)動機(jī)過熱將使（）。A .EGR系統(tǒng)工作不良B.燃油蒸發(fā)量急劇增多C.三元催化轉(zhuǎn)換器易損壞D.曲軸箱竄氣增加38、進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)通過改變(）達(dá)到進(jìn)氣增壓效果。A.進(jìn)氣通道截面積B.壓力波傳播路線長度C.廢氣流動路線D.進(jìn)氣管長度39、在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（） 按內(nèi)存的控制性控制控制閥

10、的開度.A、進(jìn)氣溫度 B、節(jié)氣門開度C、冷卻液溫度D、凸輪軸位置40、要使可燃混合氣被點(diǎn)燃，電火花必須具有足夠的能量。通常情況下要求電火花的能量為（）oD. 3050mJA . 5590mJ B . 5080mJ C. 60100mJ41、氣門的升程取決于（ ）oA.凸輪的輪廓B.凸輪軸的轉(zhuǎn)速C.配氣相位42、電控汽油噴射系統(tǒng)噴油器的0型圈不能重復(fù)使用，新圈在安置前應(yīng)該用（）進(jìn)行潤滑。A、潤滑油 B、汽油C、齒輪油 D、制動油43、對電子燃油噴射系統(tǒng)的剩余油壓（殘壓）的檢測目的是（）。A、檢測油壓調(diào)節(jié)器的性能B、檢測系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象C、檢測噴油器的性能 D、檢測燃油濾清器的性能44、下列對熱線

11、式空氣流量傳感器的敘述，正確的是（ ）oA、空氣流速增大，熱線電阻阻值增大B、空氣流速增大，熱線電阻阻值減小C、空氣流速增大，電橋輸出橋壓不變D、空氣流速增大，電橋輸出橋壓減小45、能將反射光擴(kuò)展分配，使光形分布更適宜汽車照明的器件，甲認(rèn)為是反射鏡，乙認(rèn)為是配光鏡。你認(rèn)為（）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確46、甲認(rèn)為控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是轉(zhuǎn)向開關(guān)，乙認(rèn)為是閃光器。你認(rèn)為（）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確47、將機(jī)油壓傳感器的電源線直接搭鐵，甲認(rèn)為機(jī)油壓力表示值最大，乙認(rèn)為機(jī)油壓力表示值最小。你認(rèn)為（）A.甲正確 B.乙正確 C.甲乙都正確D.甲乙都不正確

12、 4&更換鹵素?zé)襞輹r，甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡的玻璃部位，乙認(rèn)為不能。你認(rèn)為（）A.甲正確 B.乙正確 C.甲乙都正確D.甲乙都不正確49. 汽車電路中，常用的保險(xiǎn)裝置有（）oA.重復(fù)性保險(xiǎn)裝置、一次性保險(xiǎn)裝置和點(diǎn)火開關(guān)B.重復(fù)性保險(xiǎn)裝置、一次性保險(xiǎn)裝置和電源總開關(guān)C.繼電器、一次性保險(xiǎn)裝置和點(diǎn)火開關(guān)D.重復(fù)性保險(xiǎn)裝置、漏電器和電源總開關(guān)50. 一次性保險(xiǎn)裝置的負(fù)載電流為額定電流的（）時，應(yīng)能連續(xù)工作。A . 150%B. 110% C. 200% D. 180%51. 汽車空調(diào)檢測合格，出風(fēng)口的溫度范圍應(yīng)為（）C。A. 04 B. 410 C. 10-15 D. 15-2052膨脹閥

13、的功能是（）oA.將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓B.將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C.將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D.將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓53. 汽車的手動電源總開關(guān)一般安裝在（）oA.蓄電池與電流表之間B.蓄電池搭鐵和車架之間C.車燈、小燈和后燈的總火線上D.蓄電池與起動機(jī)之間54、在調(diào)速器起作用時，柴油機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為（）oA.調(diào)整特性 B.速度特性C.外特性 D調(diào)速特性55. 桑塔納轎車電路圖的上部有4根導(dǎo)線，分別標(biāo)以“ 30”、“15”、“31”，其中“X”表示（）。A.?；鹁€ B.小容量電器的電源線C.大容量電器的電源線 D.接地線56、在汽車橫向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷（）有向內(nèi)有一

14、個傾斜角，稱為主銷內(nèi)傾角。A.、左端 B、右端 C、上端57、在汽車橫向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷（D、 下端）有向后有一個傾斜角，稱為主銷后傾角。A.、左端 B、右端 C、上端 D、下端58、主銷內(nèi)傾角的主要作用為（）oA、汽車轉(zhuǎn)向輕便 B、穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C、補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果D、適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損59、主銷后傾角的主要作用為（ ）oA、汽車轉(zhuǎn)向輕便B、穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C、補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果 D、適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損60、前輪前束的主要作用為（ ）oA、汽車轉(zhuǎn)向輕便B、穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C、補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果D、適應(yīng)載荷變化

15、引起的輪胎異常磨損61. 不解體檢測發(fā)電機(jī)時，若測量“ F”與“一”之間的電阻值為，則說明勵磁 繞組（ ）o A.短路 B.斷路 C.接觸不良 D.正常62. 若油壓調(diào)節(jié)器的真空管漏氣，則系統(tǒng)油壓將（）°A.升高 B.降低 C.不變 D.階躍式變化63. 所謂發(fā)電機(jī)的外特性是指發(fā)電機(jī)的（）一定時，發(fā)電機(jī)的端電壓隨輸D.蓄電池電壓 ）之間的。D.風(fēng)機(jī)出電流的變化關(guān)系。A .勵磁電流B .勵磁電壓C .轉(zhuǎn)速64. 在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器是安裝在壓縮機(jī)與（A .儲液干燥器B.蒸發(fā)器 C.膨脹閥65 若發(fā)電機(jī)的整流器斷路，則可引起發(fā)電機(jī)（A.甲正確B .乙正確C .甲乙都正確D .甲乙都不

16、正確A .輸出電壓正常B .輸出電壓為零C .輸出電壓減小 D .輸出電壓增大66. 若發(fā)電機(jī)整流器的某個二極管斷路，則可引起發(fā)電機(jī)（）。A .輸出電壓正常B .輸出電壓為零C .輸出電壓減小 D .輸出電壓增大67. 熱絲式主要檢測空氣的（），并將信號傳送給微機(jī)。A .流速 B .質(zhì)量 C.溫度 D .體積68. 怠速控制閥主要控制怠速空氣通道的（）。A .開度 B .方向C.形狀 D .大小69. 正常情況下，節(jié)氣位置傳感器的輸出電壓在（）V之間。A. 01 B. 15 C. 510 D. 121470. G1信號是發(fā)動機(jī)（ ）的信號。A .判缸 B.曲軸轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)速 C.凸輪軸轉(zhuǎn)角 D .

17、位置71. 汽車傳動軸組裝和發(fā)動機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行）oA、動平衡試驗(yàn)B、傳動試驗(yàn)C、裝車試驗(yàn)D、整體檢驗(yàn)72、下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)的是（）。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動機(jī)功率D、底盤測功73. 將機(jī)油壓傳感器的電源線直接搭鐵，甲認(rèn)為機(jī)油壓力表示值最大，乙認(rèn)為 機(jī)油壓力表示值最小。你認(rèn)為（）A .甲正確 B .乙正確 C.甲乙都正確D .甲乙都不正確74. 更換鹵素?zé)襞輹r，甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡的玻璃部位，乙認(rèn)為不能。 你認(rèn)為（）（A）75、 倒車燈在（）時工作。A .汽車轉(zhuǎn)彎B .倒車C .夜間倒車D .場地倒車76、采用屏幕檢驗(yàn)前照燈的光束時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)（）工作。A

18、 .熄火 B . 2000r/minC.怠速D .處于加速工況77、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（）oA、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速78、 汽車ABS在緊急制動時有）種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四79、不是 自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）°A、電解液不純B、蓄電池長期存放 C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足80、 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是°A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力二、判斷題（第 81-100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“V”，錯誤的填“X”。每題1分，滿分20分）（）81.我國交通法規(guī)規(guī)定，夜間會車時，須距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。（）82.空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)與冷凝器間的連接管路內(nèi)制動劑以液