汽車吊裝梁施工方案培訓(xùn)資料

1、目 錄T 梁吊裝專項(xiàng)施工方案T 梁吊裝專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)1、施工圖紙及有關(guān)資料、施工前技術(shù)交底會議等。2、國家現(xiàn)行的有關(guān)公路工工程的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF801-2012) ；公路工程測量規(guī)范 (GB50026-2007)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG T F50-2011 ）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015）； 100t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù)； 80

2、t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù)；起重機(jī)械安全規(guī)程（ GB6067.1-2015）。3、我公司歷年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制范圍G215線 1 號公路改建工程新建橋“梁蘇哇龍溝中橋”。三、編制原則本著嚴(yán)格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據(jù)工程的地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境、交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單位的實(shí)際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。第二章工程概況一、線路概況G215 線起點(diǎn)為蘇洼龍水電站庫區(qū)淹沒復(fù)建G318 線金沙江大橋左岸橋頭（樁號K0+000），沿金沙江左岸順江而下，經(jīng)蘇洼龍水電站庫壩區(qū)、昌波、中咱、茨巫、得榮，于得榮崗曲河大橋處接入G214線。

3、依據(jù)西部綜合交通樞紐規(guī)劃及20132030 國家公路網(wǎng)規(guī)劃，竹茨公路將改造升級，并成為G215線的一部分，因蘇洼龍水電站庫區(qū)將淹沒竹茨公路竹巴龍至蘇洼龍段的大部分路段，故需進(jìn)行復(fù)建。我單位承建的G215線 1 號公路段，起點(diǎn)位于蘇洼龍隧道下游洞口與現(xiàn)有竹茨公路（XV07線）交叉處（樁號 K42+126.281），沿蘇哇龍鄉(xiāng)靠金沙江一側(cè)新建，過蘇哇龍鄉(xiāng)后沿原有道路并結(jié)合施工場地布置、 施工交通布置， 終點(diǎn)為蘇洼龍水電站永久大橋下游約 550m（樁號 K44+719.162）。二、預(yù)制 T 梁概況蘇哇龍溝中橋是本合同段唯一一座新建橋梁， 位于蘇洼龍水電站場內(nèi)交通 1 號公路段，變更后的蘇哇龍溝中橋

4、橋跨布置為 3×25 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁，橋梁的起訖樁號里程： K42+181.002K42+266.932，中心樁號： K42+224.000，橋梁總長75m，全長 85.93m。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，橋臺為群樁承臺 U型橋臺，上部結(jié)構(gòu)為為簡支結(jié)構(gòu)后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制 T 梁，本工程為后張拉法預(yù)應(yīng)力梁，標(biāo)準(zhǔn)梁長均為 25 米，砼為 C50 砼，采用拌和站集中拌和， T 梁模型采用定型鋼模。25m預(yù)應(yīng)力簡支T 梁梁高 1.7m，采用 C50 混凝土澆注。中梁頂寬加翼板寬度為2.1m，邊梁頂寬加翼板寬度為1.85m。預(yù)制寬度為1.6m，主梁翼板間有0.

5、5m 寬現(xiàn)澆濕接頭，圖紙單片梁最重為56.9t （為保險(xiǎn)起見后續(xù)計(jì)算將以混凝土配合比質(zhì)量重新計(jì)算梁的最大噸位），每片主梁設(shè)有3 道中橫梁， 2 道端橫梁。25160252516025808080806361211060206010010464846100084771141148461210210中跨跨中斷面圖中梁梁端斷面圖1851858080258080256611461001065206510077654865141101014846148邊梁跨中斷面圖邊梁梁端斷面圖一片中梁配合比質(zhì)量計(jì)算：（ 21.9+2.9 ）× 2400÷ 1000=59.52T一片邊梁配合比質(zhì)量計(jì)

6、算：（ 21.9+1.5 ）× 2400÷ 1000=56.16T式中：（混凝土體積）×每方混凝土質(zhì)量÷單位轉(zhuǎn)換噸位三、主要工程數(shù)量（見表 1）蘇哇龍溝中橋主要工程數(shù)量表表 1橋梁名稱部位孔跨布置單跨 T梁數(shù)T 梁數(shù)量蘇哇龍溝中橋中梁3× 25m3 片9 片邊梁3× 25m2 片6 片合計(jì)15 片四、預(yù)制 T 梁主要參數(shù)（見表 2）預(yù)制 T 梁主要參數(shù)表表 2位置一片 T 梁 C50砼單片 T 梁重量T 梁尺寸（ m）長寬高數(shù)量邊梁23.4m356.16t25m1.6m1.7m中梁24.8m359.52t25m1.6m1.7m第三章施

7、工準(zhǔn)備工程項(xiàng)目施工前準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、 勞動組織準(zhǔn)備、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、運(yùn)梁通道、通訊準(zhǔn)備和施工場外準(zhǔn)備。一、技術(shù)準(zhǔn)備1、蓋梁強(qiáng)度達(dá)到100%；2、支座安裝準(zhǔn)確，劃好梁體就位線和中線；3、T 梁強(qiáng)度達(dá)到 100%，并且張拉完成；4、根據(jù)前一孔 T 梁架設(shè)，做好架設(shè)T 梁的時(shí)間計(jì)算，加固方式的可靠性。5、做好技術(shù)交底。二、機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備1、根據(jù)該工程的具體情況， 需要一臺 100t 和一臺 80t 吊車進(jìn)行 T 梁架設(shè)，能滿足現(xiàn)場施工要求（計(jì)算在第五章），運(yùn)梁車1 臺 80T 運(yùn)輸車配合運(yùn)輸T 梁。2、起吊鋼絲繩的選用根據(jù)施工需要選定T 梁吊裝鋼絲繩為 52mm，鋼絲繩公稱抗

8、拉強(qiáng)度1700N/mm2。能滿足施工要求（計(jì)算在第五章）。3、運(yùn)梁炮車配備一臺 T 梁運(yùn)輸車（ 18 輪，載重 80T）。三、人員組織機(jī)構(gòu)1、施工操作人員工種人數(shù)工種人數(shù)起梁炮車2測量工2司機(jī)指揮人員8電工2木工4壯工8焊工2安全員82、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為確保本次架梁工程施工萬無一失， 確保工程按期交付使用要求， 保證蘇哇龍溝中橋安全運(yùn)營及工程施工的安全進(jìn)行。 特成立 T 梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)， 全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、 技術(shù)工人及施工隊(duì)伍來承擔(dān)本架梁施工任務(wù)。分項(xiàng)負(fù)責(zé)人：劉東工程部：吳穎杉測量班：徐華斌指揮長：李險(xiǎn)峰現(xiàn)場指揮長：張永明安物質(zhì)資部部：李張海波利焊架接橋班隊(duì)

9、：何王治輝光技術(shù)總工：黎煥倫協(xié)辦調(diào)公部室：潘李曉光星試機(jī)驗(yàn)械室班：吳吳剛治濤洋項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖四、各部門職責(zé)指揮長：由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任， 建立和實(shí)施安全施工責(zé)任制， 負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全活動的正常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。 在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)， 抓好施工中安全質(zhì)量工作， 落實(shí)安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制； 主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)， 處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作?，F(xiàn)場指揮長： 由常務(wù)經(jīng)理擔(dān)任， 幫助項(xiàng)目經(jīng)理分擔(dān)執(zhí)行一切事物， 處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。技術(shù)總工：對本架梁施工技術(shù)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任， 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目架梁施工方案制定與組織審核。組織有關(guān)人員學(xué)

10、習(xí)公司及施工安全管理文件， 協(xié)助指揮長及現(xiàn)場指揮長建立 T 梁架設(shè)安全管理體系。分項(xiàng)負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)落實(shí)安全設(shè)施及安全技術(shù)措施交底；對架梁施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督，及時(shí)糾正違章作業(yè)， 配合有關(guān)部門排除安全隱患； 組織安全教育和全員安全活動。工程部：編制實(shí)施性架梁施工方案并上報(bào)總工及相關(guān)部門審批， 制定各關(guān)鍵工程工藝措施。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)架梁前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的安全檢查， 組織專職安全員的培訓(xùn)與考核，實(shí)施對協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行既有線施工安全知識的宣傳，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)對進(jìn)場所有機(jī)械設(shè)備，重點(diǎn)對架橋機(jī)、起梁機(jī)、炮車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)， 負(fù)責(zé)對施工機(jī)械進(jìn)行使用前檢查， 建立檢查記錄，對

11、機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)直接責(zé)任。協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)架梁期間與各站段進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)系， 積極配合現(xiàn)場防護(hù)人員， 負(fù)責(zé)進(jìn)行駐站員培訓(xùn)及要點(diǎn)登記、消點(diǎn)登記工作。辦公室：負(fù)責(zé)架梁期間的后勤工作及其他日常工作。各班組施工隊(duì)：負(fù)責(zé)按照各有關(guān)部門的要求進(jìn)行施工生產(chǎn)。五、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（ 1）做好施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊工作，做好鄰近建筑物、道路等安全防護(hù)工作，施工現(xiàn)場場地平整到位，臨水、臨電以就位。現(xiàn)場人員、材料、以到位，機(jī)械準(zhǔn)備就緒。（ 2）橋墩完成后，將施工道路平整、壓實(shí)，填到與橋臺基本平，便于 T 梁運(yùn)輸、吊裝的施工和文明施工。（ 3）根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊機(jī)移位、運(yùn)梁

12、車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。（ 4）帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)制 T 梁的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。（ 5）運(yùn)梁車進(jìn)入施工有關(guān)路段，協(xié)管人員在運(yùn)梁車的前后進(jìn)行臨時(shí)指揮交通，確保安全運(yùn)輸和施工。（ 6）橋梁吊裝應(yīng)避免不在夜間施工，但現(xiàn)場應(yīng)配備夜間施工準(zhǔn)備及照明應(yīng)急使用。六、運(yùn)梁通道蘇哇龍溝中橋 T 梁利用 G215線路段水電一局已建設(shè)好的進(jìn)場道路作為便道直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。七、通訊準(zhǔn)備主要通過對講機(jī)和移動手機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。八、施工場外的準(zhǔn)備T 梁安裝材料的加工與訂貨已經(jīng)完成，相關(guān)技術(shù)資料備齊及申請開工。九、施工場地的準(zhǔn)備與布置合理的現(xiàn)場布置可以確保機(jī)械、人員流水作業(yè)，工程按期竣工。根據(jù)現(xiàn)場

13、情況,橋下與預(yù)制場地必須要修鋪平整并要碾壓堅(jiān)實(shí)，地質(zhì)比較軟的位置要用鐵板鋪在上面，保證吊車和運(yùn)梁車在上面有足夠的承載力， 運(yùn)梁車能夠正常行駛， 也保證吊車安裝時(shí)支點(diǎn)結(jié)實(shí)。巴塘得榮大于 10m施工吊裝便道修鋪碾壓平整區(qū)域隧道出口碾壓碾壓平整平整橋下道路修鋪碾壓平整區(qū)域區(qū)區(qū)吊車下橋臨時(shí)道路施工吊裝便道修鋪碾壓平整區(qū)域進(jìn)場道路大于 4m大于 10m修鋪道路和橋臺平面示意圖第四章施工組織及布署一、指導(dǎo)思想本工程是我項(xiàng)目的重要工程之一，公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊(duì)伍， 配備了精良的裝備。認(rèn)真編制切實(shí)可行的施工方案，精心組織，周密計(jì)劃，嚴(yán)格管理，認(rèn)真施工。以干一番事業(yè)，拓一方市場，樹一方信譽(yù)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以一

14、流的施工速度，一流的施工質(zhì)量，一流的管理水平，力爭按期完成本工程的施工任務(wù)。二、施工目標(biāo)重合同、守信譽(yù)、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭工程一次性驗(yàn)收合格。1、質(zhì)量目標(biāo)工程驗(yàn)收合格率100%，工程質(zhì)量等級優(yōu)良。2、工期目標(biāo)擬安排 2017 年 9 月 15 日吊裝，于 2017 年 9 月 30 日吊裝完畢。3、安全目標(biāo)（ 1）死亡率控制在 0；（ 2）重傷率控制在 0。4、環(huán)保目標(biāo)植被恢復(fù)到開工前原樣，建筑材料全部清走或回填，力爭做到“施工不流土，完工不露土”。5、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵照有關(guān)要求， 結(jié)合我單位以往工程施工現(xiàn)場施工管理的成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的

15、施工環(huán)境和施工秩序。6、服務(wù)目標(biāo)服務(wù)周到、信守合同、業(yè)主滿意，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方的關(guān)系，接受并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的控制與監(jiān)督。三、主要班組配置（詳見表3）施工班組人員表表 3序號工種負(fù)責(zé)人人數(shù)備注1信號指揮員王治光1負(fù)責(zé)運(yùn)輸、吊裝 T 梁過程中指令發(fā)放2吊車司機(jī)周強(qiáng)、張強(qiáng)2操作吊車3電工胥永福1負(fù)責(zé)供電暢通5安全員李海波1工地安全6電焊工胡曉、徐永華2負(fù)責(zé)電焊7測量員徐華斌、劉磊2負(fù)責(zé) T 梁安裝測設(shè)放樣8普工6安裝 T 梁工人合計(jì)15四、主要施工機(jī)械（詳見表4）主要施工機(jī)械設(shè)備配備表表 4序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊車100T臺1吊裝 T梁2吊

16、車80T臺1吊裝 T梁3T 梁運(yùn)輸車80T臺1T 梁運(yùn)輸4千斤頂YCW臺2調(diào)節(jié) T 梁位置5氣割付1割鋼筋6電焊機(jī)BX1-400臺2焊接鋼筋7全站儀GTS-102N臺1測設(shè)放樣合計(jì)9第五章 T 梁吊裝施工方案及方法一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算( 一) 鋼絲繩選擇根據(jù)所選鋼絲繩為 52mm，6×37+1 驗(yàn)算：最大起吊重量59.52t ，起吊點(diǎn)兩個，采用二根鋼絲繩作業(yè)，每個吊點(diǎn)鋼絲繩受力為25%，考慮吊點(diǎn)受力不均，考慮不均勻系數(shù)為0.8 ，吊裝夾角60度，即FMAX=（59.52 ÷0.8 ）×0.25 ÷sin60=21.477t=214.7

17、7kN 。根據(jù)鋼絲繩的計(jì)算要求，選用單根最小破斷拉力總合=1855kN（見表5），則整股鋼絲繩破斷拉力為1855×0.82=1521.1 。安全系數(shù)： f=1521.1/214.77=7.08，（公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范表 8.8.1 ，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于6）所以選鋼絲繩適用。鋼絲繩 (6 ×37+1) 主要數(shù)據(jù)表 5系數(shù)0.82序直徑鋼絲總截面積質(zhì)量系數(shù)鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm2)鋼絲繩鋼絲14001550170018502000號(mm2)(kg/100m)(mm)鋼絲繩破斷拉力總和不小于(kN)18.70.427.8826.213943.247.35

18、1.555.72110.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.

19、510281.3294.52276.8412456.5500.5544.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051

20、430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.32195243026652900( 二) 汽車吊吊起重量驗(yàn)算1、T 梁重量根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙計(jì)算邊梁重量為： 56.16t中梁重量為： 59.52t驗(yàn)算時(shí)取最大起重量59.52t 56.16t ，取最重 59.52t 。采用兩臺 80 噸吊車吊裝 T 梁，故每臺吊車所需吊起的重量為 （考慮 : 不均衡系數(shù)0.8 ）Q=59.52/2/

21、0.8=37.2t，故每臺吊車所需吊起的重量為37.2t 。2、工作半徑及喂梁時(shí)工況詳見：圖 1、圖 2、圖 3、表 1、表 2 及其計(jì)算。( 三) 吊裝計(jì)算吊車臂長地面100t 吊車圖 1 T 梁就位時(shí) 100 噸吊車工況本次吊裝作業(yè)橋下 100 噸吊車送 T 梁至橋墩蓋梁就位時(shí)施工難度最大、 風(fēng)險(xiǎn)最大（其他位置及橋上用 80 噸以上吊車均為正常作業(yè)）?，F(xiàn)對 100 噸橋下側(cè)面作業(yè)吊車在T 梁就位時(shí)工況進(jìn)行驗(yàn)算（詳細(xì)見圖2）：吊車臂長 H=17.8 米式中 H吊車臂長；h1T 梁底至地面距離；h2吊環(huán)點(diǎn)至臂頂點(diǎn)距離；R工作半徑，取12.0m。T 梁吊裝橋下側(cè)面一臺 100T 吊車加配重情況下

22、吊車作業(yè)， T 梁起吊至墩頂（不旋轉(zhuǎn)），此時(shí)墩頂至地面高為 5.8 米，橋梁下架設(shè) T 梁與蓋梁邊緣線距離 5m（取中梁最遠(yuǎn) 處計(jì)算安全距離） , 吊 車高 2m，則 起重 臂支點(diǎn)此時(shí)與 T 梁吊點(diǎn)距離為9.35-1.82=7.53m ，起重臂與蓋梁邊距離為：12.662(13.163.8) 253.54M，安全。此時(shí)A 點(diǎn)至B 點(diǎn)距離為：12.6628.5429.35M，安全。此時(shí)吊車大臂與車的水平的夾角等于D點(diǎn)d,dcos-（11217.8）47 36''40.52''30，安全。A蘇哇龍溝中橋蓋梁線DB100T吊車蘇哇龍溝中橋地面線C說明：本圖尺寸標(biāo)注單位

23、為cm。高為圖 2 T 梁就位時(shí) 100 噸吊車工況（橋下側(cè)面吊裝）現(xiàn)對 80 噸橋下跨蓋梁作業(yè)吊車在T 梁就位時(shí)工況進(jìn)行驗(yàn)算（詳細(xì)見圖3）：80T 吊車跨蓋梁吊無裝配重情況下T 梁吊至蓋梁頂?shù)踯囎鳂I(yè)， 此時(shí) T 梁底至地面5.8m,T 梁端頭段與蓋梁外邊沿距離為1m，則起重臂支點(diǎn)此時(shí)與T 梁吊點(diǎn)距離為6.29-1.82=4.47m，吊點(diǎn)至 T 梁端頭距離為1.82 ÷cos(30)21.8220.51.55M，起重臂與蓋梁邊距離為：7.4826.2921.5511.5M ，安全。此時(shí) A 點(diǎn)至 B 點(diǎn)距離為：1226.5225.86.29M ，安全。此時(shí)吊車大臂與車的水平的夾角等于

24、 D點(diǎn)得 d cos-（16.5 12） 57 10' '48.39''30 ，安全。A此處僅為示意，實(shí)際現(xiàn)場吊裝為橫向界面1#邊梁BD蓋梁說明：本圖標(biāo)注尺寸 cm計(jì)。C圖 3 T 梁就位時(shí) 80 噸吊車工況（跨蓋梁吊裝）( 四) 汽車起重機(jī)性能表80 噸汽車起重機(jī)起重性能表表 1（不帶活動配重時(shí)）單位： kg工作吊臂長度吊臂長度 ( 支腿全伸 )( 不伸支半徑腿 )(m)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555

25、640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.8

26、159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.1100 噸汽車起重機(jī)起重性能表表 2（帶活動配重時(shí)）單位： kg工作主臂主主臂副臂臂50.4m50.4m幅度支腿全伸，側(cè)方、后方作業(yè)仰10.8m18.5m（m）13.017.822.527.231.936.641.346.050.4角0°30°0°30°31000080008070004000

27、4000200000°3.5930007700620078700039003800200000°4880007200620076680038003600195000°4.579000670061004200746600370034001900000°57200062006000420040007264003600320018500000°66500058005600420039007060003500300018000000°7590005500520042003750315068560034002900175000000°

28、8540005200482040503580310066520033002800170000000°9500004900450039003450295064480032002700165000000°10460004500425037003300287062450031002600160000000°1242000410040503550318027602350604200300025001560000000°143650035503500325029502570220018505839002950238015200000000°1632000

29、31003050300027502400208017505634502900225014900000000°182750265027502570226019501650140054260021001460000000003000°202350233024502400212018901590132052240019501430000000002700°221750170018501950188016901450122050235022001800140000000000°2413001420150016001520132011204516001200105

30、000000001700°26100011201200126013201200102040105000000001150°28900097001030109011009300000307200790085009000940087003262007000760079008000345000580063006500690036490052005600580038390043004800490040300036003900420042280032003600442200270029004622002400481800190050160052119665533倍114率54( 五)

31、 架梁吊車地基承載力驗(yàn)算現(xiàn)對最大噸位100 噸吊車做地基承載力驗(yàn)算如下：100T 吊車自重 58t 、最大配重 33t ；吊車支腿下墊鋼板為2.5m× 2.5m× 0.05m。T梁最重59.52 。兩臺吊車吊梁過程勻速水平，每臺吊車承受1/2T梁重；承載力計(jì)算考慮100T 吊車自重及最大配重，并且4 個支腿受力均勻。N=1.2×（ 58+33）× 10+1.4 ×（ 59.52 ÷2）× 10=1508.64KNA=2.5×2.5 ×2.5=6.48 P=N/A=2244.6/15.63=143.61KN

32、/ =143.61kpa取 1.2 倍的安全系數(shù)，則地基承載力為 fa 1.2 P=172.332kpa 取 173kpa，即現(xiàn)場碾壓夯實(shí)后的地基承載力必須大于等于 172.332kpa ，取 173kpa=0.173Mpa。所以吊車架梁作業(yè)段的地基承載力需0.173Mpa。(六)總結(jié)蘇哇龍溝中橋選用一臺100 噸橋下側(cè)面吊裝作業(yè)和一臺80 噸跨蓋梁吊裝作業(yè)，進(jìn)行 T 梁安裝。選擇方案可行， 能夠滿足施工需求。 如果噸位大于以上吊車噸位無需計(jì)算更加安全。二、施工方法及措施( 一) 架設(shè)前的準(zhǔn)備1、檢測橋臺背后填土及施工便道硬化的密實(shí)度，確保橋臺背后填土和施工便道硬化情況滿足施工需求， 施工過程

33、嚴(yán)格控制臺后填料和便道硬化材料的質(zhì)量，應(yīng)選用滲水性好、壓縮性小的材料， 并用壓路機(jī)碾壓， 靠近橋臺部位用打夯機(jī)分層填筑碾壓密實(shí)。2、檢查橋臺墊石，檢查內(nèi)容包括墊石強(qiáng)度、位置、尺寸、標(biāo)高、表面平整度，有無空鼓、開裂，發(fā)現(xiàn)墊石有空鼓、開裂情況的，一律鑿除重作。在墊石上用紅油漆點(diǎn)標(biāo)定支座十字線、用墨線彈出梁端線位置，并測量梁縫，支座中心位置不變，在梁體上彈出中心線檢查端隔板尺寸是否整齊一致3、在支座墊石上標(biāo)出橡膠支座和臨時(shí)支座縱橫向中心線，并將橡膠支座和臨時(shí)支座按紅線位置擺放準(zhǔn)確。4、在梁體支座中心線及臨時(shí)支座中心線位置上畫出紅色記號，架梁時(shí)將紅線與墊石上的支座和臨時(shí)支座中心線對齊使其重合。5、將支

34、座墊石清理干凈，在支座墊石上將橡膠支座位置標(biāo)出，將橡膠支座準(zhǔn)確的放在支座墊石上， 并在橡膠支座底面用干硬性水泥砂漿鋪筑一層，先用酒精或丙酮將滑板支座表面清洗干凈，再涂抹一層硅脂油，利于支座與梁板之間滑動。6、支座墊石高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm的要打磨處理，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺檢查平整度， 然后再通知測量人員進(jìn)行測量，報(bào)檢專業(yè)監(jiān)理工程師，合格后方可下道工序施工。7、測量人員在支座墊石上打好支座中心點(diǎn)，并根據(jù)中心點(diǎn)在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和T 梁位置的邊緣線。8、為防止汽車吊機(jī)身因不均勻沉降而發(fā)生傾覆，對橋臺臺背回填壓實(shí)，并墊設(shè)一層枕木。( 二)T 梁裝車與運(yùn)

35、輸1、T 梁裝車要求在 T 梁預(yù)制完成，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 根據(jù)現(xiàn)場情況可以起梁、 吊裝。起梁時(shí)，兩臺吊車由通道進(jìn)入待起梁兩端的吊車作業(yè)區(qū)就位。 綁好鋼絲繩后， 緩慢起吊，至距臺座 1m高位置停止抬升， 清理梁底和兩側(cè)雜物后繼續(xù)起吊至距地面 2m高處，兩輛吊車緩慢旋轉(zhuǎn)將 T 梁運(yùn)至運(yùn)梁炮車正上方， 慢慢落鉤，將 T 梁放在炮車上， 并用斜撐和手拉葫蘆將 T 梁固定在炮車上。然后由炮車緩慢平穩(wěn)地將 T 梁運(yùn)至吊裝區(qū)域。T 梁與鋼絲繩結(jié)合部位用 2cm厚橡膠隔離，避免損壞到梁板。 T 梁起吊時(shí)，先進(jìn)行試吊，將 T 梁吊離地面 0.3 米高，檢查機(jī)械設(shè)備的性能及協(xié)調(diào)配合， 試吊結(jié)束后一切皆無任何問

36、題方可進(jìn)行 T 梁正式起吊運(yùn)輸工作。 T 梁吊起后對梁底進(jìn)行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是 T 梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無砼渣等雜物。從預(yù)制場至施工現(xiàn)場采用 T 梁運(yùn)輸車運(yùn)輸， 梁車運(yùn)輸過程必須緩慢勻速， 防止梁板與周邊構(gòu)造物碰撞，前后操作人員要協(xié)調(diào)一致，并且邊上要安排一人員統(tǒng)一指揮，注意 T 梁在運(yùn)輸車上的位置情況，隨時(shí)與梁車駕駛?cè)藛T交流信息。鋼護(hù)架手動葫蘆T梁支撐架枕木枕木鋼絲繩運(yùn)輸車立面示意圖cmcmcmcmcmcmT 梁運(yùn)輸過程中錨固圖2、T 梁運(yùn)輸要求（ 1）運(yùn)輸車輛必須遵守交通管理部門的有關(guān)規(guī)定，并保持良好的工作狀態(tài)，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，制動保險(xiǎn)裝置靈活有效。（ 2）確定

37、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，專用工具的配置，各種專用工具嚴(yán)禁超過規(guī)定使用。運(yùn)輸時(shí)控制車速（控制在 2040公里 / 小時(shí)）、均勻行駛，嚴(yán)禁拐小彎及死彎。（ 3）為減少現(xiàn)場車輛就位時(shí)，移車時(shí)間，在吊裝梁前應(yīng)保證 T 梁在車上的安放位置準(zhǔn)確，不得隨意放置， T 梁在運(yùn)梁車上的放置方向必須與吊裝就位時(shí)的方向一致。車輛出廠順序嚴(yán)格按照 T 梁吊裝的先后順序進(jìn)行， 同時(shí)保持 3 倍車長的運(yùn)輸間距， 嚴(yán)禁運(yùn)梁車調(diào)頭（ 4）如有夜間運(yùn)輸 T 梁，必須在 T 梁的兩側(cè)和前后兩端設(shè)置有照明警示燈。（ 5） T 梁運(yùn)輸途中需經(jīng)過一個隧道，所以運(yùn)送T 梁的運(yùn)輸車，運(yùn)梁前必須檢查照明系統(tǒng)及其警示燈。（ 6） T 梁運(yùn)輸必須在安全部

38、及當(dāng)?shù)亟煌ú块T的指揮下運(yùn)輸。( 三) 運(yùn)輸線路運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)有足夠的車行寬度和符合規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑。運(yùn)梁車應(yīng)能安全通過行車路線沿線的人行天橋等限高構(gòu)筑物。并能安全通過沿線的跨路電氣線，應(yīng)以沿線高壓線保持安全距離。沿線經(jīng)過的道路、橋涵等應(yīng)有足夠的承載能力。蘇哇龍溝中橋 T 梁運(yùn)輸線路： K40+100（ 1#梁場） 215 新建道路途徑隧道蘇哇龍溝中橋 K42+181.002 施工現(xiàn)場，運(yùn)輸距離 3km。( 四)T 梁安裝1、第一片 T 梁安裝：一臺 100T 吊車停在橋下右半幅， 一臺 80T 吊車停在橋下跨蓋梁處。將 T 梁從梁場順 G215主車道自梁場運(yùn)輸至橋位梁板待安裝區(qū)，分別將 T 梁兩端安

39、裝好吊裝鋼絲繩， 兩臺吊車慢慢向垂直方向吊起 T 梁，鋼絲繩吃力拉緊后， 保持吊車不動， 將斜撐及手拉葫蘆松開， 兩臺吊車?yán)^續(xù)起鉤， 當(dāng) T 梁起升至距運(yùn)梁車面 1.0m 左右后，吊車停止動作，待 T 梁平穩(wěn)后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離。 然后兩臺吊車?yán)^續(xù)起吊， 將 T 梁吊至高于臺帽、 墩蓋梁頂約 7080cm高度時(shí)。蓋梁處 100t 汽車吊車順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，橋下跨蓋梁 80 噸吊車逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將 T 梁將 T 梁旋送至臺帽、蓋梁上方相應(yīng)位置，兩臺吊車停止動作，待T 梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁、 臺帽上方 10-15cm 處（保持 T 梁的平穩(wěn)），待校正好橡膠支座后，兩臺吊

40、車同時(shí)緩慢落鉤， T 梁就位。落梁時(shí) T 梁的邊緣與墊石上彈好的 T 梁邊緣線要對齊、重合。安裝 T 梁時(shí)注意控制相鄰 T 橫隔板的位置，做到在一直線上。2、在 T 梁端橫隔板面上彈一條豎直線， 落到位后用水平尺檢查 T 梁的傾斜情況，如果傾斜度值大于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 可以通過調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使 T 梁的傾斜度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、T 梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊T 梁下沿。梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時(shí)T 梁不傾斜確保 T 梁安全。以同樣的方法把第二片T梁邊梁安裝到位， 用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。同時(shí)做好方木斜撐， 使其成為一個整體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。4、本標(biāo)段因梁場位置，考慮梁板運(yùn)輸，吊車操作等方面因素，蘇哇龍溝中橋每跨吊裝順序：梁3梁 2梁 4梁 1梁 5每跨橋梁板安裝分5 次完成（每次能安裝1 片 T 梁），每跨需移機(jī)6 次。3號T梁4號T梁5號T梁6號T梁7號TT 梁吊裝簡易圖三、施工工藝流程圖根據(jù)上述汽車吊安裝T 梁的施工方法及措施，施工流程圖見