制造企業(yè)發(fā)展第三方物流的思路探討(一)

1、制造企業(yè)開展第三方物流的思路探討 一 內(nèi)容摘要 :第三方物流獨(dú)立于買方和賣方之外 ,不擁有商品 ,而是為擁有 產(chǎn)品的客戶提供商品運(yùn)輸、儲存、配送以及增值等效勞。本文通過對 我國制造業(yè)企業(yè)對第三方物流商效勞的質(zhì)疑 ,有針對性的提出了開展我 國第三方物流的新思路。關(guān)鍵詞 :第三方物流疑慮運(yùn)營影響第三方物流是獨(dú)立于買方和賣方之外 不擁有商品 ,而是為擁有產(chǎn)品的客戶提供商品運(yùn)輸、儲存、配送以及增 值等效勞。第三方物流具有很強(qiáng)的物流信息能力及對物流業(yè)務(wù)的整合 并能夠?yàn)榭蛻籼峁┱w物流解決方案 ,參與實(shí)際物流運(yùn)營活動 ,被管理 學(xué)大師彼得德魯克描述為最后一塊 “經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸 。但是 ,我國的 第三方物流

2、目前尚處在起步階段 ,在觀念、技術(shù)、裝備等各個方面與歐 美等興旺的物流國家之間存在較大的差距 ,還沒有形成真正意義上的第 三方物流效勞。國內(nèi)一大批第三方物流公司 ,由于規(guī)模小、缺乏資金及 管理經(jīng)驗(yàn) ,在拓展業(yè)務(wù)時遇到了很大的困難 ,企業(yè)客戶對接受第三方物 流效勞缺乏信任。 企業(yè)對第三方物流商介入不認(rèn)同的原因 一 對第三方 物流能力的不認(rèn)同 我國目前大多物流企業(yè)只能提供功能單一或分段的物流效勞 ,如倉儲、 運(yùn)輸、配送等功能性效勞 ,而且不同的第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 以及經(jīng)營地域千差萬別 ,大多數(shù)物流企業(yè)沒有提供足以讓社會信服的材 料來證明可以為企業(yè)提供高效率的物流效勞。這就使得企業(yè) ,特別

3、是生 產(chǎn)型企業(yè)在考慮將物流業(yè)務(wù)外包時很難決定一家能提供信息技術(shù)系統(tǒng) 較好、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作程序較高、效勞滿意率好的第三方物流企業(yè)。從目 前市場上第三方物流與自營物流效勞質(zhì)量的比擬來看 ,兩者無明顯差異 在風(fēng)險和收益的兩相權(quán)衡下 ,相當(dāng)多的企業(yè)物流更傾向于由自己建立企 業(yè)的物流系統(tǒng) ,將其物流配送業(yè)務(wù)延伸至到銷售終端。這主要是對風(fēng)險 的估值高于可能獲得的收益。事實(shí)上 ,對企業(yè)來說 ,高效率的第三方物流企業(yè)不僅能夠降低生產(chǎn)運(yùn)營 本錢 ,使得企業(yè)將經(jīng)營的重心放在核心業(yè)務(wù)上 ,同時還可以幫助企業(yè)提 升價值鏈 ,優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程。要消除企業(yè)對第三方物流企業(yè)的能力疑 慮,第三方物流商必須通過提高自身的效勞能力來

4、開拓潛在的市場。 二對企業(yè)運(yùn)營機(jī)密外泄的疑慮對于一個企業(yè)來說 ,他們已清楚地意識到經(jīng)濟(jì)全球化的快速開展已使企 業(yè)間的競爭變成供給鏈之間的劇烈競爭 ,而業(yè)務(wù)外包正是提高供給鏈效 率、加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)和提高企業(yè)競爭地位、 獲得戰(zhàn)略性利益的有效手段。 但是由于企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營都是處于相對封閉的環(huán)境下 ,企業(yè)的核心競爭 力已成為生存與開展的重要保障 ,為了保持其競爭優(yōu)勢 ,對于某些特殊 運(yùn)營環(huán)節(jié) ,如材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等多采取保密手段。假設(shè)是引入第三 方物流來經(jīng)營其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時 ,其根本的運(yùn)營情報都不可避 免地會向第三方物流商公開 ,勢必造成核心運(yùn)營要素的泄露 ,這對企業(yè) 來說是一個非常困難的決

5、定。三對企業(yè)物流控制能力降低的擔(dān)憂 由于國內(nèi)的企業(yè)長期以來均采取自理物流業(yè) ,對于第三方物流商的介入抱有較高的警惕性。對大多數(shù)企業(yè)來說 ,特別是擁有核心商業(yè)機(jī)密或者 是客戶資源獨(dú)特的企業(yè) ,完全將物流業(yè)務(wù)外包那么意味著企業(yè)對物流業(yè)務(wù) 的控制能力在削弱。生產(chǎn)運(yùn)營便在一定程度上倚賴與第三方物流商的 績效 ,當(dāng)?shù)谌轿锪魃淘谄髽I(yè)物流方面占有了更多的運(yùn)營業(yè)務(wù)后,企業(yè)的某些控制權(quán)將失控。企業(yè)擔(dān)憂現(xiàn)在的物流商將來可能會成為制造商 的競爭者 ,在制造商整體力量較弱的情況下 ,物流商在通過承包業(yè)務(wù)、 掌 握關(guān)鍵技術(shù)之后 ,可能走上自主開展、 與制造商競爭的道路上 ,甚至將制 造商淘汰出這一產(chǎn)業(yè) ,對企業(yè)構(gòu)成巨

6、大的威懾力。 因此 ,企業(yè)對物流業(yè)務(wù) 外包的程度均持有硬頂?shù)牡拙€。 第三方物流對企業(yè)運(yùn)營的影響 一 對企 業(yè)運(yùn)營本錢的影響 對于大多數(shù)企業(yè) ,特別是生產(chǎn)型企業(yè)來說 ,物流本錢在整個生產(chǎn)本錢中 占據(jù)了較大的比重 ,因此 ,不斷增長的競爭力 ,使得生產(chǎn)企業(yè)必須進(jìn)行客 戶定位和減少庫存。降低生產(chǎn)運(yùn)營本錢是許多企業(yè)選擇將物流業(yè)務(wù)外 包的根本出發(fā)點(diǎn)。但是 ,物流外包后可能會使對稱的信息變得不對稱,有些企業(yè)對整個作業(yè)流程中的本錢了解不夠全面,誤認(rèn)為物流本錢 “升高了,這些認(rèn)識誤區(qū)很大程度源于企業(yè)受傳統(tǒng)的企業(yè)物資管理理論的 影響 ,僅將物流本錢中顯性的一面 ,即運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲費(fèi)用的簡單之和 作為考察物流本錢

7、變動的指標(biāo) ,并以此來核算物流總本錢是不適宜的。 就整體而言 ,每一個物流方案都隱含著一套總本錢 ,衡量企業(yè)物流系統(tǒng) 的總本錢包括運(yùn)輸總本錢、庫存維持費(fèi)用、配送費(fèi)用及為管理物流活 動所需的客戶效勞費(fèi)用 ,以及伴隨而來的訂單處理和信息傳遞費(fèi)用、喪 失潛在顧客的時機(jī)本錢等發(fā)生的物流費(fèi)用。這些本錢之間往往存在著 二律背叛關(guān)系。因此 ,在選擇物流系統(tǒng)時 ,必須對系統(tǒng)加以檢驗(yàn) ,從物流在 企業(yè)的戰(zhàn)略地位出發(fā) ,在考慮企業(yè)物流能力的根底上 ,進(jìn)行本錢評價 ,選 擇本錢最小的物流系統(tǒng)。實(shí)際說明 ,使用第三方物流會使企業(yè)費(fèi)用平均 下降 11.8%,作業(yè)本錢降低 62%,雇員減少 50%,并且減少企業(yè)資金占用、

8、 降低原材料和產(chǎn)品庫存水平。二對企業(yè)顧客效勞的影響 企業(yè)生產(chǎn)中的原材料供給關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營 ,如果因?yàn)槲锪鲉?題使采購的材料不能如期到達(dá) ,不僅影響到生產(chǎn)過程的連續(xù)性 ,同時也 將面臨著巨額違約金的賠償風(fēng)險 ,造成企業(yè)自身信譽(yù)受損 ,銷售減少 ,甚 至失去良好的合作伙伴。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司 ,因此形成了一種平等的合作關(guān) 系,企業(yè)的行為要受到合同、信譽(yù)及商業(yè)慣例的約束。第三方物流企業(yè) 可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單處理能力、縮短對客戶需求 的反響時間、進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對點(diǎn)配送 ,這種措施將縮短訂貨到送貨 的時間周期 ,實(shí)現(xiàn)商品的快速交付 ,從而提高顧客滿意度。 而且

9、設(shè)施先進(jìn) 的第三方物流提供商還具有對物流全程監(jiān)控的能力 ,通過其先進(jìn)的信息 技術(shù)和通訊技術(shù)加強(qiáng)對在途貨物的監(jiān)控 ,及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的 意外事故 ,保證訂貨及時、平安送達(dá)目的。由于第三方物流公司與企業(yè) 的客戶關(guān)系密切 ,他們的效勞質(zhì)量會間接的成為顧客對企業(yè)效勞質(zhì)量的 觀察點(diǎn) ,實(shí)現(xiàn)企業(yè)對顧客的平安、準(zhǔn)點(diǎn)送貨的承諾。因此 ,企業(yè)在選擇第 三方物流商時應(yīng)從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略角度作出選擇 ,而不應(yīng)只將目光集中于其 價格上。三對企業(yè)價值鏈的影響 自邁克爾波特提出價值鏈概念 ,并把對其管理作為企業(yè)在競爭中獲取 競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略以來 ,理論界和企業(yè)界根本上對其形成共識 :認(rèn)為 價值鏈理論的核心是在一個企業(yè)

10、眾多的價值活動中 ,并不是每一個環(huán)節(jié) 都創(chuàng)造價值。 第三方物流的本質(zhì)就是為了協(xié)調(diào)顧客的效勞要求和供給商開始的物流 活動,使高的顧客效勞水平、低的庫存投資和低的操作本錢得以兼顧和 優(yōu)化。因此 ,降低企業(yè)運(yùn)營本錢、減少流動資本占用、改良資產(chǎn)回報率 及提升企業(yè)競爭力 是高效第三方物流的價值表現(xiàn)。在實(shí)踐中 ,價值 鏈中的價值主要有兩種形式 以比競爭者更低的價格提供無差異的 商品或效勞 ;以合理的額外費(fèi)用提供唯一的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或效勞。企業(yè)的戰(zhàn) 略就是分析如何通過構(gòu)造企業(yè)各個根本活動之間的聯(lián)系框架,在這兩個維度實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合 ,經(jīng)過選擇、決策 ,最終形成企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 對于企業(yè)來說 ,其價值鏈的提升有賴于業(yè)務(wù)的高效整合 ,如果將物流業(yè) 務(wù)外包形式轉(zhuǎn)移給第三方物流商