電梯安裝維修操作考試題及答案

1、案例題：1、小林 電梯在維修中；不應(yīng)短接門電鎖起動(dòng)電梯；修理電梯時(shí)，應(yīng)將電梯處 于檢修狀態(tài)2、小高小高不應(yīng)把三交鑰匙交給無(wú)上崗資格證的人使用，應(yīng)當(dāng)自己前去取回 起子3、葉某維修電梯應(yīng)當(dāng)二或；不在平層位置嚴(yán)禁打開(kāi)轎門和廳門；被關(guān)轎廂時(shí)， 應(yīng)打救援電話叫人4、女工小李廳門前的障礙物不符合要求；維修工拆除廳門前應(yīng)有告示；應(yīng)留 下一名電梯維修工在5、龔某不能把電梯業(yè)務(wù)交給無(wú)資質(zhì)的私人保養(yǎng)；保養(yǎng)電梯應(yīng)兩人或兩人以上； 在轎頂作業(yè)，6、安裝工小李行燈電壓應(yīng)w 36V；行燈應(yīng)有可靠的絕緣燈罩7、 李、陳、柯把轎廂吊起，應(yīng)用保險(xiǎn)繩加固，；超速保護(hù)失效，；應(yīng)在拆除 一半曳引繩后，8王某、張某維修電梯時(shí)沒(méi)有穿工作

2、服；帶電作業(yè)時(shí)沒(méi)有人在旁監(jiān)；觸電后 沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救9、王某和楊某在轎頂檢修時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)快車；檢修時(shí)未把轎頂安全開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或把 轎頂檢修開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到檢修10、嚴(yán)某違反使用三角鑰匙打開(kāi)層門的安全操作規(guī)定；應(yīng)該二人或二人以上修 理電梯11、潘某故障未排除的電梯不能投入使用；不能短接門鎖電路12、小陶和小陳登上轎頂前應(yīng)把轎頂檢修開(kāi)關(guān)放到檢修位置或按下安全開(kāi)關(guān)13、小張和小戴小張和小戴沒(méi)有電梯維修資格證，不能上崗；移動(dòng)轎廂時(shí)，應(yīng) 用手動(dòng)松閘裝置松閘14、 小 徐無(wú)電梯上崗資格人員不能動(dòng)用；電梯安全窗開(kāi)關(guān)不能短接；轎廂內(nèi) 不準(zhǔn)裝載超長(zhǎng)物件15、馮某馮某無(wú)上崗資格證不能使用電梯三角鑰匙；馮某應(yīng)該把轎頂檢修開(kāi)關(guān) 轉(zhuǎn)

3、到檢修狀態(tài)16、金某任何時(shí)候不能強(qiáng)行合上門鎖繼電器17、老張和小林電梯失控時(shí)不應(yīng)拉開(kāi)廳門跳出轎頂；電梯失控時(shí)應(yīng)身體下蹲， 踮起腳尖，18、小錢不能用短接線短接按鈕開(kāi)關(guān)；應(yīng)用刷子清洗鋼絲繩；維保電梯應(yīng)二人 或二人以上19、蔡、單、霍井道有人作業(yè)時(shí)，機(jī)房不能進(jìn)行任何影響電梯；上轎頂前沒(méi)有 把檢修開(kāi)關(guān)放在檢修位20、小吳和小林進(jìn)入井道施工，應(yīng)穿工作服，戴安全帽；井道內(nèi)不能上下同時(shí) 作業(yè)多選題 （ 全選）1、電梯維修保養(yǎng)人員進(jìn)入底坑工作的過(guò)程應(yīng)包括 （全選）2、電梯維修保養(yǎng)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而重要的工作。做好電梯維修保養(yǎng)工作，一般包括（全選 ）幾個(gè)方面。3、對(duì)電梯維修保養(yǎng)人員的基本要求包括 （ 全選 ）。

4、4、根據(jù)TSG T5001-2009電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則日常維護(hù)保養(yǎng)包括（ 全選）5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中關(guān)于電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法，正確的有 （全選）6、對(duì)重日常保養(yǎng)的內(nèi)容有（ 全選）7、下列關(guān)于電梯日常維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)法正確的是（ 全選）8、電梯安裝前應(yīng)進(jìn)行的土建檢查內(nèi)容應(yīng)包括（ 全選）9、電梯安裝單位在向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)， 提供的安裝資料應(yīng)包括以下各項(xiàng)： （全選）10、電梯門機(jī)械裝置由 （ 全選）等基本部件組成11、觸電病人急救方法包括 （全選）12、觸電病人采用心肺蘇復(fù)技術(shù)應(yīng)包括 （全選）13、一般采用巴氏合金現(xiàn)場(chǎng)澆注繩頭其步驟應(yīng)包括（ 全選）14、在進(jìn)行起重工作時(shí)， （全選

5、）應(yīng)吊運(yùn)到機(jī)房?jī)?nèi)指定位置。15、 在做裝工作前，必須仔細(xì)檢查起吊工具和設(shè)備，具體的檢查內(nèi)容包括（全選）16、 在施工過(guò)程中如需用臨時(shí)線操作電梯時(shí)必須做到（全選）17、在進(jìn)行起重工作時(shí)， （全選 ）應(yīng)吊運(yùn)到機(jī)房?jī)?nèi)指定位置。18、 在施工過(guò)程中如需用臨時(shí)線操作電梯時(shí)必須做到（全選）19、自動(dòng)扶梯的梯級(jí)應(yīng)滿足 （全選 ）的要求20、自動(dòng)扶梯牽引鏈張緊和斷裂保護(hù)裝置在 （ 全選 ）起作用多選題1、電梯腳手架搭建材料可以用（ 毛竹；鋼管；木頭 ）2、帶電作業(yè)人員必須做到（ 穿好絕緣防護(hù)用品；使用絕緣工具；有人監(jiān)護(hù) ）3、防護(hù)罩是電梯重要的機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)裝置，它的作用有（ 防止設(shè)備的旋轉(zhuǎn)部分傷害人 體；

6、 防止雜物落入繩與繩槽之間損壞設(shè)備 ）4、人力移動(dòng)電梯轎廂俗稱'盤車'，下列說(shuō)法正確的是（操作由兩個(gè)以上持證人員進(jìn)行；制動(dòng)器扳手和盤車手輪平時(shí)應(yīng)放在明顯位置 ）5、在進(jìn)行起重工作時(shí)， （對(duì)重架；緩沖器；張緊輪 ） 應(yīng)吊運(yùn)至電梯井道底坑內(nèi)。6、在進(jìn)行起重工作時(shí)，應(yīng)按需要把（ 層門；層門框；層門地坎 ）吊運(yùn)到每層的層站處。7、自動(dòng)扶梯輔助制動(dòng)器的使用般是（根據(jù)用戶的需要；提升高度超過(guò) 6米必須安裝）8、自動(dòng)扶梯牽引鏈條的節(jié)距越小，則（ 工作越平穩(wěn)；自重增大 ）9、自動(dòng)人行道的導(dǎo)軌系統(tǒng)（ 沒(méi)有轉(zhuǎn)向壁 ；沒(méi)有副輪導(dǎo)軌 ）10、 制動(dòng)片襯墊更換標(biāo)準(zhǔn)（厚度小于4.5 mm；當(dāng)鉚釘頭部低子襯

7、墊表面不足 1mm時(shí)）11、噴燈使用應(yīng)做到（ 油量不超過(guò)四分之三；使用煤油 ）12、移動(dòng)電具安全檢查內(nèi)容包括 （是否有效接地；外殼、插頭是否破損；電線是否破損 ）13、 轎廂對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面的距離：（耗能型緩沖器應(yīng)為150400mm；蓄能型 綏沖器應(yīng)為 200 350 mm）14、清潔曳引鋼絲繩可以用的方法包括（ 用鋼絲刷清潔；用煤油清洗 ）15、曳引鋼絲繩繩頭組合形式一般有（ 自鎖緊楔形繩套；金屬填充錐套 ）16、 為確保轎項(xiàng)施工安全應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，對(duì)護(hù)欄要求（對(duì)重側(cè)應(yīng)有護(hù)欄；與井道壁間距大于 300mm設(shè)護(hù)欄；護(hù)欄高度至少 1100mm）17、“三不放過(guò)”是指 （ 事故原因未分析清楚

8、不放過(guò) ：本人和到教育不放過(guò)：整改措施不落實(shí)不放過(guò) ）- 18、進(jìn)行事故檢查分析的目的是 （準(zhǔn)確找出事故發(fā)生的原因：防止類似事故再次發(fā)生）。單選題A 、按操作規(guī)程，電梯關(guān)人時(shí)必須首先（切斷主電源不切斷照明電源 ）按觸電事故的構(gòu)成方式，觸電事故可分為（ 電擊，電傷 ）B 保護(hù)接地的電阻不得大于 （ 4 ） 歐姆 擺線齒輪減速器的速比可為（ 單數(shù) ）C、采用多門滑車（安全和就位） 材料的許用應(yīng)力是 （經(jīng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究 ）確定的 測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)在旋轉(zhuǎn)軸 （轉(zhuǎn)動(dòng)前 ）將轉(zhuǎn)速表測(cè)頭壓在被測(cè)旋轉(zhuǎn)軸的中心孔內(nèi) 觸電事故與季節(jié)有關(guān)一般情況下（ 炎熱季節(jié)觸電事故多 ） 觸電救護(hù)的有關(guān)說(shuō)法不正確的是（搶救要送到

9、醫(yī)院進(jìn)行 ）D 單相觸電的危險(xiǎn)程度與 （安全距離 ）無(wú)關(guān)。 單門定滑輪（ 拉力大于重力 ） 當(dāng)電梯出現(xiàn)故障（ 必須停止載客 ） 吊運(yùn)物體時(shí)（ 吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上 ） 吊裝曳引機(jī)（ 水平 ）位置 定滑車與動(dòng)滑車間的距離（ 1200mm） 定滑輪能改變力的方向，（ 不能 ）省力 動(dòng)滑輪作用（ 能省力而不能改變力的方向 ） 對(duì)于電梯的廳門鑰匙，要求（ 告訴客戶：業(yè)主廳門鑰匙必須存放在安全的地方，只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員 才能使用 ）電流流經(jīng)人體途徑不同時(shí)， 人體觸電的嚴(yán)重程度亦不同， 最危險(xiǎn)的途徑 （ 從左手到前胸從前胸到后背 ） 電氣不可能出現(xiàn)的故障有 （擠傷人 ）電線接頭、連接端子及連

10、接器不可設(shè)置在（ 盒外 ） 電梯在轎項(xiàng)維修時(shí)嚴(yán)禁 （一腳踏在轎頂上，另一腳踏在井道的固定結(jié)構(gòu)上）操作電梯檢修運(yùn)行時(shí)不能上行但能下行的可能原因是（ 上限位開(kāi)關(guān)故障 ） 電梯運(yùn)行中無(wú)法用正常控制方式使電梯停止運(yùn)行稱為電梯運(yùn)行（失控 ）帶傳動(dòng)是依靠帶與帶輪之間的 （摩擦 ）來(lái)傳動(dòng)E （二氧化碳 ）滅火器是利用其滅火劑透明無(wú)色、不導(dǎo)電，而常用于電氣設(shè)備的滅火G 關(guān)于提升轎廂 （ 用手動(dòng)導(dǎo)鏈將轎廂提升到高出需要的位置后及時(shí)將安全鉗提起， 然后松導(dǎo)鏈?zhǔn)蛊鋭?dòng)作， 此時(shí)還應(yīng)及時(shí)用短鋼絲繩穿過(guò)轎廂上梁與機(jī)房固定形成二次保護(hù)后開(kāi)始工作）工地急救箱除專人保管外，還應(yīng)做到（ 不上鎖 ） 高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，為防止跨步

11、電壓觸電，室外不得接近故障點(diǎn) （ 8 ）m 以內(nèi) 軌道安裝作業(yè)時(shí)，所有施工人員都應(yīng)戴好（安全帽 ）構(gòu)件抵抗變形的能力稱為 （剛度 ）- 鋼絲繩與其端接裝置的接合處（ 繩頭組合 ）機(jī)械強(qiáng)度， 至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的（ 80 ）%。關(guān)于斜齒輪，正確的是（ 螺旋角 B 常用 8。-15。，以便軸向力不過(guò)大 ）J 集體備用的勞防用品應(yīng)該（ 專人保管 ） 較容易發(fā)生觸電事故的季節(jié)是（ 夏季 ） 轎頂作業(yè)時(shí)，必須保證電梯處于（ 檢修運(yùn)行狀態(tài) ） 加工容易，應(yīng)用廣泛的花鍵連接是（ 矩形齒花鍵連接 ）鋸齒形花鍵連接要求加工較要經(jīng)濟(jì)時(shí)，應(yīng)采用（齒側(cè)定心 ）L65Mn 鋼做彈簧，淬火后應(yīng)進(jìn)行 （中溫 ）

12、回火 力的分解有兩種方法，即 （平行四邊形和三角形法則 ） 力矩的國(guó)際單位是 （N.m ;） 兩曲柄旋轉(zhuǎn)方向相同，角速度也相等的機(jī)構(gòu)稱為（平行雙曲柄機(jī)構(gòu) ）O 蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)不包括（ 傳動(dòng)比小 ）P 平衡力偶系平衡條件是（ 力偶系中各力偶矩的代數(shù)和等于零 ）Q 搶救觸電生命垂危 （心跳及呼吸均停止 ） 者的最好方法是 （及時(shí)采用心肺復(fù)蘇法 ）R 人體觸電持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短與危險(xiǎn)性的關(guān)系下面說(shuō)法不正確的是（ 觸電的危險(xiǎn)只與電流大小有關(guān)與時(shí)間無(wú)關(guān)）人體觸電時(shí)若出現(xiàn)呼吸和心跳突然停止時(shí)，應(yīng)采用心肺復(fù)蘇法，其基本措施不包括（腹部猛壓 ）人體觸電最嚴(yán)重的是 （兩相觸電 ）人體電阻是影響人體觸電嚴(yán)重程度的一個(gè)因

13、素，在（干燥、潔凈的皮膚 ）情況下觸電程度最輕人體安全電流值是（工頻交流10mA、直流50mA）潤(rùn)滑的作用不包括（ 傳遞動(dòng)力 ） 潤(rùn)滑脂是（ A+B+C ） 如果觸電者心跳停止，呼吸尚存，應(yīng)采用的急救措施是（ 胸外心臟擠壓法 ） 如果同一導(dǎo)管中的導(dǎo)線或電纜中各芯線接入不同電壓的電路時(shí)，則所有的電纜應(yīng)具其中（最高）電壓下的絕緣。S使用的電二工具和移動(dòng)電具必須絕緣良好，絕緣電阻必須不小于（2M Q）三角鑰匙使用人按規(guī)定為（ 經(jīng)過(guò)技能培訓(xùn)有資格的人員 ） 三角形薄板的重心在中分面的（ 三條垂直平分線的交點(diǎn) ） 塑性材料破壞的依據(jù)通常是（ 屈服極限 ）T 提升轎廂、對(duì)重 （或平衡重 ）能使限安全鉗 （

14、自動(dòng)）復(fù)位 同一井道及同一時(shí)間內(nèi)，不允許有立體交義作業(yè)，且不得多于（兩名操作人員 ）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督 管理部門登記。 （登記標(biāo)志 ）應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定 規(guī)定，電梯在投入使用前， 將（安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志 ）固定在特種設(shè)備顯著位置上后，方可以投入正式使用 特種設(shè)備生產(chǎn)使用單位的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)本單位的特種設(shè)備安全和節(jié)能工作（全面 ）負(fù)責(zé)特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定電梯設(shè)計(jì)單位和（設(shè)計(jì)人員 ）對(duì)所設(shè)計(jì)的電梯的質(zhì)量和安全技術(shù)性能負(fù)責(zé)。- 特種設(shè)備作業(yè)人員的考核工作由（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部

15、門）負(fù)責(zé)。- 特種設(shè)備使用單位在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前 （1 個(gè)月 ）向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)的要求。U由一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組吊裝一個(gè)物體由定滑車引出端的拉力為重物的（1/2）VV 形傳動(dòng)的特點(diǎn)不包括（ 可以振動(dòng) ）V 形傳動(dòng)其包角一般不小于（70）度V 形傳動(dòng)如要增加傳動(dòng)力通常是通過(guò)（增加傳動(dòng)帶的根數(shù) ）來(lái)實(shí)現(xiàn)W 我國(guó)規(guī)定的安全電壓和絕對(duì)安全電壓分別為（ 36V、12V）安全進(jìn)出井道的程序 ）（構(gòu)件材料的許用應(yīng)力 ）無(wú)論是在井道作業(yè)還是在轎項(xiàng)作業(yè)，首先都應(yīng)明確：（ 為確保桿體安全，在構(gòu)件橫截面上的最大應(yīng)力必須小于 穩(wěn)定的概念是（ 構(gòu)件保持原有平衡狀態(tài)的能力 ）穩(wěn)定狀

16、態(tài)是指重力與支反力（ 大小相等、方向相反、作用線相同、通過(guò)物體支承點(diǎn)中點(diǎn)物體處于穩(wěn)定的基本條件是 （重心位置低、反永面大 ）外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有（ 可采用減小進(jìn)油口截面的方法來(lái)降低徑向不平衡力X （現(xiàn)場(chǎng)人員事先 ）在電梯線路附近操作，都必須做到切斷電源、上鎖掛牌或采取相應(yīng)的安全防范措 下面說(shuō)法不正確的是（ 保護(hù)接地和保護(hù)接零是一樣的 ） 效率較低的運(yùn)動(dòng)副接觸形式是 （螺旋面接觸 ） 限速器繩的公稱直徑最小不應(yīng)小于 （ 6 ） mm。蓄能型緩沖器的行程距離無(wú)論如何，最小不得小于（65 ）mm。Y 要做到“安全第一”，就必須（ 行“安全優(yōu)先”的原則 ）Z 在井道作業(yè)應(yīng)注意限制身體在本井道的動(dòng)作區(qū)域并隨時(shí)留意（ 對(duì)重塊的位置 ） 在液壓電梯的底坑作業(yè)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ 作業(yè)超過(guò) 15 分鐘，可以不對(duì)轎廂使用支撐物 ） 在內(nèi)柱外錐滑動(dòng)軸承的軸瓦上對(duì)稱地切出幾條槽，并將其中一條槽切通是為了（ 使軸瓦具有較好彈性 而便于調(diào)整間隙 ）做進(jìn)出底坑程序的基本步驟足 （1 一2 一4 一3） （1）驗(yàn)證廳門門鎖回路 （2）驗(yàn)證底坑急停開(kāi)關(guān) （3）進(jìn) 入底坑工作 （4）.打開(kāi)底坑照明判斷題1、把作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素如實(shí)告知從業(yè)人員，會(huì)有負(fù)面影響，引起恐慌，增加思想負(fù) 擔(dān)，不利于安全生產(chǎn)。 （錯(cuò)誤 ）2、重大事故隱患與重大危險(xiǎn)源是引發(fā)重大事故的源頭