沉降變形觀測工作總結(jié)報(bào)告

1、新建鐵路渝利鐵路標(biāo)段一工區(qū)沉降變形觀測工作總結(jié)報(bào)告（DK118+601DK120+500段）中鐵大橋局集團(tuán)渝利鐵路標(biāo)段一工區(qū)2011年10月線下工程沉降變形觀測工作報(bào)告（DK118+601DK120+500段）一、工程概況渝利鐵路標(biāo)段一工區(qū)承建的渝利鐵路DK118+599.40DK124+533.6段，全長5932 m，位于長江南岸低山區(qū)，隧道進(jìn)口位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)關(guān)東村，隧道出口位于涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)龍駒村。隧道進(jìn)出口有公路想通，交通較方便。1、隧址區(qū)概況本隧道進(jìn)口位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)關(guān)東村，隧道出口位于涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)龍駒村。隧道進(jìn)出口有公路想通，交通較方便。屬于深切割的侵蝕、剝蝕低山地貌，區(qū)

2、內(nèi)最高點(diǎn)位于隧道軸線附近的肖家坡山頂，海拔高程574.30m，最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口附近的長江邊，海拔高程153.12m，相對(duì)高差達(dá)421.0m。區(qū)內(nèi)溝槽切割較強(qiáng)烈，谷深崖陡，溝槽與山嶺相間，而山脊。槽谷一帶地形相對(duì)較為平坦，大多為單面構(gòu)造順層坡，南高北低、東高西低，由南向北傾向長江，山脊走向與構(gòu)造線走向基本一致。植被較發(fā)育，沿線居民點(diǎn)零星分布，多旱地、水田、池塘和小型水庫。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：級(jí)；正線數(shù)目：雙線；軌道結(jié)構(gòu)形式：CRTS-I型雙塊式軌道；設(shè)計(jì)速度：200km/h，客貨共線（開行雙層集裝箱）；線間距；4.45.0；牽引種類：電力牽引；3、地質(zhì)資料（1）概述本隧道進(jìn)口位于重慶市

3、涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)關(guān)東村，隧道出口位于涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)龍駒村。隧道進(jìn)出口有公路想通，交通較方便。屬于深切割的侵蝕、剝蝕低山地貌，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于隧道軸線附近的肖家坡山頂，海拔高程574.30m，最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口附近的長江邊，海拔高程153.12m，相對(duì)高差達(dá)421.0m。區(qū)內(nèi)溝槽切割較強(qiáng)烈，谷深崖陡，溝槽與山嶺相間，而山脊。槽谷一帶地形相對(duì)較為平坦，大多為單面構(gòu)造順層坡，南高北低、東高西低，由南向北傾向長江，山脊走向與構(gòu)造線走向基本一致。植被較發(fā)育，沿線居民點(diǎn)零星分布，多旱地、水田、池塘和小型水庫（2）地層巖性（3）-3：第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉質(zhì)粘土：褐黃、棕黃及灰褐色，軟硬塑狀，夾少許砂巖質(zhì)碎石、角礫

4、、厚26m（4）-1：第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉質(zhì)粘土：棕黃、棕褐色，硬塑堅(jiān)硬，含510%的砂、泥巖質(zhì)碎石、角礫、厚03m（5）-5：第四系全新統(tǒng)坡洪積層塊石土：灰褐色、褐黃色，松散中密，稍濕潮濕，塊石約占5070%，2001000mm，少量可達(dá)2000mm，碎石約占10%，20200mm，石質(zhì)成分為泥巖，砂巖，強(qiáng)風(fēng)化至弱風(fēng)化，余為角礫及粉質(zhì)粘土充填，厚520m（9）-1：侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖夾砂巖：紫色及暗紫紅色，夾灰綠色條帶，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，薄層中厚層狀，夾淺黃及灰色泥、鈣質(zhì)膠結(jié)中厚層粉砂巖。節(jié)理間距一般4080cm，閉合，無填充，巖質(zhì)軟，易風(fēng)化，遇水易軟化、崩解.（9）-2：侏羅系中

5、統(tǒng)上沙溪廟組砂巖：深灰、灰黃色。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層至塊狀構(gòu)造，致密質(zhì)堅(jiān)，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，間距0.50.8m，屬V級(jí)次堅(jiān)石，B組填料（10）-1：侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖夾砂巖：泥巖為紫紅色，灰綠色，含沙泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄中厚層狀，質(zhì)軟。所夾砂巖呈灰黃色、青灰色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥。鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層全風(fēng)華帶厚02m，屬級(jí)硬土；強(qiáng)風(fēng)化帶厚03m,屬級(jí)軟石。全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化巖層填料分組為D組，弱風(fēng)化巖層填料分組為C組。（10）-2：侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖：深灰、灰黃、灰白色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層至塊狀結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，致密質(zhì)堅(jiān)，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，節(jié)理較發(fā)育，間距0.50.8m，屬V級(jí)次堅(jiān)石，B組填料。（11）-1：侏羅系

6、中統(tǒng)新田溝組頁巖、砂巖夾泥巖：黃灰及灰色薄層狀頁巖為主，頁理較發(fā)育，易風(fēng)化，遇水易軟化，風(fēng)化后為粉末狀、碎顆粒狀，質(zhì)軟，砂巖為灰黃色，中厚層狀，以泥質(zhì)粉砂巖為主，泥巖為暗自紅色，褐黃色，主要礦物成分為粘土礦物，含砂質(zhì)，由上往下，砂質(zhì)含量增多，薄中厚層狀，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，易風(fēng)化。遇水易軟化。全風(fēng)化層為級(jí)硬土，強(qiáng)、弱風(fēng)化巖石為級(jí)軟石，全。強(qiáng)風(fēng)化層為D組填料，弱風(fēng)化層為C組填料。（3）地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù)隧道進(jìn)口段主要發(fā)育兩組節(jié)理，節(jié)理產(chǎn)狀分別為：N15-30°EN5°W/79-89°NWSW、N50°85°W/50-88°NE，較規(guī)則，呈

7、共軛X型，以構(gòu)造性為主，節(jié)理間距多數(shù)小于0.40m，多呈微張及張開狀，少有填充物。節(jié)理較發(fā)育發(fā)育，巖體被節(jié)理切割成塊狀。隧道出口段主要節(jié)理有兩組，分別為N60°E/76-80°NW、N5075°W/77-89°SW。巖泥中節(jié)理間距0.20.5m；砂巖中節(jié)距0.40.8m。 根據(jù)國家地震局中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001年圖A1），地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35S。（4）水文地質(zhì)條件1）地表水測區(qū)地表水主要為溪溝水，隧道區(qū)較大的常年性水流主要有清溪溝，常年流量一般在1020m³/s。樹枝狀溝槽發(fā)育，多為季節(jié)

8、性沖溝，主要接受大氣降水補(bǔ)給，地表水多沿溝槽排泄，溝槽內(nèi)地表水流量較小，一般在3.020L/S，隨季節(jié)變化較大，雨季時(shí)水量可增大數(shù)倍至數(shù)十倍。各溪溝水均混入線路北側(cè)的長江，長江是區(qū)內(nèi)最大的河流，也是地表水的最低排泄基準(zhǔn)面。2）地下水測區(qū)由于表層第四系覆蓋層較薄，以粉質(zhì)黏土為主，由于粉質(zhì)黏土基本為不透水層，因此松散巖土類孔隙潛水不發(fā)育，該類地下水分布面積小，富水性差，水量平乏，大小受降水量控制。 測區(qū)下伏地層以頁巖、泥巖夾砂巖為主，頁巖、泥巖為相對(duì)隔水層，地下水主要賦存于砂巖裂隙中，侏羅系中統(tǒng)上、下沙溪廟組厚層砂巖中含有較豐富的地下水，地下水主要以下降泉的形式排泄于地表，部分砂巖裂隙含水層具有承

9、壓型，流量隨季節(jié)而變化，泉、井流量一般0.15L/S。 隧址區(qū)地下水的補(bǔ)給來源主要為大氣降水，由于頁巖、泥巖為較好的隔水層，地形坡度較大，大氣降水多沿坡面往下徑流，入滲水量較小。但由于侏羅系中統(tǒng)上、下沙溪廟組厚層砂巖裂隙較發(fā)育，有利于地下水的聚集，隧道洞身穿越該段底層有一定量的地下水。3）水化學(xué)特征根據(jù)定測階段采取的14組水樣的分析資料，區(qū)內(nèi)地下水的水質(zhì)類型為：Cl(-).HCO3(-)- Na(+).Ca(2+)、 HCO3(-).SO4(2-)-Ca(2+)、HCO3(-)- Na(+).Ca(2+)、HCO3(-)- Ca(2+)、HCO3(-)- Na(+)型水。大部分無侵蝕性，共有5

10、組水樣具侵蝕性，綜合判斷全隧道水中PH值、侵蝕性CO2對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕作用等級(jí)為H1。4）隧道涌水量預(yù)測 本隧道預(yù)測正常涌水量值5570m(3)/d，最大涌水量8350m(3)/d。（5）不良地質(zhì)隧址區(qū)不良地質(zhì)為巖堆，危巖落石和順層，無特殊巖土分布。（一）巖堆1）隧道進(jìn)口巖堆：巖堆分布范圍為D3K118+344+595段，位于長江右岸岸坡，線路穿其左側(cè)，巖堆主軸與線路夾角25°，主軸放心為N36°W。主軸長約350m，巖堆體厚520m，其主要物質(zhì)成份為砂巖質(zhì)塊石，碎石，塊、碎石間充填角礫及粉質(zhì)黏土，松散中密，稍濕潮濕。目前整體處于穩(wěn)定狀態(tài)，但長江蓄水后水位波動(dòng)及工程施

11、工可能引起其產(chǎn)生堆積層滑坡。隧道進(jìn)口位于D3K118+600，位于巖堆體后緣，巖堆體對(duì)隧道進(jìn)口有一定的影響。2）隧道出口巖堆：巖堆分布范圍為D3K124+400+450段線路右側(cè)20m以外的斜坡地段，主軸與隧道出口溝槽垂直，巖堆主軸位于線路右側(cè)180m，主軸方向?yàn)閃-E，主軸長約300m，巖堆體厚210m，其主要物質(zhì)成份為砂巖質(zhì)塊、碎石，塊、碎石間充填角礫及粉質(zhì)黏土，松散中密，稍濕潮濕。目前整體處于穩(wěn)定狀態(tài)，工程活動(dòng)可能引起其產(chǎn)生堆積層滑坡，巖堆體對(duì)隧道出口無影響。（二）危巖落石分布于隧道進(jìn)口端D3K118+595+610段線路左、右兩側(cè)，距線路高差約為520m，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪，側(cè)段內(nèi)植被發(fā)

12、育差，基巖大部分裸露，巖性為上沙溪廟組厚層砂巖，地貌上呈一陡坎，主要發(fā)育兩組節(jié)理為：（1）N15-30°EN5°W/79-89°NWSW，間距1040cm，（2）N50°85°W/50-88°NE，間距2050cm。節(jié)理多為微張或張開型，延伸較遠(yuǎn)，無填充。巖石受節(jié)理、裂隙面切割后，砂巖下伏泥巖易風(fēng)化剝落，由于差異風(fēng)化使厚層砂巖體部分懸空，常形成臨空面，在物理風(fēng)化作用下形成的碎塊在重力作用下沿坡面塌落，落石大小、數(shù)量和發(fā)生時(shí)間無一定的規(guī)律。在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)考慮落石對(duì)隧道進(jìn)口的危害，采取相應(yīng)工程措施。 節(jié)理N15-30°EN5&

13、#176;W/79-89°NWSW為卸荷裂隙，據(jù)鉆探揭示：在進(jìn)口段厚層砂巖陡坎處，卸荷裂隙極為發(fā)育，主要有2道卸荷裂隙，呈張開狀，無填充，其中第二道卸荷裂隙（D3K118-614左右）上寬1.6m，下寬2.3m，深度大于10m，形成一空洞，卸荷裂隙產(chǎn)裝N5°W/82°SW，延伸方向N5W，致使隧道進(jìn)口D3K118+614裂隙段巖體形成危巖體，應(yīng)進(jìn)行邊坡加固處理。 危巖落石主要位于隧道進(jìn)口上方，對(duì)隧道有一定影響，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清除或加固處理。（三）、順層：主要分布于一下段落。1、隧道出口段巖層走向與線路的夾角為515°，巖層傾角2629°，隧道進(jìn)口線

14、路右側(cè)存在順層問題。2、隧道洞身D3K121+750D3K122+400段，隧道埋深大于250m，巖層走向與線路的夾角為3040°巖層傾角為2530°，隧道洞身右側(cè)存在順層問題。3、隧道洞身D3K122+900D3K123+200段，隧道埋深大于250m，巖層走向與線路的夾角為2535°，巖層傾角為3040°，隧道洞身右側(cè)存在順層問題。4、隧道進(jìn)口段巖層產(chǎn)狀N6568°E/21°NE，巖層走向與線路交角40°。隧道洞口仰坡在基巖中開挖存在順層。 （6）工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) （一）洞身段工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)隧道洞身穿越侏羅系中、下統(tǒng)泥

15、巖頁巖夾砂巖，巖體節(jié)理、裂隙較發(fā)育，多段存在順層偏壓問題，泥巖、頁巖巖質(zhì)軟，緩傾巖層圍巖穩(wěn)定性較差，隧道頂部易掉塊，坍塌，側(cè)壁有時(shí)會(huì)失穩(wěn)；厚層砂巖裂隙有利于地下水的聚集，隧道洞身穿越砂巖段有一定量的地下水。工程地質(zhì)條件較差。（二）進(jìn)、出口工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)1、隧道進(jìn)口段隧道金甌段位于一巖堆邊緣，巖堆體物質(zhì)以石塊為主，厚520m。工程穩(wěn)定性較差，工程活動(dòng)會(huì)造成巖堆體失穩(wěn)而產(chǎn)生工程滑坡，進(jìn)口上方分布有危巖落石，隨口進(jìn)口仰坡開挖存在順層。對(duì)隧道進(jìn)口有一定影響，隧道進(jìn)口工程地質(zhì)條件較差。2、隧道出口段出口段地表基巖大片出露，為侏羅系中統(tǒng)新田溝組頁巖、砂巖夾泥巖，較易風(fēng)化，全、強(qiáng)風(fēng)化層厚15m，隧道出口線

16、路右側(cè)存在順層問題，工程地質(zhì)條件一般。 (8)巖土物理力學(xué)指標(biāo)推薦值編號(hào)巖土名稱土的狀態(tài)及巖石風(fēng)化程度基本承載力（Kpa）密度（g/cm³）內(nèi)聚力（Kpa）內(nèi)摩擦角（°）挖方邊坡率臨時(shí)永久3-3粉質(zhì)粘土硬塑1501.918151:11:1.254-1粉質(zhì)粘土硬塑1801.919181:11:1.255-5塊石土松散3002.1/401:11:1.259-1泥巖夾砂巖W33002.2/351:0.751:1W25002.4/501:0.51:0.759-2砂巖W33502.2/401:0.51:0.75W26002.4/551:0.31:0.510-1泥巖夾砂巖W33002.

17、2/351:0.751:1W25002.4/501:0.751:0.7510-2砂巖W33502.2/401:0.51:0.75W26002.4/551:0.31:0.511-1頁巖、砂巖夾泥巖W33002.2/351:0.751:1W25002.4/501:0.51:0.7512-1泥巖夾砂巖W33002.2/351:0.751:1W25002.4/501:0.51:0.754、設(shè)計(jì)概述（1）建筑界限及軌道本隧按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h，客貨共線（開行雙層集裝箱）雙線隧道設(shè)計(jì)。隧道限界及襯砌內(nèi)輪廓詳見 "渝利貳隧參2202-03"圖。 進(jìn)、出口段洞內(nèi)均設(shè)置無砟軌

18、道與有砟軌道過渡段，過渡段長26m，其中有砟軌道過渡段長21m（進(jìn)口DK118+601+622）,軌道結(jié)構(gòu)高度781mm，較有砟襯砌參考圖軌道結(jié)構(gòu)高度766mm相差15mm,通過調(diào)整仰拱填充高度滿足軌道結(jié)構(gòu)高度要求。鋪設(shè)型軌枕（長2.6m）及60kg/m鋼軌。無砟軌道過渡段長5m（進(jìn)口DK118+622+627段）,軌道結(jié)構(gòu)高度515mm。無砟洞身及出口段采用雙塊式整體式道床，鋪設(shè)60kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度515mm。（2）耐久性1）本隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。2）本隧地下水對(duì)砼具酸性侵蝕，環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境，作用等級(jí)為H1。3）隧道結(jié)構(gòu)混凝土原材

19、料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值以及耐久性指標(biāo)要求，按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定及本規(guī)定的局部修改條文的通知（鐵建設(shè)【2007】140號(hào)）辦理。（3）主要建筑材料1）混凝土抗?jié)B等級(jí)：不得低于P8。結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度要求：襯砌拱部、邊墻、仰拱C30砼、C35砼或C35鋼筋砼；溝槽C25砼、仰拱填充C20砼、蓋板C35鋼筋砼；噴C25砼。耐腐蝕要求：本隧地下水對(duì)砼具酸性侵蝕，初期支護(hù)噴砼、拱墻仰拱砼、系統(tǒng)支護(hù)錨桿用砂漿及全隧水溝身砼均應(yīng)摻外加劑，以增強(qiáng)其耐腐蝕性能，保證混凝土耐蝕系數(shù)不小于0.9?；炷猎牧希ㄋ?、礦物摻和料、粗細(xì)骨料、水、外加劑）及其配合比應(yīng)滿足鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定及本規(guī)定

20、的局部修改條文的通知（鐵建設(shè)【2007】140號(hào)）環(huán)境作用等級(jí)為H1的相關(guān)要求，施工中根據(jù)混凝土原材料現(xiàn)場具體情況進(jìn)行優(yōu)化配置，以保證混凝土的各項(xiàng)耐久性指標(biāo)達(dá)到上述規(guī)范環(huán)境作用等級(jí)為H1的相關(guān)要求。預(yù)埋在砼中并部分暴露在外的吊環(huán)、緊固件、連接件等部件應(yīng)與砼中的鋼筋隔離，并應(yīng)采取對(duì)該部件進(jìn)行除銹及防銹等相應(yīng)的措施，以消除其銹蝕后可能對(duì)構(gòu)件承載力的影響。2）錨桿全隧拱部系統(tǒng)錨桿采用22組合中空錨桿。 邊墻及臨時(shí)支護(hù)采用22全長粘結(jié)型砂漿錨桿（全螺紋）。 錨桿技術(shù)要求：必須滿足現(xiàn)行中空錨桿技術(shù)條件。屈服抗拉力127kN、極限抗拉力172kN、斷后伸長率16%；錨桿應(yīng)設(shè)置錨頭，優(yōu)先采用錨固力1KN的漲

21、殼式錨頭；錨桿用砂漿強(qiáng)度等級(jí)不低于M20。 錨桿必須設(shè)置鋼墊板、錨頭、止?jié){塞等配件，墊板尺寸150×150×6mm。3）超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管采用!42無縫鋼花管，壁厚3.5mm。4）大管棚大管棚采用!89鋼花管，壁厚6mm。5）鋼帶厚度2.8mm。6）防排水材料防排水材料性能指標(biāo)應(yīng)滿足鐵路隧道防水材料暫行技術(shù)條件相關(guān)要求。防水板：ECB基材，厚度1.5mm；斷裂拉伸強(qiáng)度17Mpa；扯斷伸長率600；撕裂強(qiáng)度95KN/m；刺破強(qiáng)度300N；低溫彎折性為-35無裂紋；不透水性為0.3Mpa/24h不透水。無紡布：重量400g/m(2)，達(dá)到GB/T176381998相關(guān)指標(biāo)要求

22、。中埋式橡膠止水帶及外貼式止水帶：寬度不小于300mm，硬度（邵氏A度）為60±5；拉伸強(qiáng)度12Mpa；斷裂延伸率450；壓縮永久變形（70×24h）30，（23×168h）20；撕裂強(qiáng)度25KN/m；脆性溫度-45。鋼邊橡膠止水帶：寬度不小于300mm，硬度（邵氏A度）為60±5；拉伸強(qiáng)度15Mpa；斷裂延伸率450；壓縮永久變形（70×24h）30，（23×168h）20；撕裂強(qiáng)度30KN/mm；脆性溫度-45；橡膠與金屬粘合試驗(yàn)屬R型破壞。環(huán)向盲溝：!50單壁打孔波紋管（外裹無紡布）?？v向盲溝：!80單壁打孔波紋管（外裹無紡布）

23、；橫向?qū)埽?100PVC管。嵌縫材料：雙組份聚硫密封膏、灰色，滲出性指數(shù)4，低溫柔性-30，最大伸長率300%，恢復(fù)率80%，加熱失重10%，最大拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于0.2MPa，且拉、壓循環(huán)性能為80時(shí)拉伸壓縮率不小于±25。砼界面劑：粘結(jié)抗折強(qiáng)度3.5MPa，透水系數(shù)0.5x10(-10)cm/s，厚度約2mm。其余按采用的參考圖及相關(guān)規(guī)范等要求辦理。5、監(jiān)測項(xiàng)目主要有隧道基礎(chǔ)沉降監(jiān)測，詳見表1。表1 監(jiān)測項(xiàng)目及里程監(jiān)測項(xiàng)目里程位置附注隧道基礎(chǔ)沉降監(jiān)測DK118+601、+609、+611、+615、+616、+639、+641、+680、+700、+824、+826、+844、

24、+846、+850、+860、DK119+100、+195、+205、+500、+695、+705、+850、+860、+900、DK120+100、+300、+500監(jiān)測樁二、監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)及測量情況1、區(qū)段觀測網(wǎng)平面布置示意圖詳見渝利標(biāo)一工區(qū)馬鞍山隧道沉降監(jiān)測網(wǎng)平面布置示意圖。2、觀測斷面與觀測點(diǎn)工程屬性表詳見渝利標(biāo)一工區(qū)馬鞍山隧道沉降變形觀測點(diǎn)屬性表。3、使用儀器的標(biāo)稱精度、儀器年檢情況、沉降觀測人員持證上崗情況使用儀器的標(biāo)稱精度、儀器年檢情況及沉降觀測人員情況詳見表2及表3。表2 儀器的標(biāo)稱精度、儀器年檢情況儀器名稱儀器型號(hào)儀器精度出廠編號(hào)檢驗(yàn)日期天寶電子水準(zhǔn)儀DiNi03DS057079

25、252011.4.12表3 沉降觀測人員分工序號(hào)姓名性別職 稱技術(shù)職務(wù)備 注1劉科明男工程師總工程師總體負(fù)責(zé)人2王永勝男技術(shù)員測量隊(duì)長測量控制3羅富國男助理工程師測量員測量4雷渝波男技術(shù)員測量員測量5龐明鋼男測量工測量員測量根據(jù)線路長度設(shè)一個(gè)沉降觀測組，人員配備及設(shè)備情況如下：儀器：天寶電子水準(zhǔn)儀（DiNi03）組員：王永勝 羅富國 雷渝波 龐明鋼 4、測量精度標(biāo)準(zhǔn)我總隊(duì)沉降觀測基準(zhǔn)網(wǎng)以二等水準(zhǔn)進(jìn)行測量，并與勘測二等水準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測，以便統(tǒng)一高程基準(zhǔn)。進(jìn)行沉降觀測時(shí)，以工作基點(diǎn)的高程作為起算數(shù)據(jù)，利用電子水準(zhǔn)儀固定測站和尺號(hào)，進(jìn)行往返重復(fù)測量、計(jì)算沉降觀測點(diǎn)每期觀測的高程。具體要求遵守表4、5、6所

26、示標(biāo)準(zhǔn)。表4.1 沉降觀測變形測量等級(jí)及精度應(yīng)按下表規(guī)定操作沉降變形測量等級(jí)垂直位移測量水平位移測量沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（）三等±1.±0.5±6.0表4.2 垂直位移監(jiān)測技術(shù)按下表操作等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（）每站高差中誤差（）往返較差、附合或環(huán)繞閉合差（）檢測已測高差較差（）使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DSI型儀器，按客運(yùn)專線鐵路無碴軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。表5 二等級(jí)水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差（m）測段的前

27、后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS1501.03.0下絲讀數(shù)0.3DS0560表6 水準(zhǔn)測量計(jì)算取位等級(jí)往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等0.010.10.010.010.10.1（1）現(xiàn)場沉降變形觀測嚴(yán)格按實(shí)施細(xì)則的要求和國家二等規(guī)范進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行“三固定，兩一致”原則，即觀測觀測線路、固定觀測人員、固定儀器；觀測時(shí)間一致，觀測條件一致。 （2）儀器和水準(zhǔn)尺都在檢定期內(nèi)，使用前和使用過程中，經(jīng)常進(jìn)行常規(guī)檢查，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸和水準(zhǔn)管軸的夾角不大于15。（3）觀測時(shí)，視線長度50m，前

28、后視距差1.5m，前后視距累積差6.0m，視線高度0.5m。測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測高差之差0.6mm，檢測間歇點(diǎn)高差之差1.0mm。觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：0.01mm。（4）觀測時(shí)，往測按后-前-前-后、前-后-后-前的順序交替進(jìn)行，返測按前-后-后-前、后-前-前-后的順序交替進(jìn)行。 （5）觀測過程中，選用2.5Kg以上的尺墊。5、測量組織機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)為確保工區(qū)沉降變形測量管理監(jiān)測工作正常有序，成立由工區(qū)項(xiàng)目總工總負(fù)責(zé)，總隊(duì)項(xiàng)目測量隊(duì)沉降觀測組負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)據(jù)整理。（1）.渝利鐵路標(biāo)段一工區(qū)沉降變形觀測測量管理機(jī)構(gòu)圖總工程師：劉科明沉降觀測組（2）.部門職責(zé) 項(xiàng)目總

29、工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的技術(shù)指導(dǎo)，上報(bào)資料的審批、評(píng)估及實(shí)施方案。 測量隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)編寫沉降變形測量實(shí)施指導(dǎo)及測量方案，控制網(wǎng)布設(shè)、觀測點(diǎn)的選擇、觀測數(shù)據(jù)的整理分析等業(yè)務(wù)實(shí)施，及時(shí)收集單位工程沉降變形測量數(shù)據(jù)，并及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門。 沉降觀測組按照沉降變形測量實(shí)施細(xì)則及測量方案實(shí)施具體觀測，進(jìn)行觀測標(biāo)志的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。6、DK118+601DK120+500段沉降變形觀測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)分析截止2011年10月13日我工區(qū)本段沉降觀測已達(dá)到3個(gè)月，具體觀測情況如下： 馬鞍山隧道（DK118+601DK120+500段），共27個(gè)監(jiān)測斷面，每個(gè)監(jiān)測斷面觀測時(shí)長均在3個(gè)月以

30、上。隧道沉降觀測匯總表序號(hào)斷面里程觀測時(shí)長測點(diǎn)編號(hào)累計(jì)沉降量測點(diǎn)編號(hào)累計(jì)沉降量1DK118+601910118601S1-0.070118601S20.12DK118+609910118609S1-0.030118609S20.093DK118+611910118611S1-0.090118611S20.084DK118+615910118615S1-0.210118615S20.135DK118+616910118616S1-0.440118616S2-0.116DK118+639910118639S10.080118639S2-0.077DK118+641910118641S1-0.020

31、118641S20.18DK118+680910118680S1-0.10118680S2-0.059DK118+700910118700S1-0.340118700S2-0.110DK118+824910118824S1-0.40118824S2-0.2311DK118+826910118826S1-0.450118826S2-0.4212DK118+844910118844S1-0.580118844S2-0.3913DK118+846910118846S1-0.550118846S2-0.8714DK118+850910118850S1-0.680118850S2-0.7315DK118

32、+860910118860S1-0.70118860S2-0.5616DK119+100910119100S1-0.220119100S20.1117DK119+195910119195S1-0.630119195S2-0.3418DK119+205910119205S1-0.350119205S2-0.219DK119+500910119500S10.020119500S20.1620DK119+695910119695S1-0.120119695S2021DK119+705910119705S1-0.160119705S2-0.0322DK119+850910119850S1-0.5011

33、9850S2-0.4523DK119+860910119860S1-0.520119860S2-0.2924DK119+900910119900S1-0.530119900S2-0.4325DK120+100910120100S10.010120100S20.1926DK120+300910120300S10.180120300S20.2927DK120+500910120500S10.230120500S20.317、觀測樁的保護(hù)情況，標(biāo)示設(shè)置情況按照沉降觀測實(shí)施細(xì)則要求，工作基點(diǎn)按要求埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，對(duì)不穩(wěn)定的點(diǎn)及時(shí)的處理，重新埋設(shè)。工作基點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密工作基點(diǎn)。加密后的工作基點(diǎn)間距在1000米左右，可基本保證線下工程沉降變形觀測的需要。在觀測過程中，因總隊(duì)的觀測時(shí)間較長，對(duì)于觀測標(biāo)或工作基點(diǎn)存在被人為破壞的情況，針對(duì)此情況，我工區(qū)專門制定了沉降觀測標(biāo)志保護(hù)的制度，