鋼棧及平臺(tái)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案(5.14)

1、；.望虞河大橋工程項(xiàng)目鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 無錫大誠建設(shè)有限公司望虞河大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部2015年5月13日目錄第1章 工程概述1、 工程概況.12、 地質(zhì)水文氣象.2第2章 鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)說明.6二、設(shè)計(jì)依據(jù).8三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).9四、地質(zhì)情況.9第三章 鋼棧橋平臺(tái)施工方案一、施工工藝.10二、測(cè)量放樣.12三、棧橋平臺(tái)搭設(shè).12四、主要機(jī)械設(shè)備、材料.18五、棧橋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).18六、水上作業(yè)安全事項(xiàng).20七、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施.21八、文明施工與環(huán)境保護(hù).21九、臨時(shí)用電安全措施.22第四章 鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)計(jì)算書一、工況分

2、析.26二、鋼棧橋61T履帶吊+20T荷載分析計(jì)算.26三、鉆孔平臺(tái)荷載分析計(jì)算.37第一章 工程概述一、工程概況 本項(xiàng)目望虞河大橋橋址區(qū)地貌類型屬長江下游太湖沖湖積平原區(qū)，地勢(shì)平坦開闊，地面高程2.005.60m。橋位處河口寬約175m，水面寬約160m，實(shí)測(cè)河底最低點(diǎn)高程約-5.3m，兩側(cè)河堤標(biāo)高4.05.5m，河道順直，基本無沖淤變化，岸坡較穩(wěn)定，橋址處位于現(xiàn)狀后港公路大橋角新橋處。河道兩側(cè)現(xiàn)狀有防洪大堤，防洪通道凈空7×4.5m，堤頂標(biāo)高約5.5m（黃海高程）。 主墩采用群樁基礎(chǔ)接承臺(tái)接雙柱式橋墩形式。主橋中墩為4#6#墩，其群樁基礎(chǔ)為7根直徑1.5m鉆孔灌注樁，樁長為75m

3、，右幅5#墩承臺(tái)平面尺寸為10.75m（順橋向）×10.5m（橫橋向），其余中墩為9.5m（順橋向）×10.5m（橫橋向），主墩承臺(tái)厚3.5m，墩柱為6.5*2.5m薄壁墩，平均柱高為12.9m。其中承臺(tái)頂高程為黃海-5.9m，滿足太湖流域重要河湖管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目水利技術(shù)規(guī)定（試行）第3.1.3條中規(guī)定的“橋墩水下承臺(tái)頂面高程至少應(yīng)低于規(guī)劃河底以下0.50 米。望虞河為-3.50米以下；望虞河后續(xù)工程規(guī)劃范圍內(nèi)的橋墩水下承臺(tái)頂面高程應(yīng)降至-3.50米以下。”的要求。 過渡墩采用群樁基礎(chǔ)接承臺(tái)接雙柱式橋墩接蓋梁形式。過渡墩為3#、7#墩，其群樁基礎(chǔ)為4 根直徑1.5m鉆孔灌

4、注樁，樁長為55m，承臺(tái)平面尺寸為6.5m（順橋向）×2.5m（橫橋向），承臺(tái)間設(shè)置橫系梁，承臺(tái)厚3.0m，立柱為2×2m帶倒角矩形截面立柱，平均柱高為3.1m。蓋梁厚1.4m，橫橋向長度為10m。 引橋橋墩采用樁柱式，橋墩均設(shè)置2 根直徑130cm立柱接150cm的鉆孔灌注樁，樁間距為6.4m。 橋臺(tái)采用樁柱式，單個(gè)橋臺(tái)設(shè)置3 根直徑150cm鉆孔灌注樁基，樁間距為3.9m。二、地質(zhì)水文氣象1、地質(zhì)情況 據(jù)鉆探鑒別、靜力觸探試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)結(jié)果及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果等資料分析，勘察區(qū)勘探深度內(nèi)土體可分為14 個(gè)工程地質(zhì)層，各地基土層分布及工程地質(zhì)特征詳述如下： 1-1層素填

5、土：灰黃色，結(jié)構(gòu)松散，主要由粉質(zhì)粘土組成，含植物根莖。厚度：1.504.20m，平均3.00m；層底標(biāo)高：0.901.90m，平均1.42m；層底埋深：1.504.20m，平均3.00m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較差，不宜利用。 1-3層淤泥：灰黑色，流塑，主要由黏土組成，含貝殼類。場(chǎng)區(qū)河道底部分布，厚度：0.500.60m，平均0.55m；層底標(biāo)高：-7.00-6.35m，平均-6.68m；層底埋深：0.500.60m，平均0.55m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較差，不宜利用。 2-1層黏土：灰黃色，可塑，切面光滑，含鐵錳結(jié)核及氧化鐵斑點(diǎn)。厚度：1.803.30m，平均2.70m；層底標(biāo)高：-2.40-0.3

6、0m，平均-1.30m；層底埋深：4.606.40m，平均5.45m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較好。地基土承載力f a0 =200kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =55kPa。 2-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色，流塑軟塑，切面較光滑，局部可見有機(jī)質(zhì)殘留和粉土團(tuán)塊。厚度：5.005.80m，平均5.40m；層底標(biāo)高：-5.30-4.30m，平均-4.80m；層底埋深：9.8011.00m，平均10.40m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較差。地基土承載力f a0 =80kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =20kPa。 2-3層粉質(zhì)黏土：灰黃色，可塑硬塑，切面較光滑，含鐵錳結(jié)核及氧化鐵斑點(diǎn)。僅鉆孔G10 揭露，厚度

7、：3.20m；層底標(biāo)高：-7.50m；層底埋深：13.00m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)一般。地基土承載力f a0 =200kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =45kPa。 3-1層粉土夾粉砂：灰色，很濕，稍密中密，切面無光澤，韌性及干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)迅速，含有云母碎片，夾粉砂薄層。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：1.607.60m，平均4.00m；層底標(biāo)高：-10.00-5.20m，平均-7.93m；層底埋深：2.2014.00m，平均8.65m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)一般，地基土承載力f a0 =140kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =35kPa。 3-2層粉砂：灰色，飽和，中密密實(shí)，含有云母碎片，局部夾粉土。

8、場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：8.7012.50m，平均9.97m；層底標(biāo)高：-18.80-17.05m，平均-17.84m；層底埋深：11.2023.70m，平均19.24m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)一般，地基土承載力f a0 =160kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =40kPa。 4-1層粉質(zhì)黏土：灰黃色，可塑硬塑，切面較光滑，含鐵錳結(jié)核及氧化鐵斑點(diǎn)，局部夾薄層粉土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：3.9013.60m，平均8.74m；層底標(biāo)高：-31.40-21.60m，平均-26.58m；層底埋深：20.6034.20m，平均27.99m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較好，地基土承載力f a0 =220kPa，鉆孔樁樁側(cè)土

9、摩阻力q ik =55kPa。 4-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰色，流塑軟塑，切面較光滑，局部可見粉土團(tuán)塊和薄層粉土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：10.0019.90m，平均13.70m；層底標(biāo)高：-46.80-33.50m，平均-40.28m；層底埋深：34.5052.30m，平均41.69m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較差，地基土承載力f a0 =100kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =25kPa。 4-3層粉質(zhì)黏土：灰黃色，可塑，切面較光滑，局部夾雜粉土薄層。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：4.4012.80m，平均7.65m；層底標(biāo)高：-47.90-46.15m，平均-46.84m；層底埋深：40.3053.60m，

10、平均47.57m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)一般，地基土承載力f a0 =150kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =40kPa。 5-1層粉土：灰色，很濕，密實(shí)，切面無光澤，韌性及干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)迅速，含有云母碎片，夾粉砂薄層。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：5.406.60m，平均6.01m；層底標(biāo)高：-53.60-52.50m，平均-52.85m；層底埋深：46.2059.00m，平均54.26m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)一般，地基土承載力f a0 =170kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =45kPa。 5-2層粉質(zhì)黏土：灰色，可塑硬塑，切面較光滑，含鐵錳結(jié)核及氧化鐵斑點(diǎn)，局部夾薄層粉土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：1

11、6.4019.40m，平均17.90m；層底標(biāo)高：-71.90-69.70m，平均-70.83m；層底埋深：64.6077.40m，平均71.42m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)一般，地基土承載力f a0 =180kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =50kPa。 6層粉土：灰色，很濕，密實(shí)，切面無光澤，韌性及干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)迅速，夾粉砂薄層。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：11.2012.70m，平均11.95m；層底標(biāo)高：-83.70-82.05m，平均-82.88m；層底埋深：76.2077.30m，平均76.75m。該層工程地質(zhì)性質(zhì)較好，地基土承載力f a0 =220kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力q ik =6

12、5kPa。2、水文情況 勘察區(qū)屬長江流域太湖水系，河網(wǎng)密布，主要河流穿越溝、塘、港、灣，與太湖直接相通。區(qū)內(nèi)水文氣象的特征不僅直接反映地表水資源的變化規(guī)律，而且與地下水資源的補(bǔ)給條件密切相關(guān)。區(qū)內(nèi)地表水系較發(fā)育，以河、湖為主，線路穿越地段河流均流向太湖，河水位的變化與區(qū)內(nèi)降水量關(guān)系密切。河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來資料反映，市區(qū)多年平均水位為1.254m，歷史最高水位3.054m（1991 年），最低水位為0.104m(1934年），百年一遇設(shè)計(jì)洪水位為3.05m。3、氣象勘察區(qū)屬長江中下游季風(fēng)氣候帶，受海洋氣候影響，溫和濕潤，四季分明，日照充足，無霜期

13、長。據(jù)無錫市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料：19552002 年的年平均降雨量為 1088.5mm，69 月份較為集中。本區(qū)陸域年蒸發(fā)量 750800mm，水面年蒸發(fā)量 10001050mm，年平均相對(duì)濕度為79%，年平均氣溫 15.5，1 月份最低平均氣溫 23，7 月份最高平均氣溫 2829，最高氣溫 37.7（85 年 7 月），最低氣溫-12.5（69 年 2 月）。第二章 鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)說明因望虞河大橋橋墩施工需要，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體地質(zhì)情況、水紋情況和氣候情況，在該區(qū)域搭設(shè)兩座鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)，棧橋長約80m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為6米，加寬處寬度為12米，棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基

14、礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)。棧橋的結(jié)構(gòu)形式：標(biāo)準(zhǔn)斷面采用2片一組共計(jì)2組貝雷桁架，貝雷橫向間距0.45m，2組貝雷橫向間距3.9m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為9m；加寬段采用兩邊3片+中間2片共計(jì)3組貝雷桁架。棧橋鋼管樁頂采用雙拼I32b蓋梁；面系分配橫梁為I32b，間距為0.75m；棧橋橋面系采用8mm厚定型橋面板，下面勒梁采用I12.6b，間距0.25m；基礎(chǔ)500×8mm鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間均采用16a號(hào)槽鋼連接成整體。鉆孔平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式為橫向十二排單層貝雷桁架，桁架0.9m間距為一組，組與組之間距離為2.6m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為13m。平臺(tái)橋面系分配橫梁為I25b，

15、間距為30cm，上面滿鋪8mm厚花紋鋼板；基礎(chǔ)采用529×10mm或630×8mm以上鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間均采用16a號(hào)槽鋼連接成整體。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）2）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTGD63-2007）3）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ025-86）4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011）5）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)6）鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè)三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）橋面設(shè)計(jì)頂標(biāo)高為+5m。2）設(shè)計(jì)荷載：61T履帶吊+20T吊重及16T鉆機(jī)。棧橋：61T履帶吊+20T吊重平臺(tái)：?jiǎn)?/p>

16、個(gè)平臺(tái)同時(shí)上3臺(tái)16T鉆機(jī)。恒載分項(xiàng)系數(shù)?。?.2活載分項(xiàng)系數(shù)?。?.4（即考慮施工荷載）4）水面標(biāo)高為+1.6m。5）河床標(biāo)高為-5.4m。6）設(shè)計(jì)行車速度10km/h，縱向行車間距不小于12m。四、地質(zhì)情況層號(hào)巖土名稱層厚樁側(cè)摩阻力qikKpa地基土承載faKpa備注3-2粉土夾粉砂2351404粉砂8.7401606-1粉質(zhì)粘土9.4502007-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土13.9251008-1粉質(zhì)粘土5.840150第三章 鋼棧橋平臺(tái)施工方案一、施工工藝流程我部棧橋施工擬采用先從無錫段開始施工，然后施工蘇州段。采用履帶吊配合振動(dòng)錘進(jìn)行下部鋼管樁施工；上部結(jié)構(gòu)采用加工場(chǎng)地拼裝，現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝。履帶

17、吊插打鋼管樁施工示意圖如下：鋼棧橋平臺(tái)施工圖片成型后的棧橋圖片棧橋平臺(tái)施工流程如下圖施工工藝流程圖二、測(cè)量放樣據(jù)總體平面布置圖算出每根鋼管樁的坐標(biāo)位置，計(jì)算成果交項(xiàng)目總工復(fù)核，確認(rèn)無誤后開展外業(yè)測(cè)量工作。鋼管樁定位利用全站儀進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)的方法（也可采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀采用直角交會(huì)法）控制鋼管樁位，在沉樁過程中，測(cè)量實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼管樁的垂直度，保證成樁質(zhì)量。三、棧橋搭設(shè)1、 鋼管樁制作驗(yàn)收、運(yùn)輸存放及沉放1.1 鋼管樁加工制造鋼管樁采用受力性能較好的螺旋管樁，由Q235B鋼板卷制而成，在有相應(yīng)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家訂購。交貨時(shí)應(yīng)有合格的“質(zhì)量檢驗(yàn)證明書”，證明書中各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和國家標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按現(xiàn)

18、行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢、復(fù)驗(yàn)，表面不得有裂縫、氣泡、起鱗、夾層等缺陷。焊接材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并采用與主材相匹配的材料。鋼管樁工廠加工矯園圖鋼管樁焊接時(shí)，應(yīng)注意：1） 鋼管樁焊接前，應(yīng)將焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水汽和雜物清除干凈。2） 鋼帶對(duì)接焊縫與管節(jié)端部的距離不小于100mm。3） 鋼管樁應(yīng)采用多層焊，每層焊縫焊完后，應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開。4） 鋼管樁在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯(cuò)開D/8以上(D為樁徑)，對(duì)接焊縫宜采用埋弧焊進(jìn)行，對(duì)接管端環(huán)縫應(yīng)對(duì)稱施焊，防止焊接變形，減少次應(yīng)力。4） 鋼管樁對(duì)接環(huán)縫焊完后沿樁周均布加焊6塊250&#

19、215;150mm的加勁鋼板，以增強(qiáng)鋼管樁整體剛度。鋼管樁對(duì)接構(gòu)造5） 鋼管樁加工、制作過程中，應(yīng)預(yù)留焊接收縮余量，并采取有效措施控制變形。1.2 鋼管樁驗(yàn)收鋼管樁檢查驗(yàn)收時(shí)表面不得有氣孔、裂紋、弧坑、夾渣等，有焊瘤時(shí)需用砂輪打磨，并需補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后也需用砂輪打磨。焊縫允許超高不大于3mm，對(duì)接焊縫表面各焊道交界處在凹溝時(shí)最低點(diǎn)不得低于母材表面。1） 鋼管樁管節(jié)制造完畢后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：橢圓度：允許0.5D，且不大于5mm(D為鋼管樁外徑)；外周長：允許±0.5C，且不大于10mm(C為鋼管樁周長)；管端平面傾斜：允許0.5D，且不大于4mm(D為鋼管樁外徑)。2） 鋼管樁對(duì)

20、口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的管徑偏差不大于2mm，對(duì)口板邊高差不大于1mm。3） 鋼管樁對(duì)接焊縫允許偏差：咬邊：深度不超過0.5mm，累計(jì)總長度不超過焊縫長度的10；超高：不大于3mm；4） 對(duì)口接長后，鋼管樁外形尺寸的允許偏差：樁長偏差：+300mm，0mm 樁軸向彎曲矢高：允許0.1L，且不大于30mm(L為鋼管樁長度)。1.3 鋼管樁運(yùn)輸及存放鋼管樁堆放層數(shù)和形式應(yīng)安全可靠，為防止滑動(dòng)鋼管樁兩側(cè)必須用木楔塞緊。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形，堆放場(chǎng)地盡量平整、堅(jiān)實(shí)且排水暢通。 在鋼管樁的起吊、運(yùn)輸和堆存過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身變形和損傷。為方便鋼管樁的吊裝，根據(jù)鋼

21、管樁使用的先后順序確定鋼管樁的擺放位置。2、 沉樁施工鋼管樁下沉采用振動(dòng)法施工，5080T履帶吊，配合6090KW振動(dòng)錘施打。履帶吊吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入基礎(chǔ)鋼管樁，測(cè)量組用全站儀確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動(dòng)振動(dòng)錘。如第一節(jié)鋼管樁打設(shè)到位后，需要繼續(xù)接高打入，利用履帶吊或浮吊提升第二節(jié)鋼管樁，確定樁的垂直度滿足要求后，在現(xiàn)場(chǎng)按要求焊接連成整體，開動(dòng)振動(dòng)錘打設(shè)鋼管樁。沉樁具體要求如下： 鋼管樁位置、垂直度經(jīng)測(cè)量無誤后開始施打。沉樁開始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振動(dòng)錘和夾具與樁頂連接牢固, 開動(dòng)振動(dòng)錘使樁下沉。施打過程中要及時(shí)測(cè)量鋼管樁的位置和垂直度，發(fā)現(xiàn)跑位或傾

22、斜要立即調(diào)整。施工過程中采用設(shè)計(jì)樁長與貫入度法進(jìn)行雙控。 每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定，一般不宜超過10min15min，貫入度為5cm/min。 振動(dòng)錘與樁頭法蘭盤連接螺栓必須擰緊，無間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動(dòng)錘振動(dòng)過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)修復(fù)。 懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)固定，以便打樁時(shí)穩(wěn)定樁身；但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過死，更不允許施打時(shí)，導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，使

23、樁身產(chǎn)生超過許可的拉力或扭矩。 測(cè)量人員用全站儀現(xiàn)場(chǎng)指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。 如管樁接長，必須先將接頭切割整齊，保證接口對(duì)接完好，然后周邊滿焊，焊縫寬度不小于10mm，并在焊縫處四周加貼6片鋼板騎縫焊接在接頭處，保證接頭整體性和受力。3、 鋼管樁間橫聯(lián)、斜聯(lián)焊接安裝鋼管樁施工完成后，檢查樁的偏斜及入土深度與設(shè)計(jì)相符后，在鋼管樁之間安設(shè)平聯(lián)、斜撐使其成為整體，同時(shí)在樁頂按照設(shè)計(jì)尺寸焊接牛腿及構(gòu)件，并保證底面平整，吊放分配梁并與

24、鋼管樁焊接固定。具體步驟如下： 在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)測(cè)量放樣。技術(shù)員實(shí)測(cè)樁間平聯(lián)長度并在后場(chǎng)下料，同步進(jìn)行牛腿和剪刀撐、樁頂分配梁的加工。 用吊裝設(shè)備懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量，合格后架設(shè)樁頂橫向分配梁。4、樁頂分配梁架設(shè)測(cè)放鋼管樁頂部標(biāo)高，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高將鋼管樁頂部切割平整，焊接樁頂蓋板。分配梁提前在場(chǎng)地里加工好，再利用履帶吊或吊船吊運(yùn)到對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行安裝。吊放橫梁到測(cè)量放樣位置后簡(jiǎn)易固定，電焊工焊接橫梁與蓋板結(jié)合部。5、雷梁施工貝雷縱梁2排一組,在加工現(xiàn)場(chǎng)分組拼裝，成組吊裝的施工工藝，一般吊裝長度為12m。將擬安裝的貝雷梁抬起，放在已裝好的貝雷梁

25、后面，并與其成一直線，兩人用木棍穿過節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起，下弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝橫向兩排貝雷，將該兩排貝雷安裝到樁頂后,再安裝第2、3、4、5、6組貝雷，每組貝雷長12m，組與組之間用10槽鋼剪刀撐連接或花架連接，間距3m一道。具體步驟如下：a.在樁頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置。b.將拼裝好后的貝雷主桁片裝車并運(yùn)至施工點(diǎn)。c.貝雷每2片分為一組，共6組，分六次安裝,履帶吊首先吊裝已連接好的2排貝雷，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝第2、3、4、5、6組貝雷，同時(shí)與安裝好的前組貝雷用花

26、架或剪刀撐進(jìn)行連接。6、型鋼分配梁及橋面系施工用吊裝設(shè)備進(jìn)行型鋼分配梁的安裝，貝雷梁上端工字鋼分配梁按間距75cm考慮。工鋼限位采用專門的限位板與貝雷梁固定，限位板為10mm厚鐵板開U形槽，將工35鋼下翼板與貝雷梁上弦槽鋼上翼板卡緊，鐵板與工35鋼下翼板焊接牢固。上部結(jié)構(gòu)安裝完成后進(jìn)行橋面系施工，用履帶吊吊裝橋面板，棧橋面層采用5.5mm面板。面板分塊大小以現(xiàn)場(chǎng)施工操作實(shí)地確定。面板與橫向分配梁接觸點(diǎn)均要滿焊，上部焊接小鋼帶作為防滑裝置，焊縫質(zhì)量要滿足要求。面板每隔12m設(shè)置一道65cm的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏，伸縮縫之間用鋼板連接。7、 橋面附屬設(shè)施施工待棧橋主體結(jié)構(gòu)

27、施工轉(zhuǎn)入下一跨施工時(shí)，開始已完成棧橋的橋面附屬工程施工。橋面附屬工程主要包括欄桿護(hù)欄安裝、橋面板防滑條焊接、電纜管道、安全警示燈及高倍揚(yáng)聲器安裝。兩側(cè)均設(shè)置欄桿，欄桿立柱采用方鋼焊接在工字鋼上，每間隔2.25m設(shè)置一道，中間用3道48mm鋼管連接。四、主要機(jī)械設(shè)備、材料序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺(tái)1轉(zhuǎn)調(diào)、安裝型鋼2振動(dòng)錘90KW套23交通船艘14電焊機(jī)12KW套125履帶吊50-100t臺(tái)1振動(dòng)沉樁用6運(yùn)輸車輛40t臺(tái)4五、棧橋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施與質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、振動(dòng)沉樁控制要點(diǎn)鋼管樁沉樁質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:a) 振動(dòng)沉樁一般適用于松軟的或塑態(tài)的黏性土和較松散的砂土中，在緊密

28、黏性土和砂質(zhì)土中可用射水配合施工。b) 振動(dòng)錘的振動(dòng)力應(yīng)大于下沉樁的土摩阻力。振動(dòng)打樁機(jī)和機(jī)座（樁帽）必須與樁頂連接緊密、牢固。c) 在插好樁后，初期宜依靠樁和振動(dòng)錘的自重下沉，待樁身入土達(dá)到一定深度并確認(rèn)樁位和豎直度符合要求后再振動(dòng)下沉。每根樁的沉樁作業(yè)應(yīng)連續(xù)完成，接樁時(shí)間不可過久。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定，一般不宜超過10min15min，慣入度為5cm/min。d) 鋼管樁停錘標(biāo)準(zhǔn)：以貫入度控制為主，標(biāo)高控制為輔，當(dāng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)最后一陣錘總貫入大于50mm時(shí)繼續(xù)錘擊，至最后一陣錘總貫入小于50mm為止。e）鋼管樁接長，鋼管樁與橫聯(lián)、斜聯(lián)之間焊接，鋼管樁與工字

29、鋼之間的焊接角焊縫高度不能小于6mm。f）由于部分基巖上存在較厚卵石層，鋼管樁打入困難，此時(shí)主要通過貫入度控制。本橋址最大沖刷深度為6.05m，為保證洪水沖刷時(shí)鋼管樁安全，當(dāng)鋼管樁打入覆蓋層深度小于6.5米且未進(jìn)入風(fēng)化巖層時(shí)，需拋片石護(hù)腳直至鋼管樁埋深大于6.5m，或者采用澆筑水下砼的方法封底錨固鋼管樁。2、測(cè)量控制根據(jù)坐標(biāo)定出樁基的縱橫中心線。施工中測(cè)量控制注意下述幾點(diǎn)：打一根樁復(fù)核一根，作好測(cè)量記錄。測(cè)量人員應(yīng)對(duì)樁的就位，垂直度和打設(shè)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工精度。沉樁完成后，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)軸線測(cè)出樁的平面偏位值，認(rèn)真作好記錄。棧橋施工總的測(cè)量工作歸納為：a)樁位和垂直度測(cè)量；b)貫入度觀測(cè)；

30、c)成樁平面位置和標(biāo)高復(fù)測(cè)；d)型鋼梁定位測(cè)量及復(fù)測(cè)；e)型鋼梁的撓度觀測(cè)。3、沉樁允許偏差垂直度：按照規(guī)范規(guī)定為0.5%；樁位：縱橫橋向均為50mm接樁或沉樁時(shí)，應(yīng)吊垂線觀測(cè)鋼管樁順直度或垂直度。沉樁時(shí)做好沉樁記錄。沉樁記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確。4、焊接質(zhì)量要求a)當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的1/2，施焊前必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì)。b)焊工必須熟悉焊接工藝要求，必須有資格證書方可從事焊接工作。c)焊縫必須密實(shí)，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清除后重焊。d)焊接完畢，所有焊縫必須及時(shí)進(jìn)行外觀檢查，清除藥皮、

31、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。e)所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。f)焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。g)焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才能沉入水中。六、水上作業(yè)安全事項(xiàng)本河段為不通航河段，不需要臨時(shí)封航。但進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意做好水上安全措施，確保水上作業(yè)安全。1.水上施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行水上作業(yè)；2.所有參加水上作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗；3.水上作業(yè)開工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底；4.水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮；5.設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全；6.便橋臨

32、邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄；7.所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣；8.在便橋的固定位置掛放3個(gè)救生圈及其它應(yīng)急救生設(shè)備；9.任何情況下，吊車停止作業(yè)時(shí)，汽車吊應(yīng)將扒桿收回正常停車狀態(tài)；10. 如遇雷雨等惡劣天氣、六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時(shí)撤離；臺(tái)風(fēng)期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施；11.洪水期間，應(yīng)安排人員測(cè)量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒； 12.值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對(duì)便橋有可能造成威脅的跡象時(shí)，應(yīng)采取引流等措施，防止對(duì)便橋造成撞擊；13.夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)提供滿足夜間施工條件的照明燈光；14.嚴(yán)禁向河

33、里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保；15.鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全；16.定期或不定期對(duì)鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)維修、更換；17.臨時(shí)用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故；用電線路應(yīng)架空架設(shè)；七、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施水上施工作業(yè)時(shí)，主要發(fā)生的事故是人員落水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下：當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員落水時(shí):現(xiàn)場(chǎng)人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過水上救援訓(xùn)練的救生員及時(shí)搜救落水人員。岸上人員做好接應(yīng)工作?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救助領(lǐng)導(dǎo)小組

34、及救援部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。落水人員被救起，根據(jù)傷勢(shì)情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，并提前通知救護(hù)車到現(xiàn)場(chǎng)接應(yīng)。八、文明施工與環(huán)境保護(hù)（一）文明施工措施1.材料、設(shè)備按規(guī)劃點(diǎn)堆放整齊；2.材料、設(shè)備堆放要穩(wěn)固，防止傾倒危及施工人員安全；3.每一工點(diǎn)完工后，應(yīng)及時(shí)清理場(chǎng)地，做到工完場(chǎng)清；4.不允許在便橋上堆放物料，確保便橋暢通。（二）環(huán)境保護(hù)措施1.嚴(yán)禁向河里倒棄生活垃圾，污染水源環(huán)境；生活垃圾必須裝入加蓋的儲(chǔ)集容器里，并定期運(yùn)至岸上傾倒；2.禁止在平臺(tái)上或岸邊焚燒各種垃圾及廢棄物，造成有毒氣體；3.施工現(xiàn)場(chǎng)無廢棄物，在便橋操作面散落的砼碴應(yīng)及時(shí)清理干凈；4.便

35、橋拆除后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行河床清理，恢復(fù)河床、岸上地形原貌。（三）防漏油措施工地涉及的油類物品有：柴油、潤滑油、機(jī)油等，使用時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油類泄漏。1.定期檢查設(shè)備是否漏油；2.漏油設(shè)備應(yīng)及時(shí)維修或更換；3.所有重型和固定設(shè)備都應(yīng)配有盛油工具箱，配置不少于3塊30×30cm的3M抗水吸油棉、1雙能保護(hù)至手腕20cm以上的橡膠手套、3個(gè)能裝80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或處理油污染；4.在使用或維修過程中，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）在所需修理的機(jī)械設(shè)備底盤底下鋪塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過的吸油棉放到塑

36、料袋里；（4）報(bào)告所有溢油事件；（5）記錄溢油事件的日期、時(shí)間、地點(diǎn)、溢油量、清理溢油的措施和防止類似事件發(fā)生的措施。九、臨時(shí)用電安全措施1.安全用電管理制度凡使用和操作電動(dòng)機(jī)械的人員，必須進(jìn)行安全用電的技術(shù)培訓(xùn)教育，了解機(jī)電、設(shè)備常識(shí)，掌握機(jī)械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。必須安排身體健康、精神正常、責(zé)任心強(qiáng)的人員從事電工工作，操作電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)必須持證上崗。電氣設(shè)備應(yīng)有電工進(jìn)行安裝，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用，并向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。操作人員相對(duì)穩(wěn)定，不得任意更換，以保證高效和安全生產(chǎn)。用電人員應(yīng)按規(guī)定正確使用絕緣防護(hù)用品，電工要持證上崗。2.安全用電措施

37、.所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照銘牌所標(biāo)示的額定電壓和額定功率使用。.多路電源進(jìn)出線的開關(guān)柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu)，進(jìn)線及負(fù)荷回路均應(yīng)標(biāo)明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關(guān)柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保管。.開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源，下端接負(fù)荷。.不同電壓的插銷和插座采用不同的結(jié)構(gòu)形式。.嚴(yán)禁將電線鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。.熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因，在排除故障后方可更換。.連接電動(dòng)機(jī)械和電動(dòng)工具的電氣回路均設(shè)保護(hù)開關(guān)或者插座，并不得直接外露。對(duì)小型電焊機(jī)和振動(dòng)棒等可移動(dòng)機(jī)具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機(jī)一開關(guān)。.使用發(fā)電機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守發(fā)電機(jī)操作規(guī)程，并采取必要的倒閘操作程

38、序。每臺(tái)發(fā)電機(jī)由專職的電工操作，必須在額定功率以下工作，不得超負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)電機(jī)與變壓器之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。.工地用電實(shí)施三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行“三相五線制 ”，執(zhí)行“一機(jī)、一箱、一閘、一漏電保護(hù)”處理，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。.保護(hù)零線：每一重復(fù)接地裝置時(shí)，接地電阻不大于4，電工應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)接地電阻，以確保接地良好。.夜間施工時(shí)，必須在操作區(qū)，主要道路、便橋、平臺(tái)等區(qū)域采用一般照明和局部照明措施。燈具采用高壓汞燈、高壓鈉燈或者鹵鎢燈。3.用電防火措施.導(dǎo)線和電纜的安全載流量不應(yīng)小于長期工作電流，供電設(shè)備不可超過其過負(fù)荷能力長時(shí)間運(yùn)行，以防止線路或設(shè)備過熱。.保證電氣設(shè)備絕緣良好

39、、導(dǎo)電部分連接可靠，定期清掃積塵。.開關(guān)、電纜、母線、電流互感器等設(shè)備應(yīng)滿足短路熱穩(wěn)定的要求。.應(yīng)正確使用開關(guān)電器，杜絕誤操作事故。.保護(hù)裝置應(yīng)正確穩(wěn)定，操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，防止振動(dòng)。.先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)應(yīng)先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災(zāi)組織人員撲救，同時(shí)向公安消防部門報(bào)警。.如果需要電力部門切斷電源，應(yīng)迅速使用電話聯(lián)系。.如遇帶電導(dǎo)線斷落地面，應(yīng)劃出810m的警戒線，以避免跨步觸電。.帶電滅火、應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導(dǎo)電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應(yīng)小于0.4m。4.生活安全用電措施.

40、生活區(qū)比較獨(dú)立，采用獨(dú)立的用電線路。.宿舍內(nèi)不得使用電爐、電熱管等大功率用電器。.各用電線路和用電設(shè)備安裝、維修工作必須由電工或?qū)I(yè)維修人員完成，嚴(yán)禁私自拉接電線。.辦公室、食堂、宿舍等區(qū)域無人時(shí)必須關(guān)掉所有的用電設(shè)備。.駐地和主要通道、公共場(chǎng)所在夜間必須有照明措施。.安全員長定期對(duì)項(xiàng)目部所有人員進(jìn)行用電安全教育，提高自我防范意識(shí)。做到人人會(huì)報(bào)警、會(huì)逃生，會(huì)使用消防器材。5、觸電與救護(hù)A、人體觸電傷害事故的易發(fā)（1）在保護(hù)措施不完善的情況下，易發(fā)生人體觸電傷害事故。（2）施工人員違章操作時(shí)，易發(fā)生人體觸電傷害事故。B、急救方法（1）最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法

41、有兩種：一種方法是切斷電源開關(guān)；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。（2）嚴(yán)禁救護(hù)者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴(yán)禁救護(hù)者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。（3）觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。第四章 鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)受力計(jì)算書棧橋計(jì)算QUY70履帶吊1、 恒載貝雷片：跨徑L=9m,共計(jì)3片I32b橫梁：?jiǎn)胃L度6m，間距0.75m,共計(jì)9/0.75=12根橋面板（2m×6m）每跨9/2=4.5塊橋面板下I12.6梁：?jiǎn)胃L度9m，間距0.25m，共計(jì)6/0.25=24根

42、2、 活載按QUY70履帶吊計(jì)算，履帶吊自重61t,吊重按20t計(jì)算，并考慮履帶吊的制動(dòng)、沖擊等因素，系數(shù)取1.2。因此活載為：3、 桁架內(nèi)力分析 （1）彎矩計(jì)算靜載在跨中產(chǎn)生的彎矩靜載在跨中對(duì)一組貝雷產(chǎn)生的彎矩。（三片貝雷為一組，即三排單層）活載在跨中對(duì)邊上一組貝雷產(chǎn)生的彎矩，按履帶吊單邊受力分析，計(jì)算如下： 符號(hào)意義及單位： Mmax最大彎矩（Nm） q分布荷載（N/m） c與l的比值 c、l如圖所示（m） 則：彎矩驗(yàn)算表4-3 桁架結(jié)構(gòu)容許內(nèi)力表結(jié)構(gòu)型式標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)型單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層SSDSTSDDTDSSRDSRTS

43、RDDRTDR彎矩( kN-m)788157622463265465316873375480967509618剪力(kN)245490698490698245490698490698可知三排單層標(biāo)準(zhǔn)型貝雷桁架：M=2246kNm，折減系數(shù)為0.8M=2246×0.8=1796.8kNm>Mmax=1672.56kNm符合要求（2）剪力計(jì)算 則： 由查表可知三排單層標(biāo)準(zhǔn)型貝雷桁架：Q=698kN，折減系數(shù)為0.8Q=698×0.8=558.4kN>Qmax=538.7kN符合要求（3） 撓度計(jì)算自重G恒引起的撓度 q=11.71/2=5.855kN/m f1=5q

44、l4/384EI =(5×5.855×90004)/(384×2.1×105×751491.6×104×3) =0.105mm活載G活引起的撓度 P=972/2=324kN f2=Pl3/48EI =(324×90003)/(48×2.1×105×751491.6×104×3) =1.04mm則：f=l/400=9000/400=22.5mm>f1+f2=0.105+1.04=1.145mm四、2m×6m標(biāo)準(zhǔn)橋面板內(nèi)力分析單邊履帶輪壓尺寸為5.15&

45、#215;0.76,按單邊受力計(jì)算P=972kN，橋面板下背肋為I12.6，每隔25cm間距布置，則至少有4根I12承受單邊履帶的荷載，受力分布如下圖：?jiǎn)胃鵌12.6受力 p=972/4=243kN q=243/5.15=47.18kN/m 計(jì)算寬度取下部工字鋼最大間距75cmM =ql2/8=47.18×0.752/8=3.32kNm選用1根I12.6，則：A=18.1cm2 W=77cm3=M/W=3.32/(77×1000)=43.12Mpa=215Mpa符合要求5、 I32#工字鋼橫梁內(nèi)力分析由設(shè)計(jì)方案可知32#工字鋼橫梁的力由橋面板傳遞給它，不考慮橋面板對(duì)荷載的分

46、散，直接考慮履帶吊單側(cè)作用于工字鋼上進(jìn)行內(nèi)力分析，履帶吊位于中間位置。I32#最大跨徑按2.8m計(jì)算，間距0.75m，單邊履帶吊下共有5.15/0.75=7根，單根受力為：P=972/7=138.86kNq=138.86/0.76=182.71kN/mM=qcl(2-)/8=182.71×0.76×3.9(2-0.76/3.9)/8=122.20kNm=M/W=122.20/0.727=168.09Mpa=215Mpa6、 鋼管樁入土深度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算1、入土深度由地質(zhì)資料可知，設(shè)打入第4土層下X米，則Pukuqsik=0.529×3.14×35&#

47、215;2+（40×X）>485解得X>5.55m485考慮60錘正常施工振擊力；Puk單樁的豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值；u樁身周邊長度；qsik樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值。經(jīng)過驗(yàn)算，得到鋼管樁的設(shè)計(jì)入土深度應(yīng)大于7.55m，再加上鋼管樁土面以上的高度，初定平均每根鋼管樁的長度為18米。Q235熱軋鋼板卷成壁厚8mm，外徑500mm P恒=210.84kN P活=972kNP=P恒+P活=210.84+972=1182.84kN2、強(qiáng)度計(jì)算： An=123.59cm2=N/An=1182.84/123.59=95.7Mpa=215Mpa3、 嵌固點(diǎn)計(jì)算式中：E=2.06

48、5;108kN/m2 b0=2D=1.0m m=2000kNm I=3.14(D4-d4)/64=0.000374m4則 h=T=1.8×2.076=3.74m4、剛度計(jì)算： i=17.4cm 桿件的長細(xì)比： l=2.74+5.4+3.76=11.9m =l/r=l/i=(11.9×100)/17.4=68.3=150滿足要求 5、穩(wěn)定性計(jì)算：Pcr樁的失穩(wěn)臨界力 Pcr=11049.64kN1182.84kN 施工平臺(tái)計(jì)算（考慮同時(shí)3臺(tái)16T荷載鉆機(jī)在上面工作）1、貝雷梁段彎矩、剪力、繞度的驗(yàn)算根據(jù)方案對(duì)施工鋼平臺(tái)最大跨徑13米施工車道寬12米處進(jìn)行內(nèi)力分析根據(jù)荷載分布和

49、實(shí)際情況，按主跨簡(jiǎn)支梁控制計(jì)算。（考慮最不利工況三臺(tái)鉆機(jī)并排同時(shí)作用在單跨最中間位置處進(jìn)行分析）(1)、每米恒載產(chǎn)生的荷載、貝雷片重量 2.7×12×1.15/3=12.42KN/m 式中1.15為連接件擴(kuò)大系數(shù)，下同。、橫梁重量 0.42×12×10×1.15/3=19.32KN/m、橋面花紋鋼板重量 0.658×12=7.89KN/m合計(jì)q1=12.42+19.32+7.89=39.63KN/m，按L=13m簡(jiǎn)支梁計(jì)算：M跨中、恒=1/8q1L1²=1/8×39.63×1.2×13²=1004.62KN.mQ恒=q1L/6/2=39.63×13×1.2/12/2=25.76KN注： q1-每米恒載重量（KN/m）(2)、活載產(chǎn)生的荷載考慮最不利工況三臺(tái)鉆機(jī)并排同時(shí)作用在單跨最中間位置處視為集中荷載進(jìn)行分析計(jì)算如下：M跨中