《汽車車身診斷與修復》試卷2答案

1、9.車架式車身的扭轉變形的主要特征是車架的一角會比正常情況高，而相反的汽車車身診斷與修復學習情境二測試卷題號一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）1 .汽車車身損傷的形態(tài)是多種多樣的，按照原因、性質可以分為直接損傷、波 _ 及損傷、誘發(fā)性損傷和慣性損傷。2 .直接損傷的特征是：車身以外的物體直接觸及車身，并在著力點上形成以擦 _ 傷、撞痕、撕裂為主要形態(tài)的損壞。3 .波及損傷的特征是：在某些薄弱環(huán)節(jié)上形成以彎曲、扭曲、剪切、折疊為主 要形態(tài)的損壞。4 .誘發(fā)性損傷的特征是：以彎曲、折斷、扭曲等為主。5 .慣性損傷的主要特征是：撞傷、拉斷或撕裂、局部彎曲變形等。6 .車架式車身的左右

2、彎曲變形的主要特征是某側縱梁的內側和對面那根縱梁的外側出現(xiàn)皺褶凸痕。7 .車架式車身的上下彎曲變形的主要特征是車身外殼表面會比正常位置低，結 構上也有后傾現(xiàn)象。8 .車架式車身的菱形變形的主要特征是車架的一側向后 （或向前）移動，車架或 車身歪斜近似平行四邊形的形狀。一角則會比正常情況低。10 .汽車車身的測量基準常用的有控制點、基準面、中心線原則。二、判斷題（每題2分，共20分）1 .在所有的修復程序進行之前，先要對碰撞損壞的車輛進行全面、 細致的損傷評 估。（，）2 .除用目測方式進行診斷外，還應該使用精確的工具及設備來測量、 評估受損汽 車。（，）3 .檢查車身損傷時要沿著碰撞能量傳遞路

3、線一處一出地檢查部件的損傷，直到沒有任何損傷痕跡的位置。（V ）4 .汽車前部車身和后部車身要設計得在某種程度上容易損壞，以形成一個能吸收碰撞能量的結構。（V ）5 .汽車碰撞時，產生的碰撞力及受損程度與事故發(fā)生時的狀況關系不大。（X ）6 .兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當撞擊對象不同時，撞傷結果差異就很大。（V）7 .汽車雖然只有一個方向的碰撞，但損傷卻可能發(fā)生在兩個方向上。（ V）第1頁，共4頁8 .碰撞車輛質量越大，被碰撞車輛的變形越大。（ V）裝I ! ! | ! 訂 口 ; I ； ； 1 爭 ! ； I ! ! I I ； 1 9 .碰撞時由于振動的大小和方向不同，車身可能遭受

4、損傷而車架沒有。（ x ）10 .車輛碰撞損傷中會有上下彎曲，但在車架上可能看不出皺折和扭曲。（ V）三、單項選擇題（每題2分，共20分）1、有經驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，總的修理時間會怎樣變化？ （ A ）A.縮短B.增加C.不變2、比較復雜的車身損壞，需要使用哪種測量工具來檢查懸架和整個車身的損傷情況？ （ B ）A.軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B.三維測量系統(tǒng)C.鋼卷尺3、當汽車以50 km/s的速度撞上障礙物時，發(fā)動機室的長度會被壓縮多少？（B ）A.20 %-30 %B.30%40 %C.40 %50 %4、當汽車以50 km/s的速度撞上障礙物時，乘客室的長度會被壓

5、縮多少？（ C ）A.5 %10 %B.2%5 %C.1 %2 %5、汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠下部，后部會向哪個方向變形？ （ A ）A.向上B.向下C.向左或右6、汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠上部，后部會向哪個方向變形？ （ B ）A.向上B.向下C.向左或右7、被撞一側鋼梁的內側及另一側鋼梁的外側有皺曲，發(fā)生了什么變形？ （ B ）A.上下彎曲B.左右彎曲C.壓縮變形8、車身左側翼子板與車門縫隙變寬，右側縫隙消失，說明發(fā)生了什么變形？ （ B ）A.前部車身向左彎曲B.前部車身向右彎曲C.前部車身向上彎曲9、車身翼子板與車門縫隙上部變寬，下部變窄，說明發(fā)生了什么變形？ （ C

6、）第2頁，共4頁A.前部車身向上彎曲B.前部車身向右彎曲C.前部車身向下彎曲10、當發(fā)生上下彎曲時，變形的部件在哪個方向上發(fā)生了變形？ ( C )A.長度B.寬度C.高度四、問答題(每題8分，共40分)1 .造成汽車車身碰撞損壞的因素有哪些？答：(1)被碰撞汽車的尺寸、構造和碰撞位置。(2)碰撞時汽車的車速、角度和方向。(3)碰撞時汽車上乘客、貨物的數(shù)量及位置。2 .汽車車身碰撞損壞的形式有哪些？答：汽車車身損傷的形態(tài)是多種多樣的，按照原因、性質可以分為直接損傷、波及損傷、誘發(fā)性損傷和慣性損傷。3 .車架式車身損傷變形主要有什么表現(xiàn)？答：車架式車身損傷的主要原因是碰撞，碰撞時由于碰撞力的大小和

7、碰撞方位不同, 引起的車身損壞情況也不同。車架車身損壞的形式主要有以下五種類型：左右彎曲 變形、上下彎曲變形、斷裂變形、菱形變形、扭轉變形。4 .汽車車身測量的意義是什么？答：車身維修的測量，一般分為作業(yè)前、作業(yè)中和竣工后 3個步驟。作業(yè)前的 檢測，目的是確認車身損傷狀態(tài)和把握變形程度的大?。痪S修作業(yè)過程中的檢測，旨在對修復過程的質量進行有效的控制；竣工后的檢測，主要為驗收和質量評估提 供可靠的數(shù)據(jù)。5 .汽車車身測量的基本步驟是什么？答：(1)根據(jù)車輛的損壞情況，確定要測量的點，在汽車車身上找到要測量的 那個點后，再在圖紙上找出相應的標準數(shù)據(jù)。(2)根據(jù)數(shù)據(jù)圖的提示，在機柜內選擇正確的量桿和

8、量頭，安裝在中心線桿(橫 尺)上，把量頭與要測量的測量點配合。(3)從梯形尺架上讀出長度數(shù)據(jù)，從中心線桿(橫尺)上讀出寬度數(shù)據(jù)，從不 同高度的量桿上讀出高度數(shù)據(jù)；那么要測量點的三維數(shù)據(jù)就出來了，與標準數(shù)據(jù)對 比就可以知道數(shù)據(jù)的偏差。第3頁，共4頁(4)側面數(shù)據(jù)的測量。根據(jù)圖紙的要求把三角立尺放置在長米橋尺上，設置好 立尺的長度基準。在立尺上安裝剛性量規(guī)的安裝座，把剛性量規(guī)安裝好，把標尺安 裝在剛性量規(guī)上，把標尺筒安裝在長標尺上，然后再根據(jù)圖紙要求選擇合適的測量 探頭對側面測量點或測量面進行數(shù)據(jù)測量和對比測量。(5)上部尺寸的測量。根據(jù)圖紙的的要求把三角立尺放置在米橋尺上，設置好 立尺的長度基準。調整上橫尺高度的基準，把上橫尺安裝到兩個立尺上，然后把剛 性量規(guī)安裝到上橫尺上。在剛性量規(guī)上安裝標尺座，選擇合適的標尺筒、標尺柱和 量頭，然后安裝在標尺座上，就可以對上部發(fā)動機室或行李廂的尺寸進行測量