機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題

1、一、填空題1、某零件的應(yīng)力比R=0.6，b =80MPa,則m =_320MPa_， m ax =_400MPa_，min =_240MPa_。2、在轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，軸的最小直徑是_扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 _初步確定的。3、在彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算中由強(qiáng)度條件確定彈簧的_簧絲直徑 _，由變形條件確定彈簧的 _工作圈數(shù) _。4、一般渦輪用 _銅合金與灰鑄鐵 _材料制造，蝸桿用 _碳鋼或合金鋼 _材料制造，這樣做的好處是 _增加壽命 _。5、在設(shè)計(jì) V帶傳動(dòng)時(shí)，V 帶的帶型是根據(jù) _計(jì)算功率 Pca_和_小帶輪轉(zhuǎn)速 n1_ 選取的。6、對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)， 在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取

2、多些。其目的是 _提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng) _。7、滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的常用材料是 _高碳鉻軸承鋼 _，保持架的常用材料是 _低碳鋼板 _。8、滾子鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的是_減少鏈傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷 _。9、相同系列和尺寸的球軸承與滾子軸承相比較，_滾子 _軸承的承載能力高，_球 _軸承的極限轉(zhuǎn)速高。10、_楔_鍵連接既可用于傳遞轉(zhuǎn)矩， 又可承受單向的軸向載荷， 但軸與輪轂的對(duì)中性較差。11、普通緊螺栓組連接所受載荷可分解為_軸向載荷 _、 _橫向載荷 _、 _轉(zhuǎn)矩 _和 _傾覆力矩 _四種基本載荷。12、在包角為 180°，特定帶長(zhǎng)，平穩(wěn)的工作條件下，單根 V 帶的

3、基本額定功率 P0 值大小取決于 _帶型 _、 _傳動(dòng)比 _和 _小帶輪的基準(zhǔn)直徑 _。13、對(duì)于受循環(huán)變應(yīng)力作用的零件，影響疲勞破壞的主要應(yīng)力成分是_應(yīng)力幅_。14、增加蝸桿頭數(shù)，可以 _提高 _傳動(dòng)效率，但蝸桿頭數(shù)過(guò)多，將會(huì)給 _加工精度 _帶來(lái)困難。15、滾子鏈的鉸鏈磨損后，鏈的實(shí)際節(jié)距變長(zhǎng)，若鏈輪的磨損可忽略不計(jì)，這時(shí)鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中易在_小_鏈輪上發(fā)生脫鏈。16、螺紋連接的防松，按工作原理可分為_摩擦防松 _、 _機(jī)械防松 _和 _破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)防松 _三類。17、渦輪的輪緣與輪轂通常采用不同的材料，其目的是為了_節(jié)約貴重的輪緣材料 _。18、其他條件不變，若將作用在球軸承上的當(dāng)量動(dòng)

4、載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來(lái)的_1/8 _。19、采用三油楔或多油楔滑動(dòng)軸承的目的在于_提高軸承的穩(wěn)定性 _。20、漸開線圓柱齒輪的齒面接觸應(yīng)力在齒廓各處是不同的，在_嚙合處最低點(diǎn) _處的接觸應(yīng)力最大，但一般的計(jì)算以 _齒面節(jié)點(diǎn) _處的接觸應(yīng)力作為計(jì)算應(yīng)力。21、機(jī)器的基本組成要素是_機(jī)械零件 _。22、機(jī)械零件受載時(shí)，在_結(jié)構(gòu)和尺寸突變 _處產(chǎn)生應(yīng)力集中，應(yīng)力集中的程度通常隨著零件材料強(qiáng)度的增大而_增大 _。23、在載荷和幾何形狀相同的情況下，鋼制零件間的接觸應(yīng)力 _大于 _鑄鐵零件間的接觸應(yīng)力，這是因?yàn)殇摬牡膹椥阅Ａ縚大于 _鑄鐵的彈性模量。24、普通螺紋的公稱直徑指的是

5、螺紋的_大經(jīng) _，計(jì)算螺紋的摩擦力矩時(shí)使用的是螺紋的 _中徑 _，計(jì)算螺紋危險(xiǎn)截面時(shí)使用的是螺紋的_小徑 _。25、在鉸制孔用螺栓連接中，螺栓桿與孔的配合是_過(guò)渡 _配合。26、與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的主要特點(diǎn)之一是_安裝精度要求較低 _。27、滾子鏈由 _滾子 _、_套筒 _、_銷軸 _、 _內(nèi)鏈板 _和_外鏈板 _組成。28、滾子鏈的組成中， _內(nèi)鏈板與套筒 _之間和 _外鏈板與銷軸 _之間為過(guò)盈配合，而 _滾子與套筒 _之間和 _套筒與銷軸 _之間為間隙配合。29、鏈傳動(dòng)的主要失效形式有_鏈條疲勞破壞 _、 _鏈條鉸鏈磨損 _、 _鏈條鉸鏈的膠合 _、_鏈條的靜力破壞 _。在潤(rùn)滑良好、

6、中等速度的鏈傳動(dòng)中，其承載能力主要取決于 _鏈條的疲勞強(qiáng)度 _。30、在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)效率越_低 _，自鎖性越 _好 _。一般蝸桿頭數(shù)常取 _1,2,4,6 _。31、設(shè)計(jì)鍵連接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)_軸的直徑 _按標(biāo)準(zhǔn)選擇。32、普通平鍵連接的主要失效形式是_接合面的擠壓破壞 _，導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 _接合面的過(guò)渡磨損 _。33、在齒輪傳動(dòng)中， 將輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是_減小動(dòng)載荷 _，將輪齒加工成鼓形齒的目的是 _改善載荷沿齒向的分布不均_。二、選擇題1、在承受橫向載荷的普通緊螺栓連接中，螺栓桿_A_作用。（ A）受切應(yīng)力（B）受拉應(yīng)力（C）受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉

7、應(yīng)力（D）既可能只受切應(yīng)力又可能只受拉應(yīng)力2、在下列四種向心滾動(dòng)軸承中，_A_ 型除可以承受徑向載荷外， 還能承受不大的雙向軸向載荷。（ A）60000（B）N0000（C）NA0000（D）500003、在載荷比較平穩(wěn)， 沖擊不大，但兩軸軸線具有一定程度的相對(duì)偏移的情況下，兩軸間通常宜選 _B_聯(lián)軸器。（A）剛性（B）無(wú)彈性元件的撓性（C）有彈性元件的撓性（D）安全4、采取 _A_的措施不能有效地改善軸的剛度。（ A）改用其他高強(qiáng)度鋼材（B）改變軸的直徑（ C）改變軸的支承位置（D）改變軸的結(jié)構(gòu)5、在滑動(dòng)軸承材料中，_B_通常只用于作為雙金屬軸瓦的表層材料。（A）鑄鐵（B）巴氏合金（C）鑄造

8、錫磷青銅（D）鑄造黃銅6、設(shè)計(jì)過(guò)盈鏈接時(shí)， 若其他條件不變， 僅將實(shí)心軸改為空心軸，則連接所能傳遞的載荷將 _B_。（A）增大（B）減?。–）不變（D）不確定怎樣改變7、在螺紋連接中，采用懸置螺母的主要作用是_C_。（A）作為連接的放松裝置（B）減小螺栓連接的剛度（ C）使螺母中各圈螺紋受力均勻（D）防止螺栓受彎曲載荷8、對(duì)齒面硬度 350HBS的一對(duì)齒輪，當(dāng)采用相同的鋼材制造時(shí)， 一般將 _D_。（A）小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)（B）小齒輪表面淬火，大齒輪正火（C）小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)（ D）小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火9、在一定轉(zhuǎn)速下，要降低滾子鏈傳動(dòng)的不均性和動(dòng)載荷，應(yīng)當(dāng)_D_。（A）增大節(jié)

9、距 p 和增加齒數(shù)z1（B）減小節(jié)距 p 和減少齒數(shù) z1（C）增大節(jié)距 p 和減少齒數(shù)11z（D）減小節(jié)距 p 和增加齒數(shù) z10、沿受載方向，同一列的鉚釘數(shù)目不宜過(guò)多，這是由于_C_。（A）被鉚件受削弱（B）鉚釘強(qiáng)度降低（ C）鉚釘受力不均（D）加工不便11、蝸桿傳動(dòng)的當(dāng)量摩擦系數(shù)f v 隨齒面相對(duì)滑動(dòng)速度的增大而_C_。（A）增大（B）不變（ C）減?。―）不確定怎樣改變12、對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是為了防止溫升過(guò)高導(dǎo)致_D_。（A）材料的機(jī)械性能下降（B）潤(rùn)滑油變質(zhì)（C）蝸桿熱變形過(guò)大（D）潤(rùn)滑條件惡化13、寬徑比B/d 是設(shè)計(jì)滑動(dòng)軸承時(shí)首先要確定的重要參數(shù)之一，通常

10、取B/d=_C_。（A）110（B）0.1 1（ C）0.3 1.5（D）3514、巴氏合金通常用于做滑動(dòng)軸承的_B_。（A）軸套（B）軸承襯（C）含油軸瓦（D）軸承座三、判斷題1、選用普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸和鍵長(zhǎng)都是根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算確定的。（ F ）2、液體動(dòng)力潤(rùn)滑軸承的負(fù)荷比較大時(shí)應(yīng)采用較小的軸承間隙。（ F）3、圓柱螺旋彈簧的螺旋比選得過(guò)小則彈簧將過(guò)軟。（ F）4、V帶橫截面中兩工作面之間的夾角為40°，所以帶輪槽角也是40°（ F ）5、變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。（ T）6、因帶傳動(dòng)是摩擦傳動(dòng)， 所以傳動(dòng)中會(huì)出現(xiàn)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象，但只要設(shè)計(jì)得合理，就可以避

11、免彈性滑動(dòng)。 （ F）7、為保證普通圓柱蝸桿傳動(dòng)良好的磨合與耐磨性，通常采用鋼制蝸桿與銅合金渦輪。（ T ）8、兩個(gè)相互接觸受載的鋼球，直徑較大的鋼球產(chǎn)生的接觸應(yīng)力較小。（ F）9、圓柱螺旋壓縮彈簧與拉伸彈簧受載時(shí)，彈簧絲截面上的應(yīng)力是不同的，前者為壓應(yīng)力，后者為拉應(yīng)力。 （ F ）10、螺栓用于結(jié)構(gòu)受限制，不能開通孔或不能從兩邊進(jìn)行裝配的聯(lián)接場(chǎng)合。（ F ）11、凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并具有補(bǔ)償位移和減振緩沖作用。（ F）12、影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素是應(yīng)力集中、零件尺寸和表面質(zhì)量。（F ）13、楔鍵僅適用于定心精度要求較高的場(chǎng)合。（ F）14、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油油孔和油溝應(yīng)在非承載區(qū)開設(shè)

12、。（ T ）15、疲勞點(diǎn)蝕是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。（ F ）16、深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定的雙向軸向載荷。（ T ）17、帶的打滑是一個(gè)不可避免的物理現(xiàn)象。（ F ）18、鏈傳動(dòng)為了避免使用過(guò)渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)常取成偶數(shù)。（ T ）19、懸置螺母有利于改善螺紋牙間載荷分布不均勻現(xiàn)象。（ T ）20、零件具有良好的工藝性，意思是零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造。（ T）21、應(yīng)力變化幅度不變的變應(yīng)力，稱為穩(wěn)定變應(yīng)力。（ T ）22、初始為點(diǎn)接觸的兩物體，受載后變?yōu)槊娼佑|，其接觸面為一個(gè)圓。（F ）23、楔鍵聯(lián)接在軸的轉(zhuǎn)速很高或有振動(dòng)的場(chǎng)合不適用。（ F）24、在 V 帶傳動(dòng)中，采用張緊裝

13、置的目的是為了增大小帶輪包角。（ F ）25、齒輪軟、硬齒面以 HB350為界，是因軟硬齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則不同。 （ F ）四、簡(jiǎn)答題1、在材料的疲勞曲線上，為何需要人為規(guī)定一個(gè)循環(huán)基數(shù)N 0 ，并將對(duì)應(yīng)的極限應(yīng)力稱為材料的疲勞極限？答：材料的持久疲勞極限所對(duì)應(yīng)的循環(huán)次數(shù)為 ND, 不同的材料有不同的 ND值，有時(shí) ND值很大，為了便于材料的疲勞試驗(yàn)， 人為地規(guī)定一個(gè)循環(huán)次數(shù) ND，稱為循環(huán)次數(shù)，所對(duì)應(yīng)的極限應(yīng)力稱為材料的疲勞極限。2、在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)， 為什么要限制小帶輪最小基準(zhǔn)直徑和帶的最小、最大速度？答：限制小帶輪直徑是為了減小帶輪的彎曲應(yīng)力，彎曲應(yīng)力大了更容易失敗。如果帶輪速度過(guò)大，則帶中的離心力增大，是帶輪傳遞功率降低，降低帶的壽命，帶速過(guò)低，則傳遞功率過(guò)小，帶的根數(shù)增多速度小，一定功率小，圓周力變大，且應(yīng)力變化頻繁。3、閉式齒輪傳動(dòng)與開式齒輪傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同？為什么？答：開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式為輪齒的折斷和折斷和齒面磨損只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算；閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕和輪齒的折斷膠合，一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，因?yàn)殚_式齒輪傳遞功率