底座板第二次縱連作業(yè)指導書

1、作業(yè)指導書底座板新澆筑段與原縱連完成段縱連作業(yè)指導書一、適應范圍本作業(yè)指導書適用于十一工區(qū)新底座板與其它已縱連完畢段縱連的情形，根據(jù)目前天氣情況，全部按縱連時底座板溫度大于鎖定溫度進行的。二、縱連前的準備工作1、底座板混凝土強度要求要求底座板混凝土立方體抗壓強度不小于20Mn/m2。2、鋼板連接器后澆帶標示 為便于區(qū)分，避免誤操作，需要將臨時端刺區(qū)K0、K1、J1J4以及常規(guī)區(qū)所有BL1的標示噴涂于防護墻上，要求標示要醒目、牢固，能滿足底座板縱連完成的需要。3、張拉工具根據(jù)先導段張拉經驗，每個小組配備2把套筒扳手、2把開口扳手，扳手均需能夠與扭矩扳手連結，以檢驗扭緊力矩。 圖1 開口扳手 圖2

2、 套筒4、鋼板連接器后澆帶處的施工準備要求混凝土保護層符合要求。焊縫符合要求。連接器鋼板變形 10 mm。錨固螺母可以完全擰到精軋螺紋鋼筋上，精軋螺紋鋼筋露出大約2 cm。錨固螺母可傳力可靠地擰緊到鋼板上。鋼板后澆帶位置按要求設置好壓緊鋼筋和墊塊，防止張拉過程中滑動層起皺，墊塊尺寸為楔形 長/寬/高1/高2 = 8/4/2/5.5 cm；5、其它要求剪力齒槽后澆帶處（BL2） 的剪力釘擰緊，剪力釘個數(shù)齊全錨固板位置要符合設計要求，底座板溫度至少為5。所有的后澆帶鋼筋綁扎完畢，鑿毛達到要求并清理干凈具備澆注條件。通訊器材、人員組織等全部就位。三、縱連順序與一側已經縱連完畢的臨時端刺相鄰的下一個底

3、座板施工段完成后，可以連接臨時端刺和這個新的底座板施工段，這種情況下，新常規(guī)區(qū)左右兩端的鋼板連接器后澆帶按中心對稱順序從兩端向中心連接。張拉順序示意見下圖：第一步：在新臨時端刺區(qū)，從自由端開始，依次擰緊J4-J1所有張拉及錨固螺母，擰緊力矩不小于450Nm；第二步： 在常規(guī)區(qū)從兩端K1、K2開始向中間對稱把所有鋼板連接器的螺母擰緊，擰緊力矩不小于450Nm。 至此，在底座板溫度大于鎖定溫度的情況下，新的底座板澆筑段與原澆筑段縱連完成。四、施工組織及人員分工 左右線同時進行張拉作業(yè)，各設置2個作業(yè)組，每個組4人，共16人，技術員2名，各負責大小里程方向縱連質量及流程控制。各小組配備套筒扳手4把、

4、開口扳手4把、小錘1把、扭矩扳手2把。技術員各配備對講機1部。（曲線段需采用加大的套筒及開口扳手以適應較粗的螺母）五、縱連后的后澆帶澆筑1、在縱連后，底座板后澆帶澆注前的準備工作。檢查所有連接器螺母是否擰緊。后澆帶鑿毛完畢，鋼筋綁扎完畢。安裝并固定側向模板。通過增加墊塊及鋼筋方式對起拱的滑動層進行下壓。后澆帶預濕?；炷晾梆B(yǎng)護用的器具準備好。2、縱連后，底座板后澆帶的澆筑順序縱連后當天晚間澆筑常規(guī)區(qū)內的所有鋼板連接器后澆帶及齒槽后澆帶，澆筑新臨時端刺中的鋼板連接器后澆帶K2和J1，澆筑原臨時端刺區(qū)剩余的鋼板后澆帶K1、J4、J3、J2?？v連3天后澆筑位于新臨時端刺中部靠近J2的兩個齒槽后澆

5、帶，同時澆筑原臨時端刺區(qū)的剩余齒槽后澆帶。3、澆注方案混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后，通過汽車泵泵送至橋面運輸小車，為便于小車在橋面中間行走，后澆帶模板全部采用卡具加固，每個小車為一個單元施工組，配備澆筑、振搗、抹面拉毛、養(yǎng)護人員，運輸小車就位后利用滑槽將混凝土入模，插入式振搗棒進行振搗。泵車一般設置于中間部位，當運距較遠時，可移動位置，直到后澆帶全部澆筑結束。澆注期間要采取覆蓋的措施防止對底座板造成二次污染。4、養(yǎng)護方案 混凝土終凝后開始進行養(yǎng)護，先用塑料薄膜覆蓋，而后用土工布覆蓋，模板拆除前需采用壓重法防止覆蓋物掀開，模板拆除后，應利用模板及卡具將塑料薄膜在側面固定好，防止風吹鼓開影響?zhàn)B護效果，養(yǎng)生期間要經常灑水保持濕潤，養(yǎng)護需達到7天。六、縱連及澆注施工注意事項1、限制單個25螺母張拉扭矩為700Nm，28螺母張拉扭矩為900Nm。整個縱連過程盡可能的對稱進行。2、縱連必須在20T30之間進行。3、兩線