張家港汽車減震零配件項目招商引資報告（范文參考）

1、泓域咨詢/張家港汽車減震零配件項目招商引資報告張家港汽車減震零配件項目招商引資報告xxx投資管理公司報告說明目前中國汽車產(chǎn)銷量均居全球第一，但在整體自主創(chuàng)新能力以及核心技術掌握方面，與美國、日本、德國等汽車強國還有較大的差距，這跟我國目前的市場地位并不匹配，我國目前還需要加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，把握核心技術和新技術的發(fā)展趨勢，培育扶植具有自主創(chuàng)新能力的本土企業(yè)，最終實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資21042.61萬元，其中：建設投資16637.69萬元，占項目總投資的79.07%；建設期利息359.11萬元，占項目總投資的1.71%；流動資金4045.81萬元，占項目

2、總投資的19.23%。項目正常運營每年營業(yè)收入33800.00萬元，綜合總成本費用26179.03萬元，凈利潤5578.58萬元，財務內(nèi)部收益率19.21%，財務凈現(xiàn)值4037.95萬元，全部投資回收期6.15年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務方面是充分可行的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依

3、托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 行業(yè)、市場分析9一、 進入行業(yè)的主要障礙9二、 我國汽車工業(yè)發(fā)展概況10第二章 項目基本情況12一、 項目名稱及項目單位12二、 項目建設地點12三、 可行性研究范圍12四、 編制依據(jù)和技術原則13五、 建設背景、規(guī)模14六、 項目建設進度15七、 環(huán)境影響15八、 建設投資估算16九、 項目主要技術經(jīng)濟指標16主要經(jīng)濟指標一覽表16十、 主要結(jié)論及建議18第三章 項目背景及必要性19一、 進入行業(yè)的主要障礙19二、 市場發(fā)展概況20三、 市場規(guī)模及市場占有率21四、 聚力改革

4、開放，增創(chuàng)競爭合作新優(yōu)勢22第四章 項目選址24一、 項目選址原則24二、 建設區(qū)基本情況24三、 聚力功能優(yōu)化，提升城市發(fā)展輻射力25四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路26五、 項目選址綜合評價28第五章 建設內(nèi)容與產(chǎn)品方案29一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容29二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領29產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表30第六章 建筑工程技術方案32一、 項目工程設計總體要求32二、 建設方案33三、 建筑工程建設指標36建筑工程投資一覽表36第七章 法人治理結(jié)構(gòu)38一、 股東權利及義務38二、 董事40三、 高級管理人員44四、 監(jiān)事47第八章 SWOT分析說明49一、 優(yōu)勢分析（S）49二、 劣勢分析（W）51三

5、、 機會分析（O）51四、 威脅分析（T）53第九章 工藝技術及設備選型61一、 企業(yè)技術研發(fā)分析61二、 項目技術工藝分析63三、 質(zhì)量管理64四、 設備選型方案65主要設備購置一覽表66第十章 環(huán)境保護方案67一、 編制依據(jù)67二、 建設期大氣環(huán)境影響分析67三、 建設期水環(huán)境影響分析70四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析70五、 建設期聲環(huán)境影響分析71六、 環(huán)境管理分析72七、 結(jié)論76八、 建議76第十一章 勞動安全生產(chǎn)78一、 編制依據(jù)78二、 防范措施79三、 預期效果評價83第十二章 組織機構(gòu)及人力資源配置85一、 人力資源配置85勞動定員一覽表85二、 員工技能培訓85第十三

6、章 投資計劃方案88一、 投資估算的依據(jù)和說明88二、 建設投資估算89建設投資估算表93三、 建設期利息93建設期利息估算表93固定資產(chǎn)投資估算表95四、 流動資金95流動資金估算表96五、 項目總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計劃98項目投資計劃與資金籌措一覽表98第十四章 經(jīng)濟效益及財務分析100一、 經(jīng)濟評價財務測算100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費用估算表101固定資產(chǎn)折舊費估算表102無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表103利潤及利潤分配表105二、 項目盈利能力分析105項目投資現(xiàn)金流量表107三、 償債能力分析108借款還本付息計劃表109

7、第十五章 項目招標及投標分析111一、 項目招標依據(jù)111二、 項目招標范圍111三、 招標要求112四、 招標組織方式112五、 招標信息發(fā)布112第十六章 總結(jié)說明113第十七章 補充表格115營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產(chǎn)折舊費估算表116無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤及利潤分配表118項目投資現(xiàn)金流量表119借款還本付息計劃表120建設投資估算表121建設投資估算表121建設期利息估算表122固定資產(chǎn)投資估算表123流動資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126第一章 行業(yè)、市場分析一、 進入行業(yè)的主要

8、障礙1、產(chǎn)品技術和研發(fā)能力的壁壘為滿足客戶日益增長的消費需求，汽車整車廠對新車型的開發(fā)周期有縮短的趨勢，新產(chǎn)品開發(fā)速度加快的同時對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量提出了更嚴格的要求。整車廠在選擇配套商時更希望能夠與整車廠進行同步開發(fā)，配套商的生產(chǎn)工藝流程、模具開發(fā)等能自主完成，這對汽車零部件的產(chǎn)品技術和研發(fā)能力具有較高的要求。剛進入汽車零部件市場的企業(yè)，一般規(guī)模較小，研發(fā)投入較小，難以符合整車廠的要求。2、牢靠的客戶資源關系壁壘整車廠一般會有一批各種零部件配套企業(yè)為其提供配套產(chǎn)品，而且配套企業(yè)必須滿足整車廠對配套產(chǎn)品供應的安全性、穩(wěn)定性等多方面要求，所以配套企業(yè)的資金和技術實力需要滿足整車廠或者一級供應商的認

9、可。但是一旦認可，雙方就形成較為牢固的互相依賴關系，新企業(yè)想取代原有的配套商是比較困難的。3、資金和規(guī)模壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)。只有具有較強資本實力的企業(yè)才能形成相當?shù)纳a(chǎn)銷售規(guī)模，有條件滿足整車廠、一級供應商每年上百萬件甚至上千萬件的產(chǎn)品需求，形成規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，有效提高生產(chǎn)效率，降低單位產(chǎn)品成本。因此，較大的資金投入和規(guī)模效益要求對新進入或?qū)⒁M入該行業(yè)的投資者形成了較高的門檻。4、管理技術壁壘目前汽車零部件的生產(chǎn)銷售日趨小批量、多批次，汽車零部件企業(yè)從原材料采購管理、生產(chǎn)管理、銷售管理也越來越采用精益化管理模式，只有良好、系統(tǒng)的管理，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)才能持續(xù)保持產(chǎn)品質(zhì)量、原材

10、料質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。高水平管理來自于高效精干的管理團隊和持續(xù)不斷的管理技術更新，新進入該行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制，較難獲得整車廠和一級供應商的訂單。二、 我國汽車工業(yè)發(fā)展概況改革開發(fā)以來，特別是進入21世紀，我國的國民經(jīng)濟保持較快的增長，汽車工業(yè)也逐步進入了黃金發(fā)展階段。2001年中國汽車產(chǎn)量和銷量分別是234.15萬輛和236.37萬輛，至2016年中國的產(chǎn)量和銷量分別是2,811.9萬輛和2,802.8萬輛，分別增長了1,100.90%和1,085.77%，年均復合增長率達到了18%，遠超成熟市場2%的年增長率。特別值得一提的是進入2000年之后

11、，我國的汽車產(chǎn)銷量每年都有不同程度的增長，即使2008年，雖然汽車工業(yè)經(jīng)受全球金融危機的考驗，而我國的汽車工業(yè)依然取得了不小的增長，全年汽車產(chǎn)銷量達到了934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%。在2009年，在全球汽車工業(yè)不景氣的大背景下，我國的汽車行業(yè)一枝獨秀，產(chǎn)銷量高達1,379.10萬輛和1,364.48萬輛，分別同比增長47.57%和46.15%，躍居世界第一。2013年我國汽車工業(yè)再次取得歷史性的好成績：全年汽車產(chǎn)銷量達到了2,211.68萬輛和2,198.41萬輛，成為首個汽車產(chǎn)銷量突破2,000萬輛的國家。截至到2016年末，我國的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年

12、蟬聯(lián)全球第一。第二章 項目基本情況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：張家港汽車減震零配件項目項目單位：xxx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約47.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預測的結(jié)果，以及有關的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預算，評價項目

13、的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經(jīng)濟及社會風險等因素進行評價，制定規(guī)避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、國民

14、經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）技術原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標準和規(guī)定，

15、重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景國家對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展越來越重視，自21世紀以來陸續(xù)出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)政策，以加強對汽車零部件行業(yè)的支持力度。2004年頒布的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策明確指出:“培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭”。2009年3月發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確指出：“要通過實施積極的消費政策，開拓城鄉(xiāng)市場，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求；重點支持發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關鍵零部件技術實現(xiàn)自主化，以及重點支持獨立公共檢測機構(gòu)和

16、“產(chǎn)、學、研”相結(jié)合的汽車關鍵零部件技術中心建設”。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積31333.00（折合約47.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積53150.02。其中：生產(chǎn)工程36409.12，倉儲工程7087.53，行政辦公及生活服務設施5865.20，公共工程3788.17。項目建成后，形成年產(chǎn)xx千件汽車減震零配件的生產(chǎn)能力。六、 項目建設進度結(jié)合該項目建設的實際工作情況，xxx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬

17、采取的各項環(huán)境保護措施具有經(jīng)濟和技術可行性。建設單位在嚴格執(zhí)行項目環(huán)境保護“三同時制度”、認真落實相應的環(huán)境保護防治措施后，項目的各類污染物均能做到達標排放或者妥善處置，對外部環(huán)境影響較小，故項目建設具有環(huán)境可行性。八、 建設投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資21042.61萬元，其中：建設投資16637.69萬元，占項目總投資的79.07%；建設期利息359.11萬元，占項目總投資的1.71%；流動資金4045.81萬元，占項目總投資的19.23%。（二）建設投資構(gòu)成本期項目建設投資16637.69萬元，包括工程費用

18、、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用14306.97萬元，工程建設其他費用1932.84萬元，預備費397.88萬元。九、 項目主要技術經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入33800.00萬元，綜合總成本費用26179.03萬元，納稅總額3566.22萬元，凈利潤5578.58萬元，財務內(nèi)部收益率19.21%，財務凈現(xiàn)值4037.95萬元，全部投資回收期6.15年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積31333.00約47.00畝1.1總建筑面積53150.021.2基底面積20366.451.3投資強度萬元/畝340.

19、002總投資萬元21042.612.1建設投資萬元16637.692.1.1工程費用萬元14306.972.1.2其他費用萬元1932.842.1.3預備費萬元397.882.2建設期利息萬元359.112.3流動資金萬元4045.813資金籌措萬元21042.613.1自籌資金萬元13713.983.2銀行貸款萬元7328.634營業(yè)收入萬元33800.00正常運營年份5總成本費用萬元26179.03""6利潤總額萬元7438.11""7凈利潤萬元5578.58""8所得稅萬元1859.53""9增值稅萬元152

20、3.83""10稅金及附加萬元182.86""11納稅總額萬元3566.22""12工業(yè)增加值萬元12108.71""13盈虧平衡點萬元12050.66產(chǎn)值14回收期年6.1515內(nèi)部收益率19.21%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元4037.95所得稅后十、 主要結(jié)論及建議本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第三章 項目背景及必要性一、 進入行業(yè)的主要障礙1、產(chǎn)品技術和研發(fā)能力的壁壘為滿足客戶日益增長的消費需

21、求，汽車整車廠對新車型的開發(fā)周期有縮短的趨勢，新產(chǎn)品開發(fā)速度加快的同時對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量提出了更嚴格的要求。整車廠在選擇配套商時更希望能夠與整車廠進行同步開發(fā)，配套商的生產(chǎn)工藝流程、模具開發(fā)等能自主完成，這對汽車零部件的產(chǎn)品技術和研發(fā)能力具有較高的要求。剛進入汽車零部件市場的企業(yè)，一般規(guī)模較小，研發(fā)投入較小，難以符合整車廠的要求。2、牢靠的客戶資源關系壁壘整車廠一般會有一批各種零部件配套企業(yè)為其提供配套產(chǎn)品，而且配套企業(yè)必須滿足整車廠對配套產(chǎn)品供應的安全性、穩(wěn)定性等多方面要求，所以配套企業(yè)的資金和技術實力需要滿足整車廠或者一級供應商的認可。但是一旦認可，雙方就形成較為牢固的互相依賴關系，新企業(yè)

22、想取代原有的配套商是比較困難的。3、資金和規(guī)模壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)。只有具有較強資本實力的企業(yè)才能形成相當?shù)纳a(chǎn)銷售規(guī)模，有條件滿足整車廠、一級供應商每年上百萬件甚至上千萬件的產(chǎn)品需求，形成規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，有效提高生產(chǎn)效率，降低單位產(chǎn)品成本。因此，較大的資金投入和規(guī)模效益要求對新進入或?qū)⒁M入該行業(yè)的投資者形成了較高的門檻。4、管理技術壁壘目前汽車零部件的生產(chǎn)銷售日趨小批量、多批次，汽車零部件企業(yè)從原材料采購管理、生產(chǎn)管理、銷售管理也越來越采用精益化管理模式，只有良好、系統(tǒng)的管理，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)才能持續(xù)保持產(chǎn)品質(zhì)量、原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。高水平管理來自于高效精干的管

23、理團隊和持續(xù)不斷的管理技術更新，新進入該行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制，較難獲得整車廠和一級供應商的訂單。二、 市場發(fā)展概況1、國產(chǎn)化對汽車零部件細分市場起著重要的推動作用在我國汽車工業(yè)發(fā)展初期,高端的汽車制造主要被外資控制，隨著整車進入中國，一大批零部件企業(yè)在中國建立合資企業(yè)或者獨資企業(yè)，例如巴斯夫聚氨酯特種產(chǎn)品（中國）有限公司、天納克汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、萬都（寧波）汽車零部件有限公司等，這些企業(yè)都是汽車零部件行業(yè)的一級供應商，目前在國內(nèi)減震器市場具有重要的地位。整車投產(chǎn)的初期，基本是以全散件組裝的方式進行生產(chǎn)，即從國外進口相關零件后在國內(nèi)組裝。隨后國家為了

24、扶植民族企業(yè)，制定了一些規(guī)定，逐步要求國產(chǎn)化的比例，為了達到國產(chǎn)化的比例要求，減震器生產(chǎn)企業(yè)開始采用進口半成品和原材料，在國內(nèi)加工。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的加劇，整車廠的成本壓力逐步加大，故對零部件供應商的采購成本的要求越來越高,這促使從原材料開始的汽車零部件國產(chǎn)化。2、汽車零部件專業(yè)化成為必然的發(fā)展趨勢在我國汽車行業(yè)高速發(fā)展的大背景下，汽車零部件一級供應商受限成本與規(guī)模的限制，為了降低投資及生產(chǎn)成本、增加生產(chǎn)規(guī)模、提高產(chǎn)品市場競爭力，開始漸漸對外采購合適的零部件，在這個過程中，一級供應商與二級供應商之間開始相互獨立，提高專業(yè)化分工程度，前者致力于減震器總成的開發(fā)和生產(chǎn)；后者承接了一級供應商分包

25、出來的生產(chǎn)和研發(fā)工作，在專業(yè)化生產(chǎn)的基礎上進一步實現(xiàn)大規(guī)模配套。三、 市場規(guī)模及市場占有率汽車零部件市場規(guī)模和市場占有率的統(tǒng)計一般集中在發(fā)動機、變速箱、車橋、模具等關鍵零部件及單體零部件方面，而非金屬類零部件的市場規(guī)模和市場占有率相關數(shù)據(jù)主要集中在保險杠、座椅、頂棚等總成件方面，其他注塑類零部件因品種多、配套體系不同，很難準確統(tǒng)計。四、 聚力改革開放，增創(chuàng)競爭合作新優(yōu)勢（一）深化區(qū)域融合深度融入長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化和“滬蘇同城化”發(fā)展，編制新一輪融入長三角一體化行動規(guī)劃。深化與上海楊浦區(qū)、虹橋商務區(qū)戰(zhàn)略合作，加強與臨港新片區(qū)、張江高科技園區(qū)對接融合，拓展與上港集團、上海清算所、臨港集團

26、合作空間。爭取“滬張通”模式落地。推動聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)與蘇州自貿(mào)片區(qū)協(xié)同發(fā)展。高水平建設綜保區(qū)2.0，積極推進海關特殊監(jiān)管區(qū)域智慧化監(jiān)管改革試點。建設“數(shù)字貨運集聚區(qū)”，建成國家供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市，打造全國領先的汽車平行進口全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。深化市域內(nèi)組團發(fā)展，加快實現(xiàn)空間布局最優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高效化、招商引資協(xié)同化。（二）強化對外開放著眼“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，全面融入“一帶一路”建設，積極搶抓RCEP新機遇，持續(xù)拓展國際合作的深度和廣度。全面落實穩(wěn)外貿(mào)政策措施，狠抓出口基地、出口品牌和國際營銷網(wǎng)絡建設，重點發(fā)展跨境電商、外貿(mào)綜合服務等新業(yè)態(tài)新模式，引導企業(yè)穩(wěn)定鞏固歐美傳統(tǒng)市場，拓展東盟、拉美、東

27、歐等新興市場。支持沙鋼、國泰等龍頭企業(yè)跨國投資發(fā)展。發(fā)揮港口功能優(yōu)勢，持續(xù)打造一批百億級專業(yè)市場和十億級規(guī)模服務業(yè)企業(yè)，年內(nèi)，全市專業(yè)市場實現(xiàn)成交額2400億元。第四章 項目選址一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃，應符合當?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產(chǎn)基礎條件，水源、電力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素

28、供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區(qū)基本情況張家港市位于長江經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，以境內(nèi)天然良港張家港港而命名。市域總面積999平方公里，其中陸域面積777平方公里，下轄10個區(qū)鎮(zhèn)，擁有2個國家級開發(fā)區(qū)，1個省級高新區(qū)，1個省級冶金產(chǎn)業(yè)工業(yè)園，總?cè)丝?67萬，其中戶籍人口93萬。近年來，全市綜合實力始終位居全國同類城市前三甲，成為唯一獲評全國文明城市“六連冠”的縣級市，先后

29、獲得全國首個聯(lián)合國人居獎、首批“國家生態(tài)市”、中國率先全面建成小康社會范例城市等200多項國家級榮譽稱號。勾畫到2035年，人均地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收入均在2020年基礎上翻一番以上，綜合競爭力和經(jīng)濟創(chuàng)新力大幅躍升，始終位居全省高質(zhì)量發(fā)展第一方陣，基本建成“創(chuàng)新動能強勁、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)達、城市治理精細、文明品牌彰顯、美麗綠色宜居、開放優(yōu)勢顯著、科產(chǎn)城港融合、社會平安和諧、生活幸福美好”的社會主義現(xiàn)代化新港城。三、 聚力功能優(yōu)化，提升城市發(fā)展輻射力（一）打造立體交通全面放大“港鐵聯(lián)動”樞紐效應，積極構(gòu)建公、鐵、水多式聯(lián)運交通大格局。加快南沿江鐵路、通蘇嘉甬鐵路建設，完善張家港站東站房設計方案。開工

30、建設張皋過江通道，啟動實施張家港港區(qū)集疏運快速環(huán)線新建工程，配合做好蘇州市域（郊）鐵路蘇虞張線、無錫軌道S4線方案研究工作。全面提速城區(qū)快速路建設，確保東二環(huán)、346國道改建（晨豐公路東段、東三環(huán)北段）、快速路南線等重點項目如期開工。完善客運交通換乘體系，年內(nèi)新增和更新公交車55輛，打造市域“半小時交通圈”。啟動十一圩港樞紐工程，加快走馬塘泵站等水利工程進度。（二）提升城市品質(zhì)完成國土空間總體規(guī)劃編制，同步開展鎮(zhèn)級總體規(guī)劃及交通、水利等專項規(guī)劃編制。加快高新區(qū)開發(fā)建設，啟動一批公共設施建設，拉開新城框架。推進美麗宜居城市建設，加快海綿城市建設，實施城市背街小巷改造工程。推進老舊小區(qū)改造和既有多

31、層住宅加裝電梯，完成鎮(zhèn)（區(qū)）老舊小區(qū)天然氣改造6000戶。高標準創(chuàng)建“江蘇省城鎮(zhèn)污水處理提質(zhì)增效示范城市”，完成第三、四水廠改造及錦豐、樂余污水處理廠擴建，自來水深度處理率達100%。實施城市微更新項目，推進城區(qū)步道二期工程建設。四、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路（一）以創(chuàng)新為核，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效以“創(chuàng)新張家港”建設為引領，促進創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈雙向互融，推動“4+4”主導產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸、向價值鏈高端攀升。全力以赴“優(yōu)存量”，不斷加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐；千方百計“拓增量”，大力發(fā)展科技含量高、市場潛力大、帶動能力強的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；緊盯關鍵“挖潛量”，多元拓展以生產(chǎn)性服務業(yè)、總部經(jīng)濟、文旅產(chǎn)

32、業(yè)為重點的現(xiàn)代服務業(yè)，力爭到“十四五”末形成5個千億級、3個百億級產(chǎn)業(yè)集群。（二）以開放為先，拓展協(xié)同發(fā)展空間深度融入“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，更高水平承接優(yōu)質(zhì)溢出資源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，全力培植高質(zhì)量發(fā)展新動能。把全面對接上海作為重中之重，努力在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技創(chuàng)新、港口功能上實現(xiàn)資源共享、聯(lián)動發(fā)展。把深化對外開放作為關鍵一招，充分吸納全球高端要素資源，打造國際合作和競爭新優(yōu)勢。把優(yōu)化營商環(huán)境作為頭號工程，大力推進政務服務標準化、規(guī)范化、便利化，不斷提高“引進來”的吸引力和“走出去”的競爭力。（三）以融合為要，提升城市發(fā)展能級堅持以科產(chǎn)城港融合發(fā)展為路徑，全

33、面拉開新一輪城市發(fā)展框架，全力打造區(qū)域統(tǒng)籌、資源整合、發(fā)展互補的“一城雙核四片區(qū)”，統(tǒng)籌提升城市綜合承載力和發(fā)展輻射力。一體謀劃“港口+鐵路”兩大樞紐功能，加快推進快速路網(wǎng)建設，逐步完善“公鐵水聯(lián)運、江海河直達”的現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡。堅持新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村振興“雙輪驅(qū)動”，久久為功提升城市規(guī)劃、建設、管理水平，因地制宜打造特色鮮明、富有活力的現(xiàn)代化港城。五、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產(chǎn)要求，社會經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第五章 建設內(nèi)容與產(chǎn)品方案一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)

34、容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積31333.00（折合約47.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積53150.02。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx投資管理公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx千件汽車減震零配件，預計年營業(yè)收入33800.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按

35、照初步產(chǎn)品方案進行測算。為適應整車廠對配套零部件的專業(yè)需求以及零部件本身的專業(yè)性和復雜性的要求，供應商按照與汽車制造企業(yè)之間的聯(lián)系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多級供應關系。一級供應商通過汽車整車廠的認可，在為整車廠提供產(chǎn)品的同時，還參與整車廠有關產(chǎn)品的研發(fā)，為整車廠提供專業(yè)化的供貨服務，這樣一來就與整車廠形成了長期、穩(wěn)定的合作關系；二級供應商向一級供應商提供產(chǎn)品，同時會根據(jù)一級供應商對產(chǎn)品屬性的特別要求，研發(fā)定制產(chǎn)品，間接參與了整車廠的研發(fā)工作，在這種前提下，二級供應商與汽車整車廠及一級供應商也能保持較為牢靠的合作關系；此外還有其他級別的供應商，層級越低，供應商數(shù)量也就越多。產(chǎn)品規(guī)

36、劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車減震零配件千件xxx2汽車減震零配件千件xxx3汽車減震零配件千件xxx4.千件5.千件6.千件合計xx33800.00第六章 建筑工程技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎條件，充分利用好現(xiàn)有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設計，嚴格執(zhí)行國家技術經(jīng)濟政

37、策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎設計本期工程項目主體工

38、程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎?；A工程設計：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：

39、生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，

40、門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設計1、內(nèi)墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關規(guī)定，滿足設備區(qū)內(nèi)相關生產(chǎn)車間及輔助用房的防

41、火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產(chǎn)影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱

42、子基礎接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實測接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積53150.02，其中：生產(chǎn)工程36409.12，倉儲工程7087.53，行政辦公及生活服務設施5865.20，公共工程3788.17。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程12016.2136409.124735.151.11#生產(chǎn)車間3604.8610922.741420.541.22#生產(chǎn)車間3004.059102.281183.791.33#生產(chǎn)車間2883.898738.191136.441.44#生產(chǎn)車間2523.407645.9299

43、4.382倉儲工程4887.957087.53709.382.11#倉庫1466.382126.26212.812.22#倉庫1221.991771.88177.342.33#倉庫1173.111701.01170.252.44#倉庫1026.471488.38148.973辦公生活配套1342.155865.20842.903.1行政辦公樓872.403812.38547.883.2宿舍及食堂469.752052.82295.014公共工程2036.653788.17318.90輔助用房等5綠化工程5317.21101.69綠化率16.97%6其他工程5649.3426.937合計31333

44、.0053150.026734.95第七章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、

45、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。3、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。4、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。5、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（3）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限

46、責任損害公司債權人的利益；公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（4）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。6、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質(zhì)押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。7、公司的控股股東、實際控制人不得利用其關聯(lián)關系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司社會公眾股股東負有誠信義務?？毓晒蓶|應嚴格依法行使出資人的權利，控股股東不得利用利潤分配

47、、資產(chǎn)重組、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產(chǎn)、挪用財產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、總經(jīng)理，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾3年；（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負有個人責任的

48、，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負數(shù)額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現(xiàn)本條情形的，公司解除其職務。2、董事由股東大會選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務。董事可以由高級管理人員兼任。第九十五條董事在任期屆滿以前，除非有下列情形，股東大會不得無故解除其職務：（1）本人提出辭職；（2）出

49、現(xiàn)國家法律、法規(guī)規(guī)定或本章程規(guī)定的不得擔任董事的情形；（3）不能履行職責；（4）因嚴重疾病不能勝任董事工作。董事連續(xù)2次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會會議，視為不能履行職責，董事會應當建議股東大會予以撤換。3、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列忠實義務：（1）不得利用職權收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財產(chǎn)為他人提供擔保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會同意，與公司訂立合

50、同或者進行交易；（6）未經(jīng)股東大會同意，不得利用職務便利，為自己或他人謀取本應屬于公司的商業(yè)機會，自營或者為他人經(jīng)營與公司同類的業(yè)務；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關聯(lián)關系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實義務。（11）董事違反本條規(guī)定所得的收入，應當歸公司所有；給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。4、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列勤勉義務：（1）應謹慎、認真、勤勉地行使公司賦予的權利，以保證公司的商業(yè)行為符合國家法律、行政法規(guī)以及國家各項經(jīng)濟政策的要求，商業(yè)活動不超過營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的業(yè)務

51、范圍；（2）應公平對待所有股東；（3）及時了解公司業(yè)務經(jīng)營管理狀況；（4）應當對公司定期報告簽署書面確認意見。保證公司所披露的信息真實、準確、完整；（5）應當如實向監(jiān)事會提供有關情況和資料，不得妨礙監(jiān)事會或者監(jiān)事行使職權；（6）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他勤勉義務。5、董事可以在任期屆滿以前提出辭職。董事辭職應向董事會提交書面辭職報告。董事會將在2日內(nèi)披露有關情況。如因董事的辭職導致公司董事會低于法定最低人數(shù)時，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程規(guī)定，履行董事職務。除前款所列情形外，董事辭職自辭職報告送達董事會時生效。辭職報告尚未生效之前，擬辭

52、職董事、仍應當繼續(xù)履行職責。發(fā)生上述情形的，公司應當在2個月內(nèi)完成董事補選。6、董事辭職生效或者任期屆滿，應向董事會辦妥所有移交手續(xù)，其對公司商業(yè)秘密的保密義務在其任期結(jié)束后仍然有效，直至該商業(yè)秘密成為公開信息。董事對公司和股東承擔的忠實義務在其離任之日起2年內(nèi)仍然有效。其他義務的持續(xù)期間應當根據(jù)公平的原則決定，視事件發(fā)生與離任之間時間的長短，以及與公司的關系在何種情況和條件下結(jié)束而定。7、未經(jīng)本章程規(guī)定或者董事會的合法授權，任何董事不得以個人名義代表公司或者董事會行事。董事以其個人名義行事時，在第三方會合理地認為該董事在代表公司或者董事會行事的情況下，該董事應當事先聲明其立場和身份。8、董事

53、執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。三、 高級管理人員1、公司設總經(jīng)理1名，由董事會聘任或解聘。公司可設副總經(jīng)理，由董事會聘任或解聘。公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)和董事會秘書為公司高級管理人員。董事可受聘兼任總經(jīng)理、副總經(jīng)理或者其他高級管理人員。財務總監(jiān)是公司的財務負責人。董事會秘書負責信息披露事務，是公司的信息披露負責人。2、本章程關于不得擔任董事的情形、同時適用于高級管理人員。財務負責人作為高級管理人員，除符合前款規(guī)定外，還應當具備會計師以上專業(yè)技術職務資格，或者具有會計專業(yè)知識背景并從事會計工作三年以上。本章程關于勤勉義務的規(guī)定

54、，同時適用于高級管理人員。3、在公司控股股東、實際控制人單位擔任除董事以外其他職務的人員，不得擔任公司的高級管理人員。4、總經(jīng)理和其他高級管理人員每屆任期3年，連聘可以連任。5、總經(jīng)理對董事會負責，行使下列職權：（1）主持公司的經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議，并向董事會報告工作；（2）組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案；（3）擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設置方案；（4）擬訂公司的基本管理制度；（5）制定公司的具體規(guī)章；（6）提請董事會聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財務總監(jiān)；（7）決定聘任或者解聘除應由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員；（8）擬定公司職工的工資、福利、獎懲，決定公司職工的聘用和解聘

55、；（9）本章程或董事會授予的其他職權。6、總經(jīng)理應當列席董事會會議。非董事總經(jīng)理在董事會上沒有表決權。7、總經(jīng)理應當制定總經(jīng)理工作細則，報董事會批準后實施。8、總經(jīng)理工作細則包括下列內(nèi)容：（1）總經(jīng)理會議召開的條件、程序和參加的人員；（2）總經(jīng)理及其他高級管理人員各自具體的職責及其分工；（3）公司資金、資產(chǎn)運用，簽訂重大合同的權限，以及向董事會、監(jiān)事會的報告制度；（4）董事會認為必要的其他事項。9、總經(jīng)理可以在任期屆滿以前提出辭職。有關總經(jīng)理辭職的具體程序和辦法由總經(jīng)理與公司之間的勞動合同規(guī)定。10、公司副總經(jīng)理、財務總監(jiān)由總經(jīng)理提名，董事會聘任，副總經(jīng)理、財務總監(jiān)對總經(jīng)理負責，向其匯報工作，并根據(jù)分派業(yè)務范圍履行相關職責。11、總經(jīng)理及其他高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的