陽江關于成立軌道交通車輛零部件公司可行性報告（模板范文）

1、泓域咨詢/陽江關于成立軌道交通車輛零部件公司可行性報告陽江關于成立軌道交通車輛零部件公司可行性報告xxx（集團）有限公司目錄第一章 擬成立公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經營范圍8五、 主要股東8公司合并資產負債表主要數據10公司合并利潤表主要數據10公司合并資產負債表主要數據11公司合并利潤表主要數據12六、 項目概況12第二章 項目背景、必要性17一、 機車、客車、貨車行業(yè)發(fā)展狀況17二、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀17三、 有利因素18四、 構建有陽江特色的現(xiàn)代產業(yè)體系20第三章 市場分析21一、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況21二、 不利因素23第四章 公司籌建方

2、案25一、 公司經營宗旨25二、 公司的目標、主要職責25三、 公司組建方式26四、 公司管理體制26五、 部門職責及權限27六、 核心人員介紹31七、 財務會計制度33第五章 發(fā)展規(guī)劃分析38一、 公司發(fā)展規(guī)劃38二、 保障措施42第六章 法人治理結構45一、 股東權利及義務45二、 董事47三、 高級管理人員53四、 監(jiān)事56第七章 選址方案分析58一、 項目選址原則58二、 建設區(qū)基本情況58三、 加快推動“融灣強帶”，優(yōu)化城市發(fā)展布局62四、 項目選址綜合評價63第八章 風險評估64一、 項目風險分析64二、 公司競爭劣勢69第九章 環(huán)境保護方案70一、 環(huán)境保護綜述70二、 建設期大

3、氣環(huán)境影響分析70三、 建設期水環(huán)境影響分析73四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析73五、 建設期聲環(huán)境影響分析74六、 環(huán)境影響綜合評價75第十章 投資計劃方案76一、 投資估算的依據和說明76二、 建設投資估算77建設投資估算表79三、 建設期利息79建設期利息估算表79四、 流動資金81流動資金估算表81五、 總投資82總投資及構成一覽表82六、 資金籌措與投資計劃83項目投資計劃與資金籌措一覽表84第十一章 進度規(guī)劃方案85一、 項目進度安排85項目實施進度計劃一覽表85二、 項目實施保障措施86第十二章 經濟效益分析87一、 經濟評價財務測算87營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表87

4、綜合總成本費用估算表88固定資產折舊費估算表89無形資產和其他資產攤銷估算表90利潤及利潤分配表92二、 項目盈利能力分析92項目投資現(xiàn)金流量表94三、 償債能力分析95借款還本付息計劃表96第十三章 項目總結分析98第十四章 附表附錄100主要經濟指標一覽表100建設投資估算表101建設期利息估算表102固定資產投資估算表103流動資金估算表104總投資及構成一覽表105項目投資計劃與資金籌措一覽表106營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表107固定資產折舊費估算表108無形資產和其他資產攤銷估算表109利潤及利潤分配表110項目投資現(xiàn)金流量表111借款還本付息計劃表

5、112建筑工程投資一覽表113項目實施進度計劃一覽表114主要設備購置一覽表115能耗分析一覽表115報告說明xxx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xx有限責任公司出資870.00萬元，占xxx（集團）有限公司60%股份；xxx集團有限公司出資580萬元，占xxx（集團）有限公司40%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資25672.10萬元，其中：建設投資20090.64萬元，占項目總投資的78.26%；建設期利息524.25萬元，占項目總投資的2.04%；流動資金5057.21萬元，占項目總投資的19.70%。項目正常運營每年營業(yè)收入44400.0

6、0萬元，綜合總成本費用35700.91萬元，凈利潤6359.08萬元，財務內部收益率17.74%，財務凈現(xiàn)值4572.80萬元，全部投資回收期6.35年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。軌道交通裝備制造一直是國家重點支持的制造業(yè)之一，不僅具有廣闊的市場空間，并且對我國推進城鎮(zhèn)化建設，構建地區(qū)經濟帶具有重要的戰(zhàn)略意義。國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）、國務院促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定中明確提出要“創(chuàng)新投入機制，整合政府資金，加大支持力度，激勵企業(yè)開展技術創(chuàng)新和對引進先進技術的消化吸收與再創(chuàng)新”。并強調“堅持以信息化帶動工業(yè)化，鼓勵運用高技術和先進

7、適用技術改造提升制造業(yè)，提高自主知識產權、自主品牌和高端比重”。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1450萬元三、 注冊地址undefinedxxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事軌道交通車輛零部件相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要

8、股東xxx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx集團有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯(lián)網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高

9、速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，

10、提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7775.176220.145831.38負債總額3419.362735.492564.52股東權益合計4355.813484.653266.86公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入32210.0525768.0424157.54營業(yè)利潤7347.995878.395510.99利潤總額6296.455037.164722.34凈利潤4722.343683.433400.08歸屬于母公司

11、所有者的凈利潤4722.343683.433400.08（二）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)

12、、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7775.176220.145831.38負債總額3419.362735.492564.52股東權益合計4355.813484.653266.86公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入32210.0525768.0424157.54營業(yè)利潤7347.995878.395510.99利潤總額6296.455037.164722.34凈

13、利潤4722.343683.433400.08歸屬于母公司所有者的凈利潤4722.343683.433400.08六、 項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關于成立軌道交通車輛零部件公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由政府短期的保護政策將使機車、貨車車輛行業(yè)原有的市場份額在一定時期內保持相對穩(wěn)定。我國鐵路規(guī)劃里程經歷數次上調，根據2008年國家批準的中長期鐵路網調整規(guī)劃方案，“2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上。與此同時，隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。根據“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.1

14、0萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。保護政策取消之前，鐵路基礎設施包括地鐵、輕軌建設項日的增多、建設速度的加快也為國內相關企業(yè)提供搶占新市場的契機。經濟實力實現(xiàn)跨越。2020年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值1360.44億元，五年年均增長5.7%。人均地區(qū)生產總值為52758元，年均增長5.1%。規(guī)模以上工業(yè)增加值為414.38億元，年均增長9.9%。固定資產投資累計完成近2400億元，累計實施重點項目522項，完成投資1490億元，比“十二五

15、”時期增加196項和393億元。社會消費品零售總額451.18億元，年均增長3.7%。外貿進出口總額為191.7億元。地方一般公共預算收入65.7億元。預計全市常住人口258.64萬人，常住人口城鎮(zhèn)化率為54.43%，年均提高約0.9個百分點。產業(yè)發(fā)展實現(xiàn)突破。三次產業(yè)結構調整為19.4：35.6：45.0。主導產業(yè)發(fā)展壯大。合金材料全產業(yè)鏈基本成型、漸具規(guī)模，具備年產200萬噸不銹鋼生產能力，成為居全國前列的合金材料產業(yè)基地、華南地區(qū)重要基礎原材料生產基地。風電產業(yè)異軍突起、引領發(fā)展，尤其是海上風電迅猛發(fā)展，海上風電總規(guī)劃裝機容量2000萬千瓦，海上風電項目在建350萬千瓦，風電裝備制造產業(yè)

16、基地落戶項目基本集聚風電裝備關鍵環(huán)節(jié)，“一港四中心”同步構建。特色優(yōu)勢產業(yè)加快發(fā)展。五金刀剪產業(yè)量質齊升，王麻子、張小泉、十八子三大中國刀剪品牌齊集陽江。食品和調味品產業(yè)快速發(fā)展，“中國調味品之都”落戶陽西，全國十大調味品企業(yè)已有5家進駐陽西，中山火炬（陽西）園榮獲“中國調味品十大產業(yè)基地”稱號。國家新能源基地不斷壯大，建成陽江核電站1-6號機組、陽西電廠1-6號機組，建成電力能源裝機容量1320萬千瓦，比“十二五”末增加671萬千瓦，約占全省10.3%，陽江成為多能齊發(fā)的電力能源大市。產業(yè)園區(qū)承載力大幅提升，2016年以來累計投入超51億元實施園區(qū)基礎設施建設工程，園區(qū)道路、供水、供電、通信

17、等基礎設施和公共服務設施不斷加強，中山火炬（陽西）園率先實現(xiàn)“十一通一平”，珠海（陽江）園生活配套區(qū)加快建設，園區(qū)特色逐步顯現(xiàn)，中山火炬（陽西）園在全省園區(qū)產城融合發(fā)展中走在前列，推進園區(qū)土地連片收儲、連片建設，四大省級產業(yè)園總開發(fā)面積達70.8平方公里，園區(qū)工業(yè)產值超1000億元。服務業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。旅游產業(yè)特別是濱海旅游取得長足發(fā)展，海陵試驗區(qū)、陽西縣被認定為廣東省第三批全域旅游示范區(qū)，海陵島入選“全國十大美麗海島”、2019中國最受歡迎景區(qū)，大角灣海上絲路旅游區(qū)成為AAAAA級景區(qū)。商業(yè)綜合體建設大提速，建成百利廣場、東匯城等綜合體，商業(yè)營業(yè)面積增加78萬平方米。金融運行穩(wěn)健，金融機構本外幣

18、各項存、貸款余額分別為1639.46億元和1353.97億元。會展業(yè)邁出新步伐，建成陽江國際會展中心，連續(xù)成功舉辦中國（陽江）國際五金刀剪博覽會。招商引資實現(xiàn)豐收，2016年以來累計引進項目914個，投資總額超5288億元，分別比“十二五”時期增加451個和4006億元。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約48.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規(guī)模項目建成后，形成年產xx件軌道交通車輛零部件的生產能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積55879.19，其中：生產工程39963.30，

19、倉儲工程6441.60，行政辦公及生活服務設施5287.25，公共工程4187.04。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資25672.10萬元，其中：建設投資20090.64萬元，占項目總投資的78.26%；建設期利息524.25萬元，占項目總投資的2.04%；流動資金5057.21萬元，占項目總投資的19.70%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：44400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：35700.91萬元。3、凈利潤（NP）：6359.08萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.35年。5、財務內部收益率：17.74%。6、財務凈現(xiàn)值：4572.80萬元。（

20、八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第二章 項目背景、必要性一、 機車、客車、貨車行業(yè)發(fā)展狀況“十二五”期間，盡快傳統(tǒng)鐵路機車、客車、貨車發(fā)展速度相比高鐵、動車較慢，但由于上述鐵路車輛與國民經濟、社會發(fā)展、百姓生活息息相關，未來一段時間內仍將是交通運輸領域的主要力量，因此其保有量將保持穩(wěn)定。根據國家鐵路局統(tǒng)計，2015年我國鐵路機車保有量達2.10萬輛，與去年同期基本持平，近5年復合增長率為1.40%；2015年我國鐵路客車

21、保有量達6.50萬輛，較去年同期增加4,400輛，同比增長7.26%，近5年復合增長率為4.23%；鐵路貨車保有量達到72.30萬輛，較去年同期增加12,900輛，同比增長1.82%，近5年復合增長率為2.17%，上述鐵路車輛保有量均穩(wěn)定。另外，隨著我國在“十三五”期間將電力機車新需求，預計新增和維修需求量穩(wěn)定在3,000輛/年。二、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀鐵路運輸配件制造企業(yè)為國家鐵路運輸提供動車、地鐵貨車、客車車輛等各種重大技術裝備產品，體現(xiàn)了一個國家的國際競爭力和綜合國力，因此，鐵路運輸配件制造企業(yè)歷來是我國重點發(fā)展的重要產業(yè)之一。隨著我國鐵路機車、貨車車輛配件制造行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運輸配件產業(yè)

22、規(guī)模不斷擴大。根據國務院發(fā)布的國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱（2006-2020年），交通運輸業(yè)被列為重點發(fā)展領域，并把高速軌道交通系統(tǒng)、高效運輸技術裝備列入了優(yōu)先主題。鐵路配件制造屬資本密集型、勞動密集型行業(yè)，決定進入障礙大小的因素主要有三個：鐵路機車、貨車車輛配件制造行業(yè)的市場參與者主要包括整車制造商和各種零部件制造企業(yè)。鐵路機車、貨車車輛配件生產的潛在進入者主要是地方機械加工企業(yè)，特別是在國內軌道交通機車車輛零部件制造主要呈現(xiàn)中低端市場國內廠商競爭激烈、高端市場由國外廠商相對壟斷的格局時，這類廠家大都有較強的機械加工技術和設備優(yōu)勢，如果進行一種單一配件的生產，很容易形成規(guī)模優(yōu)勢，在成本和質量方

23、面都可能對現(xiàn)有的生產廠家構成威脅，目前鐵路產品向地方擴散呈不斷蔓延趨勢，地方廠家受鐵路產品附加值較高、市場比較穩(wěn)定的吸引，也積極爭取擠身進入該市場，大部分鐵路機車、貨車車輛配件制造廠商已經把占有鐵路市場作為企業(yè)發(fā)展的一項目標，將對現(xiàn)有市場造成潛在沖擊。三、 有利因素1、技術水平不斷提高國家鐵路大提速推動了軌道交通裝備行業(yè)的技術革新，促進了相關技術的升級換代。同時，技術創(chuàng)新帶來的產能增加和產品質量提升拉動了新產品的市場需求，促進了行業(yè)的健康發(fā)展。此外，以革新技術為基礎的新產品，其單位產品性價比明顯提高，在提高軌道交通機車車輛配件制造行業(yè)收入和盈利水平的同時還幫助軌道交通運輸行業(yè)節(jié)約了成本。我國鐵

24、路系統(tǒng)在經歷提速和高速列車的普及后，軌道交通機車車輛配件制造企業(yè)正在向“高強度、高可靠性、高技術性”方向發(fā)展，這在一定程度上促使零部件生產企業(yè)不斷加大技術研發(fā)投入，引進先進生產設備，開發(fā)和生產符合未來軌道運輸要求的新型產品，提高產品的技術含量，以求在日益激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢。2、市場規(guī)模不斷擴大政府短期的保護政策將使機車、貨車車輛行業(yè)原有的市場份額在一定時期內保持相對穩(wěn)定。我國鐵路規(guī)劃里程經歷數次上調，根據2008年國家批準的中長期鐵路網調整規(guī)劃方案，“2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上。與此同時，隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。根據

25、“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。保護政策取消之前，鐵路基礎設施包括地鐵、輕軌建設項日的增多、建設速度的加快也為國內相關企業(yè)提供搶占新市場的契機。3、國家產業(yè)政策的支持軌道交通裝備制造一直是國家重點支持的制造業(yè)之一，不僅具有廣闊的市場空間，并且對我國推進城鎮(zhèn)化建設，構建地區(qū)經濟帶具有重要的戰(zhàn)略意義。國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）、國務院促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定

26、中明確提出要“創(chuàng)新投入機制，整合政府資金，加大支持力度，激勵企業(yè)開展技術創(chuàng)新和對引進先進技術的消化吸收與再創(chuàng)新”。并強調“堅持以信息化帶動工業(yè)化，鼓勵運用高技術和先進適用技術改造提升制造業(yè)，提高自主知識產權、自主品牌和高端比重”。四、 構建有陽江特色的現(xiàn)代產業(yè)體系按照“比較優(yōu)勢+龍頭企業(yè)”模式，以實體經濟為根基，依托珠江口西岸先進裝備制造產業(yè)帶等平臺，落實我省培育發(fā)展戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群部署，大力發(fā)展沿海臨港產業(yè)，推動產業(yè)全鏈式、集群式發(fā)展，突出中高端制造關鍵環(huán)節(jié)，促進產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現(xiàn)代化，打造特色產業(yè)集聚地。到2025年，形成2-3個超千億產業(yè)集群，27家產值規(guī)模超

27、百億企業(yè)。第三章 市場分析一、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著我國城市化進程的不斷推進，預計到2020年城市人口占比將達到50%，而城市交通擁堵將持續(xù)成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環(huán)保的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城市軌道交通將成為人們出行中不可缺少的方式。因此，以地鐵、城軌為代表的城市軌道交通將迎來快速發(fā)展的機遇。我國城市軌道交通經歷了上世紀五十年代的初級階段和九十年代以后的快速發(fā)展階段后，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經基本形成較為完善的軌道交通網絡化運營系統(tǒng)，

28、天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網絡，部分城市也已經正在或計劃建設城市軌道交通網絡。截至截至2015年末，全國已開通城規(guī)交通運營的城市已達26個，地鐵運營線路達到85條，運營線路總長達到2,658公里。根據國家發(fā)改委統(tǒng)計數據，2015年以來，國家發(fā)改委共批復北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長春共13個城市的地鐵近期建設或調整規(guī)劃，總投資高達10,192億元。目前，我國的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢。2012年7月，國務院印發(fā)“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃，提出為適應城市發(fā)

29、展需要，應以軌道交通為骨干，建設城市快速網絡；2013年1月，國務院發(fā)布關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據實際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進軌道交通系統(tǒng)建設。根據wind資訊統(tǒng)計，2015年新增地鐵線路數85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數10條，同比增長11.11%，我國已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。隨著地鐵、輕軌等城市軌道的建設發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進我國城軌交通運輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國家產業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的發(fā)展前景。城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱

30、要明確提出，“十二五”期間，我國城市公共交通運力總量將保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運量將大幅增長?！笆濉眹覒?zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家“十二五”科學與技術發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)和重點扶持領域之中?！笆濉逼陂g，城市軌道交通車輛運營數量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛、19,941輛，復合增長率達到20.10%。二、 不利因素1、高端領域技術有待提高我國機車車輛及動車組零部件中自有核心技術較少，高端產品大多依賴進口，在價格、供貨周期方面受制于人。我國在機車車輛及動車組零部件的研發(fā)、制造方面還需進一步

31、提高自主知識產權比例和自主創(chuàng)新能力。隨著技術和制造工藝的更新?lián)Q代，如果不能持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新體系，加大對高級技術和質量管理人才的培養(yǎng)和引進力度，保持和增強公司的技術能力、制造工藝及其產能，將可能對行業(yè)未來發(fā)展產生不利影響。2、企業(yè)規(guī)模有待擴大軌道交通機車車輛零部件制造業(yè)具有規(guī)模經濟的特征，目前國內生產企業(yè)規(guī)模較小，還未能體現(xiàn)規(guī)模經濟效益。此外，與國外同行業(yè)相比，我國企業(yè)在銷售規(guī)模、從業(yè)人數、市場影響等方面還存在較大差距。3、市場化競爭加劇2013年3月，國務院關于組建中國鐵路總公司有關問題的批復（國函【2013】47號）審批通過中國鐵路總公司組建方案，標志著我國鐵路系統(tǒng)市場化改革的正式開啟。從短期來

32、看，由于相關單位暫停新造機車車輛的招標，導致公司營業(yè)收入出現(xiàn)波動。從長遠來看，中國鐵路總公司將采取市場化運作方式運營，會更加重視鐵路產品的性價比，鐵路配件行業(yè)之前形成的競爭格局可能會打破，市場競爭進入白熱化階段，行業(yè)利潤水平可能承壓。另外，隨著鐵路系統(tǒng)市場化改革，鐵路部門重構和職能轉變，未來軌道交通裝備制造市場中，新的競爭者會不斷涌現(xiàn)，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。4、產業(yè)政策變動的風險根據國務院2005年公布的促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定和國家發(fā)改委2012年公布的產業(yè)結構調整指導目錄（2011年）的有關內容，鐵路行車及客運、貨運安全保障系統(tǒng)技術和城市軌道交通裝備均屬于國家重點鼓勵發(fā)展的三十九個產業(yè)之一，我

33、國軌道交通建設已進入快速發(fā)展時期。如果國家宏觀經濟政策及相關產業(yè)政策發(fā)生較大的調整，將可能導致市場環(huán)境和發(fā)展空間發(fā)生變化，給行業(yè)的生產經營造成一定的影響。第四章 公司籌建方案一、 公司經營宗旨以市場經濟為導向，立足主業(yè)，引進新項目、開發(fā)新技術、開辟新市場，以求高信譽、高效率、高效益，為用戶提供一流的產品和服務，為股東和投資者獲得更多的利益，實現(xiàn)社會效益和經濟效益的最大化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索

34、模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、軌道交通車輛零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、

35、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xx有限責任公司出資870.00萬元，占xxx（集團）有限公司60%股份；xxx集團有限公司出資580萬元，占xxx（集團）有限公司40%股份。四、 公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總

36、經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨浝淼闹饕氊熑缦拢?、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命

37、管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及

38、總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計

39、資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業(yè)政策，負責公司產業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（

40、四）銷售部1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟

41、和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、劉xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董

42、事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。2、賈xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。3、閆xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至

43、2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。4、姚xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。5、林xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。6、孔xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。200

44、2年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、陶xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。8、石xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。

45、上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公

46、司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經營所得利潤將首先滿足公司經營需要。公司每年根據經營情況和市場環(huán)境，充分考慮股

47、東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。

48、（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當年度實現(xiàn)盈利，在彌補上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當年度實現(xiàn)的可分配利潤的10%。在公司當年未實現(xiàn)盈利情況下，公司不進行現(xiàn)金利潤分配，同時需經公司董事會、股東大會審議通過。若公司業(yè)績增長快速，并且董事會認為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時，董事會應當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調整的條件及其決策程序要求等事宜，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議

49、前，公司應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。董事會在決策和形成利潤分配預案時，要詳細記錄管理層建議、參會董事的發(fā)言要點、獨立董事意見、董事會投票表決情況等內容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應當嚴格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會審議批準的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調整或者變更的，應當滿足本章程規(guī)定的條件，經過詳細論證后，履行相應的決策程序，并經出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金

50、紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監(jiān)督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前20天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行

51、表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第五章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內領先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發(fā)展方向進一步拓展公司產品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產計劃經過多年的發(fā)展，公司在

52、相關領域領域積累了豐富的生產經驗和技術優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)模逐年增長，產能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產能力和生產效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產品應用領域的同時，不斷豐富產品類型，持續(xù)提升產品質量和附加值，保持公司產品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術研發(fā)資源的基礎上完善技術中心功能，規(guī)范技術研究和產品開發(fā)流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提

53、高公司技術成果轉化能力和產品開發(fā)效率，提升公司新產品開發(fā)能力和技術競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產品應用開發(fā)相結合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發(fā)和產品創(chuàng)新，健全和完善技術創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術、新產品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現(xiàn)有產品的技術和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設計能力、滿足客戶對產品差異化需求的同時，順應行業(yè)技術發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術，不斷提升產品自動化程度，在充分滿足下游領

54、域對產品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產權保護自主創(chuàng)新、自主知識產權和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關鍵。自主知識產權是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術和自主知識產權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內大量引進或培養(yǎng)技術研發(fā)、技術管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術骨干為重點建設內容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯(lián)合，實行對口培訓等形式，強化技術人員知識更新

55、；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內部挖掘和面向社會廣攬人才相結合。確保公司產品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構的合作與交流，整合產、學、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術水平，進一步強化公司在行業(yè)內的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據自身技術特點與銷售經驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎，在努力提升產品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；

56、其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的業(yè)務能力及優(yōu)質的產品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現(xiàn)整體業(yè)務的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內部控制體系，根據需要招聘行業(yè)內專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業(yè)內優(yōu)秀人才，提升公司的技術創(chuàng)新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現(xiàn)有培訓體系的建設