物流師資格考試試題及答案

1、1、庫存妹券8位札存儲WORQ茶囪原口聞飄頷修第1指庫存成本中的:（）。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本2、目前大多使用的POS更件系統(tǒng)Z構為：（）。A.單個收款機結(jié)構B.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)3、在供應商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽4、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的（）。A.主要手段B.主要標志C.主要成本因素D.主要保證5、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這

2、種物流運作與管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制6、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸7、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化8、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心9、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加

3、工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心10、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（）。A.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點11、摘取（揀選）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。12、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的()原則。A.省力化B.連續(xù)化C

4、.人格化D.系統(tǒng)化13、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包14、在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取()的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查15、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的()原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化16、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)17、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括()、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B

5、.數(shù)據(jù)的信息標準化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化18、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化19、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化20、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理21、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的()。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務22、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀

6、態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工23、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心24、目前大多使用的POSM件系統(tǒng)Z構為：()。A.單個收款機結(jié)構B.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)25、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：()。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛

7、的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。26、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。27、集裝箱是()使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送B.

8、專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運28、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；29、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組30、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運輸B.裝卸搬運C.配送D

9、.流通加工31、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組32、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的()原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化33、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)34、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的()。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容35、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系

10、統(tǒng)的()，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心36、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法37、目前大多使用的POSM件系統(tǒng)Z構為：()。A.單個收款機結(jié)構B.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)38、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務可靠性B.輸送速度C.服務能力D.運輸費用39、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的()原則。A.省力化B.連

11、續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化40、物流系統(tǒng)分析是以()為目標。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策41、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括()、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化42、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)43、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)44、集裝箱是()使用，并便于

12、機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運45、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務可靠性B.輸送速度C.服務能力D.運輸費用46、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工47、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲48、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸49、物流系統(tǒng)分析是以()為目標。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D

13、.決策者求得有利的決策50、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度51、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本52、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)53、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航

14、空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸54、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ55、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)56、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組57、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化58

15、、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度59、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸60、物流系統(tǒng)分析是以()為目標。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策61、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)62、適應性強，設備能力強和機動性較差是()技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工63、企業(yè)將

16、物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包64、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的()。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容65、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化66、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：()。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊

17、全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。67、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A.庫存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡68、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性69、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制70、適應性強，設備能力強和機動性較差是()技術裝備應用的特點。A.裝卸

18、搬運B.起重C.倉儲D.流通加工71、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。72、集裝箱是()使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運73、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ74、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服

19、務，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的()。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務75、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理76、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的()。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容77、與運輸相比，配送承擔的是()的運輸。A.干線的、末端;B.干線、中端;C.支線的、中端;D.支線的、末端78、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)79、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的

20、：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本80、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)81、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括()、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化82、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化83、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流

21、()。A.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點84、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性85、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)86、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)87、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)88、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)89、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)90、在

22、供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組91、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲92、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理93、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制94、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送

23、作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。95、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和()進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設備利用率96、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸97、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)

24、查法98、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)99、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的()。A.主要手段B.主要標志C.主要成本因素D.主要保證100、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)101、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和()進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設備利用率102 、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()

25、四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；103 、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲104 、集裝箱是()使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運105 、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法106 、商品的質(zhì)量保證及改善是

26、現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理107、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。108 、物流服務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)109 、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲110、物流服

27、務與物流成本之間存在()關系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)111、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本112、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：()。A. 主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。113、集裝箱是()

28、使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運114、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務可靠性B.輸送速度C.服務能力D.運輸費用115、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本116、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的()。A.主要手段B.主要標志C.主要成本因素D.主要保證117、與運輸相比，配送承擔的是()的運輸。A.干線的、末端;B.干線、中端;C.支線的、中端;D.支線的、末端118、物流技術的應用及其裝備

29、的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和()進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設備利用率119、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()A.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工120、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是()。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸121、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的()。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務122、在供應商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽123、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸124、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方